Alarm jaune

LeverLock Alarm Jaune Ce bloque-levier de frein ou d'embrayage est une mise à jour et cette mise à jour se traduit principalement par l'ajout d'une alarme assourdissante. Avec 120 dB, cela s'approche d'une sirène de police ou d'une personne qui hurle aussi fort que possible dans votre oreille. Mauvais pour votre tympan, bon pour votre moto. Ce LeverLock Alarm est difficile à ignorer et sensible aux mouvements, bien que vous puissiez également activer le bloque-levier sans activer l'alarme. Un bloque-levier de frein ou d'embrayage comme celui-ci présente divers avantages - vous ne pouvez pas l'oublier, c'est bien visible et ça reste compact - mais dans cette version, l'alarme est quand même le plus grand atout. L'alarme fonctionne avec une batterie au lithium CR2 (incluse), que vous devrez bien sûr remplacer au fil du temps. Ce LeverLock Alarm se compose d'un boîtier étanche (IP67) et deux encoches rendent son utilisation assez évidente: tant que votre poignée a un diamètre compris entre 28 mm et 38 mm, vous ne pouvez en principe pas vous tromper avec cet antivol. La grande ouverture se place sur la poignée, la plus petite sur le levier de frein ou d'embrayage, ce qui rend quasiment impossible un départ rapide et facile. Attention: les protège-mains bloqueront le fonctionnement du verrou. Cet antivol n'est donc pas adapté aux grands aventuriers et aux motos tout-terrain. Pour fermer l'antivol, il suffit de la pousser vers l'intérieur. Jusqu'ici, ça va. Cependant, étant donné que vous devez effectivement insérer la clé dans la serrure pour la déverrouiller par la suite, les protège-mains ne sont donc pas très pratique. Comme presque tous les antivols d'Oxford, ce LeverLock Alarm est livré avec trois clés.

LeverLock Alarm Jaune Ce bloque-levier de frein ou dembrayage est une mise à jour et cette mise à jour se traduit principalement par lajout dune alarme assourdissante. Avec 120 dB, cela sapproche dune sirène de police ou dune personne qui hurle aussi fort que possible dans votre oreille. Mauvais pour votre tympan, bon pour votre moto. Ce LeverLock Alarm est difficile à ignorer et sensible aux mouvements, bien que vous puissiez également activer le bloque-levier sans activer lalarme. Un bloque-levier de frein ou dembrayage comme celui-ci présente divers avantages - vous ne pouvez pas loublier, cest bien visible et ça reste compact - mais dans cette version, lalarme est quand même le plus grand atout. Lalarme fonctionne avec une batterie au lithium CR2 (incluse), que vous devrez bien sûr remplacer au fil du temps. Ce LeverLock Alarm se compose dun boîtier étanche (IP67) et deux encoches rendent son utilisation assez évidente: tant que votre poignée a un diamètre compris entre 28 mm et 38 mm, vous ne pouvez en principe pas vous tromper avec cet antivol. La grande ouverture se place sur la poignée, la plus petite sur le levier de frein ou dembrayage, ce qui rend quasiment impossible un départ rapide et facile. Attention: les protège-mains bloqueront le fonctionnement du verrou. Cet antivol nest donc pas adapté aux grands aventuriers et aux motos tout-terrain. Pour fermer lantivol, il suffit de la pousser vers lintérieur. Jusquici, ça va. Cependant, étant donné que vous devez effectivement insérer la clé dans la serrure pour la déverrouiller par la suite, les protège-mains ne sont donc pas très pratique. Comme presque tous les antivols dOxford, ce LeverLock Alarm est livré avec trois clés.

277 Alarm Jaune Le bloque-disque Abus 277 est un solide gaillard. En termes de format, il côtoie les plus grands bloque-disques d'Abus, ce qui revient à dire qu'on peut difficilement le rater. Quand l'on parle de prévention en matière de vol, la détection représente déjà la moitié du travail, c'est donc un plus. Il dispose de: une fonction d'alarme sur base de la détection des vibrations. Dès que quelqu'un chipote à votre moto ou votre scooter, une alarme de 100 dB minimum se déclenche. Il existe différents signaux acoustiques pour signaler l'état de la batterie, l'activation et l'alarme elle-même. L'activation de l'alarme se fait au moyen du cylindre 'Push-down', qui garantit le verrouillage automatique du pêne de fermeture. Avec des dimensions de 10 centimètres par 6 centimètres (et 7 centimètres de haut), l'Abus 277 offre une prise solide. Le boulon en acier de 10 mm, le corps de serrure et les éléments de support du mécanisme de fermeture sont faits d'acier trempé spécial.Une batterie standard CR2 est incluse, ainsi que trois clés. L'Abus 277 obtient un niveau de sécurité dit 'Extra Security' de 9. Conseil RAD: prenez l'habitude de monter votre bloque-disque sur le disque de frein de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et il y a de grandes chances que vous le remarquiez également.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un disque de frein torsadé ou un garde-boue chiffonné.

KD6 Alarm Jaune Fluo Le bloque-disque série KD6 avec alarme de KOVIX est compact et, avec un pêne de 6 mm, il n'est sans doute pas le plus grand, mais les 120 décibels qui se dégagent de ce petit paquet suffiront à faire fuir quiconque. Son objectif, c'est de faire du bruit. D'attirer l'attention. Une alarme intégrée (120 décibels !) apporte la garantie que le voisin sera à l'affût, lui aussi, si quelqu'un venait à chipoter un peu trop. Et, quand on dit 'trop', ce n'est pas tant que ça. Le signal d'alarme demande une batterie au lithium (fournie d'origine), que vous pourrez ranger facilement avec la clé Allen, fournie également. Grâce au cylindre 'Push Down' qui veille à verrouiller automatiquement le pêne lors de la fermeture, votre moto ou scooter sera protégé en un clin d'œil. Soyez toutefois attentif à l'activation de l'alarme !Une pochette de rangement est fournie pour vous permettre de ranger le tout aisément, en toute sécurité, sous la selle. Pas moins de trois clés sont fournies également, ainsi qu'un numéro pour en faire reproduire, si nécessaire. Cette clé sert uniquement à ouvrir le bloque-disque. Le boîtier et l'intérieur résistent à la rouille et aux intempéries, tandis que le cylindre est constitué d'acier inoxydable. KOVIX attribue un 'security rating' de 6 sur 10 à cette série KD6. Spécifications techniques: Pêne de verrouillage de 6 mm Usage convivial grâce au cylindre 'Push Down' qui verrouille automatiquement le pêne lors de la fermeture Pêne de verrouillage en acier trempé spécial Ce cadenas est livré avec trois clés et une housse de rangement pratique Batterie pour l'alarme fournie d'origine Activer et désactiver l'alarme: veuillez lire attentivement le mode d'emploi Conseil RAD: prenez l'habitude de placer le bloque-disque sur le frein à disque de la roue avant. C'est là que le voleur potentiel regarde (et c'est bien car un cadenas a toujours une fonction dissuasive) et c'est là aussi que vous le verrez le mieux. Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

277 Alarm Jaune Le bloque-disque Abus 277 est un solide gaillard. En termes de format, il côtoie les plus grands bloque-disques dAbus, ce qui revient à dire quon peut difficilement le rater. Quand lon parle de prévention en matière de vol, la détection représente déjà la moitié du travail, cest donc un plus. Il dispose de: une fonction dalarme sur base de la détection des vibrations. Dès que quelquun chipote à votre moto ou votre scooter, une alarme de 100 dB minimum se déclenche. Il existe différents signaux acoustiques pour signaler létat de la batterie, lactivation et lalarme elle-même. Lactivation de lalarme se fait au moyen du cylindre Push-down, qui garantit le verrouillage automatique du pêne de fermeture. Avec des dimensions de 10 centimètres par 6 centimètres (et 7 centimètres de haut), lAbus 277 offre une prise solide. Le boulon en acier de 10 mm, le corps de serrure et les éléments de support du mécanisme de fermeture sont faits dacier trempé spécial.Une batterie standard CR2 est incluse, ainsi que trois clés. LAbus 277 obtient un niveau de sécurité dit Extra Security de 9. Conseil RAD: prenez lhabitude de monter votre bloque-disque sur le disque de frein de la roue avant. Cest là que le voleur potentiel regarde (un cadenas a toujours un effet dissuasif) et il y a de grandes chances que vous le remarquiez également.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un disque de frein torsadé ou un garde-boue chiffonné.

Boss Alarm 14 Jaune Ce remarquable bloque-disque d'Oxford a décidément tout de ce que l'on peut attendre d'un cadenas. Oxford lui-même le décrit comme 'le plus solide des cadenas qu'ils aient jamais produits' et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques d'Oxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier: rien n'y fera. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 14 mm en acier trempé, quelques millimètres de moins que ce qu'Oxford a l'habitude de choisir. L'anse est plus haute (l'espace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer plus facilement le disque de frein. Par-dessus, bien sûr. Pas à travers. Ces quelques centimètres de différence de diamètre sont cependant largement compensés par les 100 dB de l'alarme qui - nous comptons sur la participation de nos semblables - ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes. Les batteries (6 x LR44) sont livrées d'origine, vous pouvez donc l'utiliser immédiatement. L'alarme résiste à l'humidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose d'un double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. L'alarme s'active tout simplement en insérant l'anse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez un impressionnant cadenas. Trois clés sont livrées d'origine. Oxford a prévu - si nécessaire - un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou d'en faire faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm 14 se range dans un espace d'environ 17 cm sur 10. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas - aussi sûr soit-il - sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, entendons-nous bien. Il ne représente jamais une garantie à 100% mais il (un cadenas jaune par exemple) est déjà très dissuasif et c'est déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD: prenez l'habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C'est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c'est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

Boss Alarm 14 Jaune Ce remarquable bloque-disque dOxford a décidément tout de ce que lon peut attendre dun cadenas. Oxford lui-même le décrit comme le plus solide des cadenas quils aient jamais produits et nous sommes tout enclin à les croire. Tout comme les autres modèles de cadenas caractéristiques dOxford, nous estimons que celui-ci peut être classé parmi les plus robustes. Vous aurez beau essayer de le manipuler avec la moitié des outils de votre atelier: rien ny fera. Le pêne de verrouillage présente un diamètre de 14 mm en acier trempé, quelques millimètres de moins que ce quOxford a lhabitude de choisir. Lanse est plus haute (lespace fait 7,3 cm) pour pouvoir y passer plus facilement le disque de frein. Par-dessus, bien sûr. Pas à travers. Ces quelques centimètres de différence de diamètre sont cependant largement compensés par les 100 dB de lalarme qui - nous comptons sur la participation de nos semblables - ne manqueront certainement pas de faire tourner des têtes. Les batteries (6 x LR44) sont livrées dorigine, vous pouvez donc lutiliser immédiatement. Lalarme résiste à lhumidité et aux chocs. Le mécanisme interne se compose dun double système de fermeture entretemps devenu célèbre au niveau international. Lalarme sactive tout simplement en insérant lanse dans le cadenas. Et sinon, vous possédez un impressionnant cadenas. Trois clés sont livrées dorigine. Oxford a prévu - si nécessaire - un service vous permettant de commander ultérieurement de nouvelles clés ou den faire faire des exemplaires supplémentaires. Le Boss Alarm 14 se range dans un espace denviron 17 cm sur 10. La poche de poitrine ne suffira donc pas. Attention ! Un cadenas - aussi sûr soit-il - sert avant tout à élever le seuil de difficulté. Pour le voleur, entendons-nous bien. Il ne représente jamais une garantie à 100% mais il (un cadenas jaune par exemple) est déjà très dissuasif et cest déjà un pas dans la bonne direction. Conseil RAD: prenez lhabitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. Cest là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et cest là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.