Tube dair

Ensemble universel de tuyaux dadmission dair permettant de créer un système de filtre à air ouvert. Lensemble est livré sans filtre à air. Pour cela. vous pouvez utiliser un filtre universel avec une connexion de 76 mm. Lensemble est composé de tubes en aluminium anodisé avec le matériel de montage associé.- 1 tube dentrée droit de 76 mm 50 cm - 1x 76mm 90gr. tourner - 1x 76 mm 45 gr. tourner - 1x adaptateur de compteur de masse dair Bosch - 5x collier de serrage - 2x manchon en silicone de 76-76mm - 1x manchon en silicone 76-65mm - 1x manchon en silicone 76-63mm - 1x support de fixation Garantie: 2 ans

Garantie: 2 ans Viscosité: tuyau d&:#39:air Équipement véhicule: pour véhicules avec pompe dair secondaire électrique Côté dassemblage: Côté déchappement Matériau: Matière plastique

Viscosité: tuyau d&:#39:air Garantie: 2 ans Équipement véhicule: pour véhicules avec pompe dair secondaire électrique Côté dassemblage: inférieur Côté dassemblage: Côté déchappement Matériau: Tuyau en acier Article complémentaire/Info complémentaire: avec support

Garantie: 2 ans Viscosité: tuyau d&:#39:air Article complémentaire / Info complémentaire 2: Conduite dadmission Équipement véhicule: pour véhicules avec pompe dair secondaire électrique Côté dassemblage: Côté dadmission Matériau: Matière plastique

Garantie: 2 ans Viscosité: tuyau d&:#39:air Poids [kg]: 0.105 Côté dassemblage: Admission d&:#39:air au filtre à air

Système dadmission dair en carbone Wagner Tuning Volkswagen Golf VIII GTI Le système dadmission dair WagnerTuning remplace directement le système dusine et supprime tous les goulots détranglement OEM. Avec des simulations de flux 3D complexes. le système dadmission dair en carbone est optimisé pour les meilleures caractéristiques de flux possibles afin de générer des performances maximales combinées à un son dadmission unique. Ce kit contient un filtre à air sport spécialement développé pour un effet de filtre maximal avec la contre-pression la plus faible possible. - Linstallation du système dentrée dair WagnerTuning garantit un débit supérieur et une excellente filtration. - Ce système dadmission dair offre une amélioration de 50% du débit dair massique par rapport à lOEM. - La réponse et la puissance du moteur ont été grandement améliorées. - La conception. lajustement et la finition de qualité du système dadmission dair en carbone WagnerTuning améliorent lesthétique du compartiment moteur. Applicable à: - VW Golf 8 GTI 2.0TSI 180KW/245HP 2020+ Étendue de la fourniture: - 1x boîte à air en carbone - 1x tube daspiration aluminium Ø76mm - 1x tuyau en silicone (noir) - 1x filtre à air sport - Matériel de montage - instructions de montage Matériau: Carbone Type de moteur: GTI 2.0TSI 180KW/245HP Garantie: 2 ans

Système dadmission dair en carbone Wagner Tuning VAG 2.0TSI Le nouveau système dadmission dair WagnerTuning remplace directement le système de série et élimine précisément ses faiblesses. Avec des simulations de flux 3D étendues. le système dadmission dair en carbone est optimisé pour les meilleures caractéristiques de flux possibles afin de créer des performances maximales associées à un son dadmission unique. - Contient un filtre à air sport spécialement développé pour un effet de filtre maximal avec une contre-pression minimale. - Le débit massique dair augmente de +50 %. - Améliore la réponse du moteur et entraîne une augmentation immédiate des performances. - Affine le compartiment moteur par son aspect optique et sa finition de haute qualité. En vigueur: - VW Golf 7 GTI 2.0TSI BJ. 2013-2019 (PME: CHHB/CHHA/DLBA/CJXE/CJXG/DNUC) - VW Golf 7 R 2.0TSI BJ. 2013-2020 (PME: CJXG/CJXC/DNUE/DJHA) - Skoda Octavia RS 2.0TSI BJ. 2013-2018 (PME: CHHB/CHHA/DLBA) - Seat Leon Cupra 2.0TSI BJ. 2014-2019 (PME: CJXE/CJXA/CJXH/DNUC/CJXC/DNUE/CJXG) * *Réglage mineur requis sur la fermeture du capot Étendue de la fourniture: - 1x boîte à air en carbone - 1x tube daspiration aluminium Ø76mm - 1x tuyau en silicone (noir) - 1x filtre à air sport - matériel de montage - installation Manuel Garantie: 2 ans Matériau: Carbone

Garantie: 2 ans Type de montage: Connexion de tuyau Nombres de pôles: 5 Fixation pour tube diamètre [mm]: 80 Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint détanchéite Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 2 ans Type de montage: Connexion de tuyau Nombres de pôles: 4 Fixation pour tube diamètre [mm]: 82 Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint détanchéite pour SA code: MA5 = Euro 5a Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 2 ans Type de montage: Connexion de tuyau Nombres de pôles: 4 Fixation pour tube diamètre [mm]: 80 Diamètre du raccord port à vide [mm]: 80 Article complémentaire/Info complémentaire: Sans matériel de montage Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

- Côté 6 - Profil FlankTraction - la même taille des deux côtés - sur support mural en plastique avec numéro darticle et code EAN - avec charnière - version selon DIN 3118 - angle de la mâchoire plié 15 ° - anneau plié 15 ° - chromé satiné - pour démonter et installer les conduites dair. de frein. hydrauliques et de carburant - Chrome vanadium Garantie: 2 ans Taper: Clé à pied de corbeau

Wynns 29879 Recirculation des gaz déchappement à essence 200 ml Réalise immédiatement un nettoyage en profondeur du système dadmission dair. du débitmètre dair massique. des soupapes dadmission et du système EGR. Dissout les dépôts de gomme. laque. goudron et dépôts de carbone.Wynns Petrol EGR 3 est un produit en aérosol qui a été développé pour nettoyer le tuyau dadmission des moteurs à essence. Particulièrement recommandé pour les moteurs à essence modernes à injection directe. où le système dadmission est souvent (rapidement) contaminé. caractéristiques - Réalise immédiatement un nettoyage en profondeur du chemin dadmission. du débitmètre dair massique. des soupapes dadmission et du système EGR. - Jet de pulvérisation puissant pour soutenir leffet de nettoyage. - Dissout les dépôts de gomme. de laque. de goudron et de carbone. - Facile à utiliser. le nettoyage ne prend que 5 minutes. pas besoin de démonter les pièces. - Restaure ou maintient la puissance du moteur. - Assure un ralenti régulier à intervalles réguliers. - Corrige et prévient les problèmes de démarrage. - Améliore les propriétés daccélération. - Inoffensif pour les convertisseurs catalytiques. Applications Recommandé à utiliser à chaque intervalle dentretien pour nettoyer le collecteur. les soupapes dadmission. le capteur de débit dair et le système EGR des moteurs à essence. Manuel dutilisation A. Nettoyage du collecteur dadmission dair. du capteur de débit dair et des soupapes dadmission - Laissez le moteur se réchauffer. Retirez le filtre à air. - Faites tourner le moteur jusquà 2000 tr/min. - Pulvériser 200 ml de produit de manière pulsée dans le collecteur. - Les RPM chuteront pendant la nébulisation. Attendez que la vitesse augmente à nouveau avant de continuer. - Si nécessaire. accélérez pour éviter que le moteur ne cale. - Laissez tourner le moteur au ralenti quelques minutes et accélérez de temps en temps. mais ne dépassez pas 3000 tr/min. - Faites tourner le moteur pendant au moins 1 minute après la dernière accélération. - Arrêtez le moteur. Réinstallez le filtre. B. Nettoyage de la vanne EGR - Si la vanne est proche du boîtier du filtre à air. utilisez la méthode A. - Si la vanne est plus éloignée. voir sil nest pas possible de retirer un tuyau à proximité de la vanne. Pulvériser le produit dans cette ouverture vers la vanne EGR. - Si la valve est plus éloignée de ce point et quil est impossible de pulvériser plus près de la valve. utilisez un tube prolongateur (voir photo). - Continuez ensuite le traitement comme indiqué en A. C. Nettoyage de la vanne EGR - facilement accessible - Si le boîtier de la vanne EGR est facilement accessible et que lEGR peut être facilement démonté. - Retirez la vanne EGR. - Vaporiser le produit directement sur la vanne. le boîtier et les autres pièces jusquà ce que ces pièces soient très humides. - Laissez agir le produit quelques minutes. - Vaporisez sur les pièces jusquà ce que toutes les saletés soient éliminées. - Il peut être utile dutiliser un chiffon ou un tissu pour enlever la saleté. - Séchez les pièces avec de lair comprimé. un chiffon ou un tissu. - Il nest pas nécessaire de faire tourner le moteur pendant ce traitement. - Avec cette méthode. seule la vanne est nettoyée. Les tuyaux dair ne peuvent être nettoyés que comme indiqué sous A et B. Mentions de danger (CLP): - H222 Aérosol extrêmement inflammable. - H229 Récipient sous pression: Peut éclater sous leffet de la chaleur. - H312+H332 Nocif par contact cutané ou par inhalation - H315 Provoque une irritation cutanée. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H335 Peut irriter les voies respiratoires. - H373 Risque présumé deffets graves pour les organes (organes auditifs) à la suite dexpositions répétées ou dune exposition prolongée (par inhalation. par voie orale). Capacité: 200 ml fonction: Nettoyant EGR Viscosité: Essence

Aérosol Wynns 23379 Diesel EGR3 Wynns Diesel EGR 3 est un produit aérosol développé pour nettoyer les systèmes dadmission dair des moteurs diesel. Application - Réalise immédiatement un nettoyage en profondeur du système dadmission dair. du capteur de débit dair. des soupapes dadmission. du turbo et du système EGR. - Jet de pulvérisation puissant pour soutenir leffet nettoyant - Dissout la gomme. la laque. le goudron. les dépôts et dépôts de carbone. - Restaure un flux dair parfait vers la chambre de combustion. - Assure un ralenti régulier et stable. - Corrige et prévient les problèmes de démarrage. - Améliore les propriétés daccélération Inoffensif pour tous les systèmes de post-traitement des gaz déchappement. Application - Pour le collecteur dadmission dair. les soupapes dadmission. le capteur de débit dair. la soupape EGR et le turbo des moteurs diesel. - Il est également recommandé de lutiliser à chaque intervalle dentretien pour le garder propre. - Possibilité dutiliser un tube dextension avec plusieurs trous dinjection (en option). Mentions de danger (CLP): - H222 Aérosol extrêmement inflammable. - H229 Récipient sous pression: peut éclater sous leffet de la chaleur. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H335 Peut irriter les voies respiratoires. - H336 Peut provoquer somnolence ou vertiges. - H411 Toxique pour la vie aquatique avec des effets à long terme. Capacité: 200 ml Viscosité: Diesel fonction: Nettoyant EGR

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Mercedes Benz Classe V 447 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Augmentation significative des performances - 87 % de volume en plus Ce refroidisseur intermédiaire haute performance a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions 670 mm x 183 mm x 125 mm (15.3 litres) / 26.38 pouces x 7.22 pouces x 4.92 pouces (933.7 pouces³). qui est spécialement développé pour les exigences de cette voiture. Ce noyau haute performance offre 87 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Le rapport calculé entre la surface de refroidissement interne et externe génère un transfert de chaleur maximal tout en permettant un flux dair suffisant pour les composants environnants (par exemple le refroidisseur deau du moteur) pour leur propre échange de chaleur. Un revêtement en poudre résistant à la corrosion avec des propriétés de conduction thermique parfaites protège le refroidisseur intermédiaire WAGNERTUNING contre toutes les influences environnementales. garantissant ainsi un effet de refroidissement permanent et optimal. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 1x guide dair - Matériel de fixation - instructions de montage - Certificat TÜV Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Fiat 500 Abarth 135pk - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 131 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance de Wagner Tuning est doté dun nouveau noyau de compétition (Tube Fin) aux dimensions 600 mm x 204.6 mm x 80 mm (9.8 litres). qui a été spécialement développé pour les exigences de la Fiat 500 Abarth. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 85 % plus grande et 131 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés à laide de simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Pour le meilleur échange de chaleur possible. le refroidisseur intermédiaire haute performance WAGNERTUNING pour la voiture a été installé. en remplacement des deux refroidisseurs intermédiaires latéraux dorigine. Le raccord de tuyau elliptique nouvellement développé à la sortie de ce refroidisseur intermédiaire et les tuyaux en silicone WAGNERTUNING garantissent une réduction maximale possible de la distance dair dadmission. En raison de la contre-pression généralement plus faible du système de refroidisseur intermédiaire complet et du court entrefer dadmission. la réponse globale pourrait être considérablement améliorée. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Info: Pas pour automatique

Nettoyant pour voiture Wynns DPF&:GPF Le nettoyant pour voiture DPF &: GPF de Wynn. avec sa faible teneur en mousse et sa formulation non combustible. a été spécialement développé pour permettre aux ateliers de nettoyer et de restaurer en toute sécurité et efficacement les filtres à particules des véhicules diesel et essence sans affecter le filtre du véhicule.. - Élimine les dépôts de suie et de cendres des filtres à particules diesel et essence bloqués - Formule non combustible - Pas besoin de démonter le filtre à particules du véhicule Application - Insérez le tube applicateur (applicateur flexible) directement dans le filtre à particules via le capteur de pression métallique/capteur de pression différentielle. le capteur de température ou la sonde lambda. Assurez-vous que le capteur choisi est plus bas que le turbo pour éviter que le produit ne revienne dans le moteur - Vaporisez le nettoyant pour voiture DPF &: GPD de Wynn dans le filtre à particules jusquà ce que laérosol soit complètement vide. - Laisser agir le produit pendant 15 à 30 minutes. - Rebranchez la ligne du capteur de pression différentielle ou du capteur de température/lambda. - Après vous être installé. redémarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes. puis faites tourner le moteur entre 2 000 et 2 500 tr/min pendant 5 minutes - Lorsque le capteur de débit dair a été déconnecté. veuillez le reconnecter. - Effacer les codes de panne et réinitialiser les données du filtre à particules si nécessaire - Faites un essai routier prolongé Mentions de danger (CLP): - H229 Récipient sous pression: Peut éclater sous leffet de la chaleur - H318 Provoque des lésions oculaires graves Capacité: 500 ml fonction: Nettoyant DPF fonction: Nettoyant GPF Viscosité: Essence Viscosité: Diesel

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition BMW E46 318d/320d/330d * - Qualité allemande - Installation facile - Poids léger - 205 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance Wagner Tuning a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions 550 mm x 168 [139] mm x 120 [100] mm [étagé] / 21.6 pouces x 6.6 [5.5] pouces x 4.7 [3.9] Inch [stepped]. spécialement développé pour les exigences des moteurs diesel BMW E46. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 31 % plus grande et 205 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés dans les simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Cest pourquoi ce kit est parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage * FAITES ATTENTION! - BMW E46 318d (85kw/116PK) à partir de 2003 avec moteur M47N (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 320d/Cd/td (100-110KW/136-150HP) à partir de 2003 (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 330d/Cd/xd (135-150KW/184-204PK) à partir de 2003 uniquement avec moteur M57N (tuyau de charge OE 11617799398 nécessaire) - Ne convient pas au 320td Compact avec le pare-chocs M (référence BMW: 51 11 7 894750 ou 51 71 7 895 094. selon avec/sans XENON) Garantie: 2 ans Code moteur: M47N Code moteur: M57N BJ &:gt:2003: Commander un tuyau OE (voir description)

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Mini F54/55/56/60 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger (9.2 kg) - 52 % de volume en plus Lintercooler de compétition a la taille de noyau suivante (580 mm x 231 mm x 110 mm [stepped] = 12 600 cm³). qui offre une surface frontale 53 % plus grande et 52 % de volume en plus par rapport à lintercooler dorigine. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Compétition Intercooler Core avec turbulateurs (poids: 9.2 kg). Fabriqué à partir de noyaux de refroidisseur intermédiaire Tube et Fin de la plus haute qualité combinés à de la fonte daluminium optimisée par CAO. Des analyses et des simulations de flux ont été effectuées pour optimiser la conception afin dobtenir le meilleur flux dair interne possible. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dadmission. Beaucoup moins de perte de charge que lintercooler OEM. Revêtement de protection anti-corrosion avec un caractère de dissipation thermique parfait. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning VW Polo GTI 2.0TSI / Audi A1 40TFSI 200pk - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Poids léger - 73 % de volume Lintercooler hautes performances de WAGNERTUNING dispose dun nouveau réseau de compétition (tube fin) aux dimensions 600 mm x 167 [101] mm x 125 [90] mm [triés]. ce qui correspond à un volume de réseau externe de 11.14 litres. Lintercooler WagnerTuning Competition pour la Polo GTI offre ainsi une zone découlement frontal 24% plus grande et un volume de réseau externe 73% plus important que lintercooler dorigine. Les boîtiers dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés à laide de simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. un refroidissement optimal de lair chargé avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Filtre à air universel ouvert pour remplacer le filtre à air dorigine. En coton. Lavable. Cou dargent. entrée: Ø 76 mm filtre de base: Ø 160 mm Est placé sur le tube dinjection de linjection ou sur le carburateur. Améliore le flux dair. augmente la puissance. Garantie: 2 ans

Filtre à air universel ouvert pour remplacer le filtre à air dorigine. En coton. Lavable. Cou dargent. entrée: Ø 63.5 mm filtre de base: Ø 160 mm Est placé sur le tube dinjection de linjection ou sur le carburateur. Améliore le flux dair. augmente la puissance. Garantie: 2 ans