Deflecteurs pare motos

AFFAIRE A SAISIR vend: BMW S1000XR 161ch 2017 16000KM evolutifs importé de metropole cause autre projet full option sauf poignées chauffants moto trés chere en neuve et trés recherché equipé fitre k / N ET BOUGIES LONG LIFE (50 000KM) pare radiateur etat assez proche du neuf 2eme main aucun frais à prevoir revision sera faite lors de la vente

Canyon sac pare carter 8l GRT722 Le GRT722 est constitué d'un seul sac, et non d'un ensemble de deux. GIVI s'oriente de plus en plus vers le tourisme modulaire et ce sac cargo Canyon s'intègre parfaitement dans cette optique. Il a été conçu comme une sacoche latérale ou comme sacoche de pare-carter pour motos enduros et de cross, mais peut tout aussi bien être posé sur la base Canyon ou encore en tant qu'extension des sacoches latérales GRT720. Le matériau s'y prête parfaitement. L'extérieur lisse en plastique TPU 840, pourvu de renforts, d'une couche résistante aux UV et orné de coutures soudées pourrait résister à l'Apocalypse. Peu importe la façon dont il se manifeste. Il procure un sac rouleau compact, robuste et étanche. Sous une forme carrée/rectangulaire. C'est précisément cette forme carrée qui permet différentes combinaisons. En toute simplicité, grâce aux sangles réglables pourvues de fermetures rapides. C'est, en tout cas, la meilleure façon d'attacher cette sacoche latérale, peu importe où. Plusieurs sangles transversales sont prévues afin de conserver un ensemble compact. À l'intérieur, le principe est tout aussi simple: le compartiment central est ce qu'il est. Rien de plus, pas de séparations, juste une fermeture Velcro et une fermeture roll-up, propre à la collection Canyon. Son volume de 8 litres présente des dimensions de 34 x 21 x 14 cm.

Marque: Triumph Modèle: TR3A Mise en Circu.: 1960 Type d'annonce: Occasion Garantie: 6 Mois Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 3 Voir l'historique officiel du véhicule Description Belle TR3 A de 1960, cabriolet. Très saine, avec entretien français très suivi. Intérieur en très bon état. Belle voiture avec une sonorité incroyable. Quelques retouches de peintures seront peut être nécessaires. Disponible avec paire de déflecteurs pare brise, et couvre tonneau. Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Velam Modèle: Isetta Mise en Circu.: 1956 Puissance DIN: 10ch (7kW) Kilométrage: 10.720 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1303888 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: Bicylindre 2 Temps PNEUMATIQUES: AV usure 5% + AR usure 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  VELAM Isetta (1955 – 1958)     7.115 exemplaires produits    Origine France  Dossier de factures: 6.468€  Teinte extérieure d'époque « Blanc Shetland L7884 »   Coloris intérieur d'époque « Noir »   Moteur: bicylindre 236cm3 PUCH 2 Temps   Travaux en 2017 (facture: 1.059€)  -Démarreur  -Joints de pare-brise  -Joints de déflecteurs  Grosse révision en 2016 (2.398€):  -Remise en route et révision moteur  -Trains roulants  -Suspension  -Freinage  -Réglages et mise au point  Jantes en 11'' d'origine  4 pneumatiques neufs    Equipements:  Capote en simili-cuir « Brun »  Porte avec direction pivotante  Autocollants d'origine « ISETTA » « ENERGOL » et « Rodage »  Sellerie simili-cuir « Noir / Beige »  Aumonière de rangement côté passager  Instrumentation de bord JAEGER d'origine:  -Tachymètre intégré au moyeu de volant  -Ampèremètre  Volant 2 branches en bakélite « Noir » d'origine  Pommeau de levier de vitesse bakélite d'origine  Historique du modèle: Dérivée du modèle Italien présenté par ISO Rivolta en 1953, l'Isetta sera produite en France de 1955 à 1958 par la société VELAM, abréviation de VEhicule Léger A Moteur. Basée sur le concept du microcar très à la mode à une époque ou s'offrir une grosse voiture est encore innaccessible pour beaucoup, l'Isetta propose des solutions techniques inovantes et originales: une caisse ovoide 2 places avec accès par une porte avant unique dont le volant est solidaire, un bicylindres moto 2 temps et une transmission par chaîne, un toit découvrable servant également "d'issue de secours en cas de choc avant" pour les passagers.. Produite sous licence en Allemagne par BMW à plus de 100.000 exemplaires, l'Isetta sauvera la firme Bavaroise de la faillite en conctituant l'essentiel de ses ventes de 1955 à 1958. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Isetta de Juillet 1956 dans son coloris « Blanc Shetland L7884 » d'époque. La carrosserie est en bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. Cette dernière a recu une peinture complète il y a quelques années. La qualité de réalisation est moyenne. Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l'orbitale, nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture et d'une griffure peu profonde sur l'aile avant droite. Cette version est équipée d'une capote en simili-cuir « Brun » en bon état, sans traces d'accroc, usure ni décoloration. La mise en place est aisée et l'étanchéité conforme aux normes d'époque. Les pare chocs d'origine sont en bon état et parfaitement positionnés. Les optiques avant et arrières d'origine apparaissent légèrement oxydées. Les joints de pare-brise et de déflecteurs ont été remplacés par notre atelier en 2017 (Facture: 1.059€). Les 4 jantes en tôle d'origine en 11'' sont en bon état de présentation, sans traces de stationnement ou griffures, hormis quelques défauts de peinture. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques HEIDENAU neufs (192€). Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état d'origine. La sellerie en simili-cuir « Noir / Beige » est en bon état, sans accroc, griffure ni décoloration. L'ensemble est en bon état d'origine et présente une patine d'usage homogène ainsi qu'un accroc sur l'accoudoir conducteur. La planche de bord peinte est également en bon état, sans rayures ni décolorations. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Celui-ci se compose d'un ampèremètre sur la planche de bord et d'un tachymètre avec totalisateur kilométrique intégré dans le centre du volant. Le volant à 2 branches d'origine en bakélite « Noir » est en très bon état, sans griffures, marbrures ni décolorations. Le levier de commande de vitesse est également en bon état d'origine. Les tapis en caoutchouc d'origine sont en bon état, sans trace d'usure prononcée ni décoloration. Le tapis de coffre arrière en PVC à été remplacé par une moquette neuve coloris noir. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc ni de corrosion structurelle. L'ensemble n'a visiblement jamais été restauré et présente un bon état d'origine. Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, passages de roue sont en bon état. L'ensemble présente une oxydation de surface sans incidence structurelle. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'ensemble du freinage, de la suspension et des trains roulants ont été révisés en 2016. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d'époque. Les tambours ne présentent aucune trace de suintement. Moteur / Transmission: L'important dossier de facture confirme le bon état mécanique de cet exemplaire qui a bénéficié d'une remise en route importante en 2016 (dossier de factures: 6.468€). La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bicylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à-coups. La dernière révision effectuée en 2016 incluait les vidanges et la mise au point du moteur (facture: 2.398€). La boîte manuelle rentre les 4 rapports sans accrocs et le grip de l'embrayage est bon. Rendue célèbre grâce à certains clients comme Elvis Presley ou Cary Grant, l'Isetta reste la "Bublble-car" qui sauva BMW de la faillite en 1955. Malheureusement pour VELAM en France, cette microcar attachante ne surrvivra pas à ses concurentes citadines RENAULT Dauphine ou CITROEN 2CV moins chères et plus performantes. La fabrication cessera en 1958 après 7115 exemplaires produits dont une grande partie a aujourd'hui disparu, ce qui fait de la VELAM Isetta une automobile rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1957 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 68.038 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304398 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     109.496 km / 68.038 miles     Boîte 4 rapports   Overdrive (3e et 4e rapport)   Collecteur inox   Ligne d'échappement inox  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Alternateur 12V  Faisceau d'allumage silicone  Réfection châssis avant et peinture éléments de caisse en 2020 (facture spécialiste: 5.063 EUR.)   - redressage et remise en état têtes de longerons avant  - réfection soudures des longerons transversaux   - redressage capot de roue de secours  - réfection fermetures des bas de caisse droit et gauche  - mise en peinture aile arrière gauche et capot de roue de secours  4 roues fils chromées en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques TOYO  Déflecteurs d'air latéraux   Rétroviseurs d'aile avant chromés   Protection d'aile arrières type « ROBRI »  Capote en simili cuir coloris « Black »   Sellerie en simili cuir « Black »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant d'origine en bakélite   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Kit moquettes coloris « Black »   Coupe batterie   Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disques à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation/prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1957 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. La carrosserie est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le bas d'aile avant droit ainsi que quelques éclats de peinture corrigés. Le capot de roue de secours ainsi que l'aile arrière gauche ont été repeints en 2020 (facture disponible). Le pare choc avant présente une légère déformation et quelques traces de frottement sur les extrémités. Les butoirs avant sont très légèrement marqués, les butoirs arrière sont en excellent état. Nous avons noté la présence de deux enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d'aile avant chromés. Les montants de pare-brise ainsi que le feu de plaque arrière chromé présentent des légères traces d'oxydation. La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ou distension. Son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures, malgré quelques rayures. Les 4 jantes à rayons chromées en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques TOYO affichent une usure inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les roues fils chromées, les déflecteurs d'air latéraux ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en bon état, ainsi que les contre portes en simili cuir « Black ». Le revêtement en simili cuir du dossier passager présente une petite distension et le dossier conducteur présente une légère griffure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en bon état. L'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnelle, à l'exception du manomètre de température d'eau. Nous avons noté quelques éclats de peinture sur la platine de support centrale. Le volant en bakélite d'origine présente une patine d'usage et quelques fines craquelures. Le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d'usage homogène. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la poignée de maintien passager. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les têtes de longeron avant, les soudures des longerons transversaux ainsi que les fermetures des bas de caisse droit et gauche ont été restaurés en 2020 (facture spécialiste: 5.063€) Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en bon état. Nous avons noté quelques déformations mineures habituelles sur le châssis (frottements, coups de cric,..). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure de 10% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 70Lb à 900 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'un collecteur et d'une ligne d'échappement inox. Cet exemplaire est également équipé d'un faisceau d'allumage silicone,d'un cache culbuteur chromé ainsi que de deux filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Ce modèle est équipé d'une option intéressante et rare sur la TR3: l'Overdrive, qui permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports. Nous avons noté la présence d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Peugeot Metropolis 400 Scooter 3 roues Véhicule idéal pour la ville, pas encombrant, très dynamique. Agréable aussi sur les routes de campagne et suffisamment puissant pour l’autoroute/périph. Permis B + formation 7h 125 cm3 nécessaire Principales caractéristiques: - Commande ordinateur de bord au guidon - Prise allume cigare - Démarrage sans clé - Suspension arrière réglable - Béquille centrale - Feux arrière à LED - Feux de jour à LED - Phares halogènes - Dosseret de selle conducteur - Horloge - Jauge de température moteur - Poignées de maintien arrière - Compteur journalier - ABS - Antipatinage - Témoin de perte de pression pneumatique - Antidémarrage électronique - Freinage couplé Options: - Top case de la marque BAGSTER avec dosseret idéal pour passagers (1 voire 2 casques intégraux y logent) - Tablier de la marque BAGSTER - Antivol U - Porte téléphone/GPS - Grande bulle avec hauteur réglable - Double des clés électroniques - Déflecteurs latéraux - Pare mains Boîte à gant scellée. Véhicule toujours entrenu dans des concessionnaires Peugeot Batterie neuve (19/05/20) Huile et liquide de refroidissement changés (20/05/20) Consommation aux alentours de 4-6 L/100km selon le mode de conduite et la route. A toujours stationné dans un garage. Prix: 4 900 € avec toutes les options à débattre. Pas sérieux s’abstenir

Marque: Mercedes Modèle: 180 Mise en Circu.: 1958 Puissance DIN: 43ch (32kW) Kilométrage: 55.554 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Simili Cuir Bordeau Référence: SCRP_1283762_1304129 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 180D Ponton (1954 – 1961)    Exemplaire produit en 1958    Restauration carrosserie entre 2016 et 2018 (total: 11.575€)  Carte grise 5 places   Type OM 636  Moteur Diesel 4 cylindres en ligne 1.767 cm3  Boite de vitesse manuelle 4 rapports  Rétroviseur conducteur chromé  Clignotants chromés sur les ailes avant  4 jantes d'origine peintes couleur carrosserie « Rouge moyen »  4 enjoliveurs chromés d'origine  4 pneumatiques neufs à la livraison  Sellerie simili cuir « Bordeaux »  Contre portes en simili cuir « Bordeaux »  Casquette du tableau de bord en bakélite « Gris »  Tableau de bord simili cuir « Bordeaux » et métal « Gris » vernis  Boite à gants  Ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc »   Moquettes coloris « Noir »  Instrumentation VDO d'origine   Horloge VDO KIENZLE d'origine   Volant bakélite MERCEDES d'origine   Cendrier dans les portes arrière   Présentée au salon de Paris en 1953, la MERCEDES 180 est la première berline monocoque de l'histoire de la marque. Nettement plus confortable et plus luxueuse que ses concurrentes PEUGEOT 403 et SIMCA Aronde, la 180 reprend le style "ponton" très à la mode à l'époque: une ligne fluide intégrant les portes et les ailes dans une même continuité. La 180D adopte un bloc à arbre à cames en tête réputé indestructible et beaucoup plus moderne que les vieux PERKINS ou INDENOR proposés à l'époque. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MERCEDES 180D Ponton d'Août 1958 dans son coloris « Rouge moyen » d'époque. La carrosserie a été entièrement restaurée entre 2016 et 2018 (total factures et attestations de travaux: 11.575€). L'ensemble a reçu une peinture complète aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites écailles éparses, de fines rayures sur l'aile avant gauche ainsi qu'une petite craquelure sur la porte arrière gauche. Le pare-brise présente quelques fines micro rayures. La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation ni enfoncement. Les chromes d'origine sont en bon état, complets et peu oxydés. Seules les baguettes de bas de caisse apparaissent légèrement déformées / oxydées. Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés. Nous avons relevé une petite trace de frottement peu visible à l'extrémité du pare-chocs avant droit. Le pare-chocs arrière est en très bon état malgré une légère oxydation du butoir arrière gauche. Cet exemplaire est équipé de ses jantes tôle d'origine peintes couleur carrosserie et de leurs enjoliveurs chromés. Les 4 jantes sont en excellent état et ne présentent aucune trace de frottement malgré une petite écaille sur le rebord de la jante arrière droite. Les enjoliveurs d'origine sont en très bon état, sans déformation ni oxydation. Nous relevons également une légère oxydation des cabochons chromés au niveau des clignotants avant et des feux arrière. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes tôle d'origine peintes couleur carrosserie, les enjoliveurs chromés d'origine, les déflecteurs avant ainsi que le rétroviseur chromé et la trappe à essence à clé. Habitacle: L'intérieur est en excellent état de présentation. La sellerie d'origine à été recouverte en simili cuir « Bordeaux », l'ensemble est en très bon état à l'avant comme à l'arrière. La banquette avant affiche une patine homogène. Quelques fines traces d'accès à bord restent visibles coté conducteur. Les contre portes en simili cuir « Bordeaux » sont en très bon état sans griffures, ni décolorations. La banquette arrière est en très bon état. Celle-ci présente une petite griffure peu visible à gauche. Les moquettes « Noires » sont en excellent état, sans déchirures, trace d'usures prononcées ou décolorations. Le tableau de bord en simili cuir « Bordeaux » est également en très bon état, sans griffures ni décoloration. La casquette de tableau de bord en bakélite « Gris » est en bon état et présente aucune craquelure. Le ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc » est en excellent état et ne présente aucun défaut. L'instrumentation VDO d'origine est parfatement fonctionnelle, à l'exception du totaliseur kilométrique. Le volant bakélite MERCEDES est en bon état d'origine. celui-ci présente une patine d'usage homogène et quelques craquelures. Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: Le volant bakélite MERCEDES d'origine, la boite à gants, les 2 sangles de maintient latérales et les 2 cendriers de portes arrière. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 4 cylindres en ligne de 1.767cm3 fonctionne parfaitement. L'essai routier confirment un bloc en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Première berline monocoque de la firme à l'étoile, la 180 marque un tournant stylistique important par rapport aux grosses berlines d'après-guerre et reprend la ligne "ponton" désormais à la mode. Fidèle à la tradition maison, la 180 propose un niveau de confort, d'équipements ainsi qu'une qualité de présentation très supérieure à ses concurrentes de l'époque. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

HONDA Forza 300 top box ABS d'occasion Mise en circulation: 23/08/2019 de couleur bleu avec 2 316 kms au compteur. 1 ère main. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle,moteur,transmission, nous pouvons vous proposer une garantie de 6 /12/36 mois Forza FORZA300 300 Options: - Garantie Constructeur - Pare Brise réglable électriquement - ABS - Prise 12V Le tarif s'entend hors carte grise / mise en route (nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation) Reprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente / Nous étudions tout demande de d'assurance, ou de financement de 12 à 72 mois avec ou sans apport. HONDA Forza 300 top box d'occasion Reprise possible Scooter: burgman 125, uh 125, uh125, xmax125, x max 125, satellis, x evo, forza125, forza 125, t max, tmax, burgman 650, burgman 650, gp800, gp 800, gp 850, gp850, ak 550, ak550 Contactez clement au 01 69 63 26 90 par mail: clement.honda@orange.fr

HONDA SH300 ABS 2009HONDA SH300 ABS d'occasion, immatriculé le 23/03/2009, avec 19084 kilomètres au compteur, de couleur rouge. crit air 3. Entretien a jour, factures/carnet et manuel du conducteur disponible, deux clefs équipé d'une platine GIVI et d'un pare brise airflow GIVILe tarif s'entend hors carte grise et frais mise en route (estimation frais de sortie pour ce véhicule 289€)Nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation. Gravage en option 79€.extension de garantie possible 6 mois 189€, 1 an 289€ Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle, moteur, transmission. Etude financement de 12 à 72 mois avec ou sans apport**.Devis assurance sur place, avec notre partenaire.Reprise possible (sous conditions de contrôle en l'atelier et de présentation de l'historique) Maxi scooter : burgman200, burgman400, burgman650, xmax250, xmax300, forza300, t max, tmax, tmax500, tmax530, majesty, sh300, swt400, swt600, fjs400, fjs600, mp3, integra700, intergra750, xadv, gp800, gp 800, gp 850, gp850, ak 550, ak550mise en dépôt vente.**documents à fournir pour l'étude du financement:- pièce d'identité- votre permis de conduire et/ou l'avis favorable- RIB- les trois derniers bulletins de salaire- un justificatif de moins de trois mois ex: EDF/EAU/TEL PORTABLE-INTERNET

YAMAHA 950 BOLT XV 950 Mise en circulation: 10/10/2013 de couleur NOIR avec 28746 km au compteur. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle, moteur et transmission.Prix hors immatriculation (carte grise, courtage et plaque), hors carburant ainsi que préparationNous pouvons nous occuper de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation.Reprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente.Assurance et Financement possible.Crédit de 12 à 60 mois avec ou sans apport,appelez ou envoyez un mail pour demander les justificatifs à fournir pour votreEquipement:* PARE BRISE* KIT DUOReprises possibles: xl1200, xl 1200, sporster, road king, heritage, cvo, vzr, vzr 1800, intruder, street glide, road glide,street rod, forty eight, roadster, superlow, iron 1200,low rider, softail slim breakout, sport glide, low rider, fat bob,deluxe, fxdr, fat boy, fatboy, street bob, electra glide, ultra limited, tri glide, vrod, v rod, muscle, scout, chief, springfield, roadmaster, challenger, vn 900, vn900, vn 1700, vn 1700, voyager, grand voyager, xsr 700, xsr 900, bolt, bonneville, bobber, c 1500 t, c1500t, vl800, vl 800, vulcan, vulcan s, vulcan 650, interceptor, classic 500, f 6 c, f6c, california, cmx, cmx 500, v7, v 7,roadmaster Financement possible à crédit de 12 à 60 mois avec ou sans apport,appelez ou envoyez un mail pour demander les justificatifs à fournir pour votre financement.

ROYAL ENFIELD METEOR 350 ROUGE d'occasionMETEOR 350 METEOR350 METEOR-350 Mise en circulation: 16/06/2022 de couleur rouge avec 600 kms au compteur. Toutes nos motos d'occasions sont contrôlées avant livraison sur partie cycle,moteur,transmission, nous pouvons vous proposer une extension de garantie de 12 mois/ 269 €. Le tarif s'entend hors carte grise / mise en route (nous nous occupons de toutes les démarches administratives pour l'immatriculation) Reprise possible sous conditions d'un contrôle à l'atelier et de son historique ou mise en dépôt vente / Assurance et Financement* possible de 24 à 60 mois avec et sans apport Equipements:PARE CARTERVALISEBULLEReprises possibles:xl1200, xl 1200, sporster, road king, heritage, cvo, vzr, vzr 1800, intruder, street glide, road glide,street rod, forty eight, roadster, superlow, iron 1200,low rider, softail slim breakout, sport glide, low rider, fat bob,deluxe, fxdr, fat boy, fatboy, street bob, electra glide, ultra limited, tri glide, vrod, v rod, muscle, scout, chief, springfield, roadmaster, challenger, vn 900, vn900, vn 1700, vn 1700, voyager, grand voyager, xsr 700, xsr 900, bolt, bonneville, bobber, c 1500 t, c1500t, vl800, vl 800, vulcan, vulcan s, vulcan 650, interceptor, classic 500, f 6 c, f6c, california, cmx, cmx 500, v7, v 7,roadmaster er6n, er 6 n, z650, z 650, z800,z 800, z900, z 900, z1000, z 1000,gsxs1000, gsxs 1000, gsxs1000, cb 1000 r, cb1000r, cb 650 f, cb 650 f,cb 125, cb125, cb 500 f, cb500f,mt07, mt 07, mt10, mt 10, mt09,mt 09, speed triple, triumph, s1000r,Contact MAXIME 01.34.61.69.42Mail: maxime@westbike.frPour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo #SeDéplacerMoinsPolluerPensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluerAu quotidien, prenez les transports en commun #SeDéplacerMoinsPolluer

Spoiler déflecteur universel fumé Spoiler universel transparent, à monter sur bulle/pare brise; le kit aluminium permet à la fois d'ajuster la hauteur et l'inclinaison. Grâce à la construction ouverte de la pince de fixation, le spoiler peut être monté sur des types de pare-brise spéciaux (comme sur la pare-brise d'origine de la BMW R1200GS LC '13). Le SHIELD + est entièrement réalisé en aluminium usiné, il est taillé dans la masse avec une machine à commande numérique puis anodisé. La matière première de haute qualité est même utilisée dans l'ingénierie aéronautique pour son excellent rapport poids-performance et haute résistance à la corrosion. La bulle de 4 mm d'épaisseur, est fabriquée à partir de matière polymère approuvée par le TUV. Comparée au verre, elle est plus transparente et pèse la moitié du poids. Le montage est simple et sûr. Pour l'installer, il n'est pas nécessaire de percer des trous dans le pare-brise d'origine. 100% universel, s'adapte vraiment sur toute forme de pare-brise pour les motos et scooters. Tous les accessoires sont fournis excepté le frein filet dont question dans le mode d'emploi du montage. L'accroche est faite à partir d'une matière technique qui n'abîme pas le pare-brise et garantie la fixation optimale de celui-ci même à grande vitesse, ce qui rend le SHIELD + parfait pour dévier les flux d'air importants. Les dimensions de spoiler sont 25cm x 12cm

Spoiler déflecteur universel fumé Spoiler universel transparent, à monter sur bulle/pare brise; le kit aluminium permet à la fois dajuster la hauteur et linclinaison. Grâce à la construction ouverte de la pince de fixation, le spoiler peut être monté sur des types de pare-brise spéciaux (comme sur la pare-brise dorigine de la BMW R1200GS LC 13). Le SHIELD + est entièrement réalisé en aluminium usiné, il est taillé dans la masse avec une machine à commande numérique puis anodisé. La matière première de haute qualité est même utilisée dans lingénierie aéronautique pour son excellent rapport poids-performance et haute résistance à la corrosion. La bulle de 4 mm dépaisseur, est fabriquée à partir de matière polymère approuvée par le TUV. Comparée au verre, elle est plus transparente et pèse la moitié du poids. Le montage est simple et sûr. Pour linstaller, il nest pas nécessaire de percer des trous dans le pare-brise dorigine. 100% universel, sadapte vraiment sur toute forme de pare-brise pour les motos et scooters. Tous les accessoires sont fournis excepté le frein filet dont question dans le mode demploi du montage. Laccroche est faite à partir dune matière technique qui nabîme pas le pare-brise et garantie la fixation optimale de celui-ci même à grande vitesse, ce qui rend le SHIELD + parfait pour dévier les flux dair importants. Les dimensions de spoiler sont 25cm x 12cm