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Liste des meilleures ventes justify

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'> YOKOHAMA a développé cette technologie pour contrôler au cœur de la gomme les réactions chimiques des matériaux à un niveau nanométrique. Cette technologie permet de trouver l’équilibre parfait entre 3 performances habituellement antagonistes: basse résistance au roulement, grip sur chaussée mouillée et longévité: Le BluEarth-A présent des nappes de carcasse aux flancs qui viennent s’insérer sous la bande de roulement. Cela permet d’augmenter la rigidité du pneu sans l’alourdir. La déflexion des flancs a été optimisé, améliorant la rigidité sans sacrifier au confort. Ce qui fait du BluEarth-A un pneumatique parfaitement adapté aux berlines lourdes. AERODYNAMISME: ECONOMIE ET DESIGN Le BluEarth-A a bénéficié lors de sa conception du savoir-faire de YOKOHAMA concernant la résistance à l’air, qui est l’un des facteurs à l’origine d’une consommation élevée de carburant. Le BluEarth-A a été conçu en utilisant un système original de simulation aérodynamique assistée par ordinateur dont les résultats ont été validés par des tests en soufflerie.
Aqua Slant Offre des performances ultimes sur sol mouillé en augmentant la section transversale. Ceinture en acier large Garantit la rigidité optimale de la bande de roulement et améliore les performances de maniabilité. Adoption d'un remplissage du talon à haute résistance Meilleures caractéristiques de conduite et meilleure réactivité. Talon ultra résistant Améliore l'uniformité et la résistance de la position du talon. -
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'> Ceinture en acier large Meilleure maniabilité sur route mouillée/sèche. HRS - Hankook Runflat System Le pneu Runflat permet à une voiture de se déplacer à une vitesse de jusqu’à 80 km/h, même après avoir perdu la pression d’air en raison de dommages aux pneus (par ex: crevaison). L’installation d’un système TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pour détecter des modifications dans la pression des pneus est fortement recommandée afin de permettre aux chauffeurs de prendre des mesures appropriées en cas d’urgence. -, Bruit:2.00
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'> Variation progressive de la rigidité de la carcasse Grip sur surfaces mouillées Drainage optimal Sécurité sur routes mouillées -, Mouillé:1.00, Bruit:
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'> Amélioration de la gestion sur les routes sèches et caractéristiques de freinage a courte distance La sécurité sur les routes mouillées Très économique, grâce à une longue durée de vie Confort de conduite, grâce à un faible niveau sonore Optimisation de bande de roulement Même réduction du niveau de bruit, grâce à l'élimination des pics de fréquence Uniformément réduit grâce à une usure plus large Efficace de l'eau à déplacement dans la direction longitudinale et latérale Bénéficier
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'>Améliorer l’équilibre entre adhérence sur sol mouillé et sur neige grâce notamment à l’apport de nouveaux polymères (High Vinyl Poly Butadiene). Intégration de lamelles spécifiques qui permettent des mouvements « latéraux » et « indépendants » des pavés de la bande de roulement.
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text-align: justify Conduire et épargner sans compromis Caractéristique: blocs d'épaulement robustes et structures de blocs compactes dans la section de bande de roulement centrale Effet: Optimisation de la distribution de rigidité et une stabilité accrue dans les blocs latéraux Avantage: Plus de sécurité dans les courbes, également sur , Bruit:
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'> Terrain-Attack Tread Design Les crampons massifs sont développés pour apporter un grip exceptionnel, quel que soit l'angle d'attaque.
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'> Ceinture en acier large Meilleure maniabilité sur route mouillée/sèche.
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Rapport n° 713066268
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> Ceinture en acier large Meilleure maniabilité sur route mouillée/sèche.
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