Voiture vient

Voiture très bon état, viens de refaire aux garage. Tous refait, vent avec ses pièces radiateur, phares, ect...

Vends Clio 1,. Très bon état général, intérieur comme extérieur. Une rayure sur les portières de gauche, carrosserie lisse. Les 4 Pneux ont été changé il y a moins un peu plus d'un an. Démarreur neuf Courroie de distribution changée. Dernier contrôle technique octobre 2019. Rien à signaler. Très bonne affaire vu le kilométrage et son entretien. Elle a toujours peu roulé, je l'avais acheté à un couple de seignors qui la gardait eux même pour leur fils qui venait leur rendre visite plusieurs fois dans l'année. Depuis 2 ans elle ne servait que pour mon beau fils qui vient sur la région toûs les 2 /3 mois. Garée sur une place de parking privée. A prevoir: contrôle technique car je l'ai déjà fait il y a moins d'un an pour une personne qui voulait l'acheter et qui s'est désisté au dernier moment. Changer la batterie car même si je l'ai changé il y a un an, du fait que la voiture ne roule plus. Elle démarre au quart de tour avec les pinces mais la batterie ne se charge plus. Prix de la batterie 40 euros. Je suis d'accord pour déduire ces 2 prestations sur le prix annoncé. Prix donc négociable

Aixam city de 2015. Nombre de km (32591). la vidange vient d'être faits. le filtre à gazoil, le filtre à huile, les deux courroies sont neuf et les 4 pneus aussi sont neuf. Elle est très propre a l'intérieur comme à l'extérieur. possible de la livrer dans un rayon de 150km.

Voiture vient de sortir du garage tout est refait Y compris des pièces de rechanges. phare, radiateur, et plein d autres pièces.

Joli 205 cabriolet Pininfarina blanc. 1ère mise en circulation: 12/05/1987 Les beaux jours arrivent à grands pas et avec un peu de soins vous pourrez goûter au joie de la conduite les cheveux au vent. Joli projet de petite restauration peu onéreux et idéal pour un bon bricoleur. Projet que je ne mènerais pas son terme pour raisons de santé. La voiture est roulante et démarre au quart de tour. La carrosserie est impeccable (pas de rouille) A noter qu'il faudra dénicher une console pour la boite a gants (porte cassée) idem pour la trappe a fusible a raccrocher car elle ne tient pas en position haute.. Les boutons de lève vitre pour le passager sont absents. La voiture vient de subir une tentative de vol,il y a une estafilade sur la capote (20 cm). réparée dans l'urgence au "very tape". Je viens donc de faire changer toutes les serrures (2 portes et coffre arr),j'ai aussi réparé la centralisation. La courroie d'alternateur a été changée la semaine dernière. La voiture est équipée d'un attelage d'origine. Carte grise présente,véhicule vendu en l'état. Véhicule âgé de 33 ans Possibilité de demander une carte grise collection. PAS DE RESERVE SUR CETTE VENTE ! Ces petites 205 cab sont devenues des collectors et des voitures cultes pour ceux qui avaient 20 ou 30 ans dans les années 80,en parfait état elles peuvent atteindre les 15/17000 euros aux ventes aux enchères spécialisées. N'hésitez pas a poser vos questions ou demander d'autres renseignements ou photos. Paiement par virement,chèque de banque ou chèque personnel exclusivement. L'acheteur peut partir par la route pour n'importe quelle distance,si il préfère,je peut lui donner les coordonnées d'un transporteur,il peut aussi se charger de contacter celui de son choix.

Joli 205 cabriolet Pininfarina blanc. 1ère mise en circulation: 12/05/1987 Les beaux jours arrivent à grands pas et avec un peu de soins vous pourrez goûter au joie de la conduite les cheveux au vent. Joli projet de petite restauration peu onéreux et idéal pour un bon bricoleur. Projet que je ne mènerais pas son terme pour raisons de santé. La voiture est roulante et démarre au quart de tour. La carrosserie est impeccable (pas de rouille) A noter qu'il faudra dénicher une console pour la boite a gants (porte cassée) idem pour la trappe a fusible a raccrocher car elle ne tient pas en position haute.. Les boutons de lève vitre pour le passager sont absents. La voiture vient de subir une tentative de vol,il y a une estafilade sur la capote (20 cm). réparée dans l'urgence au "very tape". Je viens donc de faire changer toutes les serrures (2 portes et coffre arr),j'ai aussi réparé la centralisation. La courroie d'alternateur a été changée la semaine dernière. La voiture est équipée d'un attelage d'origine. Carte grise présente,véhicule vendu en l'état. Kms au compteur 263000,moteur refait à 170000 km Véhicule âgé de 33 ans Possibilité de demander une carte grise collection. PAS DE RESERVE SUR CETTE VENTE ! Ces petites 205 cab sont devenues des collectors et des voitures cultes pour ceux qui avaient 20 ou 30 ans dans les années 80,en parfait état elles peuvent atteindre les 15/17000 euros aux ventes aux enchères spécialisées. N'hésitez pas a poser vos questions ou demander d'autres renseignements ou photos. Paiement par virement,chèque de banque ou chèque personnel exclusivement. L'acheteur peut partir par la route pour n'importe quelle distance,si il préfère,je peut lui donner les coordonnées d'un transporteur,il peut aussi se charger de contacter celui de son choix. Le 24-févr.-20 à 11:22:36 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes: LE CONTROLE TECHNIQUE A ETE FAIT CE MATIN 24/02/2020 La colonne défaillances majeures (contre visite) indique: Lave glace inopérant (pompe) Feu anti brouillard ar (ampoule?) La colonne défaillances mineures indique: Usures d'usage, disque et tambours légèrement usés. Déséquilibre du frein à main Protections d'amortisseurs avant a revoir. Détérioration d'un silent bloc de liaison (châssis/essieu) Siège conducteur défectueux. Voilà,tout est dit,cette mamie se porte comme un charme (33 ans),elle est en superbe état de conservation dixit le contrôleur technique. Durant le contrôle 2 personnes se sont proposées pour l'acheter ! C'est vraiment une belle affaire pour peu que vous soyez un tant soit peu bricoleur.

La voiture est en bon condition. La dernière vidange d'huile était à 78000 km et les freins sont partiellement nouveaux. La voiture vient avec une soft-top et 4 fenêtres amovibles (y compris les pochettes pour eux). Autres détails: cabriolet, 1962, 80540 km, 4 places, 2/3 portes, bleu, 2138 cm3, 77 kW, intérieur cuir noir, cadre en acier. Contactez-moi pour plus d'informations et photos.

Marque: Alfa Romeo Modèle: 1900 Puissance DIN: 1900ch (1397kW) Kilométrage: 17.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Blac/bleu Nb. Portes: 5 Référence: ALF00004 Voir l'historique officiel du véhicule Description ALFA ROMEO 1900 Super - 1956 COD. INTERNE: ALF00004 Matching Numbers & Matching Colors Nous sommes heureux de vous offrir cette belle Alfa Romeo 1900 Super 1956, en parfait état avec toujours ses plaques noires d'origine. La voiture vient de terminer une restauration de carrosserie. L'intérieur comprenant les sièges, les panneaux, le toit et le tapis est également en excellent état. Aucun signe de rouille n'était présent dans la voiture, tous les travaux de restauration ont également été documentés dans un grand livre photo. Même la mécanique est parfaite, les travaux suivants ont été réalisés: * Le moteur a été complètement révisé, compris les têtes * La boîte de vitesses a été révisée * Les tuyaux de carburant ont été vérifiés, nettoyés et remplacés si nécessaire * Contrôle de suspension * Révision des freins * Révision du système électrique Comme toutes nos voitures, cette Alfa Romeo aussi après avoir effectué un contrôle minutieux et scrupuleux par nos mécaniciens, nous pouvons confirmer qu'elle fonctionne parfaitement dans chaque pièce. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification

Meguiars Hybrid Ceramic Detailer 768 ml Le chaînon manquant entre le lavage et le cirage est un detailer avec protection céramique hybride. Le produit parfait à utiliser entre le lavage et lépilation pour renforcer les perles. Utilisez cette formule pour éliminer les salissures légères et la poussière et donner limpression que la voiture vient de subir un lavage. Lors de lutilisation de ce produit. vous appliquez une couche de protection en céramique hybride SiO2 et continuez à profiter de perles deau extrêmes. Détaillant à utiliser en combinaison avec le tampon en argile synthétique. La céramique en toute simplicité! Garantie: 2 ans Capacité: 768 ml Viscosité: Detailer Matériau: Liquide

Diesel - 7cv fiscaux - 102 000km - 1ère main de juin 2012 - 5 places - Gris métallisé - Très propre et peu roulé - Toit panoramique avec toit ouvrant électrique - Jantes alliage 17'' - ESP - Clim bi-zone - Feux à led - Radio Bose Sound system avec GPS connecté Europe Tom Tom - Rétroviseurs rabattables - Régulateur et limiteur de vitesse - Vitres élec av et ar - Radars av et ar et caméra de recul - volant cuir - 3 vrais sièges indépendants à l'arrière avec system isofix (pour sièges enfants) - Aide au démarrage en cote - Essuies glace avec capteurs de pluie - Feux automatiques - Airbags - Vitres teintées - Rétroviseur intérieur jour / nuit - Roue de secours - Carte de démarrage « mains libres ». La voiture vient d'être entièrement révisée chez un garagiste, vidange effectuée, contrôle technique ok. Le véhicule a toujours était suivi chez un professionnel.

Import Américain, 1 propriétaire précédent, j'ai gardé le véhicule 15 ans et y ai apporté beaucoup de changements. 71710 miles soit 115k km évolutif. Version 2L4 4cylindres 9CV. Insert chromés (poignées, boutons de control..) Marches piedsFenêtres avant coulissanteAccoudoir centralBarre de sonAmpliPhares xenonProjecteurs ledAnti brouillard Rugged RidgeTapis de sol Rugged RidgeAlarmeLa voiture vient avec un 2ème soft top, des fenêtres avant à fermeture éclair et leur housse protective ainsi qu'un coffre fort à installer sous le siège avant. Deux options possibles, vente à l'export ou vente avec un passage aux mines obligatoires où il faudra changer les 4 pneus et jantes et possiblement un test UTAC. Toutes les autres modifications ont été effectuées. Véhicule en très bon état et roule très bien, CT ok

CITROEN DS3 HDI 90 CV b'"'SOCHICb'"' Blanche avec Toit noir/ Tissu noir 02/2011 avec 15615 KM climeautomatique Régulateur de vitesse Jantes alus 17 pouces Bluetooth Radar de recul Pack chrome Hifi systeme ordinateur de bord Pack visibilite Radio CD Prise USB Voiture vient d'Espagne

voiture forte et agile tout en prenant très peu de carburant Pare - chocs avant de AUDI est un S8. La voiture est bien entretenu et les pièces d'usure ont été remplacées en cas de besoin. courroie de distribution avec pompe à eau remplacé. Nouveaux disques et plaquettes de frein l' an dernier. Intérieur vient juste d'etre nettoyé et semble bon.

Voiture de type linéa fiat diesel CT ok jusqu au 2022 roule tous les jours 200400km année 2008 on vient juste de changer les roues et batterie prix à discuter 1000 euros joignable au téléphone, Olivier à sur l étang salé les bains

Très belle E36 cabriolet 320ia, disposant de son hard top, peu kilométrés au regard du marché. La carrosserie et la peinture sont en parfaite état, la voiture dispose de nombreuses factures, d’un historique complet et vient d’être révisé. Le contrôle technique vient d’être passé et 4 pneus neufs viennent d’être installés. Le véhicule ne comporte aucun default majeurs et est en très belle état, surtout pour une voiture de 27 ans. La voiture dispose d’origine: - Hard Top couleur carrosserie - Intérieur tout cuir noir avec accoudoir central - 4 pneus neufs équipés de leurs 5 jantes d’origines en comptant la roue de secours - Mode sport boîte auto - Capote Électrique - Volant sport option d’époque - Radars de reculs - Echappement sport - 4 vitres électriques - Sono haut de gamme - Ordinateur de bord de niveau 2 - Trousse à outils complète - Airbags - Alarme Ce modèle est équipé d’un mythique moteur 6 cylindres en ligne bmw de 2 litres pour 150 cv. Mais surtout c’est la deuxième version de ce même moteur sur la e36, le M52B20 et celui ci est équipé du fameux système Vanos de chez BMW qui permet d’obtenir à la fois du couple à bas régime et de la hargne moteur en haut du compte tour. La voiture a été équipé d’un auto radio avec une prise jack, mais je possède encore le modèle d’origine. En savoir plus Collaboration commerciale.

R 19 à vendre de 1991, cinq portes de couleur blanche. Le moteur vient d'être changé il a 210 000 KMS La distribution a été faite en même temps, freins arrières (et avant) presque neufs, l embrayage avait du être changé par l'ancien propriétaire car il est en tres bonne état la voiture est très propre ! Elle parcoure 60kms jour ! le controle vient d'être passé, il est ok ha, j'oubliais les vidanges boite et moteur viennent aussi d'etre effectué Je laisse également l autoradio CD.

Marque: Chevrolet Modèle: Bel Air Mise en Circu.: 1955 Kilométrage: 68.040 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Et Blanc Cuir Référence: SCRP_1286295_chevrolet-bel-air-cabriolet Voir l'historique officiel du véhicule Description CHEVROLET BEL AIR CABRIOLET 1955 CAPOTE ELECTRIQUE   Cette Chevrolet (deja immatriculée en France) Elle a été importée en Europe en Octobre 2016. Moteur: d’un V8 de 327ci (5,7l) C’est un small-block (performant et léger) apparu chez Chevrolet en 1955. Pour l’histoire c’est le seul moteur qui va équiper les Corvettes jusqu’en 1965 et qui développe 250 cv.? La Bel Air a été produite de 1950 à 1981, ce nom vient du très luxueux quartier Bel Air à Los Angeles et a été choisi pour appuyer l’élégance de cette auto et son positionnement très haut de gamme. La Bel Air a été produite de 1950 à 1981, ce nom vient du très luxueux quartier Bel Air à Los Angeles et a été choisi pour appuyer l’élégance de cette auto et son positionnement très haut de gamme. Cette deuxième génération de Bel Air a des dimensions raisonnables de 4,9 mètres de longueur pour une largeur raisonnable de 1,8 mètres qui la rendra maniable sur nos petites routes Françaises, l’empattement étant de 2,9 mètres vous permettra d’emprunter les route du Vercors sans risque. Coté poids la belle fait tout de même 1,5 tonne. Elle a été restaurée aux USA et quelque peu modernisée… elle dispose donc de jantes neuves, de freins à disques à l’avant, d’une capote neuve, l’intérieur a également été refait à neuf, le châssis a été restauré à neuf, coté boite de vitesse c est une automatique à trois rapports. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Audi A3 petit choc côté conducteur à refaire chez un carrossier la voiture à 26500 km plaquettes arrières et avant neuf amortisseurs pratiquement neuf vient d'être changé tyran de direction neuf électrique. Radar de recul régulateur de vitesse siègent chauffants démarre et roule très bien vidange ainsi que les filtres à gasoil filtre à air vient d'être effectuée à 260000kilomètres la voiture n'est pas marbré je la vends dans l'état à prévoir la carrosserie j'ai déjà racheté l'aile et le capot donc c'est juste un carrossier à redresser la tôle je la vends 2000 € prix ferme pour plus de renseignements contactez-moi contrôle technique valable jusqu'en 2023 carte grise à jour

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1962 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir/beige Nb. Portes: 3 Référence: JAG00010 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1962 JAGUAR E-TYPE 3.8 CONVERTIBLE 1° SERIE Code interne: JAG00010 Carrosserie: R 2820 Boite à Vitesse: EB 2598 JS Couleur: Rouge carmin (Carmen Red) - Couleur assortie Année de fabrication: 1962 Certificat Jaguar Heritage Archive: Non. 44237 Enregistrée en Italie le 28/11/2008 Certification du registre historique ASI: n. 374765 Histoire Le lancement de la Jaguar E-Type au salon de Genève en mai 1961 est encore un objet de légende aujourd'hui, on dit que Norman Dewis, pilote officiel de la Jaguar, a piloté le tout nouveau coupé toute la nuit de Londres à la Suisse, pour arriver à l'heure. lors de la présentation de la voiture. L'ingénieur aéronautique de l'époque Malcolm Sayer avait récemment développé en Jaguar, la monocoque originale de la D-Type, qui a ensuite remporté les 24 Heures du Mans à trois reprises, entre 1955 et 1957, lorsqu'il a reçu de Sir William Lyons, la tête suprême de Jaguar, la tâche de concevoir une toute nouvelle voiture combinant les concepts aérodynamiques les plus audacieux de l'époque, la puissance et l'élégance. Ainsi la première Jaguar E-Type a vu le jour en 1961, une voiture d'une beauté extraordinaire, non séparée d'une apparence sophistiquée et snob. La voiture, en version cabriolet, a été officiellement présentée en avril de la même année au New York Motor Show, dans le but de capter les goûts du marché américain. Les premiers exemples, réalisés entre 1961 et 1962, ont été définis comme «plancher plat» en raison du plancher plat au repose-pied, facteur qui limitait fortement l'espace disponible pour le pilote, notamment pour les manœuvres en pointe. -talon. Quand Enzo Ferrari l'a vue pour la première fois, il l'a appelée «la plus belle voiture du monde» et il a eu raison de la vendre! En effet, depuis sa première apparition sur la scène mondiale, la E-Type incarne parfaitement le concept d'araignée: sportive, rapide et élégante. Un plaisir de conduire inégalé qui dure depuis maintenant 60 ans! La Jaguar E-Type Cabriolet reste l'une des voitures les plus admirées du Concours d'élégance à travers le monde. Notre Jaguar E-Type Cette Jaguar E-Type est présentée dans d'excellentes conditions, dans son rouge Carmen d'origine dans un contraste de couleur d'un charme absolu avec le nouveau top couleur crème. Récemment restaurée par les spécialistes de la marque, cette Jaguar conserve la même apparence qu'une voiture qui vient de sortir de l'usine de Coventry, vieille d'un demi-siècle, n'a pas du tout affecté sa beauté, au contraire elle semble presque avoir augmenté son charme particulier sans temps. Le moteur, superbement restauré et brillant dans chaque composant, apparaît comme s'il venait de sortir d'usine, un vrai plaisir pour les yeux des passionnés de Jaguar. Cette Jaguar E-Type a également subi le remplacement de ses principaux composants, y compris de nouveaux systèmes d'échappement et pneus. Les jantes à rayons brillants sont également d'une grande suggestion et impact, qui contribuent à souligner le charme snob de cet auteur anglo-saxon, à forte vocation de course. L'instrumentation interne est bien conservée et le volant à trois fusées en bois et métal est celui d'origine. Le système électrique a été entièrement révisé et restauré si nécessaire. La voiture conserve également sa radio AM d'origine qui est en parfait état de fonctionnement. Les panneaux de porte sont compacts et sans fissures et le tapis ton sur ton contribue à augmenter la sensation d'être confortablement allongé dans un salon intérieur raffiné. Ce spécimen représente aujourd'hui un excellent choix pour le collectionneur Jaguar à la recherche de l'un des premiers E-Types, mais qui pense aussi à un investissement satisfaisant, un véritable «investissement passion», avec de sérieuses indications d'une revalorisation sur le prochain années. Le son de ce six cylindres en ligne reste encore aujourd'hui l'une des plus belles mélodies pour les amoureux de ce fascinant constructeur automobile. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

BMW 320D E46 7cv 136 ch vent ou échange contre,R21 2l Turbo ou autre sportive en turbo, aucun rajout de ma part. date de 1ere mise en circulation: 01/03/2001 carnet d'entretient a jour depuis l'achat en 2001 BMW France CT passer le 08/07/2019: valable sur quand 2021 285000 km peut évolutif ma femme sans sert que pour aller au cours 80% d' autoroute pour aller en Italie et en corse aucune perte de puissance aucune fuite étanchéité moteur, étanchéité boite, étanchéité pont. démarre au premier coût de clés double des clés carte grise a mon nom couleur: bleue métallisé 4 vitres teinté BMW acheter chez concessionnaire BMW France voiture très économique 5l/100 boite de vitesse: manuelle véhicule entièrement d'origine. véhicule non fumeur. sellerie cuir pas craquer 4 vitres électriques 6 airbags rétroviseurs électriques ordinateur de bord commande au volant autoradio d' origine BMW climatisation automatique régulateur de vitesse ouverture et fermeture des vitres à distance ouverture du coffre électrique trappe a ski jantes alliage 17 pack sport volant 3 branches pack sport anti-patinage abs, esp 2 optique avant neuf 365€ 2 pneus ar neuf 220€ batterie neuf 196€ triangle avant droit neuf 350€ canalisation de frein droite neuf 375€ chaîne de distribution, pas de courroie révision complète vient d"être fait le 15/02/2018 turbo et échangeur nettoyer, pompe injection nettoyer et réviser chaîne de distribution et poulie aucun problème. roue de secourt neuf: 195€ remplacement 2 jeux de mâchoires de frein a main 2 disques frein arriéré le 14/03/2018 facture: 330€ disque embrayage silencieux lève vitre ARG-ARD changer 2261€ de frais et j'en oublie. ma BMW est très bien entretenu voir photos et bien lire l'annonce, j'ai 53 ans je massacre pas ma voiture tout est très bien respecter, démarrage a chaude a l’arrêt attente que le turbo soin bien lubrifier avant l’arrêt du moteur. carnet d'entretient a jour depuis l'achat en 2001 BMW France

Superbe voiture de travail aux caractéristiques de conduite fantastiques. Bon livret de service, Reg reima vient de passer à 124300 km UE à 04.2020, la voiture est livrée avec de nouveaux pneus d'hiver sans goujon Eu sur les jantes Alu et de nouveaux pneus d'été.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Pøssl 2 Win 2.8l 130hk / Année 2005 Kilométrage 154000 km Description Pøssl 2 Win 2.8l 130hk / 5.6m / coffre à bagages / échelle / navigation 2005 Une caravane populaire vient d'arriver! Voiture pratique et facile à conduire. La voiture a l'étape électrique, la radio de Dab +, la boîte de bagage de toit, le trépied de bicyclette etc. Garantie; 3 mois / 3000 km

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1967 Puissance DIN: 160ch (118kW) Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1283982_p154033654 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1967 Le moteur vient d'etre refait à neuf par un professionnel Passage en "S" soit: 160 Chevaux Prix sur demande Matching Color Historique Limpide Entièrement restaurée Cette voiture vous intéresse ? Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 365 Mise en Circu.: 1973 Puissance DIN: 340ch (250kW) Kilométrage: 22.306 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1304164 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: V 12 PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 40% * GARANTIE 3 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 365 GTC 4 (1972 - 1974)     505 ex. produits     Moteur V12 / 4.3L / 340CV  6 carburateurs double corps Weber 38 DCOE  Matching numbers: moteur / châssis.   Distribution par chaîne  Notice d'utilisateur d'origine  Silencieux ANSA  4 jantes aluminium FERRARI / CROMODORA d'origine en 15''  Ecrous centraux à papillons chromés FERRARI  4 pneumatiques VERDESTEIN   Pare-brise dégradé « Vert »  Anti-brouillards SIEM  Sellerie en cuir « Noir »   Contre portes en cuir « Noir »   Console centrale en cuir « Noir » et surpiqûres assorties   Tableau de bord en cuir « Noir » et surpiqûres assorties   Ciel de toit en cuir « Gris »   Instrumentation de bord VEGLIA d'origine   Horloge VEGLIA d'origine   Radio cassette VOXON d'origine  Antenne électrique  Vitres électriques   Climatisation non fonctionnelle   Volant en cuir 3 branches « Noir » FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Ceintures de sécurité   Moquettes d'origine coloris « Noir »   Roue de secours aluminium en 15'' FERRARI d'origine   Coupe batterie  Cric  Historique du modèle: Présentée au salon de Genève en 1971 et produite une année et demie à seulement 505 exemplaires, la 365 GTC4 vient remplacer la GTC en proposant une version 2+2 places légèrement plus habitable. Basée sur le châssis de la GTB4 "Daytona" rallongé de 10 cm, la GTC4 se positionne d'avantage comme une GT luxueuse et confortable grâce à sa direction assistée. Fidèle à l'esprit du "commendatore" qui dictait que "le cheval ne pousse pas la charrette, il la tire", la GTC4 reprend le V12 de la Daytona en position avant. Comme souvent à Maranello, c'est le moteur qui donne son nom à la voiture. Pour la série 365 ce sera le fameux V12 4.4 de 365 cc unitaire. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 365 GTC4 de Janvier 1973 dans un coloris « Gris Métallisé » d'époque. La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à la teinte « Gris Métallisé » d'époque (coloris d'origine bleu). Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit éclat de peinture corrigé sur le contour d'aile avant gauche, quelques petits défauts de peinture sur le bas d'aile avant droit, ainsi qu'une petite griffure sur la malle de coffre. Le pare-brise dégradé « Vert » est en bon état. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformations. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. L'entourage chromée du feu de stop arrière gauche présente une légère oxydation. Les 4 jantes aluminium FERRARI - CROMODORA d'origine en 15'' sont en excellent état. Les 4 écrous centraux à papillons chromés FERRARI apparaissent légèrement oxydés. Les 4 pneumatiques VERDESTEIN affichent une usure inférieure à 40 %. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours aluminium en 15'' d'origine et du cric. Habitacle: L'intérieur est en très bon état de présentation, malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés à l'époque. La sellerie d'origine en cuir « Noir » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Les sièges avant présentent une patine légère et homogène, notamment côté conducteur. Les sièges arrière rabattables en cuir « Noir » sont en excellent état. Les contre portes en cuir « Noir » sont également en très bon état, à l'exception de la contre porte passager qui présente un petit effilochement sur l'accoudoir.(5 cm) Nous avons noté l'absence de l'obturateur de la manivelle de secours sur la contre porte passager. Le tableau de bord en cuir « Noir » est en excellent état d'origine, ainsi que le ciel de toit en cuir « Gris ». L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels, à l'exception de la climatisation d'origine et de l'ampèremètre. L‘horloge VEGLIA-BORLETTI d'origine est fonctionnelle. Comme souvent sur ces modèles le fonctionnement des vitres électriques d'origine reste lent. L'autoradio cassette VOXON d'origine reste non fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques. Le volant d'origine 3 branches FERRARI en cuir « Noir » présente une patine légère et homogène. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite est en bon état Les ceintures de sécurité ainsi que les moquettes d'origine coloris « Noir » sont en très bon état. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le pare prise teinté dégradé « Vert » ainsi que les vitres électriques. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire ainsi qu'une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion. Les fondamentaux: châssis tubulaire, longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 d'origine n'a pas été ouvert ni restauré mais l'essai routier réalisé par notre atelier confirme son bon fonctionnement. La prise des compressions réalisée par notre atelier confirme des valeurs mini / maxi situées entre 7,5 et 10 bars a froid. Le démarrage est immédiat, sans bruits suspects et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à chaud est de 5.5 bars à 900 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 12 cylindres est soulignée par la présence de deux silencieux secondaires ANSA. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Automobile rare produite à seulement 505 exemplaires, la FERRARI 365 GTC4 et son V12 en position avant est aujourd'hui devenue un grand classique de Maranello. Inspirée de la Daytona elle propose deux petites places arrière supplémentaires ainsi qu'un meilleur niveau de confort et d'équipement. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: 450 Mise en Circu.: 1978 Puissance DIN: 218ch (160kW) Kilométrage: 112.663 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Blau Référence: SCRP_1283762_1304317 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES-BENZ SL (R107) (1971 - 1989)     181.313 km / 112.663 miles     V8 / 4.520 cc / 218 cv   Injection mécanique   Direction assistée   Boite automatique 3 rapports   Couleur extérieur: « Astral Silver 735 G »   Capote en mohair coloris « Blau »  Hard top coloris « Astral Silver 735 G »   Pare-brise teinté dégradé coloris « Blau »   4 jantes aluminium MERCEDES en 14 ''   4 pneumatiques neufs   2 rétroviseurs chromés   Sellerie en cuir coloris « Blau »   Appuie-tête conducteur et passager d'origine  Contres porte en cuir coloris « Blau »   Tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »   Instrumentation de bord VDO à fond « Schwarz »   Montre de tableau de bord VDO d'origine  Vitres électriques   Radio cassette BECKER d'époque  Volant 4 branches coloris « Schwarz » MERCEDES d'origine  Ceintures de sécurité   Moquettes coloris « Blau »   Roue de secours aluminium (non d'origine)  Coupe batterie  Manivelle   Cric  Historique du modèle: A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse gamme "SL", symbole absolu de réussite sociale. La célèbre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classisisme sur laquelle vient se poser un très lourd hard-top démontable. Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode. De même, la boîte automatique devient la règle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MERCEDES 450 SL de Juin 1978 dans son coloris « Astral Silver 735 G » d'époque. Celle-ci à recu une peinture complète il y a quelques années et l'ensemble présente encore une teinte homogène et uniforme. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé une légère différence de teinte entre la porte conducteur et l'aile avant gauche, un petit éclat de peinture corrigé sur le contour d'aile avant gauche et un petit éclat de peinture peu visible sur la porte passager. Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente un léger gravillonnage. Les pare chocs avant et arrière ont été remplacés il y a quelques années et sont en excellent état. Le hard top d'origine coloris « Astral Silver 735 G » / Intérieur « Weiss » est bon état. Nous avons noté deux petites griffures côté passager. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l'origine. La capote en mohair coloris « Blau » ainsi que les micas sont en excellent état. La mise en place nécessite une certaine fermeté mais son étanchéité reste conforme à l'origine. L'entourage du cache capote présente quelques fines rayures liées à la mise en place du Hard Top. Les 4 jantes aluminium MERCEDES d'origine en 14' sont en excellent état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours aluminium (non d'origine), ainsi que de son cric et de sa manivelle. Habitacle: L'intérieur est en très bel état de présentation. La sellerie avant en cuir « Blau » est en excellent état. Les contre portes assorties et les appuie têtes en cuir coloris « Blau » sont également en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en très bon état, sans fissures, déformations ni décolorations. L'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel. Seuls le régulateur, l'horloge et la climatisation restent hors service. Le volant 4 branches MERCEDES d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » présentent une patine d'usage homogène. L'autoradio BECKER d'époque a été conservé pour des raisons esthétiques mais n'est plus fonctionnel. L'ensemble du kit moquettes coloris « Blau » en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: la direction assistée, la sellerie en cuir « Blau », les ceintures de sécurité ainsi que les rétroviseurs réglables de l'intérieur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté une trace de réparation anciène dans le fond de coffre. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 55%. Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Le V8 4.5 fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 45 lb à 1100 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 450 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais très vintage pour un budget encore raisonnable. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ford Modèle: Sierra Mise en Circu.: 1986 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_103 Voir l'historique officiel du véhicule Description Le temps des "youngtimer" est arrivé ! Ces autos un peu trop jeunes pour être des voitures de collection dites "classics" mais pour autant ce sont des autos ayant marqués leurs époques.  Tous les constructeurs ont leurs "youngtimer" Ferrari par exemple: 328, 348, 355, Testarossa.  Porsche a: les 944 et 944 turbo, les 928 et toute la série des 911 a refroidissement par air. Bmw a la serie 6 et la serie 3 en E30 avec notamment la BMW M3 en grande star de "Youngtimer" Au milieu des années 80 les constructeurs généralistes comme BMW, Mercedes, Volvo, Lancia se livraient une bataille sans merci sur les circuits et en rallye avec les GrA. Ford vient y mettre son grain de sable avec la Sierra RS Cosworth. Ford s'adjoint les services du meilleur motoriste du monde: Cosworth faisant des moteurs de F1 dans les années 70 et 80. Dans les années 80 les constructeurs commençaient vraiment à utiliser les études en soufflerie pour dessiner leur voitures dans un souci de moindre consommation et de meilleures performances. C'est dans les années 80 qu'apparessent les premiers ailerons notamment sur la Lamborghini Countach mais aussi la Porsche 930. Notre Ford Sierrra RS n'en serra pas dépourvu ce sera d’ailleurs la seule de ces "petites" auto a avoir un si gros appui aérodynamique Avec un cx de 0.34. Pour la motorisation la technologie Cosworth nous offre un moteur 2 litres 16 soupapes double arbre à cames,  turbo de 204 cv, le top pour l’époque.  Ses concurrentes la R21 turbo ne développé que 175 cv, a BMW M3 2.3 annoncé 195 cv, la Mercedes 2.3 16s 195 cv.  La Ford RS Cosworth ne fut construite que sur 2 ans et seulement 5545 exemplaires dont beaucoup sont restés en Angleterre en conduites à droite, en France il n'y aurait aujourd'hui que 557 Ford Sierra RS Cosworth d'enregistrées dans les services de la Préfecture. L'auto que nous vous présentons aujourd'hui est une auto vendue neuve en France, elle n'a eu que 3 propriétaires, elle est restée arrêtée de 1991 a 2015 ou elle fut restaurée. Plus de 2 ans de travail et 25 000 € de factures pour lui redonner son orra. La culasse fut refaite, les injecteurs, les pistons, le turbo, le radiateur, la ligne d’échappement, le réservoir, l'alternateur, la peinture sont neufs. Nombre de ces autos ont mal fini, les ravages du "tuning" ou la compétitions ont démoli beaucoup d'autos. Voici une opportunité pour un collectionneur d'avoir un exemplaire restauré à l'origine. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: Pagode Mise en Circu.: 1965 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_108 Voir l'historique officiel du véhicule Description Le succès va grandissant pour Mercedes.  Il fallait trouver une remplaçante  à la merveilleuse 190 SL mais motoriser avec un petit 4 cylindres de 2 litres et 95 cv. Nous sommes au début des années 60 Jaguar vient de révolutionner le monde de la voiture de sport avec l'arrivée de la Type E et son 6 cylindres 3.8 de 260 cv. Mercedes n'a pas de prétention sportive mais il lui faut aussi passer au moteur 6 cylindres, Porsche remplacera aussi  son 4 cylindres par un 6 cylindres en 1963. Dans les années 60 il y a un nouveau client dans le monde de l'automobile, ce client c'est: l'Amérique. Aussi tous les constructeurs Européens écoutent d'une oreille attentive les désirs de cette nouvelle clientèle et construisent leurs nouveaux modèles en fonction. La Mercedes 230 SL est né puis la 250 SL et nous aurons même la 280 SL. Cette auto n'est pas une voiture de sport, avec son 6 cylindres de 2300 cm3 elle développe 150 cv destinée à la promenade décapotée. Chic et élégante elle remportera tout de suite un grand succès. Alors que la 190 SL s'est vendue à environ 26 000 exemplaires Mercedes produira 49 000 Pagodes. La magnifique auto que nous vous présentons aujourd'hui est un modèle Européen (contrairement aux phares qui pourraient nous faire penser le contraire), son propriétaire l'aime depuis plus de 15 ans, il l'a entretenue soigneusement tout au long de ces 15 dernières années, nombre de photos et de factures pourront en attester. La peinture est une merveille, la sellerie refaite comme à l'origine avec les bonnes matières d'époque. Elle à même encore sont poste Becker Mexico d'origine. Très belle combinaison de couleurs: grises (flèche d'argent) cuir et capote bleu nuit, boite automatique 4 vitesses. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Urgent cause départ. La voiture est en bon état, le contrôle technique vient d'être réalisé, 4 roues neufs, batterie neuve, voiture toujours bien entretenue et contient toutes les factures. Carrosserie un peu abîmé esthétiquement donc possibilités de débattre le prix

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1960 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 26.545 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black / Passepoil Wthite Référence: SCRP_1283762_1304285 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) .  TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58.236 ex. produits     42720 km / 26545 miles     Carte grise Collection 4 places  Boîte 4 rapports   Overdrive (2e, 3e et 4e rapport)   2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Ventilateur électrique additionnel   4 jantes tôle d'origine en 15''   4 enjoliveurs chromés TRIUMPH d'origine  4 pneumatiques neufs à la livraison  Rétroviseur d'aile avant chromé   « ROBRI » d'aile arrières  Capote en simili cuir coloris « Black »   Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »   Side screens   Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER   Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite TRIUMPH d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH   Kit moquettes coloris « Black »   Roue de secours   Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A Overdrive de Juin 1960 dans son coloris « Signal Red » d'époque. L'ensemble est en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup peu visible sur l'aile avant gauche et deux petits coups sur la porte conducteur. Nous avons également noté un petit défaut de peinture sous le cuvelage du phare avant droit. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont parfaitement alignés et en excellent état, à l'avant comme à l'arrière. Seul le butoir avant droit présente un petit coup. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état. Le robri d'aile gauche présente une petite trace de frottement. La capote en simili cuir « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures. Le couvre tonneau en simili cuir « Black » est en très bon état cependant son ajustement reste perfectible. Cet exemplaire est également équipé de deux side-screens. ces derniers sont en bon état à l'exception d'une petite coupure sur la partie inférieure du side-screen passager. Les 4 jantes tôle d'origine en 15'' et leurs 4 enjoliveurs chromés TRIUMPH sont en excellent état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine. Habitacle: La sellerie en simili cuir « Black » avec passepoil « White » est en excellent état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ». Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont également en excellent état, sans retrait ni décoloration. L'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seul le bloc ventilation / chauffage a été supprimé. Le volant en bakélite TRIUMPH d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois présentent une patine d'usage homogène. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en excellent état. Cet exemplaire dispose d'une carte grise 4 places et est équipé d'une banquette arrière d'appoint permettant d'accueillir 2 passagers supplémentaires pour de courtes distances (enfants ou petits gabarits). Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état. Seul le support de triangle droit présente une très légère déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,50Lb à 1200 tr/min et de 0,70Lb à 1100 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence de 2 filtres à air sport. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un ventilateur électrique additionnel. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 2ème, 3ème et 4ème rapports. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1969 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 91.681 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1303357 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     147.546 km / 91.681 miles    Matching numbers châssis / moteur / boîte (JAGUAR Heritage Trust)  Matching colors intérieur / extérieur (JAGUAR Heritage Trust)  Double carburateurs STROMBERG 175CD-2  Radiateur de refroidissement récent  Double ventilateur électrique additionnel  Allumage électronique amplifié  Capote en simili cuir « Black »  Véronique de coffre en aluminium (porte bagage)  Roues fils chromées en 15''  Knock off chromés JAGUAR  Pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red »  Sellerie en cuir « Tan »  Contre portes en simili cuir « Tan »  Garnitures intérieures en simili cuir « Tan »  Accoudoir central avec vide poche intégré  Instrumentation de bord SMITHS  Horloge KIENZLE  Volant en bois MOTO-LITA neuf à la livraison  Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR d'origine  Levier de frein à main en aluminium  Radio k7 BLAUPUNKT Daytona  Allume cigare  Cendrier JAGUAR  Ceintures de sécurité JAGUAR  Roue de secours  Maillet  Clef à knock off  Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2L Cabriolet Série 2 modèle 1969 dans son coloris « Pale Primerose Yellow » d'origine (JAGUAR Heritage Trust disponible). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état et ne présente que de légers défauts superficiels et peu visibles: une très légère différence de teinte sur le capot moteur, quelques fissures de la peinture à la base des portes et du capot, une griffure (1cm) sur l'aile avant gauche ainsi que deux petits coups sur le sommet d'aile arrière gauche. Les ouvrants présentent un bon alignement avec la caisse. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence de micro rayures et d'un petit défaut du chrome à l'arrière, d'un petit coup sur le butoir avant gauche ainsi que sur le pare choc avant droit. Les ornements chromés sont complets et en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagage) fixe en aluminium en très bon état. La capote en simili cuir « Black » est en très bon état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte. L'ajustement entre le joint de capote et les vitres reste perfectible. Le mica arrière en Pvc est en très bon état sans accroc ni jaunissement. Un léger ternissement est toutefois perceptible. Le pare brise est en excellent état malgré la présence d'un léger dé-laminage notamment vers la base côté passager. Les 4 roues en 15'' à rayons chromés sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation et ne présentent qu'une légère oxydation superficielle à la base des rayons. Les knock-off chromés JAGUAR sont en excellent état, sans impacts ni rayures profondes. Les pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red » affichent une usure inférieure à 60% sur les deux trains roulants. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours, son cric ainsi que son maillet. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Tan » est en très bon état, sans défaut de couture ni distension et présente une patine légère et homogène. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une usure d'accès à bord au niveau de son passepoil ainsi que quelques griffures liées à l'ouverture de la capote. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation ». Les contre portes ainsi que les garnitures en simili cuir assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d'usure, griffure ni décoloration. Les seuils de portes en simili cuir, très exposées, présentent quelques légères griffures d'accès à bord notamment côté conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en excellent état, sans décoloration, distension ni fissure. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l'horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels. Il en est de même pour l'autoradio k7 BLAUPUNKT Daytona. Le volant JAGUAR d'origine en bois sera remplacé par un volant en bois neuf MOTO-LITA en amont de la livraison. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois JAGUAR est en bon état, affichant une patine d'usage homogène. Les moquettes sont en bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté la présence d'une trace de réparation sur la « tour Eiffel » (berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 20%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le "Production Record Trace Certificate " (JAGUAR heritage) confirme que cet exemplaire est "Matching numbers" châssis, moteur et boîte. L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique amplifié ainsi que d'un double ventilateur électrique additionnel. Le radiateur de refroidissement a été remplacé récemment. Lors de l'entretien réalisé en amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des semelles de carburateur et des silentblocs moteur. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir