Transparente jusqua

Visière SV5: C4 XS-L, Transparente Cette visière transparente Schuberth SV5 est une visière standard pour le casque modulable Schuberth C4 en tailles XS (52) jusquà L (59). Ici vous trouvez le visière pour les tailles XL (60) jusquà 3XL (65). Vous pouvez déterminer votre taille de casque sur la base de votre visière actuelle. Sur le côté de votre visière, il se trouve un code. Si ce code se termine par un 1, votre casque est de taille XS (52) à L (59) et cette visière-ci est la bonne. Si le code se termine par un 2, votre casque est de taille XL (60) à 3XL (65) et il vous faut cette visière. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film Pinlock. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire perler les gouttes deau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir leffet perlant en effectuant un traitement avec Rain-X.

Visière C5, S3 XS-L, Transparente Cette visière transparente Schuberth est une visière standard pour le casque modulable Schuberth C5 et S3 en tailles XS (52) jusquà L (59). Ici vous trouvez le visière pour les tailles XL (60) jusquà 3XL (65). Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film anti-buée Pinlock ZS130-944453-59998. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire perler les gouttes deau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir leffet perlant en effectuant un traitement avec Rain-X.

Visière C5, S3 XL-3XL, Transparente Cette visière transparente Schuberth est une visière standard pour le casque modulable Schuberth C5 et S3 en taille XL (60) jusquà 3XL (65). Ici vous trouvez le visière pour les tailles XS (52) jusquà L (59). Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film anti-buée Pinlock ZS130-944460-65998. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire perler les gouttes deau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir leffet perlant en effectuant un traitement avec Rain-X.

Visière SV5: C4 XL-3XL, Transparente Cette visière transparente Schuberth SV5 est une visière standard pour le casque modulable Schuberth C4 en taille XL (60) jusquà 3XL (65). Ici vous trouvez le visière pour les tailles XS (52) jusquà L (59). Vous pouvez déterminer votre taille de casque sur la base de votre visière actuelle. Sur le côté de votre visière, il se trouve un code. Si ce code se termine par un 2, votre casque est de taille XL (60) à 3XL (65) et cette visière-ci est la bonne. Si le code se termine par un 1, votre casque est de taille XS (52) à L (59) et il vous faut cette visière. Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film Pinlock. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire perler les gouttes deau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir leffet perlant en effectuant un traitement avec Rain-X.

Visière E2 XL-3XL, Transparente Cette visière transparente Schuberth est une visière standard pour le casque modulable Schuberth E2 en taille XL (60) jusquà 3XL (65). Ici vous trouvez le visière pour les tailles XS (52) jusquà L (59). Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film anti-buée Pinlock ZS130-944460-65998. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire perler les gouttes deau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir leffet perlant en effectuant un traitement avec Rain-X.

Visière E2 XS-L, Transparente Cette visière transparente Schuberth est une visière standard pour le casque modulable Schuberth E2 en tailles XS (52) jusquà L (59). Ici vous trouvez le visière pour les tailles XL (60) jusquà 3XL (65). Vous éviterez la buée sur cette visière grâce a ce film anti-buée Pinlock ZS130-944453-59998. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire perler les gouttes deau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir leffet perlant en effectuant un traitement avec Rain-X.

RPHA-12 Carbon Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoya

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS320 La sacoche de réservoir Tanklock XS320 a été conçue tout spécialement pour les modèles: Honda CRF1000L Africa Twin (16 > 19) Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports (18 > 19) Honda CRF1100L Africa Twin (20 > 21) Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (20 > 21) Kawasaki Versys 650 (15 > 21) Triumph Tiger 1200 GT Explorer (22) Triumph Tiger 1200 Rally Explorer (22 > 23) Les réservoirs de ces motos ont une forme typique faisant des autres sacoches de réservoir Tanklock des modèles moins ou même pas du tout adaptés. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne (13 à 15 litres) se prête parfaitement aux escapades dun jour et peut être montée grâce au système de fixation Tanklock, muni dun anneau. Pour votre Honda CRF1000 Africa Twin 16-.. il faudra commander la fixation Tanklock XBF25.Pour votre Kawasaki Versys 650 15-.. il faudra commander la fixation XBF26. Pour votre Triumph Tiger 1200 il faudra commander la fixation XBF74. Attention: Cette sacoche de réservoir NE SADAPTE PAS aux autres fixations Tanklock. Trois poches latérales externes -se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de lextérieur- offrent des possibilités de rangement limitées. Le compartiment central de volume assez vaste est pourvu dune longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central na pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement!) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à lextérieur, un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. Laccès se fait par lintérieur, ce qui donne une meilleure protection au smartphone en cas dintempéries. Une commande de lappareil est possible de lextérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? Cest possible, grâce à un câble de passage. Un support de tablette supplémentaire (aux dimensions plus grandes) peut aussi être fixé rapidement sur la sacoche, pour encore plus de sécurité et de confort. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée dorigine. La présence dune poignée permet de transporter la sacoche lors dune étape. La bandoulière fournie dorigine également, transforme la sacoche en un clin dœil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 29 cm x 34 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusquà 23 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche: 20 litres. Dimensions du lecteur de carte: 26 x 19 cm.Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS307Y Cette sacoche de réservoir Tanklock, de taille moyenne, se prête tout particulièrement aux escapades dun jour et se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances. Ce petit Xstream (10 à 15 litres) ne peut être monté que sur un système de fixation tanklock, en forme danneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité, réglable et fournie dorigine, permet de lattacher autour de la tête de fourche et garantit quelle ne bougera pas dun pouce en toutes circonstances. Deux poches latérales externes -se refermant séparément par une fermeture éclair et aisément accessibles de lextérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central na pas de séparations internes. Par contre, une pochette interne supplémentaire (littéralement !) offre une bonne protection contre les éléments. Au-dessus, à lextérieur se trouve un compartiment contenant une fenêtre transparente dans laquelle une carte ou un smartphone trouveront leur place. Le Givi Xstream est fabriqué en un robuste polyester 600D avec des renforts PVC. Une housse de pluie séparée, fluorescente (avec partie transparente au-dessus) est livrée dorigine. La présence dune poignée permet de transporter la sacoche lors dune étape. La bandoulière fournie dorigine également, transforme la sacoche en un clin dœil en sac à dos/sac bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 27 cm x 35 cm x 18 cm. La hauteur peut être adaptée jusquà 21 cm grâce à une tirette dans le bas. Volume maximal de cette sacoche: 15 litres. Dimensions du lecteur de carte: 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Il sagit ici dune sacoche relativement grande, donc de grandes chances que lespace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, lanneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur cinq positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres. Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS308Y Cette sacoche de réservoir universelle, de taille moyenne à grande, se prête à merveille aux escapades dun jour mais peut aussi servir pour de plus longs voyages. Elle se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances et sadresse principalement aux motards-enduro.LXStream, dune capacité de 17 à 20 litres, ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme danneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité permet de lattacher autour de la tête de fourche et garantit quelle ne bougera pas dun pouce en toutes circonstances. Trois poches latérales amovibles, pouvant également servir de sacs banane/ceinture abdominale, offrent des places de rangement supplémentaires bien pratiques. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central ne comporte pas de séparations internes, par contre, la pochette (littéralement !) intérieure offre une bonne protection contre les intempéries. Une fenêtre transparente sur la partie externe supérieure, permet dy placer une carte ou un smartphone. Laccès à cette fenêtre se fait par lintérieur, ce qui offre une plus grande protection au smartphone contre les intempéries. De plus, vous pouvez utiliser vos appareils de lextérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? Cest possible, grâce à un passage prévu pour un câble. Le Givi XStream est fabriqué en polyester 600D et des renforts en PVC. Une housse de pluie séparée fluorescente, avec pochette transparente au-dessus, est livrée dorigine. La présence dune poignée permet de transporter la sacoche sans problème lors dune étape. Une bandoulière, fournie dorigine, permet de transformer la sacoche en un tour de main, en sac à dos/sac à bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions standards de ce Givi sont de 28 cm x 35 cm x 20 cm. La hauteur peut être modifiée grâce à une tirette en-dessous pour atteindre jusquà 23 cm. La capacité maximale de cette sacoche est de 20 litres. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tancklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tancklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne possède un anneau de fixation avec trois possibilités de réglages. Concrètement, cela signifie que vous pouvez ramener la sacoche plus près de vous et donc créer plus despace devant le guidon. Quatre boulons à défaire - et à resserrer ensuite- pour créer une meilleure position sur le réservoir. Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Racoon Liquid Nano Wax &: Sealant 200 ml Crée une couche détanchéité transparente et ultra-fine avec un fort effet de profondeur et une finition haute brillance durable ! Excellent rafraîchissement des couleurs et protection stable contre les intempéries ! - Finition haute brillance ! - Excellent rafraîchisseur de couleur! - Protection contre les intempéries ! Manuel dutilisation: - Nettoyez la surface puis dégraissez-la soigneusement avec notre Racoon Alcoholic - La surface doit être exempte de saleté et de poussière et sèche ou légèrement humide ! - Ensuite. étalez la Liquid Nano Wax uniformément et avec parcimonie avec un chiffon en microfibre et laissez-la sécher brièvement ! - Retirez ensuite lexcédent avec un chiffon en microfibre propre et polissez jusquà lobtention de la brillance finale. - Le mastic est alors déjà antidérapant et durcit complètement en 60 minutes. Garantie: 2 ans Capacité: 200 ml Viscosité: polonais

C91 Tero Noir - Rouge Le casque modulable C91 de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que lon retrouve habituellement dans des casques plus onéreux. Donc, un casque de moto haut de gamme. Dans de nombreux domaines. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup du HJC IS-MAX II et ils auront raison. La nouveauté la plus flagrante, et qui mérite dêtre citée, réside dans la possibilité dy intégrer un intercom SMART HJC. En outre, le C91 propose un prix plus compétitif et se rapproche très fort des recommandations dachat de Motorrad en 2015. À commencer par sa coque de casque en polycarbonate. Mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Avec différentes coques de casque pour toutes les tailles de casques, le C91 de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusquà ce que vous ayez fait la liste de toutes ses caractéristiques, présentes dorigine. Quand vous possédez un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir louvrir facilement -et de préférence, dune seule main -, cela est possible, même avec des gants de moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette. Ouvert, le C91 reste effectivement dans cette position, même sil ne bénéficie pas de la double homologation. Ce devrait être le seul. La ventilation supérieure et la ventilation au niveau du menton peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux dair qui séchappe du casque par larrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du passé remarqueront que, depuis 2015, la ventilation de menton est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99% - comme toutes les visières chez HJC - et tout sy trouve pour pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock®. La visière est de type flexible et senlève et se remplace aisément. Derrière lexemplaire transparent, lon retrouve une visière sombre, intégrée. La commande se trouve à lavant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme lon peut sy attendre de la part dun casque de tel calibre. Lintérieur a été conçu dans lidée de préserver léquilibre en matière dhumidité, déliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. Lon appelle cela un climat sain et, dans un casque, ce nest guère un luxe superflu. Les coussins de joue sarrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux dair que lon retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. Les alvéoles situées à lintérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large bande. Combinée à une belle bordure de nuque, ce casque réduit les risques de cou-du-lapin et en améliore le confort. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Carbon Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pa

C91N Noir mat Le casque modulable C91N de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a été doté de presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que lon retrouve habituellement dans des casques plus chers. Un casque moto haut de gamme, alors. Dans de nombreux domaines. Cela vous semble familier ? Bien sûr, car le C91N de HJC sinspire largement de la base établie précédemment par le C91 de HJC. La mise à jour la plus importante est la certification ECE R22.06. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup de lIS-MAX II de HJC et ils auront raison. La nouveauté qui mérite toujours dêtre mentionnée, réside dans la possibilité dy intégrer un intercom SMART HJC 10B ou 20B. En outre, le C91N propose un prix très compétitif, et ce nouveau modèle utilise toujours une coque de casque en polycarbonate. Ou mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Le C91N de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusquà ce que commenciez à énumérer la multitude de fonctions intégrées et présentes en standard. Avec un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir louvrir facilement - et de préférence, dune seule main. Avec le C91N, cest bien possible, même avec des gants moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette anti-remous. Ouvert, le C91N reste effectivement dans cette position, même sil ne bénéficie pas de la double homologation. La ventilation supérieure et la ventilation mentonnière peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux dair qui séchappe du casque par larrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du deuxième paragraphe remarqueront que, depuis 2015, la ventilation mentonnière est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99 % - comme toutes les visières HJC - et tout est prévu afin de pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock® elle-même. La visière est de type flexible et senlève et se remplace aisément. Derrière lexemplaire transparent, lon retrouve une visière solaire sombre, intégrée. Vous pouvez la manipuler à lavant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants moto, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme lon peut sy attendre dun casque de tel calibre. Lintérieur a été conçu dans lidée de préserver léquilibre en matière dhumidité, déliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. Lon appelle cela un climat sain et, dans un casque, ce nest guère un luxe superflu. Les coussins de joue sarrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux dair que lon retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. En plus, les cannelures situées à lintérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une jugulaire douce et large. Combinée à une bordure de nuque bien conçue, cela réduit les risques de coup du lapin, et améliore le confort de ce casque. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C91N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C91N Nepos Noir - Gris Le casque modulable C91N de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a été doté de presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que lon retrouve habituellement dans des casques plus chers. Un casque moto haut de gamme, alors. Dans de nombreux domaines. Cela vous semble familier ? Bien sûr, car le C91N de HJC sinspire largement de la base établie précédemment par le C91 de HJC. La mise à jour la plus importante est la certification ECE R22.06. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup de lIS-MAX II de HJC et ils auront raison. La nouveauté qui mérite toujours dêtre mentionnée, réside dans la possibilité dy intégrer un intercom SMART HJC 10B ou 20B. En outre, le C91N propose un prix très compétitif, et ce nouveau modèle utilise toujours une coque de casque en polycarbonate. Ou mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Le C91N de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusquà ce que commenciez à énumérer la multitude de fonctions intégrées et présentes en standard. Avec un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir louvrir facilement - et de préférence, dune seule main. Avec le C91N, cest bien possible, même avec des gants moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette anti-remous. Ouvert, le C91N reste effectivement dans cette position, même sil ne bénéficie pas de la double homologation. La ventilation supérieure et la ventilation mentonnière peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux dair qui séchappe du casque par larrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du deuxième paragraphe remarqueront que, depuis 2015, la ventilation mentonnière est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99 % - comme toutes les visières HJC - et tout est prévu afin de pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock® elle-même. La visière est de type flexible et senlève et se remplace aisément. Derrière lexemplaire transparent, lon retrouve une visière solaire sombre, intégrée. Vous pouvez la manipuler à lavant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants moto, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme lon peut sy attendre dun casque de tel calibre. Lintérieur a été conçu dans lidée de préserver léquilibre en matière dhumidité, déliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. Lon appelle cela un climat sain et, dans un casque, ce nest guère un luxe superflu. Les coussins de joue sarrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux dair que lon retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. En plus, les cannelures situées à lintérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une jugulaire douce et large. Combinée à une bordure de nuque bien conçue, cela réduit les risques de coup du lapin, et améliore le confort de ce casque. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le C91N est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.