Vestes sportful r d

R.I.S.C protection thorax Noir R.I.S.C. signifie 'Riders Impact Safety Concept'. Nous nous trouvons donc dans la bonne catégorie d'accessoires. En termes de protection aux impacts, cette protection de torse de Macna devrait se trouver en toute première position. Évidemment, nous souhaitons tous que cela n'arrive jamais, et donc, nous apprécions de ne pas être 'dérangés' par une protection aux impacts ou par toute autre protection. Avant, les choses étaient simples: il suffisait de glisser quelque chose de dur là où cela pouvait faire mal. Et nous y voilà. Parfois, c'était - et c'est compréhensible - un peu compliqué à l'époque. De nos jours, une protection telle que celle-ci, de Macna-même, représente une œuvre de technologie de pointe. Flexible, ventilée et -ah oui - même légèrement parfumée. Une odeur poivrée, mais un spécialiste expérimenté en la matière pourrait nous corriger. Le fait est que: de bonnes protections, qui ne gênent nullement, qui font leur travail quand les températures grimpent (T+) ou chutent (T-), voire mieux que ne l'exige la procédure de test, voilà ce que vous avez entre les mains. Le jeu de protections MACNA consiste, dans le cas présent, en un exemplaire gauche et un exemplaire droit, tous deux de niveau 1. La protection de torse est donc un exemplaire dédoublé dont les éléments - mis dans la veste - se cliquent l'un à l'autre pour former un ensemble robuste. Attention ! Ces protections Macna sont conçues spécifiquement pour les vestes Macna. Elles ne sont donc pas universelles.

Protection R.I.S.C dos lvl 2 R.I.S.C. signifie 'Riders Impact Safety Concept'. Nous nous trouvons donc dans la bonne catégorie d'accessoires. Après tout, cette protection dorsale de Macna doit avant tout offrir de la protection aux impacts. Évidemment, nous souhaitons tous que cet impact n'arrive jamais, et donc, nous apprécions de ne pas être 'dérangés' par une protection aux impacts ou par toute autre protection. Avant, les choses étaient simples: il suffisait de glisser quelque chose de dur là où cela pouvait faire mal. Parfois, c'était - et c'est compréhensible - un peu compliqué à l'époque. De nos jours, une protection dorsale telle que celle-ci, de Macna-même, représente une œuvre de technologie de pointe. Flexible et ventilée, des années de recherche et de développement se sont condensées dans une protection de 50 cm sur (maximum) 26 cm. Le tableau des tailles ci-dessous est encore plus important que les dimensions exactes: cette protection de Macna s'adapte aux vestes moto de Macna dans deux formats spécifiques. Elle n'est donc pas universelle, et les femmes en particulier bénéficieront de choisir la version correcte. Tailles de protection s' Adapte au vestes Macna pour hommes s' Adapte au vestes Macna pour femmes 38 à 43 - XS - M (District Lady à 2XL) 46 à 51 Toutes les tailles M

T-GP Plus R V3 Air Jacket Noir-Camo-Rouge Fluo La T-GP Plus R V3 d'Alpinestars est la version ventilée de la - tenez-vous bien - troisième version textile (T-) de la GP Plus, qui est, elle-même, une super veste de moto en cuir. Vous me suivez ? Concrètement: la T-GP Plus R V3 Jacket d'Alpinestars est une veste sportive avec ventilation maximale, à la coupe étroite, qui possède tout ce que l'on peut attendre de la part d'un fabricant tel qu'Alpinestars. Ce qui a été testé sur circuit produit généralement, en termes de prestations et de protection, des sensations agréables sur la voie publique. La T-GP Plus R V d'Alpinestars est donc la 'traduction en textile ventilé' de la veste de course pur-sang. Une veste de haute qualité. Avec des bandes accordéon et de stretch judicieusement placées pour offrir un confort et une flexibilité de haut niveau. À propos du col bas et des bras préformés ? Indubitablement, une allure sportive. Avant d'aborder le volet technique: cette veste ventilée existe en version hommes ou femmes (Stella). De larges empiècements de matériau ventilé alternent avec du 600 Denier - résistant à l'usure et aux déchirures et solide - et ceci est sans doute 'the next best thing' quand le choix de ne pas choisir du cuir est un choix conscient. Ne cherchez pas de membrane ni de doublure thermique. C'est une veste ventilée ou ça ne l'est pas. Ne cherchez pas non plus de tirettes de ventilation dans ce type de veste. Des bandes de matière extensible au niveau des bras et des aisselles, du torse et à l'arrière des épaules en améliorent la liberté de mouvement, réduisent la fatigue et, par conséquent, améliorent le confort du motard. Les protections internes de coudes et d'épaules, homologuées CE, s'y trouvent d'origine et sont amovibles. Le choix d'Alpinestars s'est porté sur le 'Nucleon Flex Plus Armor', très flexible, fin, léger et confortable. Le TPU Guard intégré sur chaque épaule souligne les origines sportives de la T-GP Plus R V3 d'Alpinestars. Une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée) peut y être insérée en option, facilement et rapidement. Voilà probablement la veste de moto la plus ciblée 'pour la semaine' mais aussi la plus ciblée de la gamme, entretemps très vaste, des vestes de moto GP Plus R et elle reste de haut niveau. Et si vous regardez l'étiquette, vous ne pourrez en éprouver que du bonheur. Les éléments réfléchissants de la T-GP Plus R V3 d'Alpinestars améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Cette veste peut être combinée aisément, grâce à sa tirette de connexion, à un certain nombre de pantalons de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella T-GP Plus R V3 Air Jacket Noir-Blanc-Fuchsia La Stella T-GP Plus R V3 Air est la version ventilée de la - tenez-vous bien - troisième version textile (T-) de la GP Plus, veste de choix en cuir. En version féminine. Vous me suivez ? Concrètement: la Stella T-GP Plus R V3 Air Jacket est une veste de moto sportive pourvue d'une ventilation maximale, féminine, à la coupe étroite, qui possède tout ce que l'on peut attendre de la part d'un fabricant tel qu'Alpinestars. Ce qui a été testé sur circuit en termes de prestations et de protection procure également des sensations agréables sur la voie publique. La Stella T-GP Plus R V3 est donc la version 'textile ventilée' de la pure veste de course. De haute qualité. Grâce à ses bandes stretch accordéon judicieusement apposées, cette veste procure un confort et une flexibilité de haut niveau. Le col bas et les bras préformés ? Un style purement sportif. Avant d'aborder l'aspect technique: chez Alpinestars, Stella se réfère aux seules véritables étoiles de cet univers - les femmes - mais aussi à sa finition toute féminine, qui ne se traduit pas seulement par une taille réduite de la version masculine. De larges panneaux de matériau ventilant alternent avec du Denier 600 - solide et résistant à l'usure et aux déchirures -, que l'on pourrait qualifier de 'the next best thing' si ce choix (de non cuir) est un choix conscient. Ne cherchez pas de membrane ni de doublure thermique. C'est une veste ventilée ou ça ne l'est pas. Pas besoin non plus de tirettes de ventilation dans ce type de veste. Des bandes supplémentaires de matière extensible au niveau des bras et des aisselles, du torse et à l'arrière des épaules lui donnent une plus grande liberté de mouvement, réduisent la fatigue et procurent un agréable confort à celle qui la porte. Les protections internes, homologuées CE, au niveau des coudes et des épaules s'y trouvent d'origine et sont amovibles. Alpinestars a porté son choix sur des 'Nucleon Flex Plus Armor', flexibles, fines, légères et confortables. Le TPU Guard intégré sur chaque épaule souligne les origines sportives de la Stella T-GP Plus R V3 Air. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité d'y intégrer une protection dorsale, en option, de type Nucleon Plasma (niveau 2 - homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 - homologuée). C'est probablement la veste la plus 'mettable en semaine', mais aussi la plus ciblée de la gamme désormais très étendue des vestes GP Plus R, et elle est de haut niveau. Et quand vous regardez son prix, vous ne pouvez qu'en éprouver de la joie. Les éléments réfléchissants de la Stella T-GP Plus R V3 Air améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Bonjour. Je vends ma BMW R RT Bleu nuit – Juin km garantis. Achetée à km en mars . Excellent état. ABS simple ayant été remplacé par un modèle - Valises BMW. Très confortable et vraiment très agréable à piloter. Bulle électrique. Poignées chauffantes. 2 Prises 12 volts dont une pour chargeur. Pneus Metzeler Z6. Pare cylindres. 2 clefs. Attelage. Stationnement uniquement en garage. Visible secteur Blain / Savenay Loire Atlantique – euros à débattre de façon raisonnable. Petite fissure sur feu arrière (étanche). Une valise légèrement rayée. Possibilité d’envoi d’autres photos sur simple demande. Vente séparée Top case Givi max et porte bagages (2 casques), tapis de réservoir et sacoche de réservoir Givi assortie à la moto). Vestes et pantalons neufs. Vente séparée ou associée d’une remorque neuve possible (Cf. Photo jointe) (Roue de secours, roue jockey pivotante) (750 euros). Servie 3 fois en attelage pour faire mes courses près de mon domicile. Règlement par chèque de banque ainsi que transmission des coordonnées du responsable d’agence bancaire. La transaction ne sera établie qu’aux jours d’ouverture de la banque. Ce véhicule ne sera proposé à l’essai qu’en tant que passager. Vente cause remplacement tous les ans au printemps. Je ne roule donc jamais l’hiver avec. Curieux ou acheteur hypothétique résidant dans je ne sais quelle contrée lointaine s’abstenir. Pas d’échange possible. A voir ! Très content du véhicule et fidèle à la marque. Cordialement

Atem V5 Jacket Noir L'Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d'une véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et d'améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l'essence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d'autre. Et effectivement, c'est ce que représente l'Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu'il en soit, l'Atem V5 s'inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus 'Race'. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d'adaptabilité. C'est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l'usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d'Alpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu'à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l'intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu'il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n'est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l'ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu'avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s'il est clair qu'il s'agit d'une veste moto de course et pas d'une veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d'ailleurs bien ventilée et dotée d'un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s'en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu'une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n'y a aucun doute: il s'agit bien d'une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d'airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l'arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n'importe quel pantalon moto d'Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Atem V5 Jacket Noir-Blanc L'Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d'une véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et d'améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l'essence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d'autre. Et effectivement, c'est ce que représente l'Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu'il en soit, l'Atem V5 s'inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus 'Race'. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d'adaptabilité. C'est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l'usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d'Alpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu'à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l'intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu'il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n'est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l'ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu'avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s'il est clair qu'il s'agit d'une veste moto de course et pas d'une veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d'ailleurs bien ventilée et dotée d'un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s'en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu'une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n'y a aucun doute: il s'agit bien d'une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d'airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l'arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n'importe quel pantalon moto d'Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.