Vide moteur

Moteur FIAT DUCATO 2.3 HPI 0KM EURO 5 (Montage à partir de 2012) Référence: F1AE 4381 D – euro 5 Moteur reconditionné comprenant: Bloc avec culasse posée arbres à cames Poussoirs et linguets neufs Pistons cote majorée Distribution complète avec pompe à eau neuve Pompe à vide et pompe à huile neuve HT 2690 € Moteur reconditionné comprenant: Bloc avec culasse posée arbres à cames Poussoirs et linguets neufs Pistons cote majorée Sans distribution sans pompe à huile Sans pompe à eau sans pompe à vide HT 3290 € Culasse neuves disponibles Moteurs Iveco C11-C12-C13 Blocs embiellés – turbo – injecteurs – sur demande Moteurs reconditionnés en France Moteur livré sans injection ni turbo N’hésitez pas à nous contacter: Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Tel: 06 95 44 13 17 Mobiles 06 51 58 96 93 / 06 98 83 36 19 Expédition France et étranger Horaires: du lundi au vendredi de 9h00 à 12h30 Après-midi de 14h00 à 19h00 Nous sommes situés dans l'Oise à 20 mn de Roissy Charles De Gaulle tarif 2020

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Moteur FIAT DUCATO 2.3 HPI 0KM EURO 5 (Montage à partir de 2012) Référence: F1AE 4381 D – euro 5 Moteur reconditionné comprenant: Bloc avec culasse posée arbres à cames Poussoirs et linguets neufs Pistons cote majorée Distribution complète avec pompe à eau neuve Pompe à vide et pompe à huile neuve HT 2690 € Moteur reconditionné comprenant: Bloc avec culasse posée arbres à cames Poussoirs et linguets neufs Pistons cote majorée Sans distribution sans pompe à huile Sans pompe à eau sans pompe à vide HT 3290 € Culasse neuves disponibles Moteurs Iveco C11-C12-C13 Blocs embiellés – turbo – injecteurs – sur demande Moteurs reconditionnés en France Moteur livré sans injection ni turbo N’hésitez pas à nous contacter: Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Tel: 06 95 44 13 17 Mobiles 06 51 58 96 93 / 06 98 83 36 19 Expédition France et étranger Horaires: du lundi au vendredi de 9h00 à 12h30 Après-midi de 14h00 à 19h00 Nous sommes situés dans l'Oise à 20 mn de Roissy Charles De Gaulle tarif 2022

Moteur Nissan BD 30 turbo Nissan cabstar 3 litres turbo, Chemises et pistons neufs Culasse révisée. Sans injection Modèle avec pompe à vide entraînée par la distribution. Moteur garanti 1 an. Ce prix inclut la reprise du moteur usagé. Tarif HT TVA 20 % Rénovation tous modèles sur devis Disponibilité immédiate Expédition rapide garantie: 1 an avec retour du moteur usagé Nous assurons la pose moteur sur véhicule dans nos ateliers spécialisés N 'hésitez pas à nous contacter. Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Mobile: 06 98 83 36 19 Horaires d'ouverture de 9H00 à 12H30 -- 14H00 à 19H00 Prix HT TVA 20 % avec retour du moteur usagé Nous sommes situés dans le département de l'Oise à 20 mn de Roissy Charles de Gaulle autoroute A1 tarif 2020

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Moteur monté calé avec injection monté sur FIAT FORD RENAULT NISSAN OPEL Ref: 1.6 DCI R9M 413.408.414.450.452 453 EURO 5.EURO 6 Moteur équipés comprenant: Pompe à injection Injecteurs rampe commune Bougies de préchauffage Pompe à vide Refroidisseur d'huile Disponibilité immédiate Expédition rapide garantie: 1 an avec retour du moteur usagé Nous assurons la pose moteur sur véhicule dans nos ateliers spécialisés N 'hésitez pas à nous contacter. Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Mobile: 06 98 83 36 19 / 06 51 58 96 93 Horaires d'ouverture de 9H00 à 12H30 -- 14H00 à 19H00 Prix HT TVA 20 % avec retour du moteur usagé Nous sommes situés dans le département de l'Oise à 20 mn de Roissy Charles de Gaulle autoroute A1

Moteur Nissan BD 30 turbo Nissan cabstar 3 litres turbo, Chemises et pistons neufsCulasse rénovée. Sans injectionModèle avec pompe à vide entraînée par la distribution. Moteur garanti 1 an. Ce prix inclut la reprise du moteur usagé. Tarif HT TVA 20 %Nous pouvons assurer la pose du moteur en atelier spécialisé. Rénovation tous modèles sur devis. N'hésitez pas à nous contacter. Enlèvement des marchandises sur place ou expédition France et étranger. 9H à 19HDépartement de l'Oise à 20 minutes de Roissy Charles De Gaulle. Tarif 2020

Moteurs neufs pour Renault trafic opel vivaro 1.6 DCI R9M 413.408.414.450.452 453 EURO 5.EURO 6 Prix ht tva 20 % Moteur équipé avec Bloc culasse et distribution pompe a injection,injecteurs, pompe a vide refroidisseur d'huile Disponibilité immédiate Expédition rapide La marchandise peut être retirée sur place garantie: 1 an avec retour du moteur usagé Nous assurons la pose moteur sur véhicule dans nos ateliers spécialisés N 'hésitez pas à nous contacter. Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Mobile: 06 98 83 36 19 Horaires d'ouverture de 9H00 à 12H30 -- 14H00 à 19H00 Prix HT TVA 20 % avec retour du moteur usagé Nous sommes situés dans le département de l'Oise à 20 mn de Roissy Charles de Gaulle autoroute A1 tarif 2020

Moteurs neufs pour Renault trafic opel vivaro 1.6 DCI R9M 413.408.414.450.452 453 EURO 5.EURO 6 Prix ht tva 20 % Moteur équipé avec Bloc culasse et distribution pompe a injection,injecteurs, pompe a vide refroidisseur d'huile Disponibilité immédiate Expédition rapide La marchandise peut être retirée sur place garantie: 1 an avec retour du moteur usagé Nous assurons la pose moteur sur véhicule dans nos ateliers spécialisés N 'hésitez pas à nous contacter. Tel: 03 44 57 98 28 / 03 44 71 87 40 Mobile: 06 98 83 36 19 Horaires d'ouverture de 9H00 à 12H30 -- 14H00 à 19H00 Prix HT TVA 20 % avec retour du moteur usagé Nous sommes situés dans le département de l'Oise à 20 mn de Roissy Charles de Gaulle autoroute A1 Tarif 2021

Moteurs neufs pour Renault trafic opel vivaro 1.6 DCI R9M 413.408.414.450.452 453 EURO 5.EURO 6 Prix ht tva 20 % Moteur équipé avec Bloc culasse et distribution pompe a injection,injecteurs, pompe a vide refroidisseur d'huile Disponibilité immédiate Expédition rapide La marchandise peut être retirée sur place garantie: 6 mois ou 10 000kms avec retour du moteur usagé

Type d'annonce Particulier Offre Description moteur de mercedes 1800 cc injection essence avec alternateur et courroie et pompe a vide

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Carter moteur (vide) moteur 425 cm3 avec visseries pour Citroën 2cv AZU bon état , a nettoyer, manque un petit bout d'ailette sur le dessous envoi possible en colissimo + 32, 70€ou en point mondial relay + 26, 90€

voilier de 6.7m de 1978 en fibre, coque vide, pour bricoleur, avec remorque 2 essieux. C'est un bateau de 22 pieds de long, avec mât et bôme (un peu tordue) et un jeu de voiles usées Les photos jointes ont été prises à des époques assez variées, parfois juste après peinture. L'état actuel des superstructures a été un peu altéré par les intempéries. La coque a été renforcée de l'intérieur par plusieurs couches résine/fibre de verre, alors qu'elle ne semblait pas endommagée. Certains winches et autres pièces Inox ont été remplacés ou renforcés.(fixations sous le pont par exemple) Le bateau est livré avec une longue remorque Mecanorem freinée à 2 essieux, 480 kg à vide, longueur 7m, pare choc arriere extensible de presque un mètre.. Cette remorque est de 2007 mais a très peu roulé (quelques dizaines de km) valeur achat origine 4500€ Le bateau est prévu pour un moteur hors bord décentré (chaise moteur montée), mais le moteur n'est pas livré avec le bateau. Le plan joint indique l'allure et le type du bateau. Les masses sont peut-etre celles de la version à deux quilles, car la coque existe avec une ou deux quilles. Ce genre de bateau était courant en Angleterre et en Hollande, mais peu répandu en France. Il est possible de rendre ce bateau habitable en remettant des cloisons interieures et des renforts sous le roof à l'arrière. (les cloisons et aménagements d'origine en aggloméré étaient détériorées et avaient dû être déposées. Des accessoires du bateau seront livrées avec ce dernier: manivelles de winches, cables Inox pour les chandeliers, etc... Ce genre de bateau, de longueur inférieure à 7m, a des papiers simplifiés; pas besoin de lettre de francisation. Le bateau et la remorque seront livrés en l'état. le bateau n'a pas navigué depuis plus de 20 ans, et n'a pas de papiers actuels. Le titre de navigation de 1978 est disponible. Un moteur Honda bicylindre 4 temps de 7,4 KW peut être vendu séparément pour 600€ avec nourrice et support de déplacement sur roulettes. Le bateau sur sa remorque devra être enlevé sur place, avec un véhicule adéquat, conformément à la reglementation (véhicule tracteur de masse supérieure à remorque plus bateau. La masse estimée du bateau (sans aménagements intérieurs ni agrès) est peut-être de l'ordre de 1000kg, celle de la remorque est de 480kg. Il faudra donc un véhicule tracteur de masse supérieure à 1500 kg (renseignements donnés seulement pour info,à vérifier svp) En savoir plus Collaboration commerciale.

POMPE À VIDE DOUBLE FONCTION NEUVE POUR MOTEUR VOLKSWAGEN (SEAT, GOLF,..). JAMAIS UTILISEE

Nom de l'article (Nicole Lin):#SOLÉNOÏDE D’ARRÊT MOTEUR NEW HOLLAND####### Numéro d'estampage : DLLA146P154 Paquet de transport: Emballage neutre Origine: Chine Marque de voiture: Voiture à moteur diesel Matériau du corps : acier rapide Certification: ISO9001 Type de carburateur: Pièces d'injection de carburant diesel Véhicule et moteur : pour moteur SCANIA 112 EW, HW310 s'il vous plaît contactez-moi EH à l'usine de pièces de Chine lutong. 1. produits de haute qualité 2. Forte capacité d'approvisionnement. 3. stockage spacieux 4. prix d'usine compétitif 5.Système de service après-vente complet Matière première: W6Mo5Cr4V2; 18CrNi8 Technique de traitement : durcissement sous vide Rigidité: HRC62-65 Délai de garantie: 180 jours Wha/tsa/pp:+86133/8690/1375 nicole(at)china-lutong (dot) net set

Renault Clio 1 phase 1 Baccara moteur F2N 1.7 92cv carbu double corps. CT ok, carte grise à mon nom. historique de la voiture connu, je possède juste les factures de toutes les pièces que j'ai remplacé. le compteur à été changé en 2007 quand la voiture avait 249000km et le nouveau compteur installé en avait 124000km fermeture centralisée, Vitres électriques, rétroviseurs électriques, direction assistée, la clim est à recharger (le circuit est vide) Poste Renault avec commande au volant, le capot, le becquet et les deux ailes arrières ont été repeintes La voiture sort d'une grosse restauration, Coté travaux: - le moteur à été déposé, entièrement ouvert, nettoyé et repeint - contrôle des côtes et jeux vilebrequin, cylindres et pistons -- b'>' ok rien à signaler - Segmentations moteurs neuves, déglaçage des cylindres, coussinets de bielles neuf - rectification de la culasse, Rodage des sièges de soupapes, joints queues de soupapes neufs, tous les joints SPi sont neufs, joint de culasse neuf, tête de delco + doigt d'allumeur neuf et beaucoup d'autres pièces neuves...... - système complet de frein AV et AR neuf (Disques, plaquettes, tambours, cylindres, maitre cylindre, garnitures, flexibles) - Kit Distribution + pompe à eau neuve - Antibrouillard avant neuf - courroie d'accessoire neuve - Embrayage + butée embrayage neuf - Radiateur de chauffage d'habitacle neuf - Radiateur moteur neuf - Bouteille déshydratante de clim neuve - réservoir essence neuf - Echappement + silentbloc neuf - Roulements de roue arrières et avants neufs - Silent bloc palier de direction neuf Il reste un peu d'esthétique à faire, je donne un autre parechoc arrière non fissuré juste à peindre, un lustrage de toit à faire, le volant doit être lui aussi rénové En savoir plus

Carter moteur V06 / 630 (vide) avec visseries pour Citroën Visa, LNA bicylindre 652 cm3 bon état envoi possible en colissimo + 32, 70€ou en point mondial relay + 26, 90€

A vendre coque bateau sans moteur dans l état avec remorque Prix à débattre

Garantie: 2 ans Type de fonctionnement: Supprimé Article complémentaire / Info complémentaire 2: Pompe à eau commutable Commandé par dépression: avec raccordement à vide Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint détanchéite Numéro de composant: BSG 90-500-026

Garantie: 3 ans Matériau: Caoutchouc/métal Couleur: lilas Côté dassemblage: Des deux côtés Type de suspension: Palier hydraulique réglable sous vide Poids [kg]: 1.29

Pompe d'origine, d'occasion. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Moteur refait à neuf 6mois, embrayage neuf, pompe à injection neuve, pompe à vide refaite à neuf, radiateur neuf, courroie de distribution neuf, système de freinage neuf, contrôle technique OK Petit problème à ce jour petit problème de bielleBarres de toit, Attelage

Moteur refait à neuf 6 mois, embrayage neuf, pompe à injection neuve, radiateur neuf, pompe à vide refaite à neuf, système de freinage neuf, courroie de distribution neuve, contrôle technique OKAujourd'hui un petit bruit de bielle

Moteur 50cc 4 temps Puissance maxi 3.1Kw à 8000 tr/mn Allumage CDI Contacteur à clé Transmission par courroie Pneu AV 120/70 X 10 Pneu AR 120/70 X 10 Jantes aluminium Vitesse maxi 45 km/h Empattement 1265mm Frein AR Tambour Freins AV Disque hydraulique Poids à vide 84kg Poids maxi de chargement (poids du pilote!) 150kg Dimensions du quad (L x l X h) 1740x665x1100mm TARIFS EN CAISSE 590€ EN PRE COMMANDE ARRIVAGE SUR PROCHAIN CONTAINER 660€ EN ACHAT PAR CORRESPONDANCE SUR NOTRE SITE 690€ EN ACHAT AUX MAGASINS Tous nos véhicules ont fait l’objet d’un contrôle qualité rigoureux en sortie de chaîne de production dans nos usines, néanmoins nous re-contrôlons le colis avant expédition. L’ensemble de notre gamme de produit respectent les normes et certifications Européennes en vigueurs. POUR LES VEHICULES HOMOLOGUES SUR ROUTES EEC Il est obligatoire de déclarer en préfecture les véhicules afin de faire établir une carte grise, et de faire poser une plaque d’immatriculation homologuée. Ces véhicules sont destinés à une utilisation modeste, il est déconseillé de malmener la machine. Une vidange dès le début avec de l’huile 10W40 est obligatoire car l’huile d’origine est une huile de stockage qui n’est pas adaptée aux fortes températures (uniquement sur moteurs 4T) Une période de rodage pendant les premiers 1500Km est impérative. Le port du casque est obligatoire pour votre sécurité.

Ce matériel de traite Gascoigne est parfaitement adapté à vos besoins de traitement de vos produits liquides. Il est équipé d'un moteur puissant et fiable de 3 HP, qui permet de réaliser des travaux efficaces et rapides. Ce moteur est entraîné par une courroie de transmission robuste et résistante, assurant une grande fiabilité et une longue durée de vie. Le moteur est également équipé d'un système de refroidissement efficace, ce qui permet de maintenir les performances du moteur à un niveau optimal, même lors de travaux intenses. La pompe à vide de ce matériel de traite est également de qualité supérieure. Elle est équipée d'un rotor en acier au carbone, avec une capacité de débit de 120 gallons par minute. La pompe est également équipée d'un système de réduction de vibrations, ce qui permet de réduire les bruits et les vibrations pendant le fonctionnement, et d'assurer une longue durée de vie. La pompe est également équipée d'un système de détection de l'air dans la ligne de vide, ce qui permet de prévenir les dommages potentiels causés par l'introduction d'air dans la ligne de vide. Ce matériel de traite Gascoigne est également équipé d'une boîte de commandes solide et ergonomique, avec des boutons faciles à accès et des indications claires sur les paramètres de fonctionnement. Les paramètres de fonctionnement sont facilement configurables, ce qui permet de s'adapter aux différents types de liquides et aux différents besoins de traitement. Enfin, ce matériel de traite est construit avec des matériaux de haute qualité et est conçu pour être utilisé dans des conditions industrielles rigoureuses. Il est également facilement transportable, grâce à ses roues robustes et à son manque de balances. Et si vous avez des questions ou des préoccupations, n'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes là pour vous aider. Ce matériel de traite Gascoigne est idéal pour les applications de traitement de liquides dans les industries agroalimentaire, pharmaceutique, chimique, etc. Il est également adapté à la production de biogaz et de bioéthanol. Avec ses performances exceptionnelles, sa fiabilité et sa robustesse, ce matériel de traite Gascoigne est un investissement sûr pour votre entreprise. Caractéristiques techniques: - Moteur 3 HP - Transmission par courroie robuste et résistante - Système de refroidissement efficace - Pompe à vide de 120 gallons par minute - Rotor en acier au carbone - Système de réduction de vibrations - Système de détection de l'air dans la ligne de vide - Boîte de commandes solide et ergonomique - Facilement transportable - Adapté aux applications de traitement de liquides dans les industries agroalimentaire, pharmaceutique, chimique, etc. - Adapté à la production de biogaz et de bioéthanol. - Construit avec des matériaux de haute qualité - Facilement configurable - Facilement transportable - Robuste et fiabilable.

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 265ch (195kW) Kilométrage: 89.211 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cinnamon Référence: SCRP_1283762_1304466 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     18 808 ex. produits dont 4 860 coupés     Version Coupé 2 places   JAGUAR Heritage Trust disponible   Matching numbers châssis / moteur (JAGUAR Heritage Trust)   Matching colors extérieur: « Sable » (JAGUAR Heritage Trust)   Matching colors intérieur: « Cinnamon » (JAGUAR Heritage Trust)   Dossier de factures depuis 2010 (total: 19.810 EUR.)  Montage culasse XRN sans plomb en 2011 (facture: 3.013 EUR.)  Pose ligne d'échappement inox en 2011  Pose kit 3 carburateurs SU + collecteur admission en 2011 (facture ligne Inox + kit 3 carbus: 7.103 EUR.)  Allumage électronique   Double ventilateur électrique   Alternateur  Démarreur TOP PERFORMANCE   Embrayage neuf   Moteur essuie-glace neuf   4 roues fils chromées en 15''   4 knock off chromés   4 pneumatiques VREDESTEIN   Sellerie en cuir coloris « Cinnamon »   Contre portes en simili cuir coloris « Cinnamon »   Accoudoir central avec vide poche intégré   Tableau de bord en simili cuir coloris « Cinnamon »   Instrumentation de bord SMITHS d'origine   Horloge SMITHS d'origine  Radio PHILIPS  Moteur de ventilation habitacle neuf   Volant en bois 3 branches JAGUAR   Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR   Levier de frein à main en aluminium   Ceintures de sécurité 3 points coloris « Cinnamon ».  Prise allume cigare   Tapis de sol en PVC JAGUAR  Roue de secours   Coupe batterie   Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK 150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe lui octroyaient le titre de voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives. Présentée au salon de Londres en 1968, la série 2 et son 4.2L présente quelques évolutions esthétiques, principalement au niveau des feux et du tableau de bord. La boîte est enfin entièrement synchronisée et le freinage nettement amélioré grâce à des étriers 3 pistons. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E Coupé Série 2 modèle de Janvier 1970 dans son coloris « Sable » d'origine (JAGUAR Heritage Trust disponible) La carrosserie de cet exemplaire à été restaurée il y a quelques années. La peinture est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de fines griffures au sommet de la baie de pare brise conducteur et d'un petit éclat de peinture corrigé sur le bas de caisse passager. Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en bon état. Le butoir de pare choc avant droit ainsi que la crosse de pare choc arrière gauche présentent un petit coup de stationement et le catadioptre arrière gauche une petite cassure. Les 4 roues fils chromées en 15'' et leurs knock off chromés sont en état proche du neuf. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine (matching color / JAGUAR Heritage Trust disponible) et apparaît en excellent état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Cinnamon » et passepoil assorti est en excellent état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Les contre portes en simili cuir coloris « Cinnamon » sont en excellent état, sans traces de distension ni décoloration. Le tableau de bord ainsi que sa casquette en cuir coloris « Cinnamon » sont en excellent état. L'accoudoir central avec vide poche intégré est également en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l'horloge SMITHS. La radio PHILIPS est parfaitement fonctionnelle. Le volant 3 branches en bois JAGUAR ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR sont en excellent état, sans fissures ni cassures. Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité 3 points type "aviation" coloris «Cinnamon ». Les moquettes ainsi que les tapis de sol en PVC JAGUAR sont en très bon état, sans traces d'usure ni décolorations. Le moteur de ventilation habitacle sera remplacé à neuf en amont de la livraison. Parmi les équipements "interieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté, la sellerie cuir coloris «Cinnamon », la radio PHILIPS, la prise 12 volts et les ceintures de sécurité 3 points type "aviation" coloris «Cinnamon ». Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Nous avons noté une trace de réparation ancienne au niveau du bas de caisse passager. Les fondamentaux: caisse, planchers, "tour Eiffel", bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est équipé de son moteur d'origine ("matching number" / JAGUAR Heritage trust disponible) La mécanique fonctionne parfaitement. Cette dernière à été modernisée grâce au montage d'une culasse XRN sans plomb en 2011 (facture: 3.013€). La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 50 Lb à 800 tr/min. Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La mise en route moteur est facilitée grâce à l'installation d'un allumage électronique et d'un démarreur TOP PERFORMANCE. La performance et la sonorité du moteur sont améliorées grâce au montage d'une ligne d'échappement inox ainsi que d'un kit collecteur d'admission et de 3 carburateurs SU montés en 2011 (facture: 7.103€). Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. L'embrayage complet sera remplacé à neuf à la livraison (disque / mécanisme / butée). Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie additionnel. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coups de crayon de l'histoire automobile. La série 2 marque la première évolution significative de la type E vers une sportive plus confortable et plus facile à conduire. Cette version représente un bon compromis entre les séries 1 beaucoup plus onéreuses et les séries 3 plus éloignées de l'esprit originel. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Mercedes Modèle: 280 Mise en Circu.: 1971 Puissance DIN: 170ch (125kW) Kilométrage: 52.043 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Blau Référence: SCRP_1283762_1304422 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 280 SL (1967 – 1971)     23.882 ex. produits     83.755 km / 52.043 miles     Carte grise 4 places   Authentique 280 SL / Type 113.044   Moteur 2770 cm3 / 170 CV   Boite manuelle 4 rapports   Direction assistée (option d'origine)   Matching color: « Papyrus Weiss 717 »   Dossier factures depuis 2013 (total: 9.255 €)   Hard top coloris « Blau »   Capote mohair coloris « Blau »   Pare-brise teinté dégradé « Blau »   Rétroviseur chromé côté conducteur   4 Jantes tôle d'origine en 14''   4 enjoliveurs d'origine   Phares avant BOSCH   Allumage électronique  Silencieux secondaire récent  Sellerie en simili cuir coloris « Blau »   Contre portes en cuir coloris « Blau »   Tableau de bord couleur carrosserie « Papyrus Weiss 717 »   Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Blau »   Instrumentation de bord VDO d'origine   Horloge VDO d'origine   Volant en bakélite d'origine coloris « Weiss »   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite « Schwarz »   Vide poche central bois d'origine  Moquettes bouclées coloris « Blau »  Radio cd KENWOOD  Ceintures 3 points à l'avant   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève 1963 afin de succéder à la 190 SL, la MERCEDES 230 SL sera le chef d'œuvre du designer automobile Paul BRACQ. Prônant la rupture esthétique avec sa devancière, la nouvelle MERCEDES SL reçoit un hard-top à toit concave rappelant la forme d'une Pagode chinoise. Ce parti pris stylistique extrêmement novateur pour l'époque va rencontrer un succès tel qu'il donnera officieusement son nom à la voiture, qui deviendra la MERCEDES « Pagode ». La SL connaîtra trois motorisations successives, la 230, la 250 et la 280, qui clôturera la production en 1971. Les moteurs 2.3L (230) et 2.8L (280) sont reconnus comme étant les plus fiables de la série et aujourd'hui les plus recherchés. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 280 SL de Juin 1969 dans son coloris « Papyrus Weiss 717 » d'origine (matching color). La carrosserie a reçu une peinture neuve il y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui en très bel état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère différence de teinte sur le capot moteur. Nous avons noté un petit éclat de peinture sur le capot avant, les arrêtes de porte ainsi que le sommet de l'aile arrière gauche et la malle de coffre. Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente un léger délaminage sur le contour exterieur. Le hard top d'origine coloris « Blau » est en excellent état malgré la présence de quelques griffures. La capote en mohair « Blau » est en excellent état. Un petit accroc reste visible côté passager. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque. Les pare chocs chromés sont en excellent état. Ces derniers sont parfaitement alignés. Quelques petits coups de stationnement peu visibles sont présents sur le pare choc avant. La calandre chromée d'origine est également en excellent état. Les chromes d'ornement sont complets, parfaitement positionnés et en très bon état. L'embase du rétroviseur chromé conducteur présente une légère oxydation. Les jantes tôle d'origine en 14'' et leurs enjoliveurs MERCEDES sont en bon état. Les 4 pneumatiques FALKEN affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Cette 280 SL a conservé sa roue de secours ainsi que son cric d'origine. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: le Hard Top d'origine « Blau » ainsi que la capote en mohair « Blau ». Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine. L'ensemble est en bel état de présentation. La sellerie en simili cuir « Blau » est en bon état d'origine et affiche une patine homogène. Nous avons relevé un petit accroc au sommet du siège passager (1cm) et quelques petits accrocs sur le passepoil du dossier conducteur. Le tableau de bord couleur carrosserie « Papyrus Weiss 717 » ainsi que sa casquette en simili-cuir coloris « Blau » sont également en très bon état, sans fissure ni retrait. Les éléments d'ornement en bakélite ne sont ni fissurés ni déformés. Les contre portes sont également sans défauts. Le ciel de toit du hard top est également en très bon état d'origine malgré quelques traces de jaunissement. L'instrumentation de bord VDO d'origine ainsi que l'horloge KIENZLE fonctionnent parfaitement. Seul le système de chauffage n'est plus fonctionnel. Le volant d'origine en bakélite coloris « Weiss » est en très bon état malgré la présence d'une patine d'usage superficielle et d'une petite fissure peu visible. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite « Schwarz » est en très bon état. Les moquettes bouclées coloris « Blau » sont en excellent état. La moquette arrière présente quelques petits accros. Cet exemplaire est équipé de ceintures trois points à l'avant. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le volant d'origine, la direction assistée, la radio cd KENWOOD fonctionnelle, le vide poche central en bois, la carte grise 4 places. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, fond de coffre et passages de roue sont en bon état. Nous avons relevé une trace de réparation ancienne sur les joues d'ailes avant. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et sans vibrations parasites. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20% Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne 2.8 fonctionne parfaitement. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un moteur en bonne santé. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 1100 trs/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le démarrage est aisé, notamment grâce à l'allumage électronique. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ce modèle l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Dessinée sans compromis avec la mode de l'époque, la Pagode restera comme le chef d'œuvre de son designer Paul BRACQ qui officiera chez les plus grands: MERCEDES, BMW et PEUGEOT. Dotée d'une classe et d'un charme intemporel, la MERCEDES, SL « Pagode » possède également toutes les qualités de finition et de fiabilité attendues par les clients de la marque à l'étoile, le tout mis en mouvement par un 6 cylindres en ligne aussi coupleux que mélodieux. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection. La version 280 reste la plus puissante et la plus recherchée. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: 280 Mise en Circu.: 1969 Puissance DIN: 170ch (125kW) Kilométrage: 98.881 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Havana Référence: SCRP_1283762_1304370 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 3 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 280 SL (1967 – 1971)     23.882 ex. produits     159.133 km / 98.881 miles     Version California: 3 places + Hard Top  Carte grise 3 places   3ème place arrière   Type 113.044: Authentique 280SL   Moteur 2770 cm3 / 170 CV   Boite automatique 4 rapports   Direction assistée (option d'origine)   Matching color: « Hell Beige 181H »   Coloris intérieur: « Havana »   Hard Top d'origine « Hell Beige 181H »  Remplacement plancher de coffre en 2020 (facture: 958€)   Pare-brise dégradé « Grun »   Vitres teintées   Rétroviseur chromé côté conducteur   4 amortisseurs MONROE  4 jantes tôle d'origine en 14'   4 enjoliveurs MERCEDES d'origine couleur « Hell Beige 181H »   4 pneumatiques COOPER   Sellerie avant en cuir coloris « Havana »   Banquette arrière en simili cuir coloris « Havana »   Contre portes en simili cuir coloris « Havana »   Vide poche central d'origine en bois   Tableau de bord coloris « Hell Beige 181H »   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Havana »   Instrumentation de bord VDO d'origine   Horloge KIENZLE d'origine   Radio cassette ALPINE  Antenne électrique   Ceintures de sécurité avant type "3 points"   Volant bois 3 branches NARDI  Pommeau de levier de vitesse en bois MERCEDES   Moquettes bouclées coloris « Beige »   Coupe circuit  Roue de secours   Cric   Présentée au Salon de Genève 1963 afin de succéder à la 190 SL, la MERCEDES 230 SL (modèle W113) sera le chef d'œuvre du designer automobile Paul Bracq. Prônant la rupture esthétique avec sa devancière, la nouvelle MERCEDES SL reçoit un hard-top à toit concave rappelant la forme d'une Pagode chinoise. Ce parti pris stylistique extrêmement novateur pour l'époque va rencontrer un succès tel qu'il donnera officieusement son nom à la voiture, qui deviendra la MERCEDES « Pagode ». La SL connaîtra trois motorisations successives, la 230, la 250 et la 280, qui clôturera la production en 1971. Les moteurs 2.3L (230) et 2.8L (280) seront reconnus comme étant les plus fiables de la série et aujourd'hui les plus recherchés. Développée spécifiquement pour le marché très porteur de la cote ouest Américaine (37% des ventes à l'époque) et son climat estival sans intersaisons, la "California" proposait de supprimer la capote souple ("soft top") au profit de places supplémentaires à l'arrière, tout en conservant le hard top pour l'hiver. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 280SL California de Janvier 1969 dans son coloris « Hell Beige 181 H » d'origine (matching color). La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd'hui encore en excellent état de présentation. La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture sur le bas d'aile arrière droit et la jupe arrière ainsi que quelques petites griffures au sommet des ailes arrière. Les pare-chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement alignés et en très bon état. Le pare choc arrière droit présente une petite trace d'oxydation. L'ensemble des chromes ainsi que la calandre d'origine sont au complet et en excellent état. Le pare-brise teinté / dégradé coloris « Grün » et les vitres teintées coloris « Grün » sont en excellent état. Le hard top d'origine coloris « Hell Beige 181H » (matching color) est en excellent état. Le ciel de toit en simili cuir micro-perforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu. Ce dernier présente quelques petites taches. Les 4 jantes tôle d'origine en 14'' sont en très bon état. Les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine sont également en très bon état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques COOPER. Ces derniers affichent une usure inférieure à 20% sur l'avant et inférieure à 20% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: l'antenne électrique et le Hard Top d'origine coloris « Hell Beige 181H » (matching color). Habitacle: L'intérieur est en excellent état. La sellerie avant en cuir coloris « Havana » est en bon état de présentation. Nous avons relevé quelques griffures au sommet du bourrelet du siège conducteur. L'ensemble des moquettes bouclées d'origine coloris « Havana » présente une légère décoloration. La banquette arrière rabattable en simili cuir coloris « Havana » est en excellent état. Les contre portes en simili cuir « Havana » sont en très bon état. Le tableau de bord coloris « Hell Beige 181H » ainsi que sa casquette en simili cuir « Havana » sont également en bon état, sans fissures ni retrait. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel. Seule l'horloge KIENZLE d'origine n'est plus opérationelle. Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches NARDI en excellent état. Le pommeau de levier de vitesse en bois MERCEDES présente une patine d'usage homogène. Le bloc chauffage / climatisation n'est plus fonctionnel. Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité 3 points à l'avant. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le coupe circuit, le vide poche central d'origine en bois, la direction assistée (option d'origine), le volant bois NARDI 3 branches ainsi que la radio cassette ALPINE. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons et passages de roue sont en bon état. Le plancher de coffre a été remplacé en 2020 (facture: 958€) Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route de cet exemplaire est améliorée grâce à la présence de 4 amortisseurs MONROE. Le freinage est équilibré, stable et sans vibrations parasites. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 30% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et 50% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 4.5 bars à 500 trs. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. La boîte automatique fonctionne parfaitement: les 4 rapports montent et descendent sans patinage excessif ni bruit anormal. Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Dessinée sans compromis avec la mode de l'époque, la Pagode restera comme le chef d'œuvre de son designer Paul Bracq qui officiera chez les plus grands: MERCEDES, BMW et PEUGEOT. Dotée d'une classe et d'un charme intemporel, la MERCEDES SL « Pagode » possède également toutes les qualités de finition et de fiabilité dignes de la marque à l'étoile, le tout mis en mouvement par un 6 cylindres en ligne aussi coupleux que mélodieux. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir