Intercooler bmw

Intercooler BMW e46 el coche partió turbo por lo que puede que tenga algo de aceite aunque se limpió

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BMW 3 Año 2007 320 D (177 CV) intercooler. Referencia 779878802 3296399. Código interno 129134. Si estu00e1s interesado en el montaje de la pieza en nuestros talleres, consu00faltanos sin compromiso y le ofreceremos presupuesto. Enviamos piezas a toda Espau00f1a en 24/48h. No dude en consultarnos!

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Tubo intercooler BMW X3 G01 X4 G02 Tubo de intercooler para BMW X3 G01 y X4 G02 (2017-2022). Referencia: 11618583937 1161 583937. en perfecto estado. posibilidad de envío a contra-reembolso 24-48h a toda españa. consúltenos sin compromiso. profesionalidad y seriedad. se atiende por whatsapp 620 041 136. para mayor rapidez se puede financiar y/o efectuar la compra via.. autorrautomocion AutoRRBelloc Lleida Bell Lloc D' Urgell

Manguera Turbo Intercooler BMW Referencia: 11617797483 / 446291602 Compatible con: BMW 1 E88 118d, 120d, 123d 1 E82 118d, 120d, 123d 3 E90 318d, 320d 3 E90 LCI 316d, 318d, 320d, 320xd 3 E91 318d, 320d. 3 E911 LCI 318d, 320d, 320xd 3 E92 320d, 320xd 3 E93 320d X1 E84 18d, 18dX, 20d, 20dX, 23dX. Posibilidad también de enviar a toda España por agencia de transporte económica. De estar interesad@ en esta u otras piezas puede enviarnos un Whatsapp o llamar al 691207990, en horario comercial.

BMW 5 TOURING Año 2005 530 D (231 CV) intercooler. 17517795823 1751779582301 Referencia 7795823. Código interno 127802. Si estu00e1s interesado en el montaje de la pieza en nuestros talleres, consu00faltanos sin compromiso y le ofreceremos presupuesto. Enviamos piezas a toda Espau00f1a en 24/48h. No dude en consultarnos!

Intercooler + Downpipe Performance Kit Evo 1 BMW N54 - Capacité de débit/connexion améliorée - 60% plus de capacité dair que loriginal - Connexion OEM - Matériel de montage inclus. plug &: play ! Lintercooler de performance a les dimensions de réseau suivantes (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé = 11 752 cm³) et offre ainsi une zone dadmission 85% plus grande et 60% plus de volume dair dadmission par rapport à lintercooler dorigine. Le réseau performant offre de très bonnes propriétés de refroidissement. De plus. tous nos refroidisseurs intermédiaires ont un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances. Linstallation se fait en remplaçant lintercooler OEM et est facile à réaliser. Les tuyaux dair dadmission dorigine peuvent toujours être utilisés. Poids: 9.0 kg Testé jusquà 6 bars (!) Le kit de descente Wagner-Tuning moteur BMW E8x E9x N54 Diamètre de 70mm Acier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) Sans pré-chat 2 connexions de sonde lambda de chaque côté Avec rémunération flexible Ajustement parfait à 100%. remplacement facile Moins de charge thermique sur le turbo Plus de puissance en réduisant la pression des cylindres Beaucoup plus de couple Convient à tous les moteurs BMW Biturbo N54 (sauf Z4) Style final: Non Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Intercooler. échangeur Code moteur: N54

Bmw serie 1 116 M Sport: El acabado más deportivo de la gama. recurre al chasis M deportivo, que es 10 mm más bajo y llantas de 17 pulgadas. El coche está muy cuidado, con algunas marcas del uso como es normal. Todas las revisiones al día entre las que se incluyen cambios de alto coste económico demostrables con factura: - Cambio del paquete de frenado. (Discos de freno delanteros y traseros + pastillas a los 220.000 km) - Dumper cigüeñal cambiado a los 200.000 + correa. - Radiador de intercooler nuevo a los 215.000 km. - Aceites y filtros al día. - Revisión pasada hasta verano de 2024. - Neumáticos deportivos Bridgestone.

BMW 320 TD 150 CV, 6 velocidades, cuatro gomas nuevas, trapecios, rótulas y bieletas nuevo. Aceite y filtros recién cambiado, pantalla Android, interior perfecto, bola de remolque. Queda por cambiar la puesta (falla a veces) y un tubo del intercooler. Se vende porque no pasó ITV por traer muelles Eibach, está 4 cm más bajo de lo legal y no quiero gastar más dinero en él. Se vende en lo que tiene puesto nuevo, no negociable y no garantía. Transferencia incluida e imprescindible hacerla para llevarlo.

- Qualité allemande - Léger: 5.4 (!) Kg - Noir enduit Ce refroidisseur intermédiaire augmente la marge de manœuvre et le potentiel de réglage de votre turbodiesel à 4 cylindres. Ce refroidisseur intermédiaire a une surface de refroidissement de 94% supérieure à celle du refroidisseur intermédiaire dorigine. Cet intercooler convient aux modèles suivants: - BMW 120d (130KW / 177PS) E81 / E82 / E87 / E88 (2007-2013) - BMW 123d (150KW / 204PS) E81 / E82 / E87 / E88 (2007-2013) - BMW 320d (120-135KW / 163-184PS) E90 / E91 / E92 / E93 (2008-2012) Garantie: 2 ans

Se vende Intercooler IC original bmw procedente de un BMW Serie 3 e90 LCI 335d 286cv del 2010. Está en buen estado para su perfecto funcionamiento. 118d 120d 123d 318d 320d 325d 330d 335i 525d 530d 535d 730d 735d e90 e91 e92 e93 e60 serie 1 serie 3 serie 5 serie 6 serie 7

17512247966 Referencia 2247966. BMW X5 3.0 D (184 CV) Año 2001 intercooler. Código interno 127810. Si estu00e1s interesado en el montaje de la pieza en nuestros talleres, consu00faltanos sin compromiso y le ofreceremos presupuesto. Enviamos piezas a toda Espau00f1a en 24/48h. No dude en consultarnos!

Se vende BMW 330xd es un 3.0 de motor con 184 CV. Tiene el pack luxury,la delantera del M3,asientos de piel gris,radio bluetooth,ángel eyes,llantas en 18". le he cambiado: Sensor de la rampa del gasoil Electroválvula del turbo Turbo Inyectores embrague del ventelidor radiador de agua intercooler el coche está todo de serie,solo lo he tocado estéticamente,también lo doy con las llantas de serie,algo negociable. También cambio por serie 5 o algun coche de mi interés.

Coche en perfecto estado, excepto algún roce en la carrocería que no es de gran importancia. Itv recién pasada no hace ni 1 semana, embrague con 15 mil kilómetros con facturas demostrables, todos los mantenimientos al día, filtro de aire, filtro del gasoil, aceite, zapatas traseras, intercooler, bomba todo recién cambiado, el coche es de persona mayor mejor venir y probar está completamente de serie. Para más fotos por privado

Pack Compétition Wagner Tuning EVO1 Intercooler + Downpipe BMW N55 - Amélioration de la capacité de débit/connexion - 60 % de volume en plus - Connexion OEM - Refroidisseur intermédiaire léger - 6.6 kg Le Competition Intercooler EVO I a les dimensions de noyau suivantes (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé). Le noyau de lintercooler de haute qualité offre une surface avant 64 % plus grande et 60 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Le poids de lintercooler complet nest que de 6.6 kg. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures dadmission. Conçu directement pour la première étape de la modification du moteur BMW. Tuyau de descente Wagner-Tuning Moteur BMW F2x/F3x N55: - Entièrement en acier inoxydable 1.4301 (SS304) de haute qualité - Diamètre de connexion 105mm - Chat de course 200 cellules - Ajustement parfait à 100 %. remplace 18328603875 - Moins de charge thermique sur le turbo - Plus de puissance en réduisant la pression du cylindre - Beaucoup plus de couple NB ! Lors de linstallation du tuyau de descente WAGNER. un remappage de lECU peut être nécessaire pour éviter un message derreur dans le système de gestion du moteur. Style final: Non Matériau: Acier inox Année jusquà: 201306 Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO3 BMW N54/N55 (sans ACC) - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 13.2 kg) - 182 % de volume en plus Le noyau de lintercooler BMW Competition offre une surface avant 162 % plus grande et 182 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de WagnerTuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de Ø70 mm / 2.756 pouces (pour lentrée et la sortie. ce kit est donc livré avec des tuyaux en silicone renforcés. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement et beaucoup moins de perte de charge que lintercooler standard. Malgré sa taille. cest le poids de lintercooler complet qui nest que de 13.2 kg.Ce kit intercooler est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dadmission. Refroidissement optimal avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone HD - 1x adaptateur en aluminium - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Code moteur: N54 / N55 Info: Pas pour les modèles avec ACC (Adaptive Cruise Control) Équipement véhicule: ÉVO 3

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Evo 2 BMW F20/F30 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 8.6 kg - 90 % dajustement Le BMW Intercooler Kit EVO II Competition a les dimensions de noyau suivantes (520 mm x 215 mm x 145 mm / étagé 13 840 cm³ / standard IC 510 mm x 130 mm x 110 mm. 7 293 cm³). Le noyau de lintercooler de haute qualité offre une surface avant 68 % plus grande et 90 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de WagnerTuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Malgré sa taille. le poids de lintercooler complet nest que de 8.6 kg. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures dentrée. de performances de refroidissement maximales avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition BMW E46 318d/320d/330d * - Qualité allemande - Installation facile - Poids léger - 205 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance Wagner Tuning a un nouveau noyau de compétition (Tube Fin) avec les dimensions 550 mm x 168 [139] mm x 120 [100] mm [étagé] / 21.6 pouces x 6.6 [5.5] pouces x 4.7 [3.9] Inch [stepped]. spécialement développé pour les exigences des moteurs diesel BMW E46. Ce noyau haute performance offre une surface frontale 31 % plus grande et 205 % de volume de noyau en plus par rapport à lintercooler standard. Les réservoirs dextrémité en aluminium moulé sous pression sont conçus en CAO et optimisés dans les simulations CFD (pour un flux dair interne idéal). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Cest pourquoi ce kit est parfait pour une utilisation en course. Un effet de refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage * FAITES ATTENTION! - BMW E46 318d (85kw/116PK) à partir de 2003 avec moteur M47N (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 320d/Cd/td (100-110KW/136-150HP) à partir de 2003 (tuyau de charge OE 11617799397 requis) - BMW E46 330d/Cd/xd (135-150KW/184-204PK) à partir de 2003 uniquement avec moteur M57N (tuyau de charge OE 11617799398 nécessaire) - Ne convient pas au 320td Compact avec le pare-chocs M (référence BMW: 51 11 7 894750 ou 51 71 7 895 094. selon avec/sans XENON) Garantie: 2 ans Code moteur: M47N Code moteur: M57N BJ &:gt:2003: Commander un tuyau OE (voir description)

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO3 BMW Z4 (E89) 35i/35is - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 13.2 kg - 182 % de volume en plus Le noyau de lintercooler Competition de haute qualité offre une surface avant 162 % plus grande et 182 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de Ø70 mm / 2.756 pouces (pour lentrée et la sortie. ce kit est donc livré avec des tuyaux en silicone renforcés. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement et beaucoup moins de perte de charge que lintercooler standard. Malgré sa taille. cest le poids de lintercooler complet qui nest que de 13.2 kg.Ce kit intercooler est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dentrée. dun refroidissement optimal avec nettement plus de puissance. - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone HD - Matériel de fixation - Matériel de montage Code moteur: N54 B30 A Équipement véhicule: ÉVO 3 Garantie: 2 ans

Equipements MK d’époques sur l’auto = -Kit Turbo comprenant: Turbo TD04HL, collecteur echappement fonte, ligne complete, gestion, bougies froides, intercooler et piping. -Jantes MK 2 parties (base de BBS RS2 avec centre spécifique MK), avec cache centraux MK et antivol intégré au cache. 8,5x18 -bas de caisse MK -Spoiler AV MK -retro M3 pour compact par MK -echappement final MK (fabrication remus) -kit de suspension par MK (amortisseur / ressort Bilstein retaré par MK) -Barre anti rapprochement AV et AR MK -modification du train AV avec triangles / moyeux / freins M3 3.0     Equipements d’origine de l’auto (selon VIN)= -peinture métal Boston Grun (275) -Autobloquant 25% -Sièges Sports gris anthracites (C6AT) -Toit ouvrant electrique -Vitre électriques -Airbag passager -volant M -PC peints ton caisse -antidémarrage   Equipements ajoutés / modifiés (moi ou précédents proprios) = -Frein Brembo 4 pistons sur disque de M3 3.0L -durits avia -combiné filetés KW V2 (suspension bilstein retarées par MK conservés) -Turbo TD04HL 15g passé en TDO04HL 16T -combiné d’instrument Zadatech pour suivi pression et t° huile, AFR, pression de sural. -Poste CD / bluetooh -Barres anti roulis H&R -pont 188mm en 3.73 de 323ti (pont 168mm en 3.45 refait et stocké) -Volant Mtech 2 (volant M 4 branches moche conservé) -suppression visco et ajout SPAL OEM BMW  et pilotage par sonde OEM -plaque AV déportée custom -ajout catch tank   Entretiens réalisés depuis 5 ans env (et env 20 000 km parcouru en ma possession), hors vidanges des fluides (tracés evidement) = -bougies froides Bosch indice 5 – janvier 2020 -2 pneus AR neuf –Dec 2019 -peinture face AV et latéraux, reprises corrosion, dépose ailes AV et bas de caisse pour contrôle  - Sept 2019 -radiateur d’eau – juine 2016 et Aout 2019 -mécanismes et moteurs de leve vitre – Jan 2019 --ciel de toit changé, piliers, cassette de TO revsée, passé en noir – sept 2017 intercooler / piping passé en alu  et silicone – Aout 2017 -Réfection turbo – mai 2017 -Réfection moteur (guides chaines, ½ carter AV, coussinets, joints, durites diverses, pompe à eau, calorstat, etc..) –mai 2017 -réfection train AR (bras, SB de ½ trains excentriques powerflex, SB de traverse, joints des etriers de freins, mâchoires frein à main, roulements, etc…) – sept 2016 -allumage, bobine et cables bougies mangécore = Aout 2016 -réfection pont 188 et pont 168 –  juin à dec 2016 -suspensions KW, coupelles M3 inversée coupelles AR = mai 2016 -ligne echappement neuve MK = avril 2016 -transmission (VM light TTV, meca renforcé Sachs performance, embrayage sachs Perfs, butée, emetteur et recepteur): mars 2016 -volant Mtech 2 et pommeau M3 5vit refaits = jan 2016 -SB de triangles AV, biellettes trains AV = nov 2015 L’auto est certes modifiées, mais ultra proche de sa config lorsque sortie de chez MK, les modifs apportées l’ont été dans une optique de fiabilisation et d’homogéniéité. MK savaient ce qu’ils faisaient, car le M42B18 est equipé d’origine de bielles et vilebrequins forgés. Bref ne comparez pas ça aux divers swap sur base de S50B30, S54 ou S50B32

Vends absolument rien uniquement 4 injecteurs bmw 118 143 Type moteur N47D20 Les 4 injecteurs 250 euros etat impeccable aussi rampe injection 120 euros c'est tout RACHAT TOUTES PIrECES BMW SERIE 1 E81 E87 E88 118D 120D 123D BOITE MANUELLE 6 PHASE 1 2004 à 2007 et phase 2 2007 à 2011 Rachat bmw mécanique carrosserie électronique électrique à revoir complètement pour pieces détachées Photo non contractuelle RACHAT BMW SÉRIE 1 120 D OU AUTRES AVEC MOTEUR HS RECHERCHONS 1 durite de turbo Et les pieces détachées suivante Photo non contractuelle Ne vends absolument rien recherche uniquement Carrosserie mots-clés - pare choc avant complet avec grilles - parechoc arriere - traverse - feux avant phares halogene - capot - facade masque avant armature - aile - retroviseur - porte ou portière - hayon coffre ou malle arriere - feu arriere - pareboue - cache moteur inferieur - cache moteur superieur - bas de caisse - pare brise MOTEUR ET CHASSIS mots-clés - jantes alu A RETAPER MOTEUR CASSÉ BMW 2.0 d m47 - boite de vitesse manuelle 6 rapports - faisceau moteur complet - turbo - injecteurs - collecteur d admission avec volets d'admission - vanne egr - boitier papillon - demarreur - alternateur - compresseur de clim - pompe de direction assistée - radiateur eau - radiateur condenseur de climatisation - intercooler échangeur air radiateur turbo - berceau - debimetre - pont arriere - arbre de transmission - colonne de direction - durites au choix (clim/moteur/direction) - électrovanne - échappement (tuyeau/silencieux) - bloc abs - maitre cylindre - mastervac maitre cylindre - ventilateur - train avant essieu avant - train arriere essieu arriere - amortisseur avant avec ressorts - amortisseur arrière - moyeux fusée - triangles rotules biellettes bras - cardans INTERIEUR mots-clés - gache serrure de porte POSTE D ORIGINE CD - kit de démarrage: calculateur clef ET NIEMAN avec EWS - volant cuir avec commande - boitier confort - mecanisme de lève vitre avant ou arrière - vitres avant ou arrières - moteur tringlerie d'essuie glace avant ou arrière - plafonnier pavillon CIEL DE TOIT - pommeau - tringlerie levier de boite de vitesse - frein à main - commodo bague tournante - commande de climatisation aération ventilation - ceintures de sécurité - PRETENSIONNEUR compteur Rachat uniquement ne vends absolument rien Etc

Echangeur + Downpipe Compétition Kit Evo 2 BMW N54 - Capacité de débit/connexion améliorée - 60% plus de capacité dair que loriginal - Connexion OEM - Matériel de montage inclus* *Reportez-vous au manuel pour les ajustements mineurs requis. Lintercooler de compétition a les dimensions de réseau suivantes (520mm x 210mm x 150mm / étagé = 13 572 cm³) et offre ainsi une surface dadmission 85% plus grande et 90% plus de volume dair dadmission par rapport à lintercooler dorigine. Le réseau haute performance de compétition nouvellement développé fournit aux composants adjacents. tels que le refroidisseur deau. un débit dair suffisant. En général. ce refroidisseur intermédiaire a beaucoup moins de contre-pression que le refroidisseur de série. De plus. tous les refroidisseurs intermédiaires WagnerTuning ont un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conductivité thermique. Cela garantit un refroidissement optimal avec une augmentation significative des performances. Linstallation se fait en remplaçant lintercooler OEM et est facile à réaliser. Poids: 7.4 kg Le kit de descente Wagner-Tuning moteur BMW E8x E9x N54 Diamètre de 70mm Acier inoxydable de haute qualité 1.4301 (SS304) Sans pré-chat 2 connexions de sonde lambda de chaque côté Avec rémunération flexible Ajustement parfait à 100%. remplacement facile Moins de charge thermique sur le turbo Plus de puissance en réduisant la pression des cylindres Beaucoup plus de couple Convient à tous les moteurs BMW Biturbo N54 (sauf Z4) Style final: Non Côté dassemblage: Intercooler. échangeur Code moteur: N54 Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Performance BMW E8x / E9x M47 &: N47 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 7.6 kg - 140 % de volume en plus Ce refroidisseur intermédiaire de performance a la taille de noyau suivante (520 mm x 200 mm x 120 mm / gradins = 10 400 cm³). qui offre une surface avant 104 % plus grande et 140 % de volume en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire dorigine. Les ingénieurs de WagnerTuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dadmission. Il offre beaucoup plus de performances de refroidissement et moins de perte de charge que le refroidisseur intermédiaire monté en standard. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Code moteur: M47 &: N47 Garantie: 2 ans

Huile moteur Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40 B4 1L Diesel Synthoil SAE 5W-40 est une huile moteur basse vitesse hautes performances entièrement synthétique. conçue pour une utilisation quatre saisons dans les moteurs diesel des voitures particulières. Optimal pour les moteurs diesel SDI et les moteurs diesel avec turbocompresseur de gaz déchappement avec et sans refroidissement intermédiaire (intercooler) et injection directe. Les huiles de base synthétiques et les pourcentages élevés de composants additifs de haute qualité satisfont et dépassent les exigences des derniers concepts de moteurs. - Grande puissance de nettoyage - Haute sécurité de lubrification Approbations: BMW Longlife-98 MB 229.3 VW 505 00 Caractéristiques: - Classe SAE (huiles moteur) 5W-40 SAE J300 - Densité à 15 °C 0.850 g/cm³ DIN 51757 - Viscosité à 40 °C 90.2 mm²/s ASTM D 7042-04 - Viscosité à 100 °C 14.5 mm²/s ASTM D 7042-04 - Viscosité à -35°C (MRV) <:= 60000 mPas ASTM D4684 - Viscosité à -30°C (CCS) <:= 6600 mPas ASTM D5293 Capacité: 1 litre Viscosité: 5W40 Normes (ACEA): B4 Normes (API): CF BMW: Longlife-98 mB: 229.3 VW: 505 00 Capacité [litres]: 1 Type demballage: Jerrycan Grade de viscosité SAE: 5W-40 Normes (ACEA): A3/B4 Normes (API): CF Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: BMW Longlife 98 Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: MB 229.3 Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: VW 505 00

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