Vredestein grip classic

Le Sprint Classic est un véritable classique de Vredestein. Ce pneu est doté dun profil exclusif et de caractéristiques spécialement étudiées. Ses sculptures sont développées à partir des meilleures technologies et offrent une sécurité et un confort exceptionnels à ses utilisateurs. Le composé de gomme dune haute technicité utilisé pour ce pneu réduit considérablement la distance de freinage. Le revêtement détanchéité unique et haut de gamme de ce pneu réduit les pertes dair et prolongent sa durée de vie. Ses sculptures sophistiquées dispersent leau de façon efficace et améliorent la traction. Son profil sophistiqué et ses flancs très élégants donnent un aspect très "tendance" au véhicule sur lequel il est monté.

TRÉS BELLE HARLEY DAVIDSON 1450 SPRINGER HÉRITAGE CLASSIC - ANNÉE 2001 - MODÈLE A CARBURATEUR - UNE DES PLUS RARES HARLEY SUR LE MARCHÉ DE L'OCCASION !!! - 114000 KMS RÉELS - DEUX PROPRIÉTAIRES DEPUIS LA VENTE EN CONCESSION - ENTRETIEN SUIVI DEPUIS L'ACHAT - CARNETS ORANGE D'ENTRETIENS TAMPONNÉS DE LA CONCESSION FAISANT FOIS, PLUS DIVERSES FACTURES D'ACHATS ANNEXES - VENDUE COMPLÈTEMENT RÉVISÉE, DONT DISTRIBUTION COMPLÈTE CHANGÉE AINSSI QUE LA POMPE À HUILE ET LES ROULEMENTS D'ARBRES À CAMES - POUSSOIRS HYDRAULIQUES CHANGÉS - COURROIE SECONDAIRE - PRIMAIRE - KIT JOINTS COMPLETS -DISQUES - MOTO EN PARFAIT ÉTAT NE PRÉSENTANT STRICTEMENT AUCUNE FUITES - STRICTEMENT RIEN À PRÉVOIR !!! - PLUS DE 2500€ D'ACCESSOIRES VISIBLES SUR LES PHOTOS DONT VOIÇI LA LISTE: POTS D'ÉCHAPPEMENTS SUPERTRAPP "CROSSHOVER" (1 POT DE CHAQUE COTÉ) ÉQUIPÉS D'EMBOUTS " FISHTAIL" DÉMONTABLES ET INTERCHANGEABLES - KIT CARBURATEUR "DYNOJET" - PARE CHUTES AVANT TYPE "MUSTACH" AVEC REPOSE PIEDS D'AUTOROUTE INTÉGRÉS - ENSEMBLE D'ENJOLIVEURS CHROMÉS HARLEY SÉRIE "FLAMMING" COMPRENANT: MARCHE PIEDS CONDUCTEUR, DOUBLE SÉLECTEUR, PÉDALE DE FREIN, 2 RÉTROVISEURS, FILTRE A AIR, ET TRAPPES D'INSPECTION MOTEUR - GUIDON "BEACH BAR" DE 96 CMS ÉQUIPÉ DE POIGNÉES "GRIP & CHROME" - MINIS CLIGNOTANTS - FEU DE POSITION DE GARDE BOUE AVANT - SABOTS DE GARDE BOUE CHROMÉS AV & AR - PORTE BAGAGE AMOVIBLE CHROMÉ - MARCHE PIEDS PASSAGER CONFORT CHROMÉS - RAMPE DE FEUX AVANT ADDITIONNELS "PASSING LAMPS " AVEC KLAXON 'OLD STYLE CHROMÉ - PEINTURE PERSO SUR LE THÉME INDIENS D'AMÉRIQUE DU NORD - SELLE SPRINGER ORIGINALE EN CUIR REPOUSSÉ - LES SACOCHES ASSORTIES ET TRÉS RARES SERONT VENDUES AVEC SUPPLÉMENT - PRIX TRÉS ATTRACTIF POUR UN MODÈLE SPRINGER HÉRITAGE CLASSIC DONT LA COTE EST AU PLUS HAUT - 12999€

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES CHASSIS Carrossage HTI® CLASSIC neuf Nouveau design Caisse isolée en aluminium Châssis RENAULT MASTER 2,3 dCi neuf Peinture Indiumgrau métallisée 2299 cm3 170 CV 0 km 3,5 t EURO VI OPTIONS CHASSIS Boite automatique ABS Contrôle dynamique de trajectoire ESP adaptatif à la charge Extended Grip Aide au démarrage en côte Caméra de recul Moniteur LCD Direction assistée Sièges en cuir avec accoudoirs 3 places assises Airbags Climatisation Vitres électriques Rétroviseurs électriques dégivrant peints couleur carrosserie Ordinateur de bord Verrouillage centralisé Radio bluetooth avec prise USB ESPACE CHEVAUX Modèle CLASSIC avec mangeoires 2 chevaux têtes arrières Pont latéral assisté avec barrière inox matelassée Large hayon au-dessus du pont facilitant le chargement et le déchargement Séparation inox matelassée Panneaux de séparation avec la sellerie arrière Capitonnage périmétrique Capitonnage aux têtes des chevaux Bâches de propreté arrière Protection caoutchouc en partie basse Sol en caoutchouc Fenêtres latérales avec barreaudage inox Eclairage à LEDs blanches Veilleuse à LEDs bleues Fenêtres de toit ouvrante Aérateur électrique à commande depuis la cabine Anneaux pour filets à foin Chaines d'attache pour les chevaux Grande sellerie à l'arrière avec 2 porte-selles et 5 porte-filets Large porte arrière avec miroir et serrure fermant à clef OPTIONS CARROSSERIE Capucine avec fermeture par toile accessible depuis la partie chevaux Peinture intégrale des éléments plastifiés Feux arrières à LED Enjoliveurs de roue Crochet d'attelage à boule 2,5 t Marche-pied arrière Vidéo chevaux et marche arrière Existe également en version STALLION sans mangeoires Disponibilité rapide

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES CHASSIS Carrossage HTI® CLASSIC neuf Nouveau design Caisse isolée en aluminium Châssis RENAULT MASTER 2,3 dCi neuf Peinture Indiumgrau métallisée 2299 cm3 170 CV 0 km 3,5 t EURO VI OPTIONS CHÂSSIS Boite automatique ABS Contrôle dynamique de trajectoire ESP adaptatif à la charge Extended Grip Aide au démarrage en côte Caméra de recul Moniteur LCD Direction assistée Sièges en cuir avec accoudoirs 3 places assises Airbags Climatisation Vitres électriques Rétroviseurs électriques dégivrant peints couleur carrosserie Ordinateur de bord Verrouillage centralisé Radio bluetooth avec prise USB ESPACE CHEVAUX Modèle CLASSIC avec mangeoires 2 chevaux têtes arrières Pont latéral assisté avec barrière inox matelassée Large hayon au-dessus du pont facilitant le chargement et le déchargement Séparation inox matelassée Panneaux de séparation avec la sellerie arrière Capitonnage périmétrique Capitonnage aux têtes des chevaux Bâches de propreté arrière Protection caoutchouc en partie basse Sol en caoutchouc Fenêtres latérales avec barreaudage inox Éclairage à LEDs blanches Veilleuse à LEDs bleues Fenêtres de toit ouvrante Aérateur électrique à commande depuis la cabine Anneaux pour filets à foin Chaines d'attache pour les chevaux Grande sellerie à l'arrière avec 2 porte-selles et 5 porte-filets Large porte arrière avec miroir et serrure fermant à clef OPTIONS CARROSSERIE Capucine avec fermeture par toile accessible depuis la partie chevaux Peinture intégrale des éléments plastifiés Feux arrières à LED Enjoliveurs de roue Crochet d'attelage à boule 2,5 t Marche-pied arrière Vidéo chevaux et marche arrière Disponible de suite

Marque: De La Chapelle Modèle: Atalante 57s Mise en Circu.: 1996 Puissance DIN: 231ch (170kW) Kilométrage: 10 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1303919 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 PNEUMATIQUES: AV: neufs / AR: neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    DE LA CHAPELLE Atalante 57S     6 ex. produits (dont un avec moteur BUGATTI)     Véhicule neuf 0km  Construction sur mesure à l'unité par Automobiles DE LA CHAPELLE: 2500 h de travail   Homologuée route / Carte grise française "normale"   Délai de livraison du véhicule neuf (homologué et immatriculé): 24 mois  Moteur: 6 cylindres en ligne BMW 3.0L   Collecteur spaghetti en inox   Boite mécanique BMW à 5 rapports   Châssis à poutre centrale avec treillis tubulaire sur mesure Automobiles DE LA CHAPELLE   Châssis sport   Barre antiroulis AV + AR   4 freins à disques ventilés grand diamètre  4 suspensions à double triangles superposés   Carrosserie en matériaux composites haut de gamme   Coloris intérieur / extérieur: selon le choix de client à la construction  Protection type ROADBLOCK sur les bords d'attaque des ailes avant et arrière   Pare chocs en inox poli   Jantes 15'' 1000 MIGLIA sur mesure   4 pneumatiques VREDESTEIN Sprint Classic   Sellerie en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Contre portes en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Console centrale en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Accoudoir central avec vide poche intégré   Tableau de bord en « Loupe de Noyer » verni ou Aluminium bouchonné (selon le choix du client à la construction)  Instrumentation de bord JAEGER à fond « ivoire »   Montre JAEGER   Climatisation   Volant 4 branches en aluminium poli avec jante en noyer massif reverni.   Pommeau de levier de vitesse en noyer massif reverni ou Aluminium poli (selon le choix du client à la construction)  Radio Cd Mp3 PIONEER USB + Aux + Bluetooth (option)  Ciel de toit en coton   Moquettes « Noires » (autres coloris selon le choix du client à la construction)  Sur tapis   Roue de secours   Housse de rangement intérieure   Coupe circuit   Version découvrable (option sur demande)  Version cabriolet (option sur demande)  Fondée en 1907 par les frères DE LA CHAPELLE dans la Loire alors le berceau de l'automobile Française, STIMULA – DE LA CHAPELLE est l'une des rares marque à proposer des modèles intégralement développés en interne depuis le châssis jusqu'au groupe motopropulseur. D'une conception moderne et légère, elles rencontrent de nombreux succès en course de côte notamment. La première guerre mondiale viendra mettre un terme à la production. En 1975, Xavier DE LA CHAPELLE également passionné d'automobiles d'exception décide de relancer la marque éponyme en répliquant quelques uns des plus grands mythes automobiles dont la BUGATTI Atalante 57S. Afin de garantir une excellente fiabilité, DE LA CHAPELLE s'appuie sur une base moteur / boite de vitesse / transmission d'origine BMW. A l'intérieur, noblesse des matériaux et qualité de fabrication sont également au rendez vous: cuir pleine fleur, ronce de noyer et aluminium font partie des standards de la marque. En 2015, une petite série est remise en production afin de répondre à la demande de quelques collectionneurs fortunés: la fabrication est faite uniquement sur commande et entièrement à la main selon les choix du client (coloris et matériaux). Le véhicule présenté ici est exposé / visible dans notre showroom à titre de démonstration (véhicule vendu). Le délai de livraison "véhicule neuf / livré homologué et immatriculé en carte grise française" est de 24 mois. Née d'une véritable passion pour les automobiles d'exception, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE est aujourd'hui l'une des dernières ambassadrices du savoir faire « à la française » sur ce segment du luxe automobile. Reprenant l'esprit de la BUGATTI éponyme, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE y ajoute une fiabilité, une facilité d'utilisation et un niveau de performance propres aux conceptions modernes. La noblesse de cette construction et son excellente tenue dans le temps associée à l'image élitiste de la marque DE LA CHAPELLE lui garantissent un bel avenir en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 79.920 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Dark Blue Référence: SCRP_1283762_1304341 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     128.618 km / 79.920 miles    Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)   Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust)  Notice utilisateur   2 carburateurs STROMBERG   Double ventilateur électrique additionnel   Capote en mohair coloris « Blue »   Couvre capote en mohair coloris « Black »   Vitres teintées   Ligne d'échappement inox  4 roues fils chromées en 15''   4 knock off chromés JAGUAR   4 pneumatiques VREDESTEIN Classic  Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »   Contre portes en simili cuir « Dark Blue »   Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »   Accoudoir central avec vide poche intégré   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Volant en bois 3 branches JAGUAR d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Levier de frein à main en aluminium  Climatisation   Radio k7 AUDIOVOX   Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »   Moquettes coloris « Blue »   Roue de secours fils peinte   Clef à knock off   Maillet   Cric   Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2 Cabriolet de Janvier 1970 dans son coloris « Golden Sand » d'époque. Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites poussières sous le vernis à divers endroits de la carrosserie. Nous avons également noté un léger défaut d'alignement du capot coté conducteur ainsi q'un petit éclat de peinture sur l'arête de capot coté gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement Le pare choc arrière droit apparait très légèrement rayé sur sa partie supérieure. Les cabochons des feux de recul présentent quelques micro fissures. La capote en mohair coloris « Blue » est en excellent état et le mica de la lunette arrière est parfaitement translucide. Le couvre capote en mohair coloris « Black » est également en excellent état. Nous avons noté un défaut d'alignement de l'armature de capote avec les vitres conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé de vitres teintées. Les 4 roues fils en 15'' chromés sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydation. Les knock-off chromés JAGUAR sont également en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l"avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours type roue fils peinte ainsi que son maillet et cric. Habitacle: L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / (JAGUAR Heritage Trust) La sellerie en cuir coloris « Dark Blue » a été restaurée il y a queqlues années conformément à son coloris d'origine et est aujourd'hui encore en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Dark Blue » sont également en excellent état. le dossier de siège conducteur et passager présente une petite griffure, sans doute occasionnée par le mecanisme de capote. Le tableau de bord d'origine est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration. La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en très bon état de présentation L'accoudoir central en simili cuir coloris « Blue » a été restauré et est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l'horloge d'origine. Le volant JAGUAR 3 branches d'origine en bois est en bon état. Ce dernier présente deux petites griffes. Le pommeau du levier de vitesse en bakélite affiche une patine d'usage. Nous avons noté l'absence du cache plastique sous la colonne de direction. La radio K7 AUDIOVOX et la climatisation d'époque ont été conservées pour des raisons esthétiques mais ne sont plus fonctionnelles. Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue » Les moquettes coloris « Blue » sont en très bon état. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: caisse, planchers, châssis "tour Eiffel", bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté une très légère déformation sous la tete de « tour Eiffel » berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est "matching dispose de son bloc moteur d'origine (JAGUAR Heritage trust) La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 40 Lb à 700 tr/min. Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 356 Mise en Circu.: 1964 Puissance DIN: 75ch (55kW) Kilométrage: 74.531 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Kunstleder Schwarz Référence: SCRP_1283762_1304342 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 5% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 356 C (1964 – 1965)     8.577 ex. produits     119.946 km / 74.531 miles     Certificat d'authenticité PORSCHE   Matching color exterieur: « Signalrot »   Matching color intérieur: « Kunstleder Schwarz »   Matching number: châssis / boite de vitesse   2 carburateurs ZENITH   4 freins à disques  4 jantes chromées en 15''   4 enjoliveurs chromés PORSCHE   4 pneumatiques VREDESTEIN  Rétroviseur d'aile conducteur   Sellerie en cuir « Kunstleder Schwarz »   Contre portes en simili cuir « Schwarz »   Tableau de bord « Signalrot »   Casquette de tableau de bord en simili cuir « Schwarz »   Instrumentation de bord VDO d'origine  Horloge VDO d'origine (non fonctionnelle)   Radio BLAUPUNKT   Volant en bakélite PORSCHE d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois PORSCHE  Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss »   Moquettes coloris « Kohlengrau»   Roue de secours   Coupe batterie   Historique du modèle: Première PORSCHE de l'histoire, la 356 fut conçue par Ferdinand PORSCHE et dessinée par Erwin KOMENDA. Par soucis d'économie elle reprendra les bases mécaniques de la VOLKSWAGEN Coccinelle et plus particulièrement son Flat 4 refroidi par air en porte à faux arrière. Disponible initialement en version coupé et cabriolet, la version speedster fera son apparition dès 1954 pour le marché américain à la demande de Max HOFFMAN (importateur PORSCHE aux USA). La 356 va rencontrer un grand succès et sera déclinée en 4 versions successives: pré-A (1948 – 1955), A (1956 – 1959), B (1960 – 1963) puis C (1964 – 1965). Toutes seront engagées en compétition que ce soit par l'usine PORSCHE ou par des écuries privées. Son excellente maniabilité et sa légèreté lui permettront de remporter de nombreuses victoires prestigieuses. Grâce à une qualité de fabrication irréprochable et une fiabilité qui deviendra très vite légendaire, la 356 connaîtra un immense succès commercial notamment aux Etats-Unis. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 356C Coupé de Février 1964 dans son coloris « Signalrot » d'origine (matching color / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible). Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger défaut d'alignement sur le haut du capot avant. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement notamment au niveau de butoirs chromés et des bandeaux de protection en Pvc. Le butoir arrière droit est très légèrement rayé sur sa partie inférieure. Nous avons noté la présence de deux obturateurs sur le pare choc avant ainsi qu'un peiti éclat sur la vitre de phare avant droit. Les jantes chromées en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations. Ces dernières présentent de très légères traces d'oxydation sur les contours. Les enjoliveurs chromés PORSCHE d'origine sont en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 5% sur l'avant et inférieure à 10% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible). La sellerie en cuir coloris « Kunstleder Schwarz » est en excellent état. Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que la casquette du tableau de bord. Le tableau de bord couleur carrosserie « Signalrot » est également conforme à l'origine. L'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnelle. La radio BLAUPUNKT d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques, de meme que l'horloge VDO d'origine. Le volant en bakélite PORSCHE d'origine est en bon état malgré quelques petits défauts de vernis. Le pommeau de vitesse en bois PORSCHE présente une patine d'usage. Le ciel de toit en simili cuir pérforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu et ne présente aucune trace d'auréole ni accroc. Les moquettes coloris « Kohlengrau » sont également en excellent état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté une trace de réparation sur le fond du bac de roue de secours. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La 356 C compte parmi ses principales améliorations l'adoption en série de 4 freins à disques. Le freinage est ainsi plus endurant et plus mordant. Les disques de frein affichent une usure de 20% à l'avant et 15% à l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure de 50% à l'avant et 20% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un Flat 4 en bonne santé. Le démarrage est aisé et le ralenti se stabilise rapidement. Une fois en température le 4 cylindres prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Les 4 rapports de la boite manuelle d'origine (matching number / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible) montent et descendent comme à l'origine, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Première production de l'ère PORSCHE, la 356 a largement contribué au succès de la marque de STUTTGART et instauré les fondamentaux de la marque: rigueur, qualité et performances. Les 912 et 911 en seront les dignes héritières. Répliquée par de nombreux indépendants, la 356 originale est aujourd'hui devenue aussi rare que recherchée, d'où une cote fortement à la hausse depuis plusieurs années. C'est un grand classique de la collection et une valeur sure depuis de nombreuses années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1954 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 32.715 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Cartier Référence: SCRP_1283762_1304468 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 5% + Ar 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)     12 055 ex. produits     52.649 km / 32.715 miles     Version roadster   Matching numbers châssis / moteur  Boite de vitesse 5 rapports (non d'origine)   Dossier de factures depuis 2013 (7.475 EUR.)   Double carburateurs S.U   Caches culbuteurs polis   Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium   Ventilateur électrique additionnel   Echappement Inox   Capote en mohair coloris « Black »   Side-screens fibre / aluminium coloris « Black ».  4 roues fils peintes en 16''   4 knock Off chromés JAGUAR   4 pneumatiques VREDESTEIN  Optiques LUCAS   Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti   Accoudoir central en cuir « Red CARTIER »   Contre portes en cuir « Red CARTIER »   Vides poches en cuir « Red CARTIER »   Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »  Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant à 4 branches JAGUAR d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Moquettes coloris « Red CARTIER »   Coupe circuit   Roue de secours   Historique du modèle: Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier. A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948. Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende: malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Février 1954 dans son coloris « Light Silver Metallic » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd'hui en excellent état de présentation. La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture peu visible sur l'aile avant gauche. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Seuls les butoirs arrière présentent quelques très légères traces d'oxydation. Les optiques LUCAS sont en excellent état. La capote en mohair coloris « Black » ainsi que le mica sont en très bon état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Cet exemplaire est également équipé de side screens en fibre / châssis aluminium coloris « Black » en bon état. Leur ajustement avec l'ensemble capote / pare-brise reste perfectible. Les 4 roues fils peintes en 16'' et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en état excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 5% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 4 roues fils peintes ainsi que les sides screens en fibre / aluminium coloris « Black ». Habitacle: La sellerie en cuir « Red Cartier » et passepoil assorti est en excellent état. Il en est de même pour les contre portes assorties, les vide poche ainsi que pour le tableau de bord. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel. Seuls le bloc chauffage ainsi que le rétro-éclairage du tableau de bord ne sont plus fonctionnels. Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affichent une patine d'usage homogène. Les moquettes assorties à la sellerie sont en excellent état, à l'exception de quelques petites taches situées derrière le siège conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé d'un coupe circuit installé derrière les sièges. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Red Cartier », l'accoudoir central en cuir coloris « Red CARTIER », les vides poches en cuir coloris « Red CARTIER » le coupe circuit additionnel ainsi que la poignée de maintien passager. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Nous avons noté une trace de réparation ancienne au niveau des joues intérieures d'ailes avant. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l'origine. Les 4 freins à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 d'origine fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 40 Lbs à 1200 trs/min. Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe. Sa sonorité est soulignée par la présence d'un d'échappement en inox La fiabilité mécanique de cet exemplaire est également renforcée par la présence d'un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium ainsi que d'un ventilateur électrique additionnel. La boite de vitesse d'origne à 4 rapports a été remplacée par une boite 5 vitesses synchronisée. Celle-ci fonctionne parfaitement et le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Vredestein Quatrac 5 Un seul pneu pour toutes les saisons Caractéristique Conception en pointe unique avec un côté été et un côté hiver Écolabel des pneumatiques de l'UE 3D Grip Claws Dessin de lamelles innovant avec rainure longitudinale extérieure asymétrique Full Silica Compound Codage M& Type de pneu: Marque: Vredestein Label pneumatique européen: Roulement:, Mouillé:, Bruit:

Vélo électrique PEUGEOT modèle ec03 2018, très peu servi soit (30 Kms / environ). 100 Kms d'autonomie. Batterie: Phylion Li-ion 316wh 36V-14A / 500Wh. Moteur: E-Going roue avant. Manettes: Shimano tourneur Revoshift 7 vitesses. Dérailleur AR: Shimano Altus. Cadre: Aluminium 6061Fourche: SR SUNTOUR CR7V débattement de 40 Mn. Pneus: Vredestein Classic TourPoids: 20, 10KgTaille L: 1, 75 à 1, 90MCouleur: IVOIRE Valeur neuf: 1490€Prix de Vente: 1090€

Marque: Austin Healey Modèle: 3000 Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 148ch (109kW) Kilométrage: 17.902 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Skaï Bleu Marine Référence: SCRP_4144_26193 Voir l'historique officiel du véhicule Description Overdrive / Roues fils chromées / Pneus Vredestein Classic / Ouïes latérales ailes AV /catalyseur sans plomb / Porte bagages chromée / Longues portées / Plaques immatriculation noir alu relief / Poste radio K7 rétro / Prise GPS / Coupe circuit / Extincteur / Capote Couvre capote Mohair Bleu Marine / Couvre tonneau vinyle noir / Rapport d'expertise 03/2019 Valeur 63500€ Voiture en bon état de présentation peinture ancienne quelques éclats de peinture et petits points de corrosion / CGN 4 Places / Voiture en dépôt vente pas de garantie. Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Renault Master Châssis Cabine Grand Confort L3 dCi 135 Ene 8 CV. Couleur carrosserie: gris. Accoudoir avant, Aide démarrage en côte, Airbag conducteur, Bacs de rangement dans les portes avant, Banquette passager avant 2 places avec fonctionnalité bureau + tablette rotative et espace de rangement sous assise, Bavettes avant et arrière, Climatisation manuelle, Cloison complète vitrée, Condamnation centralisée des portes avec télécommande, Contrôle dynamique de trajectoire ESP adaptatif à la charge + Extended Grip, Direction assistée, Enjoliveurs Mini, Jantes acier 16", Lève-vitres avant électriques, Ordinateur de bord, Porte-documents escamotable sur le tableau de bord, Racks de rangement au-dessus du pare-brise, Radio Classic Tuner + USB/Bluetooth, Réservoir 80L, Rétroviseurs extérieurs électriques, Roue de secours, Siège conducteur à réglage tridimensionnel, Système d'ouverture des portes avec accès mains-libres, Volant réglable en hauteur, Interieur: Tissu Kaleido, Consommation urbaine = 0.0l/100, Consommation extra-urbaine = 0.0l/100, Consommation mixte = 0.0l/100, Référence 924261008, Sur mesure - délai:, Formalités administratives de 350 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 202 euros, fermeture centralisée, ordinateur de bord, volant réglable, Bluetooth, Aide au demarrage en pente, vitres avant éléctriques, climatisation: manuelle, direction assistée, réglages du volant: hauteur, ESP, roue de secours, airbag conducteur, Accoudoir avant,

Renault Master CHASSIS DBLE CAB Châssis Double Cabine Grand Confort L3 dCi 8 CV. Couleur carrosserie: gris. Accoudoir avant, Aide démarrage en côte, Airbag conducteur, Bacs de rangement dans les portes avant, Banquette 2 places avec dossier central rabattable et tablette fixe, Banquette passager avant 2 places avec fonctionnalité bureau + tablette rotative et espace de rangement sous assise, Bavettes avant et arrière, Climatisation manuelle, Cloison complète vitrée, Condamnation centralisée des portes avec télécommande, Contrôle dynamique de trajectoire ESP adaptatif à la charge + Extended Grip, Direction assistée, Enjoliveurs Mini, Jantes acier 16", Lève-vitres avant électriques, Ordinateur de bord, Porte latérale gauche et droite battante vitre ouvrante, Porte-documents escamotable sur le tableau de bord, Racks de rangement au-dessus du pare-brise, Radio Classic Tuner + USB/Bluetooth, Réservoir 80L, Rétroviseurs extérieurs électriques, Roue de secours, Siège conducteur à réglage tridimensionnel, Système d'ouverture des portes avec accès mains-libres, Volant réglable en hauteur, Interieur: Tissu Kaleido, Consommation urbaine = 0.0l/100, Consommation extra-urbaine = 0.0l/100, Consommation mixte = 0.0l/100, Sur mesure - délai:, Formalités administratives de 350 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 202 euros, Référence 924291039, fermeture centralisée, ordinateur de bord, porte latérale, volant réglable, Bluetooth, Aide au demarrage en pente,

L2H1 DOUBLE CAB 1.6 DCI 125 GRAND CONFORT, diesel, blanc, 3 PLACES 2EME RANGEE, ABS, aide au démarrage en cote, airbag conducteur, anneaux d'arrimage, ASSISTANCE AU FREINAGE URGENCE, banquette 2 places, CLIM MANU, ESP, Extended Grip, kit fumeur, ordinateur de bord, panneau gauche avec vitre fixe, Porte arr. 180° sans vitre, porte laterale droite coulissante avec vitre ouvrante, Radio Tuner Classic, rétro électrique et chauffant, siège conducteur reglable en hauteur, VITRES ELECTRIQUES AVANT, VOLANT REG PROFONDEUR, CARTE SD EUROPE, GPS AVEC ECRAN TACTILE, PRISE JACK USB ET BLUETOOTH, radar de recul arrière, régulateur de vitesse, roue de secours

L2H2 2.3 DCI 130 GRAND CONFORT, diesel, blanc, 30/09/2016, ABS, accès main libre, aide au démarrage en cote, airbag conducteur, ASSISTANCE AU FREINAGE URGENCE, BANQUETTE PASSAGER 2 PLACES AVEC FONCTION BUREAU, bavettes arrière, bavettes avant, bluetooth, CLIM MANU, CLOISON TOLE, ESP, Extended Grip, kit fumeur, ordinateur de bord, Porte arr. 180° sans vitre, porte laterale droite coulissante, prise 12v, Radio Tuner Classic, rétro électrique et chauffant, SELLERIE TISSU FUNAÏA, VITRES ELECTRIQUES AVANT, VOLANT REG PROFONDEUR, 3.5 t, CARTE SD EUROPE, R-LINK, radar de recul arrière, régulateur de vitesse, roue de secours