Airstar custom specifique moto

Pare-brise A35Z Airstar custom (spécifique) Givi a développé, pour une série de customs bien précise, le pare-brise AIRSTAR. Il est la garantie d'une protection efficace contre le vent. A monter avec XAS100A2. Dimensions H 549 x B 468 mm Le kit de fixation doit être commandé séparément

Pare-brise A37Z Airstar custom (spécifique) Givi a développé, pour une série de customs bien précise, le pare-brise AIRSTAR. Il est la garantie d'une protection efficace contre le vent. Hauteur: 54 cm Le kit de fixation doit être commandé séparément

Pare-brise A23 Airstar custom (spécifique) Givi a développé, pour une série de customs bien précise, le pare-brise AIRSTAR. Il est la garantie d'une protection efficace contre le vent. Hauteur en cm: 39 Transparent A monter avec XAS100A2 ou XAS121A2 Dimensions H 388 x B 410 mm Le kit de fixation doit être commandé séparément

Pare-brise A23 Airstar custom (spécifique) Givi a développé, pour une série de customs bien précise, le pare-brise AIRSTAR. Il est la garantie dune protection efficace contre le vent. Hauteur en cm: 39 Transparent A monter avec XAS100A2 ou XAS121A2 Dimensions H 388 x B 410 mm Le kit de fixation doit être commandé séparément

Pare-brise A37Z Airstar custom (spécifique) Givi a développé, pour une série de customs bien précise, le pare-brise AIRSTAR. Il est la garantie dune protection efficace contre le vent. Hauteur: 54 cm Le kit de fixation doit être commandé séparément

Filtre à air custom RU-0810 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d'utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d'air du (des) carburateur(s) ou sur le système d'injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l'accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

Filtre à air custom RC-0984 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d'utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d'air du (des) carburateur(s) ou sur le système d'injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l'accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

Filtre à air custom RC-1824 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d'utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d'air du (des) carburateur(s) ou sur le système d'injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l'accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

Filtre à air custom RC-2454 Quand on transforme et personnalise une moto, on choisit de plus en plus de retirer la chambre du filtre à air et d'utiliser des filtres à air universels. Ces filtres à air universels sont montés directement sur les prises d'air du (des) carburateur(s) ou sur le système d'injection du moteur, donnant à la moto une allure robuste. Pour répondre aux besoins de ce marché croissant, K&N a composé des jeux de filtres à air universelles spécifiques. Ces jeux contiennent le nombre correct de filtres adéquats pour une certaine moto. Ces filtres sont fabriqués pour augmenter la puissance et l'accélération, tout en offrant une excellente filtration. Tous les filtres K&N sont lavables et réutilisables.

Très belle moto CUSTOM Américaine de marque VICTORY (groupe POLARIS, arrêtée en 2016), modèle HAMMER S 106 (La sportive de la marque, garde au sol surélevée = 148mm), cylindrée 106 ci / 1,731 CC, cette moto de caractère comblera les connaisseurs, sachant apprécier les belles mécaniques, à collectionner. (collector) Millésime, année 2012, c’est une série limitée: N° 80/106 de la marque VICTORY, avant son arrêt de fabrication définitif, le groupe souhaitant se concentrer que sur la marque INDIAN, en 2016. Kilométrage = 26500km maxi. 1ère main Moto très vintage, issue des dragsters avec un pneu AR (XXL) de 260/40mm de marque METZELER Marathon XXL, (voir photo) Bi-cylindre en V à 50° (voir photo) 1 ATC, entraînement par courroie armée de fibre de carbone. 4 Soupapes par cylindre, chaîne d’entraînement de cames à réglage automatique, poussoir hydrauliques. Injection électronique de carburant avec corps de papillon double de 45mm. 94 CV à 5000tr/mn: 13,7 mkg à 2700Tr/mn Poids= 305kg à vide (326 avec pleins) Réservoir= 17l - Consommation 6l/100 (Autonomie possible suivant conditions climatique etc. = 340km sur Autoroute à 130km/h). Boîte de vitesse, 6 rapport avec démultipliée Entretien régulier en concession (factures), cette moto n’a jamais eu de problème mécanique ni électronique, moteur et cadre très robuste, moto utilisée que pour des parcours plus ou moins longs sur route et autoroute. A toujours couché dans un garage. Suspension avant: fourche inversée. Peinture blanc mat personnalisée sans solvant, filmé avec film transparent de protection CleanBike. Phare à led, de couleur noire, avec un joint rapporté pour une meilleure d’étancheïté. Pot d’échappement «Stage 1» (Bruit caractéristique, très personnel, avec son boîtier électronique, pour déterminer la cartographie, spécifique) Sellerie biplace à la couleur de la moto, confort grâce à un épais gel médical (bleu) avec dosseret passager extrême noir victory. Hauteur de selle = 653mm Longueur de la moto = 2435mm Système de freins avant et arrière: disque flottant de 300mm, avec étrier à 4 pistons Gravage ICA Coupure moto alarme 105 (voir photo) Nombreux accessoires Saut devant couleur de la moto. Jauge à huile. GPS TOMTOM étanche sur support de recharge, verrouillable (voir photo) Prises deux USB. Bloqueur poignée (avec la paume de la main,(voir photo). Deux sacoches épousant le galbe du réservoir (voir photo) Sacoche aimantée de réservoir. Petite sacoche avant (voir photo) Cale-pieds standard large pilote et passager. (voir photo) Poignée ISO chrome (voir photo N°) Cache victory « V» chrome Embouts poignée pointe chromés. Caches pour les vis de cam moteur. Caches cylindre bougies. Klaxon mini turbine 12v Bloc deux prises USB dessous compteurs.

Pare-brise 100ALB Airstar Cafe racer Pare-brise en aluminium anodisé pour naked bikes style Race Café. Cet aspect « Race Café » est encore renforcé par l'aluminium brossé inaltérable de 2 mm d'épaisseur. Un poids léger technique sans composants plastiques et une belle finition sous forme d'un logo GIVI riveté en couleur or anodisé. Ce pare-brise est monté à l'aide d'un kit de montage spécifique pour chaque type de moto. Sous la rubrique pour votre moto?”, vous trouvez la liste des motos pour lesquelles un kit de montage est disponible.

Combat Noir - Gris camo La Combat de MACNA semble - comme son nom l'indique- avoir tiré son inspiration du monde militaire. Hormis ce clin d'œil visuel, cette veste textile a tout d'une veste de moto de haute qualité. Admettons-le, cette veste viendra à point quand les conditions climatiques seront favorables. Il ne s'agit pas d'une veste d'hiver. Pas plus que d'une veste pour faire le tour du monde. Custom, avec sa bande rétro, petit clin d'œil aux café racers et aux autodidactes, dans un contexte urbain, voilà le monde dans lequel cette Combat s'épanouira. L'extérieur de la Combat est fait de coton. Clair et net. Avec une fine couche de cire quoique l'élasthanne (extensible), et surtout les renforts d'Aramide présents un peu partout, y soient pour beaucoup. Pour lui donner, tout simplement, une sensation de confort. Auquel il faut ajouter une doublure de mesh. La Combat est une veste textile pour hommes qui trouve sa place dans toute garde-robe 'ordinaire'. Le capuchon - bien évidemment détachable - fournit un excellent camouflage. Le capuchon peut être attaché au moyen d'un bouton situé à l'arrière afin d'éviter d'avoir l'impression de rouler avec un mini parachute quand on passe les premières vitesses au moment où le feu devient vert. Autres caractéristiques notables: la lichette (capable de supporter le poids de la veste), le porte-clés à l'avant, la boucle de ceinture et les deux bandes au niveau des épaules. Les poignets, pourvus des fameuses 'cuff straps' (sangles de manchettes) qui allient parfaitement style et fonctionnalité. La protection contre les impacts est assurée, au niveau des épaules et des coudes, par des protections standards Betac niveau 1 homologuées CE. Cette protection dorsale homologuée CE (en taille XL) peut être insérée, en option. Difficile de manquer les quatre (en réalité, six) poches frontales. Ainsi qu'une poche intérieure. Impossible de manquer d'espace de rangement. La Combat de MACNA est une veste de moto très spécifique qui ne se limite pas simplement à la moto. Il va de soi que vous pouvez la combiner avec un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Combat Noir La Combat de MACNA semble - comme son nom l'indique- avoir tiré son inspiration du monde militaire. Hormis ce clin d'œil visuel, cette veste textile a tout d'une veste de moto de haute qualité. Admettons-le, cette veste viendra à point quand les conditions climatiques seront favorables. Il ne s'agit pas d'une veste d'hiver. Pas plus que d'une veste pour faire le tour du monde. Custom, avec sa bande rétro, petit clin d'œil aux café racers et aux autodidactes, dans un contexte urbain, voilà le monde dans lequel cette Combat s'épanouira. L'extérieur de la Combat est fait de coton. Clair et net. Avec une fine couche de cire quoique l'élasthanne (extensible), et surtout les renforts d'Aramide présents un peu partout, y soient pour beaucoup. Pour lui donner, tout simplement, une sensation de confort. Auquel il faut ajouter une doublure de mesh. La Combat est une veste textile pour hommes qui trouve sa place dans toute garde-robe 'ordinaire'. Le capuchon - bien évidemment détachable - fournit un excellent camouflage. Le capuchon peut être attaché au moyen d'un bouton situé à l'arrière afin d'éviter d'avoir l'impression de rouler avec un mini parachute quand on passe les premières vitesses au moment où le feu devient vert. Autres caractéristiques notables: la lichette (capable de supporter le poids de la veste), le porte-clés à l'avant, la boucle de ceinture et les deux bandes au niveau des épaules. Les poignets, pourvus des fameuses 'cuff straps' (sangles de manchettes) qui allient parfaitement style et fonctionnalité. La protection contre les impacts est assurée, au niveau des épaules et des coudes, par des protections standards Betac niveau 1 homologuées CE. Cette protection dorsale homologuée CE (en taille XL) peut être insérée, en option. Difficile de manquer les quatre (en réalité, six) poches frontales. Ainsi qu'une poche intérieure. Impossible de manquer d'espace de rangement. La Combat de MACNA est une veste de moto très spécifique qui ne se limite pas simplement à la moto. Il va de soi que vous pouvez la combiner avec un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Combat Vert La Combat de MACNA semble - comme son nom l'indique- avoir tiré son inspiration du monde militaire. Hormis ce clin d'œil visuel, cette veste textile a tout d'une veste de moto de haute qualité. Admettons-le, cette veste viendra à point quand les conditions climatiques seront favorables. Il ne s'agit pas d'une veste d'hiver. Pas plus que d'une veste pour faire le tour du monde. Custom, avec sa bande rétro, petit clin d'œil aux café racers et aux autodidactes, dans un contexte urbain, voilà le monde dans lequel cette Combat s'épanouira. L'extérieur de la Combat est fait de coton. Clair et net. Avec une fine couche de cire quoique l'élasthanne (extensible), et surtout les renforts d'Aramide présents un peu partout, y soient pour beaucoup. Pour lui donner, tout simplement, une sensation de confort. Auquel il faut ajouter une doublure de mesh. La Combat est une veste textile pour hommes qui trouve sa place dans toute garde-robe 'ordinaire'. Le capuchon - bien évidemment détachable - fournit un excellent camouflage. Le capuchon peut être attaché au moyen d'un bouton situé à l'arrière afin d'éviter d'avoir l'impression de rouler avec un mini parachute quand on passe les premières vitesses au moment où le feu devient vert. Autres caractéristiques notables: la lichette (capable de supporter le poids de la veste), le porte-clés à l'avant, la boucle de ceinture et les deux bandes au niveau des épaules. Les poignets, pourvus des fameuses 'cuff straps' (sangles de manchettes) qui allient parfaitement style et fonctionnalité. La protection contre les impacts est assurée, au niveau des épaules et des coudes, par des protections standards Betac niveau 1 homologuées CE. Cette protection dorsale homologuée CE (en taille XL) peut être insérée, en option. Difficile de manquer les quatre (en réalité, six) poches frontales. Ainsi qu'une poche intérieure. Impossible de manquer d'espace de rangement. La Combat de MACNA est une veste de moto très spécifique qui ne se limite pas simplement à la moto. Il va de soi que vous pouvez la combiner avec un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Combat Vert La Combat de MACNA semble - comme son nom lindique- avoir tiré son inspiration du monde militaire. Hormis ce clin dœil visuel, cette veste textile a tout dune veste de moto de haute qualité. Admettons-le, cette veste viendra à point quand les conditions climatiques seront favorables. Il ne sagit pas dune veste dhiver. Pas plus que dune veste pour faire le tour du monde. Custom, avec sa bande rétro, petit clin dœil aux café racers et aux autodidactes, dans un contexte urbain, voilà le monde dans lequel cette Combat sépanouira. Lextérieur de la Combat est fait de coton. Clair et net. Avec une fine couche de cire quoique lélasthanne (extensible), et surtout les renforts dAramide présents un peu partout, y soient pour beaucoup. Pour lui donner, tout simplement, une sensation de confort. Auquel il faut ajouter une doublure de mesh. La Combat est une veste textile pour hommes qui trouve sa place dans toute garde-robe ordinaire. Le capuchon - bien évidemment détachable - fournit un excellent camouflage. Le capuchon peut être attaché au moyen dun bouton situé à larrière afin déviter davoir limpression de rouler avec un mini parachute quand on passe les premières vitesses au moment où le feu devient vert. Autres caractéristiques notables: la lichette (capable de supporter le poids de la veste), le porte-clés à lavant, la boucle de ceinture et les deux bandes au niveau des épaules. Les poignets, pourvus des fameuses cuff straps (sangles de manchettes) qui allient parfaitement style et fonctionnalité. La protection contre les impacts est assurée, au niveau des épaules et des coudes, par des protections standards Betac niveau 1 homologuées CE. Cette protection dorsale homologuée CE (en taille XL) peut être insérée, en option. Difficile de manquer les quatre (en réalité, six) poches frontales. Ainsi quune poche intérieure. Impossible de manquer despace de rangement. La Combat de MACNA est une veste de moto très spécifique qui ne se limite pas simplement à la moto. Il va de soi que vous pouvez la combiner avec un bon jeans de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.