Voiles foc

Vends foc inter ROCHARD sur mousquetons laiton, bon état, peu servi: Guindant 7,50-Chute 6,80-Bordure 2,50 Prix 200 euros à débattre Foc de brise sur mousquetons laiton, trés bon état, trés peu servi: Guindant 3,85-Chute 2,90-Bordure 2,35 Prix 150 euros à débattre Origine: FIRST 22

Vends grand voile 12,5 m2, génois 14,6 m2, foc 10 m2 en bon état. Anciennement sur Amel Mistral super sport (7.06m) avec écoutes. Retrait sur Rennes ou environs. Pas d'envoi. Gardé au sec depuis 5 ans. Dimensions: génois1 (léger) guindant 7.30, bordure 4.10. génois 2 (lourd) sur enrouleur, même dimension. GV guindant 7.50, bordure 5.40.

vends,mat(6m) et gréement complet (haubans;bome;ridoirs) plus 2 voiles (Foc:4m80;2m;4m54) (Grand'voile::2m66;6m10;5m42) le tout peu servi;ne naviguant pas à la voile.ne répond pas aux mails

quipement extérieur annexe, échelle de bain, guindeau manuel, survie Équipement intérieur chargeur, four, prise de quai, WC marin Équipement électronique anémomètre, compas, girouette, GPS, lecteur CD, loch speedo, pilote automatique, sondeur, traceur, VHF Équipement Toiles / Voiles foc, génois sur enrouleur, GV, spi, tourmentin, trinquette Équipement divers bon état général

Bateau BENETEAU FORBAN équipé voiles foc genois grand voileTE 0. 75 chaise 20 cv ancre chaine et bout moteur EVINRUDE 9. 9 cv bouriche 15 lcoussins de couchette neufbatterie neuve sous garantie materiel de securité

Description Marque: DUFOUR Modèle: Arpège MK2 nouveau plan de pont. Année de construction: modèle . Tres bonne état. Type d'embarcation: Quillard Longueur: 9M25 Largeur: 3M Tirant d'eau: 1M65 Coque en polyester armé -- Gouvernail de type " barre franche ". Moteur: 25 ch Volvo penta MD2B. Une annexe 2m40 fond latté + 2 rames allu démontable, état neuf. Accastillage: Foc sur enrouleur + grand voile + Génois + 2e Foc + Tourmentin + Spy. Un étais largable. 3 winchs en pied de mat pour pouvoir envoyer les voiles et prendre les ris dans de bonnes conditions. Matériel de sécurité: bouées, gilets de sauvetage. Extincteur. Équipement électrique: Un chargeur Dolphin 12V 20A 2 output, deux batteries Double circuit électrique BT (pour moteur et servitudes). a révisé Équipement intérieur: Habillage bois. 6 couchettes Quatre couchages dans le carré utilisables à la gite. Deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit. Cuisine équipée d'un frigo et d'un réchaud à gaz. Grande table à carte. avec rangement pour cartes. Mouillage: 2 lignes de mouillage: 1 ancre + 1 ancre charrue + 30 m de chaîne. 1 guindeau. Instrumentations: 2 Compas Plastimos contest 101, neufs. Radio VHF Navigair « Sailor » VHF marine (pièce de collection de grande valeur), Loch, Baromètre, montre de cloison, etc. Équipements divers: toilettes, Petit matériel, vaisselle, accastillage de rechange, Échelle de bain latérale. etc Pas d’osmose, ni délaminage. Traitement coque interprotect anti osmose refait en Juin + antifulling 1 couche matrice dur et 2 couches matrice semi érodable. Bague de safran changé en juin Commentaire: Bateau très marin et performant, l'Arpège défit le temps et convient aux marins et plaisanciers recherchant fiabilité et robustesse. • ARPÈGE Mk. II = Longueur 9,25m. Tirant d’eau 1,65m. Grand voile: m² Foc ou genois: m² Cuisine et table à carte voilier Arpège Spi: 66 m² Type gréement: Sloop en tête Lest (kg): Déplacement lège (Kg): Type transmission moteur: Ligne d’arbre Puissance (Cv): De cv Nombre de moteur: 1 Capacité de carburant: 30 l Voilier Arpège plan général aménagements Voilier Arpège plan général aménagements Nb de cabines: 1 à 2 cabines Nb de couchettes maxi: 6 Toilettes: 1 Salle d’eau: 1 Hauteur sous barrot (m): 1,65 Capacité d’eau: 90 l Catégorie conception CE: (Ancienne 2eme catégorie) Jauge en Douane (Tx): 7,46 Avis: Ingénieur et architecte naval, Michel Dufour dessine les plans de l’Arpège en , créant ainsi un grand frère au voilier Sylphe de 6.52 m. dessiné en et produit à environ 410 exemplaires jusqu’en par le chantier à la Rochelle. Entrée en production en , la série des « Arpège » comptera environ exemplaires produits à la Rochelle puis ultérieurement en Espagne jusqu’en et ne subira que deux modifications importantes: inversion du tableau arrière en – la coque fera alors 9,25 m.- et nouveau moulage du pont en . Conçu comme voilier de course-croisière, les grandes nouveautés qui feront le succès de l’Arpège dès sa commercialisation sont principalement: • Réalisation de l’ensemble coque-pont en stratifié de polyester avec un contremoulage intégral, • Une coque performante aux élancements modérés de 9 x 3 m. • Un plan de voilure efficace avec une priorité aux voiles d’avant, • Le choix d’un accastillage et d’un gréement de qualité, • Un intérieur accueillant avec une finition irréprochable pour la croisière et astucieux pour la course avec une soute à voiles et les toilettes à l’avant, un carré offrant quatre couchages utilisables à la gite et une zone de navigation à la descente avec grande table à cartes, cuisine et deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit, l’ensemble séparé du carré par une cloison haute.

Description Marque: DUFOUR Modèle: Arpège MK2 nouveau plan de pont. Année de construction: 1973 modèle 1974. Tres bonne état. Type d'embarcation: Quillard Longueur: 9M25 Largeur: 3M Tirant d'eau: 1M65 Coque en polyester armé -- Gouvernail de type " barre franche ". Moteur: 25 ch Volvo penta MD2B. Une annexe 2m40 fond latté + 2 rames allu démontable, état neuf. Accastillage: Foc sur enrouleur + grand voile + Génois + 2e Foc + Tourmentin + Spy. Un étais largable. 3 winchs en pied de mat pour pouvoir envoyer les voiles et prendre les ris dans de bonnes conditions. Matériel de sécurité: bouées, gilets de sauvetage. Extincteur. Équipement électrique: Un chargeur Dolphin 12V 20A 2 output, deux batteries Double circuit électrique BT (pour moteur et servitudes). a révisé Équipement intérieur: Habillage bois. 6 couchettes Quatre couchages dans le carré utilisables à la gite. Deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit. Cuisine équipée d'un frigo et d'un réchaud à gaz. Grande table à carte. avec rangement pour cartes. Mouillage: 2 lignes de mouillage: 1 ancre + 1 ancre charrue + 30 m de chaîne. 1 guindeau. Instrumentations: 2 Compas Plastimos contest 101, neufs. Radio VHF Navigair « Sailor » VHF marine (pièce de collection de grande valeur), Loch, Baromètre, montre de cloison, etc. Équipements divers: toilettes, Petit matériel, vaisselle, accastillage de rechange, Échelle de bain latérale. etc Pas d’osmose, ni délaminage. Traitement coque interprotect anti osmose refait en Juin 2015 + antifulling 1 couche matrice dur et 2 couches matrice semi érodable. Bague de safran changé en juin 2015 Commentaire: Bateau très marin et performant, l'Arpège défit le temps et convient aux marins et plaisanciers recherchant fiabilité et robustesse. • ARPÈGE Mk. II = Longueur 9,25m. Tirant d’eau 1,65m. Grand voile: 17,00 m² Foc ou genois: 31,50 m² Cuisine et table à carte voilier Arpège Spi: 66 m² Type gréement: Sloop en tête Lest (kg): 1500 Déplacement lège (Kg): 3300 Type transmission moteur: Ligne d’arbre Puissance (Cv): De 10 à 25 cv Nombre de moteur: 1 Capacité de carburant: 30 l Voilier Arpège plan général aménagements Voilier Arpège plan général aménagements Nb de cabines: 1 à 2 cabines Nb de couchettes maxi: 6 Toilettes: 1 Salle d’eau: 1 Hauteur sous barrot (m): 1,65 Capacité d’eau: 90 l Catégorie conception CE: (Ancienne 2eme catégorie) Jauge en Douane (Tx): 7,46 Avis: Ingénieur et architecte naval, Michel Dufour dessine les plans de l’Arpège en 1966, créant ainsi un grand frère au voilier Sylphe de 6.52 m. dessiné en 1964 et produit à environ 410 exemplaires jusqu’en 1974 par le chantier à la Rochelle. Entrée en production en 1967, la série des « Arpège » comptera environ 1.500 exemplaires produits à la Rochelle puis ultérieurement en Espagne jusqu’en 1977 et ne subira que deux modifications importantes: inversion du tableau arrière en 1970 – la coque fera alors 9,25 m.- et nouveau moulage du pont en 1974. Conçu comme voilier de course-croisière, les grandes nouveautés qui feront le succès de l’Arpège dès sa commercialisation sont principalement: • Réalisation de l’ensemble coque-pont en stratifié de polyester avec un contremoulage intégral, • Une coque performante aux élancements modérés de 9 x 3 m. • Un plan de voilure efficace avec une priorité aux voiles d’avant, • Le choix d’un accastillage et d’un gréement de qualité, • Un intérieur accueillant avec une finition irréprochable pour la croisière et astucieux pour la course avec une soute à voiles et les toilettes à l’avant, un carré offrant quatre couchages utilisables à la gite et une zone de navigation à la descente avec grande table à cartes, cuisine et deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit, l’ensemble séparé du carré par une cloison haute.

Sun Légende 41 « TEKAMELI » Prix de vente : 59 000 € INFORMATIONS GÉNÉRALES VISIBLE : Guadeloupe PAVILLON : Français ANNÉE DE CONSTRUCTION : 1987 CONSTRUCTEUR : Jeanneau ARCHITECTE : Douglas Perterson NUMÉRO DE SÉRIE : 33657 CATÉGORIE D'HOMOLOGATION : 1ére CARACTERISTIQUES MATÉRIAU DE CONSTRUCTION : Polyester monolithique LONGUEUR HORS TOUT : 12.25 m. BAU MAXI : 3.94 m. TIRANT D'EAU : 1.95 m. TYPE DE LEST : Quillard GTE 3.100 T. DÉPLACEMENT : 7.8 T. CAPACITÉ CARBURANT : 200 litres CAPACITÉ EAU : 350 litres MOTEUR MOTEUR : Yanmar 4JHE diesel, env. 6000 heures PUISSANCE : 44cv TRANSMISSION : en ligne TYPE HÉLICE : Maxprop (+ trip.ale d'origine) BATTERIE DÉMARRAGE : 1 X 105A de 2013 Silents bloc remplacé, analyse d'huile faite régulièrement RAS. Propulseur d'étrave Vétus + batterie 180A. GRÉEMENT / VOILES / ACCESSOIRES GRÉEMENT DORMANT : En te Z Spar, 2 étages de barres de flêches de 2014. Gréement dormant, courant, bôme, étai largable de 2014. ENROULEUR GN : Profurl C420 de 2014. TANGON : 1 VOILES : GV 3 ris semi lattée Véga Voiles de 2014, génois Véga Voiles de 2014, 1 foc, 1 TMT, 1 Spi asymétrique en BE. DIVERS : Lazy bag, garde corps au pied de mât, retour des manœuvres au cockpit. ACCASTILLAGE / MOUILLAGE / DIVERS WINCHS : 2 Barbarossa ST 51.2 + 4 Barbarossa 41.2 + 3 winchs au pied de mât. GUINDEAU : Lofrans Tigres 1200W avec télécommande MOUILLAGE : 1 Soc de charrue 24 kgs + 60 mètres de chaîne de 10 mouillage secondaire : FOB 20 kgs. ÉLECTRONIQUE / ÉNERGIE ÉLECTRONIQUE : GPS Furuno GP 32 de 2014, radar Furuno 1623 de 2013, VHF AIS RT 550 de 2014, Navtex Furuno NX 300, VHF portable, BLU, autoradio + HP EXT, répétiteur TAC, girouette anémomètre Autohelm (aérien de 2014), Loch + sondeur Autohelm, pilote Autohelm ST6000. ÉNERGIE : Gestionnaire de batterie, panneaux solaire 2 X 50W, éolienne Rutland 913, groupe électrogène 900W, répartiteur de charge Victron de 2015, chargeur de quai ECOTEC 30A, convertisseur 220V 600W, réseau 220V avec disjoncteurs. BATTERIE : 2 X 140A de 02/2015. AMENAGEMENT / CONFORT / INTERIEUR AMENAGEMENT : 3 cabines doubles, 2 salles d'eau avec douche. Cockpit teck, assises cockpit, table de cockpit. CONFORT : Eau chaude sous pression (moteur et 220V), gazinière de 2014, 1 réfrigérateur. 1 WC Jabsco. SÉCURITÉ + de 6 milles. Survie container de 13/09/2013 (révision à prévoir). Lignes de vie. DIVERS Annexe USHP + hors bord Yamaha 5cv 2 tps (carburateur et turbine remplacés). Drosses de barres remplacées en 02/2015. Bimini, capote, portique inox, échelle de bain inox sur jupe arrière. Épontille inox. Expertise CESAM de 11/2015 disponible. OBSERVATIONS Sun Légende 41 dans un état rare ! Ce bateau a été entretenu avec soins par ses propriétaires depuis 17 ans. Tekameli vous attend pour reprendre la mer... Pour toutes informations complémentaires, n'hésitez pas à contacter votre interlocuteur pour ce bateau, Guillaume Berthelin

A saisir Spitfire en bonne état. Bateau entièrement révisé tous les ans :toutes pièces défectueuses systématiquement changées à neuf, toutes facture d’entretiens à l'appui. Hivernage au sec tous ans, catamaran rincé à l’eau douce après chaques sorties. Papiers en règle certificat de conformité jauge 1.04+ carte de circulation (affaires maritimes). Beaucoup de pièces récentes ou en double : 3 Grands voiles (oranges) : *1 Gv d'origine en état correct pour entraînement *1 Gv retaillé en Easy pour faire du solo ou pour les enfants. *1 Gv neuve « servi une saison » acheter en Mai 2015 2 focs : 1 foc orange d'origine en mauvaise état «  pratique pour les sorties par gros vent » 1 foc noir prototype de Spitfire S état proche du neuf de 2013. 2 spi de 18 m² : 1 Spi rouge d'origine état moyen 1 Spi Violet comme neuf servie 2 ou trois fois uniquement *Haubanage entièrement changer en 2013 : patte d'oie + étai+ hauban+ câbles de trapèze + hook de gv et de foc (Spitfire S), vous disposez donc d'un haubanage complet en double, pratique.... *Tangon + chaussette de spi + poutre arrière et baume de 2012 *Aiguillot + femelot changer en 2015. *Toutes les drisses,élastiques, ont été complètements changer en 2014 *Poulies principalement Harken carbo+ palan de Gv 7 brins Harken *1 dérive supplémentaire en cas de casse. *Trapèzes réglables en navigation (clamcleat) *Barre de liaison des safrans de 2013 *1 bras de gouvernail neuf *Taud intégrale en état moyen mais toujours fonctionel. *Houses de safran et dérives en bonne état * 1 rame + 1 fusée de 2015 En option : *1 mise à l'eau aluminium 4 roues 200 € *1 remorque de route pour catamaran de 16 pieds 500 €

Quillard performant aves un tirant d’eau de 1m Longueur de 6m largeur 2.48m poids de 750Kg Antifouling et peinture coque refaits en . Mat changé. 2 jeux de voiles (tourmentin, foc, génois, Grand-voile) 1 spi soit 9 voiles. Lazy Jack, Lazy Bag. Voilure de 21.5 m2 hors SPI. Panneaux solaires et batterie neuve . Electricité 12V et 220V sur quai. Moteur 5CV Suzuki entretenu par professionnel et nourrice. 25l. survie. Autres équipements (trousse, gilets, etc.) Construit par le chantier Edel (France), le bateau Edel 600 de 6m a été fabriqué de en 400 exemplaires L’EDEL 600 est un excellent bateau, Sa qualité des matériaux et de construction surclasse sans comparaison possible ses concurrents de l’époque (coque 1cm d’épaisseur en rowing, tissus croisé et poché à la main, inox pas même piqués après plus de 30 années !). Son habitabilité tant interne qu’externe, hauteur sous barrot, pont plat, cockpit confortable, aménagements internes clairs et fonctionnels, en font le plus petit et véritable croiseur habitable familial. A la barre, il est ardent et peut toujours naviguer avec 2 ris et tourmentin dans du force 7. Plus généralement, il ne faut pas hésiter à rester toilé à l’avant pour passer les vagues en force, car il est large (2m48). Placer une troisième bande de ris peut être envisagé. Equipé d’un moteur de 6cv il peut se montrer capable et sans complexes, de longues routes et aborder un programme d’escales, digne de bateaux autrement importants. Astucieusement conçu avec son pavillon de rouf mobile qui permet d'augmenter la hauteur sous barrots et d'améliorer la ventilation, l'Edel 600 est un vrai croiseur surtout apprécié dans le Sud. Sous voiles, il est simple, sans surprise et offre un cockpit confortable. Un bateau qui a bien vieilli et dont les prix tirent vers le haut. Pour résumer, ce bateau est facile à vivre, naviguer et entretenir.

Modèle Calanque, architecte Boudignon, chantiers de Arles (avec plans d'origine) Bordés classiques acajou, quille chène, membrures acacia. Maître bau: 3,11M, tirant d'eau: 1M, quille longue, Hauteur sous barreau 1,85M (grande habitabilité), 6 couchages plus petite cabine arrière, Mats sur jumelles. Moteur de h: Mitsubishi craftman 42CH avec tringlerie, tableau complet et hélice de (facture) entretenu régulièrement. 2 réservoirs de gasoil (80 et 150 litres). Conso 2L/H à tr/min (5-6 noeuds). Travaux effectués: Bateau restauré dans le cadre d'une association de . Coque: entièrement calfatée, jointée peinture intérieure/ extérieure Pont: réfection complète des joints Roof: contre-plaqué stratifié époxy, peinture PU. Cockpit: entièrement refait en CP CTBX, traité époxy, peinture PU +petite cabine arrière Mat & bôme: recollés époxy, vernis PU, Bômes à rouleau Equipement: - 3 réservoirs d'eau environ 100 litres - Frigo trimix, plaques gaz, GPS, sondeur, VHF, Annexe... Voiles: Génois, Foc 1, GV et artimon: état d'usage Foc 2, artimon 2: bon état Travaux à prévoir: Davier, joints jonction roof/ pont,

SPITFIRE TRES BIEN ENTRETENU AVEC BEAUCOUP DE MATERIEL: ------------------------------------AUCUNS FRAIS A PREVOIRS------------------------- Bateau entièrement révisé tous les ans:toutes pièces défectueuses systématiquement changées à neuf, toutes facture d’entretiens à l'appui. Hivernage au sec tous ans, catamaran rincé à l’eau douce après chaque sorties. Papiers en règle certificat de conformité jauge 1.04+ carte de circulation (affaires maritimes). BEAUCOUP DE PIECES RECENTES OU EN DOUBLE: 3 GRAND VOILES HYDES (oranges): *1 Gv neuve de 2015 « servi une saison » *1 Gv d'origine en état correct pour entraînement (voir photo) *1 Gv retaillé en Easy pour faire du solo. 2 FOCS: *1 foc noir de 2013 "Sails inovation" très bonne état. (voir photo) *1 foc orange "Hyde"d'origine en mauvaise état « pratique pour les sorties par gros vent » 2 SPI: *1 Spi Violet état neuf servie deux ou trois fois uniquement. *1 Spi rouge d'origine état moyen 1 MAT DE RECHANGE *Haubanage totalement changer en 2013:vous disposez donc d'un haubanage complet en double, pratique.... *Kit Spi 2012 *Poutre arrière 2012 *Baume de 2012 *3 Dérives *Aiguillot + femelot changer en 2015. *Toutes les drisses,élastiques, ont été complètements changer entre 2014 et 2016 *Poulies principalement Harken carbo+ palan de Gv 7 brins Harken *Trapèzes réglables en navigation (clamcleat) *1 bras de gouvernail neuf jamais servi *Taud intégrale en état moyen mais toujours fonctionel. *Houses de safran et dérives en bonne état

Quillard scandinave des années doté d'une carène et d'appendices modernes, construit tout carbone pour les appendices et les espars, coque en verre-vinylester, pont sandwich et teck synthétique : aucun entretien une fois bâché. Le voile de quille et le safran sont des remarquables pelles profilées en carbone-époxy. Le plaisir est au rendez-vous avec des performances époustouflantes sans communes mesures avec les anciens bateaux construits sur ce concept. La facilité de mise en œuvre est celle d'un dériveur, à terre, sur route, comme sur l’eau. Le lest fait 140 kilos, soit la moitié du poids total. Trois positions de quille: relevée pour le remorquage routier ou le mouillage, 1m40 en navigation, et intermédiaire à 0,80m pour naviguer sur un bord. La stabilité finale est peu affectée par le tirant d’eau, la coque gîte facilement jusqu’à son angle favori et très peu ensuite. Le bateau est insubmersible si on prend soin de garder le capot étanche de la « descente » fermé (sans être homologué comme tel pour des raisons de coût). Mat rotatif autoporté, haubans en spectra pour tenir les ceintures de trapèze mais ils ne servent pas à la sustentation du mat proprement dit. Voiles en tissu blanc laminé : il faut les rouler sous peine de casser le film. Foc et spi asymétriques sur emmagasineurs Harken auto-vireurs. C’est un bateau très sensible, très manœuvrant, qu’on soit en solo ou à deux ou trois. Il a un comportement très sécurisant et il est possible d’emmener de jeunes enfants sans état d’âme. Étonnamment assez peu sensible au poids de l’équipage, l’idéal se situe vers kilos environ. C’est un plaisir de finesse et de réactivité, qui offrent les sensations du dériveur mais garde de l’inertie dans le clapot là où un dériveur taperait. Malgré le faible franc-bord, il mouille assez peu son équipage. Pour ce qui est de la vitesse, une fois bien en main, personne ne verra autre chose que son tableau arrière...!!! Etat neuf, vendu avec remorque de route et mise à l’eau et armement de sécurité pour navigation inférieure à 2 miles. Possibilité de paiement échelonné.

Vends Urgent Cause Double Emploi Gib Sea 352 année ; L:m / l:3,45m / T.E 1,70m 3 cabines, carré, cabinet de toilette / douche; table a carte; pont en teck, Radar, Lock; Sondeur; GPS; Traceur; VHF; Annexe; Moteur Annexe; Moteur 27CV Yanmar; Capote; Leasy-bag; Nbes voiles dont 2GV, Spi, Trinquette; Foc; Genois...... Entretien suivi par professionnel, Inventaire et travaux sur demande Visible a La Roche Bernard (56)

Saint Cyprien: vente voilier, constructions navales Le Guen Hémidy, alu, voiles en très bon état(grand voile, spi, grand et petit foc), pilote automatique, VHF, sondeur, équipé moteur Volvo 18cv, visible au port de St Cyprien, quai J emplacement 29 cessible. Dernier entretien moteur , caréné et antifooling en mars , nouvelles toilettes Jabsco optionnel: annexe, moteur HB 3cvJohnson, GPS Pioneer Magellan

PARTICULIER VEND VOILIER BENETEAU FIRST 305 QUILLARD DE . EQUIPE 4° CATEG. VHF/SONDEUR/PILOTE AUTOHELM /COMPAS/ LOCH/ GUINDEAU W/FOC ENROULEUR/ SPI + TANGON / LAZY BAG / GD VOILE 3 RIS.MOTEUR VOLVO 18 CV HEURES ENTRETIEN AVEC FACTURES. FRIGO /WC NEUF /VOILES BON ETAT/ CAPOTE+ TAUD/ ECHELLE DE BAIN. VISIBLE VX PORT MARSEILLE. PRIX EUROS. TEL OU

Voilier dériveur intégral (tirant d'eau 25 cm) en parfait état de marche. Aspect impécable ext. inté. Moteur mercury 4cv 4 tps . Voiles d'avril : GV sur lazy bag lazy jack, FOC autoc vireur avec housse sur balcon, Spi asymétrique trés bon état. avec sac. Equipement 5iéme catégorie. Possibilité remorque €

Nous vendons notre voilier challenger Europe (Chantier Jullien) basé à Port Leucate. C'est un voilier de qui a été très bien entretenu. Nous sommes les troisièmes propriétaires. Nous le vendons à regret à cause d'un changement de situation. C'est un voilier très habitable avec un carré spacieux. Une cabine avant et un carré transformable (5 couchages) Un WC marin et placard de rangement entre le carré et la cabine avant. Nombreux rangements de chaque coté Double évier relié à une vache à eau de 100 litres Voici, entre autre, les différents travaux effectués: - Remplacement des housses de coussins - Remplacement des paliers de safran et vannes - Electricité refaite (12V et 24V) - Antifouling en décembre Caractéristiques techniques: Année de construction: Longueur: 8.3m Largeur:3.05m Tirant d'eau:1.5m Motorisation: Hors Bord essence monté en puits (Mercury 9.9Cv) Armement: -6 miles Equipements: Annexe quasi neuve (elle n'a servi qu'une fois) Nombreuses voiles (Grande voile, Spi, Foc, Genois,...) GPS, VHF fixe, pilote automatique, sondeur Réchaud deux feux sur cadran Batterie 12v + Chargeur etc. Pour plus de renseignements ou photos, n'hésitez pas à nous contacter par mail prix à débattre

Robuste, solide et marin, l'ETAP 22i est réputé insubmersible ! Voilier en bon état général: à l'eau 3 mois par an puis remisé sous abri. Prévu pour 4 personnes (1 couchette double + 2 simples) Tirant d'eau: 0.4m à 1.25m (Quille relevable) Moteur Yamaha 6 cv Remorque de route Nautilus 2 essieux équipée pour mise et sortie de l'eau Equipement: compas, loch, sondeur, gilets, batterie, chargeur Voiles: GV, Genois, Foc, Tmt

Cause double emploi, vends voilier Jouët 22 année Grands Voiles, dont 1 voile de compétition semi-lattée avec 2 ris, 1 Foc (l'enrouleur se commande depuis l'arrière), 1 mât de compétition Moteur Evinrude 9,9 ch, démarrage avec clé, commande du moteur déportée Gilets de sauvetage, extincteur, gaffe, fusées de détresse, éclairage LED, eau sous pression, Frigo neuf Photos supplémentaires sur demande Prix: € à débattre

Equivalent du Miniji mais sans les problemes de mise a l'eau car la quille équipée de son bulbe est rétractable. En très bon état version avec barre à roue accastillage Harken Foc autovireur, voiles en Mylar et gréément Spar. Vendu sans la remorque mais avec les conformateur en bois pour adaptation a n'importe quelle remorque.

voilier écume de mer, 8 m, moteur hors bord Tohatsu 9.9cv récent avec commandes à distance (pas besoin de permis), jeu de voiles complet (tourmentin, 2 foc, génois, spi, gv), le tout en bon état. toilette marine neuve prix très inférieur à la valeur réelle, il passera à 7500 euros à partir du mois de mars (période idéale pour la vente des bateaux) place de port possible à Saint-Cyprien (magnifique port, pour ce bateau, je paie 195 euros par mois sur dix mois, soit un peu moins de 2000 euros par an au port - électricité à volonté, sanitaires à proximité, etc...) voilier habitable à l'année échange possible contre un véhicule (voiture ou utilitaire, argus en rapport)

A acheter: "Stradivarius" est l' UNIQUE MAXUS 24 QUILLARD version PERFORMANCE. Il a été livré et préparé soigneusement et dans les moindres détails en Avril 2015 et il a déjà un beau palmarès, jaugé ORC2 et OSIRIS. L'aménagement est identique aux autres Versions mais il a en plus: -Gréement tout en Dynéma -Accastillage tout HARKEN -Winch Self Tailing ANDERSEN 12ST tout Inox -Mât 9m50 -Jeu de voiles en DCX Triradial: GV Full batten à corne - Génois Triradial latté- Foc latté à corne- Spi symétrique et Spi Asymétrique type A3. -Eau sous pression - douche de cockpit -Équipés supplémentaires dans le carré. -Chargeur -Loch Speedo - sondeur -Pilote Raymarine- GPS Traceur A65-Vhf ASN. -Moteur Suzuki 6cv avril 2015 -Sécu avec mouillage KOBRA 10Kgs + chaîne 8mm +bout+ davier sur delphinière. Avec place de port au Cap d'Agde ou sur étang de Thau possible. Sous Garantie constructeur naturellement donc sans risque. Vendu: 38000€ ou financement type LOA possible: Exemple 8000€ + 325€ x 108 mois. Curieux ne pas s'abstenir, vous allez craquer!

VOILIER CATAMARAN SANGAREE 42 construit à l’unité par le chantier SANGAREE à Frontignan en1987.Long12.8m Larg7.8m. sandwich airex et balsa fibre de verre époxy West System. Gréement 7/8 Gréement SELDEN – Enrouleur foc FURLEX – Voiles Hydranet radial (ensemble neuf 2011 – révisé par gréeur en 2015) – Spi symétrique avec chaussette 2 grandes cabines doubles, très grand carré et cockpit Très stable en raison de sa largeur. Expertise disponible 2015 - Idéal navigation au long cours (le couple propriétaire vit à bord) Equipement très complet: 4 mouillages – principal: ancre BRAKE chaine 10 long 80m. Autres ancres FOB mixtes. Guindeau électrique LOFRANS TIGRE 2 Pilotes: ST3000 barre et RAYMARINE EV200 de 2015 à vérin 2 Moteurs VOLVO 2002 avec SAILDRIVE – hélices KIWIPROP Dessalinisateur SPECTRA CAP HORN 52L/h-CHAUFFAGES EBERSPACHER Aitronic 2x 2500W Palan électrique avec télécommande – groupe électrogène 2500W – batterie servitude 600AH 6 panneaux solaires – Eolienne AEROGEN 4 – 2wc JABSCO dont 1 avec réservoir eau noire 2 VHF fixes + 1 portable – 2 NAVTEX – 1 lecteur de carte FURUNO GP7000 AIS récepteur émetteur – Radar FURUNO – MOBI (homme à la mer) avec 5 émetteurs HIFI STEREO CD + USB… Récepteur HF SONY – 2 Sondeurs – 2 Anémo – girouette (1 statique ROWIND) – 2 Balises AIS perso Balise OCEAN SIGNAL avec GPS – 2 Combinaisons de survie - Survie SEASAFE Révisée 2015 Narguilé et équipements de plongées autonomes avec bouteille Annexe CARIBE L11 + HB HONDA 5CV 4 temps Nombreuses pièces de rechanges moteur, équipement électronique, accastillage, amarres, drisses…. Détails sur demande - Visible aux Canaries

Modèle: Idylle 11,50 Constructeur: Bénéteau Type: Quillard 1,33 tirant d'eau Année: 1987 Longueur: 11,17 mètres Largeur: 3,70 mètres Moteur : Perkins (remis à neuf en 2016) réservoir 180 l Cabine avant : 2 couchages (vaigrage refait), Cabine arrière : couchage double (vaigrage refait), Carré : 1 couchage double et une couchette simple + plus toile anti-roulis (les assises du carré ont été refaites), Cuisine : réchaud 2 feux + four ENO, réfrigérateur groupe froid neuf. + vaisselle et batterie de cuisine. Inventaire : - feux de navigation à LED, - VHF  Radio Océan 1355 MK4, - balise Cospas sarsat 406TM, radar 16Mn Furuno M 1720, - radeau de survie CL2 6 complet, - perche IOR+éclairage, - guindeau électrique et sa commande filaire, - éolienne Aéoreng 4+ 2 pales de rechange, - hydrogénérateur Aquagen4, - annexe Zodiac type C200 avec moteur Mercury 3 ch, - régulateur d'allure Winpilot (pacific), - loch ST50, Speedo ST50, sondeur ST50, girouette anémomètre ST50 GPS GP70 Furuno, - pilote Autohelm ST3000, - récepteur marine Sangean ATS 818, - réfrigérateur 90 litres (groupe froid neuf) - WC marin M 69 - réservoir d'eau 300 l, - 1 batterie moteur, 1 guindeau, 1 servitude 200A, - Mat : Isomat 2 étages de barres de flèche, tangon, - enrouleur Furlex, Étai largable et son embout pélican, - Winchs de pont 2X24, de cockpit 2X46, mat 1X8+1X16 - Voiles : 1er Génois 42M² (état neuf) le 2ème à 60 %, GV lattée très bon état,1 foc sur mousqueton et 1 tourmentin bon état - capote de roof, lazzy bag GV et de génois, housse de barre à roue - mouillage principal : ancre cobra 16 kg, 1 longueur de chaîne de 10 mm et une longueur de câblot, main de fer pour mouillage, 2ème ancre de 16 kg (coffre arrière), Amarres 10 et 20 m, cordage de remorque, - échelle de bain, taud de cockpit, - jeu de béquilles alu. Documentation réglementaire, cartes SHOM (papier), carte navionics XL9 France & Iberia. Les joints des assises du cockpit ont été refaits. Peinture coque refaite en 2010 par chantier

voilier flirt 6 m,moteur 5 cv tres peu servi, sondeur lecteur de cartes garmin,annexe, remorque sunway routiere 1000 G, enrouleur de foc, jeu de voiles en bon état.

Bateau léger avec une quille relevable à bulbe. Coque planante, mât baume et bout dehors rétractable carbone, spi asymétrique et grand voile à corne. Peu d'entretiens et stockage facile en extérieur sous tauds. Mise à l'eau et sortie autonomes depuis une cale, se tracte sans permis E. Détails: Longtze N°806: construction 2008, coque pont et ailes rouges, moustaches blanches. Longueur (LOA): 6.8 m - Largeur: 2.5 m (sans les ailes amovibles: 2.25 m) Tirant d'eau: 1.8 m - Longueur du mât: 11.4 m - Marque du mât: Forte, profil rond, plus léger et plus raide que les nouveaux profils. Poids de la coque: 320 kg Poids de la quille et du bulbe: 300 kg Remorque de route. Préparation course Stocké à terre Taux de dessus, dessous et quille 2 jeux de voiles complets (GV, Foc 1, Foc2 Spi), 1 d’entrainement 1 de compétition en bon état. 6éme du championnat du Monde 2014

Vends voilier : Modèle: Idylle 11,50 Constructeur: Bénéteau Type: Quillard 1,33 tirant d'eau Année: 1987 Longueur: 11,17 mètres Largeur: 3,70 mètres Moteur : Perkins 40CV (remis à neuf en 2016) réservoir 160 l Cabine avant : 2 couchages (vaigrage refait), Cabine arrière : couchage double (vaigrage refait, matelas neuf), Carré : 1 couchage double et une couchette simple + plus toile anti-roulis (les assises du carré ont été refaites), Cuisine : réchaud 2 feux + four ENO, réfrigérateur groupe froid neuf. + vaisselle et batterie de cuisine. Inventaire : - feux de navigation à LED, - VHF  Radio Océan 1355 MK4, - balise Cospas sarsat 406TM, - radar 16Mn Furuno M 1720, - radeau de survie CL2 6 complet (périmé) - perche IOR+éclairage, - guindeau électrique et sa commande filaire, - éolienne Aéoreng 4+ 2 pales de rechange, - hydrogénérateur Aquagen4, - annexe Zodiac type C200 avec moteur Mercury 3 ch, - régulateur d'allure Winpilot (pacific), - loch ST50, Speedo ST50, sondeur ST50, girouette anémomètre ST50 GPS GP70 Furuno, - pilote Autohelm ST3000, - récepteur marine Sangean ATS 818, - réfrigérateur 90 litres (groupe froid neuf) - WC marin M 69 - réservoir d'eau 300 l, - 1 batterie moteur, 1 guindeau, 1 servitude 200A, - Mat : Isomat 2 étages de barres de flèche, tangon, - enrouleur Furlex, Étai largable et son embout pélican, - Winchs de pont 2X24, de cockpit 2X46, mat 1X8+1X16 - Voiles : 1er Génois 42M² (état neuf) le 2ème à 60 %, GV lattée très bon état,1 foc sur mousqueton et 1 tourmentin bon état - capote de roof, lazzy bag GV et de génois, housse de barre à roue - mouillage principal : ancre cobra 16 kg, 1 longueur de chaîne de 10 mm et une longueur de câblot, main de fer pour mouillage, 2ème ancre de 16 kg (coffre arrière), Amarres 10 et 20 m, cordage de remorque, - échelle de bain, taud de cockpit, - jeu de béquilles alu. Documentation réglementaire, cartes SHOM (papier), carte navionics XL9 France & Iberia. Les joints des assises du cockpit ont été refaits. Peinture coque refaite en 2010 par chantier

Construit par Canotage de France ce petit Voile-Aviron à tout faire nommé Pirmil est une réplique (polyester avec habillage bois) de voiliers de travail du début de XXème s. Les modifications successives des marins ont donné cette très belle et efficace carène. C'est un canot très simple, facile et convivial. Le gréement est modulable, soit avec la grand voile seule ou alors le mat positionné plus en arrière ce qui permet de mettre en place un foc sur le bout dehors. Le bateau est vendu complet (voiles en bon état, remorque de route PAM, moteur SUZUKI 5 cv et armement de sécurité). Il est en très bon état, stocké en permanence dans un garage et rincé après chaque sortie. De plus il est insubmersible.

Belle construction. Beau croiseur à grand vomume taillé pour la haute mer 2 propriétaires Voilier, bien équipé et bien entretenu: PROPULSEUR d'ETRAVE, Pilote auto, gréement dormant changé en 2004, Guindeau 2lectrique,: Voiles récentes peu servies, très bon état: Grand voile lattées, 2 ris de 2010 Génois sur enrouleur (2014) Foc N° 2 (2014) Spi symétrique et asymétrique Centrale de navigation NKE, GPS traceur LOWRANCE HDS 7 (2014), chargeur de batterie, prise de quai, 3 panneaux solaires, four, frigo Pour obtenir un Inventaire détaillé CONTACTEZ le 06 89 38 47 72 A VISITER. BELLE UNITE - 29