QUILLARD DE SPORT SCANDINAVIAN CRUISER 20 EN FRANCE

Quillard scandinave des années doté d'une carène et d'appendices modernes, construit tout carbone pour les appendices et les espars, coque en verre-vinylester, pont sandwich et teck synthétique : aucun entretien une fois bâché. Le voile de quille et le safran sont des remarquables pelles profilées en carbone-époxy. Le plaisir est au rendez-vous avec des performances époustouflantes sans communes mesures avec les anciens bateaux construits sur ce concept. La facilité de mise en œuvre est celle d'un dériveur, à terre, sur route, comme sur l’eau. Le lest fait 140 kilos, soit la moitié du poids total. Trois positions de quille: relevée pour le remorquage routier ou le mouillage, 1m40 en navigation, et intermédiaire à 0,80m pour naviguer sur un bord. La stabilité finale est peu affectée par le tirant d’eau, la coque gîte facilement jusqu’à son angle favori et très peu ensuite. Le bateau est insubmersible si on prend soin de garder le capot étanche de la « descente » fermé (sans être homologué comme tel pour des raisons de coût). Mat rotatif autoporté, haubans en spectra pour tenir les ceintures de trapèze mais ils ne servent pas à la sustentation du mat proprement dit. Voiles en tissu blanc laminé : il faut les rouler sous peine de casser le film. Foc et spi asymétriques sur emmagasineurs Harken auto-vireurs. C’est un bateau très sensible, très manœuvrant, qu’on soit en solo ou à deux ou trois. Il a un comportement très sécurisant et il est possible d’emmener de jeunes enfants sans état d’âme. Étonnamment assez peu sensible au poids de l’équipage, l’idéal se situe vers kilos environ. C’est un plaisir de finesse et de réactivité, qui offrent les sensations du dériveur mais garde de l’inertie dans le clapot là où un dériveur taperait. Malgré le faible franc-bord, il mouille assez peu son équipage. Pour ce qui est de la vitesse, une fois bien en main, personne ne verra autre chose que son tableau arrière...!!! Etat neuf, vendu avec remorque de route et mise à l’eau et armement de sécurité pour navigation inférieure à 2 miles. Possibilité de paiement échelonné.