10c pro intercom moto

10C Evo Camera sans radio FM HD 10C-EVO-02 L'on ne saurait ajouter beaucoup plus dans ce format; le 10C EVO de Sena est un système intercom Bluetooth, parfait, avec caméra 4K. Et vlan ! Son design est épuré et - en toute honnêteté, si vous n'êtes pas un utilisateur habitué à Sena -, le 'vlan !' de tout à l'heure est le bruit que nous avons fait en tombant de notre chaise. Que Sena produise de bons systèmes intercom, nous le savions déjà. Mais qu'il y ajoute, dans le même format, une caméra 4K/30FPS, ça, c'est fort ! Vous disposez d'une heure et demie d'enregistrement. Ce qui correspond à environ 20 heures d'utilisation de l'intercom. Cette large différence de temps s'en réfère principalement à la qualité de vos enregistrements. La caméra enregistre 4K, 30 images par seconde. L'image fait 125 degrés de large tandis que l'objectif tourne à 30°. Vous pouvez également prendre des photos, sous diverses positions et options. Le tout peut être actionné au moyen d'un seul bouton tandis que vous restez informé via l'intercom. Son utilisation intuitive permet de mettre en évidence et de conserver quasi instantanément certains temps forts de la randonnée. La sauvegarde se fait sur une carte MicroSD (non incluse !) pouvant contenir jusqu'à 128GB de stockage. Le fait de pouvoir faire le montage de sons et d'images -même sur la route- est époustouflant. Si vous dites dans votre casque « Nous apercevons la Tour Eiffel » pendant que vous la regardez, l'image et le son sont aussitôt chargés. Ce système intercom 'four-way' utilise des technologies de pointe, dont la Bluetooth 4.1, et offre, grâce au 'Active Noise Control' numérique, un son de très belle qualité et une portée de 1.6 kilomètre. Par ailleurs, Sena propose de télécharger gratuitement l'appli smartphone (pour Android ou iPhone) pour le 10C EVO. Cette appli permet de configurer entièrement le 10C EVO. Ce dernier est compatible avec tout type de casque. Remarque: SENA recommande de formater la carte SD à l'aide du bouton de la caméra sur le 10C EVO avant d'essayer de mettre à jour la caméra pour s'assurer qu'elle est réglée au bon format. La raison pour laquelle une carte SD est nécessaire lors de la mise à jour du 10C EVO est que la caméra utilise la carte SD comme cache pendant la mise à jour, car le micrologiciel de la caméra et le micrologiciel du headset du 10C EVO doivent être mis à jour simultanément, ce qui nécessite beaucoup de mémoire. Note générale: Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

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J2 Sigma Mat noir - Rouge Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l'arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu'une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Sigma Blanc - Bleu Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l'arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu'une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Blanc Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l'arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu'une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Noir mat Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l'arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu'une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l'arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu'une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Sigma Mat noir - Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et l'excellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années d'existence. À l'heure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. D'après SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce n'est pas surprenante. Ce qui est certain, c'est que l'arceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche d'un casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, l'arceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera l'impact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez d'ailleurs retirer la mentonnière à l'aide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra qu'un arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. C'est relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à l'intérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet d'ajuster la coupe. Pour que l'intérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit d'ouvrir la ventilation supérieure. En l'absence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté d'une visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger l'ensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusqu'à l'arceau de la mentonnière. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'éviter l'autoroute et le fait d'appuyer sur l'accélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également d'un écran solaire interne réglable en deux hauteurs. C'est pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. L'arceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et c'est bien moins qu'un chantier de construction, par exemple. N'oubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour l'arceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi qu'une allure distincte. Le J2 a bénéficié d'un repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet d'intégrer sans problème trois systèmes d'intercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

HARLEY DAVIDSON ELECTRA GLIDE DE 2007 66800KM La CVO (Custom Vehicle Operation)est conçue, d'après Harley, comme une "oeuvre d'art roulante". Fabriquées en série limitée, surtout pour le marché US, les CVO sont équipées du moteur de l'année suivante et ont tous les accessoires possibles d'origine. - V twin 110 Cubic inches (1800cm3) - accessoires chromés "luxe" - sièges et poignées chauffants - radio / CD / GPS - intercom - régulateur de vitesse Les pots ont été changés pour une musique plus agréable mais les pots d'origine, plus acceptables pour la maréchaussée sont fournis avec. Achetée chez HD Borie en mai 2019 à 66000 Km après révision et remise en état complètes. Elle est encore sous garantie pendant quelques jours. J'ai fait à peine 800Km avec. Elle est donc en parfait état. Précision: je suis vendeur pro dans un autre domaine. Je profite simplement de mon abonnement E Bay Pro pour vendre ma moto!

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