Veste pont

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Barrier Gris La Barrier de REV'IT! est faite pour créer une barrière et arrêter la pluie, la boue, le vent, bref, tout ce qui peut paraître désagréable. Il s'agit d'une veste en nylon ultra légère, complément magistral de votre équipement de moto.La Barrier de REV'IT ! appartient à la vaste gamme du concept DIRT-SERIES, où les vestes subsistent mais où une veste de pluie reste un complément. Quand le besoin s'en fait ressentir. La Barrier est aussi un 'smock': la coupe d'un anorak avec un large capuchon, que vous enfilez par-dessus la tête et dont la tirette s'arrête au niveau du torse. Et comme il s'agit bien d'un vêtement de moto et que REV'IT ! possède une certaine expérience en la matière: il est équipé d'une tirette en diagonale, qui part du torse et rejoint la taille. Cette combinaison permet d'enfiler la Barrier sans devoir enlever votre casque. A quel moment les casques de moto tombent sur le sol ? En effet, lorsque vous êtes pressé d'enfiler des vêtements de pluie, des bottes de moto qui ressemblent soudainement à des bottes de sept lieues, des casques aux visières phénoménales, des lunettes de cross et des gants mouillés. Sous un pont. Ou sous un arbre. Quand les éclairs font rage. Bref, ceux qui savent de quoi je parle, apprécieront la Barrier à sa juste valeur. Cette veste de pluie est faite, dans son intégralité, de nylon ripstop. Quasi, car celui qui la porte et qui est attentif, remarquera les subtils détails réfléchissants laminés. Ses propriétés respirantes sont suffisantes: REV'IT ! fait appel, comme toujours (et c'est une bonne chose), à l'Hydratex®, matériau qui garantit une bonne et agréable gestion du climat. Voilà une chose polyvalente, car même si le temps change à chaque heure de la journée, la Barrier reste pratique. Non seulement, elle s'enfile facilement mais en plus, elle se range rapidement dans un petit sac. Son volume ? Une canette de boisson rafraîchissante. En plus léger.

Luna Noir La veste moto softshell Luna de GMS - alias Germas - ne fait pas grand-chose pour cacher le fait que vous n'avez même pas besoin d'avoir une moto pour l'enfiler. Bien que ça reste une véritable veste moto. Ne convient pas pour un voyage de plusieurs jours sur les autoroutes. Ne pas pour le circuit non plus. La Luna se sent à l'aise dans la ville et sur les routes qui y mènent lentement mais sûrement. Les protections CE intégrées sur les épaules et les coudes offrent la protection aux impacts nécessaire, et vous pouvez même ajouter une protection dorsale homologuée CE. On obtient ainsi un ensemble qui répond parfaitement aux exigences d'une bonne protection de base. La coque extérieure de la GMS Luna est softshell et donc principalement axée sur le confort agréable. Plus que sur la résistance à l'usure. Mais à nouveau: celles qui cherchent à améliorer leur record pour un tour de piste, ou qui espèrent traverser l'Allemagne en quelques heures le feront probablement avec un équipement différent. La Luna est de nature calme. Urbaine. Civilisée. Confortable. Etanche à l'eau, ça aussi. Pas « résistant aux raz-de-marée », mais « suffisamment résistant à l'eau pour vous garder au sec pendant que vous cherchez où vous abriter de la pluie ». Cet abri ne doit pas nécessairement être un pont sous l'autoroute, vous pouvez aussi bien marcher dans la rue commerçante. Il y a même deux capuches amovibles: une avec fourrure, et une sans. Vous pouvez contrôler le niveau de douceur alors. La GMS Luna est dotée de deux poches extérieures et trois poches intérieures. Les poignets sont munis d'une tirette, où des gants moto pourraient se glisser dessous ou dessus, et le col s'adapte parfaitement. Une sangle de centrage avec bouton-pression et une tirette verticale sur chaque flanc maintiennent les choses élégantes et stylées. En fait, « élégante » et « stylée », ce sont les mots clés pour cette veste moto en général. La combinaison la plus logique est avec une bonne paire de jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Luna Brun La veste moto softshell Luna de GMS - alias Germas - ne fait pas grand-chose pour cacher le fait que vous n'avez même pas besoin d'avoir une moto pour l'enfiler. Bien que ça reste une véritable veste moto. Ne convient pas pour un voyage de plusieurs jours sur les autoroutes. Ne pas pour le circuit non plus. La Luna se sent à l'aise dans la ville et sur les routes qui y mènent lentement mais sûrement. Les protections CE intégrées sur les épaules et les coudes offrent la protection aux impacts nécessaire, et vous pouvez même ajouter une protection dorsale homologuée CE. On obtient ainsi un ensemble qui répond parfaitement aux exigences d'une bonne protection de base. La coque extérieure de la GMS Luna est softshell et donc principalement axée sur le confort agréable. Plus que sur la résistance à l'usure. Mais à nouveau: celles qui cherchent à améliorer leur record pour un tour de piste, ou qui espèrent traverser l'Allemagne en quelques heures le feront probablement avec un équipement différent. La Luna est de nature calme. Urbaine. Civilisée. Confortable. Etanche à l'eau, ça aussi. Pas « résistant aux raz-de-marée », mais « suffisamment résistant à l'eau pour vous garder au sec pendant que vous cherchez où vous abriter de la pluie ». Cet abri ne doit pas nécessairement être un pont sous l'autoroute, vous pouvez aussi bien marcher dans la rue commerçante. Il y a même deux capuches amovibles: une avec fourrure, et une sans. Vous pouvez contrôler le niveau de douceur alors. La GMS Luna est dotée de deux poches extérieures et trois poches intérieures. Les poignets sont munis d'une tirette, où des gants moto pourraient se glisser dessous ou dessus, et le col s'adapte parfaitement. Une sangle de centrage avec bouton-pression et une tirette verticale sur chaque flanc maintiennent les choses élégantes et stylées. En fait, « élégante » et « stylée », ce sont les mots clés pour cette veste moto en général. La combinaison la plus logique est avec une bonne paire de jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Barrier Gris La Barrier de REVIT! est faite pour créer une barrière et arrêter la pluie, la boue, le vent, bref, tout ce qui peut paraître désagréable. Il sagit dune veste en nylon ultra légère, complément magistral de votre équipement de moto.La Barrier de REVIT ! appartient à la vaste gamme du concept DIRT-SERIES, où les vestes subsistent mais où une veste de pluie reste un complément. Quand le besoin sen fait ressentir. La Barrier est aussi un smock: la coupe dun anorak avec un large capuchon, que vous enfilez par-dessus la tête et dont la tirette sarrête au niveau du torse. Et comme il sagit bien dun vêtement de moto et que REVIT ! possède une certaine expérience en la matière: il est équipé dune tirette en diagonale, qui part du torse et rejoint la taille. Cette combinaison permet denfiler la Barrier sans devoir enlever votre casque. A quel moment les casques de moto tombent sur le sol ? En effet, lorsque vous êtes pressé denfiler des vêtements de pluie, des bottes de moto qui ressemblent soudainement à des bottes de sept lieues, des casques aux visières phénoménales, des lunettes de cross et des gants mouillés. Sous un pont. Ou sous un arbre. Quand les éclairs font rage. Bref, ceux qui savent de quoi je parle, apprécieront la Barrier à sa juste valeur. Cette veste de pluie est faite, dans son intégralité, de nylon ripstop. Quasi, car celui qui la porte et qui est attentif, remarquera les subtils détails réfléchissants laminés. Ses propriétés respirantes sont suffisantes: REVIT ! fait appel, comme toujours (et cest une bonne chose), à lHydratex®, matériau qui garantit une bonne et agréable gestion du climat. Voilà une chose polyvalente, car même si le temps change à chaque heure de la journée, la Barrier reste pratique. Non seulement, elle senfile facilement mais en plus, elle se range rapidement dans un petit sac. Son volume ? Une canette de boisson rafraîchissante. En plus léger.

Cyclone 4 H2O Noir Le nom d'une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d'ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV'IT! n'opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d'affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez: 'plastique'), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d'ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l'espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l'abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s'agit d'un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l'excès: le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

Cyclone 4 H2O Bleu foncé Le nom d'une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d'ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV'IT! n'opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d'affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez: 'plastique'), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d'ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l'espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l'abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s'agit d'un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l'excès: le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

Cyclone 4 H2O Jaune fluo Le nom d'une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d'ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV'IT! n'opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d'affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez: 'plastique'), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d'ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l'espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l'abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s'agit d'un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l'excès: le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

Cyclone 4 H2O Jaune fluo Le nom dune tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil douragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REVIT! nopère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle daffronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez: plastique), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités dajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir lespace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre labri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il sagit dun imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à lexcès: le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

bonjour, vend renault master L3 dci 170cv, 30000kms environ, full options  carrosserie transbox carrosserie plancher alu /paroi de séparation chevaux alu /stalles sur bat flanc coulissable/ fenetre de visite avec grille dans parois de séparation /crochet d'attelage, lumiere coté chevaux et lumiere coté sellerie  ect...qualité de fabrication dans les détails,huisserie porte arriere 4 gonds et 3 gonds pour les portes au dessus du pont, verin de pont ayant fait ses preuves depuis plus de 25 ans...finition partie arriere inox et alu, finition pont et porte latérale inox et alu..armoire pour veste de concours en sellerie.. prix listing 45600ht  soit.54720ttc....prix de vente de ce  véhicule  avec environ 30000kms.: 41800 euros net !!! pas de tva...vehicule disponible de suite.. renseignements par tel 0624878854..mr Vincent regis ou transbox@orange.fr  

Pacific 4 H2O Noir - Jaune fluo En tant que fabricant néerlandais d'équipement moto, REV'IT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. C'est pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REV'IT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de l'équipement moto, en partant de l'idée qu'une combi de pluie supplémentaire fait d'office partie de l'équipement, et en se rendant compte qu'une version en plastique n'offre ni confort ni qualité. D'où la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais l'enfiler... » vous pensez ? Bon, c'est à juste titre: plus d'un motard s'est retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, t'es toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment d'espace veillent à ce que vous puissiez l'enfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, c'est un véritable plaisir de mentionner le 'bootstrap'. La combinaison moto Pacific 4 H2O n'est pas doublée mais cela n'est pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de l'Hydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. D'autant plus parce qu'il est évident que l'on porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer qu'il vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite qu'on l'enfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie taille L, rien de plus.

Pacific 4 H2O Noir En tant que fabricant néerlandais d'équipement moto, REV'IT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. C'est pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REV'IT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de l'équipement moto, en partant de l'idée qu'une combi de pluie supplémentaire fait d'office partie de l'équipement, et en se rendant compte qu'une version en plastique n'offre ni confort ni qualité. D'où la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais l'enfiler... » vous pensez ? Bon, c'est à juste titre: plus d'un motard s'est retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, t'es toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment d'espace veillent à ce que vous puissiez l'enfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, c'est un véritable plaisir de mentionner le 'bootstrap'. La combinaison moto Pacific 4 H2O n'est pas doublée mais cela n'est pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de l'Hydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. D'autant plus parce qu'il est évident que l'on porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer qu'il vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite qu'on l'enfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie taille L, rien de plus.

WR-2 V2 GTX Noir Les gants de moto WR-2 GORE TEX® sont des gants qui ne choisissent pas entre sport et randonnée. Ce qui n'est d'ailleurs pas nécessaire, quand les atouts de l'un et de l'autre sont réunis dans un splendide gant d'hiver. Le pont entre les doigts et la solide protection d'articulations sont du matériel de course, le softshell et le GORE TEX® étanche sont clairement issus du monde du voyage. Ensemble, c'est - en un mot - impressionnant. Alpinestars en mode rue, un compagnon de voyage neutre pour les balades par grand froid. Notez également sa longue manchette qui peut être portée par-dessous ou par-dessous la manche de la veste. L'extérieur est une combinaison de cuir et de softshell. Plus spécifiquement, du cuir de chevreau déperlant assisté, juste en-dessous, d'une membrane GORE TEX® intégrée. De quoi affronter pas mal de choses. Un troisième rôle est attribué à sa doublure de 80 grammes qui semble toutefois légère. Tous ces éléments font du WR-2 GORE TEX® un gant qui s'adresse aux navetteurs et aux voyageurs. Bien entendu, Alpinestars reste fidèle à ses longues années de savoir-faire et d'expérience quand il s'agit de sécurité et de protection aux impacts. Le WR-2 V2 GORE TEX® protège l'entièreté extérieure de la main et de l'auriculaire (ARSHIELD), il est pourvu d'empiècements sur l'extrémité des doigts, il contient une protection d'articulations de mousse trempée et comporte le pont breveté entre les troisième et quatrième doigts. De là, on obtient quelque chose qui dépasse la moyenne. Comme vous le remarquerez: c'est du sérieux ! Et pourtant, il se ressent comme un gant naturel et délicat. La différence entre un clignotant et le bouton de contrôle de votre écran reste palpable. Vous pourrez manipuler un écran tactile sans aucun problème, tandis que les détails réfléchissants améliorent votre visibilité, et que les empiècements accordéon assurent sa flexibilité. Nous situerions ce gant quelque part entre confort et liberté de mouvement, dans les plus hautes sphères du pays des gants, et avec une double fermeture Velcro, il vous ira … comme un gant. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Aqua Noir Universel L'Aqua de Held est sans doute le pantalon de pluie le plus vendu de la gamme de RAD. Son prix compétitif en est probablement la cause mais la qualité de cet extraordinaire pantalon de pluie compte également. Il est pourtant relativement simple: un pantalon de pluie, à moto, doit pouvoir s'enfiler rapidement et doit vous garder au sec le plus longtemps possible. La fermeture-éclair latérale jusqu'à hauteur du genou fait pour le premier ce que le polyamide fait pour le second. La taille est élastique pour ne pas vous frustrer et vous bagarrer plus longtemps que nécessaire sous le pont au bord de la route. Il est doublé de polyester et, bien qu'il reste un 'vêtement de pluie' lors d'un test à l'aveugle, vous n'avez pas la 'sensation de plastique'. Ce pantalon de pluie se range dans la petite housse intégrée. Autre point positif: le tableau des tailles, très étendu, de l'Aqua: du 2XS au 12XL, voilà de quoi satisfaire un bon nombre de formes et de tailles. De plus, chez Held, ils font la différence entre tailles courtes et longues, par une différence de sept centimètres. Par les temps 'en ligne' qui courent, il est bon de savoir qu'un pantalon de pluie se porte dans la même taille que le pantalon qui se trouve en-dessous. Si votre taille habituelle est un XL, l'Aqua sera un XL. L'Aqua ne dispose pas d'éléments réfléchissants. Nous vous recommandons, afin d'améliorer votre visibilité dans la circulation, de combiner ce pantalon à une veste de pluie fluo, comme, par exemple, la Mistral II de Held. Oh ! Et pourquoi choisir un pantalon de pluie de moto et pas simplement un pantalon de vélo ? Vingt kilomètres sur autoroute, deuxième bande, par temps pluvieux. Ceci devrait suffire à vous convaincre que l'impact à moto est un rien plus élevé qu'à vélo.

Aqua Noir Court Universel L'Aqua de Held est sans doute le pantalon de pluie le plus vendu de la gamme de RAD. Son prix compétitif en est probablement la cause mais la qualité de cet extraordinaire pantalon de pluie compte également. Il est pourtant relativement simple: un pantalon de pluie, à moto, doit pouvoir s'enfiler rapidement et doit vous garder au sec le plus longtemps possible. La fermeture-éclair latérale jusqu'à hauteur du genou fait pour le premier ce que le polyamide fait pour le second. La taille est élastique pour ne pas vous frustrer et vous bagarrer plus longtemps que nécessaire sous le pont au bord de la route. Il est doublé de polyester et, bien qu'il reste un 'vêtement de pluie' lors d'un test à l'aveugle, vous n'avez pas la 'sensation de plastique'. Ce pantalon de pluie se range dans la petite housse intégrée. Autre point positif: le tableau des tailles, très étendu, de l'Aqua: du 2XS au 12XL, voilà de quoi satisfaire un bon nombre de formes et de tailles. De plus, chez Held, ils font la différence entre tailles courtes et longues, par une différence de sept centimètres. Par les temps 'en ligne' qui courent, il est bon de savoir qu'un pantalon de pluie se porte dans la même taille que le pantalon qui se trouve en-dessous. Si votre taille habituelle est un XL, l'Aqua sera un XL. L'Aqua ne dispose pas d'éléments réfléchissants. Nous vous recommandons, afin d'améliorer votre visibilité dans la circulation, de combiner ce pantalon à une veste de pluie fluo, comme, par exemple, la Mistral II de Held. Oh ! Et pourquoi choisir un pantalon de pluie de moto et pas simplement un pantalon de vélo ? Vingt kilomètres sur autoroute, deuxième bande, par temps pluvieux. Ceci devrait suffire à vous convaincre que l'impact à moto est un rien plus élevé qu'à vélo.

Bogotá Drystar XF Gloves Noir-Noir Les gants moto Bogotá Drystar XF sont des gants moto mi-longs et étanches qui vous serviront parfaitement à la mi-saison. Les ours pourront peut-être braver l'hiver avec, sur une moto qui offre un peu d'assistance sous la forme d'un bon carénage et de poignées chauffantes. L'été, nous vous recommandons quelque chose de différent. Non seulement parce que les gants moto Bogotá Drystar XF sont dotés d'une membrane Drystar XF (système breveté d'Alpinestars), mais aussi parce que sous celle-ci se trouve une autre couche d'isolation PrimaLoft® Silver de 80 grammes. Cette couche retient la chaleur dans les conditions de froid, ce qui est tout simplement plus fréquent en hiver qu'en été. Ce qui ne veut pas dire que le Bogotá ne fait pas preuve d'une excellente respirabilité. La protection des articulations innovante et injectée est l'accroche-regard de ce gant moto. Et en même temps la meilleure garantie d'une protection aux impacts efficace. Il va de soi que vous en aurez de préférence moins besoin que le cuir de chèvre de la paume renforcée en suède et les empiècements en matériau stretch. Quoi qu'il en soit, la combinaison des matériaux utilisés est parfaite: vous sentez le guidon et les éléments de commande, vous avez de l'adhérence et du feedback, et le tout reste bien confortable. Pour les gants moto, cela signifie qu'ils sont suffisamment affinés et légèrement préformés. Le fait que ce n'est pas la première paire de gants moto d'Alpinestars ne vous surprendra pas. Le dos de la main en softshell le rend un peu moins épuré, mais il y a toujours un côté sportif que l'on ne trouve pas sur tous les gants moto. La manchette fine, pas trop longue, avec sa fermeture sécurisée, l'utilisation limitée de coutures, le stretch qui rend tout tangible, le pont de doigt inspiré par la course, et comme toujours cette protection d'articulations... Les gants moto Bogotá Drystar XF ont été conçus pour offrir une meilleure sensation et une sensibilité suffisante sur toute la longueur, selon Alpinestars. Mission accomplie. Le tissu conducteur sur le pouce et l'index vous permet de contrôler vos écrans tactiles, et donc de ne pas devoir enlever tout de suite ces gants moto. Eh ben oui, ces gants moto sont les parfaits acolytes de la veste et du pantalon moto du même nom (Bogotá). Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SP-8 V3 Noir La troisième version des gants de moto SP-8 d'Alpinestars est une version sportive, légère, de course. Il réunit toutes les bonnes recettes: du cuir omniprésent, un grand confort et une solide dose de protection aux impacts, dans un petit gant de moto … agréable. Mais encore.Un gant de moto. De visu, ils semblent - de par un jeu de lignes adapté - aller plus loin que la précédente (seconde) version. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation, ont été conservées, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant SP-8 d'Alpinestars, vous pouvez continuer à saisir le guidon de main ferme. Ils ne sont, évidemment, pas étanches à l'eau. Le SP-8 V3 est constitué principalement de cuir de chevreau, où une grande attention a été octroyée à une bonne adhérence et une bonne rétroaction du guidon. Une bande extensible entre la paume et le pouce renforce encore cette sensation. Les endroits critiques ont été pourvus de renforts de suède, tout comme le pouce, le poignet, le dos de la main, les doigts et la paume. Pour cette dernière, il s'agit même d'Arshield, sensiblement plus robuste. La protection d'articulations 'SP dual-density' est un dérivé issu du monde de la course lui donnant un aspect pointu. Un pont (breveté) entre l'annulaire et l'auriculaire, ainsi qu'une extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, constituent des détails qui mettent en évidence la qualité de ce gant. Les doigts légèrement préformés et la nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, améliorent le confort du gant SP-8 d'Alpinestars. La manchette est pourvue d'une solide fermeture Velcro et peut être portée en-dessous ou au-dessus de la manche de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen d'une petite bande Velcro plus fine. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SP-8 V3 Noir-Noir La troisième version des gants de moto SP-8 d'Alpinestars est une version sportive, légère, de course. Il réunit toutes les bonnes recettes: du cuir omniprésent, un grand confort et une solide dose de protection aux impacts, dans un petit gant de moto … agréable. Mais encore.Un gant de moto. De visu, ils semblent - de par un jeu de lignes adapté - aller plus loin que la précédente (seconde) version. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation, ont été conservées, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant SP-8 d'Alpinestars, vous pouvez continuer à saisir le guidon de main ferme. Ils ne sont, évidemment, pas étanches à l'eau. Le SP-8 V3 est constitué principalement de cuir de chevreau, où une grande attention a été octroyée à une bonne adhérence et une bonne rétroaction du guidon. Une bande extensible entre la paume et le pouce renforce encore cette sensation. Les endroits critiques ont été pourvus de renforts de suède, tout comme le pouce, le poignet, le dos de la main, les doigts et la paume. Pour cette dernière, il s'agit même d'Arshield, sensiblement plus robuste. La protection d'articulations 'SP dual-density' est un dérivé issu du monde de la course lui donnant un aspect pointu. Un pont (breveté) entre l'annulaire et l'auriculaire, ainsi qu'une extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, constituent des détails qui mettent en évidence la qualité de ce gant. Les doigts légèrement préformés et la nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, améliorent le confort du gant SP-8 d'Alpinestars. La manchette est pourvue d'une solide fermeture Velcro et peut être portée en-dessous ou au-dessus de la manche de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen d'une petite bande Velcro plus fine. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SP-8 V3 Noir-Blanc-Rouge Vif La troisième version des gants de moto SP-8 d'Alpinestars est une version sportive, légère, de course. Il réunit toutes les bonnes recettes: du cuir omniprésent, un grand confort et une solide dose de protection aux impacts, dans un petit gant de moto … agréable. Mais encore.Un gant de moto. De visu, ils semblent - de par un jeu de lignes adapté - aller plus loin que la précédente (seconde) version. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation, ont été conservées, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant SP-8 d'Alpinestars, vous pouvez continuer à saisir le guidon de main ferme. Ils ne sont, évidemment, pas étanches à l'eau. Le SP-8 V3 est constitué principalement de cuir de chevreau, où une grande attention a été octroyée à une bonne adhérence et une bonne rétroaction du guidon. Une bande extensible entre la paume et le pouce renforce encore cette sensation. Les endroits critiques ont été pourvus de renforts de suède, tout comme le pouce, le poignet, le dos de la main, les doigts et la paume. Pour cette dernière, il s'agit même d'Arshield, sensiblement plus robuste. La protection d'articulations 'SP dual-density' est un dérivé issu du monde de la course lui donnant un aspect pointu. Un pont (breveté) entre l'annulaire et l'auriculaire, ainsi qu'une extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, constituent des détails qui mettent en évidence la qualité de ce gant. Les doigts légèrement préformés et la nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, améliorent le confort du gant SP-8 d'Alpinestars. La manchette est pourvue d'une solide fermeture Velcro et peut être portée en-dessous ou au-dessus de la manche de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen d'une petite bande Velcro plus fine. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella SP-8 V3 Noir-Noir La troisième version du gant de moto Stella SP-8 d'Alpinestars a adopté l'allure sportive et légère d'un gant de course. Toutes les recettes sont présentes: beaucoup de cuir, une bonne dose de confort et une solide dose de protection aux impacts, dans la peau d'un agréable … gant de moto. Soit.Un gant de moto. Même dans cette version pour femmes, il est et reste un beau bout de cuir qui offre une bonne protection aux impacts. Et c'est exactement ce qu'il est censé être. De visu, ils semblent - grâce à un jeu de lignes modifié - aller plus loin que leur (deuxième) version précédente. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation subsistent, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant Stella SP-8 d'Alpinestars, vous saisissez toujours le guidon fermement. Évidemment, ils ne sont pas étanches. Le Stella SP-8 V3 est toujours constitué principalement de cuir de chevreau, avec une grande attention accordée à une bonne adhérence et un bon retour du guidon. Une bande de stretch entre la paume et le pouce améliore cette sensation. Aux endroits critiques, des renforts de suède ont été ajoutés, ainsi qu'au niveau du pouce, du poignet, du dos de la main, des doigts et de la paume. Pour ce dernier, il s'agit même d'Airshield, sensiblement plus robuste. La protection d'articulations 'SP dual density' est issue tout droit du monde de la course et lui confère une allure plus pointue. Un pont de doigts (breveté) entre l'annulaire et l'auriculaire, ainsi qu'une extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, sont des détails qui mettent en évidence la haute qualité de ce gant de moto. Les doigts légèrement préformés et sa nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, contribuent au confort du gant Stella SP-8 d'Alpinestars. La manchette est pourvue d'une solide double fermeture Velcro permettant de le porter par-dessus ou par-dessous les manches de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen d'une fine bande Velcro. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella SP-8 V3 Noir-Blanc-Rose Diva La troisième version du gant de moto Stella SP-8 d'Alpinestars a adopté l'allure sportive et légère d'un gant de course. Toutes les recettes sont présentes: beaucoup de cuir, une bonne dose de confort et une solide dose de protection aux impacts, dans la peau d'un agréable … gant de moto. Soit.Un gant de moto. Même dans cette version pour femmes, il est et reste un beau bout de cuir qui offre une bonne protection aux impacts. Et c'est exactement ce qu'il est censé être. De visu, ils semblent - grâce à un jeu de lignes modifié - aller plus loin que leur (deuxième) version précédente. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation subsistent, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant Stella SP-8 d'Alpinestars, vous saisissez toujours le guidon fermement. Évidemment, ils ne sont pas étanches. Le Stella SP-8 V3 est toujours constitué principalement de cuir de chevreau, avec une grande attention accordée à une bonne adhérence et un bon retour du guidon. Une bande de stretch entre la paume et le pouce améliore cette sensation. Aux endroits critiques, des renforts de suède ont été ajoutés, ainsi qu'au niveau du pouce, du poignet, du dos de la main, des doigts et de la paume. Pour ce dernier, il s'agit même d'Airshield, sensiblement plus robuste. La protection d'articulations 'SP dual density' est issue tout droit du monde de la course et lui confère une allure plus pointue. Un pont de doigts (breveté) entre l'annulaire et l'auriculaire, ainsi qu'une extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, sont des détails qui mettent en évidence la haute qualité de ce gant de moto. Les doigts légèrement préformés et sa nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, contribuent au confort du gant Stella SP-8 d'Alpinestars. La manchette est pourvue d'une solide double fermeture Velcro permettant de le porter par-dessus ou par-dessous les manches de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen d'une fine bande Velcro. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

SP-8 HDry Noir-Noir Ce gant de moto étanche haut de gamme est une variation directe du thème SP-8 d'Alpinestars. Cuir, confort, une bonne dose de protection aux impacts et, dans ce cas précis, une membrane étanche, le tout sous un design épuré et sportif. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation de la version 'ordinaire' du SP-8 font place à une membrane laminée HDry® externe qui offre la meilleure garantie de mains sèches. Alpinestars a toutefois conservé tout le reste. Le SP-8 HDry® est toujours constitué de cuir de chevreau où l'accent s'est porté sur une bonne adhérence et un bon retour du guidon. Une bande de stretch entre la paume de la main et le pouce rehausse encore cette sensation. Les endroits critiques sont pourvus de renforts supplémentaires en suède, tout comme le pouce, le poignet, le dos de la main, les doigts et la paume. Pour cette dernière, il s'agit d'ARShield, nettement plus solide. La protection d'articulations 'SP Dual-density' provient en direct du monde de la course et présente une allure épurée. Le pont de doigts (breveté) entre l'annulaire et l'auriculaire, ainsi qu'une extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, sont des détails qui soulignent la haute qualité de ce gant de moto. Les doigts légèrement préformés et la nouvelle construction générale aux coutures réduites améliorent le confort du gant SP-8 HDry® d'Alpinestars. La machette est pourvue d'une solide bande Velcro permettant de porter la veste par-dessus ou par-dessous la manche. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, une petite bande Velcro, plus fine, permet de fermer le gant proprement. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Belize V2 Drystar Gloves Noir-Forêt-Marron La V2 - 2ème version - des gants Belize en fait un gant largement polyvalent. Officiellement, pour les entre-saisons, mais il peut se porter plus longtemps grâce à sa membrane étanche Drystar®. Sa base est constituée de cuir pleine fleur pour lui procurer une bonne dose de résistance à l'usure. Même dans des circonstances très exigeantes, le conducteur appréciera son confort. Tout est question de tenir le guidon et garder le contrôle. Chose plus aisée avec des mains sèches. C'est pourquoi, Alpinestars a intégré une membrane Drystar®: respirante et étanche pour vous permettre de regarder la route sereinement. Alpinestars arrive à trouver l'équilibre entre protection et adhérence flexible grâce à une série de panneaux de stretch judicieusement placés. Très brièvement - avec ces gants, c'est possible -, nous dirions que là où il n'y a pas de stretch, il y a des renforts. Des doubles couches de cuir, un pont d'auriculaire, un slider en TPU sur la paume, la protection d'articulations SP dual density d'Alpinestars, et voilà. Il est vraiment complet et il inspire confiance. L'équilibre que nous venons de décrire se complète d'une nouveauté, moins visible: les coutures et les piqûres sur la paume et sur les doigts sont dites 'hybrides', semi internes et semi externes, pour être moins perceptibles, améliorer le confort et la sensation du guidon. Voyez par vous-même.Le Belize V2 présente une allure aventurière et une manchette qui se situe entre long et court. L'équilibre. La balance. Une fois de plus. Les mots-clés de ce texte. Ces gants se referment proprement (Velcro) et peuvent ensuite être glissés aisément sous la manche de votre veste. Vous avez ainsi l'impression de porter des gants courts sans les inconvénients du vent qui s'infiltre, mais avec une meilleure protection contre l'eau. Les extrémités de doigts sont compatibles avec les écrans tactiles de n'importe quel GPS ou smartphone tandis que les touches réfléchissantes se font discrètes le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Belize V2 Drystar Gloves Noir La V2 - 2ème version - des gants Belize en fait un gant largement polyvalent. Officiellement, pour les entre-saisons, mais il peut se porter plus longtemps grâce à sa membrane étanche Drystar®. Sa base est constituée de cuir pleine fleur pour lui procurer une bonne dose de résistance à l'usure. Même dans des circonstances très exigeantes, le conducteur appréciera son confort. Tout est question de tenir le guidon et garder le contrôle. Chose plus aisée avec des mains sèches. C'est pourquoi, Alpinestars a intégré une membrane Drystar®: respirante et étanche pour vous permettre de regarder la route sereinement. Alpinestars arrive à trouver l'équilibre entre protection et adhérence flexible grâce à une série de panneaux de stretch judicieusement placés. Très brièvement - avec ces gants, c'est possible -, nous dirions que là où il n'y a pas de stretch, il y a des renforts. Des doubles couches de cuir, un pont d'auriculaire, un slider en TPU sur la paume, la protection d'articulations SP dual density d'Alpinestars, et voilà. Il est vraiment complet et il inspire confiance. L'équilibre que nous venons de décrire se complète d'une nouveauté, moins visible: les coutures et les piqûres sur la paume et sur les doigts sont dites 'hybrides', semi internes et semi externes, pour être moins perceptibles, améliorer le confort et la sensation du guidon. Voyez par vous-même.Le Belize V2 présente une allure aventurière et une manchette qui se situe entre long et court. L'équilibre. La balance. Une fois de plus. Les mots-clés de ce texte. Ces gants se referment proprement (Velcro) et peuvent ensuite être glissés aisément sous la manche de votre veste. Vous avez ainsi l'impression de porter des gants courts sans les inconvénients du vent qui s'infiltre, mais avec une meilleure protection contre l'eau. Les extrémités de doigts sont compatibles avec les écrans tactiles de n'importe quel GPS ou smartphone tandis que les touches réfléchissantes se font discrètes le jour. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.