Ventilation bras

Camion (PTAC > 3,5 t) benne amovible (à bras) - Iveco TRAKKER 450 Vendeur: Xavier Barbeau +33.670976026 Camion (PTAC > 3,5 t) – Benne amovible (à bras) – polybenne Ce camion ampliroll 8X4 de la marque IVECO est le modèle TRAKKER 450 de 2008. Longueur: 9 M 11 Larguer: 2 M 55 Hauteur: 3 M 10 Poids: 14.467 kg PTAC: 32.250 kg PTRA: 40.250 kg Charge utile: 17.783 kg Taille des pneus: 13 R 22.5 D Bras de levage GUIMA P24A dont la charge est de 17.634 kg et le Mpa de 28. Caméra de recul Radio Ventilation 288.371 km Marque: Iveco Modèle: TRAKKER 450 Année du modèle: 2008 Kilométrage: 288371

Chariot à bras télescopique standard - Bobcat TL358+ Vendeur: Christopher Graham +33.777949599 Chariot à bras télescopique – Standard Bobcat TL358 plus Numéro de stock: 5090 Modèle: TL358 plus Année: 2015 Heures: 2125 Numéro de série: B36511063 Poids: 5 300Kg Capacité de levage: 3 000Kg Hauteur: 210 cm Largeur: 210 cm Longueur: 450 cm Hauteur de levage: 5M80 Pneus avant: 400/70-20 Pneus arrière: 400/70-20 Usure pneus avant: 90% Usure pneus arrière: 90% Puissance: 100 CV Roues motrices: 4 RM Moteur: Deutz 4 cylindres Turbo Accessoires: - Ligne auxiliaire - Mono-levier - Inversion de ventilation du radiateur - 30Km/h Prix: 29 000€ H.T. Matériel vendu dans l'état. Possibilité de révision, vidange et garantie en supplément. Prix: 32 000€ HT (TVA à 20% récupérable pour les professionnels) Marque: Bobcat Modèle: TL358+ Année du modèle: 2015 Carburant: Diesel

Chariot à bras télescopique standard - Jcb 535-95 Vendeur: ahema derval 0688824899 Chariot à bras télescopique – Standard JCB 535 - 95 Année: 2007 Nb d'heures: 4290 H Moteur: JCB 4 cylindres: 100ch Transmission: Hydrostatique Essieux: 4x4 Pneumatiques: 400 / 80-24 Capacité max: 3500 kg Hauteur de levage max: 9.50m 4 roues motrices et directrices Fourche Mât duplex Ventilation Porte ouverture 2 parties Essuie glace Phares, feux, clignotant, klaxon Marque: Jcb Modèle: 535-95 Année du modèle: 2007

Sand 4 H2O Lady Jacket Argent - Noir La Sand 4 H2O Lady est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il s'agit plutôt de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous étions déjà fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O Lady n'est pas une version copy-paste de la version masculine. En particulier, l'avant de la veste est fondamentalement différent. La Sand 4 H2O Lady est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle qui vaut le détour. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O Lady a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O Lady dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … Chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Et comme le corps d'une femme est différent de celui d'un homme au niveau du torse, REV'IT ! a positionné les ouvertures de ventilation plus bas. Donc, sous la poitrine, un peu sur le côté. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O Lady sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O Lady est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. En raison de la position donnée aux ouvertures de ventilation, comme décrit ci-avant, la position de la tirette par rapport à la poche est elle-même adaptée. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O Lady dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit.Le pantalon Sand 4 H2O Lady - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O Lady s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O Lady peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom complètent l'

Sand 4 H2O Lady Jacket Noir La Sand 4 H2O Lady est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il s'agit plutôt de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous étions déjà fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O Lady n'est pas une version copy-paste de la version masculine. En particulier, l'avant de la veste est fondamentalement différent. La Sand 4 H2O Lady est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle qui vaut le détour. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O Lady a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O Lady dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … Chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Et comme le corps d'une femme est différent de celui d'un homme au niveau du torse, REV'IT ! a positionné les ouvertures de ventilation plus bas. Donc, sous la poitrine, un peu sur le côté. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O Lady sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O Lady est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. En raison de la position donnée aux ouvertures de ventilation, comme décrit ci-avant, la position de la tirette par rapport à la poche est elle-même adaptée. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O Lady dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit.Le pantalon Sand 4 H2O Lady - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O Lady s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O Lady peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom complètent l'équipemen

Sand 4 H2O Jacket Noir La Sand 4 H2O est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il est plutôt question de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous avouons être fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle plus que réelle. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Au niveau de la poitrine, elles s'ouvrent au moyen d'un bouton-pression. La bande réfléchissante apparaît comme un joli détail qui fait son travail. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Le pantalon Sand 4 H2O - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom (pour l'été ou étanches) complètent l'équipement avec style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et as

Sand 4 H2O Jacket Argent - Bleu La Sand 4 H2O est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il est plutôt question de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous avouons être fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle plus que réelle. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Au niveau de la poitrine, elles s'ouvrent au moyen d'un bouton-pression. La bande réfléchissante apparaît comme un joli détail qui fait son travail. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Le pantalon Sand 4 H2O - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom (pour l'été ou étanches) complètent l'équipement avec style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conse

Sand 4 H2O Jacket Argent - Noir La Sand 4 H2O est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il est plutôt question de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous avouons être fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle plus que réelle. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Au niveau de la poitrine, elles s'ouvrent au moyen d'un bouton-pression. La bande réfléchissante apparaît comme un joli détail qui fait son travail. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Le pantalon Sand 4 H2O - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom (pour l'été ou étanches) complètent l'équipement avec style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conse

Dominator 3 GTX Jacket Noir Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements m

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Bleu Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vê

Dominator 3 GTX Jacket Noir - Vert foncé Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à l'époque, qu'elle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REV'IT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer 'la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé' n'est guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par l'ajout d'éléments ici et là, relevant ainsi le niveau d'un cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à l'origine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout d'abord, à l'eau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie qu'une membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que l'eau ne pourra s'infiltrer à l'intérieur, que la veste ne s'alourdira pas et qu'elle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De l'Armacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à l'extérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à l'usure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et d'une protection dorsale d'origine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui n'est pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités d'adaptation à l'infini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter d'en énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent d'ajuster la Dominator. Si cette veste n'est pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans l'espace situé à l'arrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous l'ouvrez. Pendant la conduite, elle se referme d'une seule main. Le système 'aquadefence' consiste en une sorte de petite 'rigole' située autour du trou de ventilation, qui empêche l'humidité de s'infiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que l'air soit mieux dirigé dès qu'il entre dans la veste. Quand il s'agit de la Dominator 3 GTX, le mot 'tout-terrain' est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. D'origine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée d'une ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. L'espace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description n'est pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. C'est une veste que l'on enfile, que l'on emploie et que l'on 'ressent'. Ce dernier mot, très tendance aujourd'hui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. De

Dominator 3 GTX Jacket Argent - Bleu Cette Dominator 3 GTX succède à la Dominator GTX -avec une mise à jour visuelle- dont nous disions, à lépoque, quelle était la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. REVIT ! a opté pour une nouvelle matière extérieure, un peu plus de fonctionnalité là où cela pouvait encore être ajouté et un ajustement visuel. Améliorer la veste la plus fonctionnelle qui ait jamais existé nest guère tâche facile. Néanmoins, la tâche semble réussie par lajout déléments ici et là, relevant ainsi le niveau dun cran. Les voyageurs du bout du monde et les vétérans de tout-terrain à lorigine de la Dominator GTX par leur feedback, ont vraiment pensé à tout. Tout dabord, à leau. Le GORE TEX® laminé a gardé sa place pour faire de cette veste une veste 100% étanche. Du GORE TEX® laminé signifie quune membrane GORE TEX® étanche se trouve juste sous la matière externe (laminé). Et implique que leau ne pourra sinfiltrer à lintérieur, que la veste ne salourdira pas et quelle sèchera rapidement. On se rapproche de la perfection en termes de protection contre la pluie. De lArmacor complète et renforce les 2 couches de GORE TEX® et les 3 couches de GORE TEX® Pro, à lextérieur. Surtout au niveau des épaules, des coudes et sous les bras où ils ne laissent aucun droit au doute: leur résistance à lusure et aux déchirures est quasi inébranlable. Ajoutés à des protections de type SEEFLEX™ niveau 2 sur les épaules et les coudes, et dune protection dorsale dorigine de type SEESOFT homologuée CE, niveau 2, la Dominator 3 GTX se rapproche -au vu de sa liste impressionnante- de la cuirasse et non de la veste. Si vous le souhaitez, vous pouvez y ajouter une protection de torse SEESOFT™. Mais ne vous méprenez pas: les chevaliers pouvaient à peine se mouvoir dans leur cuirasse. Ce qui nest pas le cas dans la Dominator 3 GTX. Le bon matériau au bon endroit, suffisamment de stretch et de matière accordéon et des possibilités dadaptation à linfini, font toute la différence. Nous allons toutefois tenter den énumérer -partiellement- la liste: du flexisnap au niveau du col et des sangles réglables en hauteur sur les flancs et sur les bras (en haut et en bas) comptent parmi les principales caractéristiques qui permettent dajuster la Dominator. Si cette veste nest pas parfaite, la faute ne se trouve pas dans la veste. Ce qui frappe le plus dans cette liste sont les manchettes amovibles en matériau extensible, qui protègent vos mains et vos poignets des intempéries et veillent ainsi à maintenir vos bras et la partie supérieure du corps à bonne température.Un col tempête -détachable et pouvant être logé dans lespace situé à larrière- vous protège des pires conditions. Le système innovant VCS | aquadefence avec fermeture magnétique FidLock®offre une excellente ventilation dès que vous louvrez. Pendant la conduite, elle se referme dune seule main. Le système aquadefence consiste en une sorte de petite rigole située autour du trou de ventilation, qui empêche lhumidité de sinfiltrer. Le système VCSIZipper amélioré est pourvu de petites ouvertures de ventilation (droites) supplémentaires. Les tirettes de ventilation au niveau des bras (en haut et en bas) sont positionnées de façon à ce que lair soit mieux dirigé dès quil entre dans la veste. Quand il sagit de la Dominator 3 GTX, le mot tout-terrain est, en termes de conditions météorologiques, largement sous-estimé.Si nous devions partir pour la Chine, elle serait notre premier choix.Cette veste peut accueillir la Vest Connector HV. Dorigine, la Dominator 3 GTX est, tout comme son prédécesseur, équipée dune ceinture lombaire. Pardon ? Mais oui ! On ne sait jamais ce qui peut arriver quand on part pour la Chine. Lespace mis à votre disposition pour y ranger vos possessions est littéralement inimaginable. Des poches, encore des poches, une pochette sur la manche, des poches intérieures, une poche sur le dos, une poche secrète (à vous de la découvrir) … Il y a de quoi faire. La présente description nest pas exhaustive. Hélas, mais avec une veste comme la Dominator 3 GTX, la tâche est impossible. Nous sommes certains que -lorsque nous serons en route pour la Chine-, nous découvrirons encore certaines choses à mi-chemin, quelque part en Mongolie. Plus on la regarde, plus on la porte, plus on la ressent, plus nous sommes convaincus que cette veste est la plus fonctionnelle qui ait jamais existé. Cest une veste que lon enfile, que lon emploie et que lon ressent. Ce dernier mot, très tendance aujourdhui, a perdu 80% de sa valeur, mais a retrouvé -à raison- tous ses galons grâce à des vestes telles que la Dominator 3 GTX. Sa double tirette de connexion (une longue et une courte) permet de la combiner, en toute liberté et avec un maximum de confort. Le pantalon Dominator 3 GTX et les gants du même nom semblent être le premier choix. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vê

Marque Audi Modèle A3 Version A3 2.0 TDI 150 Ambition 3p Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 2013 Date 1ère mise en circulation 17-06-2013 Kilométrage 116 633 km Commentaires Accès confort: fonction étendue de basculement des sièges AV permettant un accès facile aux places AR / Accoudoir central AV avec vide-poches relevable et inclinaison réglable et coulissant en longueur / Airbag de genoux côté conducteur / Airbags grand volume conducteur et passager AV / Airbags latéraux AV intégrés aux dossiers des sièges / Allume-cigare et cendrier amovible / Antipatinage électronique ASR / Applications décoratives sur les contre-portes et le tableau de bord Argent micrométallique / Applications décoratives sur les panneaux de contre-portes et le tableau de bord (différentes selon la finition choisie) / Audi Singleframe avec encadrement chromé de la calandre / Becquet de pavillon laqué dans la couleur de la carrosserie, avec inserts aérodynamiques latéraux noir brillant / Blocage électronique de différentiel EDS / Boîte à gants grand volume et éclairée côté passager / Cache-bagages amovible / Carrosserie galvanisée (entièrement galvanisée aux endroits sensibles à la corrosion), autoportante, soudée au groupe-plancher, zones de déformation prédéfinies à l AV et à l AR, ailes AV en aluminium léger (12 ans de garantie contre la corrosion) / Ceintures de sécurité, 3 points automatiques pour toutes les places, à l AV avec réglage en hauteur, prétensionneurs pyrotechniques et limiteurs de tension sur toutes les places / Châssis dynamique À l avant: suspension Mc-Person avec bras triangulés traversaux inférieurs, châssis auxilaire en aluminium et barre stabilisatrice. À l arrière: essieu arrière à 4 bras avec système d amortissement et de suggestion séparé, châssis auxiliaire et barre stabilisatrice; un essier arrière à bras oscillant mixte léger sera monté pour le moteur 1.6 TDI (105 ch) (disponible ultérieurement) / Châssis Sport: carrosserie rabaissée d env. 15 mm, avec suspension et amortissement fermes pour un contact plus direct avec la route et un comportement sportif / Climatisation automatique Confort avec réglage asservi à la position du soleil, régulation présélectionnable séparément côtés conducteur et passager avant; régule électroniquement la température, la quantité et la répartition de l air; commande automatique de fonctionnement en circuit fermé par détecteur de pollution, filtre mixte, diffuseurs arrière, réglage de l humidité pour une climatisation efficiente, ventilation indirecte par les buses de dégivrage / Climatisation manuelle, rafraîchit ou chauffe l habitacle du véhicule, comprend 4 diffuseurs d air dans le tableau de bord, des diffuseurs d air au niveau des pieds à l avant et l arrière ainsi que les buses de dégivrage pour le pare-brise e les vitres latérales; avec mode recyclage de l air ambiant manuel, filtre à particules, ventilation continue et répartition manuelle de l air. / Contrôle de port de ceinture sur toutes les places un signal sonore et visuel invite à mettre les ceintures / Contrôle de pression des pneumatiques / Contrôle électronique de stabilisation (ESC) avec blocage transversal électronique / Contrôle électronique de stabilisation (ESC) désactivable, avec amplificateur hydraulique de freinage d urgence: le contrôle électronique de stabilisation assure d avantage de stabilité dans les situations critiques en agissant de manière ciblée sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur, et facilite la stabilisation du véhicule en modifiant le couple de direction / Détecteur de pluie et de luminosité: Incluant pare-brise avec bande grise sur la partie supérieurs; pour la commande automatique des feux et des essuie-glace et de la fonction comming home/leaving home: extinction temporisée/allumage automatique des phares principaux et des phares antibrouillard / Direction électromécanique à assistance variable (asservie à la vitesse) / Dossier de banquette AR rabattables en deux parties 40/60 ou complètement / Eclairage intérieur, à l avant et à l arrière, à temporisation avec contacteur sur toutes les portières, éclairage boîte à gants et coffre / Ecrous de roues antivol (ne s enlèvent qu avec l adaptateur fourni) / Feux AR avec feux de recul blancs et feux AR de brouillard incluant 3ème feu stop surélevé et éclairage de plaque à LED / Feux de freinage adaptatif avec déclenchement automatique des feux de détresse / Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les places extérieures AR / Identification du modèle /technologie sur le capot de coffre, sur demande sans indentification du modèle à l arrière / Jantes en aluminium coulé style 5 branches dynamiques 7,5 J x 17 avec pneus 225/45 R 17 / Lave-essuie-glace 2 vitesses, 4 intervalles de balayage réglables, commande de balayage coup par coup, lavage-balayage automatique, avec essuie glace réversible avec position repos pour augmenter la durée de vie des balais, incluant essuie-glace arrière avec balayage au passage de la marche arrière pendant la durée de celle ci (quand les essuie-glaces avant sont activés). / Lunette AR dégivrante avec minuterie, chauffage supplémentaire de l extrémité inférieure de l essuie -glace AR / Miroir de courtoisie côté conducteur / Miroir de courtoisie côté passager / MMI Radio: Concept d utilisation MMI intégré, comprenant un écran couleur 5,8 pouces à Concept d utilisation MMI déploiement électrique, commande MMI séparée et menu Car.Lecteur simple CD et lecteur de carte SDHC (jusqu à 32 Go), compatible MP3 et VMA, et prise d entrée AUX. Mémoire pour 50 stations avec liste des stations dynamiques, réception FM et AM incluant affichage d informations sur le programme radion actuellement retransmis (ex. titre et interprète, si disponible), diversité de phases et volume sonore asservi à la vitesse. 8 HP à l AV et AR, puissance totale 80 watts. / Moulures de seuils de portes avec inserts en aluminium / Moulures de seuils sur les seuils de portes / Nouvelles sorties d échappement noircies et singleframe / Oeilletons de fixation, 4 dans le coffre, pour maintenir les bagages et objets, points de fixation pour le filet mixte en option / Outillage de bord / Pare-brise acoustique ameliore l isolation phonique du pare brise et réduit les bruits exterieurs / Pare-chocs couleur carrosserie / Pare-soleil rabattables et pivotants côté conducteur et passager AVavec miroir de courtoisie éclairé et occultable / Patères à vêtements sur les montants de pavillons centraux, à gauche et à droite, simples / Phares anti-brouillards halogènes, intégrés à la jupe AV / Phares halogènes à surfaces lisses sous vitre transparente, feux diurnes, réglage électrique du site des phares et commande de feux de stationnement / Poignées de maintien 4 poignées avec mécanisme amortisseur, rabattables, encastrées dans le pavillon / Préparation pour téléphone portable (Bluetooth) commande sur volant multifonction mains libres et audiostreaming / Prise de courant 12 volts sur la console centrale / Protection antidémarrage intégrée à la commande du moteur et activation auto par clé de contact / Protections latérales anticollision dans les portières sous forme de profilés d aluminium ultra-rigi des / Recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de différents capteurs et prévient le conducteur lorsqu elle détecte des indices supposant un début d inattention de sa part / Régulateur de vitesse électronique avec maintien constante de la vitesse souhaitée à partir d environ 30 km/h dans la mesure où la puissancee du moteur ou le frein moteur le permet, commande par comodo séparé sous le volant, affichage de la vitesse paramétrée sur le système d information du conducteur / Rétroviseur extérieurs électriques et dégivrants incluant buses de lave-glaces dégivrantes / Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique / Rétroviseur intérieur jour/nuit dans la couleur du ciel de pavillon / Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégré réglables électriquement et dégivrants, miroir asphérique à gauche, convexe à droite + Buses de lave-glace dégivrantes / Roue de secours temporaire de type galette / Sellerie tissu Rallye / Sièges AV avec positionnement en longueur et inclinaison de dossier réglables manuellement réglage manuel de la hauteur des sièges avant et de la hauteur de ceinture / Sièges AV réglables en hauteur / Sièges AV sport / Sièges AV Sport avec bourrelets latéraux fortement marqués assurant un meilleur maintien dans les virages et avec repose cuisse réglable / Signal sonore pour oubli d extinction des feux / Sortie d échappement chromées (simples ou doubles selon la motorisation) / Sortie d échappement double à gauche / Système d airbags de tête Sideguard / Système de freinage avec antiblocage ABS, répartiteur de freinage EBV, amplificateur hydraulique de freinage d urgence à 2 rapports Dual Rate, freins à disques ventilés à l AV et freins à disques à l AR / Système de ventilation et chauffage 4 diffuseurs d air ronds, réglables séparement de façon ciblée ou homogene sur le tableau de bord, buses dégivrantes pour le pare-brise et les vitres latérales, diffuseurs au niveau des pieds à l AV et à l AR / Système d information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 3,5 pouce, programme efficiency et recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de différents capteurs et prévient le conducteur lorsqu elle détecte des indices supposant un début d inattention de sa part / Système d information du conducteur, (écran monochrome): fournit un grand nombre d information utiles au conducteur sur un écran monochrome de 3,5 pouces, indique entre autres la station de radio ou le titre de musique actuels, la vitesse, la temperature exterieure et l heure ainsi que si existant les informations de la navigation et des systèmes d assistance au conducteur l ordinateur de bord avec mémoire courte et longue durée affiche entre autres des informations sur la consommation moyenne et momentanée de carburant, la vitesse moyenne ainsi que la durée du trajet et l itinéraire... / Tapis complémentaires AV et AR assortis à la couleur de la moque

ST-7 Prime GTX Jacket Noir Cette nouvelle ST-7 Prime GTX est une veste moto fine et raffinée avec une construction GORE-TEX laminée. Elle offre une protection contre les éléments, ainsi que beaucoup de style, ce qui en fait une veste moto agréable à porter pour les trajets quotidiens. Avec la ST-7 Prime GTX, ALPINESTARS vous offre de toute façon un produit de grande classe, de nouveau. Le « GTX » fait référence au GORE-TEX laminé en deux couches (2C) sur la coque extérieure résistante à l'usure. Une veste moto laminée s'approche de la perfection et garde l'humidité à l'extérieur. Cela permet un séchage plus rapide après les précipitations et évite qu'une couche soit détrempée - comme c'est souvent le cas avec les membranes séparées. Dans l'autre sens, le GORE-TEX garantit une bonne respirabilité et un bon contrôle climatique. La construction spécifique résulte en un ensemble relativement léger. Le ripstop judicieusement placé ajoute une dose supplémentaire de résistance à l'usure. Sous cette couche extérieure se trouve une doublure amovible en PrimaLoft. Avec 130 g pour le torse et 100 g pour les manches, vous profiterez de la chaleur sans sacrifier trop de mobilité. Vous pouvez ranger la doublure thermique dans la poche de rangement située dans le bas du dos lorsque vous êtes en route. Si vous avez encore trop chaud, ouvrez les longues tirettes de ventilation verticales sur la poitrine. Vous pouvez ouvrir, replier, et fixer ces panneaux de ventilation en cours de route, ce qui les rend naturellement flexibles et pratiques. Ajoutez à cela les tirettes de ventilation sur les manches et voilà, cette veste devient très vite parfaite pour le printemps et surtout pour l'été. Un couteau suisse, aventureuse de nature et d'apparence, voilà comment on pourrait le mieux décrire la ST-7 Prime GTX d'ALPINESTARS. La coupe et l'ajustement vont dans le même sens. Ils savent ce qu'ils font chez ALPINESTARS. Ce n'est pas la première veste moto qu'ils ont conçue. Les connaisseurs peuvent remarquer une légère préformation anatomique et ergonomique ici. Les bras, les coudes, les épaules... vous remarquez qu'ils rencontrent peu de résistance. Cela permet de retarder la fatigue et de maintenir un niveau de confort élevé. Sur le côté, vous disposez d'un bouton-pression pour ajuster la veste moto de quelques centimètres, la centrant plus ou moins selon vos préférences. Vous pouvez aussi régler les manches grâce à des bandes Velcro. Que l'arrière de la ST-7 Prime GTX soit plus long que l'avant est une évidence pour les vestes moto aventureuses comme la ST-7 Prime GTX. En dessous tout ça, la veste moto ST-7 2C Prime GTX Tech-Air® Ready est naturellement aussi équipée des protections aux impacts nécessaires: la protection des coudes et des épaules en Nucleon Flex Pro, homologuée CE niveau 2, reste excellente. Il est possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou protection dorsale Nucléon KR-CELLi (homologuée niveau 1), ainsi d'une protection de torse (dédoublée). La poche de rangement située au bas du dos est complétée par deux poches extérieures et plusieurs poches intérieures. Il est bon de savoir qu'il y a aussi une petite poche de rangement sur la partie supérieure du bras gauche. C'est vrai, la ST-7 Prime GTX est une aventurière robuste et polyvalente sur laquelle vous pouvez vous fier pour affronter presque tout. Elle réussira sans faille. La combinaison avec le pantalon moto du même nom semble un choix logique, et crée un ensemble qui est mieux que la somme de ses parties. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Poseidon 3 GTX jacket Argent - Anthracite « La perle. La meilleure. La perfection. » Trois mots pour décrire la Poseidon GTX, précurseur de la Poseidon 2 GTX, qui est à son tour la base de cette Poseidon 3 GTX. Trois fois. Cette veste moto phénoménale a été améliorée trois fois, grâce aux commentaires directs des utilisateurs. Quelqu'un parmi ces aventuriers motocyclistes a dû faire savoir à REV'IT! que la lichette au dos pourrait être un peu plus solide sur une veste moto de ce calibre. Ou que la ventilation de la poitrine pourrait être placée quelques centimètres plus haut pour avoir juste un peu plus d'effet derrière le pare-brise de ce grand gabarit. Et qu'une poche à cartes sur la manche gauche est pratique aussi... Ce sont les trois modifications fonctionnelles les plus notables que le Poseidon 3 GTX offre. Comme ses prédécesseurs, Poseidon 3 GTX reste une veste d'aventurier, mais c'est aussi une veste que vous porterez quotidiennement pour aller au boulot. Tout comme vous le faites avec votre Transalp, votre KTM, ou votre Versys. On peut le dire autrement: il n'y a rien que vous ne puissiez faire avec la Poseidon 3 GTX. Du moins, en matière de moto. De plus, le GORE-TEX laminé qui recouvre cette veste est étanche à 100 % et tout ce que vous pouvez imaginer s'y trouve. GORE-TEX laminé signifie une membrane GORE-TEX étanche appliquée directement sur la matière extérieure (laminé). Grâce à cette méthode, l'eau ne s'insinuera pas à l'intérieur, la veste ne sera pas alourdie et séchera extrêmement vite. Ceci la rapproche de la perfection en matière de protection contre la pluie. Son haut col en GORE-TEX muni d'une tirette (et donc amovible) qui rejoint le casque était un point fort la dernière fois, et il est resté. Logique, car il empêche l'eau de s'infiltrer dans le cou. Nous ne parlons plus seulement d'une averse, mais bien de déluge qui s'abat sur nos têtes. La double couche de GORE-TEX est complétée et renforcée à l'extérieur de 400D, de trois couches de matière extensible, et de SuperFabric®. Entre autres. Chaque emplacement spécifique a été pourvu du meilleur matériau pour offrir une protection optimale. Ou de l'utilité. Résultat: une excellente veste, solide et robuste, sans lourdeur toutefois. REV'IT! a déjà optimisé le poids et la flexibilité de la gamme Poseidon GTX, et cette troisième version continue d'en récolter les fruits. La couche externe (ventilée) comporte en plus le fameux système innovant VCS | aquadefence muni d'une fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation extraordinaire quand celle-ci est ouverte. Ou plutôt, nous devrions dire: « cela permet une ventilation encore meilleure, grâce à une position améliorée ». Pendant la conduite, vous refermez chaque panneau de ventilation aisément d'une seule main et elle devient étanche. Le système « aquadefence » consiste en un petit « déflecteur » entourant la cavité de ventilation et empêche ainsi l'humidité de se frayer un chemin. La doublure thermique amovible procure confort et chaleur pendant les randonnées plus froides tandis que le traditionnel système VCS|Zipper prévoit une multitude d'ouvertures de ventilation. On parle de 'polyvalence' en matière de circonstances météorologiques et ce n'est certes pas exagéré quand on parle de la Poseidon 3 GTX. C'est toujours le cas. Avec cette veste, vous pouvez littéralement faire un banc solaire sous la douche. Attention toutefois: les pacemakers n'aiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Poseidon 3 GTX est de coupe relativement courte - ils aiment ça chez REV'IT! - quoique l'arrière soit un peu plus long comme on peut s'y attendre. La matière stretch utilisée procure une belle liberté de mouvement tandis que l'ensemble reste bien ajusté. La veste se centre sur les flancs par une sangle dédoublée réglable en longueur. Quoi qu'il en soit, il est impossible de ne pas pouvoir adapter la Poseidon 3 à votre anatomie. Les options se répartissent comme suit: poignets (Velcro), parties supérieure et inférieure des bras (sangles réglables avec boucle), col (flexisnap) et taille (cordon de réglage). En ce qui concerne les possibilités de rangement, c'est à peu près pareil. Une poche arrière, des poches latérales, extérieures et intérieures, et encore des poches: tout ce dont vous pourriez avoir besoin, la Poseidon 3 GTX l'a. Nous en sommes déjà à 4300 caractères - beaucoup plus que lorsque nous avons décrit les versions précédentes à l'époque - et pas un seul mot n'a encore été écrit sur la protection aux impacts. Pourtant, il y a matière à écrire. Soit. Nous pourrions opter pour la simplicité et décrire le haut niveau de protection tout comme le reste de la Poseidon 3 GTX. La Poseidon est équipée d'origine de protections SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. L'arrière peut accueillir une protection dorsale en option SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air homologuée CE niveau 2 et celui qui le souhaite peut également y ajouter une protection de t

Poseidon 3 GTX jacket Noir « La perle. La meilleure. La perfection. » Trois mots pour décrire la Poseidon GTX, précurseur de la Poseidon 2 GTX, qui est à son tour la base de cette Poseidon 3 GTX. Trois fois. Cette veste moto phénoménale a été améliorée trois fois, grâce aux commentaires directs des utilisateurs. Quelqu'un parmi ces aventuriers motocyclistes a dû faire savoir à REV'IT! que la lichette au dos pourrait être un peu plus solide sur une veste moto de ce calibre. Ou que la ventilation de la poitrine pourrait être placée quelques centimètres plus haut pour avoir juste un peu plus d'effet derrière le pare-brise de ce grand gabarit. Et qu'une poche à cartes sur la manche gauche est pratique aussi... Ce sont les trois modifications fonctionnelles les plus notables que le Poseidon 3 GTX offre. Comme ses prédécesseurs, Poseidon 3 GTX reste une veste d'aventurier, mais c'est aussi une veste que vous porterez quotidiennement pour aller au boulot. Tout comme vous le faites avec votre Transalp, votre KTM, ou votre Versys. On peut le dire autrement: il n'y a rien que vous ne puissiez faire avec la Poseidon 3 GTX. Du moins, en matière de moto. De plus, le GORE-TEX laminé qui recouvre cette veste est étanche à 100 % et tout ce que vous pouvez imaginer s'y trouve. GORE-TEX laminé signifie une membrane GORE-TEX étanche appliquée directement sur la matière extérieure (laminé). Grâce à cette méthode, l'eau ne s'insinuera pas à l'intérieur, la veste ne sera pas alourdie et séchera extrêmement vite. Ceci la rapproche de la perfection en matière de protection contre la pluie. Son haut col en GORE-TEX muni d'une tirette (et donc amovible) qui rejoint le casque était un point fort la dernière fois, et il est resté. Logique, car il empêche l'eau de s'infiltrer dans le cou. Nous ne parlons plus seulement d'une averse, mais bien de déluge qui s'abat sur nos têtes. La double couche de GORE-TEX est complétée et renforcée à l'extérieur de 400D, de trois couches de matière extensible, et de SuperFabric®. Entre autres. Chaque emplacement spécifique a été pourvu du meilleur matériau pour offrir une protection optimale. Ou de l'utilité. Résultat: une excellente veste, solide et robuste, sans lourdeur toutefois. REV'IT! a déjà optimisé le poids et la flexibilité de la gamme Poseidon GTX, et cette troisième version continue d'en récolter les fruits. La couche externe (ventilée) comporte en plus le fameux système innovant VCS | aquadefence muni d'une fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation extraordinaire quand celle-ci est ouverte. Ou plutôt, nous devrions dire: « cela permet une ventilation encore meilleure, grâce à une position améliorée ». Pendant la conduite, vous refermez chaque panneau de ventilation aisément d'une seule main et elle devient étanche. Le système « aquadefence » consiste en un petit « déflecteur » entourant la cavité de ventilation et empêche ainsi l'humidité de se frayer un chemin. La doublure thermique amovible procure confort et chaleur pendant les randonnées plus froides tandis que le traditionnel système VCS|Zipper prévoit une multitude d'ouvertures de ventilation. On parle de 'polyvalence' en matière de circonstances météorologiques et ce n'est certes pas exagéré quand on parle de la Poseidon 3 GTX. C'est toujours le cas. Avec cette veste, vous pouvez littéralement faire un banc solaire sous la douche. Attention toutefois: les pacemakers n'aiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Poseidon 3 GTX est de coupe relativement courte - ils aiment ça chez REV'IT! - quoique l'arrière soit un peu plus long comme on peut s'y attendre. La matière stretch utilisée procure une belle liberté de mouvement tandis que l'ensemble reste bien ajusté. La veste se centre sur les flancs par une sangle dédoublée réglable en longueur. Quoi qu'il en soit, il est impossible de ne pas pouvoir adapter la Poseidon 3 à votre anatomie. Les options se répartissent comme suit: poignets (Velcro), parties supérieure et inférieure des bras (sangles réglables avec boucle), col (flexisnap) et taille (cordon de réglage). En ce qui concerne les possibilités de rangement, c'est à peu près pareil. Une poche arrière, des poches latérales, extérieures et intérieures, et encore des poches: tout ce dont vous pourriez avoir besoin, la Poseidon 3 GTX l'a. Nous en sommes déjà à 4300 caractères - beaucoup plus que lorsque nous avons décrit les versions précédentes à l'époque - et pas un seul mot n'a encore été écrit sur la protection aux impacts. Pourtant, il y a matière à écrire. Soit. Nous pourrions opter pour la simplicité et décrire le haut niveau de protection tout comme le reste de la Poseidon 3 GTX. La Poseidon est équipée d'origine de protections SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. L'arrière peut accueillir une protection dorsale en option SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air homologuée CE niveau 2 et celui qui le souhaite peut également y ajouter une protection de torse SEESOFT™ h

Poseidon 3 GTX jacket Noir « La perle. La meilleure. La perfection. » Trois mots pour décrire la Poseidon GTX, précurseur de la Poseidon 2 GTX, qui est à son tour la base de cette Poseidon 3 GTX. Trois fois. Cette veste moto phénoménale a été améliorée trois fois, grâce aux commentaires directs des utilisateurs. Quelquun parmi ces aventuriers motocyclistes a dû faire savoir à REVIT! que la lichette au dos pourrait être un peu plus solide sur une veste moto de ce calibre. Ou que la ventilation de la poitrine pourrait être placée quelques centimètres plus haut pour avoir juste un peu plus deffet derrière le pare-brise de ce grand gabarit. Et quune poche à cartes sur la manche gauche est pratique aussi... Ce sont les trois modifications fonctionnelles les plus notables que le Poseidon 3 GTX offre. Comme ses prédécesseurs, Poseidon 3 GTX reste une veste daventurier, mais cest aussi une veste que vous porterez quotidiennement pour aller au boulot. Tout comme vous le faites avec votre Transalp, votre KTM, ou votre Versys. On peut le dire autrement: il ny a rien que vous ne puissiez faire avec la Poseidon 3 GTX. Du moins, en matière de moto. De plus, le GORE-TEX laminé qui recouvre cette veste est étanche à 100 % et tout ce que vous pouvez imaginer sy trouve. GORE-TEX laminé signifie une membrane GORE-TEX étanche appliquée directement sur la matière extérieure (laminé). Grâce à cette méthode, leau ne sinsinuera pas à lintérieur, la veste ne sera pas alourdie et séchera extrêmement vite. Ceci la rapproche de la perfection en matière de protection contre la pluie. Son haut col en GORE-TEX muni dune tirette (et donc amovible) qui rejoint le casque était un point fort la dernière fois, et il est resté. Logique, car il empêche leau de sinfiltrer dans le cou. Nous ne parlons plus seulement dune averse, mais bien de déluge qui sabat sur nos têtes. La double couche de GORE-TEX est complétée et renforcée à lextérieur de 400D, de trois couches de matière extensible, et de SuperFabric®. Entre autres. Chaque emplacement spécifique a été pourvu du meilleur matériau pour offrir une protection optimale. Ou de lutilité. Résultat: une excellente veste, solide et robuste, sans lourdeur toutefois. REVIT! a déjà optimisé le poids et la flexibilité de la gamme Poseidon GTX, et cette troisième version continue den récolter les fruits. La couche externe (ventilée) comporte en plus le fameux système innovant VCS | aquadefence muni dune fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation extraordinaire quand celle-ci est ouverte. Ou plutôt, nous devrions dire: « cela permet une ventilation encore meilleure, grâce à une position améliorée ». Pendant la conduite, vous refermez chaque panneau de ventilation aisément dune seule main et elle devient étanche. Le système « aquadefence » consiste en un petit « déflecteur » entourant la cavité de ventilation et empêche ainsi lhumidité de se frayer un chemin. La doublure thermique amovible procure confort et chaleur pendant les randonnées plus froides tandis que le traditionnel système VCS|Zipper prévoit une multitude douvertures de ventilation. On parle de polyvalence en matière de circonstances météorologiques et ce nest certes pas exagéré quand on parle de la Poseidon 3 GTX. Cest toujours le cas. Avec cette veste, vous pouvez littéralement faire un banc solaire sous la douche. Attention toutefois: les pacemakers naiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Poseidon 3 GTX est de coupe relativement courte - ils aiment ça chez REVIT! - quoique larrière soit un peu plus long comme on peut sy attendre. La matière stretch utilisée procure une belle liberté de mouvement tandis que lensemble reste bien ajusté. La veste se centre sur les flancs par une sangle dédoublée réglable en longueur. Quoi quil en soit, il est impossible de ne pas pouvoir adapter la Poseidon 3 à votre anatomie. Les options se répartissent comme suit: poignets (Velcro), parties supérieure et inférieure des bras (sangles réglables avec boucle), col (flexisnap) et taille (cordon de réglage). En ce qui concerne les possibilités de rangement, cest à peu près pareil. Une poche arrière, des poches latérales, extérieures et intérieures, et encore des poches: tout ce dont vous pourriez avoir besoin, la Poseidon 3 GTX la. Nous en sommes déjà à 4300 caractères - beaucoup plus que lorsque nous avons décrit les versions précédentes à lépoque - et pas un seul mot na encore été écrit sur la protection aux impacts. Pourtant, il y a matière à écrire. Soit. Nous pourrions opter pour la simplicité et décrire le haut niveau de protection tout comme le reste de la Poseidon 3 GTX. La Poseidon est équipée dorigine de protections SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. Larrière peut accueillir une protection dorsale en option SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air homologuée CE niveau 2 et celui qui le souhaite peut également y ajouter une protection de torse SEESOFT™ h

Poseidon 3 GTX jacket Argent - Anthracite « La perle. La meilleure. La perfection. » Trois mots pour décrire la Poseidon GTX, précurseur de la Poseidon 2 GTX, qui est à son tour la base de cette Poseidon 3 GTX. Trois fois. Cette veste moto phénoménale a été améliorée trois fois, grâce aux commentaires directs des utilisateurs. Quelquun parmi ces aventuriers motocyclistes a dû faire savoir à REVIT! que la lichette au dos pourrait être un peu plus solide sur une veste moto de ce calibre. Ou que la ventilation de la poitrine pourrait être placée quelques centimètres plus haut pour avoir juste un peu plus deffet derrière le pare-brise de ce grand gabarit. Et quune poche à cartes sur la manche gauche est pratique aussi... Ce sont les trois modifications fonctionnelles les plus notables que le Poseidon 3 GTX offre. Comme ses prédécesseurs, Poseidon 3 GTX reste une veste daventurier, mais cest aussi une veste que vous porterez quotidiennement pour aller au boulot. Tout comme vous le faites avec votre Transalp, votre KTM, ou votre Versys. On peut le dire autrement: il ny a rien que vous ne puissiez faire avec la Poseidon 3 GTX. Du moins, en matière de moto. De plus, le GORE-TEX laminé qui recouvre cette veste est étanche à 100 % et tout ce que vous pouvez imaginer sy trouve. GORE-TEX laminé signifie une membrane GORE-TEX étanche appliquée directement sur la matière extérieure (laminé). Grâce à cette méthode, leau ne sinsinuera pas à lintérieur, la veste ne sera pas alourdie et séchera extrêmement vite. Ceci la rapproche de la perfection en matière de protection contre la pluie. Son haut col en GORE-TEX muni dune tirette (et donc amovible) qui rejoint le casque était un point fort la dernière fois, et il est resté. Logique, car il empêche leau de sinfiltrer dans le cou. Nous ne parlons plus seulement dune averse, mais bien de déluge qui sabat sur nos têtes. La double couche de GORE-TEX est complétée et renforcée à lextérieur de 400D, de trois couches de matière extensible, et de SuperFabric®. Entre autres. Chaque emplacement spécifique a été pourvu du meilleur matériau pour offrir une protection optimale. Ou de lutilité. Résultat: une excellente veste, solide et robuste, sans lourdeur toutefois. REVIT! a déjà optimisé le poids et la flexibilité de la gamme Poseidon GTX, et cette troisième version continue den récolter les fruits. La couche externe (ventilée) comporte en plus le fameux système innovant VCS | aquadefence muni dune fermeture magnétique FidLock® pour assurer une ventilation extraordinaire quand celle-ci est ouverte. Ou plutôt, nous devrions dire: « cela permet une ventilation encore meilleure, grâce à une position améliorée ». Pendant la conduite, vous refermez chaque panneau de ventilation aisément dune seule main et elle devient étanche. Le système « aquadefence » consiste en un petit « déflecteur » entourant la cavité de ventilation et empêche ainsi lhumidité de se frayer un chemin. La doublure thermique amovible procure confort et chaleur pendant les randonnées plus froides tandis que le traditionnel système VCS|Zipper prévoit une multitude douvertures de ventilation. On parle de polyvalence en matière de circonstances météorologiques et ce nest certes pas exagéré quand on parle de la Poseidon 3 GTX. Cest toujours le cas. Avec cette veste, vous pouvez littéralement faire un banc solaire sous la douche. Attention toutefois: les pacemakers naiment pas les aimants costauds, renseignez-vous en cas de doute. La Poseidon 3 GTX est de coupe relativement courte - ils aiment ça chez REVIT! - quoique larrière soit un peu plus long comme on peut sy attendre. La matière stretch utilisée procure une belle liberté de mouvement tandis que lensemble reste bien ajusté. La veste se centre sur les flancs par une sangle dédoublée réglable en longueur. Quoi quil en soit, il est impossible de ne pas pouvoir adapter la Poseidon 3 à votre anatomie. Les options se répartissent comme suit: poignets (Velcro), parties supérieure et inférieure des bras (sangles réglables avec boucle), col (flexisnap) et taille (cordon de réglage). En ce qui concerne les possibilités de rangement, cest à peu près pareil. Une poche arrière, des poches latérales, extérieures et intérieures, et encore des poches: tout ce dont vous pourriez avoir besoin, la Poseidon 3 GTX la. Nous en sommes déjà à 4300 caractères - beaucoup plus que lorsque nous avons décrit les versions précédentes à lépoque - et pas un seul mot na encore été écrit sur la protection aux impacts. Pourtant, il y a matière à écrire. Soit. Nous pourrions opter pour la simplicité et décrire le haut niveau de protection tout comme le reste de la Poseidon 3 GTX. La Poseidon est équipée dorigine de protections SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2 aux épaules et aux coudes. Larrière peut accueillir une protection dorsale en option SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air homologuée CE niveau 2 et celui qui le souhaite peut également y ajouter une protection de t

Accès confort: fonction étendue de basculement des sièges AV permettant un accès facile aux places AR, Accoudoir central AV avec vide-poches relevable et inclinaison réglable et coulissant en longueur, Airbag de genoux côté conducteur, Airbags grand volume conducteur et passager AV, Airbags latéraux AV intégrés aux dossiers des sièges, Allume-cigare, Antipatinage électronique ASR, Audi Parking System: Signal acoustique d'aide au stationnement AR, Audi Singleframe avec encadrement chromé de la calandre, Becquet de pavillon laqué dans la couleur de la carrosserie, Blocage électronique de différentiel EDS, Boîte à gants grand volume côté passager AV éclairée, Cache-bagages, Capteur de luminosité, Ceintures de sécurité + 3 points automatiques pour toutes les places + à l'AV avec réglage en hauteur + prétensionneurs pyrotechniques et limiteurs de tension sur toutes les places, Châssis dynamique A l'avant: suspension Mc-Person avec bras triangulés traversaux inférieurs + châssis auxilaire en aluminium et barre stabilisatrice. A l'arrière: essieu arrière à 4 bras avec système d'amortissement et de suggestion séparé + châssis auxiliaire et barre stabilisatrice; un essier arrière à bras oscillant mixte léger sera monté pour le moteur 1.6 TDI (105 ch) (disponible ultérieurement), Climatisation automatique Confort avec réglage asservi à la position du soleil + régulation présélectionnable séparément côtés conducteur et passager AV + régule électroniquement la température + la quantité et la répartition de l'air + commande automatique de fonctionnement en circuit fermé par détecteur de pollution + filtre mixte + diffuseurs AR + réglage de l'humidité pour une climatisation efficiente + ventilation indirecte par les buses de dégivrage, Climatisation automatique Confort avec réglage asservi à la position du soleil + régulation présélectionnable séparément côtés conducteur et passager avant; régule électroniquement la température + la quantité et la répartition de l et #146;air; commande automatique de fonctionnement en circuit fermé par détecteur de pollution + filtre mixte + diffuseurs arrière + réglage de l et #146;humidité pour une climatisation efficiente + ventilation indirecte par les buses de dégivrage, Contrôle de ceinture attaché pour toutes les places + un signal acoustique et visuel à l'AV prévient lorsque la ceinture n'est pas fixée + un signal visuel à l'AR attire l'attention sur la fixation des ceintures, Contrôle de pression des pneumatiques, Contrôle électronique de stabilisation (ESC) avec blocage transversal électronique, Contrôle électronique de stabilisation (ESC) désactivable + avec amplificateur hydraulique de freinage d'urgence: le contrôle électronique de stabilisation assure d'avantage de stabilité dans les situations critiques en agissant de manière ciblée sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur + et facilite la stabilisation du véhicule en modifiant le couple de direction, Direction assistée électromécanique avec assistance asservie à la vitesse (servotronic) + rappel de direction actif + correction automatique de trajectoire en ligne droite + par ex. en cas de vent latéral ou de chaussée bombée transversalement; faible consommation d et #146;énergie + amortissement des vibrations gênantes dues à la route, Direction électromécanique à assistance variable (asservie à la vitesse), Dossier de banquette AR rabattables en deux parties 40/60 ou complètement, Eclairage intérieur + à l'avant et à l'arrière + à temporisation avec contacteur sur toutes les portières + éclairage boîte à gants et coffre, Ecrous de roues antivol (ne s'enlèvent qu'avec l'adaptateur fourni), Feux AR avec feux de recul blancs et feux AR de brouillard incluant 3ème feu stop surélevé et éclairage de plaque à LED, Feux de freinage adaptatif avec déclenchement automatique des feux de détresse, Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les places extérieures AR, Fixations pour sièges enfants norme ISOFIX aux places extérieures AR, Identification du modèle /technologie sur le capot de coffre + sur demande sans indentification du modèle à l'arrière, Jantes 16", Lève-vitres à l et #146;AV électriques avec protection anti-pincement + ouverture/fermeture confort par le verrouillage centralisé + fonction ouverture/fermeture par impulsion, Lève-vitres électriques avec protection anti-pincement + fonction ouverture/fermeture confort par le verrouillage centralisé et fonction ouverture/fermeture par impulsion, Miroir de courtoisie côté conducteur, Miroir de courtoisie côté conducteur et passager AV, Miroir de courtoisie côté passager, Miroirs de courtoisie éclairés, MMI radio: concept d et #146;utilisation MMI intégré + comprenant un écran couleur 5 +8", MMI radio: concept d et #146;utilisation MMI intégré + comprenant un écran couleur 5 +8" à déploiement électrique +commande MMI séparée et menu Car. Lecteur simple CD et lecteur de carte SDHC (jusqu et #146;à 32 Go) + compatible MP3 et WMA + et

2.0 TDI 190 Clean Diesel Avus Multitronic A, diesel, noir, 04/04/2017, 4 Oeilletons de fixation dans le coffre, Colonne de direction de sécurité, Ecrous antivol, Indicateur de température extérieure, Pack Rangement, Phares antibrouillard intégrés dans le pare-chocs, Prétensionneurs de ceintures de sécurité AV, Roue de secours temporaire, Triangle de pré-signalisation et trousse à pharmacie, Volant Sport en cuir style 3 branches avec airbag grand volume réglable en hauteur et en profondeur, avec pommeau de levier de vitesse et soufflet en cuir, Châssis dynamique A l'avant: suspension Mc-Person avec bras triangulés traversaux inférieurs, châssis auxilaire en aluminium et barre stabilisatrice. A l'arrière: essieu arrière à 4 bras avec système d'amortissement et de suggestion séparé, châssis auxiliaire et barre stabilisatrice; un essier arrière à bras oscillant mixte léger sera monté pour le moteur 1.6 TDI (105 ch) (disponible ultérieurement), Outillage de bord dans le coffre, Lunette AR dégivrante avec minuterie, Tapis complémentaires AV et AR en velours assortis à la couleur de la moquette, Télécommande à fréquence radio pour le verrouillage centralisé, intégrée à la clé du véhicule:ouvre et ferme d'une simple pression du doigt les portières, les vitres, le coffre et la trappe à carburant; temoin de contrôle du verrouillage sur la clé, Poignées de portières extérieures laquées dans la couleur de carrosserie, poignées cintrées agréable à utiliser, Vitres athermiques teintées vertes et pare-brise en verre feuilleté, Protection antidémarrage électronique, Carrosserie galvanisée, Climatisation automatique Confort Plus 3 zones, ajoute à la climatisation automatique: réglage séparé de la température pour conducteur, passager et places AR, choix d'aérateurs séparés conducteur/passager AV, ventilation AR au niveau du pied milieu, détecteur de pollution et d'humidité de l'air pour basculement automatique en circuit fermé, filtre mixte antipollen et antipollution, ventilation indirecte, commande de la climatisation AV avec affichage numérique, Sièges AV sport incluant réglage de la longueur d'assise et appuis lombaires électriques sur 4 plans, Jantes en aluminium coulé style 5 branches en Y, 8.5Jx19" avec pneus 255/35 R19, Cric, rangé dans le coffre, Frein de stationnement électromécanique, avec fonction de frein de stationnement à l'arrêt, l'assistance au démarrage par désactivation lors du démarrage et fonction de freinage d'urgence sur les 4 roues, Verrouillage électrique de la colonne de direction, Contact d'allumage, électronique, clé de contact pouvant mémoriser différentes données d'entretien, Ecran monochrome 6, 5" sur le tableau de bord pour l'affichage des fonctions radio, climatisation et menu du véhicule et l'heure, Etui à lunettes dans le module d'éclairage intérieur AV au dessus du rétroviseur intérieur, Instrumentation à éclairage réglable avec tachymètre électronique avec compteur kilométrique totalisateur et journalier, compte-tours, horloge, indicateur de température du liquide de froidissement et jauge de carburant, Rangement dans la contre-porte AV avec portes-boissons, rangements à l'AR sur les côtés du siège et dans les garnitures latérales AR, Verrouillage centralisé avec fonction Autolock et télécommande à fréquence radio, Eclairage intérieur à temporisation et contacteurs sur toutes les portières; éclairage du coffre, conducteur, passager AV/AR, 2 spots de lecture AV, éclairage intérieur de l'AR, miroir de courtoisie éclairé, éclairage d'ambiance, Indicateur de rapport de vitesse dans le système d'information du conducteur, Rétroviseurs extérieurs avec clignotant latéral intégré à diodes, réglable électriquement, boîtiers dans la couleur de la carrosserie, miroir asphérique, Style aluminium, dans l'habitacle sur les commutateurs d'éclairage, la commande de climatisation, la commande MMI, les diffuseurs d'air ainsi qu'autour du soufflet du levier de vitesses, Entourages de vitre aluminium, revêtement noir brillant sur les montants de pavillons centraux et les triangles des portières AR, Système audiophonique Bang & Olufsen, Préparation pour téléphone portable 2W Bluetooth dans accoudoir central AV et préparation pour chargeur, Airbags latéraux (airbag thorax et bassin à l'AV), Lave-glace 2 vitesses, 4 réglages d'intermittence, balayage coup par coup et lavage-balayage automatique, Accoudoir central AV avec vide-poches et 2 prises 12V dans la console centrale, Pack Eclairage, Audi Hold Assist (Assistant de démarrage en pente), Réglage d'appuis lombaires électriques sur 4 plans pour sièges AV, Sièges AV électriques et conducteur à mémoire 2 combinaisons + rétroviseurs extérieurs jour/nuit automatiques, à mémoire, dégivrants et escamotables + buses de lave-glace chauffantes, Appuis-tête AV et AR réglables, Limiteurs d'effort sur les ceintures de sécurité AV, Lève-vitres électriques AV et AR avec protection anti-pincement et fonction Confort ouverture/fermeture par impulsion, Détecteur de pluie

Marque Audi Modle A3 Version A3 Sportback 2.0 TDI 184 Ambition Quattro S tronic 6 5p Catgorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Squentielle Nombre de portes 5 Anne 2014 Date 1re mise en circulation 04-06-2014 Kilomtrage 179 442 km Options et accessoires volant rglable en hauteur et en profondeur Commentaires Accoudoir central AV avec vide-poches relevable et inclinaison rglable et coulissant en longueur / Airbag de genoux ct conducteur / Airbags grand volume conducteur et passager AV / Airbags latraux AV intgrs aux dossiers des siges / Allume-cigare et cendrier amovible, couvercle chrom avec anneaux Audi, allume-cigare sur la console centrale au lieu de la prise 12 volts de srie / Antipatinage lectronique ASR / Applications dcoratives sur les contre-portes et le tableau de bord Argent micromtallique / Applications dcoratives sur les panneaux de contre-portes et le tableau de bord (diffrentes selon la finition choisie) / Audi Drive Select avec mode Efficiency (Permet diffrents rglages) / Audi Singleframe avec encadrement chrom de la calandre / Becquet de pavillon laqu dans la couleur de la carrosserie, avec inserts arodynamiques latraux noir brillant / Blocage lectronique de diffrentiel EDS / Bote gants grand volume et claire ct passager / Cache-bagages amovible / Carrosserie galvanise (entirement galvanise aux endroits sensibles la corrosion), autoportante, soude au groupe-plancher, zones de dformation prdfinies l AV et l AR, ailes AV en aluminium lger (12 ans de garantie contre la corrosion) / Ceintures de scurit, 3 points automatiques pour toutes les places, l AV avec rglage en hauteur, prtensionneurs pyrotechniques et limiteurs de tension sur toutes les places / Chssis dynamique l avant: suspension Mc-Person avec bras trianguls traversaux infrieurs, chssis auxilaire en aluminium et barre stabilisatrice. l arrire: essieu arrire 4 bras avec systme d amortissement et de suggestion spar, chssis auxiliaire et barre stabilisatrice; un essier arrire bras oscillant mixte lger sera mont pour le moteur 1.6 TDI (105 ch) (disponible ultrieurement) / Chssis Sport: carrosserie rabaisse d env. 15 mm, avec suspension et amortissement fermes pour un contact plus direct avec la route et un comportement sportif / Climatisation automatique Confort avec rglage asservi la position du soleil, rgulation prslectionnable sparment cts conducteur et passager avant; rgule lectroniquement la temprature, la quantit et la rpartition de l air; commande automatique de fonctionnement en circuit ferm par dtecteur de pollution, filtre mixte, diffuseurs arrire, rglage de l humidit pour une climatisation efficiente, ventilation indirecte par les buses de dgivrage / Contrle de port de ceinture sur toutes les places un signal sonore et visuel invite mettre les ceintures / Contrle de pression des pneumatiques / Contrle lectronique de stabilisation (ESC) dsactivable, avec amplificateur hydraulique de freinage d urgence: le contrle lectronique de stabilisation assure d avantage de stabilit dans les situations critiques en agissant de manire cible sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur, et facilite la stabilisation du vhicule en modifiant le couple de direction / Dtecteur de pluie et de luminosit: Incluant pare-brise avec bande grise sur la partie suprieurs; pour la commande automatique des feux et des essuie-glace et de la fonction comming home/leaving home: extinction temporise/allumage automatique des phares principaux et des phares antibrouillard / Direction lectromcanique assistance variable (asservie la vitesse) / Dossier de banquette AR rabattables en deux parties 40/60 ou compltement / Eclairage intrieur, l avant et l arrire, temporisation avec contacteur sur toutes les portires, clairage bote gants et coffre / Ecrous de roues antivol (ne s enlvent qu avec l adaptateur fourni) / Feux AR avec feux de recul blancs et feux AR de brouillard incluant 3me feu stop surlev et clairage de plaque LED / Feux de freinage adaptatif avec dclenchement automatique des feux de dtresse / Fixation pour siges enfants ISOFIX et Top Tether pour les places extrieures AR / Identification du modle /technologie sur le capot de coffre, sur demande sans indentification du modle l arrire / Jantes en aluminium coul style 5 branches 17 / Lave-essuie-glace 2 vitesses, 4 intervalles de balayage rglables, commande de balayage coup par coup, lavage-balayage automatique, avec essuie glace rversible avec position repos pour augmenter la dure de vie des balais, incluant essuie-glace arrire avec balayage au passage de la marche arrire pendant la dure de celle ci (quand les essuie-glaces avant sont activs). / Lve-vitres lectriques avec protection anti-pincement, fonction ouverture/fermeture confort par le verrouillage centralis et fonction ouverture/fermeture par impulsion / Lunette AR dgivrante avec minuterie, chauffage supplmentaire de l extrmit infrieure de l essuie -glace AR / Miroir de courtoisie ct conducteur / Miroir de courtoisie ct passager / MMI Radio: Concept d utilisation MMI intgr, comprenant un cran couleur 5,8 pouces Concept d utilisation MMI dploiement lectrique, commande MMI spare et menu Car.Lecteur simple CD et lecteur de carte SDHC (jusqu 32 Go), compatible MP3 et VMA, et prise d entre AUX. Mmoire pour 50 stations avec liste des stations dynamiques, rception FM et AM incluant affichage d informations sur le programme radion actuellement retransmis (ex. titre et interprte, si disponible), diversit de phases et volume sonore asservi la vitesse. 8 HP l AV et AR, puissance totale 80 watts. / Moulures de seuils de portes avec inserts en aluminium / Moulures de seuils sur les seuils de portes / Nouvelles sorties d chappement noircies et singleframe / Oeilletons de fixation, 4 dans le coffre, pour maintenir les bagages et objets, points de fixation pour le filet mixte en option / Outillage de bord / Pare-brise acoustique ameliore l isolation phonique du pare brise et rduit les bruits exterieurs / Pare-chocs couleur carrosserie / Pare-soleil rabattables et pivotants ct conducteur et passager AVavec miroir de courtoisie clair et occultable / Patres vtements sur les montants de pavillons centraux, gauche et droite, simples / Phares anti-brouillards halognes, intgrs la jupe AV / Phares halognes surfaces lisses sous vitre transparente, feux diurnes, rglage lectrique du site des phares et commande de feux de stationnement / Poignes de maintien 4 poignes avec mcanisme amortisseur, rabattables, encastres dans le pavillon / Prparation pour tlphone portable (Bluetooth) commande sur volant multifonction mains libres et audiostreaming / Prise de courant 12 volts sur la console centrale AV / Protection antidmarrage intgre la commande du moteur et activation auto par cl de contact / Protections latrales anticollision dans les portires sous forme de profils d aluminium ultra-rigi des / Recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de diffrents capteurs et prvient le conducteur lorsqu elle dtecte des indices supposant un dbut d inattention de sa part / Rgulateur de vitesse lectronique avec maintien constante de la vitesse souhaite partir d environ 30 km/h dans la mesure o la puissancee du moteur ou le frein moteur le permet, commande par comodo spar sous le volant, affichage de la vitesse paramtre sur le systme d information du conducteur / Rtroviseur extrieurs lectriques et dgivrants incluant buses de lave-glaces dgivrantes / Rtroviseur intrieur jour/nuit automatique / Rtroviseur intrieur jour/nuit dans la couleur du ciel de pavillon / Rtroviseurs extrieurs avec clignotants LED intgr rglables lectriquement et dgivrants, miroir asphrique gauche, convexe droite + Buses de lave-glace dgivrantes / Roue de secours temporaire de type galette / Sellerie tissu Rallye / Siges AV avec positionnement en longueur et inclinaison de dossier rglables manuellement rglage manuel de la hauteur des siges avant et de la hauteur de ceinture / Siges AV rglables en hauteur / Siges AV sport / Siges AV Sport avec bourrelets latraux fortement marqus assurant un meilleur maintien dans les virages et avec repose cuisse rglable / Signal sonore pour oubli d extinction des feux / Sortie d chappement chromes (simples ou doubles selon la motorisation) / Sortie d chappement double gauche / Support pour tlphone portable/cls / Systme d airbags de tte Sideguard / Systme de freinage avec antiblocage ABS, rpartiteur de freinage EBV, amplificateur hydraulique de freinage d urgence 2 rapports Dual Rate, freins disques ventils l AV et freins disques l AR / Systme de ventilation et chauffage 4 diffuseurs d air ronds, rglables sparement de faon cible ou homogene sur le tableau de bord, buses dgivrantes pour le pare-brise et les vitres latrales, diffuseurs au niveau des pieds l AV et l AR / Systme d information du conducteur avec cran couleur haute rsolution de 3,5 pouce, programme efficiency et recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de diffrents capteurs et prvient le conducteur lorsqu elle dtecte des indices supposant un dbut d inattention de sa part / Systme d information du conducteur, (cran monochrome): fournit un grand nombre d information utiles au conducteur sur un cran monochrome de 3,5 pouces, indique entre autres la station de radio ou le titre de musique actuels, la vitesse, la temperature exterieure et l heure ainsi que si existant les informations de la navigation et des systmes d assistance au conducteur l ordinateur de bord avec mmoire courte et longue dure affiche entre autres des informations sur la consommation moyenne et momentane de carburant, la vitesse moyenne ainsi que la dure du trajet et l itinraire... / Tapis complmentaires AV et AR assortis la couleur de la moquette / Tmoins de contrle pour entre autres: Airbag, ABS, ESC/ASR, frein de stationnement serr, lectronique EDS, batterie, phares, clignotants, circuit de freinage, pression d huile moteur, fermeture du coffre, systme

Marque Audi Modle A3 Version A3 1.4 TFSI COD ultra 150 Ambition Luxe S tronic 7 3p Catgorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Squentielle Nombre de portes 3 Anne 2014 Date 1re mise en circulation 22-09-2014 Kilomtrage 81 648 km Options et accessoires volant rglable en hauteur et en profondeur Commentaires Accs confort: fonction tendue de basculement des siges AV permettant un accs facile aux places AR / Accoudoir central AV avec vide-poches relevable et inclinaison rglable et coulissant en longueur / Advanced Key Systme de vrrouillage et de dvrouillage du vhicule sans utilisation de la cl. Dmarrage et arrt du moteur main libre par touche start/stop / Airbag de genoux ct conducteur / Airbags grand volume conducteur et passager AV / Airbags latraux AV intgrs aux dossiers des siges / Allume-cigare et cendrier amovible, couvercle chrom avec anneaux Audi, allume-cigare sur la console centrale au lieu de la prise 12 volts de srie / Antipatinage lectronique ASR / Applications dcoratives sur les contre-portes et tableau de bord en Aluminium Mistral (bronze en combinaison avec sellerie [VM]) / Audi Drive Select avec mode Efficiency (Permet diffrents rglages) / Audi Parking System Plus: Signal acoustique et visuel d aide au stationnement AV et AR par pictogrammes sur l cran / Audi Parking System: Signal acoustique d aide au stationnement AR / Audi Singleframe avec encadrement chrom de la calandre / Audi Sound System 10HP dont un central dans le tableau de bord et subwoofer dans le logement de la roue de secours, amplificateurs 6 canaux avec une puissance totale de 180 W / Becquet de pavillon laqu dans la couleur de la carrosserie, avec inserts arodynamiques latraux noir brillant / Blocage lectronique de diffrentiel EDS / Bote gants grand volume et claire ct passager / Cache-bagages amovible / Camra de recul avec affichage de la zone situe derrire le vhicule / Carrosserie galvanise (entirement galvanise aux endroits sensibles la corrosion), autoportante, soude au groupe-plancher, zones de dformation prdfinies l AV et l AR, ailes AV en aluminium lger (12 ans de garantie contre la corrosion) / Ceintures de scurit, 3 points automatiques pour toutes les places, l AV avec rglage en hauteur, prtensionneurs pyrotechniques et limiteurs de tension sur toutes les places / Chssis dynamique l avant: suspension Mc-Person avec bras trianguls traversaux infrieurs, chssis auxilaire en aluminium et barre stabilisatrice. l arrire: essieu arrire 4 bras avec systme d amortissement et de suggestion spar, chssis auxiliaire et barre stabilisatrice; un essier arrire bras oscillant mixte lger sera mont pour le moteur 1.6 TDI (105 ch) (disponible ultrieurement) / Chssis Sport: carrosserie rabaisse d env. 15 mm, avec suspension et amortissement fermes pour un contact plus direct avec la route et un comportement sportif / Climatisation automatique Confort avec rglage asservi la position du soleil, rgulation prslectionnable sparment cts conducteur et passager avant; rgule lectroniquement la temprature, la quantit et la rpartition de l air; commande automatique de fonctionnement en circuit ferm par dtecteur de pollution, filtre mixte, diffuseurs arrire, rglage de l humidit pour une climatisation efficiente, ventilation indirecte par les buses de dgivrage / Contrle de port de ceinture sur toutes les places un signal sonore et visuel invite mettre les ceintures / Contrle de pression des pneumatiques / Contrle lectronique de stabilisation (ESC) avec blocage transversal lectronique / Contrle lectronique de stabilisation (ESC) dsactivable, avec amplificateur hydraulique de freinage d urgence: le contrle lectronique de stabilisation assure d avantage de stabilit dans les situations critiques en agissant de manire cible sur le freinage individuel des roues et sur la gestion du moteur, et facilite la stabilisation du vhicule en modifiant le couple de direction / Dtecteur de pluie et de luminosit: Incluant pare-brise avec bande grise sur la partie suprieurs; pour la commande automatique des feux et des essuie-glace et de la fonction comming home/leaving home: extinction temporise/allumage automatique des phares principaux et des phares antibrouillard / Direction lectromcanique assistance variable (asservie la vitesse) / Dossier de banquette AR rabattables en deux parties 40/60 ou compltement / Eclairage intrieur, l avant et l arrire, temporisation avec contacteur sur toutes les portires, clairage bote gants et coffre / Ecrous de roues antivol (ne s enlvent qu avec l adaptateur fourni) / Feux AR avec feux de recul blancs et feux AR de brouillard incluant 3me feu stop surlev et clairage de plaque LED / Feux de freinage adaptatif avec dclenchement automatique des feux de dtresse / Fixation pour siges enfants ISOFIX et Top Tether pour les places extrieures AR / Identification du modle /technologie sur le capot de coffre, sur demande sans indentification du modle l arrire / Jantes en aluminium coul Audi Sport style 10 branches 18 / Lave-essuie-glace 2 vitesses, 4 intervalles de balayage rglables, commande de balayage coup par coup, lavage-balayage automatique, avec essuie glace rversible avec position repos pour augmenter la dure de vie des balais, incluant essuie-glace arrire avec balayage au passage de la marche arrire pendant la dure de celle ci (quand les essuie-glaces avant sont activs). / Lave phares haute pression / Lve-vitres lectriques avec protection anti-pincement, fonction ouverture/fermeture confort par le verrouillage centralis et fonction ouverture/fermeture par impulsion / Lunette AR dgivrante avec minuterie, chauffage supplmentaire de l extrmit infrieure de l essuie -glace AR / Miroir de courtoisie ct conducteur / Miroir de courtoisie ct passager / Miroirs de courtoisie clairs / MMI GPS Plus avec donnes de navigation sur carte SD / MMI radio: concept d utilisation MMI intgr, comprenant un cran couleur 5,8 dploiement lectrique,commande MMI spare et menu Car. Lecteur simple CD et lecteur de carte SDHC (jusqu 32 Go), compatible MP3 et WMA, et prise d entre AUX. Mmoire pour 50 stations avec liste des stations dynamique, rception FM et AM incluant affichage d informations sur le programme de radio actuellement retransmis (ex. titre et interprte, si disponible), diversit de phases et volume sonore asservi la vitesse. 8 haut-parleurs l avant et l arrire, puissance totale 80 watts. / Moulures de seuils de portes avec inserts en aluminium / Moulures de seuils sur les seuils de portes / Oeilletons de fixation, 4 dans le coffre, pour maintenir les bagages et objets, points de fixation pour le filet mixte en option / Outillage de bord dans le coffre incluant un cric / Pack Aluminium Extrieur: Encadrement des vitres latrales et baguettes en Aluminium anodis / Pack Connectivity / Pack Eclairage / Pack Rangement et Coffre / Pare-brise acoustique ameliore l isolation phonique du pare brise et rduit les bruits exterieurs / Pare-chocs couleur carrosserie / Pare-soleil rabattables et pivotants ct conducteur et passager AVavec miroir de courtoisie clair et occultable / Patres vtements sur les montants de pavillons centraux, gauche et droite, simples / Phares anti-brouillards halognes, intgrs la jupe AV / Phares halognes surfaces lisses sous vitre transparente, feux diurnes, rglage lectrique du site des phares et commande de feux de stationnement / Poignes de maintien 4 poignes avec mcanisme amortisseur, rabattables, encastres dans le pavillon / Prparation pour tlphone portable (Bluetooth) commande sur volant multifonction mains libres et audiostreaming / Prise de courant 12 volts sur la console centrale AV / Protection antidmarrage intgre la commande du moteur et activation auto par cl de contact / Protections latrales anticollision dans les portires sous forme de profils d aluminium ultra-rigi des / Recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de diffrents capteurs et prvient le conducteur lorsqu elle dtecte des indices supposant un dbut d inattention de sa part / Rgulateur de vitesse lectronique avec maintien constante de la vitesse souhaite partir d environ 30 km/h dans la mesure o la puissancee du moteur ou le frein moteur le permet, commande par comodo spar sous le volant, affichage de la vitesse paramtre sur le systme d information du conducteur / Rtroviseur extrieurs lectriques et dgivrants incluant buses de lave-glaces dgivrantes / Rtroviseur intrieur jour/nuit automatique / Rtroviseur intrieur jour/nuit dans la couleur du ciel de pavillon / Rtroviseurs extrieurs avec clignotants LED intgr rglables lectriquement et dgivrants, miroir asphrique gauche, convexe droite + Buses de lave-glace dgivrantes / Rtroviseurs extrieurs escamotables lectriquement, dgivrants de deux cts, et buses de lave-glaces dgivrantes / Roue de secours temporaire de type galette / Sellerie Cuir Milano / Siges AV avec positionnement en longueur et inclinaison de dossier rglables manuellement rglage manuel de la hauteur des siges avant et de la hauteur de ceinture / Siges AV rglables en hauteur / Siges AV sport / Siges AV Sport avec bourrelets latraux fortement marqus assurant un meilleur maintien dans les virages et avec repose cuisse rglable / Signal sonore pour oubli d extinction des feux / Sortie d chappement chromes (simples ou doubles selon la motorisation) / Support pour tlphone portable/cls / Systme d airbags de tte Sideguard / Systme de freinage avec antiblocage ABS, rpartiteur de freinage EBV, amplificateur hydraulique de freinage d urgence 2 rapports Dual Rate, freins disques ventils l AV et freins disques l AR / Systme de ventilation et chauffage 4 diffuseurs d air ronds, rglables sparement de faon cible ou homogene sur le tableau de bord, buses dgivrantes pour le pare-brise et les vitres latrales, diffuseurs au niveau des pieds l AV et l AR / Systme d information du conducteur avec cran couleur haute rsolution de 3,5 pouce, programme efficiency et recommandation de repos qui analyse le comportemen

Territor Noir - Gris La Territor est pour les vestes moto de Macna ce que le SUV est pour Jeep: la version urbaine, confortable et plus douce de l'aventurier. Idéal pour une petite pause en ville... Excusez-moi: idéal pour une balade (moto) en ville, en toute saison, avec une membrane amovible + doublure thermique et de nombreuses ouvertures de ventilation. La Territor est une veste moto textile plutôt courte - selon les normes Macna - qui est composé de ripstop résistant à l'usure et aux déchirures, mais aussi et surtout de softshell. Ce dernier constitue la couche 'civilisée' de cette veste moto par ailleurs très performante. Fait remarquable: la membrane Raintex® et la doublure thermique forment un tout. Cette équipe amovible permet à la veste moto s'adapter à toutes les saisons. Cela implique qu'il y a également suffisamment d'options de ventilation. Une tirette de ventilation sur la partie supérieure du bras, des panneaux de ventilation sur la poitrine, et une sortie d'air au dos assurent le refroidissement, tandis que la capuche (amovible) et la double doublure amovible assurent l'échauffement si nécessaire. La Territor de Macna est une veste qui convient parfaitement à une situation située entre 'chaud' et 'froid'. Peut-être elle est plus orientée vers le 'frais'. Quant à la catégorie 'technologie', il faut parler du « belt loop » (passant de ceinture), le porte-capuche (pas de claquements et battements à l'arrière), le système 'Easy Cuff' (qui évite des problèmes avec les tirettes, les boutons-pression, et les gants moto aux manches), et le 'zip-grip' (fermeture plus facile). Avec tout ça, la Territor de Macna ne ressemble pas trop à... une veste moto. Elle est légère, souple, très confortable,... C'est une veste urbaine qui est tout aussi agréable lorsque vous vous installez en terrasse que pendant une balade à moto.Cela ouvre surtout des opportunités. La protection aux impacts est de niveau 1 pour les coudes et de niveau 1 pour les épaules, souple mais bien perceptible. Impossible d'oublier que c'est une veste moto. Surtout si vous choisissez d'installer une protection dorsale homologuée CE (facultatif). La Territor est dotée de quelques options d'ajustement: il s'agit principalement du velcro sur les poignets et la taille. Avec deux poches latérales et une paire de poches de rangement à l'intérieur, vous disposez de l'espace de rangement nécessaire pour les balades dans un contexte urbain, sans tomber dans l'excès. Le passant de ceinture fait ce que son nom évoque: si vous voulez compléter cette tenue, un bon jeans de moto fera l'affaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Territor Brun clair La Territor est pour les vestes moto de Macna ce que le SUV est pour Jeep: la version urbaine, confortable et plus douce de l'aventurier. Idéal pour une petite pause en ville... Excusez-moi: idéal pour une balade (moto) en ville, en toute saison, avec une membrane amovible + doublure thermique et de nombreuses ouvertures de ventilation. La Territor est une veste moto textile plutôt courte - selon les normes Macna - qui est composé de ripstop résistant à l'usure et aux déchirures, mais aussi et surtout de softshell. Ce dernier constitue la couche 'civilisée' de cette veste moto par ailleurs très performante. Fait remarquable: la membrane Raintex® et la doublure thermique forment un tout. Cette équipe amovible permet à la veste moto s'adapter à toutes les saisons. Cela implique qu'il y a également suffisamment d'options de ventilation. Une tirette de ventilation sur la partie supérieure du bras, des panneaux de ventilation sur la poitrine, et une sortie d'air au dos assurent le refroidissement, tandis que la capuche (amovible) et la double doublure amovible assurent l'échauffement si nécessaire. La Territor de Macna est une veste qui convient parfaitement à une situation située entre 'chaud' et 'froid'. Peut-être elle est plus orientée vers le 'frais'. Quant à la catégorie 'technologie', il faut parler du « belt loop » (passant de ceinture), le porte-capuche (pas de claquements et battements à l'arrière), le système 'Easy Cuff' (qui évite des problèmes avec les tirettes, les boutons-pression, et les gants moto aux manches), et le 'zip-grip' (fermeture plus facile). Avec tout ça, la Territor de Macna ne ressemble pas trop à... une veste moto. Elle est légère, souple, très confortable,... C'est une veste urbaine qui est tout aussi agréable lorsque vous vous installez en terrasse que pendant une balade à moto.Cela ouvre surtout des opportunités. La protection aux impacts est de niveau 1 pour les coudes et de niveau 1 pour les épaules, souple mais bien perceptible. Impossible d'oublier que c'est une veste moto. Surtout si vous choisissez d'installer une protection dorsale homologuée CE (facultatif). La Territor est dotée de quelques options d'ajustement: il s'agit principalement du velcro sur les poignets et la taille. Avec deux poches latérales et une paire de poches de rangement à l'intérieur, vous disposez de l'espace de rangement nécessaire pour les balades dans un contexte urbain, sans tomber dans l'excès. Le passant de ceinture fait ce que son nom évoque: si vous voulez compléter cette tenue, un bon jeans de moto fera l'affaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Talismen Noir Ce vêtement est ce que Modeka propose de mieux à l'heure actuelle et nous pouvons même affirmer qu'il est ce qu'il y a de mieux sur le marché aujourd'hui. La Talismen (la veste, car il existe aussi le pantalon du même nom) est un symbole pour Modeka, quoique certains pourraient froncer les sourcils. Elle est de haute qualité et sa finition est de haut niveau. A commencer par l'extérieur de cette veste textile à la coupe 'tourisme' typique: ne manquons pas de relever la combinaison de polyamide résistant à l'usure et aux déchirures, un robuste Kevlar® DuPont™ et une bonne dose d'élasticité. En d'autres mots: on s'y sent vraiment bien. Une membrane Sympatex®, 100% étanche à l'eau et au vent, vous garde bien au sec sans nuire à ses propriétés respirantes. La membrane étanche est munie d'une tirette, tout comme la veste de doublure qui vous protège du froid. Cette dernière a été pensée afin de vous permettre de la porter isolément, sans tout le reste. Quand les températures s'envoleront, la Talismen ne vous laissera pas tomber: son AirDraft (panneaux de ventilation pourvus d'aimants), son AirBoost (panneau de ventilation sur le dos) et son AirVent (traditionnelles ouvertures de ventilation avec tirettes) représentent les trois systèmes de ventilation présents. Sans aucun doute, cette veste peut tout faire. Les possibilités d'adaptation sont nombreuses quoique la matière stretch, largement présente, révèle cette veste comme une seconde peau. Vous pourrez cependant faire appel aux sangles réglables sur et sous les bras, à son col flexible muni d'un bouton-pression et à la possibilité de cintrer la Talismen au niveau de la taille, et ce, grâce à un Velcro. Il y a peu de chances que vous utilisiez toutes les poches. Des poches, d'autres poches, des poches intérieures, présentes ou non dans la membrane et dans la doublure, une euh…-large- poche munie d'une tirette sur l'avant-bras gauche. A l'arrière, la poche tourisme typique, l'endroit idéal pour y caser la membrane et/ou vos gants.La protection nécessaire contre les impacts est présente sous forme de SAS-TEC®. Épaules, coudes et dos sont chacun pourvus de protections homologuées CE. D'origine. Les protections de torse sont optionnelles. Des éléments réfléchissants sont, bien évidemment, présents. Pas flagrants de jour mais sécurisants le soir et la nuit. La Talismen peut parfaitement être combinée au pantalon Modeka Talismen grâce à la tirette de connexion pour en faire un bel ensemble. Avec sa combinaison Talismen, Modeka ouvre les portes au travail bien fait. Non pas sur la pointe des pieds, mais carrément de plein fouet. 'Nous y sommes, nous y restons !'. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.