Xstream evo selle

Iconic Evo Medium Les espaces de bagage sur une moto ne sont toujours pas évidents. Tout extra est le bienvenu et cet Iconic Evo Medium de HELD crée une solution temporaire pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Ce sac se fixe aussi bien sur la place du passager que sur le porte-bagages. Quand ce sac n'est pas trop grand (et que tout s'y prête) un tel sac est parfois monté sur un top-coffre ou un coffre latéral. L'Evo Medium est pourvu, à l'extérieur, d'un petite poche de rangement au poignet. Attention, cette petite poche ne se ferme pas à clefs, donc il vaut mieux ranger vos papiers de valeurs et cartes bancaires autre part. Au-dessus de cette sacoche se trouve un élastique. L'espace de rangement principal pourvu d'un long zip avec deux curseurs. A l'intérieur, il y a quelques divisions. Des poches Mesh sur le côté et trois petites poches dans le couvercle offrent de la place à des stylos, une housse de pluie ou autres petites choses. Les sacs de selle/porte-bagages de Held sont fabriqués en un nylon solide imperméabilisé avec, en dessous, de la matière antidérapante. De cette façon, vous évitez des rayures ou endommagements et le sac reste bien en place durant le trajet. Vous fixez le sac avec deux sangles ajustables, non élastiques, avec des boucles. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec et garde le contenu du sac bien au sec. La présente d'un poignet livré avec, vous permet d'emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a un volume de 6 litres et ses dimensions sont 28 cm x 24 cm x 15 cm. Le sac peut se rehausser avec un zip de pas moins 8 cm, ce qui donne un contenu de 15 litres.

Iconic Evo Large Les espaces de bagage sur une moto ne sont toujours pas évidents. Tout extra est le bienvenu et cet Iconic Evo Large de HELD crée une solution temporaire pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Ce sac se fixe aussi bien sur la place du passager que sur le porte-bagages. Quand ce sac n'est pas trop grand (et que tout s'y prête) un tel sac est parfois monté sur un top-coffre ou un coffre latéral. L'Evo Large, le plus grand rejeton de cette famille est pourvu, à l'extérieur, d'un petite poche de rangement au poignée. Attention, cette petite poche ne se ferme pas à clefs, donc il vaut mieux ranger vos papiers de valeurs et cartes bancaires autre part. Au-dessus de cette sacoche se trouve un élastique. L'espace de rangement principal est pourvu d'un long zip avec deux curseurs. A l'intérieur, il y a quelques divisions. Des poches Mesh sur le côté et trois petites poches dans le couvercle offrent de la place à des stylos, une housse de pluie ou autres petites choses. Les sacs de selle/porte-bagages de Held sont fabriqués en un nylon solide imperméabilisé avec, en dessous, de la matière antidérapante. De cette façon, vous évitez des rayures ou endommagements et le sac reste bien en place durant le trajet. Vous fixez le sac avec deux sangles ajustables, non élastiques, avec des boucles. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec et garde le contenu du sac bien au sec. La présente d'une poignée livré avec, vous permet d'emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a un contenu de 12 litres et ses dimensions sont 36 cm x 28 cm x 18 cm. Le sac peut se rehausser avec un zip de pas moins 8 cm, ce qui donne un contenu de 21 litres. On y range sans problème un casque intégral ou modulable.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle PIAGGIO X9 EVO Année 2006 Cylindrée 125 CC Kilométrage 6000 km Description Scooter PIAGGIO 125 X9 EVO (07/2006), gris bleuté – 18770 kms compteur mais MOTEUR REFAIT EN 2009 par concessionnaire, soit environ 6.000 kms à ce jour… ENTRETIEN EXCLUSIF PÏAGGIO depuis l’origine, toutes factures à l’appui. Top case PIAGGIO(option) couleur carrosserie, selle large, bulle haute, très bien équipé. Coffre sous selle pour 2 jets, éclairé, prise allume-cigare pour recharge GPS/Tph, branchement rapide pour recharge batterie (option). Couvre-selle anti-pluie présent. Donne la housse et chargeur-maintien de charge. Clef de contact, clef master, carte et livret fournis. Très confortable en du grâce au dosseret intégré du top case. Pneus bon état. * roue libre démarreur NEUVE (08/2016) * Batterie NEUVE (03/2017). Belles finitions, bonne motorisation (15cv). A DEBATTRE.

Iconic Evo Large Les espaces de bagage sur une moto ne sont toujours pas évidents. Tout extra est le bienvenu et cet Iconic Evo Large de HELD crée une solution temporaire pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Ce sac se fixe aussi bien sur la place du passager que sur le porte-bagages. Quand ce sac nest pas trop grand (et que tout sy prête) un tel sac est parfois monté sur un top-coffre ou un coffre latéral. LEvo Large, le plus grand rejeton de cette famille est pourvu, à lextérieur, dun petite poche de rangement au poignée. Attention, cette petite poche ne se ferme pas à clefs, donc il vaut mieux ranger vos papiers de valeurs et cartes bancaires autre part. Au-dessus de cette sacoche se trouve un élastique. Lespace de rangement principal est pourvu dun long zip avec deux curseurs. A lintérieur, il y a quelques divisions. Des poches Mesh sur le côté et trois petites poches dans le couvercle offrent de la place à des stylos, une housse de pluie ou autres petites choses. Les sacs de selle/porte-bagages de Held sont fabriqués en un nylon solide imperméabilisé avec, en dessous, de la matière antidérapante. De cette façon, vous évitez des rayures ou endommagements et le sac reste bien en place durant le trajet. Vous fixez le sac avec deux sangles ajustables, non élastiques, avec des boucles. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec et garde le contenu du sac bien au sec. La présente dune poignée livré avec, vous permet demporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a un contenu de 12 litres et ses dimensions sont 36 cm x 28 cm x 18 cm. Le sac peut se rehausser avec un zip de pas moins 8 cm, ce qui donne un contenu de 21 litres. On y range sans problème un casque intégral ou modulable.

moto trial 125 cm3 BETA EVO modéle comme neuve, pratiquement jamais utilisée (uniquement quelques balades) avec kit selle reservoir amovible neuf (valeur 200euros)

Je vends ma Ducati 848 Evo Corse Edition Spéciale de totalisant km (évolutif) La moto est une deuxième main, je possèdes toutes les factures d'entretiens et les pneus sont neufs, je possèdes aussi toutes les pièces d'origine sauf les silencieux, elle dort toujours dans un garage fermé, moto de passionné. Cette Edition Spéciale possède d'origine: -Frein de 330 mm Brembo -Amortisseur Ohlins -DQS: Ducati quick shifter -DTC: contrôle de traction sur 8 niveaux -Amortisseur de direction. De mon coté j'ai rajouté: -Une bulle fumée noire -Des liserés de jantes -Un feu arrière avec clignotants intégrés -Un support de plaque -Capot de selle -Les silencieux Termignoni (donc moto en full). Le prix de la moto est de Euros non négociable ! (je ne suis pas pressés de la vendre). Vous pouvez me joindre par téléphone ou par mail pour plus d'informations sur la moto ou plus de photos, je suis disponible après 16h la semaine et le week-end à n'importe quel h. Pas sérieux s'abstenir !!

PIAGGIO 125 X evo modèle Luxe: - Ouverture du coffre par télécommande - Couleur métallisé + Dosseret selle passager Très bon état (RAS).

A vendre Stumpjumper FSR Comp EVO 650b Année 2015 Bon état général Transmission neuve (cassette, les deux plateaux, les galets de dérailleur et la chaine) Plaquettes AV et AR neuves Câbles de dérailleurs AV et AR neufs Freins purgés Donne 1 pneu neuf CADRE: Alu ROUE: 27,5 pouces montage tubeless PRATIQUE: Enduro All Mountain FOURCHE: Custom RockShox Revelation, 3-positions de compression, rebond adj. AMORTISSEUR: Custom FOX Float CTD Evolution AUTOSAG, réglage 3 positions, rebond adj. DÉB. AVANT: 150 mm DÉB. ARRIÈRE: 150 mm COMMANDES: SRAM X7, 10-speed DÉRAIL. AV: SRAM X7, 10-speed DÉRAIL. AR: SRAM X9 Type 2, 10-speed CASSETTE: SRAM PG 1030, 10-speed, 11-36 PÉDALIER: Custom SRAM S-1250 10-speed 24/36 FREINS: Shimano Deore BR-M615, hydraulic disc, 180/160mm TIGE DE SELLE: télescopique

Piaggio X Evo 125 entretenu, très bon état. Embrayage, carburation, courroie et starter refait en 2019. Roulement de fourche et plaquettes de frein refait en octobre 2020. Selle neuve refaite par un artisan. Roule tous les jours.

Cadre taille 54cm, idéal pour les personnes mesurant entre 1m74 et 1m80 Groupe Campagnolo Centaur Red Roue Campagnolo Khamsin Plateau 50/34 Cassette 25/10 Selle Prologo Potence ITM 110mm Poids: 8kg

Avec facture d'origine du scooter + facture a l'appuis du suivit des entretiensOption : gravage antivol SRA / AMV + document pour votre assureur, €Clé maitre, + Double + triple des clefs Parebrise / bulle haute sans rayure tellement propre qu'on a du mal a le voir sur les photos et traité anti goutte de pluie, Support téléphone + Prise iPhone en cordon tressé sur le guidonsA toujours dormis en parking souterrain, carénage, plastique et selle impeccable, + Nettoyage et lustrage des carénage et plastique une seule rayure sur la baguette arrière droite chromé (voir photo) Historique des entretiens: le 1er a 1 000 Km fait par le concessionnaire puis Le 2e a 6 000 Km fait par moi-même passionné de 2 roues depuis l'Age de 12 ansLe 3e a 12 931 Km fait pour l'annonce Entretien Intégral (Toujours par moi même avec facture du mois d'octobre des produits) Purge de tous les liquides : - freins, - refroidissement, - moyeu / engrenage et - vidange huile + filtre a huile + remplacement joint de bouchon+ Tous les filtre : - huile, - essence - air avec traitement graisse spéciale filtre a airRemplacement - batterie, - CDI- bougie, - antiparasite, - courroie (renforcé malossi) - Galets- Graissage des roulements, axe et cage a aiguille-Nettoyage / dégraissage des mâchoires d'embrayage- Nettoyage filtra air secondairePneu avant d'origine 12 000km avec encore les picotsPneu arrière quasi neuf – de 1000Km + remise en pression des pneu a 2, 3BarDisque et plaquette pas changé car en bonne étatRéglage du ralentit et de la directionGraissage levier de freins, roulement de variateur et d'embrayageRemplacement courroie et vérification / remplacement des galetScooter comme neuf que ce soit esthétique, moteur ou cyclePossibilité jupe / tablier couvre jambe hiver passer 2 fois à la machine 70,00Manchon hiver lavé aussi 25,00Antivol U Homologué U XL 310 30,00€chaine 110Cm de long maillon 13mm épaisseur en acier spécial cémenté chromé + gaine de protection + cadenas skylock a double verrouillage anti sciage anti crochetage 50,00€les 2 antivol homologué classe SRA avec facture et documentation d'homologation pour votre assureur

HONDA, 1100 Cm3, Routière, Essence 4 temps, 1993, 178000 Km, 100 CV PNEUS NEUFS (BRIDGESTONE BT30 EVO) SELLE CONFORT BULLE HAUTE REVISION A JOUR FACTURE A DISPOSITION COULEUR:MURE CAUSE DOUBLE EMPLOI

Bonjour. Je vend avec grand regret ma Ducati 999 pour raison familiale. Ducati 999 biposto, ligne complète leovince, mise en circulation en juin . Je l ai achetée en août dans une concession parisienne dans un état irréprochable avec seulement km. Aujourd'hui elle totalise environ kms. Entretiens faits récemment: Train de pneus bridgestone s20 Evo pose a km. Plaquettes arrière changées a kms Plaquettes avant a kms. Vidange huile, réservoir essence, purge circuit de frein avant, arrière et purge embrayage effectues. Changement disques embrayage fait a kms. Joints spi de fourche changes a kms. Courroies de distribution changées a kms. Contrôle du jeu aux soupapes effectue à kms. Filtres à air et à huile changes a kms Batterie neuve posée à kms. Bobine cylindre vertical changee a kms. Aucun frais à prévoir. Cette moto tourne comme une horloge, freinage, suspension très efficaces. Colle à la route par tous temps avec les bridgestone s20 Evo. Jamais fait de piste. Je l utilise uniquement lors de balades quasiment tous les week-ends. Cette moto n est pas faite pour la ville: sauf si vous aimez rester en première et vider la batterie. Elle a besoin d espace pour s exprimer et les sensations sont garanties à chaque accélération. Très stable et sécurisant lors de prises d angles, malgré son poids n ayant rien a voir avec les sportives modernes, elle est très précise à placer. Sonorité géniale avec la ligne complète leovince, type superbike. Ligne peu courante (comparée au termignoni) et chère (Euro(s) la ligne, ce qui explique mon prix). Chicane homologuée. C est une moto déconseillée pour les novices. Avantages: fun, arsouille, sensations exceptionnelles,sonorité, esthétique Inconvénients: duo a oublier malgré la selle passager, inadaptée à la ville (surtout s il fait chaud), ne pas négliger les entretiens. Cette moto a chutée 2 fois en ville à faible vitesse a cause d automobilistes criminels. Dégâts: rayures aux extrémités de guidons, leviers, pédale d embrayage, bulle légèrement fissurée, pédale de frein changée, tête de fourche et bocal de frein avant change, rayure sur la coque arrière et légère fissure sur l ordinateur de bord et le convoyeur d air droit.L état général a été complètement vérifié en concession ducati après les 2 chutes, La Fourche n a rien eue, la moto est en parfait état de circulation Seules les rayures et fissures évoquées précédemment ne sont pas très esthétiques même si peu visibles, elle n impactent en aucun cas la sécurité de cette moto qui fonctionne à merveille. On m a vole les 2 francs latéraux, donc la moto actuelle correspond aux photos. Prix négociable dans la mesure du raisonnable. Pas sérieux s abstenir, plus de photos à la demande. N' hésitez pas a me contacter

Vélo acheté neuf en 2016 à 800,00€ chez Decathlon. Il est en très bon état et très bien entretenu Si vous êtes intéressés ou si vous souhaitez des informations complémentaires (autres photos...), merci de me contacter et je vous renseignerai dans les meilleurs délais. Tailles: L (compatible M & XL) Cadre: B'TWIN Rockrider 120mm Alloy Fourche: Rock Shox XC32 TK Solo Air 120mm Amortisseur: X-Fusion E1 Potence: BTWIN SPORT Cintre: BTWIN Comp 690mm low rise Selle & tige: B'TWIN Sport Shifter: Sram X5 Dérailleur Avant: Sram X5 Dérailleur Arrière: Sram X7 10 vitesses Cassette: Sram PG1030 11/36 Pédalier: Sram S1000 22/33/44 Pédales: Clips Wellgo WPD823 Roues: B'TWIN Aero Trail Evo 27.5? Moyeux: B'TWIN Aero Trail Evo Pneu avant: Hutchinson Toro 27,5? x 2.10 Pneu arrière: Hutchison Taipan 27,5? x 2.10

scooter piaggio x evo 400 en parfait etat. tres peu servi (utilisation pour camping car). pot gpr sport titane, dosseret passager, bulle haute, excellent rapport qualité prix, idéal pour utilisation urbaine et extra urbaine. contact par telephone depreference... Fiche technique Moteur: monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes Cylindrée: 85,8 x 69 = 399 cm3 Puissance maxi: 34 ch à 7500 tr/mn Couple: 37,6 nm à 5500 tr/mn Mise en route: démarreur électrique Alimentation: injection 1 injecteur par cylindre Embrayage: Boîte: Variateur Cadre: double berceau acier Suspension av.: fourche télescopique ø35, déb. 94 mm Suspension ar.: 2 amortisseurs réglables, déb. 90 mm Frein av.: 2 disques ø 240 mm, étrier double piston Frein ar.: 1 disque ø 240 mm, étrier deux pistons opposés Pneu av.: 120/70 x 14; ar.: 140/70 x 14 Réservoir essence: 12 litres Longueur: 2184 mm Hauteur de selle: 790 mm Poids à sec: 198 kg Equipement de série Pare brise Clé codée Appel de phare Coupe contact Feu de détresse Compte-tour Jauge à essence + témoin de réserve Jauge de température d’eau Horloge analogique Température extérieure 2 Totalisateurs kilométrique journalier Témoins d’entretien(courroie/vidange) Voyant de feux de détresse Voyant de pression d’huile Voyant d’ouverture de coffre Voyant de défaut d’injection Voyant de clé codée Voyant de coupe-contact Blocage direction au contacteur Bouchon d'essence à vis sous trappe (ouv au contacteur) Vide-poche Prise 12 V Bouton de Commande d’affichage de l’ordinateur de bord Crochet accroche-sac Anneau antivol Coffre à double ouverture, 1 intégral + 1 jet-écran Ouvertures de coffre au guidon (Arr) ou par télécommande (Av et Arr) 2 accroche-casques Housse de selle Dosseret conducteur Dossier passager Poignées de maintien Béquille centrale Béquille latérale (coupe-contact)