Turbo c

Votre véhicule PSA diesel à perdu de la puissance et fume.. C'est peut être votre turbo. Ce turbo que je propose vivait dans une 306 hdi qui à laissé son moteur car vendu pour sa carrosserie qui était je l'avoue niquel... De mon côté j'ai pris le turbo au cas où pour mon véhicule. Mon turbo étant toujours en bon état je décide de proposer mon turbo d'avance à quelqu'un qui en aura besoin. Sans les habituels contrainte de la vente des turbos. J'ai pas besoin de votre ancien turbo et je ne prend aucune caution. Vous le voulez il est à vous pour 100 euros. Non NÉGOCIABLE!!! ET je ne vais pas envoyer ce truc lourd par la poste!!! PRIORISEZ LES MESSAGES pour me joindre. À bientôtVéhicule compatible: 306 hdi, xsara hdi, 206 hdi, berlinguo hdi, 806 hdi, 406 hdi etc...

Type d'annonce Professionnel Offre Description Description: Expert pièces auto vous propose: TURBOCOMPRESSEUR - Réf fabricant: 5435 988 0006 5435-988-0006 5435 970 0006 5435-970-0006 Ce turbocompresseur se monte sur: Opel Agila A 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2007 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Agila B 1.3 CDTI Année: de 01.2008 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Combo C 1.3 CDTI Année: de 07.2002 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Corsa C 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2006 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Tigra B 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2006 Puissance: 51 kw - 70 CV Suzuki Ignis 1.3 DDiS Année: 01.2003 à 12.2007 Puissance: 51 kw - 70 CV Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Année: 07.2002 à 12.2008 Puissance: 51 kw - 70 CV - Réf OEM: 860067 93177409 73501344 NOS TARIF: Remise à neuf (votre turbo) professionnels -189 € Remise à neuf (votre turbo) particuliers - 219 € PRIX professionnels en échange standard - 229 € Prix particuliers en échange standard. - 269 € Les prix sont donnés à titre indicatif, susceptibles de modification en fonction des arrivages. Produits tenus en stock dans la mesure du possible. Consigne: 60 € (voir plus bas) ************************************************* DEMANDEZ VOTRE DEVIS GRATUIT AU 05 61 57 36 56 ************************************************* Paiement par virement, mandat cash où espèce nos coordonnées bancaires vous seront communiquées à votre demande. Pour les envois vous pouvez payer à distance par carte bancaire, virement bancaire ou mandat cash. Toutes nos pièces sont de qualité contrôlée à la norme " ISO 9001 " et sont garanties 1 an sans limite de kilométrage. Elles sont reconditionnées avec des pièces NEUVE et d'ORIGINE, sans contrefaçon. Frais de port en France métropolitaine 20€ colis suivi Frais de port pour les DOM TOM 50€ colis suivi +++++++++++++++++++++++++++++ EXPERT PIECES AUTO 19 Chemin de la GLACIÈRE 31200 TOULOUSE Bureau: 05 61 57 36 56 Portable: 06 51 76 33 26 expertpiecesauto.com +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Standard téléphonique: 05 61 57 36 56 / Portable: 06 51 76 33 26 Lundi au vendredi: 9H15 à 12H15 / 14H à 8H30 Samedi: 10h à 13h +++++++++++++++++++++++ - S.A.V et Service technique: 07 68 40 90 66 (Disponible a partir de 9h00 jusqu'a 12h00 du lundi au vendredi) +++++++++++++++++++++++ Nos produits étant vendus en échange standard, cela implique le retour d'une contrepartie réutilisable. Un dépôt de garantie (CONSIGNE) de 60 euros vous sera demandé à la commande. REMBOURSEMENT CONSIGNE Le consigne devra nous parvenir dans un délai de 14 jours ouvrés après réception de votre commande. La pièce devra être réutilisable et non cassée, dans un emballage conforme et protégée lors de l'envoi. La consigne sera vérifiée par nos services techniques et le remboursement pourra être effectué selon l’état de la pièce: - la consigne est réutilisable, nous vous remboursons dans un délai de 15 à 30 jours ouvrés, - la consigne n'est pas réutilisable, cassée ou endommagée, nous vous renvoyons votre pièce sur demande avec avance des frais de port sans le remboursement de la consigne. * Conditions de vente et de garantie disponibles sur simple demande. Dans la limite des stocks disponibles et sauf erreur de prix !!! E.P.A. NOUS SOMMES PROPRIÉTAIRE DES PHOTOS !!!

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-Dernière quinzaine avec destruction en VHU agréé: R19 diesel turbo phase 2 en l'état pour pièces ou à réparer, a obtenu un contrôle technique en juillet 2020 à 352000 km (voir photo). -Vu le nombre important de demandes qui ne respectent pas les conditions, bien vouloir lire l'annonce complètement afin d'éviter de répéter ce qui est mentionné (si vente à un professionnel mécan-auto uniquement sur le 83 sans C.Techq: 200 € et si vente à un particulier: C.T obligatoire mais certainement non validé avec contre visite: 300 €) -Indiquer dans le Sms pour Rdv de 1ere visite si vous êtes un professionnel immatriculé 83 (siret) ou un particulier -Une visite sur place est exigée entre le 1 et le 10 juin pour l'état du véhicule, la vente n'aura lieu qu' après le 13 juin et avant le 22 juin. -Horaire: Pour Rdv visite du véhicule (hors WE) uniquement en semaine vers 17H00/17H15 au plus tard sur la valette du var (proche de la carrosserie GIGHO). Pas d'autres horaires à proposer ni de visite le WE ou jour férié, véhicule non visible. -La R.19 diesel turbo sera disponible et vendue à partir du 14 juin 2021 à la personne ayant fait une réservation avec acompte de 70 €, 1 ou 2 jours avant cette date, remise d'une attestation de réservation non annulable quelque soit le résultat du contrôle technique. Obligatoire: assurer le véhicule si vous êtes un particulier (fournir l'attestation d'assurance avant la vente + facture Edf + carte d'identité). -Vu le montant le règlement se fait en espèces à la vente. -Pour l'instant, peut être fourni pour simple renseignement, le C.Techq de juillet 2020. -A défaut de vente le véhicule sera déposée à un VHU agréé entre le 22 et le 29 juin 2021 au plus tard Essai: une seule personne avec protection covid. -pour vente à un professionnel (mécan auto), fournir l'extrait D1 dépt 83 uniquement, secteur des métiers /siret (mécan auto), pas de Ct. techq obligatoire pour vente aux pro immatriculés, ni d'assurance à fournir: prix de vente 200 €. La vente sera déclarée en préfecture du var. -Pour vente à un particulier un nouveau C.Techq sera obligatoire/règlementation, prix de vente: 300 euros avec CT validé ou pas. La veille (ou dans la matinée) de la vente effective, il conviendra de fournir l' original de l' assurance, C.N.Identité, original facture Edf /adresse actuelle). Descriptif à lire en détail: -Elle roule très bien (moteur et turbo apparemment en très bon état malgré les 356300 kilomètres,) démarrage sans problème (préchauffage impect). -Interrupteur antidémarrage. -vidange, filtre fait fin juillet 2020 après le CT technique mais problème fuite d'huile (depuis 3 ans) proche carter (la pièce ne se vend plus chez Renault, faudrait retarauder les 3 pas de vis dans l'alu, pas de mise à niveau d'huile important (très faible) mais légère fuite eau:durite derrière filtre à huile à réparer, un embout de durite neuf est fourni. -tube à eau ("pieuvre" changée en oct 2019, fact. Renault), léger resserrage d'une courte durite à faire proche filtre à huile durite identique de rechange neuve est fournie avec colliers) -courroie transmission en janvier 2018 (achat du kit le 21 /12 /2017/facture VPA), moins de 15 000 km -embrayage changé à 343960 km en oct 2018 (- de 13000 km, le véhicule est très peu utilisé vu son âge), facture remorquage "codi assistance" à l'appui et achat embrayage VPA. -Essui glace arrière ne fonctionne plus, commodo: pas d' essui glace intermitant, mineur pour contrôle techq). -contacteur feu de recul qui est parfois défaillant (mineur au C.Techq). -Bras du coffre arrière qui parfois s'enfoncent. - le signalement du C.Techq de juillet 2021: siège conducteur défectueux est simplement un resserrage écrou de côté (vu) proche de la portière. -Direction (assistée) sans problème, direction: pas de déportation ("tire droit") -Vitres électriques, rétroviseurs électriques, tableau avec compte tour, volant réglable...etc -Sièges bon état.

Marque: Lotus Modèle: Esprit Mise en Circu.: 1985 Kilométrage: 86.133 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00122 Voir l'historique officiel du véhicule Description MARQUE: Lotus MODÈLE: Esprit Turbo VERSION: Coupè CONCEPTION: Giugiaro ANNÉE DE FABRICATION: 1985 PREMIÈRE INSCRIPTION: 24/01/1986 DÉPLACEMENT: 2.174 c.c. CYLINDRES: 4 PUISSANCE: 231 CV à 6500 tr / min MOTEUR: 2.2i Turbo CADRE: SCC 082910FHH10612 ALIMENTATION ÉLECTRIQUE: Essence BOÎTE DE VITESSES: Manuel 5 + RM À traction arrière ÉTAT: partiellement restauré COMPTEUR: 86.133 Km CONFIGURATION: Rue NOMBRE DE SIÈGES: 2 COULEUR EXTÉRIEURE: Cuivre métallisé COULEUR INTÉRIEURE: Noir Conduire à gauche DOCUMENTS: Régulier CERTIFICATIONS: n.d. PRODUITS EXEMPLAIRES: n.d. Histoire Lotus a d'abord pensé à une version super sportive avec un moteur V8, compte tenu du grand espace dans le compartiment moteur. Cette solution (adoptée plus tard) a été opposée par le chef des ingénieurs moteurs Graham Akin en faveur d'un moteur 4 cylindres suralimenté, principalement pour des raisons de coût. La direction générale de la maison a adopté la deuxième solution, compte tenu également de l'expérience de Lotus dans l'adoption du turbocompresseur. En 1980, le "Turbo" a été initialement lancé avec la livrée ESSEX comme la voiture Lotus 81 F1 et seulement en 1981 comme l'Esprit Turbo "normal". La même année, le moteur «912» a fait ses débuts sur la version atmosphérique: la cylindrée a augmenté à 2174 cm3, la puissance de 35% (de 157 à 213 ch). La suspension avant a été redessinée, l'arrière amélioré et le cadre rendu 50% plus rigide et galvanisé. L'Esprit Turbo est immédiatement devenu une voiture appréciée des passionnés pour sa maniabilité et ses qualités de tir exceptionnelles, supérieures aux concurrentes de l'époque produites par Ferrari et Porsche, malgré la cylindrée inférieure et le moteur de fractionnement. L'Esprit Turbo a été suffisamment promu par l'apparition dans le film 007 «For Your Eyes Only» sorti en 1981. Deux exemples sont apparus dans le film: un blanc qui explose dans l'une des séquences initiales et un cuivré conduit par James Bond pour atteindre Cortina d «Ampezzo. Notre Lotus Esprit Turbo La voiture, avec une splendide livrée «007 For your eyes only», est en excellent état mécanique et carrosserie. Au fil des ans, il a subi des travaux d'entretien et de révision de routine. En janvier 2020, il a subi une refonte complète du système électrique et le remplacement de nombreuses pièces mécaniques (documentation disponible sur demande). Les intérieurs sont conservés et sont en excellent état. Sièges en cuir et volant d'origine à trois branches Lotus. Tous les instruments sont en parfait état de fonctionnement. Jantes en alliage Lotus d'origine. Un des rares modèles Lotus Esprit Turbo vendus en Italie via un canal officiel. L'achat d'une Lotus Esprit Turbo représente aujourd'hui un investissement destiné à croître régulièrement au cours des prochaines années. Il est possible de voir la voiture, en réservant un appel en ligne avec notre opérateur commercial, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

R19 diesel turbo phase 2 en l'état, a obtenu un contrôle technique en juillet 2020 à 352000 km (voir contenu sur la photo). Contact par sms uniquement pour info ou rdv. Vente et visite du véhicule à partir du 5 juin 2021. Elle roule très bien (moteur et turbo apparemment en très bon état malgré les 356300 kilomètres, -vidange et filtre fait fin juillet 2020 après le contrôle technique mais problème fuite d'huile (depuis 3ans) proche carter (la pièce ne se vend plus chez Renault, pas de mise à niveau d'huile important (très faible). -tube à eau ("pieuvre" changée en oct 2019, facture renault) -courroie transmission faîtes en janvier 2018 (achat du kit le 21 /12 /2017/facture VPA), moins de 15 000 km -embrayage changé à 343960 km en oct 2018 (- de 13000 km, le véhicule est très peu utilisé vu son âge et son état), facture remorquage "codi assistance" à l'appui et achat embrayage VPA. -Essui glace arrière ne fonctionne plus, commodo: pas d' essui glace intermitant, mineur pour contrôle techq). -contacteur feu de recul qui est parfois défaillant (mineur au C.Techq). - le signalement du C.Tecq: siège conducteur défectueux est simplement un resserrage écrou de côté (vu) proche de la portière. -Direction (assistée) sans problème, direction: pas de déportation ("tire droit") -Vitres électriques, rétroviseurs électriques, tableau avec compte tour, volant réglable...etc Elle peut, peut être obtenir à nouveau le C.T si on opère comme la dernière fois en juillet (nettoyage sous le bac protection moteur en plastique). Contact après le 25 mai, -pour un professionnel (garage), fournir l'extrait D1 secteur des métiers /siret (mécan auto), pas de contrôle technique obligatoire à passer (seulement autorisé pour les professionnels de l'automobile) -pour particulier: Si intéressé, si vous disposé d'un pont je participe juste avant le C.T à l'enlèvement trace d'huile liquide (si apparentes en dessous, refusé au CT) ou changement de la mousse du cache (j'ai de la mousse et colle si besoin; dans ce cas vous prenez la responsabilité de lui faire passer le CT à vos frais (de votre choix) en ma présence (fin de journée ou samedi matin). Nous signons la vente (même si le CT n'est pas totalement positif avec un règlement en espèces de 300 euros, sous condition de fournir l' assurance du véhicule et identité de l'acheteur (C.N.Identité + facture Edf pour adresse actuelle). Si je fais passer moi même le CT, le prix est fixé à 380 € et si pas de défaillance majeure hors mis éléments décrits A défaut le véhicule sera déposée à un VHU agrémenté vers début juin.

Marque: Porsche Modèle: 930 Mise en Circu.: 02/06/1983 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 158.760 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description La Porsche 930 Turbo puise ses gênes dans la compétition. Une fois la technologie du turbo développée sur les modèles de course, les constructeurs installent ce nouveau composant moteur sur les modèles de grande série, qui ouvre de nouveaux horizons en termes de performances. C’est à partir de 1975 que la 911 type 930 turbo fait son apparition sur les routes, elle est conçue à 500 exemplaires à des fins d’homologation de son moteur en compétition. Malgré un contexte commercial peu favorable avec le choc pétrolier survenu 2 ans plus tôt, la “turbo” est un succès commercial et pousse Porsche à faire évoluer le modèle en développant une version de à 3.3 l pour une puissance de 300 ch. Notre exemplaire mis à la vente indique un kilométrage de 158 760 kilomètres avec une mise en circulation le 2 Juin 1983. Importée en Allemagne en 2001 et non-accidentée, la voiture a bénéficié d’une attestation d’identification ayant été délivrée par Porsche France par la même occasion. Contrôle technique, rapport Car Vertical et Histovec favorables et disponibles. Avec 3 propriétaires différents depuis son importation, l’historique des entretiens est connu à partir de la fin 2000 aux alentours des 120 000 kilomètres, dossier de factures sur demande. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Son flat 6 de 3.3 litres coiffé d’un grand intercooler dissimulé sous un large aileron, accueille un turbo qui lui donnera son comportement typique: une puissance tardant à être délivrée avant d’attendre les 3000 tr/min, pour ensuite offrir une accélération très brutale. Cette puissance qui reste difficile à contrôler offre des performances de premier ordre pour l’époque: 250 km/h de vitesse de pointe et un kilomètre lancé abattu en 24 secondes. Notre modèle démarre normalement, sans émettre de bruit ou de fumée suspecte. Aucune fuite d’huile n’est à déplorer. L’échappement a été modifié, de marque Phoenix et produit un son sourd et grave. La boîte de vitesses à seulement quatre rapports est facile d’utilisation et se manie sans soucis. Une vidange d’huile et le remplacement des filtres ont été effectués en 2018 à 152 870 kilomètres. HISTORIQUE DES ENTRETIENS: Premier propriétaire Français: 08/12/2000: changement des bougies d’allumage. 02/02/2001, 123 737 Km: Courroie alternateur, vidange. 10/03/2001, 124 477 Km: Vidange, courroie, changement turbo, filtres… 10/09/2001, 129 628 Km: Changement étriers et plaquettes de frein. 04/12/2001: Changement de la soupape by-pass. 11/02/2002, 131 473 Km: Vidange, filtres. 05/04/2002: Changement des disques de frein. Deuxième propriétaire Français: 18/03/2005, 146 278 Km: Vidange. 29/03/2011, 151 191 Km: contrôle technique. 09/10/2013, 152 086 Km: contrôle technique. 07/04/2014, 152 132 Km: Vidange, filtres. 05/03/2016, 152 469 Km: contrôle technique. 11/04/2017, 152 663 Km: contrôle technique. 22/04/2018, 152 472 Km: Vidange, filtres. 15/03/2019, 154 578 Km: contrôle technique. Troisième propriétaire Français, Goodwill: 05/05/2021, 158 304 Km: contrôle technique. Entretien moteur à venir ces prochaines semaines EXTÉRIEUR Nul besoin d’un oeil averti pour voir que la Turbo n’est pas une 911 normale: l’aileron arrière “pelle à tarte” laisse place au “plateau à thé” sur cette version réalésée à 3.3 L, les ailes élargies et les pare-chocs spécifiques lui donne un look de voiture échappée du circuit. Notre véhicule a bénéficié d’une peinture complète réalisée par nos soins, dossier détaillé disponible sur demande. Le coloris d’origine “Blanc Grand Prix” est donc en parfaite condition, avec une belle brillance. L’opération a été faite dans les règles de l’art: démontage total de la carrosserie, remplacement des joints, ponçage, marouflage rigoureux… Quelques points de rouille au niveau des bas de caisse ont été traités lors de la peinture. Sur les ailes arrière, deux entrées d’air sont présentes pour refroidir la mécanique. INTÉRIEUR L’intérieur de la 930 Turbo est sportif sans tomber dans la radicalité d’une voiture de course. Un intérieur totalement vêtu de cuir noir accueille ses occupants dans un confort tout à fait acceptable. Les sièges électriques en tissu permettent au conducteur d’avoir une position de conduite optimale et sont en état de fonctionnement, tandis que la climatisation réversible et la ventilation sont aussi en état de marche. L’instrumentation garde la même disposition avec un parfait état de conservation; point marquant, un manomètre situé dans le compteur central indique la charge du turbo lors des accélérations. Les plastiques ont un bon état de conservation au même titre que les tapis de couleur noire. A l’avant le coffre est fait de moquettes grises et une barre stabilisatrice a été installée. CONSOMMABLES Les amortisseurs arrière Bilstein sont neufs. Les jantes Fuchs à 5 branches sont neuves et chaussent des pneumatiques Federal Evoluzion ST1 avant (225/45 ZR17) et arrière (275/45 ZR17) avec une usure inférieure à 50%. Les freins performance avant et arrière sont en bon état et n’ont pas besoin d’être changés. Une housse Porsche spécifique au modèle sera livrée avec le véhicule. N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle T-3 VW Caravelle C 1.6L T Année 1986 Kilométrage 165000 km Description Volkswagen Caravelle 1,6 Turbo Diesel / Camping-car (REIMO) 1986, 138 386 km T-3 VW Caravelle C 1.6L Turbo Caravane. Malheureusement, je dois vendre mon projet de camping car. La marée ne s'étend pas, bien que cela devrait être un projet unique. La voiture est jolie à l'extérieur et à l'intérieur malgré l'âge. Le décor est original. Le corps est en acier inoxydable à 99%. Cette version est probablement assez spéciale puisqu'elle a un moteur de 1.6L TD. La voiture a un toit incliné REIMO inclinable et un intérieur REIMO. 4-5 places de couchage.

Marque: Ferrari Modèle: 208 Mise en Circu.: 1985 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 72.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Pelle Nera A 8500 Référence: SCRP_1283762_1304302 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GTS Turbo (1982 - 1986)     437 exemplaire(s)    V8 turbocompressé 220cv  Carnet FERRARI d'origine  Certificat d'authenticité « FERRARI Classiche »  - Carnet d'origine   - Manuel d'origine   - Matching numbers: chassis  - Matching numbers: moteur   - Matching numbers: boite de vitesse   - Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/6 »   - Matching color intérieur: « Pelle Nera A 8500 »   Dossier factures en centre FERRARI depuis 2015 (Total: 12.731€)   Grande révision Février 2020 à 72791km (facture: 6.916€)   - dépose / repose moteur   - dépose culasse droite et gauche  - rectification des culasses  - remplacement des joints de culasse  - remplacement des joints queue de soupape  - remplacement des joints caches culbuteurs  - remplacement des joints de collecteur d'échappement  - remplacement des joints d'admission  - remplacement joint de wastegate  - remplacement des goujons  - remplacement du kit distribution  - remplacement du galet tendeur  - liquide de refroidissement  - filtre à huile moteur  - huile moteur MOTUL 5W30  Toit targa coloris « Nero » d'origine   Housse de targa simili cuir coloris « Nero »   4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques PIRELLI   Longue portées CIBIE d'origine  Pare prise teinté dégradé « Blu »,  Sellerie en cuir « Nero » et tissu « Grigio »   Contre portes en cuir « Nero »   Console centrale en cuir « Nero » et surpiqures assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d'origine   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant en cuir 3 branches MOMO d'origine coloris « Nero »   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Climatisation  Vitres électriques   Moquettes d'origine coloris « Nero »   Tapis sur mesure FERRARI  Housses de siège FERRARI   Ceintures de sécurité à enrouleurs   Roue de secours type "galette" d'origine   Trousse à outils d'origine  Cric   Historique du modèle: Première FERRARI Turbo produite à seulement 437 exemplaires tous destinés au marché Italien en raison d'une fiscalité très agressive à l'époque, la FERRARI 208 Turbo reprend la caisse de la 308 et sa ligne "coca bottle" rendue célèbre par la série télévisée "Magnum PI". Initiallement proposée avec un V8 2.0L de 150cv, la 208 reçoit un turbocompresseur "KKK" dès 1982 et voit sa puissance passer à 220 cv. Le couple progresse également de manière significative, au point de dépasser celui de la 328. Reste une direction relativement lourde à l'arrêt pour un châssis aussi léger et une habitabilité médiocre pour les grands gabarits. C'est le prix à payer pour rouler dans l'une des plus belles berlinettes FERRARI. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GTS d'avril 1985 dans son coloris «Rosso Corsa FER 300/6 » d'origine (matching color / certificat FERRARI Classiche). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une fine griffure sur l'arceau de targa cote conducteur (0.9 cm). Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Cet exemplaire à conservé ses longues portées CIBIE d'origine permettant la fonction "appels de phare". Ces derniers sont parfaitement fonctionnels. Le toit targa « Nero » d'origine et sa housse de protection en simili cuir « Nero » sont en très bon état d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont également en excellent état. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI dont l'usure est inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine type "galette", de sa trousse à outils d'origine FERRARI ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Pelle Nera A 8500 » (matching color / certificat FERRARI Classiche) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir et tissu « Pelle Nera A 8500 » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord. Les contre portes en cuir « Nero » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge et la climatisation d'époque. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. Le poste radio cassette BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel. Les moquettes coloris « Nero » sont en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le pare prise teinté dégradé « Bleu », les vitres électriques, l'autoradio cassettes BLAUPUNKT d'époque,les housses de sièges FERRARI ainsi que les tapis sur mesure FERRARI. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et reste conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (matching number / certificat FERRARI Classiche). Le carnet d'entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2015 attestent d'un suivi régulier en centre FERRARI (total: 12.731€). L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 6 bars à 1000 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier grand service a été réalisé en Février 2020 à 72791 km facture (Total: 6.916€): dépose / repose moteur, dépose culasse droite et gauche, rectification des culasses, remplacement des joints de culasse et des joints de queue de soupape, remplacement des joints cache culbuteurs, remplacement des joints de collecteur d'échappement et d'admission, remplacement du joint de wastgate, remplacement du kit distribution et galet tendeur, remplacement du filtre à huile, vidange huile moteur MOTUL 5W30 et remplacement du liquide de refroidissement. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Produite à seulement 437 exemplaires, la 208 Turbo est aujourd'hui une FERRARI extremement rare. Son poids très contenu permet au V8 Turbo d'afficher des perforamnces et des reprises tout à fait acceptables pour un 2.0L. Son excellent fiabilité et sa distribution latérale permettent également de rouler en V8 FERRARI pour des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus belles réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 208 réside également dans sa ligne et sa rareté qui en font aujourd'hui un collector recherché. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

subaru impreza gt en tres bonne etat elle kms 14cv carte grise moitié prix Equipement: Abs Airbag Clim 4 Vitres electrique Retro electrique Alarme 3 mano temp d'huile, pression d'huile, pression turbo Turbo timer Waterspray Volant tulipé Pedalier alu Elle a les phare avant et veilleuse et antibrouillard de gt et les clignotant blanc Elle est equipé d'une barre anti rapprochement 4 ammortisseur KYB utra sport réglable en dureté Cale Perrin maître cylindre Etrier 4 piston et disque de gt Durite aviation Plaquette carbon lorraine av et ferrodo ds a l'arriere Ligne d'echappement inox invindia jusqu'au turbo donc decatalysé Durite d'aire silicone rouge Dump-valves Pompes à essence haut débit walbro Poulie vilebrequin Perrin allégé renforcé Support moteur et boîte renforcé 4 pneus federal 595 RSR Quelques pieces d'origine fourni avec ! Voiture tres fiable avec toute les facture d'entretien Mon prix est de € à débattre et c'est assez urgent car projet immobilier !!!

Rare vend magnifique Mercedes Classe G65 G800 Brabus V12 Bi turbo 800 chevaux La base qui a servis à la préparation est un G55 AMG, donc carte Grise en G55 donc puissance fiscale en 43 ch Mais c est un moteur V12 Bi turbo qui a été monté par Brabus Préparation Complète Brabus avec un coût de plus de 600 000€ Préparation Moteur Préparation châssis  Préparation intèrieure Préparation extérieur Jantes Brabus edition limité Echappement Brabus Intérieur full cuir sellerie Brabus Suspension Brabus Kit Gros Freins Brabus Full Kit carroserie (l'aileron a été enlevé, mais vendu avec le 4X4) Options Caméra de recul Toit ouvrant Pack sonorisation Cuir Chaufffant Sieges électriques à mémoires Régulateur de vitesse Clim auto Jantes Brabus Limited Edition en 22 Ce véhicule n'a pas juste un kit carrosserie, il a été entièrement reconstruit dans les ateliers Brabus en Allemagne  Véhicule unique en France dans cette configuration Le moteur V8 a été enlevé pour mettre le V12 S  Brabus Bi turbo développant 800 Chevaux  Couple gargantuesque, son rageur Futur collector, Unique en France  NE REPOND PAS AUX MAILS Vendu: 110 000 € Info: 06-20-65-89-71

Bonjour, Je vous propose ma Lancia Thema Turbo IE datant du 17 / 08 / 1987 et totalisant 190300 km. Le C. T datant du 11 / 09 / 2019 est ok jusque 2024 car elle possède une carte grise Collection! Echange avec Audi V8 4. 2 d'avant 1993, BMW 540 E39, Fiat Coupé Turbo 20 soupapes, Saab 9000 Aéro et Renault turbo ancienne avec rajout de ma part. si nécessaire!! Elle est est de couleur verte avec l'intérieur en tissus beige (en bon état). La voiture est SAINE, la carrosserie présente diverses rayures et de la rouille uniquement autour de la lunette arrière, PAS de corrosion sur le châssis!! A ma connaissance un caoutchouc de support moteur supérieur est à changer. l'antenne électrique ne fonctionne plus mais n'empêche pas le fonctionnement de la radio (d'origine), le toit ouvrant ne fonctionne plus également et est masqué par de l'adhésif afin d'éviter les infiltrations. Les plaquettes de frein avant et arrière sont neuves ainsi que le câble d'embrayage. Son moteur est le 2 litres, le même que la delta hf intégrale avec 2 arbres à came en tête de l'ingénieur Lampredi, ex motoriste de Ferrari, développant 165 ch avec un overboost de 10 ch supplémentaire pendant une dizaine de secondes! Son poids contenu de 1150 kg aidé par un cx de 0, 32 lui autorise d'excellente performance pour l'époque avec un 0 à 100 en moins de 8 s et le km départ arrêté en un peu plus de 28 s! Peu de sportive de l'époque était capable de rivaliser. L'occasion pour vous de rouler en Youngtimer pour un prix très modéré de 2490 euro dans un véhicule plutôt correct pour son âge mais pas neuve! Courtoisement. Stéphane

Marque Abarth Modèle 500 Version 695 1.4 Turbo 16V T-Jet 180 ch BVM5 EsseEsse 3p Catégorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 2022 Date 1ère mise en circulation 21-02-2022 Kilométrage 1 000 km Options et accessoires climatisation automatique Commentaires ABS, EBD, MSR, AFU, ASR, ESP et Hill Holder / Airbags conducteur & passager, Airbag genoux conducteur, Airbags rideaux & Latéraux AV / Amortisseurs Koni AR avec valve FSD / Amortisseurs Koni AV avec valve FSD / Antenne radio cachée avec bouchon alu gravé 595 sur le toit / Badge 695 esseesse sur le hayon / Banquette AR rabattable 50/50 avec 2 appui-tête réglables en hauteur / Capot en Aluminium / Capteur de pluie et de luminosité / Ceintures de sécurité rouge / Différentiel à glissement limité mécanique / Double sorties d échappement Akrapovic avec canule en titane / Ecran couleur TFT 7 multifonctions / Etriers de freins Brembo rouges / Fixations ISOFIX pour les sièges enfants à l AR / Jantes alliage 17 Supersport Finition Blanc / Kit de réparation de pneu Fix & Go avec bombe anti-crevaison / Kit Esthétique BLANC: coques de rétroviseurs, stickers latéraux et inserts lame AV et AR / Kit Filtre à air BMC, bouchon de carburant en aluminium / Kit Turismo/Competizione monté en usine - Pommeau de levier de vitesse alu, pédialier métal, seuils de porte avec inscription Abarth, kit de tapis avec insert eco cuir et fixations alu / Kit Turismo/Competizione monté par le distributeur - Filtre à air BMC, bouchons de carburant en alu / Manomètre de mesure de pression du turbo / Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le système de freinage, ainsi que sur la direction / Motorisation 180 ch Turbo Garrett / Option négative Kit + MO Distributeur / Pédalier en carbone / Planche de bord en Alcantara avec logo 695 esseesse / Pommeau de levier de vitesses en carbone / Projecteurs antibrouillard intégrés / Radar de recul / Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants / Sellerie avec logo 695 esseesse brodé / Sellerie avec logo one of 695 brodé / Sellerie Sabelt Racing avec coque blanche / Siège conducteur réglable en hauteur / Spoiler ajustable / Tapis de sol dédiés / TTC (Torque Transfer Control): contrôle électronique du transfert de couple / Uconnect 7 HD LIVE (écran tactile 7 HD, bluetooth, DAB, commande vocale, port USB, commandes au volant, services LIVE) / Volant réglable en hauteur

Marque: Porsche Modèle: Macan Mise en Circu.: 11/2019 Puissance DIN: 440ch (324kW) Kilométrage: 64.000 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 5 Référence: SCRP_1291156_porsche-macan-440-turbo Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description Avec son ses courbes dynamiques, le Macan prouve que c’est indubitablement une voiture de sport. Le design arrière développé récemment donne une belle impression de puissance. Comme trait marquant de son propre seing, le bandeau lumineux arrière caractéristique souligne l’inscription « PORSCHE ». La poupe large au-dessus des roues arrière rappelle la 911. Et elle démontre aussi visuellement que le Macan Turbo est bien stable sur la route. De profil aussi, il a tout d’une Porsche. Une silhouette musclée étendue, prête à bondir. Associée à la ligne de toit infléchie, façon coupé, cette sensation de puissance donne naissance à une silhouette très aérodynamique, cette « flyline » si spéciale qui met en valeur le caractère éminemment sportif de toute Porsche. En exclusivité pour le Macan Turbo, le becquet de toit optimise l’aérodynamisme. Et il prouve ainsi que seule sa propre empreinte est importante. Extérieur et châssis Rétroviseurs extérieurs réglage électrique Feux de route à LED Phares directionnels Phares à allumage automatique Rétroviseurs extérieurs chauffants Ampoules de phares LED Freins régénérateurs Feux arrières à LED Rétroviseurs rabattables électriquement Intérieur Volant alu & cuir Système audio écran tactile, carte digitale Palettes au volant Fermerture électrique du coffre Ordinateur de bord Siège avant électrique Air conditionné auto Ouverture du coffre à distance Système de navigation Taille écran navigation 10.9 pouces Accoudoir central arrière, avant Système de navigation info trafic Limiteur de vitesse Connexion Internet Volant multi-fonction Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone Réseau Wifi Bluetooth Reconnaissance vocale 14 haut-parleurs Régulateur de vitesse Air conditionné 3 zones Réglage du volant en hauteur, électrique, en profondeur Taille écran multi-fonctions 10.9 pouces Sécurité 6 airbags ESP Airbags rideaux Antipatinage Système détection de collision Indicateur de sous-gonflage des pneus Assistance au freinage d'urgence ABS Avertisseur de franchissement de ligne Airbags latéraux Kit anticrevaison Essuie glace capteur de pluie Aide au démarrage en côte Antivol Alarme Autre Accès Confort Affichage des limitations de vitesse Apple® CarPlay avec reconnaissance vocale Siri® Assistance angles morts avec assistance de changement de voie Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul et vue 360° Avertisseur de changement de voie avec assistance angles morts Chauffage autonome programmable Contour des vitres latérales en Noir (finition brillante) Dispositif d'attelage retractable électriquement Ecusson Porsche sur appuie-tête (avant) Enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur Intérieur tout cuir Noir Jantes 911 Turbo Design 21 pouces Pack Sport Chrono Pack confort luminosité Pack extérieur Noir Pack rangement Peinture métallisée Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +) Régulateur de vitesse adaptatif Régulateur de vitesse adaptatif avec assistance embouteillage Rétroviseurs extérieurs SportDesign Servotronic Plus Sièges chauffants à l'avant Sièges sports adaptatifs à l'avant (18 positions, électrique) avec Pack Mémoire Support pour smartphone Suspension pneumatique à hauteur variable avec régulation de la hauteur de caisse et de l'assiette incluant le PASM Système d'échappement sport Tapis de sol Toit ouvrant panoramique Vitrage arrière fumé Volant chauffant   Cast’Motors, distributeur spécialisé dans la vente de voitures d’occasion sportives et premium toutes marques, vous propose ses derniers modèles. Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Marque Abarth Modle 500 Version 595 1.4 Turbo 16V T-Jet 165 ch BVM5 3p Catgorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Anne 2022 Date 1re mise en circulation 03-11-2022 Kilomtrage 9 500 km Options et accessoires projecteurs antibrouillard|radar de recul|sige conducteur rglable en hauteur|volant reglable Commentaires Eligible au contrat d?entretien vhicule occasion. Airbags conducteur & passager, Airbag genoux conducteur, Airbags rideaux & Latraux AV / Amortisseurs Cofap AV avec valve FSD / Amortisseurs Koni AR avec valve FSD / Banquette AR rabattable 50/50 avec 2 appui-ttes rglables en hauteur & Fixation Isofix pour sige enfant l AR / Capteurs de pluie et de luminosit / Climatisation manuelle / Disques de freins 284mm x 22mm perfors et auto-ventils l AV et 240mm x 11mm perfors l AR / Double sortie d chappement chrome / Ecran couleur TFT 7 multifonctions / Jantes alliage 16 x 6,5J 8 branches avec pneus 195/45 R16 chanables / Kit 595 mont en usine - Pdalier mtal, kits de tapis avec logo Abarth, seuils de porte Abarth / Kit Turismo/Competizione mont par le distributeur - Filtre air BMC et bouchon de carburant en aluminium / Manomtre de mesure de pression du turbo / Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le systme de freinage, ainsi que sur la direction / Motorisation 165 ch / Poignes de portes, de coffre et baguette entourant le logo AV chrome satin et coques de rtroviseurs extrieurs couleur carrosserie / Rtroviseurs extrieurs lectriques et dgivrants / Siges Sport Abarth tissu / Systme Link: Apple CarPlay & Android Auto / Systme Uconnect 7 HD (cran tactile 7 HD, bluetooth, DAB, commande vocale, port USB, commandes au volant) / Tapis de sol / TTC (Torque Transfer Control): contrle lectronique du transfert de couple / Turbo Garrett GT 1446 / Volant cuir avec point milieu et branche infrieur couleur aluminium

Marque Abarth Modle 500 Version 595 1.4 Turbo 16V T-Jet 165 ch BVM5 3p Catgorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Anne 2023 Date 1re mise en circulation 24-04-2023 Kilomtrage 10 km Options et accessoires projecteurs antibrouillard|radar de recul|sige conducteur rglable en hauteur|volant reglable Commentaires Eligible au contrat d?entretien vhicule occasion. Airbags conducteur & passager, Airbag genoux conducteur, Airbags rideaux & Latraux AV / Amortisseurs Cofap AV avec valve FSD / Amortisseurs Koni AR avec valve FSD / Banquette AR rabattable 50/50 avec 2 appui-ttes rglables en hauteur & Fixation Isofix pour sige enfant l AR / Capteurs de pluie et de luminosit / Disques de freins 284mm x 22mm perfors et auto-ventils l AV et 240mm x 11mm perfors l AR / Double sortie d chappement chrome / Ecran couleur TFT 7 multifonctions / Kit 595 mont en usine - Pdalier mtal, kits de tapis avec logo Abarth, seuils de porte Abarth / Kit Turismo/Competizione mont par le distributeur - Filtre air BMC et bouchon de carburant en aluminium / Manomtre de mesure de pression du turbo / Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le systme de freinage, ainsi que sur la direction / Motorisation 165 ch / Poignes de portes, de coffre et baguette entourant le logo AV chrome satin et coques de rtroviseurs extrieurs couleur carrosserie / Rtroviseurs extrieurs lectriques et dgivrants / Siges Sport Abarth tissu / Systme Link: Apple CarPlay & Android Auto / Systme Uconnect 7 HD (cran tactile 7 HD, bluetooth, DAB, commande vocale, port USB, commandes au volant) / Tapis de sol / TTC (Torque Transfer Control): contrle lectronique du transfert de couple / Turbo Garrett GT 1446 / Volant cuir avec point milieu et branche infrieur couleur aluminium

Je vends mon audi quattro s4 b5 v6 bi turbo avant break boîte 6 vitesse, c'est un modèle de 98 dessus il y a filtre à air filtre KN 2 Dump valve de S3 Une re programmation injection 2 Échangeur de rs4 donne les 2 échangeur d'origine Ligne d'échappement complète inox gros diamètre, je donne en plus 2 catalyseur sport inox, il y a un kit ressort rabaissement de -40 MM, 4 jantes BBS audi en 18. la voiture suivi par prof il y a tt les factures une voiture 4 roues motrice qui marche équivalent a une subaru ou autre sportive du même style super agréable a conduire autan sur autoroute que sur petite route avec 300cv le 6 cylindres au top, je suis à votre disposition pour toutes questions sur la voiture Je reste ouvert à toutes proposition. pas de sportive ni auto ou alors un gros custom de type harley,wildstar,midnight stars a voir !! A DÉBATTRE!!!! raison de la vente projet professionnel et un déménagement donc il faut qu'elle part vite c'est les SOLDES!!ou reprise sur un grosse cylindrée custom

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Géométrie variable turbo La géométrie variable de la turbine due aux changements de charge, dans le but d'augmenter les performances optimales du moteur à combustion interne, c’est l'actuateur du turbocompresseur, qui modifie la position des pales de géométrie variable dans la turbine. À des régimes très bas et des gaz d'échappement bas, la turbine maximise la production de gaz usés. Dans ce résultat, nous obtenons une grande vitesse de rotation de la turbine avec la moindre perte de combustible dans le moteur. L'avantage des turbines à géométrie variable: Lors de l'installation de turbines à géométrie variable, le moteur ajuste avec précision les gaz d'échappement aux capacités de votre moteur. La température du moteur à combustion interne, ainsi que des gaz d'échappement, diminuera considérablement. La consommation économique de carburant sera améliorée en raison de l'enrichissement du mélange de carburant, de l'apport d'air correct dans la chambre de combustion. Augmente le couple du vilebrequin et du volant, ce qui augmente la vitesse de la voiture. Vous pouvez trouver la géométrie exacte de la turbine dans notre magasin de pièces automobiles en ligne. Les gestionnaires répondront aux questions intéressantes sur la géométrie variable et proposeront le bon choix dans l'achat de la géométrie variable qui vous intéresse. Sur notre site Depotop vous pouvez acheter en ligne n'importe quelle géométrie variable de la turbine, plus en détail vous pouvez voir le catalogue en sélectionnant la marque de votre voiture. Nous avons présenté tous les célèbres fabricants nationaux, tels que: Renault, Citroën, Peugeot, ainsi que d'autres fabricants de marques célèbres: BMW, Audi, Opel, Ford et bien d'autres. Installation et réglage de la géométrie variable de la turbine aidera à faire dans les ateliers de service spécialisé. Les détails d'achat dans notre boutique Depotop de pièces automobiles, vous savez qu'ils sont certifiés et ont une garantie. Rappelez-vous que la soupape à géométrie de la turbine fonctionnera bien si le catalyseur est nettoyé du carbone. Avec le changement de vitesse correct, vous pouvez vous débarrasser de la suie, ainsi que l'utilisation de turbo nettoyant. le: +33 972 50 46 30. https://depotop.com

Peugeot 307, 7 places (et 7 sièges) totalisant 286 000 km et mise en circulation le 9 février 2006. Type: MPE5316MC182 Son immobilisation est due à la défaillance définitive du turbo. Le coût de réparation est supérieur à la valeur du véhicule, à vendre donc pour pièces ou si vous êtes capable de la réparer, car par ailleurs elle fonctionne très bien. Les pneus avant, Michelin, ont 5000 km; le radiateur à huile a été changé en mai 2019, les amortisseurs arrière en janvier 2019.  Le dernier contrôle technique - juillet 2019 - était bon sans contre-visite. La voiture est à prendre à Loches (37), prévoir un plateau. Avec le turbo HS elle peut rouler au ralenti mais c'est très déconseillé ! Elle sera disponible à partir du 9 août. Enchères uniquement, nous ne répondrons pas aux offres d'achat directes.

Marque Citroen Modèle Xantia Version 1.9 Turbo Diesel 92cv Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 1994 Date 1ère mise en circulation 19-07-1994 Kilométrage 317 251 km Couleur extérieur Bleu Couleur intérieur Gris Puissance fiscale 6 CV Puissance réelle 92 CV Options et accessoires Fermeture centralisée, Vitres électriques Commentaires Vends ma Citroën Xantia, carte grise à mon nom SANS CONTRÔLE TECHNIQUE mise en circulation le 13.07.1994. Parfaitement roulante. Voiture acheté occasion particulier le 29.01.2018. Un contrôle a été effectué ce jour même. (aucun accident ou accrochage depuis ce jour). Un autre contrôle a été effectué à échéance du précédent, le 29.01.2020 Ce qui fonctionne: - Les vitres électrique (n’a pas de vitres électrique à l’arrière). - Les 5 vitesses passent très bien (arrière comprise). - Le freinage (4 freins à disques) - Cable de frein de stationnement droit - Commande Rétroviseur droit - Ne consomme pas d’huile - Les 4 portières s’ouvrent et se ferment correctement - Batterie, alternateur en bon état (tester avec testeur) - Embrayage OK. Ce qui ne fonctionne pas: - (véhicule sans option climatisation, radio, sans hauts-parleur, ne consomme pas d’huile et pas de fuite d’huile). - Commande rétroviseur gauche. - Voyant « stop » et « point d’exclamation » qui s’allument en même temps, de manière aléatoire (ces deux voyants s’allument en général, quand il y a une anomalie du LHM, le liquide hydraulique; pourtant le niveau LHM est normal, à moins qu’il y est une micro-fuite ou un faux-contact ?). - Choc carrosserie (voir photo), coin arrière gauche (vernis dégradé sur capot, sinon ailleurs aucune corrosion ou impacts). - A du mal à démarrer (seulement à froid, le matin) - Cable de frein de stationnement gauche (donne avec le véhicule, 2 câbles de frein de stationnement Droit et Gauche NEUF avec leur emballage). - Petit impact sur pare-brise, d’environ 1 centimètre (acheté avec cet impact) - Il y a un bruit de « ressort », à l’arrière, sur l’essieu. C’est dû aux amortisseurs qui sont très usagers. - Une facture date du 05.06.2018: 1116€ de frais ! (voir photo). Un doseur de frein, d’occasion; a été changé il y a environ 1 an (sans facture). Caractéristiques de la voiture: 6cv Fiscaux, 90cv DIN, année 1994, bleue clair, totalisant 317 851 kms (kilomètres et moteur d’origine). - Une vidange a été faite très récemment à 317 251Kms, pour la vidange: a) Huile moteur 10W40 (huile fluide, nécessaire pour turbo et voiture âgée) b) Filtre à huile, filtre à air (neufs) - Les bougies de préchauffage ont à peu près 1 année. - Mon véhicule est en contre-visite (câble de frein à main gauche endommagé ET défaut pollution). - Attelage

Marque Volvo Modèle C30 Version 1.6 110cv TURBO D Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 2008 Date 1ère mise en circulation 15-01-2008 Kilométrage 184 500 km Garantie Oui Options et accessoires ABS, Antibrouillard avant, Climatisation, Fermeture centralisée, Jantes alliages, Lecteur CD, Peinture métallisée, Régulateur de vitesse, ESP Commentaires Climatisation: Automatique Nombre de places: 4 Type de couleur: Métallisé Auto radio: cd 2 roues motrices jantes alu lunette arrière dégivrante peinture métallisée fermeture électrique Volvo C 30 1.6 D 110cv TURBO DIESEL Fermeture centralisee Ordinateur de bord Volant multifonctions Abs Esp Phares antibrouillard Regulateur de vitesse Attache remorque Asr Limiteur de vitesse Filtre a particules

Marque Abarth Modèle 500 Version 595 1.4 Turbo 16V T-Jet 165 ch E6D Full BVM5 Turismo Catégorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 2021 Date 1ère mise en circulation 29-04-2021 Kilométrage 4 950 km Options et accessoires climatisation automatique Commentaires ABS, EBD, MSR, AFU, ASR, ESP et Hill Holder / Airbags conducteur & passager, Airbag genoux conducteur, Airbags rideaux & Latéraux AV / Amortisseurs Cofap AV avec valve FSD / Amortisseurs Koni AR avec valve FSD / Banquette AR rabattable 50/50 avec 2 appui-tête réglables en hauteur / Disques de freins 284mm x 22mm auto-ventilés à l AV et 240mm x 11mm à l AR / Double sortie d échappement chromée / Ecran couleur TFT 7 multifonctions / Filtre à air powered by BMC / Fixations ISOFIX pour les sièges enfants à l AR / Jantes alliage 17 GranTurismo / Kit de réparation de pneu Fix & Go avec bombe anti-crevaison / Kit Turismo/Competizione monté en usine - Pommeau de levier de vitesse alu, pédialier métal, seuils de porte avec inscription Abarth, kit de tapis avec insert eco cuir et fixations alu / Kit Turismo/Competizione monté par le distributeur - Filtre à air BMC, bouchons de carburant et huile en alu / Manomètre de mesure de pression du turbo / Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le système de freinage, ainsi que sur la direction / Motorisation 165 ch / Option négative Kit + MO Distributeur / Pack + / Poignées de portes, de coffre, baguette entourant le logo AV et coques de rétroviseurs extérieurs chrome satiné avec inserts de boucliers AV et AR couleur carrosserie / Projecteurs antibrouillard intégrés / Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants / Siège conducteur réglable en hauteur / Sièges Sport Abarth cuir / Système Link: Apple CarPlay & Android Auto / TTC (Torque Transfer Control): contrôle électronique du transfert de couple / Uconnect 7 HD Nav LIVE + Apple CarPlay et Android Auto / Vitres AR et lunette AR privatives / Volant cuir avec point milieu et branche inférieur couleur alu

Marque Abarth Modèle 500 Version 595 1.4 Turbo 16V T-Jet 145 ch BVM5 3p Catégorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 2017 Date 1ère mise en circulation 02-08-2017 Kilométrage 37 166 km Commentaires Airbags conducteur et passager AV, Airbag genoux pour conducteur, Airbags rideaux / Airbags latéraux AV / Amortisseurs Cofap AV avec valve FSD / Banquette AR rabattable 50/50 avec 2 appui-tête réglables en hauteur / Condamnation centralisée des portes avec télécommande d ouverture à distance / Direction assistée Dualdrive / Disques de freins 284mm x 22mm auto-ventilés à l AV et 240mm x 11mm à l AR / Double sortie d échappement chromée / Ecran couleur TFT 7 multifonctions / ESP (Electronic Stability Program) avec MSR (Régulation de l inertie moteur), AFU (Aide au freinage d urgence), ASR (Anti-patinage) et Hill Holder (Système d aide au démarrage en côte) / Fixations ISOFIX pour les sièges enfants à l AR / GSI (Gear Shift Indicator): système d indication de changement de rapport / Jantes alliage 16 8 branches / Kit Corsa BVM - Kit pédalier, kits de tapis, seuils de porte / Kit de réparation de pneu Fix & Go avec bombe anti-crevaison / Lève-vitres électriques / Manomètre de mesure de pression du turbo / Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le système de freinage, ainsi que sur la direction / Poignées de portes, de coffre et baguette entourant le logo AV chrome satiné et coques de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie / Projecteurs antibrouillard AV / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / Siège conducteur réglable en hauteur / TTC (Torque Transfer Control): contrôle électronique du transfert de couple / Uconnect 5 Radio Live avec écran tactile 5 Bluetooth, audio streaming, commande vocale, port USB et Aux, commandes au volant et services Live / Volant en cuir avec point milieu et branche inférieure couleur alu / Volant réglable en hauteur

Marque Abarth Modèle 500 Version 595 1.4 Turbo 16V T-Jet 160 ch The Good Life A 3p Catégorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 3 Année 2015 Date 1ère mise en circulation 19-08-2015 Kilométrage 49 029 km Options et accessoires airbag conducteur|airbags rideaux|climatisation automatique Commentaires ABS avec EBD (Répartiteur électronique de freinage) / Airbag genoux conducteur / Airbag passager (désactivable) / Airbags latéraux AV / Amortisseurs Koni AR / Amortisseurs Koni AV avec valve FSD (Frequency Selective Dumping) / Appuis-tête AR réglables en hauteur / Autoradio/CD/MP3 (30W avec 4HP + 2HP Tweeters), commandes radio au volant / Badge The Good Life / Banquette AR rabattable 50/50 / Blue&Me: Système info-télématique Bluetooth avec connextion USB & interface Microsoft / Centres de roue jaunes / Condamnation centralisée des portes avec télécommande d ouverture à distance / Direction assistée DualDrive / Disques de freins 284mm x 22mm auto-ventilés à l AV et 240mm x 11mm à l AR / Double sortie d échappement chromée / Ecran couleur TFT 7 multifonctions / ESP (Electronic Stability Program) avec MSR (Régulation de l inertie moteur), AFU (Aide au freinage d urgence), ASR (Anti-patinage) et Hill Holder (Système d aide au démarrage en côte) / Etriers de freins jaunes / Filtre à air powered by BMC / Fixations ISOFIX pour les sièges enfants à l AR / GSI (Gear Shift Indicator): système d indication de changement de rapport / Jantes en alliage 17 Formula Titane / Jupes latérales dans la teinte de la carrosserie / Kit de réparation de pneu Fix & Go avec bombe anti-crevaison / Kit fumeur (cendrier + allume cigare) / Kit Turismo BVA - Seuils de porte en alu, pédalier, kits de tapis noirs, bouchon de carburant en alu / Lève-vitres électriques / Manomètre de mesure de pression du turbo / Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le système de freinage, ainsi que sur la direction / Palettes au volant / Peinture métallisée Gris Record / Phares antibrouillard intégrés / Poignées de portes chromées / Projecteurs Bi-Xénon avec lave-phares / Radar de recul / Rétroviseur intérieur photochromatique / Rétroviseurs couleur carrosserie / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / Sellerie en cuir spécifique Abarth (inclus les accoudoirs des panneaux de porte en simili-cuir) / Siège conducteur réglable en hauteur / Spoiler AR couleur carrosserie / Système Hi-Fi Interscope Soundsystem: 4 HP, 2 Tweeters, amplificateur 4 voies x 30W et subwoofer amplifié / Toit ouvrant électrique panoramique Skydome avec rideau pare-soleil / TTC (Torque Transfer Control): contrôle électronique du transfert de couple / Vitres AR et lunette AR privatives / Volant réglable en hauteur