Toujours axee linnovation

Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Kits dembrayage MSK264 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK254 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK249 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK246 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK252 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Kits dembrayage MCC611PK TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit. Attention: si vous commandez ce set pour une BMW K1200GT/R/S, noubliez pas de tenir compte des informations suivantes: Ces disques dembrayage ne conviennent que pour les motos fabriquées après avril 2006. La cloche dembrayage de la plupart des K1200GT/R/S a été remplacée par BMW (action de rappel/garantie) par une version améliorée. Ces disques dembrayage ne conviennent que pour la version améliorée et non pour la cloche dembrayage sortie dusine à lorigine. Il existe encore des motos K1200GT/R/S qui ne sont pas équipées de la version améliorée de la cloche dembrayage. Il est donc important de savoir, avant de commander, quelle cloche dembrayage se trouve dans le bloc moteur.

Kits dembrayage MCC700PK TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MCC701PK TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK105 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK205 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK207 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK210 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.

Kits dembrayage MSK215 TRW recherche toujours lamélioration et linnovation, ce qui entre autres mène à trois modèles différents disponibles sur le marché. Le « super » du Superkit TRW sonne un peu comme « super facile » étant donné que toutes les pièces dont vous avez besoin pour un changement intégral de votre embrayage se trouvent dans le même paquet. Les Superkits commençant par la référence MSK1** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier et les ressorts dembrayage. Les Superkits commençant par la référence MSK2** comprennent les disques avec matériau de friction, les disques intermédiaires en acier, les ressorts dembrayage et un nouveau joint de carter dembrayage. Cela présente plusieurs avantages: le set est complet est juste. Vous recevez en une fois tout ce quil vous faut, cest aussi moins cher que de tout commander séparément. Le Powerkit est composé de disques garnis et de disques intermédiaires. Tous ces produits sont très résistants à lusure et sont conçus pour livrer des prestations de haut niveau même à haute température. La perte de puissance éventuelle lors du couplage, nest dans ce cas absolument pas perceptible, même dans des conditions extrêmes. Les Powerkits commencent par la référence MCC***PK. Un set contient le nombre exact de garnitures de disque et de disques intermédiaires dont vous avez besoin pour votre moto. Les ressorts dembrayage ne sont pas compris dans ce kit.