Celles

Fiche technique Nissan Qashqai+2 Prix TTC 7 990 € Kilométrage 214 329 km Mise en circulation 04/2013 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 110 CH Prix TTC Voir l'assurance 7 990 € Modèle Nissan Qashqai+2 Finition Tekna 1.5 dCi 110 FAP Millésime 2013 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 6 mois État du véhicule Bon état Couleur Gris Peinture Nacrée Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

Fiche technique Renault Captur Prix TTC 10 490 € Kilométrage 77 067 km Mise en circulation 06/2014 Énergie diesel Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 90 CH Prix TTC Voir l'assurance 10 490 € Voir le financement Modèle Renault Captur Finition Intens EDC dCi 90 Millésime 2014 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 3 mois État du véhicule Bon état Couleur Orange Peinture Nacrée Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

Fiche technique Dacia Dokker Prix TTC 9 990 € Kilométrage 96 600 km Mise en circulation 03/2016 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 90 CH Prix TTC Voir l'assurance 9 990 € Voir le financement Modèle Dacia Dokker Finition Stepway 1.5 dCi 90 Millésime 2016 Ville CELLES SUR BELLE (79) Première main Oui État du véhicule Très bon état Couleur Bleu Peinture Métal Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

Fiche technique Renault Clio Prix TTC 4 990 € Kilométrage 171 000 km Mise en circulation 07/2006 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 106 CH Prix TTC Voir l'assurance 4 990 € Voir le financement Modèle Renault Clio 3 Finition Dynamique 1.5 dCi 105 FAP Millésime 2006 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 3 mois État du véhicule Bon état Couleur Gris Référence

Fiche technique Renault Megane Prix TTC 13 990 € Kilométrage 40 500 km Mise en circulation 12/2015 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 110 CH Prix TTC Voir l'assurance 13 990 € Voir le financement Modèle Renault Megane 4 Finition Zen Mégane IV dCi 110 Energy 86g eco2 Millésime 2015 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie Constructeur Première main Oui État du véhicule Très bon état Couleur Noir Couleur intérieur Noir Référence

Fiche technique Peugeot Expert Prix TTC 4 990 € Kilométrage 188 700 km Mise en circulation 06/2005 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 69 CH Prix TTC Voir l'assurance 4 990 € Modèle Peugeot Expert Finition PACK CD TOLE 220C 1.9 D Millésime 2005 Ville CELLES SUR BELLE (79) État du véhicule Bon état Couleur Blanc Référence

Fiche technique Dacia Sandero Prix TTC 6 990 € Kilométrage 151 419 km Mise en circulation 11/2015 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 90 CH Prix TTC Voir l'assurance 6 990 € Voir le financement Modèle Dacia Sandero Finition Stepway Prestige 1.5 dCi 90 FAP Millésime 2015 Ville CELLES SUR BELLE (79) État du véhicule Bon état Couleur Noir Peinture Nacrée Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

Fiche technique Renault Twingo Prix TTC 10 490 € Kilométrage 28 000 km Mise en circulation 12/2018 Énergie essence Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 90 CH Prix TTC Voir l'assurance 10 490 € Voir le financement Modèle Renault Twingo 3 Finition Intens 0.9 TCe 90 Energy E6C Millésime 2018 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 6 mois Première main Oui État du véhicule Très bon état Couleur Blanc Couleur intérieur Noir Référence

Fiche technique Renault Clio Prix TTC 6 990 € Kilométrage 144 600 km Mise en circulation 02/2013 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 90 CH Prix TTC Voir l'assurance 6 990 € Voir le financement Modèle Renault Clio 4 Finition Expression 90g dCi 90 Energy eco2 Millésime 2013 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 3 mois État du véhicule Bon état Couleur Gris Peinture Métal Couleur intérieur Noir Référence

Fiche technique Dacia Sandero Prix TTC 6 990 € Kilométrage 65 069 km Mise en circulation 11/2015 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 73 CH Prix TTC Voir l'assurance 6 990 € Voir le financement Modèle Dacia Sandero Finition Lauréate 1.2 16V 75 Millésime 2015 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 3 mois Contrôle technique OK État du véhicule Bon état Couleur Blanc Peinture Métal Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

Fiche technique Renault Trafic Prix TTC 8 990 € Kilométrage 295 000 km Mise en circulation 01/2009 Énergie diesel Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 115 CH Prix TTC Voir l'assurance 8 990 € Modèle Renault Trafic Finition CONFORT FGN 2.0 DCI 115 L1H1 1000 KG Millésime 2009 Ville CELLES SUR BELLE (79) Garantie Garantie 3 mois Contrôle technique OK État du véhicule Bon état Couleur Gris clair Peinture Métal Intérieur Tissu Couleur intérieur Gris Référence

Fiche technique Renault Clio Prix TTC 9 990 € Kilométrage 48 900 km Mise en circulation 04/2018 Énergie essence Boîte de vitesse manuelle Puissance réelle 90 CH Prix TTC Voir l'assurance 9 990 € Voir le financement Modèle Renault Clio 4 Finition Limited TCe 90 Millésime 2018 Ville CELLES SUR BELLE (79) État du véhicule Très bon état Couleur Blanc Référence

Fiche technique Citroen Grand C4 Picasso Prix TTC 5 490 € Kilométrage 218 000 km Mise en circulation 05/2008 Énergie diesel Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 110 CH Prix TTC Voir l'assurance 5 490 € Voir le financement Modèle Citroen Grand C4 Picasso Finition Exclusive 1.6 HDI 110 BMP6 Millésime 2008 Ville CELLES SUR BELLE (79) État du véhicule Bon état Couleur Gris foncé Peinture Métal Intérieur Velours Couleur intérieur Noir Référence

Marque: Ferrari Modèle: F430 Spider Mise en Circu.: 2008 Puissance DIN: 4307ch (3168kW) Kilométrage: 66.603 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Référence: FER00022 Voir l'historique officiel du véhicule Description 2008 -- FERRARI F430 SPIDER F1 CODE INTERNE: FER00022 * Carnet d'entretien Ferrari * Historique de service complet * Manuels d'origine fournis * Intérieur entièrement en cuir noir avec coutures blanches * Vitesse maximale: 310 km / h * Accélération 0-100 km / h 4,1 s * Puissance maximale: 360,4 kW (490 ch) à 8500 tr / min L'histoire La ligne musclée et personnelle de la Ferrari F430 provient de la collaboration entre les crayons de Pininfarina et Frank Stephenson - responsable du design Ferrari - et est le résultat non seulement d'un flair stylistique, mais de besoins mécaniques et aérodynamiques précis imposés par l'équipe de techniciens qui a supervisé l'aspect dynamique de la voiture. Le résultat est tout simplement exceptionnel et ne renonce pas à des références précises au passé, comme dans le cas des prises d'air avant ogivales, extrêmement similaires à celles du 156 F1 Champion du Monde 1961 avec Phil Hill, ou des évents qui ressortent au sommet. de la zone arrière sensiblement similaire à celles de l'ancêtre 250LM. Mais il n'y a pas seulement le passé sous les formes du F430, mais aussi beaucoup de présent: les groupes optiques avant et arrière rappellent à certains égards ceux de la "grande sœur" Enzo ainsi que le généreux extracteur d'air inférieur conçu pour accélérer le flux de l'air circulant sous la voiture aspirant le F430 au sol à grande vitesse. Le travail est complété par quatre splendides jantes en alliage de 19 "à cinq rayons divisés, qui combinent le design classique de Ferrari avec des niveaux élevés de rigidité et de légèreté, et des détails particulièrement raffinés, comme le rétroviseur côté conducteur qui intègre les initiales F430 ou le capot avec un plateau en verre… conçu pour transformer tous les éléments du moteur V8 en une authentique œuvre d'art. Huit cylindres pour 490 CV. Le cœur qui anime la F430 est un V8 à 90 ° caractérisé par l'architecture typique de Ferrari avec un arbre plat (180 ° entre les manivelles). Le nouveau moteur est associé à une boîte manuelle à six rapports mais il est possible de demander, en option, l'exceptionnelle boîte de vitesses électro-actionnée F1, qui accélère et facilite les changements de vitesse. Les performances, bien sûr, sont passionnantes: 315 km / h la vitesse maximale, 4 secondes à plat pour le 0-100 km / h classique, 11,95 secondes pour parcourir le 0-400 mètres et seulement 21,60 secondes pour franchir la ligne d'arrivée des 1000 mètres avec départ arrêté. Mais le joyau technologique du F430 est le différentiel E-Diff à commande électronique. C'est une solution utilisée depuis des années en F1, capable de gérer et de décharger des couples très élevés au sol, assurant une traction maximale à la sortie de virage en limitant le dérapage des roues arrière. Le cuir de haute qualité recouvre les sièges, les panneaux de porte, les zones latérales du tableau de bord, certains détails du tunnel central et, bien sûr, les sièges. Le jeu de contrastes qui surgit entre les couleurs sombres du tableau de bord et l'éclat des sièges est vraiment excitant et se marie bien avec la finition aluminium - choisie à la place de celle en carbone - de la console centrale et des bouches d'aération. Notre F430 Voiture en excellent état de carrosserie et mécanique. Freins en carbone céramique avec étriers de frein jaunes. Garniture en carbone du tableau de bord et de la zone de conduite Capteurs de stationnement avant et arrière. Capteur de pluie. Navi, Bluetooth, HiFi Sièges chauffants Toit ouvrant électrique. Surveillance électronique de la pression des pneus Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. La voiture est exposée dans notre salle d'exposition à Reggio Emilia, en Italie. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011.

Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre d'atouts: c'est la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi qu'il s'agit d'une version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et s'il y a une botte étanche à l'eau pouvant être considérée comme étant 'sportive', c'est bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP n'a pas seulement l'air tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. L'extérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et d'un matériau de qualité appelé D-Stone®, bien qu'il soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant s'étend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que l'on ne pourrait l'imaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusqu'ici, elle est très similaire à la Nexus originale. À l'intérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue d'une membrane aux propriétés respirantes et étanches à l'eau qui double d'emblée la facilité d'utilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et c'est tout à fait cela car, avec le slider d'orteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. L'homologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut l'enlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à l'arrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose d'une large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne l'oublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus qu'une 'simple' semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de l'espace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Pacific 4 H2O Noir - Jaune fluo En tant que fabricant néerlandais d'équipement moto, REV'IT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. C'est pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REV'IT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de l'équipement moto, en partant de l'idée qu'une combi de pluie supplémentaire fait d'office partie de l'équipement, et en se rendant compte qu'une version en plastique n'offre ni confort ni qualité. D'où la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais l'enfiler... » vous pensez ? Bon, c'est à juste titre: plus d'un motard s'est retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, t'es toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment d'espace veillent à ce que vous puissiez l'enfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, c'est un véritable plaisir de mentionner le 'bootstrap'. La combinaison moto Pacific 4 H2O n'est pas doublée mais cela n'est pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de l'Hydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. D'autant plus parce qu'il est évident que l'on porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer qu'il vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite qu'on l'enfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie taille L, rien de plus.

Carlin SK Bleu foncé longueur 32 REV'IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l'armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d'une série de jeans haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Carlin SK est un skinny fit. Autrement dit, étroit. Et même un peu plus. Juste assez pour laisser le sang circuler, soucieux de la mode, il est un accroche-regard, qui reste cependant confortable grâce à sa grande élasticité. Dans cette nouvelle collection, REV'IT ! a opté pour des jeans de classe A (et AA) et pour du 'single layer denim'. Ils se rapprochent ainsi des jeans 'ordinaires' en termes d'apparence et de confort. Ceci n'est possible que parce que les matériaux d'aujourd'hui sont plus solides qu'auparavant. Pas besoin de six couches de tissu, non, une seule base solide et c'est tout. Ces nouveaux matériaux consistent dans ce cas spécifique en 'New Stretch Cordura® Denim: résistant à l'usure, solide mais aussi très confortable. Et donc: une seule couche. La couleur des rivets et le logo REV'IT ! à l'intérieur du bouton central révèlent l'homologation CE de ce jeans. Le rouge indique la classe AAA (la classe du cuir), le bleu indique la classe AA et le noir désigne la classe A, amplement désigné comme sûr. Le Carlin SK est un jeans de classe A et, pour celles que cela n'inspire pas: il s'agit de jeans de moto, pas de combis de course. Une homologation classe A vaut toujours mieux qu'un jeans traditionnel et, avec la classe AAA, vous pouvez estimer la résistance à l'usure comme deux fois plus élevée. Le 'AA' se situe, en toute logique, entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l'usure - important ! - à toute une série d'autres propriétés spécifiques qui permettent de prendre la route de manière plus que confortable. Les poches - même construction que sur un jeans 'ordinaire' - sont renforcées sur les bords. Pas dans une tentative de protection, mais bien un effort pour donner au Carlin SK une durée de vie plus longue. L'expérience a appris à REV'IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le point faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Les protections de genoux (il y a deux poches), réglables en hauteur, sont de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuées CE. Fines et étroites, et plus préformées que celles utilisées auparavant par REV'IT !. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d'une meilleure protection préformée. Surtout s'ils s'avèrent - comme ici - bien ventilés et s'intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV'IT ! Des protections de ce type sont fabriquées sur mesure, il existe une version gauche et une version droite. Les protections de hanches sont, ici optionnelles. Avec les jeans, le 'lavage' n'est pas sans importance et est souvent une question de choix personnel. REV'IT ! opte pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d'offrir d'excellents résultats visuels, n'entraîne pas d'usure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Carlin SK est disponible en denim bleu, used washing. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à l'arrière est ici 'vegan approved' et donc, n'est pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Vous le porterez avec une paire de sneakers et le combinerez avec une veste de moto en cuir ou avec un hoody. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Pacific 4 H2O Noir En tant que fabricant néerlandais d'équipement moto, REV'IT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. C'est pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REV'IT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de l'équipement moto, en partant de l'idée qu'une combi de pluie supplémentaire fait d'office partie de l'équipement, et en se rendant compte qu'une version en plastique n'offre ni confort ni qualité. D'où la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais l'enfiler... » vous pensez ? Bon, c'est à juste titre: plus d'un motard s'est retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, t'es toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment d'espace veillent à ce que vous puissiez l'enfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, c'est un véritable plaisir de mentionner le 'bootstrap'. La combinaison moto Pacific 4 H2O n'est pas doublée mais cela n'est pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de l'Hydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. D'autant plus parce qu'il est évident que l'on porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer qu'il vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite qu'on l'enfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie taille L, rien de plus.

Carlin SK Bleu foncé longueur 32 REVIT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans larmoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme dune série de jeans haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Carlin SK est un skinny fit. Autrement dit, étroit. Et même un peu plus. Juste assez pour laisser le sang circuler, soucieux de la mode, il est un accroche-regard, qui reste cependant confortable grâce à sa grande élasticité. Dans cette nouvelle collection, REVIT ! a opté pour des jeans de classe A (et AA) et pour du single layer denim. Ils se rapprochent ainsi des jeans ordinaires en termes dapparence et de confort. Ceci nest possible que parce que les matériaux daujourdhui sont plus solides quauparavant. Pas besoin de six couches de tissu, non, une seule base solide et cest tout. Ces nouveaux matériaux consistent dans ce cas spécifique en New Stretch Cordura® Denim: résistant à lusure, solide mais aussi très confortable. Et donc: une seule couche. La couleur des rivets et le logo REVIT ! à lintérieur du bouton central révèlent lhomologation CE de ce jeans. Le rouge indique la classe AAA (la classe du cuir), le bleu indique la classe AA et le noir désigne la classe A, amplement désigné comme sûr. Le Carlin SK est un jeans de classe A et, pour celles que cela ninspire pas: il sagit de jeans de moto, pas de combis de course. Une homologation classe A vaut toujours mieux quun jeans traditionnel et, avec la classe AAA, vous pouvez estimer la résistance à lusure comme deux fois plus élevée. Le AA se situe, en toute logique, entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à lusure - important ! - à toute une série dautres propriétés spécifiques qui permettent de prendre la route de manière plus que confortable. Les poches - même construction que sur un jeans ordinaire - sont renforcées sur les bords. Pas dans une tentative de protection, mais bien un effort pour donner au Carlin SK une durée de vie plus longue. Lexpérience a appris à REVIT ! que des bords effilochés se sont avérés être le point faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces. Les protections de genoux (il y a deux poches), réglables en hauteur, sont de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuées CE. Fines et étroites, et plus préformées que celles utilisées auparavant par REVIT !. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie dune meilleure protection préformée. Surtout sils savèrent - comme ici - bien ventilés et sintègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REVIT ! Des protections de ce type sont fabriquées sur mesure, il existe une version gauche et une version droite. Les protections de hanches sont, ici optionnelles. Avec les jeans, le lavage nest pas sans importance et est souvent une question de choix personnel. REVIT ! opte pour un procédé de lavage au laser qui, en plus doffrir dexcellents résultats visuels, nentraîne pas dusure prématurée du denim. Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Carlin SK est disponible en denim bleu, used washing. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à larrière est ici vegan approved et donc, nest pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Vous le porterez avec une paire de sneakers et le combinerez avec une veste de moto en cuir ou avec un hoody. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Nexus 2 D-WP Noir Son nom, Nexus 2 D-WP, laisse supposer un certain nombre datouts: cest la deuxième version, améliorée, de la botte de moto originale Nexus, et cela signifie aussi quil sagit dune version étanche (D-WP, pour Dainese Water Proof). Et sil y a une botte étanche à leau pouvant être considérée comme étant sportive, cest bien celle-ci. La NEXUS 2 D-WP na pas seulement lair tranchante, elle dispose également de toutes les caractéristiques techniques nécessaires. Lextérieur se compose principalement de microfibre (pas de cuir, donc) et dun matériau de qualité appelé D-Stone®, bien quil soit difficile de passer à côté de son protège-tibia en thermoplastique-polyuréthane. Ce dernier terme serait même un peu trop restrictif car le polyuréthane brillant sétend comme un exosquelette de la cheville au tibia. La charnière sur la cheville est de celles qui inspirent confiance et rend la marche bien plus confortable que lon ne pourrait limaginer au premier regard. Comme le talon bénéficie de cette même protection, DAINESE crée le véritable effet de protection externe inclus dans une botte de moto. Cette construction porte un nom: Axial Distorsion Control System. Jusquici, elle est très similaire à la Nexus originale. À lintérieur, cette Nexus 2 D-WP a été pourvue dune membrane aux propriétés respirantes et étanches à leau qui double demblée la facilité dutilisation de cette botte sportive. Visuellement, la Nexus 2 D-WP reste une conquérante. La cheville externe qui éloigne votre cheville des plus grands risques la rapproche inévitablement du monde sportif, épuré et pointu. Du matériel de course et de circuit. Et cest tout à fait cela car, avec le slider dorteils remplaçable (deux vis Allen, la clé est fournie dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: avec elle, vous allez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est de celles qui sont familières aux motards (semi)-professionnels. Généralement, on redoute le moment où il faut lenlever, or, avec celle-ci, la manœuvre est plutôt amusante: la tirette de la Nexus 2 D-WP se trouve à larrière, (à peu près) sur toute la longueur de la botte. Seule la coupe de talon dans le bas privilégie la sécurité sur cette tirette bien pratique, et il sera difficile de trouver plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent de refermer parfaitement la Nexus 2 D-WP dans le bas. Le cou-de-pied se compose dune large bande accordéon qui contribue au confort et à la flexibilité. Ce qui fait de la Nexus 2 D-WP, étanche, ne loublions pas, une championne à moto et, même si vous ne comptez pas faire une route GR avec elle, vous ferez sans doute un bon bout de chemin. La semelle de caoutchouc est bien plus quune simple semelle de caoutchouc mais nous pourrions en dire autant de chacune des parties de cette botte. Ces bottes sont composées de pièces de haute qualité et la somme de toutes ces pièces en fait une botte encore bien plus grande. Sa doublure assure un climat interne sain et quiconque connaît la Nexus originale remarquera que les ouvertures de ventilation de cette Nexus 2 D-WP offrent de lespace pour une étanchéité et la garantie de pieds secs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Pacific 4 H2O Noir - Jaune fluo En tant que fabricant néerlandais déquipement moto, REVIT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. Cest pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REVIT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de léquipement moto, en partant de lidée quune combi de pluie supplémentaire fait doffice partie de léquipement, et en se rendant compte quune version en plastique noffre ni confort ni qualité. Doù la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais lenfiler... » vous pensez ? Bon, cest à juste titre: plus dun motard sest retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, tes toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment despace veillent à ce que vous puissiez lenfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, cest un véritable plaisir de mentionner le bootstrap. La combinaison moto Pacific 4 H2O nest pas doublée mais cela nest pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de lHydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. Dautant plus parce quil est évident que lon porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer quil vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite quon lenfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin dune veste de pluie taille L, rien de plus.

Pacific 4 H2O Noir En tant que fabricant néerlandais déquipement moto, REVIT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. Cest pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REVIT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de léquipement moto, en partant de lidée quune combi de pluie supplémentaire fait doffice partie de léquipement, et en se rendant compte quune version en plastique noffre ni confort ni qualité. Doù la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais lenfiler... » vous pensez ? Bon, cest à juste titre: plus dun motard sest retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, tes toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment despace veillent à ce que vous puissiez lenfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, cest un véritable plaisir de mentionner le bootstrap. La combinaison moto Pacific 4 H2O nest pas doublée mais cela nest pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de lHydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. Dautant plus parce quil est évident que lon porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer quil vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite quon lenfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin dune veste de pluie taille L, rien de plus.

34001 34290 Abeilhan recupauto€ gmx.fr tel 06.27.57.73.96. 34002 34230 Adissan 34003 34300 Agde 34004 34210 Agel 34005 34190 Agonès 34006 34210 Aigne 34007 34210 Aigues-Vives 34008 34600 Les Aires 34009 34290 Alignan-du-Vent 34010 34150 Anian 34011 34150 Arboras 34012 34380 Argelliers (CCVALHER) 34013 34800 Aspiran 34014 34820 Assas 34015 34360 Assignan 34016 34230 Aumelas 34017 34530 Aumes 34018 34480 Autignac 34019 34260 Avène 34020 34210 Azillanet 34021 34360 Babeau-Bouldoux 34022 34670 Baillargues 34023 34540 Balaruc-les-Bains 34024 34540 Balaruc-le-Vieux 34025 34290 Bassan (CAB) 34026 34210 Beaufort (CCMIN) 34027 34160 Beaulieu (MMM) 34028 34600 Bédarieux (CCGRANDO) 34029 34230 Bélarga (CCVALHER) 34030 34360 Berlou (CCORBJ) 34031 34550 Bessan 34032 34500 Béziers 34033 34160 Boisseron 34034 34220 Boisset 34035 34150 La Boissière 34036 34700 Le Bosc 34037 34760 Boujan-sur-Libron 34038 34260 Le Bousquet-d'Orb 34039 34140 Bouzigues 34040 34650 Brenas 34041 34800 Brignac 34042 34190 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Combaillaux 34083 34240 Combes 34084 34490 Corneilhan 34085 34290 Coulobres 34086 34220 Courniou 34087 34660 Cournonsec 34088 34660 Cournonterral 34089 34370 Creissan 34090 34920 Le Crès 34091 34520 Le Cros 34092 34310 Cruzy 34093 34650 Dio-et-Valquières 34094 34290 Espondeilhan 34095 34690 Fabrègues 34096 34600 Faugères 34097 34210 Félines-Minervois 34098 34210 Ferrals-les-Montagnes 34099 34190 Ferrières-les-Verreries 34100 34360 Ferrières-Poussaro 34101 34510 Florensac 34102 34270 Fontanès 34103 34320 Fontès 34104 34320 Fos 34105 34480 Fouzilhon 34106 34700 Fozières 34107 34330 Fraisse-sur-Agout 34108 34110 Frontignan 34109 34320 Gabian 34110 34160 Galargues 34111 34190 Ganges (34112 34160 Garrigues 34113 34770 Gigean 34114 34150 Gignac 34115 34190 Gorniès 34116 34790 Grabels 34117 34260 Graissessac 34344 34280 La Grande-Motte 34118 34820 Guzargues 34119 34600 Hérépian 34120 34830 Jacou 34121 34650 Joncels 34122 34725 Jonquières 34123 34990 Juvignac 34124 34800 Lacoste 34125 34150 Lagamas 34126 34240 Lamalou-les-Bains 34127 34130 Lansargues 34128 34190 Laroque 34129 34970 Lattes 34130 34480 Laurens 34131 34270 Lauret 34132 34700 Lauroux 34133 34700 Lavalette 34134 34880 Lavérune (MMM) 34135 34710 Lespignan 34136 34120 Lézignan-la-Cèbe 34137 34800 Liausson 34138 34800 Lieuran-Cabrières 34139 34290 Lieuran-lès-Béziers 34140 34490 Lignan-sur-Orb 34141 34210 La Livinière 34142 34700 Lodève 34143 34140 Loupian 34144 34650 Lunas 34145 34400 Lunel 34146 34400 Lunel-Viel 34147 34480 Magalas 34148 34370 Maraussan 34149 34320 Margon 34150 34340 Marseillan 34151 34590 Marsillargues 34152 34380 Mas-de-Londres 34153 34270 Les Matelles 34154 34130 Mauguio 34155 34370 Maureilhan 34156 34800 Mérifons 34157 34140 Mèze 34158 34210 Minerve 34159 34110 Mireval 34160 34390 Mons 34161 34310 Montady 34162 34530 Montagnac 34163 34570 Montarnaud 34164 34160 Montaud 34165 34560 Montbazin 34166 34290 Montblanc 34167 34310 Montels 34168 34320 Montesquieu 34169 34980 Montferrier-sur-Lez 34170 34310 Montouliers 34171 34190 Montoulieu 34172 34000 34060 34070 34080 34090 Montpellier ( 34150 Montpeyroux 34190 Moulès-et-Baucels 34800 Mourèze 34130 Mudaison 34980 Murles 34490 Murviel-lès-Béziers 34570 Murviel-lès-Montpellier 34800 Nébian 34320 Neffiès 34120 Nézignan-l'Évêque 34183 34440 Nissan-lez-Enserune 34320 Nizas 34380 Notre-Dame-de-Londres 34800 Octon 34390 Olargues 34700 Olmet-et-Villecun 34210 Olonzac 34210 Oupi 34490 Pailhès 34250 Palavas-les-Flots1 34193 34360 Pardailhan 34230 Paulhan 34380 Pégairolles-de-Buèges 34700 Pégairolles-de-l'Escalette 34800 Péret 34470 Pérols 34120 Pézenas 34600 Pézènes-les-Mines 34360 Pierrerue 34570 Pignang 34203 34850 Pinet 34230 Plaissan 34700 Les Plans 34310 Poilhes 34810 Pomérols 34230 Popiange 34420 Portiragnes 34230 Le Pouget 34600 Le Poujol-sur-Orb 34700 Poujols 34213 34560 Poussan 34480 Pouzolles 34230 Pouzols 34600 Le Pradal 34730 Prades-le-Lez 34360 Prades-sur-Vernazobre 34390 Prémian 34700 Le Puech 34150 Puéchabon 34230 Puilacher 34480 Puimisson 34480 Puissalicon 34620 Puisserguier 34310 Quarante 34160 Restinclières 34228 34220 Rieussec 34220 Riols 34520 Les Rives 34650 Romiguières 34460 Roquebrun 34650 Roqueredonde 34320 Roquessels 34610 Rosis 34380 Rouet 34320 Roujan 34190 Saint-André-de-Buèges 34725 Saint-André-de-Sangonis 34130 Saint-Aunès 34230 Saint-Bauzille-de-la-Sylve 34160 Saint-Bauzille-de-Montmel 34243 34190 Saint-Bauzille-de-Putois 34670 Saint-Brès 34360 Saint-Chiniant 34400 Saint-Christol 34980 Saint-Clément-de-Rivière 34160 Saint-Drézéry (MMM) 34270 Sainte-Croix-de-Quintillargues 34390 Saint-Étienne-d'Albagnan 34700 Saint-Étienne-de-Gourgas 34260 Saint-Étienne-Estréchoux 34520 Saint-Félix-de-l'Héras 34725 Saint-Félix-de-Lodez 34980 Saint-Gély-du-Fesc 34480 Saint-Geniès-de-Fontedit 34160 Saint-Geniès-des-Mourgues 34610 Saint-Geniès-de-Varensal 34680 Saint-Georges-d'Orques 34610 Saint-Gervais-sur-Mare 34150 Saint-Guilhem-le-Désert 34725 Saint-Guiraud 34160 Saint-Hilaire-de-Beauvoir 34380 Saint-Jean-de-Buèges 34160 Saint-Jean-de-Cornies 34270 Saint-Jean-de-Cuculles 34150 Saint-Jean-d 34268 34700 Saint-Jean-de-la-Blaquière 34269 34360 Saint-Jean-de-Minervois -PO Saint-Jean-dVédas 34390 Saint-Julien (CCORBJ) 34400 Saint-Just (CCPLUN) 34390 Saint-Martin-de-l'Arçon 34380 Saint-Martin-de-Londres 34270 Saint-Mathieu-de-Tréviers 34520 Saint-Maurice-Navacelles 34520 Saint-Michel (CCLODL) 34490 Saint-Nazaire-de-Ladarez 34280 34400 Saint-Nazaire-de-Pézan 34230 Saint-Pargoire 34570 Saint-Paul-et-Valmalle 34520 Saint-Pierre-de-la-Fage 34230 Saint-Pons-de-Mauchiens 34220 Saint-Pons-de-Thomières 34700 Saint-Privat 34725 Saint-Saturnin-de-Lucian 34400 Saint-Sériès 34630 Saint-Thibéry 34730 Saint-Vincent-de-Barbeyrargues 34390 Saint-Vincent-d'Olargues 34800 Salasc La Salvetat-su-Agout Saturargues 34 Saussan 34160 Saussines 34270 Sauteyrargues 34410 Sauvian 34410 Sérignan 34300 34290 Servian 34200 Sète 34210 Siran 34520 Sorbs 34700 Soubès 34330 Le Soulié 34700 Soumont 34160 Sussargues 34600 Taussac-la-Billière 34820 Teyran 34490 Thézan-lès-Béziers 34120 Tourbes 34260 La Tour-sur-Orb 34230 Tressan 34270 Le Triadou 34315 34230 Usclas-d'Hérault 34700 Usclas-du-Bosc 34520 La Vacquerie-et-Saint-Martin-de-Castries (C 34270 Vacquières 34320 Vailhan 34570 Vailhauquès 34130 Valergues 34270 Valflaunès 34800 Valmascle 34324 34350 Valras-Plage 34290 Valros 34220 Vélieux 34740 Vendargues 34230 Vendémian 34350 Vendres 34400 Vérargues 34220 Verreries-de-Moussans 34450 Vias 34110 Vic-la-Gardiole 34390 Vieussan 34600 Villemagne-l'Argentière 34420 Villeneuve-lès-Béziers 34750 Villeneuve-lès-Maguelone 34800 Villeneuvette 34360 Villespassans 34400 Villetelle 34560 Villeveyrac 34380 Viols-en-Laval 34380 Viols-le-Fort

34001 34290 Abeilhan 34002 34230 Adissan 34003 34300 Agde 34004 34210 Agel 34005 34190 Agonès 34006 34210 Aigne 34007 34210 Aigues-Vives 34008 34600 Les Aires 34009 34290 Alignan-du-Vent 34010 34150 Anian 34011 34150 Arboras 34012 34380 Argelliers (CCVALHER) 34013 34800 Aspiran 34014 34820 Assas 34015 34360 Assignan 34016 34230 Aumelas 34017 34530 Aumes 34018 34480 Autignac 34019 34260 Avène 34020 34210 Azillanet 34021 34360 Babeau-Bouldoux 34022 34670 Baillargues 34023 34540 Balaruc-les-Bains 34024 34540 Balaruc-le-Vieux 34025 34290 Bassan (CAB) 34026 34210 Beaufort (CCMIN) 34027 34160 Beaulieu (MMM) 34028 34600 Bédarieux (CCGRANDO) 34029 34230 Bélarga (CCVALHER) 34030 34360 Berlou (CCORBJ) 34031 34550 Bessan 34032 34500 Béziers 34033 34160 Boisseron 34034 34220 Boisset 34035 34150 La Boissière 34036 34700 Le Bosc 34037 34760 Boujan-sur-Libron 34038 34260 Le Bousquet-d'Orb 34039 34140 Bouzigues 34040 34650 Brenas 34041 34800 Brignac 34042 34190 Brissac 34043 34160 Buzignargues 34044 34480 Cabrerolles 34045 34800 Cabrières 34046 34330 Cambon-et-Salvergues 34047 34230 Campagnan 34048 34160 Campagne 34049 34260 Camplong 34050 34130 Candillargues 34051 34800 Canet 34052 34310 Capestang 34053 34600 Carlencas-et-Levas 34054 34210 Cassagnoles 34055 34610 Castanet-le-Haut 34056 34120 Castelnau-de-Guers 34057 34170 Castelnau-le-Lez 34058 34160 Castries 34059 34210 La Caunette 34060 34380 Causse-de-la-Selle 34061 34490 Causses-et-Veyran 34062 34600 Caussiniojouls 34063 34720 Caux 34064 34520 Le Caylar 34065 34460 Cazedarnes 34066 34270 Cazevieille 34067 34190 Cazilhac 34068 34120 Cazouls-d'Hérault 34069 34370 Cazouls-lès-Béziers 34070 34360 Cébazan 34071 34260 Ceilhes-et-Rocozels 34072 34700 Celles (CCLODL) 34073 34420 Cers (CAB) 34074 34460 Cessenon-sur-Orb 34075 34210 Cesseras 34076 34800 Ceyras 34077 34830 Clapiers 34078 34270 Claret 34079 34800 Clermont-l'Hérault 34080 34390 Colombières-sur-Orb 34081 34440 Colombiers 34082 34980 Combaillaux 34083 34240 Combes 34084 34490 Corneilhan 34085 34290 Coulobres 34086 34220 Courniou 34087 34660 Cournonsec 34088 34660 Cournonterral 34089 34370 Creissan 34090 34920 Le Crès 34091 34520 Le Cros 34092 34310 Cruzy 34093 34650 Dio-et-Valquières 34094 34290 Espondeilhan 34095 34690 Fabrègues 34096 34600 Faugères 34097 34210 Félines-Minervois 34098 34210 Ferrals-les-Montagnes 34099 34190 Ferrières-les-Verreries 34100 34360 Ferrières-Poussaro 34101 34510 Florensac 34102 34270 Fontanès 34103 34320 Fontès 34104 34320 Fos 34105 34480 Fouzilhon 34106 34700 Fozières 34107 34330 Fraisse-sur-Agout 34108 34110 Frontignan 34109 34320 Gabian 34110 34160 Galargues 34111 34190 Ganges (34112 34160 Garrigues 34113 34770 Gigean 34114 34150 Gignac 34115 34190 Gorniès 34116 34790 Grabels 34117 34260 Graissessac 34344 34280 La Grande-Motte 34118 34820 Guzargues 34119 34600 Hérépian 34120 34830 Jacou 34121 34650 Joncels 34122 34725 Jonquières 34123 34990 Juvignac 34124 34800 Lacoste 34125 34150 Lagamas 34126 34240 Lamalou-les-Bains 34127 34130 Lansargues 34128 34190 Laroque 34129 34970 Lattes 34130 34480 Laurens 34131 34270 Lauret 34132 34700 Lauroux 34133 34700 Lavalette 34134 34880 Lavérune (MMM) 34135 34710 Lespignan 34136 34120 Lézignan-la-Cèbe 34137 34800 Liausson 34138 34800 Lieuran-Cabrières 34139 34290 Lieuran-lès-Béziers 34140 34490 Lignan-sur-Orb 34141 34210 La Livinière 34142 34700 Lodève 34143 34140 Loupian 34144 34650 Lunas 34145 34400 Lunel 34146 34400 Lunel-Viel 34147 34480 Magalas 34148 34370 Maraussan 34149 34320 Margon 34150 34340 Marseillan 34151 34590 Marsillargues 34152 34380 Mas-de-Londres 34153 34270 Les Matelles 34154 34130 Mauguio 34155 34370 Maureilhan 34156 34800 Mérifons 34157 34140 Mèze 34158 34210 Minerve 34159 34110 Mireval 34160 34390 Mons 34161 34310 Montady 34162 34530 Montagnac 34163 34570 Montarnaud 34164 34160 Montaud 34165 34560 Montbazin 34166 34290 Montblanc 34167 34310 Montels 34168 34320 Montesquieu 34169 34980 Montferrier-sur-Lez 34170 34310 Montouliers 34171 34190 Montoulieu 34172 34000 34060 34070 34080 34090 Montpellier ( 34150 Montpeyroux 34190 Moulès-et-Baucels 34800 Mourèze 34130 Mudaison 34980 Murles 34490 Murviel-lès-Béziers 34570 Murviel-lès-Montpellier 34800 Nébian 34320 Neffiès 34120 Nézignan-l'Évêque 34183 34440 Nissan-lez-Enserune 34320 Nizas 34380 Notre-Dame-de-Londres 34800 Octon 34390 Olargues 34700 Olmet-et-Villecun 34210 Olonzac 34210 Oupi 34490 Pailhès 34250 Palavas-les-Flots1 34193 34360 Pardailhan 34230 Paulhan 34380 Pégairolles-de-Buèges 34700 Pégairolles-de-l'Escalette 34800 Péret 34470 Pérols 34120 Pézenas 34600 Pézènes-les-Mines 34360 Pierrerue 34570 Pignang 34203 34850 Pinet 34230 Plaissan 34700 Les Plans 34310 Poilhes 34810 Pomérols 34230 Popiange 34420 Portiragnes 34230 Le Pouget 34600 Le Poujol-sur-Orb 34700 Poujols 34213 34560 Poussan 34480 Pouzolles 34230 Pouzols 34600 Le Pradal 34730 Prades-le-Lez 34360 Prades-sur-Vernazobre 34390 Prémian 34700 Le Puech 34150 Puéchabon 34230 Puilacher 34480 Puimisson 34480 Puissalicon 34620 Puisserguier 34310 Quarante 34160 Restinclières 34228 34220 Rieussec 34220 Riols 34520 Les Rives 34650 Romiguières 34460 Roquebrun 34650 Roqueredonde 34320 Roquessels 34610 Rosis 34380 Rouet 34320 Roujan 34190 Saint-André-de-Buèges 34725 Saint-André-de-Sangonis 34130 Saint-Aunès 34230 Saint-Bauzille-de-la-Sylve 34160 Saint-Bauzille-de-Montmel 34243 34190 Saint-Bauzille-de-Putois 34670 Saint-Brès 34360 Saint-Chiniant 34400 Saint-Christol 34980 Saint-Clément-de-Rivière 34160 Saint-Drézéry (MMM) 34270 Sainte-Croix-de-Quintillargues 34390 Saint-Étienne-d'Albagnan 34700 Saint-Étienne-de-Gourgas 34260 Saint-Étienne-Estréchoux 34520 Saint-Félix-de-l'Héras 34725 Saint-Félix-de-Lodez 34980 Saint-Gély-du-Fesc 34480 Saint-Geniès-de-Fontedit 34160 Saint-Geniès-des-Mourgues 34610 Saint-Geniès-de-Varensal 34680 Saint-Georges-d'Orques 34610 Saint-Gervais-sur-Mare 34150 Saint-Guilhem-le-Désert 34725 Saint-Guiraud 34160 Saint-Hilaire-de-Beauvoir 34380 Saint-Jean-de-Buèges 34160 Saint-Jean-de-Cornies 34270 Saint-Jean-de-Cuculles 34150 Saint-Jean-d 34268 34700 Saint-Jean-de-la-Blaquière 34269 34360 Saint-Jean-de-Minervois -PO Saint-Jean-dVédas 34390 Saint-Julien (CCORBJ) 34400 Saint-Just (CCPLUN) 34390 Saint-Martin-de-l'Arçon 34380 Saint-Martin-de-Londres 34270 Saint-Mathieu-de-Tréviers 34520 Saint-Maurice-Navacelles 34520 Saint-Michel (CCLODL) 34490 Saint-Nazaire-de-Ladarez 34280 34400 Saint-Nazaire-de-Pézan 34230 Saint-Pargoire 34570 Saint-Paul-et-Valmalle 34520 Saint-Pierre-de-la-Fage 34230 Saint-Pons-de-Mauchiens 34220 Saint-Pons-de-Thomières 34700 Saint-Privat 34725 Saint-Saturnin-de-Lucian 34400 Saint-Sériès 34630 Saint-Thibéry 34730 Saint-Vincent-de-Barbeyrargues 34390 Saint-Vincent-d'Olargues 34800 Salasc La Salvetat-su-Agout Saturargues 34 Saussan 34160 Saussines 34270 Sauteyrargues 34410 Sauvian 34410 Sérignan 34300 34290 Servian 34200 Sète 34210 Siran 34520 Sorbs 34700 Soubès 34330 Le Soulié 34700 Soumont 34160 Sussargues 34600 Taussac-la-Billière 34820 Teyran 34490 Thézan-lès-Béziers 34120 Tourbes 34260 La Tour-sur-Orb 34230 Tressan 34270 Le Triadou 34315 34230 Usclas-d'Hérault 34700 Usclas-du-Bosc 34520 La Vacquerie-et-Saint-Martin-de-Castries (C 34270 Vacquières 34320 Vailhan 34570 Vailhauquès 34130 Valergues 34270 Valflaunès 34800 Valmascle 34324 34350 Valras-Plage 34290 Valros 34220 Vélieux 34740 Vendargues 34230 Vendémian 34350 Vendres 34400 Vérargues 34220 Verreries-de-Moussans 34450 Vias 34110 Vic-la-Gardiole 34390 Vieussan 34600 Villemagne-l'Argentière 34420 Villeneuve-lès-Béziers 34750 Villeneuve-lès-Maguelone 34800 Villeneuvette 34360 Villespassans 34400 Villetelle 34560 Villeveyrac 34380 Viols-en-Laval 34380 Viols-le-Fort

Description Le look vintage du VESPA PX 125 cc avec les avantages du moteur et de la reprise des 4 temps, et du passage des vitesses en automatique !!! Plus de freinage brusque avec la pédale au pied, les 2 leviers de freins arrière & avant se trouvent au guidon. Réservoir grande autonomie 7Litres au lieu de 5,5 L SUR LE VESPA PX, toute petite consommation 3,6 L aux 100 kms !!! Vitesse maxi 95 kms H (105 compteur) - Démarrage au choix kick & électrique - Idéal pour vous ceux ou celles que le passage des vitesses à la poignée gauche posait quelques problèmes - Révision & vidange récente effectuées - Carrosserie sans bosses ni corrosion (il est de 2014 !!!) - Quelques infimes petites rayures d'usage,c'est en toute honnêteté ce qu'il y a à signaler - Voir plus bas l'article édité lors de la sortie du modèle en 2013 - Prix de vente neuf 2490€ - VENDU 1299€ !!! La LML Star 125 Automatic est équipée du monocylindre 125 cm3 LML optimisé, dont le rendement aurait été amélioré par rapport aux précédentes versions du moteur 4T. Du coup, la Star 4 auto est légèrement plus puissante que les autres Star 4T (9,3 ch contre 8 ch.) Elle est également dotée d’un système d’admission d’air forcé employant de nouveaux conduits, qui en plus de diriger le flux d’air vers la boite à air, permettent un meilleur refroidissement de la mécanique et de la transmission. La migration du réservoir d’essence a permis d’augmenter sa contenance, passant de 5,5 à 7 litres. Intérêt de ce modèle plus accessible, la boite de vitesses à 4 rapports cède sa place à une transmission automatique semblable à celle d’un scooter moderne, avec variateur Adler et courroie.

Vends une remorque agricole, un essieu, fer et bois, robuste. Elle est composée d'un plateau en bois très solide, de 4 ridelles dont celles de chaque côté escamotables, d'une béquille réglable à l'aide d'une manivelle, d'un frein manuel. Elle peut servir: premièrement pour débarder du bois en enlevant les 4 ridelles et plaçant 4 ranchers en fer ou en bois à l'avant et à l'arrière, deuxièmement à l'aide des 4 ridelles pour transporter du bois scié en morceaux de 30, 40 ou 50. Elle est en excellent état comme le démontrent les 3 photos. Paiement en espèce. Renseignements et contacts (uniquement sérieux) par téléphone. La rermorque ne se trouve pas à echenoz la méline (70000) mais entre Gray (70100) et champlitte (70600).

Description Le look vintage du VESPA PX 125 cc avec les avantages du moteur et de la reprise des 4 temps, et du passage des vitesses en automatique !!! Plus de freinage brusque avec la pédale au pied, les 2 leviers de freins arrière & avant se trouvent au guidon. Réservoir grande autonomie 7Litres au lieu de 5,5 L SUR LE VESPA PX, toute petite consommation 3,6 L aux 100 kms !!! Vitesse maxi 95 kms H (105 compteur) - Démarrage au choix kick & électrique - Idéal pour vous ceux ou celles que le passage des vitesses à la poignée gauche posait quelques problèmes - Révision & vidange récente effectuées - 8450 kms seulement !!! Strictement rien à prévoir,idéal pour se faufiler dans les embouteillage et profiter de belles balades pour les beaux jours à venir - Carrosserie sans bosses ni corrosion (il est de 2014 !!!) - Peinture et chromes dans un état absolument impeccables !!! - Options: Pare chutes chromés, porte bagages arrière chromé, béquille latérale chromée et repose pieds passager. Voir plus bas l'article édité lors de la sortie du modèle en 2013 - Prix de vente neuf 2490€ - VENDU 1499€ !!! La LML Star 125 Automatic est équipée du monocylindre 125 cm3 LML optimisé, dont le rendement aurait été amélioré par rapport aux précédentes versions du moteur 4T. Du coup, la Star 4 auto est légèrement plus puissante que les autres Star 4T (9,3 ch contre 8 ch.) Elle est également dotée d’un système d’admission d’air forcé employant de nouveaux conduits, qui en plus de diriger le flux d’air vers la boite à air, permettent un meilleur refroidissement de la mécanique et de la transmission. La migration du réservoir d’essence a permis d’augmenter sa contenance, passant de 5,5 à 7 litres. Intérêt de ce modèle plus accessible, la boite de vitesses à 4 rapports cède sa place à une transmission automatique semblable à celle d’un scooter moderne, avec variateur Adler et courroie.

Des emplacements de gardiennage pour l'hivernage de votre véhicule de vacances (caravanes, camping-cars, bateaux...) sont à louer à Nangis en région parisienne (77, Seine-et-Marne, Île de France). Couverts ou extérieurs, ces emplacements sont au sein d'un site sécurisé avec contrôle d'accès. Pour prendre ou déposer le véhicule, le loueur doit prévenir au minimum 3 jours à l'avance et l'accès est permis tous les jours de 5h à 22h y compris le week-end. Certains emplacements dits ACCESSIBLES permettent de placer à la place du véhicule parqué un autre véhicule de taille inférieure ou équivalente. Tous les emplacements extérieurs sont ACCESSIBLES alors que certains emplacements couverts sont également ACCESSIBLES. Le tarif pour un véhicule ne dépassant pas les dimensions de 8 mètres de long par 3 mètres de large par 3 mètres de hauteur n'excède pas 500€ par an pour les emplacements couverts (location à l'année uniquement, malus appliqué pour les locations inférieures à un an pour les emplacements couverts) et 25€/mois pour les emplacements extérieurs. Les véhicules ayant des dimensions supérieures à celles mentionnées plus haut sont acceptés (Prendre contact). Si vous souhaitez louer un emplacement d'hivernage pour votre véhicule, prenez contact: 0164084032, 06 82 31 44 12, contact@tourneboeuf.com, http://www.tourneboeuf.com

HARLEY DAVIDSON 1340 ÉVOLUTION HÉRITAGE 1996 A CARBURATEUR - RESTAURATION TOTALE - ÉTAT STRICTEMENT IRRÉPROCHABLE !!! LES MEILLEURS 1340 FABRIQUÉS DE 94 À 1999 - 4629€ DE FACTURES PRÉSENTES RESTAURATION & ACCESSOIRES + CELLES DE SUIVI COURANT DE L'ENTRETIEN DE LA MOTO - LE KILOMÉTRAGE DE 80000 KMS CERTIFIÉS EST COHÉRENT ET VÉRIFIABLE !!! IL N'Y A ABSOLUMENT RIEN À PRÉVOIR SAUF SE FAIRE PLAISIR !!! OPTIONS: POT D'ÉCHAPPEMENT CHROMÉ "CROSSHOVER" DROIT & GAUCHE COMPLET SUPPERTRAPP FISHTAILS - PAIRE DE SACOCHES CUIR, SELLE & SISSY BAR NEUFS !!! (FACTURES) - PARES CHUTES CHROMÉS AVANT & ARRIÈRE - PORTE BAGAGES AMOVIBLE CHROMÉ MODÈLE LARGE À POIGNÉES PASSAGER - RÉSERVOIR GRANDE CONTENANCE 24 LITRES - PEINTURE TOTALE CARROSSERIE PERSONNALISÉE - ENSEMBLE COMPLET KURYAKIN "SKULL" COMPRENANT: DOUBLES SÉLECTEURS + TRINGLE ASSORTIE, MARCHE PIEDS LARGES CONDUCTEURS & PASSAGER, PÉDALE DE FREIN, BOUCHONS DE RÉSERVOIR, CASQUETTES DE PHARES & DE PASSING LAMPS, PAIRE DE RÉTROVISEURS - AUTRES ACCESSOIRES: CALLE PIEDS AUTOROUTE REPLIABLES, GUIDON ET TOUS LES COMODOS CHROMÉS, ENJOLIVEURS DE CADRE ET DE POULIE ARRIÈRE, BAVETTE & SABOTS DE GARDE BOUE CHROMÉS, ENJOLIVEURS D'ÉCROUS DE ROUES CHROMÉS, PNEUS FLANCS BLANCS - ECT... ECT...

fauteuil en tissu gris ardoise, modèle nilson de chez maison du monde état neuf, encore dans son emballage; acheté en double, en prévision d'un déménagement, mais il n'aura pas de place. Les photos sont celles du double installé dans l'appartement, avec possibilité d'achat des 2 ensemble. dimensions: 80 large x 80 profondeur x 90 hauteur sur 4 pieds à visser en bois, de 18cm.. Coussins d'assise et de dossier déhoussables,. Poids 25kg format emballé: 82 x 85 x 50 le modèle en service est quasi neuf, prix pour les 2: 250€