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Supertech R Noir-Blanc-Rouge Fluo-Jaune Fluo La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Noir La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Blanc La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Rouge Fluo-Blanc-Gris La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Rouge Vif-Rouge Fluo La Supertech R a fait l'objet, dans cette version, d'un certain nombre d'adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l'admirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d'évoluer et de s'améliorer. Digne d'une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l'admirer et à s'émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible d'expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D'autant plus qu'elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l'extérieur. Cette botte interne s'adapte parfaitement avec l'extérieur et les deux s'utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d'exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu'elle ne l'était déjà. La facilité d'entretien ruisselle littéralement de l'extérieur. Le TPU injecté sur l'avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s'intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d'entourer la plaque de tibia en TPU. C'est-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l'impact et de l'énergie. Ce 'colimaçon' se fixe à l'arrière au moyen d'une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À l'intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l'envers. L'extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu'elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d'orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu'il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d'orteils se changent simplement, en un clin d'œil. Admirez, à l'arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas 'ordinaires' et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d'un rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. 'Croire' car nous en sommes encore toujours à la phase d'émerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, c'est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c'est ce qu'il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n'allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l'admirer.

Supertech R Noir-Blanc La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.

Supertech R Rouge Vif-Rouge Fluo La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.

Supertech R Noir-Noir La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.

Supertech R Noir-Blanc-Rouge Fluo-Jaune Fluo La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.

Marque BMW Modèle Serie 1 Version 116i Ultimate M Sport Shadow Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2018 Date 1ère mise en circulation 15-12-2018 Kilométrage 22 919 km Garantie Oui Options et accessoires ABS, Allumage auto des feux, Détecteur de pluie, Radar de recul Commentaires --------------------CARS - AB NEGOCE RN20 LA VOIE CREUSE 91630 AVRAINVILLE derrière Porsche arpajon au bout de la rue de la casse Autodrome91 0160820359 cars.essonne@gmail.com  Garantie: Garantie 6 mois Interne ABS y compris assistant de freinage Accoudoir central AV coulissant Affichage BMW EfficientDynamics entre les deux compteurs Affichage de la consommation instantanée de carburant intégrée au compte-tours Airbags de tête AV et AR avec voile de protection contre les débris de verre Airbags frontaux conducteur et passager AV Airbags latéraux AV Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement Antenne aileron de requin Antidémarrage électronique EWS IV Appel d'Urgence Intelligent Appuie-tête AR rabattables Autoradio BMW Professional Autoradio BMW Professional CD Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports Bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé Ciel de pavillon Anthrazit Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages Personal Profile Clés radiocommandées avec application bleue Clignotants blancs avec répétiteurs latéraux intégrés dans les rétroviseurs extérieurs Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air Console centrale laquée noire Construction allégée intelligente BMW EfficientDynamics Contrôle de freinage en courbe CBC Contrôle dynamique de la traction DTC Contrôle dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues (y compris aide au démarrage en côte Contrôle électronique de la pression des pneumatiques Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop Désactivation des airbags passager Désignation du modèle Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs Déverrouillage électrique du hayon via le macaron BMW ou la clé radiocommandée Direction à assistance électrique BMW EfficientDynamics Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse Dossiers de banquette AR rabattables asymétriquement 60/40 Eclairage d'accompagnement (extention retardée des projecteurs) Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix (Orange ou Blanc) Eclairage dans le coffre Ecran d'information central couleur 6.5 (16 5 cm) avec commande par Controller iDrive Ecran d'information haute résolution pour le combiné d'instrumentation Ecrous de roues antivol Eléments extérieurs (poignées de portes baguettes de pare-chocs et de toit) couleur carrosserie Feux antibrouillard AR Feux antibrouillard AV à LED Feux AR avec guide de lumière à LED Feux de jour à LED Feux de stop bi-intensité Finition M Sport Ultimate avec Pack M Sport Shadow Fixations ISOFIX aux places latérales AR Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics Fonctions Ma BMW à distance (à vie) Freins à disque ventilés AV Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noir brillant avec design 3D Grilles de calandre cerclés de chrome avec 11 barreaux verticaux noirs Indicateur de changement de rapport BMW EfficientDynamics Inserts décoratifs en Aluminium Hexagon soulignés de bleu mat Interface Bluetooth et port USB Jantes en alliage leger 18 (46cm) style 719 à rayons doubles Jet Black Jantes en alliage léger 18'' (46 cm) style 461 M à rayons doubles Ferricgrau avec pneumatiques mixte à l'AV: 7 Kit aérodynamique M Kit de mobilité BMW Kit de rangement Kit Eclairage Lève-vitres AR électriques avec commande par impulsion et protection anti-coincement Levier de vitesses M raccourci en cuir Walknappa Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente Mesure individuelle de pression des pneumatiques avec 3 niveaux d'alerte Mode ECO PRO (inclus sélecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics Motorisations BMW M TwinPower Turbo: composé d'une suralimentation Twin Scroll Navigation multimédia Business Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure Pack Sport M Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat Porte-gobelets (2) sur la console centrale Prise 12V dans la console centrale Projecteurs AV Full LED Radars de stationnement PDC AV et AR Repose-genou en cuir pour la jambe droite du conducteur Repose-pied M pour le conducteur Rétroviseur intérieur électrochrome Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique et dégivrants Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO Selecteur de mode de conduite avec mode SPORT + Sellerie Cuir Dakota Schwarz avec liseré Bleu Services Après-vente connectés BMW TeleServices (à vie) Services ConnectedDrive Seuils de portes avec inscription BMW Shadow Line brillant BMW Individual Sièges Advanced pour conducteur et passager AV Sièges conducteur et passager réglables en hauteur Sortie d'échappement ronde noire chromée Sortie d'échappement simple ronde et chromée mat de 75mm de diamètre Suspension DirectDrive Système de récupération de l'énergie de freinage BMW EfficientDynamics Tapis de sol en velours Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss) Touches de chrome autour des buses d'aération de la console centrale Touch

3ème feu stop, ABS, y compris assistant de freinage, Accoudoir central AV coulissant, Airbags de tête AV et AR avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags latéraux AV, Anneaux d'arrimage dans le coffre, Antenne aileron de requin, Antidémarrage électronique EWS IV, Applications chromées autour des touches de radio et de climatisation, Appuie-tête et ceintures de sécurité 3 points à toutes les places, Appuis-tête à toutes les places, Autoradio BMW Professional, Banquette AR 3 places, Banquette AR 3 places, Boîte de vitesses manuelle 6 rapports, Bouton de démarrage 'Start/Stop' avec contour chromé, Ceintures de sécurité 3 points pour toutes les places, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages 'Personal Profile', Clés radiocommandées avec application rouge, Clignotants blancs avec répétiteurs latéraux intégrés dans les rétroviseurs extérieurs, Climatisation automatique bi-zone, Climatisation automatique trois zones (réglages séparés gauche/droite, capteur d'humidité, capteur d'ensoleilement, filtre à charbon actif et microfiltre, touche 'Max-Cool'), Commande de régulation du comportement dynamique avec nouveau mode Eco Pro, Construction allégée intelligente BMW EfficientDynamics, Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues y compris l'assistant de démarrage en côte, Contrôle dynamique de traction DTC, Coques de rétroviseurs extérieurs en noir brillant, Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop, Désignation du modèle, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Déverrouillage électrique du hayon via le macaron BMW ou la radiocommande, Direction à assistance électrique BMW EfficientDynamics, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Dossiers de banquette AR rabattables asymétriquement 60/40, Eclairage d'accompagnement (extention retardée des projecteurs), Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix, Eclairage du coffre, Ecrous de roues antivol, Eléments extérieurs (poignées de portes, baguettes de pare-chocs et de toit) couleur carrosserie, Entourage des prises d'air AV en noir brillant avec barre horizontale Titan, Feux antibrouillard AV et AR, Feux de brouillard AR, Feux de stop bi-intensité, Filtre à particules, Fixations ISOFIX aux places latérales AR, Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics, Freins à disque ventilés AV, Grilles de calandre cerclés de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noirs brillant, Indicateur de changement de rapport BMW EfficientDynamics, Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA, Inserts décoratifs brillants 'Schwartz', Inserts décoratifs en noir brillant souligné de rouge, Interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB, Jantes en alliage léger 16' style 376 à rayons en étoile, 7Jx16' avec pneumatiques 205/55 R16, Jantes en alliage léger 16' style 378 à rayons en V, 7Jx16' avec pneumatiques 205/55 R16 (en relation avec Pack France Olympique 2012), Jantes en alliage léger 17' style 379 à rayons en étoile, 7.5Jx17' avec pneumatiques 225/45 R17 (en relation avec Pack France Olympique 2012), Jantes en alliage léger 17' style 379 à rayons en étoile, 7.5Jx17' avec pneumatiques 225/45 R17 En relation avec le Pack Allure, Kit de mobilité BMW, Kit Fumeur, Lève-vitres AV et AR électriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement, Lames décoratives AV et AR en noir brillant, Ligne Sport, Mode ECO PRO avec commande de régulation du comportement dynamique, Motorisations BMW TwinPower Turbo: composé d'une suralimentation Twin Scroll, de l'injection directe d'essence High Precision de la levée variable des soupapes Valvetronic (brevetée par BMW) ainsi que de la commande variable des arbres à cames Double VANOS, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Pack Confort de conduite, Porte-gobelets (2) sur la console centrale, Prise 12V dans la console centrale, Prise audio USB, Projecteurs antibrouillard, Régulateur de vitesse avec fonction de freinage, Répétiteurs latéraux de clignotants intégrés dans les rétroviseurs extérieurs, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique et dégivrants, miroire asphérique côté conducteur, rappel de clignotants intégrés, Rampe d'injection commune de 3ème génération BMW EfficientDynamics, Repose-genou en cuir pour la jambe droite du conducteur, Sellerie tissu Track, Seuils de portes avec inscription BMW, Shadow Line brillant BMW Individual, Sièges AV réglables en hauteur, Sièges AV Sport, Sortie d'échappement ronde noire chromée, Système d'aide au stationnement PDC AR, Système de navigation Business (en relation avec Pack France Olympique 2012), Système de récupération de l'énergie de freinage BMW EfficientDynamics, Teinte de carrosserie unie, Touches multifonctions sur le volant, Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours, Turbocompresseur à géométrie variable, Verrouillage automatique des portes dès 15 km/h environ, Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant, Vide-poches dans les portes AV et sous le volant, Vide-poches ergonomiques dans les portes AV et sous le volant, Vitres teintées vertes, Volant 3 branches, réglable en hauteur et en profondeur, Volant Sport gainé cuir avec surpiqûres rouge, Volant Sport gaine cuir

Marque BMW Modèle Serie 1 Version 120d 190 ch M Sport Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2016 Date 1ère mise en circulation 22-12-2016 Kilométrage 69 366 km Garantie Oui Options et accessoires ABS, Fermeture centralisée, Allumage auto des feux, Détecteur de pluie Commentaires ---------------------------------------------------------------------------------------------------------CARS - AB NEGOCE RN20 LA VOIE CREUSE 91630 AVRAINVILLE derriere porsche arpajon au bout de la rue de la casse Autodrome91 0160820359 cars.essonne@gmail.com Garantie: Garantie 6 mois Autre 3ème feu stop ABS y compris assistant de freinage Accoudoir central AV coulissant Affichage de la consommation instantanée de carburant intégrée au compte-tours Airbags de tête AV et AR avec voile de protection contre les débris de verre Airbags frontaux conducteur et passager AV Airbags latéraux AV Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement Antenne poucesaileron de requin pouces Antidémarrage électronique EWS IV Appel d'Urgence Intelligent Appuie-tête et ceintures de sécurité 3 points à toutes les places Autoradio BMW Professional Boîte de vitesses manuelle 6 rapports Bouton de démarrage poucesStart/Stop pouces avec contour chromé Ciel de pavillon poucesAnthrazit pouces Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages poucesPersonal Profile pouces Clés radiocommandées avec application bleue Clignotants blancs avec répétiteurs latéraux intégrés dans les rétroviseurs extérieurs Climatisation automatique 3 zones (réglages séparés gauche/droite Combinaison Tissu/Alcantara poucesHexagon pouces Console centrale laquée noire Construction allégée intelligente BMW EfficientDynamics Contrôle de freinage en courbe CBC Contrôle dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues (y compris aide au démarrage en côte Contrôle dynamique de traction DTC Contrôle électronique de la pression des pneumatiques Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop Désactivation des airbags passager Désignation du modèle Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs Déverrouillage électrique du hayon via le macaron BMW ou la clé radiocommandée Direction à assistance électrique BMW EfficientDynamics Direction DirectDrive à démultiplication variable Dossiers de banquette AR rabattables asymétriquement 60/40 Eclairage d'accompagnement (extention retardée des projecteurs) Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix (Orange ou Blanc) Eclairage dans le coffre Ecran d'information central couleur 6.5 pouces (16 5 cm) avec commande par poucesController pouces iDrive Eléments extérieurs (poignées de portes et baguettes de toit) couleur carrosserie Feux antibrouillard AR Feux antibrouillard AV Feux antibrouillard AV à LED Feux antibrouillard AV et AR Feux AR avec guide de lumière à LED Feux de jour à LED Feux de stop bi-intensité Filtre à particules Fixations ISOFIX aux places latérales AR Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics Freins à disque ventilés AV Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noir brillant avec design 3D Indicateur de changement de rapport BMW EfficientDynamics Inserts décoratifs en Aluminium Hexagon soulignés de bleu mat Interface Bluetooth et port USB Jantes en alliage léger 18'' (46 cm) style 461 M à rayons doubles avec pneumatiques mixtes à l'AV: 7.5Jx18 pouces avec pneumatiques 225/40 R18 - à l'AR: 8.5Jx18 pouces avec pneumatiques 245/35 R18 Kit aérodynamique M Kit de mobilité BMW Kit de rangement Kit Eclairage Kit Fumeur Lève-vitres AV et AR électriques avec commande par impulsion et protection anti-coincement Levier de vitesses M raccourci en cuir poucesWalknappa pouces Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente Mesure individuelle de pression des pneumatiques Mesure individuelle de pression des pneumatiques avec 3 niveaux d'alerte Mode ECO PRO (inclus sélecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics Motorisations BMW TwinPower Turbo: composé d'un turbocompresseur à géométrie variable Motorisations BMW TwinPower Turbo: composé d'une suralimentation Twin Scroll Navigation multimédia Business Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure Pack Sport M Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat Porte-gobelets sur la console centrale Prise 12V dans la console centrale Projecteurs AV Full LED Radars de stationnement AR PDC Repose-genou pour la jambe droite du conducteur Repose-pied M pour le conducteur Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique et dégivrants Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO Sélecteur de mode de conduite avec mode SPORT + Services Après-vente connectés BMW TeleServices Seuils de portes avec inscription BMW Shadow Line brillant BMW Individual Sièges Advanced pour conducteur et passager AV Sièges AV réglables en hauteur Sortie d'échappement double ronde et chromée mat Sortie d'échappement ronde noire chromée Suspension DirectDrive Système de récupération de l'énergie de freinage BMW EfficientDynamics Tapis de sol en velours Teinte de carrosserie unie Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss) Touches de chrome autour des buses d'aération de la console centrale Touches multifonctions sur le volant Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours Verrouillage automatique des portes dès 15 km/h environ Verrouillage centralisé des portes du coffre et de la trappe à carburant Vide-poches ergonomiques dans les portes AV et sous le volant Vitres teintées vertes Volant 3 branches

***REPROGRAMMEE 320CH, 4 SUPSENSIONS PILOTEES NEUVES, 4 JANTES 19" ET PNEUS NEUFS + 4 JANTES D ORIGINE 18" ET PNEUS NEUFS, ECHAPPEMENT M PERFORMANCE ACTIV SOUND + TRAITEMENT PROTECT 3D CARROSSERIE VITRES ET CUIR GARANTIE VALEUR 1700?***, 3ème feu stop, ABS, y compris assistant de freinage, Accoudoir central AR, Accoudoir central AV coulissant, Airbag passager déconnectable, Airbags de tête AV et AR avec voile de protection contre les débris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager AV, Airbags latéraux AV, Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement, Antidémarrage électronique EWS IV, Appel d'Urgence Intelligent, Applications en chrome perlé autour des touches de radio et climatisation, Appuie-tête et ceintures de sécurité 3 points à toutes les places, Appuis-tête inclinables à l'AV, Autoradio BMW Professional CD avec écran couleurs 6.5", 6HP, prise AUX-IN, compatible MP3, Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M, Banquette AR 3 places, Banquette AR rabattable 40/20/40, Boîte de vitesses automatique 8 rapports avec levier sélecteur électronique, Bouton de démarrage "Start/Stop" avec contour chromé, Ciel de pavillon "Anthrazit", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Clés radiocommandées avec application bleue, Climatisation automatique 1 zone avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Climatisation automatique 3 zones (réglages séparés gauche/droite, Combinaison Tissu/Alcantara "Hexagon", Construction allégée intelligente BMW EfficientDynamics, Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues y compris l'assistant de démarrage en côte, Contrôle dynamique de traction DTC, Controlleur iDrive, Couvercle de porte-gobelets occultable (rangement dans le filet en haut de la boîte à gants possible), Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop, Désactivation des airbags passager, Désignation du modèle, Détecteur de pluie et allumage automatique des phares, Déverrouillage électrique du hayon via le macaron BMW ou la radiocommande, Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité, Direction à assistance électrique BMW EfficientDynamics, Direction DirectDrive à démultiplication variable, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Direction Sport à démultiplication variable, Eclairage d'accompagnement (extention retardée des projecteurs), Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix, Eclairage du coffre, Ecrous de roues antivol, Eléments extérieurs (poignées de portes et baguettes de toit) couleur carrosserie, Feux antibrouillard AV et AR, Feux de stop bi-intensité, Fixations ISOFIX aux places latérales AR, Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics, Freins à disque ventilés AV et AR, Grilles de calandre cerclés de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noirs brillant, Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA, Insert décoratif en Aluminium "Hexagon", Interface Bluetooth et port USB Streaming audio via connexion Bluetooth avec fonction "Music search", Interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB, Jantes en alliage léger 18'' style 400M à rayons doubles A l'AV: 8Jx18" / pneus 225/45 R18, Kit de mobilité BMW, Kit Fumeur, Lève-vitres AV et AR électriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement, Levier de vitesses M raccourci en cuir "Walknappa", Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Mode ECO PRO (inclus sélecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics, Motorisations BMW TwinPower Turbo: composé d'un turbocompresseur, Navigation multimédia Business, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure, Pack Sport M, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Porte-gobelets (2) sur la console centrale, Prise 12V dans la console centrale, Projecteurs bi-Xenon avec lave-projecteurs, Régulateur de vitesse avec fonction de freinage, Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse, Repose-genou en cuir pour la jambe droite du conducteur, Repose-pied M pour le conducteur, Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique et dégivrants, Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO, Sellerie Tissu/Alcantara "Hexagon", Services Après-vente connectés BMW TeleServices, Seuils de portes avec inscription BMW, Shadow Line brillant BMW Individual, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager réglable en hauteur, Sièges Advanced pour conducteur et passager AV, Sièges AV Sport, Sortie d'échappement simple, ronde et chromée de 80mm de chaque côté, Soufflet du levier de frein à main en similicuir, Suspension Adaptative, Suspension SelectDrive, Système d'aide au stationnement PDC AR, Système de navigation Business, Système de récupération de l'énergie de freinage BMW EfficientDynamics, Teinte de carrosserie unie, Touches multifonctions pour volant, Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours, Verrouillage automatique des portes dès 15 km/h environ, Verrouillage centralisé des

F20 LCI2 116d 116 ch M Sport, diesel, bleu métallisé, 15/07/2020, ABS, y compris assistant de freinage, Accoudoir central AV coulissant, Affichage BMW EfficientDynamics entre les deux compteurs, Affichage de la consommation instantanee de carburant integree au compte-tours, Airbags de tete AV et AR avec voile de protection contre les debris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager AV, Airbags lateraux AV, Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement, Antenne aileron de requin, Antidemarrage electronique EWS IV, Appel d'Urgence Intelligent, Appuie-tete AR rabattables, Autoradio BMW Professional, Autoradio BMW Professional CD, avec ecran couleur 6, 5", 6HP, prise AUX-IN, compatibilite MP3, double Tuner RDS FM, info route (TP) et lecteur CD compatible avec divers formats de compression audio, Baguettes de seuil en aluminium avec embleme M, Boite de vitesse manuelle a 6 rapports, Bouton de demarrage "Start/Stop" avec contour chrome, Ciel de pavillon "Anthrazit", Cles radiocommandees a memorisation automatique des reglages "Personal Profile", Cles radiocommandees avec application bleue, Clignotants blancs avec repetiteurs lateraux integres dans les retroviseurs exterieurs, Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Combinaison Tissu/Alcantara "Hexagon", Console centrale laquee noire, Construction allegee intelligente BMW EfficientDynamics, Controle de freinage en courbe CBC, Controle dynamique de la traction DTC, Controle dynamique de stabilite DSC avec fonctionnalites etendues (y compris aide au demarrage en cote, pre-charge du circuit de freinage au lever de pied, sechage des disques de freins et compensation du fading), Controle electronique de la pression des pneumatiques, Demarrage sans cle via le bouton Start/Stop, Desactivation des airbags passager, Designation du modele, Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Deverrouillage electrique du hayon via le macaron BMW ou la cle radiocommandee, Direction a assistance electrique BMW EfficientDynamics, Direction Servotronic a assistance variable en fonction de la vitesse, Dossiers de banquette AR rabattables asymetriquement 60/40, Eclairage d'accompagnement (extention retardee des projecteurs), Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix (Orange ou Blanc), Eclairage dans le coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16, 5 cm) avec commande par "Controller" iDrive, Ecran d'information haute resolution pour le combine d'instrumentation, Ecrous de roues antivol, Elements exterieurs (poignees de portes, baguettes de pare-chocs et de toit) couleur carrosserie, Feux antibrouillard AR, Feux antibrouillard AV a LED, Feux AR avec guide de lumiere a LED, Feux de jour a LED, Feux de stop bi-intensite, Filtre a particules, Fixations ISOFIX aux places laterales AR, Fonction d'arret et de redemarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics, Freins a disque ventiles AV, Grilles de calandre cerclees de chrome avec 8 barreaux verticaux elargis noir brillant avec design 3D, Grilles de calandre cercles de chrome avec 11 barreaux verticaux noirs, Indicateur de changement de rapport BMW EfficientDynamics, Inserts decoratifs "Silber" satine mat, Inserts decoratifs en Aluminium Hexagon soulignes de bleu mat, Interface Bluetooth et port USB, Jantes en acier avec enjoliveurs, Jantes en alliage leger 18'' (46 cm) style 461 M a rayons doubles Ferricgrau avec pneumatiques mixte a l'AV: 7, 5 J x 18" / pneus 225/40 R18, a l'AR: 8J x 18" / pneus 245/35 R18, Kit aerodynamique M, Kit de mobilite BMW, Kit de rangement, Kit Eclairage, Leve-vitres AR electriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement, Levier de vitesses M raccourci en cuir "Walknappa", Limiteur et regulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesure individuelle de pression des pneumatiques avec 3 niveaux d'alerte, Mode ECO PRO (inclus selecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics, Motorisations BMW TwinPower Turbo: compose d'un turbocompresseur a geometrie variable, de l'injection directe et d'une rampe commune Common Rail (BMW EfficientDynamics), Navigation multimedia Business, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de temperature exterieure, Pack Sport M, Pneumatiques RSC permettant le roulage a plat, Porte-gobelets (2) sur la console centrale, Prise 12V dans la console centrale, Projecteurs AV Full LED, Radars de stationnement AV/AR PDC, Repose-genou en cuir pour la jambe droite du conducteur, Repose-pied M pour le conducteur, Retroviseurs exterieurs couleur carrosserie a reglages electriques et degivrants, miroir aspherique cote conducteur, rappels de clignotants integres, Selecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO, Selecteur de mode de conduite avec mode SPORT +, Sellerie tissu Move "Anthrazit", Services Apres-vente connectes BMW TeleServices (a vie), Services ConnectedDrive, Services ConnectedDrive (3 ans), Seuils de portes avec inscription BMW, Shadow Line brillant

F20 LCI 116d 116 ch Sport, diesel, noir métallisé, 31/05/2017, 3eme feu stop, ABS, y compris assistant de freinage, Accoudoir central AV coulissant, Affichage de la consommation instantanee de carburant integree au compte-tours, Airbags de tete AV et AR avec voile de protection contre les debris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager AV, Airbags lateraux AV, Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement, Antenne "aileron de requin", Antidemarrage electronique EWS IV, Appel d'Urgence Intelligent, Appuie-tete et ceintures de securite 3 points a toutes les places, Autoradio BMW Professional, Boite de vitesses manuelle 6 rapports, Bouton de demarrage "Start/Stop" avec contour chrome, Ciel de pavillon "Anthrazit", Cles radiocommandees a memorisation automatique des reglages "Personal Profile", Cles radiocommandees avec application rouge, Clignotants blancs avec repetiteurs lateraux integres dans les retroviseurs exterieurs, Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Console centrale laquee noire, Construction allegee intelligente BMW EfficientDynamics, Controle de freinage en courbe CBC, Controle dynamique de stabilite DSC avec fonctionnalites etendues (y compris aide au demarrage en cote, pre-charge du circuit de freinage au lever de pied, sechage des disques de freins et compensation du fading), Controle dynamique de traction DTC, Controle electronique de la pression des pneumatiques, Coques de retroviseurs exterieurs en noir brillant, Demarrage sans cle via le bouton Start/Stop, Desactivation des airbags passager, Designation du modele, Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Deverrouillage electrique du hayon via le macaron BMW ou la cle radiocommandee, Direction a assistance electrique BMW EfficientDynamics, Direction Servotronic a assistance variable en fonction de la vitesse, Dossiers de banquette AR rabattables asymetriquement 60/40, Eclairage d'accompagnement (extention retardee des projecteurs), Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix, Eclairage dans le coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16, 5 cm) avec commande par "Controller" iDrive, Elements exterieurs (poignees de portes et baguettes de toit) couleur carrosserie, Entourage des prises d'air AV en noir brillant avec barre horizontale Titan, Feux antibrouillard AR, Feux antibrouillard AV, Feux AR avec guide de lumiere a LED, Feux de jour a LED, Feux de stop bi-intensite, Filtre a particules, Fixations ISOFIX aux places laterales AR, Fonction d'arret et de redemarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics, Freins a disque ventiles AV, Grilles de calandre cercles de chrome avec 9 barreaux verticaux noirs brillant avec design 3D, Indicateur de changement de rapport BMW EfficientDynamics, Interface Bluetooth et port USB, Jantes en alliage leger 17" style 380 a rayons en Y, 7Jx17" avec pneumatiques 205/50 R17, Kit de mobilite BMW, Kit de rangement, Kit Eclairage, Kit Fumeur, Lames decoratives AV et AR en noir brillant, Leve-vitres AV et AR electriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement, Ligne Sport, Limiteur et regulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesure individuelle de pression des pneumatiques avec 3 niveaux d'alerte, Mode ECO PRO (inclus selecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics, Motorisations BMW TwinPower Turbo: compose d'un turbocompresseur a geometrie variable, de l'injection directe et d'une rampe commune Common Rail de 3eme generation (BMW EfficientDynamics), Navigation multimedia Business, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de temperature exterieure, Pneumatiques RSC permettant le roulage a plat, Porte-gobelets sur la console centrale, Prise 12 V dans la console centrale, Radars de stationnement AR PDC, Repose-genou pour la jambe droite du conducteur, Retroviseurs exterieurs couleur carrosserie a reglages electriques et degivrants, miroir aspherique cote conducteur, rappels de clignotants integres, Selecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO, Selecteur de mode de conduite avec mode SPORT +, Sellerie Tissu "Corner" Anthrazit avec lisere et surpiqures rouge, Services Apres-vente connectes BMW TeleServices, Seuils de portes avec inscription BMW, Shadow Line brillant BMW Individual, Sieges Advanced pour conducteur et passager AV, Sieges AV reglables en hauteur, Sortie d'echappement ronde noire chromee, Sortie d'echappement simple a gauche, ronde et chromee, diametre de 75 mm, Surpiqures et liseres rouges sur le volant et la sellerie, Systeme de recuperation de l'energie au freinage BMW EfficientDynamics, Tapis de sol en velours, Teinte de carrosserie unie, Touches de chrome autour des buses d'aeration de la console centrale, de la radio et de la climatisation, Touches multifonctions sur le volant, Triangle de presignalisation avec kit de premiers secours, Verrouillage automatique des portes des 15 km/h environ, Verrouillage centralise des portes, du coffre et

Coupe F22 LCI2 COUPÉ 218D 150 CH M SPORT, diesel, blanc, 26/08/2019, Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss), Désignation du modèle, Seuils de portes avec inscription BMW, Système Hi-Fi: option incluse (valeur: 300 Eur TTC), Banquette AR rabattable 40/20/40 avec accoudoir cental AR: option incluse (valeur: 270 Eur TTC), Climatisation automatique 3 zones (réglages séparés gauche/droite, capteur d'humidité, capteur d'ensoleilement, filtre à charbon actif et microfiltre, touche "Max-Cool"): option incluse (valeur: 550 Eur TTC), Combinaison Tissu/Alcantara "Hexagon", Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO, Banquette AR 2 places, Fonctions "Ma BMW à distance" (à vie), Navigation multimédia Professional: option incluse (valeur: 900 Eur TTC), Radars de stationnement AV/AR PDC, Antenne "aileron de requin", Alarme antivol: option incluse (valeur: 510 Eur TTC), Déverrouillage électrique du coffre via la volet de coffre ou la clé radiocommandée, Ordinateur de bord, Check-Control et indicateur de température extérieure, Suspensions DirectDrive, Sièges AV avec appui lombaire ajustable: option incluse (valeur: 250 Eur TTC), Sièges Advanced pour conducteur et passager AV, Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Pack Sport M: Applications chromées autour des touches de radio et de climatisation Applications chromées autour des touches de radio et de climatisation Baguettes de seuil en aluminium avec emblème M Clés radiocommandées avec application bleue Eclairage d'ambiance avec 2 couleurs au choix Grilles de calandre cerclés de chrome avec 8 barreaux verticaux élargis noirs brillant Kit aérodynamique M Levier de vitesses M raccourci en cuir "Walknappa" Repose-genou en cuir pour la jambe droite du conducteur Repose-pied M pour le conducteur Sortie d'échappement ronde noire chromée, Inserts décoratifs en Aluminium finement brossé soulignés de noir brillant: option incluse (valeur: 0 Eur TTC), Accoudoir central AV coulissant, Projecteurs AV Full LED, Feux antibrouillard AV à LED, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, intérieur et extérieur gauche électrochrome, Ciel de pavillon "Anthrazit", Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, Kit rangement: 2 anneaux d'arrimage supplémentaires dans le coffre 2 anneaux d'arrimage supplémentaires dans le coffre Compartiment occultable dans le tableau de bord côté conducteur Compartiment occultable dans le tableau de bord côté conducteur Filet vide-poches dans le coffre à droite Filet vide-poches dans le coffre à droite Filets au dos des sièges AV Filets au dos des sièges AV Prise de courant 12V dans la console centrale et dans le coffre à bagage Vide-poches dans les portes AR Vide-poches dans les portes AR, Rétroviseur intérieur électrochrome, Sièges AV chauffants: option incluse (valeur: 360 Eur TTC), Volant réglable en hauteur et en profondeur, Kit Eclairage: 2 Liseuses AV et AR à LED Eclairage d'ambiance de la console centrale Eclairage d'ambiance à l'AV et à l'AR Eclairage de l'espace AV pour les jambes Eclairage de l'espace AV pour les jambes Eclairage de la zone d'accès au véhicule dans les poignées extérieures des portes Eclairage de sortie dans les portes AV Eclairage de sortie dans les portes AV Eclairage des miroirs de courtoisie conducteur et passager AV Eclairage des poignées intérieures de portes AV à LED Eclairage du coffre à LED Eclairage du coffre à LED, Ecrous de roues antivol, Shadow Line brillant BMW Individual, Touches multifonctions sur le volant, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Volant M gainé cuir, Régulateur de vitesse avec fonction freinage, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat: option incluse (valeur: 0 Eur TTC), Dossiers de banquette AR rabattables asymétriquement 60/40

Axial 2 Noir La DAINESE Axial 2, issue de décennies d'évolution, représente le summum de la botte moto, portée par les pilotes de MotoGP. La crème de la crème, donc, et nous devons l'admettre: elle incarne l'excellence à chaque niveau de sa construction. Le DAINESE Axial 2 n'est pas la première version de cette botte, comme vous vous en doutiez probablement. Le principe de l'Axial D1 a été conservé et visuellement, l'axial 2 donne donc l'impression que la partie inférieure est plus robuste que la tige au-dessus de la cheville. Pourtant, cette perception est trompeuse: l'Axial 2 de DAINESE offre une protection maximale grâce à sa construction interne sophistiquée qui enveloppe le pied, la cheville et le bas de la jambe, et offre une protection maximale. La biomécanique employée dans le processus crée un type de cocon sûr et confortable. La protection aux impacts en fait partie intégrante, ce qui permet à la botte externe de se contenter de quelques sliders externes en magnésium. La botte intérieure biomécanique est donc le cœur de l'Axial 2, parfaitement adaptée à l'extérieur. Les deux éléments doivent donc toujours être utilisés ensemble. Cette botte intérieure fait office d'orthèse ou d'exosquelette. Bien que l'on pourrait penser le contraire, vous enfilez très facilement l'Axial 2. Un cordon de serrage et des bandes Velcro permettent de bien ajuster cette botte moto à votre jambe, tandis que la coque externe s'ouvre et se referme à l'arrière grâce à une fermeture éclair sur toute la longueur. Ou presque toute la longueur: elle s'arrête juste au-dessus d'un talon en TPU élégant, intégrant un démon de la vitesse et parfaitement assorti au slider d'orteil remplaçable, interchangeable, et renouvelable. L'extérieur du talon contient le troisième slider, que vous pouvez remplacer avec la clé Allen fournie, et la cheville accueille le quatrième. Cette botte moto regorge donc de potentiel pour affronter les bordures. L'Axial 2 complète est composée, entre autres, d'une sélection de matériaux et de tissus robustes et résistants à l'usure. Principalement du textile, mais de la variété la plus solide. Kevlar, microfibre, panneaux de protection visibles et invisibles… chacun de ces éléments est en soi du matériel de course performant, et leur combinaison crée une botte exceptionnelle. Avec l'Axial 2, DAINESE vise à intégrer les performances les plus élevées dans une botte moto. Potentiel maximal pour des performances maximales. La construction, jamais trop lourde ni trop épaisse, offre un confort de conduite et un ressenti inégalés tout en garantissant une protection optimale, avec en prime un design épuré et élégant. Le nom de cette botte fait référence à l'Axial Distortion Control System, une prouesse technique en carbone qui maintient vos pieds dans la bonne position. DAINESE poursuit cette technicité en haut de la botte moto, où elle s'intègre naturellement aux combis de course DAINESE, et en bas, avec une semelle Groundtrax résistante à la chaleur et conçue pour la course. Un tel niveau de performance a bien sûr un prix, mais il vous offre le summum des bottes moto sportives. Si vous observez le renfort sélecteur, le démon de la vitesse DAINESE ou la charnière de cheville, la conclusion est identique: c'est du haut de gamme. Du matériel de haute qualité, une finition de qualité et une allure impressionnante.

Axial 2 Noir La DAINESE Axial 2, issue de décennies dévolution, représente le summum de la botte moto, portée par les pilotes de MotoGP. La crème de la crème, donc, et nous devons ladmettre: elle incarne lexcellence à chaque niveau de sa construction. Le DAINESE Axial 2 nest pas la première version de cette botte, comme vous vous en doutiez probablement. Le principe de lAxial D1 a été conservé et visuellement, laxial 2 donne donc limpression que la partie inférieure est plus robuste que la tige au-dessus de la cheville. Pourtant, cette perception est trompeuse: lAxial 2 de DAINESE offre une protection maximale grâce à sa construction interne sophistiquée qui enveloppe le pied, la cheville et le bas de la jambe, et offre une protection maximale. La biomécanique employée dans le processus crée un type de cocon sûr et confortable. La protection aux impacts en fait partie intégrante, ce qui permet à la botte externe de se contenter de quelques sliders externes en magnésium. La botte intérieure biomécanique est donc le cœur de lAxial 2, parfaitement adaptée à lextérieur. Les deux éléments doivent donc toujours être utilisés ensemble. Cette botte intérieure fait office dorthèse ou dexosquelette. Bien que lon pourrait penser le contraire, vous enfilez très facilement lAxial 2. Un cordon de serrage et des bandes Velcro permettent de bien ajuster cette botte moto à votre jambe, tandis que la coque externe souvre et se referme à larrière grâce à une fermeture éclair sur toute la longueur. Ou presque toute la longueur: elle sarrête juste au-dessus dun talon en TPU élégant, intégrant un démon de la vitesse et parfaitement assorti au slider dorteil remplaçable, interchangeable, et renouvelable. Lextérieur du talon contient le troisième slider, que vous pouvez remplacer avec la clé Allen fournie, et la cheville accueille le quatrième. Cette botte moto regorge donc de potentiel pour affronter les bordures. LAxial 2 complète est composée, entre autres, dune sélection de matériaux et de tissus robustes et résistants à lusure. Principalement du textile, mais de la variété la plus solide. Kevlar, microfibre, panneaux de protection visibles et invisibles… chacun de ces éléments est en soi du matériel de course performant, et leur combinaison crée une botte exceptionnelle. Avec lAxial 2, DAINESE vise à intégrer les performances les plus élevées dans une botte moto. Potentiel maximal pour des performances maximales. La construction, jamais trop lourde ni trop épaisse, offre un confort de conduite et un ressenti inégalés tout en garantissant une protection optimale, avec en prime un design épuré et élégant. Le nom de cette botte fait référence à lAxial Distortion Control System, une prouesse technique en carbone qui maintient vos pieds dans la bonne position. DAINESE poursuit cette technicité en haut de la botte moto, où elle sintègre naturellement aux combis de course DAINESE, et en bas, avec une semelle Groundtrax résistante à la chaleur et conçue pour la course. Un tel niveau de performance a bien sûr un prix, mais il vous offre le summum des bottes moto sportives. Si vous observez le renfort sélecteur, le démon de la vitesse DAINESE ou la charnière de cheville, la conclusion est identique: cest du haut de gamme. Du matériel de haute qualité, une finition de qualité et une allure impressionnante.

Nexus 2 Lady Noir Souvent, le numéro '2' crée des attentes qu'une suite ne peut satisfaire entièrement. Est-ce dû à la suite ou aux attentes ? Alors que nous commençons à philosopher sur le sujet, nous pouvons dire que cette Nexus Lady 2 est toujours une botte technique dotée de très nombreuses caractéristiques sportives. Elle est juste plus stylée et plus étroite. Moins colorée, un peu moins de pression. Plus épurée aussi, bien que le terme 'tranchant de rasoir' était déjà d'actualité. Quoi qu'il en soit: la version féminine de la fameuse Nexus répond sans problème à toutes les attentes. Tant que celles-ci ne sont pas exagérées. L'extérieur est toujours constitué, en majeure partie, de microfibres (pas de cuir, l'on pourrait s'y méprendre) et de matériau D-Stone® de très bonne qualité, même s'il semble difficile de passer à côté de la protection de tibia en thermoplastique-polyuréthane. Parler de tibia est un peu restrictif car, à l'instar d'un exosquelette, le polyuréthane brillant s'étend de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville inspire confiance et donne plus de confort que ce que l'on pourrait imaginer au premier abord. Sans doute aussi parce que le talon est emballé dans le même matériau, DAINESE a créé l'effet de protection externe que l'on attend d'une botte de moto. De visu, la Nexus 2 Lady est la même que celle qu'elle était. Avec une cheville externe qui éloigne les plus gros risques de votre propre cheville, vous vous rapprochez inévitablement de ce qui est sportif, étroit et épuré. Quand nous parlions de 'tranchant'. Avec des sliders d'orteils remplaçables (deux vis Allen, la clé est dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à l'imagination: vous pouvez déchirer sur circuit. L'homologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, chevilles, orteils … tout est en sécurité. Elle est agréable à enfiler et à ôter: la tirette de la Nexus 2 Lady se situe à l'arrière, (quasi) sur toute la longueur de la botte. On ne peut faire plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, de plus, de refermer correctement la Nexus Lady au niveau de la jambe inférieure. Le cou-de-pied contient une longue bande de matériau accordéon pour contribuer au confort et à la flexibilité de la botte. Ce qui fait de la Nexus 2 Lady - surtout à moto - une botte de haut niveau et, bien que vous ne la porterez pas pour faire un GR, elle vous emmènera déjà loin. La semelle de caoutchouc est plus qu'une semelle 'ordinaire' et, tant la doublure qu'un certain nombre d'ouvertures de ventilation externes, assurent à la Nexus Lady un climat intérieur à l'abri de la surchauffe. Derrière l'exosquelette, le spectateur attentif remarquera, à gauche et à droite, un empiècement de nylon qui signifie également que vous ne devrez pas trop compter sur son étanchéité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Garantie: 2 ans Unité d&:#39:emballage: 1 Type damortisseur: Pression de gaz Pièces nécessaires: 2 Prix: Par pièce Côté dassemblage: Essieu avant Type damortisseur: Pression de gaz Modèle damortisseur: Jambe de suspension Système damortisseur: Système bitube Système damortisseur: installé ajustable/réajustable Mode de serrage damortisseur: Stylo sur le dessus Couleur: jaune (4x) Longueur max. [mm]: 605 longueur min. [mm]: 421

- Plug &: Play - Amortissement actif - Tenue de route supérieure tout en maintenant le confort - Sûr et stable Tout comme un caméléon sadapte à son environnement. lamortisseur KONI Special Active sadapte rapidement à différents types de revêtements de route et au style de conduite du conducteur. La technologie des amortisseurs actifs est maintenant utilisée par de nombreux constructeurs automobiles comme premier assemblage. mais Koni offre désormais une solution de rechange. KONI Special Active est la nouvelle génération damortisseurs offrant une tenue de route supérieure sans compromis. La nouvelle gamme de produits KONI Special Active utilise la dernière génération de la technologie brevetée damortissement sélectif de la fréquence de KONI: Une meilleure adhérence et un contrôle total de votre voiture dans les virages. tout en optimisant le confort sur les mauvaises routes et les crêtes transversales. Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans Type damortisseur: Pression de gaz Unité d&:#39:emballage: 1 Pièces nécessaires: 2 Côté dassemblage: Essieu avant Type damortisseur: Pression de gaz Modèle damortisseur: Jambe de suspension Mode de serrage damortisseur: Stylo sur le dessus Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 575 longueur min. [mm]: 400

Nexus 2 Lady Noir Souvent, le numéro 2 crée des attentes quune suite ne peut satisfaire entièrement. Est-ce dû à la suite ou aux attentes ? Alors que nous commençons à philosopher sur le sujet, nous pouvons dire que cette Nexus Lady 2 est toujours une botte technique dotée de très nombreuses caractéristiques sportives. Elle est juste plus stylée et plus étroite. Moins colorée, un peu moins de pression. Plus épurée aussi, bien que le terme tranchant de rasoir était déjà dactualité. Quoi quil en soit: la version féminine de la fameuse Nexus répond sans problème à toutes les attentes. Tant que celles-ci ne sont pas exagérées. Lextérieur est toujours constitué, en majeure partie, de microfibres (pas de cuir, lon pourrait sy méprendre) et de matériau D-Stone® de très bonne qualité, même sil semble difficile de passer à côté de la protection de tibia en thermoplastique-polyuréthane. Parler de tibia est un peu restrictif car, à linstar dun exosquelette, le polyuréthane brillant sétend de la cheville au tibia. La charnière au niveau de la cheville inspire confiance et donne plus de confort que ce que lon pourrait imaginer au premier abord. Sans doute aussi parce que le talon est emballé dans le même matériau, DAINESE a créé leffet de protection externe que lon attend dune botte de moto. De visu, la Nexus 2 Lady est la même que celle quelle était. Avec une cheville externe qui éloigne les plus gros risques de votre propre cheville, vous vous rapprochez inévitablement de ce qui est sportif, étroit et épuré. Quand nous parlions de tranchant. Avec des sliders dorteils remplaçables (deux vis Allen, la clé est dans la boîte), les Italiens laissent peu de place à limagination: vous pouvez déchirer sur circuit. Lhomologation (CE-Cat.II-EN13634) est familière aux motards professionnels. Tibia, chevilles, orteils … tout est en sécurité. Elle est agréable à enfiler et à ôter: la tirette de la Nexus 2 Lady se situe à larrière, (quasi) sur toute la longueur de la botte. On ne peut faire plus simple. Deux bandes Velcro (de 5 centimètres), à gauche et à droite de la tirette, permettent, de plus, de refermer correctement la Nexus Lady au niveau de la jambe inférieure. Le cou-de-pied contient une longue bande de matériau accordéon pour contribuer au confort et à la flexibilité de la botte. Ce qui fait de la Nexus 2 Lady - surtout à moto - une botte de haut niveau et, bien que vous ne la porterez pas pour faire un GR, elle vous emmènera déjà loin. La semelle de caoutchouc est plus quune semelle ordinaire et, tant la doublure quun certain nombre douvertures de ventilation externes, assurent à la Nexus Lady un climat intérieur à labri de la surchauffe. Derrière lexosquelette, le spectateur attentif remarquera, à gauche et à droite, un empiècement de nylon qui signifie également que vous ne devrez pas trop compter sur son étanchéité. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 21/09/2015 Puissance DIN: 560ch (412kW) Kilométrage: 75.820 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1284013_95 Voir l'historique officiel du véhicule Description -détecteur de pluie - fermeture centralisée - rétroviseurs dégivrants - rétroviseurs électriques - sièges sport - vitres électriques - volant sport - régulateur de vitesse - climatisation: automatique - direction assistée - ABS - airbags latéraux - alarme - anti-patinage - phares antibrouillard - ASR - fixations ISOFIX - kit de dépannage pneumatique - phares directionnels - feux de circulation diurne - type feux de circulation diurne: led - pack sport - volant cuir - prise 12V - verrouillage à distance - compte tours - turbo - dimension des jantes: 20 pouces - 2 porte-gobelets côté passager derrière la baguette décorative du tableau de bord - 3 Prises 12V (plancher côté passager - boîte à gants et coffre de rangement de la console centrale) - 5 instruments ronds intégrés au tableau de bord - Affichage analogique: régime moteur - vitesse - pression et témperature d'huile - témperature de refroidissement et niveau d'essence - Affichage multifonction: pression de suralimentation - puissance moteur développée - répartition du couple AV et AR - accélérations longitudinale et transversale - Affichage numérique: vitesse - rapport engagé - kilométrage total et journalier - Airbags grand volume conducteur et passager - Appuis-tête AV intégrés - Assistance parking AV et AR - Assistant d'éclairage automatique avec fonction "Home" - Boîte à double embrayage Porsche (PDK) à 7 rapports avec volant bimasse - Boîte à gants verrouillable - BOSE Surround Sound-System - Bouchon de réservoir effet alu - Bouclier AR avec sorties d'air du refroidissement des turbocompresseurs - sorties d'échappement intégrées et signature - Bouclier AV avec lamelles latérales (Airblades) supplémentaires et capteurs d'assistance parking intégrés - Cache de la console centrale en carbone - Cadrans du combiné d'instruments en Noir - cerclage extérieur couleur chrome - Capot du coffre - ailes AV - portières - toit (sur coupé) et capot AR ainsi que nombreux éléments de la structure en aluminium - Catadioptres intégrés au bouclier AR - Ceintures de sécurité 3 points AV/AR - boucles de ceinture sur les sièges - Ciel de toit - montants de pare-brise - de lunette AR et centraux en alcantara - commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air - Combiné d'instruments avec compte-tours central et écran couleur haute définition de 4.6" - Conception allégée intelligente alliant acier et aluminium - Console centrale montante avec barrettes de commande - Coupé 2+2 places avec carrosserie 911 Turbo élargie - Crochets porte-vêtement au dos des sièges et sur les montants centraux - Direction de l'essieu AR - Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette - Eléments intérieurs revêtement Carbone - Essieu AR multibras avec barres stabilisatrices - Essieu AV à jambe de force McPherson avec barre stabilisatrice - Essuie-glaces à 2 vitesses de balayage et intermittence réglable - buses de lave-glace chauffantes - clignotants et rappel de clignotants latéraux - Feux AR à DEL comprenant les feux de recul - les feux de position - les feux stop - le 3ème feu stop et l'éclairage de la plaque d'immatriculation - Filtres à particules et à pollen avec filtre à charbon actif - Fonction "Stop-Start" automatique - Frein de parking électrique - Gestion des phases d'arrêt avec fonction antirecul - Intérieur tout cuir dans les teintes de série 911 Turbo S: Noir-Rouge Carrera (bicolore) - Lame de spoiler AV avec signature en relief - Lunette AR dégivrante - Miroirs de courtoisie éclairés intégrés dans les pare-soleil (conducteur et passager) - Pack Intérieur Carbone - Pare-brise teinté en dégradé de gris - Peinture métallisée - Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) - Porsche Active Suspention Management (PASM) - Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) - Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation et interface audio universelle - Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - Porsche Side Impact Protection System (POSIP) comprenant: protection anti-encastrement latérale dans les portes - airbags thorax intégrés dans les bandes extérieures des sièges et airbags de tête intégrés dans les contre-portes pour le conducteur et le pat le passager - Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) - Pré-équipement Porche Vehicle Tracking System (PVTS) - Pré-équipement pour le montage d'un système de transport sur toit - Prétensionneurs de ceintures et limiteurs d'effort à l'AV - Prises d'air latérales AR pour le refroidissement des turbocompresseurs - Rétroviseurs extérieurs montés directement sur les portes - asphérique côté conducteur - Rétroviseurs extérieurs SportDesign - Sélecteur PDK - Sièges AR rabattables séparément - Sièges Sport adaptatifs Plus (18 réglages électriques) - Signature Turbo ou Turbo S sur les baguettes de seuil de porte - Soubassement caréné - Spots de lecture - éclairage de coffre - d'orientation - du contacteur d'allumage et des mirroirs de courtoisie à DEL intégrés ainsi qu'éclairage du plancher - de la boîte à gants - du coffre à bagages et des seuils de portes - Système d'admission à expansion - Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) - Système de diagnostic embarqué pour contrôle des émissions à l'échappement - différentiel de freinage automatique (ABD) et régulation du couple moteur (MSR) - Système Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec spoiler AV et aileron AR déployable automatiquement sur 3 positions - Touche Sport pour activation des réglages dynamiques du moteur - de la transmission - Transmission intégrale active avec embrayage multidisques Porsche Traction Management (PTM) - Vide-poches dans les portières - Vitrage athermique teinté vert - Vitres latérales AV avec revêtement hydrophobe - Intérieur tout cuir dans les teintes de série 911 Turbo: Noir - Beige Luxor - Gris Platine - Bleu Yachting - Porsche Entry & Drive - Pré-équipement téléphone portable - Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Porsche Active Safe (PAS) - Tapis de sol - Toit coulissant/relevable électrique en verre Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque BMW Modle 320 Version M135i xDrive 320 ch A 3p Catgorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 3 Anne 2013 Date 1re mise en circulation 06-06-2013 Kilomtrage 81 589 km Options et accessoires climatisation automatique bi-zone Commentaires 3me feu stop / ABS, y compris assistant de freinage / Accoudoir central AV coulissant / Airbags de tte AV et AR avec voile de protection contre les dbris de verre / Airbags frontaux conducteur et passager AV / Airbags latraux AV / Anneaux d arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement / Antenne aileron de requin / Antidmarrage lectronique EWS IV / Applications chromes autour des touches de radio et de climatisation / Appuie-tte et ceintures de scurit 3 points toutes les places / Badge xDrive appos le hayon gauche / Baguettes de seuil en aluminium avec emblme M / Banquette AR 3 places / Bote de vitesses automatique Sport 8 rapports avec palettes au volant / Bouton de dmarrage Start/Stop avec contour chrom / Ciel de pavillon Anthrazit / Cls radiocommandes avec application bleue / Clignotants blancs avec rptiteurs latraux intgrs dans les rtroviseurs extrieurs / Combinaison Tissu/Alcantara Hexagon / Construction allge intelligente BMW EfficientDynamics / Contrle de freinage en courbe CBC / Contrle dynamique de la traction DTC / Contrle dynamique de stabilit DSC avec fonctionnalits tendues y compris l assistant de dmarrage en cte / Coques de rtroviseurs extrieurs en Ferricgrau / Dmarrage sans cl via le bouton Start/Stop / Dmarrage sans cl via le bouton Start/Stop / Dsignation du modle / Dtecteur de pluie et allumage automatique des phares / Dtecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs / Dverrouillage lectrique du hayon via le macaron BMW ou la radiocommande / Direction assistance lectrique BMW EfficientDynamics / Direction Sport dmultiplication variable / Dossiers de banquette AR rabattables asymtriquement 60/40 / Eclairage d accompagnement (extention retarde des projecteurs) / Eclairage d ambiance avec 2 couleurs au choix / Ecrous de roues antivol / Elments extrieurs (poignes de portes, baguettes de pare-chocs et de toit) couleur carrosserie / Entourage des prises d air AV en noir brillant avec barre horizontale Titan / Entres d air spcifiques de la jupe AV avec lamelle Ferricgrau gauche et droite / Feux antibrouillard AV et AR / Feux de stop bi-intensit / Fixations ISOFIX aux places latrales AR / Fonction d arrt et de redmarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics / Freins disque ventils AV / Freins Sport M / Grilles de calandre cercls de chrome avec 8 barreaux verticaux largis noirs brillant / Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA / Inscription M135i sur le coffre / Interface Bluetooth pour tlphone portable avec port Audio USB / Jantes en alliage lger 18 style 436 M rayons doubles l AV: 7,5 J x 18 / pneus 225/40 R18, l AR: 8,5 J x 18 / pneus 245/35 R18, Montage de chanes neige impossible. Pas de pneumatiques RSC en srie.Avec technologie High Grip / Kit de mobilit BMW / Kit Eclairage / Kit Fumeurs / Lames dcoratives AV et AR en noir brillant / Lve-vitres AV et AR lectriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement / Levier slecteur de bote de vitesses orn du logo M / Mode ECO PRO (inclus slecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics / Motorisations BMW TwinPower Turbo: compos de 2 turbocompresseurs gomtrie variable, de l injection directe et d une rampe commune Common Rail de 3me gnration / Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de temprature extrieure / Porte-gobelets (2) sur la console centrale / Prise 12 V dans la console centrale / Projecteurs bi-Xenon avec lave-projecteurs / Rgulateur de vitesse avec fonction freinage / Repose-genou en cuir pour la jambe droite du conducteur / Repose-pieds M pour le conducteur / Rtroviseur intrieur lectrochrome / Rtroviseurs extrieurs rglages lectriques et dgivrants / Rtroviseurs extrieurs couleur carrosserie rglages lectriques et dgivrants, miroir asphrique ct conducteur, rappels de clignotants intgrs / Rtroviseurs extrieurs lectrochromes rabattables lectriquement / Slecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO / Seuils de portes l AV sigls M135i / Seuils de portes avec inscription BMW / Shadow Line brillant BMW Individual / Siges AV rglables en hauteur / Siges AV Sport / Sortie d chappement ronde noire chrome / Suspension Adaptative / Systme d aide au stationnement PDC AR / Systme de navigation Business / Systme de rcupration de l nergie au freinage BMW EfficientDynamics / Systme Hi-Fi 7 HP / Teinte de carrosserie unie / Touches multifonctions sur le volant / Triangle de prsignalisation avec kit de premiers secours / Verrouillage automatique des portes ds 15 km/h environ / Verrouillage centralis des portes, du coffre et de la trappe carburant / Vide-poches ergonomiques dans les portes AV et sous le volant / Vitres teintes vertes / Volant 3 branches, rglable en hauteur et en profondeur / Volant M gain cuir