Assure sec

Detecto X-Plus 8008 V2 L'antivol ABUS Detecto X-Plus 8088 est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur le système de détection 3D. Dès que la moto est manipulée, une alarme de minimum 100 dB s'enclenche. L'alarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Différents signaux acoustiques signalent le statut de la batterie, l'activation et l'alarme-même. Cet antivol est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de sécurité 18, ce qui signifie qu'il assure une bonne protection contre les risques de vol élevé. Pour une protection optimale contre le vol, faite que votre précieux deux-roues soit encore mieux attaché à un objet fixe comme par exemple un poteau à l'aide d'une chaîne optionnelle. Cet antivol compact se case facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec une trousse de transport et deux clés. La pile CR2 est fournie afin que vous puissiez l'utiliser immédiatement. Le Memory Cable, qui vous rappelle d'enlever le bloque-disque, n'est pas fourni. L'antivol émet un avertissement quand la béquille latérale de la moto est manipulée. Voulez-vous savoir si ce cadenas convient pour votre moto? Via le bouton “ Compatible avec votre moto?”, téléchargez le gabarit à découper et suivez les instructions. Vous saurez de suite s'il est compatible. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 16 mm D'usage simple: L'alarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Le pêne de verrouillage, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Alarme basée sur le système de détection 3D: toute manipulation de la moto est détectée Signal d'alarme de 100 dB minimum L'antivol peut être emporté verrouillé sans que l'alarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour le statut de la batterie, l'activation et l'alarme Cylindre ABUS X-Plus pour une protection maximale contre les manipulations telles que crochetage Livré avec Carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led, et une trousse de transport Livré avec pile CR2 Cet antivol permet de n'utiliser qu'une seule clé pour plusieurs cadenas. Conseil RAD: prenez l'habitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. C'est là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et c'est là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

Dominator 3 GTX Pants Noir Le Dominator 3 GTX est un pantalon 'tous temps' et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. D'autant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur ('le 2') et qu'il y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts d'Armacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués d'intérêt, ont été ajoutés au cuir (à l'intérieur du genou), ainsi qu'un Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au 'bib' - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, l'humidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement l'un ou l'autre corps étranger. Les belles journées de chaleur n'ont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit 'VCSIaquadefence' et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément d'une seule main pendant que vous roulez tandis que la petite 'rigole' entourant l'ouverture de ventilation empêche l'eau de s'insinuer à l'intérieur. Les protections de hanches, présentes d'origine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. L'espace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis qu'une série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de l'ajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose d'une sangle réglable. L'arrière du pantalon est légèrement plus haut afin d'éviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous n'utiliseriez pas le 'bib' - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. C'est un choix, tout comme bien d'autres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix d'avoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Dominator 3 GTX Pants Argent - Noir Le Dominator 3 GTX est un pantalon 'tous temps' et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. D'autant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur ('le 2') et qu'il y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts d'Armacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués d'intérêt, ont été ajoutés au cuir (à l'intérieur du genou), ainsi qu'un Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au 'bib' - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, l'humidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement l'un ou l'autre corps étranger. Les belles journées de chaleur n'ont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit 'VCSIaquadefence' et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément d'une seule main pendant que vous roulez tandis que la petite 'rigole' entourant l'ouverture de ventilation empêche l'eau de s'insinuer à l'intérieur. Les protections de hanches, présentes d'origine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. L'espace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis qu'une série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de l'ajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose d'une sangle réglable. L'arrière du pantalon est légèrement plus haut afin d'éviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous n'utiliseriez pas le 'bib' - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. C'est un choix, tout comme bien d'autres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix d'avoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Points forts:Linnovation de la "rainure 3-D" optimise les performances de freinage sur sol sec ou humide et la protection contre laquaplaning.Remarquable performance au freinage sur sol sec ou mouilléExcellente résistance à laquaplaningParfaite maniabilité et stabilité de conduite incomparableLe côté plat de la rainure 3D donne une plus grande stabilité aux blocs de la bande de roulement et améliore le contact avec la route. Même en cas de grande tension, les blocs ne bougent pas et conservent le contact avec la route. Cela permet un maximum de transmission de puissance.Le côté abrupt de la rainure 3D rend les blocs de la bande de roulement extêmement anguleux. Ceci lui permet de disperser leau sur la route à la manière dun essuie-glaces.Maniabilité améliorée grâce au profil asymétrique:Lépaulement extérieur compact et le nombre réduit des blocs de la bande de roulement assurent un contact optimum avec la route et une excellente stabilité en virage. Le double bloc de rainures assure une haute rigidité de la bande de roulement, doù une meilleure stabilté. Lépaulement ouvert, avec ses rainures latérales et son nombre accru de blocs réduit le bruit de roulement et disperse leau efficacement pour une conduite confortable et une excellente protection contre laquaplaning.

Detecto X-Plus 8008 V2 Lantivol ABUS Detecto X-Plus 8088 est un bloque-disque électronique avec alarme basé sur le système de détection 3D. Dès que la moto est manipulée, une alarme de minimum 100 dB senclenche. Lalarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Différents signaux acoustiques signalent le statut de la batterie, lactivation et lalarme-même. Cet antivol est pourvu du fameux cylindre ABUS X-Plus et bénéficie du niveau de sécurité 18, ce qui signifie quil assure une bonne protection contre les risques de vol élevé. Pour une protection optimale contre le vol, faite que votre précieux deux-roues soit encore mieux attaché à un objet fixe comme par exemple un poteau à laide dune chaîne optionnelle. Cet antivol compact se case facilement dans une petite sacoche de réservoir ou sous la selle. Il est livré avec une trousse de transport et deux clés. La pile CR2 est fournie afin que vous puissiez lutiliser immédiatement. Le Memory Cable, qui vous rappelle denlever le bloque-disque, nest pas fourni. Lantivol émet un avertissement quand la béquille latérale de la moto est manipulée. Voulez-vous savoir si ce cadenas convient pour votre moto? Via le bouton “ Compatible avec votre moto?”, téléchargez le gabarit à découper et suivez les instructions. Vous saurez de suite sil est compatible. Pratique, non ? Spécifications techniques Pêne de verrouillage de 16 mm Dusage simple: Lalarme est activée à partir du moment où le cadenas est appuyé pendant 4 sec. sur le disque de frein. Le pêne de verrouillage, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Alarme basée sur le système de détection 3D: toute manipulation de la moto est détectée Signal dalarme de 100 dB minimum Lantivol peut être emporté verrouillé sans que lalarme se déclenche Différents signaux acoustiques et Led pour le statut de la batterie, lactivation et lalarme Cylindre ABUS X-Plus pour une protection maximale contre les manipulations telles que crochetage Livré avec Carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou clé de remplacement Livré avec deux clés, dont une avec lampe Led, et une trousse de transport Livré avec pile CR2 Cet antivol permet de nutiliser quune seule clé pour plusieurs cadenas. Conseil RAD: prenez lhabitude de placer le cadenas de frein à disque sur le disque avant. Cest là que se situe le risque de vol potentiel (toujours possible, mais un cadenas a toujours un effet dissuasif) et cest là aussi que vous le remarquerez le plus facilement.Vous ne seriez pas le premier à partir avec un frein à disque tordu ou un garde-boue froissé.

Liquide de frein Bosch ENV4 0.25L ENV4 est une version élite du liquide de frein DOT 4. Ce liquide de frein avec un point débullition sec et humide nettement plus élevé et une viscosité plus faible garantit la plus grande sécurité possible sur la route. En raison des points débullition plus élevés. cette version est encore mieux protégée contre la formation de bulles dair dans le liquide à des températures de freinage extrêmement élevées. Dans des cas extrêmes. de telles bulles dair peuvent entraîner une défaillance des freins. Caractéristiques et avantages: - Freinage rapide et sûr: respecte et dépasse les normes mondiales de liquide de frein SAE J. ISO 4925 et DOT 3 et DOT 4 - Stabilité élevée du véhicule. même en cas de freinage réactif: le fluide visqueux de haute qualité assure une réactivité optimale du système ABS ou ESP®. - Qualité fiable: le liquide de frein dorigine a été développé par Bosch sur la base de plus de 100 ans dexpérience dans les systèmes de freinage. Taper: POINT 4 Garantie: 2 ans Capacité [litres]: 0.25 Type demballage: Flacon Type demballage: Cartouche Point débullition à sec [°C]: 265 Point débullition humide [°C]: 175 Viscosité du liquide de frein à -40°C: 700 Couleur: jaune

La Vespa GTS 300 Tourisme de 2017 est un symbole incontestable de l'art de la mobilité urbaine et de déplacement à deux roues. Avec son design emblématique et sa robustesse renforcée, cette Vespa GTS 300 se distingue par sa couleur rouge métallique qui évoque à la fois élégance et dynamisme. Cette moto se distingue par sa motorisation de 278 cm³ qui développe une puissance de 21 kW (28 ch) à 8250 tr/min, assurant des performances réactives et agiles. L'alimentation par injection électronique multipoint assure une utilisation optimale du carburant et une réduction des émissions polluantes, tout en offrant un démarrage facile et fumeux. La transmission automatique avec mode sport permet une conduite fluide et plaisante, adaptée à la vie en ville mais aussi à des escapades plus longues. Le système ASR (Acceleration Slip Regulation) assure une meilleure traction sur les roues, en particulier sur des surfaces glissant ou inclinées, grâce à une intervention dynamique sur la gestion de l'entraînement. La Vespa GTS 300 Tourisme est équipée de freins à disques avant et arrière avec antiblocage ABS qui garantit la sécurité en empêchant le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, réduisant ainsi le risque d'une chute. L'absence de câble visible entre les deux roues est un détail qui souligne l'esthétique impeccable de cette moto. La sérénité est également au rendez-vous avec l'alarme de sécurité qui protège votre Vespa contre les tentatives de vol. De plus, la présence de deux clés, dont une porte-clés à distance, offre une commodité supplémentaire et un plus grand confort de vie. La selle confortable et l'écran antidérapant à l'avant offrent un confort optimal pour le conducteur et le passager, tout en assurant la visibilité et la protection contre les éléments. Les bagages de série et le compartiment sous selle ajoutent à la praticité de cette Vespa, idéale pour les trajets quotidiens ou les voyages de loisir. En somme, la Vespa GTS 300 Tourisme de 2017 est une machine à la fois moderne et rétro, qui allie esthétique, technologie et confort. Elle est prête à être mise en route et à vous offrir des moments de déplacement pur et simple, dans une ambiance de convivialité et de liberté. Ne manquez pas cette occasion de vous propulser sur cette Vespa GTS 300 Tourisme, en très bon état, toujours entreposée au sec et prête à vous accueillir.

Marque: Mercedes Modèle: SLR Mise en Circu.: 2004 Kilométrage: 61.413 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: PEAU ROUGE Nb. Portes: 3 Référence: RDSB00001 Voir l'historique officiel du véhicule Description 2004 MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN Code interne: RDSB00001 * Cadre: WDD1993761M00019 * Enregistrement: août 2004 - Le N.19 produit sur 2157 exemplaires. * Couleur: Crystal Laurite Silver * Intérieur: cuir Silver Arrow Red * Puissance / vitesse max: 460 KW (625 CV) 6500 tr / min. * Couple maximum: 780 Nm *À traction arrière * Boîte de vitesses séquentielle automatique à 5 rapports "Speedshift" * Vitesse max: 334 km / h * Accélération de 0 à 100 km / h en 3,8 secondes L'histoire de la Mercedes-Benz SLR McLaren Dans l'intention de raviver le sentiment de ses voitures de course emblématiques des années 1950, Mercedes-Benz s'est associée à McLaren pour donner vie à la SLR McLaren, mais en dehors de leur relation déjà établie en Formule 1. Sous le capot du premier SLR, une puissante version de 616 ch du V8 suralimenté de 5,4 litres que la division AMG de Mercedes-Benz a adopté pour ses SL 55 et CL 55, bien que fortement modifiée. Le moteur a été bientôt modifié pour utiliser un système de lubrification à carter sec et un compresseur à double vis de type Lysholm a également été adopté, alimenté par une paire de puissants refroidisseurs intermédiaires. Pour le châssis, Mercedes et McLaren ont choisi d'adopter une monocoque en fibre de carbone, conférant ainsi à la voiture une résistance et une rigidité incroyables, non disjointes, cependant, par une légèreté impressionnante. Pour optimiser la répartition du poids, le moteur a été placé loin derrière le pare-chocs avant et couplé à une transmission automatique séquentielle à cinq vitesses. Les freins en carbone-céramique, grâce au système innovant Brake-by-Wire, ont assuré un arrêt rapide de la voiture, malgré le poids à vide de 1769 kg. Enfin, les portes de style Gullwing ont ajouté une touche de magie non indifférente à l'attrait de la voiture, pas un simple clin d'œil stylistique à l'emblématique 300SL des années 50 et 60, mais un concept de design qui rappelle les valeurs solides du passé du Maison. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Le Ducati 1198S Corse Edition est un véhicule de motocyclette de haut de gamme. Ce modèle est une version spéciale de l'1198S, conçu pour les passionnés de course et de performance extrême. Le moteur de ce scooter est un 1198 Superquadrata de 162 ch, avec une transmission à 6 vitesses. Cette version Corse Edition dispose d'un châssis en aluminium monocoque, avec une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière monocam. Cette configuration permet une excellente tenue de route et une grande agilité. Le freinage est assuré par des disques de 320 mm à l'avant et 245 mm à l'arrière, avec des étriers Brembo Monobloc M50. Le poids de ce scooter est de 168 kg à sec, ce qui est relativement faible pour un modèle de cette catégorie. Le design de ce scooter est très agressif et sportif, avec une carrosserie en fibre de carbone, des jantes en alliage léger, des ailerons arrière et des détails en aluminium anodisé. La selle est en cuir, avec une position avant élevée pour une meilleure prise de contrôle et une position de conduite confortable. Les accessoires inclus avec ce scooter sont un pot d'origine, une bequille de stand, une lunette de gare, une clé de réserve, une clé de réglage de la pression des pneus, une clé de réglage de l'angle de la selle et une clé de réglage de l'angle de la garniture de l'échappement. Le poids total du scooter est de 188 kg avec ces accessoires. Le véhicule est en état comme neuf, avec une carnet d'entretien à jour, une rodage parfaitement effectuée et une faible utilisation de 1 500 km. Le prix de vente de ce scooter est de 35 000 €. Il n'y a pas d'échange possible. Ce modèle est une véritable joyeuse pour les passionnés de moto, avec une puissance, une agilité et une esthétique exceptionnelle. Il est donc conseillé de se déplacer rapidement pour le réserver.

Le Piaggio Vespa ET4 125 est un véhicule de petite cylindrée, idéal pour les déplacements quotidiens dans l'agglomération. Ce scooter, fabriqué par le constructeur italien Piaggio, est très apprécié pour sa robustesse, sa fiabilité et sa grande qualité de fabrication. Le moteur monocylindrique à quatre temps d'une cylindrée de 125 cm3 développe une puissance de 10,5 ch à 7500 tr/min. Il est équipé d'un embrayage multidisque à sec et d'une boîte de vitesses à variateur CVT. La vitesse maximale atteinte est de 105 km/h, ce qui permet de se déplacer rapidement sur les routes secondaires. Le scooter est également équipé d'un freinage composé d'un frein à disque à l'avant et d'un frein à tambour à l'arrière. La suspension est assurée par des amortisseurs hydrauliques et un mono-amortisseur central arrière. Les jantes sont en alliage léger avec un pneu 100/80-12 à l'avant et un pneu 120/70-12 à l'arrière. L'éclairage est assuré par des projecteurs à LED et des feux de position à LED. Le tableau de bord est équipé d'un compteur de vitesse, d'un compteur de température, d'un compteur de consommation et d'un compteur de kilométrage. Le scooter est également équipé d'un système de réglage de la pression des pneus, d'un système de réglage de la hauteur du siège, d'un éclairage de cabine et d'un système de démarrage électronique. Le véhicule est livré avec une mallette de rangement sur la selle et une clé USB pour les mises à jour du logiciel. Le scooter est en très bon état, il a été stocké au garage et roule régulièrement. Il a parcouru seulement 8200 km. Si vous avez envie de faire des économies sur les déplacements quotidiens, ne pas hésiter à faire une offre sur ce Piaggio Vespa ET4 125 !

Le 500 Kimco est un véhicule de trail à moteur de 500 cm³, fabriqué par la marque Kimco en 2008. Ce quad possède une longueur de 1 980 mm, une largeur de 840 mm et une hauteur de 1 130 mm. Il pèse environ 230 kg à sec. Ce quad est équipé d'un moteur à quatre temps, avec refroidissement par air, qui développe une puissance de 35 ch à 6 500 tr/min. Il est doté d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un embrayage multidisque. Cela permet une grande agilité et une bonne accélération. Le 500 Kimco est équipé de freins à disque hydrauliques à quatre pistons à l'avant et à deux pistons à l'arrière, ce qui assure une freinage efficace et précis. Il dispose d'un châssis en acier tubulaire rigide, ce qui garantit une grande rigidité et une excellente tenue de route. Le quad est également équipé d'une suspension à l'avant et à l'arrière indépendante, ce qui permet de faire face aux différents types de terrain avec facilité. Les jantes sont de 12 pouces et sont équipées de pneus à larges profils, ce qui offre une excellente adhésion sur différents types de sols. Le 500 Kimco est également équipé d'un réservoir de carburant de 25 litres, ce qui permet de parcourir de longues distances sans avoir à s'arrêter pour ravitailler. Ce quad est disponible dans différentes couleurs et peut être équipé d'accessoires supplémentaires, tels que des protections de carrosserie, des gardes de roues, des garnitures de phares et des sièges plus confortables. Il a été utilisé occasionnellement et il a parcouru seulement 5 000 kilomètres. Il est en parfait état et est disponible immédiatement. Le prix est à débattre, mais des offres seront prises en considération pour un quad équivalent de marque Trail. Contactez-nous pour plus d'informations ou pour organiser une visite du véhicule.

Cette housse neuve TYVEK TOPCOVER est parfaitement adaptée à vos besoins d'aménagement de votre camping car intégral. Elle a été conçue pour les camping cars de longueur maximale de 6.80ml. Cette housse est très résistante grâce à sa fabrication en tissu TYVEK, un matériau de haute qualité qui offre une excellente protection contre les intempéries. Il est imperméable à l'eau et à la pluie, ce qui vous permettra de rester sûr et sec dans vos voyages, même lorsque le temps est mauvais. La housse est également résistante aux rayons UV et aux chocs, ce qui vous assure une longue durée de vie. Elle est aussi bien adaptée au transport que lors de vos séjours, grâce à son poids réduit et à sa facilité d'installation. Les bords sont renforcés sur toute leur longueur pour une meilleure tenue et plus grande solidité. La housse est toujours livrée dans son emballage original, jamais servie, ce qui vous permet de faire une bonne impression et de se sentir fierté de votre camping car. Avec cette housse neuve TYVEK TOPCOVER, vous pouvez voyager avec confiance et assurance, quel que soit le temps et le climat.

Salut à tous, Je suis très riche en emotions à vendre une de mes plus grandes passions: ma caravane roller de 1981, entièrement rénovée et bien entretenue. C'est un modèle idéal pour les couples ou les petites familles, qui offrent une grande mobilité et une grande autonomie lors des vacances ou des week-ends de camping. Cette caravane peut accueillir jusqu'à trois personnes confortablement, grâce à ses deux transformables en lits dans des espaces distincts. La première table, située à l'arrière gauche, peut être facilement repliée pour former un lit confortable pour deux personnes. La deuxième table, située à l'arrière droite, peut également être repliée pour former un lit pour une personne. Ce système de transformation est un atout important pour ce type de véhicule, car il permet d'avoir un espace de vente de jour et un espace de vie de nuit, tout en occupant un minimum de place lors du transport. Les dimensions de la caravane sont aussi des avantages, elle a une longueur de 4,50 mètres, une largeur de 2,10 mètres et une hauteur de 2,20 mètres. Il y a également un petit évier avec une gazinière, ce qui est très pratique pour les préparations culinaires simples et rapides. Une fois la cuisine nettoyée, il y a beaucoup de rangements disponibles pour stocker les provisions et les affaires. Le petit frigo était déjà présent lors de l'achat de la caravane, mais il a été récemment réparé et fonctionne parfaitement. Un autre avantage de la caravane est qu'elle est équipée de pneus neufs, ce qui assure une grande sécurité et une grande facilité de transport. Avec une vitesse de pointe de 80 km/h, cela vous permettra de faire des trajets plus longs sans avoir à s'arrêter de trop fréquemment. Elle a été remisée dans un hangar sûr et sec, ce qui a permis de conserver son état exceptionnellement bien. Je m'en sépare à contre coeur, car notre famille s'agrandit et j'ai besoin d'un véhicule plus grand. Le prix est à débattre, je suis ouvert aux offres sérieuses, merci de votre compréhension. Si vous avez des questions supplémentaires ou souhaitez voir la caravane, n'hésitez pas à me contacter par email. Cordialement.

J-6 Waterproof Shoe Noir La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.

J-6 Waterproof Shoe Marron La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.

J-6 Waterproof Shoe Noir-Blanc La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.

J-6 Waterproof Shoe Noir-Marron La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.

J-6 Waterproof Shoe Noir-Flint-Blanc La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Sealed Sport Pack Noir Ce 'sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto' est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à l'allure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. 'En théorie', parce que nous ne l'avons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et c'est déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe 'premier dedans et jamais dehors' est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne: votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie d'une sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités d'organisation sûre en matière d'appareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques d'un sac rouleau: un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à l'avant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes d'étanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait qu'il peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure s'encliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsqu'il est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien n'est plus ennuyeux qu'un cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais d'épaule réglable muni de fermetures rapides. L'arrière est rembourré et ventilé et s'acquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité d'utilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et d'utilisation pratique. Que vous soyez à moto sur l'autoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom 'Alpinestars'.

La CFMoto U-Force de l'année 2015 est une machine qui allie performance, confort et style. Avec un kilométrage de seulement 900 km, elle offre une opportunité exceptionnelle pour acquérir une motoneige presque neuve. Sa puissance de 21 kW (29 PS) et sa cylindrée de 495 cm³ la placent dans la catégorie des motos de tourisme robustes et fiables, capables de gérer des trajets longs et des terrains variés avec aisance. Cette moto est équipée d'un système de transmission automatique, ce qui en fait une option parfaite pour ceux qui privilégient la simplicité et la commodité lors de la conduite. Le démarrage électrique facilite l'utilisation, surtout dans des conditions météorologiques difficiles ou lorsqu'il s'agit d'un matin hivernal rêvé. Le freinage est assuré par des disques à l'avant et à l'arrière, ce qui garantit une décélération précise et fiable, essentielle pour la sécurité lors des descentes rapides ou des manœuvres soudaines. La U-Force 2015 se distingue également par sa conception épurée et son aspect sportif. Sa carrosserie en beige apporte une touche de classique et de modernité, tout en facilitant la maintenance et la nettoyage. En termes d'équipement, cette motoneige ne fait aucun compromis. Elle est dotée de protections de jambes et de poignées chauffantes, ainsi que d'un écran avant réglable pour optimiser la visibilité en fonction des conditions de route. Le compartiment sous siège offre suffisamment d'espace pour stocker les affaires essentielles ou le matériel de protection supplémentaire. Avec un seul propriétaire depuis sa mise sur le marché, cette CFMoto U-Force a été soigneusement entretenue et garée dans un hangar sec, ce qui explique son état exceptionnel. Si vous êtes à la recherche d'une motoneige de seconde main qui offre les mêmes performances et le même confort qu'une nouvelle, cette U-Force est la réponse à vos prières. Ne manquez pas cette occasion unique de profiter d'une machine de qualité à un prix inégalé.

La Suzuki Hayabusa de l'année 2006 est une icône parmi les motos de sport, connue pour sa puissance étonnante et sa capacité à offrir une expérience de conduite inoubliable. Cette moto, avec son design épuré et sa palette de couleurs vibrantes, est à la fois esthétique et technique. En termes de performances, la Hayabusa 2006 est propulsée par un moteur à quatre temps de 1299 cc, 4 cylindres en ligne, refroidi par eau, qui développe une puissance de 197 chevaux à 9500 tr/min. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses 6 rapports qui assure une accélération fulgurante et une vitesse de pointe qui peut dépasser les 300 km/h. La suspension avant est composée de horizontales télescopiques réglables en rébound et en précharge, tandis que la suspension arrière est un mono-amortisseur réglable en rébound et en charge. Ces réglages permettent une personnalisation parfaite pour adapter la moto à différents styles de conduite et à divers terrains. Les freins sont à l'avant et au dos composés de disques ventilés de grande taille, avec une commande à double circuit hydraulique pour une décélération puissante et précise. Les freins ont été remplacés récemment, assurant une fiabilité optimale. De plus, le pneu arrière a été changé récemment, garantissant une adhérence et une tenue de route impeccables. Le tableau de bord est complet et lisible, affichant toutes les informations nécessaires telles que la vitesse, le tachymètre, le compteur, et bien d'autres. Il est éclairé par des phares au xénon, offrant une visibilité exceptionnelle, surtout dans les conditions de faible luminosité. Le cockpit est ergonomique et confortable, avec un siège conçu pour offrir une prise de route optimale tout en restant doux pour de longues distances. Les commandes sont ajustables en hauteur et en portée pour s'adapter à la morphologie de chaque conducteur. En termes de maintenance, cette Hayabusa a été soigneusement entretenue. Les lubrifications ont été effectuées à la date et au kilomètre recommandés, et la moto a été garée dans un environnement sec et propre pour éviter toute corrosion. Cette Suzuki Hayabusa 2006 est à l'état neuf presque, avec un enjouement minimal et un histoire de service impeccable. Elle est prête à être mise en selle pour de nouvelles aventures ou à être ajoutée à la collection d'un passionné de motos. Ne manquez pas cette occasion de posséder une légende de la moto moderne.

La Beta 50 RR track année 2009 est une moto de compétition qui incarne la passion et l'excellence dans le monde des motos off-road. Cette année-là, Beta a su à nouveau dépasser les attentes en proposant une machine qui combine puissance, agilité et fiabilité. Avec un moteur de 49,4 cc refroidi par air, cette moto délivre une puissance de 6,5 CV à 8500 tr/min, ce qui en fait une monture réactive et rapide sur toutes sortes de terrains. La Beta 50 RR track est équipée d'un châssis en acier trempé et d'un cadre en aluminium qui offrent une gestion exceptionnelle du couple et une tenue de route impeccable. L'amortissement est assuré par des suspensions SACHS à l'avant et à l'arrière, garantissant une conduite confortable même sur les terrains les plus difficiles. Les freins hydrauliques avant et arrière assurent une décélération contrôlée et précise, tandis que les pneus spécifiques off-road permettent une adhérence optimale. Cette moto a été toujours entretenue et stockée dans un garage sec, ce qui explique son état impeccable. Elle présente quelques signes d'usage naturel, comme les poignets qui ont été utilisés sur le temps, mais tout le reste est d'origine et ne nécessitera aucun investissement supplémentaire. Le moteur démarre facilement et nécessite moins d'un quart de tour pour s'animer. En termes de finition, la Beta 50 RR track de 2009 se distingue par sa ligne sportive et moderne, avec un tableau de bord complet et une selle ergonomique qui favorise un maintien confortable pendant les longues traversées. La moto est disponible à l'achat pour 1700 euros, à débattre, offrant une excellente opportunité pour un collectionneur ou un pilote passionné de s'emparer d'une machine de compétition de prestige. Pour toute information supplémentaire ou pour organiser une visite de la moto, n'hésitez pas à contacter le vendeur. C'est une occasion rare de posséder une Beta 50 RR track d'occasion, en parfait état et avec un excellent rapport qualité-prix. Ne manquez pas cette chance de vivre des émotions de compétition avec une moto fiable et performante.

Afterburn H2O Lady Marine Foncé La Afterburn H2O Lady est une veste de moto en softshell, étanche, à l'allure casual. Sportive et ajustée, douce et décontractée, munie d'un capuchon détachable. À première vue, un rien décalée, pour un très bon résultat. La Afterburn H2O Lady trouve ses origines - et comment pourrait-il en être autrement ?- dans la version masculine de la Burn originale et le succès de sa première version a poussé REV'IT ! à créer cette version spécifique pour dames. La Afterburn H2O Lady n'est pas, à proprement parler, une veste 'typique', ni en matière de sensations ni de visu. Le Softshell, le capuchon, la font plutôt ressembler à une veste que l'on enfile quand on descend de moto. Et pourtant, celle-ci est une véritable veste de moto. Très solide de surcroît, dans tous les sens du terme. Une veste à haute densité de softshell. Le softshell est polyvalent, il vous garde au sec à l'intérieur et offre le plus grand confort par tous les temps. La particule 'high density' laisse à penser qu'elle est faite pour la moto et ce qui manque au softshell, REV'IT ! l'ajoute. Une doublure amovible procure une isolation supplémentaire quand le temps fraîchit tandis qu'une membrane Hydratex® étanche et respirante -intégrée, donc non amovible- lui apporte la protection voulue contre l'humidité qui chercherait à s'infiltrer. La double fermeture-éclair à l'avant illustre bien le fait que vos attentes seront récompensées. Les ouvertures de ventilation sont situées sous les bras tandis que le dos permet au vent de s'échapper de la Afterburn H2O Lady. Son capuchon détachable dissimule, une fois de plus, la véritable nature sportive de la Afterburn H2O Lady. Dans le cas présent, REV'IT ! a fait le choix délibéré d'offrir plus d'espace pour vous immiscer dans cette veste apparemment légère mais toutefois cintrée, préformée et suffisamment ajustée pour vous donner la sensation d'enfiler une veste sportive. Vous avez aussi la possibilité de modifier quelque peu cet espace grâce au bouton-pression situé sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro ornant les poignets, principales possibilités d'adaptation. Le capuchon est amovible. L'aspect protection n'a pas été omis et se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type SEESMART™. Quiconque le souhaite peut aisément y ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, type RV, homologuée CE. Le logo laminé et réfléchissant au niveau du torse ainsi que les impressions réfléchissantes sur la partie inférieure des bras assurent une bonne visibilité. L'espace de rangement de la Afterburn H2O Lady est assuré par deux poches (munies de tirettes) et deux poches intérieures. Elle dispose d'une tirette de connexion (courte) quoique la combiner à un bon jeans de moto semble le choix le plus logique. Pour ce faire, vous pouvez faire appel à la sangle Safeway 2. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Afterburn H2O Lady Noir La Afterburn H2O Lady est une veste de moto en softshell, étanche, à l'allure casual. Sportive et ajustée, douce et décontractée, munie d'un capuchon détachable. À première vue, un rien décalée, pour un très bon résultat. La Afterburn H2O Lady trouve ses origines - et comment pourrait-il en être autrement ?- dans la version masculine de la Burn originale et le succès de sa première version a poussé REV'IT ! à créer cette version spécifique pour dames. La Afterburn H2O Lady n'est pas, à proprement parler, une veste 'typique', ni en matière de sensations ni de visu. Le Softshell, le capuchon, la font plutôt ressembler à une veste que l'on enfile quand on descend de moto. Et pourtant, celle-ci est une véritable veste de moto. Très solide de surcroît, dans tous les sens du terme. Une veste à haute densité de softshell. Le softshell est polyvalent, il vous garde au sec à l'intérieur et offre le plus grand confort par tous les temps. La particule 'high density' laisse à penser qu'elle est faite pour la moto et ce qui manque au softshell, REV'IT ! l'ajoute. Une doublure amovible procure une isolation supplémentaire quand le temps fraîchit tandis qu'une membrane Hydratex® étanche et respirante -intégrée, donc non amovible- lui apporte la protection voulue contre l'humidité qui chercherait à s'infiltrer. La double fermeture-éclair à l'avant illustre bien le fait que vos attentes seront récompensées. Les ouvertures de ventilation sont situées sous les bras tandis que le dos permet au vent de s'échapper de la Afterburn H2O Lady. Son capuchon détachable dissimule, une fois de plus, la véritable nature sportive de la Afterburn H2O Lady. Dans le cas présent, REV'IT ! a fait le choix délibéré d'offrir plus d'espace pour vous immiscer dans cette veste apparemment légère mais toutefois cintrée, préformée et suffisamment ajustée pour vous donner la sensation d'enfiler une veste sportive. Vous avez aussi la possibilité de modifier quelque peu cet espace grâce au bouton-pression situé sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro ornant les poignets, principales possibilités d'adaptation. Le capuchon est amovible. L'aspect protection n'a pas été omis et se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type SEESMART™. Quiconque le souhaite peut aisément y ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, type RV, homologuée CE. Le logo laminé et réfléchissant au niveau du torse ainsi que les impressions réfléchissantes sur la partie inférieure des bras assurent une bonne visibilité. L'espace de rangement de la Afterburn H2O Lady est assuré par deux poches (munies de tirettes) et deux poches intérieures. Elle dispose d'une tirette de connexion (courte) quoique la combiner à un bon jeans de moto semble le choix le plus logique. Pour ce faire, vous pouvez faire appel à la sangle Safeway 2. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Afterburn H2O Noir La Afterburn H2O est une veste de moto en softshell, étanche, à l'allure casual. Sportive et ajustée, douce et décontractée, munie d'un capuchon détachable. À première vue, un rien décalée, pour un très bon résultat. La Afterburn H2O est - et comment pourrait-il en être autrement ?- le successeur de la Burn et le succès de sa première version a poussé REV'IT ! à créer une version spécifique pour dames. La Afterburn H2O n'est pas, à proprement parler, une veste 'typique', ni en matière de sensations ni de visu. Le Softshell, le capuchon, la font plutôt ressembler à une veste que l'on enfile quand on descend de moto. Et pourtant, celle-ci est une véritable veste de moto. Très solide de surcroît, dans tous les sens du terme. Une veste à haute densité de softshell. Le softshell est polyvalent, il vous garde au sec à l'intérieur et offre le plus grand confort par tous les temps. La particule 'high density' laisse à penser qu'elle est faite pour la moto et ce qui manque au softshell, REV'IT ! l'ajoute. Une doublure amovible procure une isolation supplémentaire quand le temps fraîchit tandis qu'une membrane Hydratex® étanche et respirante -intégrée, donc non amovible- lui apporte la protection voulue contre l'humidité qui chercherait à s'infiltrer. La double fermeture-éclair à l'avant illustre bien le fait que vos attentes seront récompensées. Les ouvertures de ventilation sont situées sous les bras tandis que le dos permet au vent de s'échapper de la Afterburn H2O. Son capuchon détachable dissimule, une fois de plus, la véritable nature sportive de la Afterburn H2O. Dans le cas présent, REV'IT ! a fait le choix délibéré d'offrir plus d'espace pour vous immiscer dans cette veste apparemment légère mais toutefois cintrée, préformée et suffisamment ajustée pour vous donner la sensation d'enfiler une veste sportive. Vous avez aussi la possibilité de modifier quelque peu cet espace grâce au bouton-pression situé sur la partie supérieure des bras et aux bandes Velcro ornant les poignets, principales possibilités d'adaptation. Le capuchon est amovible. L'aspect protection n'a pas été omis et se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type SEESMART™. Quiconque le souhaite peut aisément y ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, type RV, homologuée CE. Le logo laminé et réfléchissant au niveau du torse ainsi que les impressions réfléchissantes sur la partie inférieure des bras assurent une bonne visibilité. L'espace de rangement de la Afterburn H2O est assuré par deux poches (munies de tirettes) et deux poches intérieures. Elle dispose d'une tirette de connexion (courte) quoique la combiner à un bon jeans de moto semble le choix le plus logique. Pour ce faire, vous pouvez faire appel à la sangle Safeway 2. Une chose est sûre, si vous voulez créer un 'total look', enfilez les gants Cassini H2O. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

J-6 Waterproof Shoe Noir-Anthracite-Bleu Clair La J-6 étanche n'a pas du tout l'air d'une chaussure de moto. Un sneaker en suède. A la mode et dans l'air du temps. Mais détrompez-vous: il s'agit bien d'une chaussure mi-haute, étanche, tout terrain pourvue de toute la technologie souhaitée et dont la réputation n'est plus à faire. Quand Alpinestars fait quelque chose, c'est toujours en connaissance de cause et avec toute l'expérience qui est sienne dans le monde de la course. La J-6 n'est donc pas une botte de moto pure race, mais la fabrication et la technologie sont bien présentes. La J-6 a fait l'objet d'une conception basée sur une protection intégrée des orteils misant sur l'ergonomie. La semelle extérieure et la semelle interchangeable ont clairement été conçues pour satisfaire aux exigences des motards qui aiment ressentir les bonnes sensations à moto. Du coup, l'ensemble comporte des protections de cheville et de talon issues du monde MX et propose ainsi flexibilité et protection. Les deux réunis à un haut niveau, tout comme un fabricant ayant de longues années d'expérience en divers domaines dans le monde de la moto est capable de le faire. Du point de vue purement visuel, la J-6 est une chaussure remarquable. Faite de cuir, toute légère, elle rappelle le 'street-style'. Sa membrane étanche intégrée vous garantit des pieds bien au sec, même si l'on sait qu'aujourd'hui l'on peut s'attendre à de grandes propriétés respirantes de la part de ce type de membrane. L'empeigne et l'extrémité de la tige sont faites de cuir et le rembourrage supplémentaire assure un maximum de confort, preuve que le moindre détail a été pris en compte. Des lacets se faufilant entre les œillets de métal permettent d'ouvrir et de fermer cette chaussure. Un logo en métal, une boucle sur le talon, une semelle vulcanisée… Et voilà ! Plus le concept de mode - 'on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto' - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d'un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot 'usure' n'apparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous trouverez les meilleurs astuces & conseils sur cette page d'entretien.

WT-4 GTX Gloves Noir Les gants moto WT-4 GORE-TEX mi-longues sont conçus pour offrir d'excellentes performances quelles que soient les conditions météorologiques. Imperméables, ils maintiennent vos mains au sec et au chaud tout en conservant une bonne adhérence sur le guidon. La manchette mi-longue du WT-4 GORE-TEX s'étend au-delà du poignet et s'aligne avec les ambitions d'étanchéité de ces gants moto. Ils peuvent être portés aussi bien au-dessus qu'en dessous des manches de votre veste moto. La construction 'GORE GRIP' garantit une bonne sensation du guidon et un feedback précis, essentiel pour prendre la route en toute sécurité. La doublure 'PrimaLoft Silver Insulation Active' - voilà qui est dur à dire - de 80 grammes offre un microclimat équilibré, permettant à la chaleur et à l'humidité de s'évacuer pour un confort optimal. La couche extérieure, composée de textile Tech Stretch et de panneaux flexibles stratégiquement positionnés, assure un ajustement parfait. La paume et les renforts latéraux en cuir augmentent la résistance à l'usure tout en améliorant le contact avec le guidon. Une couche de caoutchouc à l'intérieur de la main renforce encore cette adhérence. Pour un gant moto comme celui-ci, fabriqué par un fabricant de longue tradition, les doigts préformés avec un minimum de coutures sont de mise. De plus, le cuir synthétique sur l'index et le pouce est compatible avec les écrans tactiles. Le cuir, naturellement robuste, offre une grande résistance à l'usure et une protection optimale. La protection d'articulations SP recouverte de textile renforce le tout encore davantage, tandis que le rembourrage sur l'éminence de la main n'est pas un coup du hasard non plus. Le gant moto WT-4 GORE-TEX s'ajuste parfaitement. La forme ergonomique du poignet - avec fermeture rapide et fermeture au niveau de la manchette - permet de bien garder le tout en place. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.