Vilebrequin lancia aprilia

Vilebrequin d'origine, d'occasion. Les dimensions sont: Principal: 55 mm. Tringles: 49, 95 mm. Coup: 83Prix sur demande. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Vilebrequin pour Lancia Fulvia 1.2 et 1., original, utilisé en bon état. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, détails et photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Boîte de vitesse pour Lancia Aprilia, d'origine, d'occasion. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, détails et photos, veuillez me contacter par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Vilebrequin pour Lancia Fulvia 1.2 et 1.3, d'origine, d'occasion. Les dimensions sont: Principal: 54, 8 mm. Tringles: 50 mm. Coup: 69, 7Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Vilebrequin pour Lancia Aurelia B10 original, utilisé en bon état. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles pour ce moteur. Pour plus d'informations ou de photos, contactez-moi. Pasquale Coppola

Vilebrequin original, utilisé. Les dimensions sont: Principal: 49. 5 mmTiges: 41, 5 mmCoup: 79Prix sur demande. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 1584ch (1165kW) Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Référence: LAN00041 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1973 -- LANCIA FULVIA F&M TARGA FLORIO REPLICA CODE INTERNE: LAN00041 * Moteur: Lancia Fulvia Fanalone d'origine de 1584 cm3 * Traitement: Campoli Classic Motorsport * Puissance: 105 Kw / 143 Cv * Année 1973 * Boîte de vitesses: manuelle à 5 vitesses, engrenage conique court *Traction avant L'histoire Cesare Fiorio et Claudio Maglioli décident en 1969 de modifier une Fulvia Coupé pour courir dans la catégorie Sport au lieu de la Fulvia Sport qui s'était avérée trop fragile et mal ventilée. Le cadre a donc été raccourci et le toit enlevé, ne laissant qu'un petit pare-brise. La première carrosserie est dérivée d'un prototype Rally HF avec un moteur spécial (1401 litres de cylindrée et 145 CV) utilisé dans le Tour de Corse 1967 et la Targa Florio 1968. Le moteur adopté était dès le départ un 1.6 HF de 145 ch à 7 000 tr / min qui atteignit par la suite 162 ch dans la dernière évolution; tous les moteurs utilisaient un collecteur d'admission spécial pour diminuer la hauteur du capot moteur. La voiture était connue sous le nom de F&M Special et a été fabriquée en trois exemplaires, dont le dernier avait une carrosserie peralluman très basique et a participé à de nombreuses compétitions de sports sur piste et de nombreuses courses en montée avec des résultats appréciables. Il ne faut pas oublier la création notable de l'entraîneur sicilien Tarantino pour le conducteur de Sgarlata. Il s'agit d'une Fulvia 1.3 HF sans toit, qui avait également été raccourci l'empattement de 150 mm qui courait à la Targa Florio de 1972. Au fil des années, plusieurs passionnés se sont essayés aux répliques, dont beaucoup sont particulièrement imaginatives et éloignées de la réalité. Notre réplique de Lancia Fulvia F&M Targa Florio Carrosserie Fulvia Coupé modifié avec raccourcissement de 30 cm, élimination de toit, création de couvre-tonneau passager, coupe-vent. Moteur Préparation de la tête avec vannes surdimensionnées de 38 mm et 34 mm Ressorts de soupape 70 kg Arbres à cames Colombo et Bariani Pistons Mondial 1016, taux de compression 11,3: 1 Bielles allégées et équilibrées Vilebrequin révisé Volant allégé Carburateurs Weber DCOE 45mm Système d'échappement complet Boîte de vitesses Bacci close avec engrenage conique court Réduire Bras de suspension avant modifiés pour un carrossage négatif Amortisseurs avant Delta Car Catania Amortisseurs arrière Peugeot modifiés Changer la barre anti-roulis, les ressorts à lames et la géométrie des roues Freins Étriers avant à pompage Girling 4 Pompe de frein avec pompe de 22 mm La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

125 APRILIA RED ROSE. Custom blanc Moto très puissante pour une 125 car à cette époque les 125 n'étaient pas bridée à 15 c v maxi. Très confortable, je la vend entière ou pour pièces détachées aprilia red rose 125 en bon état; la moto a 21900 kilomètres,il faut changer le piston pas carte grise sinon un échange contre du matériel b t p diesel a vous de faire une propositions de prix - amortisseurs - bas de carénage (socle moteur) - béquille latérale - boîte à air - clapet de carburation - boîte à outils - câble de frein arrière - carter de chaîne - carter de pignon de boîte - contacteur de béquille - compte tours - faisceau électrique - flanc droit de selle - fourche complète - garde boue arrière - garde boue avant - guidon - calandre de radiateur - kit de chaîne - étrier de frein avant - pompe à huile - carter d'embrayage - embrayage complet - vilebrequin - câble d'embrayage - pompe à eau - pignon de démarreur - boîte de vitesse - démarreur - carter allumeur - cylindre moteur - commodo droit - cuvelage de phare - feu arrière - commodo gauche - phare - tambour de frein arrière - compteur - jante avant - disque de frein avant - radiateur - tendeur de chaîne Merci de me contacter pour plus de renseignements.salutations

Vends Aprilia 50 sx, Kms, bon état Frais fait le , Roulements + joints spi vilebrequin Piston + cages à aiguilles Vidange de boite Vidange liquide de refroidissement Reprise carburation Batterie neuve 50 cc avec carbu de 21, échappement Yanusi 2 (Possède l'échappement d'origine) Les pneus ont moins de 500km RODAGE A EFFECTUER Travaux réalisés dans un garage, facture à l'appuie €

Le compteur indique 51.000km mais moteur entièrement reconditionné à 35.000 (tous les joints moteurs, rodage des soupapes, équilibrage vilebrequin, segmentation, traitement nikasil des cylindres, jeux aux soupapes, calage de la distribution, changement de tous les roulements, valve PPC neuve,...) Autres pièces mécaniques NEUVES lors de la restauration: ressorts de soupapes racing, bougies NGK irridium, 2 radiateurs + 2 ventilateurs (les anciens étaient fatigués), filtre à essence, amortisseur arrière compétition (Welbers marque allemande top qualité), ressorts de fourches (Welbers aussi + huile + joints spi), disques de frein avant wave (marque ABM top qualité + plaquettes Brembo céramique), disque arrière (marque Breaking + plaquettes Brembo céramique), Durites aviation avant et arrière (marque ABM), puce injection (marque GMP), roulements des roues avants et arrières, durite embrayage, toutes les durites du circuit de refroidissement, calorstat/thermostat car ancien était en fin de vie, roulement du bras oscillant, kit chaine renforcé (marque AFAM), échappement leovince, roue libre de démarreur + flasque de roue libre + couronne dentée, 2 pneus Dunlop Sportmax 2 neuf Moto en full (136cv) - jamais de piste/chute. Moto qui a plus de 10 ans donc pas chère en carte grise et assurance

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50 cm3 RIEJU MRT PRO COMPÉTITION DE 2012 carte grise ok/ 160 h d'utilisation (environ 5000 km) cette moto a été préparé pour la compétition, elle comprend: kit haut moteur et piston BIDALOT (homologué et à roder) allumage MVT racing digital direct kit bielle et vilebrequin ARTEK K2 embrayage neuf semi hydraulique de 85 YZ boite à clapet TOP PERF pot usine Rieju Carburateur Mikuni de 24 câble d'accélérateur neuf prix: 2200€ A DEBATTRE KTM, yamaha, kx, kxf, rm, rmz, cr, crf, suzuki, honda, tm, hm, enduro, cross, exc, excf, sx, sxf hm; beta; derbi; peugeot, cabalero, enduro, aprilia, am6, enduro, cross,yamaha, suzuki,

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