BULLDOZER STANDARD - CATERPILLAR D8T À PARIS

Bulldozer standard - Caterpillar D8T Vendeur: Domenico Schwalb Bulldozer – Standard Tracteur sur chenilles d’occasion Caterpillar D8T de 2010 avec lame de type SU dotée bascules de renversement et ripper SS GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: J8B02357 POIDS: 39.8 Tonnes LAME - Type de lame: Bulldozer de type semi-U avec bascules de renversement - Bord coupant: ok - Parement de lame: ok → Plaques soudées - Bras poussoirs: imperfection → Aucune cale pour compenser le jeu. La fonction d’inclinaison de la lame fonctionne dans la mauvaise direction (les tuyaux sont mélangés) - Triunion: imperfection → Rouille CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → Soufflage uniquement. Pas de chauffage DÉFONCEUSE - Type: Défonceuse à tiges multiples à 2 barils → Ripper SS - Cylindre: ok - Tiges: ok (90 %) PATINS - Type de patins: Barre à simple arrête - Largeur du patin: 600 mm MOTEUR - Marque / Modèle: Caterpillar C15 - Numéro de série: LHX25222 - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok → La machine est repeinte sur la rouille. Le pot d’échappement et les radiateurs sont également peints ! L’unité a été utilisée dans un environnement agressif - État de l'huile: ok - Échappement: ok → La machine est repeinte sur la rouille. Le pot d’échappement et les radiateurs sont également peints ! L’unité a été utilisée dans un environnement agressif - Pas de fuites au niveau du moteur: ok → La machine est repeinte sur la rouille. Le pot d’échappement et les radiateurs sont également peints ! L’unité a été utilisée dans un environnement agressif INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection → L’essuie-glace arrière ne fonctionne pas. Il manque l’essuie-glace inférieur de la porte droite - Tapis de sol: imperfection → Le tapis de sol est déchiré - Structure: ok → Beaucoup de peinture. La machine est repeinte sur la rouille. Le pot d’échappement et les radiateurs sont également peints ! L’unité a été utilisée dans un environnement agressif HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok → La pompe hydraulique est un peu bruyante lors du pilotage TRANSMISSION - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok - Pas de surchauffe: ok - Pas de dérapage: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: imperfection (30 %) - Liens: ok (70 %) - Goupilles et bagues: ok (50 %) - Roue folle: ok (80 %) - Galet supérieur: ok (90 %) - Galet inférieur: ok (70 %) - Barbotin: ok (50 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du cadre d'entraînement: ok BARRE D'ÉGALISATION - Serré/étanche: imperfection → Jeu minime ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Bras poussoirs à goupilles: imperfection → Grand jeu - Lame à goupilles: imperfection → Grand jeu - Ripper à goupilles: imperfection → Jeu minime - Barre d'égalisation: imperfection → Jeu minime - Test de calage: ok → 2200->1500 - Bruits de pompe: imperfection → La pompe hydraulique est un peu bruyante lors du pilotage - Électricité: imperfection → Il manque les lampes frontales. La batterie est usée - Transmission: ok - Freins / Embrayages: ok - Direction: ok - Batteries: défaut → La batterie est usée COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 10550 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: Avec affichage du système CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est OK sur le plan technique. Les axes de longeron doivent être surveillés VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre