Bgs technic demonte

BGS technic 21mm 19mm wrench - llave inglesa Thin wrench - llave inglesa delgada

Extracteur antiparasite BMW BGS Technic a créé ce (double) capuchon de bougie tout spécialement pour les capuchons de bougies encastrées des moteurs BMW. Cet accessoire est fait daluminium, ne soyez donc pas surpris par son poids plume. Il fut un temps où BMW fournissait ce type daccessoire dorigine, dans toute boîte à outils de toute moto, mais les temps changent. Seule, la R 1200 GS, refroidie par eau, fait exception à la règle, vous naurez donc aucun usage de cet outil. Lhexagone qui forme son extrémité présente un diamètre de 22 mm. Qui correspond parfaitement à celui de laxe de la roue avant. Soit, deux accessoires en un. Ceci ne représente que la tête. Le levier (transversal) nest pas compris.

Clef de blocage universel Avec la clé de blocage universelle et réglable de BGS, vous bloquez par exemple la cloche d'embrayage ou le volant d'embrayage de votre scooter ou de votre moto. Cela vous permet ensuite de défaire plus facilement l'écrou central. Cette clé a une longueur de 325 mm. Elle dispose de deux ergots réversibles de 5 et 9 mm. Ceux-ci se fixent directement à l'accessoire à bloquer. Il s'agit ici d'une clé de blocage universelle, réglable manuellement pour atteindre des ouvertures entre 50 mm et 140 mm.

Jeu de casse-écrou Vous les connaissez bien: ces écrous intraitables qui refusent de se laisser (dé)faire. Rouillé ou juste abîmé, peu importe, mais, au propre comme au figuré, ils entravent vos projets. C'est alors que cet instrument appelé casse-écrou entre en scène. Ce double set se compose de deux formats avec lesquels vous viendrez à bout des écrous les plus courants. Un casse-écrou qui se concentre sur des écrous de 12 à 16 mm tandis que son collègue s'adresse à des exemplaires allant de 16 à 24 mm. Il suffit de poser le casse-écrou à plat sur l'écrou en question et de tourner jusqu'à ce que celui-ci se brise.

Jeu de clés à douilles 1/4, 46-pièces Ce jeu de clés à douilles, basé sur la clé à cliquets réversible 1/4'', vous sera d'un grand secours lorsque vous aurez décidé de vous retrousser les manches. Une seule poignée, une articulation à cardan, deux rallonges, un profil en T et un adaptateur de 'bits', vous offriront bien des possibilités. Le tout en acier chrome-vanadium pour garantir la longévité de vos outils, même en cas d'usage intensif. Les 'bits' inclus ne sont pas magnétiques. Il se compose des pièces suivantes: Douilles de 4, 4.5, 5, 5.5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 mm Tournevis plats de 4, 5.5 en 7 mm PH 1-2-3 (cruciforme) PZ 1-2-3 (étoile) Allen de 3, 4, 5, 6, 7 et 8 mm Clés Torx standard T10, T15, T20, T25, T30 et T40 Quatre clés Allen perpendiculaires de 1.3, 1.5, 2 et 2.5 mm complètent la série. Avec 46 pièces, une chose est sûre: à moins que votre voisin n'ait acheté le set de 172 pièces, vous n'aurez rien à lui envier. Cette petite valise a les dimensions suivantes: 26 cm x 18 cm x 6 cm. Bon à savoir si vous voulez l'ajouter à l'équipement de votre moto.

Jeu de clés mixte en pouces 1/4 - 15/16 Quasi toutes les voitures et motos américaines utilisent l'AF (across flats), l'indice de mesures en pouces, exprimé sous forme de fraction. SAE signifie 'Society of Automotive Engineers'. La SAE a standardisé l'indice de mesures AF. Ce jeu de clés - combinaison d'anneaux et de clés plates - contient les clés les plus courantes, c'est-à-dire douze mesures différentes. Toutes ces clés sont en métal vanadium chromé, ce qui garantit leur durabilité, même en cas d'usage intensif. Avec anneaux et clés plates de 1/4, 5/16”, 3/8”, 7/16”, 1/2, 9/16”, 5/8”, 11/16”, 3/4, 13/16”, 7/8” en 15/16” mm, vous avez déjà de quoi faire - ou défaire. Le set complet est livré dans un rouleau tetron, ce qui rend le rangement (et éventuellement le transport) bien pratique.

Clé à ergot Ducati 1098, 1198, SF, MTS 1200, Diavel Pour travailler sur une 1098, 1198, SF, Multistrada 1200 ou Diavel de Ducati, vous aurez besoin de cette clé à ergot. Car effectivement, vous aurez remarqué que l'exemplaire standard livré avec votre moto n'est certainement pas le bon. Cette clé à ergot - conçue uniquement pour les modèles précités - est un modèle en acier inoxydable et de conception robuste. Grâce à cette clé, vous pourrez resserrer la chaîne et avoir l'esprit tranquille pour un bon moment. Si vous roulez avec une Ducati 748, 796, 916, 996, 998, Hypermotard, Multistrada 950, Monster S2R/S4R,..., vous aurez besoin de cette clé spécifique.

Clé dynamométrique 1/4 (6.3mm), 5-25Nm Il est parfois très difficile de défaire des boulons ou alors, ils ne sont pas assez serrés. Définir le bon équilibre au toucher est une affaire délicate et, dans certaines circonstances, absolument pas recommandé. Pensez par exemple, aux roues arrière qui voilent, pour ne parler que d'elles. La plupart des manuels de travail disent bien combien il est pénible de fixer un boulon. Ce nombre - exprimé en Nm - sera déterminé aisément via une échelle de mesure et au mécanisme qui se trouve sur la poignée de cette clé dynamométrique. Toutes les options entre 5 et 25 Nm sont possibles. La clé donne un signal acoustique mécanique dès que la valeur désirée est atteinte et mesure 28 cm de long. L'ensemble est livré dans un solide coffret destiné à un usage intensif et durable. Si vous recherchez une clé aux dimensions plus grandes (1/2”) avec des valeurs plus élevées (jusque 210 Nm), voyez ici. Attention: la clé signal uniquement la valeur désirée dans le sens horaire !

Jeu de clés manche en T Ce set de 16 pièces de clés en T contient huit tailles de clés Allen et huit tailles de clés Torx. Les poignées - à deux composants- antidérapantes permettent de (dé)visser boulons et écrous avec précision. Le set de clés Allen comprend les tailles suivantes: 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8 et 10 mm. Le côté le plus long est pourvu d'une 'tête sphérique', ce qui rend la tâche aisée quand il s'agit de travailler en coin jusqu'à 30°. Le jeu de clés Torx comprend les tailles T10, T15, T20, T25, T30, T40, T45 et T50. Chaque pièce a sa place dans un coffret transparent très pratique.

Clé à ergot Ducati 748, 796, 848, 848 EVO, 916, 996, 998,... Pour travailler sur une 748, 796, 848, 848 EVO, 916, 996, 998, Hypermotard, Multistrada 950, Monster S2R/S4R et tous les modèles avec monobras de Ducati (pas pour 1098, 1198, SF, Multistrada 1200 ou Diavel), vous aurez besoin de cette clé à ergot. Car effectivement, vous aurez remarqué que l'exemplaire standard livré avec votre moto n'est certainement pas le bon. Cette clé à ergot est un modèle en acier inoxydable et de conception robuste. Grâce à cette clé, vous pourrez resserrer la chaîne et avoir l'esprit tranquille pour un bon moment. Si vous roulez avec une Ducati 1098, 1198, SF, Multistrada 1200 ou Diavel, vous aurez besoin de cette clé spécifique.

Clé dynamométrique 1/2 (12.5mm), 28-210Nm Il est parfois très difficile de défaire des boulons ou alors, ils ne sont pas assez serrés. Définir le bon équilibre au toucher est une affaire délicate et, dans certaines circonstances, absolument pas recommandé. Pensez par exemple, aux roues arrière qui voilent, pour ne parler que delles. La plupart des manuels de travail disent bien combien il est pénible de fixer un boulon. Ce nombre -exprimé en Nm - sera déterminé aisément via une échelle de mesure et au mécanisme qui se trouve sur la poignée de cette clé dynamométrique. Toutes les options entre 28 et 201 Nm sont possibles. La clé - avec adaptateur 3/8” et rallonge - donne un signal acoustique mécanique dès que la valeur désirée est atteinte et mesure 47 cm de long. Lensemble est livré dans un solide coffret destiné à un usage intensif et durable. Si vous recherchez une clé aux dimensions plus petites (1/4”) avec des valeurs moins élevées (jusque 201 Nm), voyez ici. Attention: la clé signal uniquement la valeur désirée dans le sens horaire !

Clé dynamométrique 1/4 (6.3mm), 5-25Nm Il est parfois très difficile de défaire des boulons ou alors, ils ne sont pas assez serrés. Définir le bon équilibre au toucher est une affaire délicate et, dans certaines circonstances, absolument pas recommandé. Pensez par exemple, aux roues arrière qui voilent, pour ne parler que delles. La plupart des manuels de travail disent bien combien il est pénible de fixer un boulon. Ce nombre - exprimé en Nm - sera déterminé aisément via une échelle de mesure et au mécanisme qui se trouve sur la poignée de cette clé dynamométrique. Toutes les options entre 5 et 25 Nm sont possibles. La clé donne un signal acoustique mécanique dès que la valeur désirée est atteinte et mesure 28 cm de long. Lensemble est livré dans un solide coffret destiné à un usage intensif et durable. Si vous recherchez une clé aux dimensions plus grandes (1/2”) avec des valeurs plus élevées (jusque 210 Nm), voyez ici. Attention: la clé signal uniquement la valeur désirée dans le sens horaire !

Pince à pistons de freins pour motos Avec une pince à pistons de freins comme celle-ci, vous pourrez retirer le piston de frein (et oui) en le saisissant par le (creux) intérieur et en le lâchant. Cet exemplaire spécifique convient pour les scooters, les quads et les motos et sadapte, à peu près, à tous les systèmes de freinage qui sy trouvent. Pour toute sécurité: le diamètre intérieur du piston de frein doit se situer entre 17 et 40 mm. Les mâchoires incurvées de cette pince offrent une meilleure adhérence.

Outil de repousse piston de frein Qui a déjà changé ses plaquettes de frein lui-même ne mettra pas en doute le fait quon a jamais assez de place pour le faire. Cet outil très pratique repousse les pistons de frein dans les étriers, ce qui rend lopération immédiatement plus simple. Les palettes de la pince sadaptent de chaque côté des pistons et appuient uniformément vers lintérieur. Les palettes font 7 cm et 5 cm de large. La capacité est de 0-65 mm, la pince sadapte à peu près sur tous les pistons.Vous trouverez un mode demploi dans lemballage et sur cette page. Attention: Ne forcez jamais la pression avec des rallonges. Si vous nobtenez pas de réaction des pistons en pompant manuellement, cela signifie quil faut nettoyer les étriers ou quils doivent faire lobjet dune profonde révision. Après le remplacement des blocs de frein, testez les freins plusieurs fois -également en roulant. Si vous avez la moindre hésitation, adressez-vous à un professionnel. De bons freins sur une moto sont sans aucun doute plus quune nécessité.