Laure lui c

Marque: MG Modèle: MGC GT Puissance DIN: 147ch (108kW) Puissance Fisc.: 16cv Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304788 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route en sus: 490 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)     MG C GT (1967-1969)     105346 Km / 65848 Miles    Carte grise 2 places   Manuel utilisateur  Dossier de factures (total 5.668 EUR.)   Ligne d'échappement en inox   Alternateur 12V  Carburateurs SU chromés   Assistance au freinage (mastervac)   Radiateur d'huile additionnel   2 rétroviseurs chromés   Badges latéraux « Union Jack »  4 roues fils peintes en 15''   4 knock off chromés  Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Black »   Contre portes simili cuir coloris « Black »   Tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Console centrale en simili cuir coloris « Black »   Ciel de toit en simili cuir coloris « Grey »   Volant 3 branches « MG » d'origine en bakélite gansé de cuir.   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Instrumentation de bord SMITHS d'origine   Radio K7 BLAUPUNKT   Ceintures de sécurité avant à enrouleurs  Moquettes coloris « Black »   Tapis de sol avant PVC siglé "MG"   Coupe batterie  Roue de secours   Clé à « knock off »   Maillet   Cric   Historique du modèle: Version sur vitaminée de la MG B, la MG C ne lui survivra que pendant 2 ans, de 1967 à 1969, en ayant comme délicate mission de concurrencer l'AUSTIN HEALEY 3000. Pour ce faire, le groupe BMC propriétaire du « Morris Garage » entreprend de muscler son roadster phare, en lui greffant le bloc fonte 6 cylindres descendant direct bien que quelque peu différent de l'AUSTIN. En passant de 4 à 6 cylindres, la MG B devient MG C avec comme atout majeur un moteur puissant, coupleux, fiable à la sonorité envoûtante. En version "coupé" la MG C GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable avec un charme anglais très typé « break de chasse ». A l'usage la MG C GT s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, toutes les pièces détachées sont disponibles en neuf. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MG C GT de Janvier 1969 dans son coloris « Royal Blue » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale, nous avons relevé quelques micro rayures sur le capot avant et le coffre arrière ainsi qu'un très léger gravillonnage de la face avant. Nous avons noté un très léger défaut d'alignement des portes. Les pare chocs avant et arrière chromés et leurs butoirs sont en très bon état, parfaitement positionnés et exempts de coups, déformation ou d'oxydation. Seul le pare choc arrière droit présente une légère rayure. Les 4 roues fils peintes en 15'' sont en très bon état, sans traces de chocs ou déformation. Cet exemplaire est équipé de knock off chromés et de badges latéraux « Union Jack ». Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours (roue fils peinte), de son cric, de sa clé à « knock-off » et de son maillet d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les badges latéraux « Union Jack » ainsi que les 4 roues fils peintes en 15'' et leurs 4 knock off chromés. Habitacle: L'intérieur apparaît en bon état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Black » est en bon état. Le passepoil de l'assise conducteur et passager présente une légère déchirure. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Black » sont en très bon état. Les contres portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans déformation, ni traces d'usure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » ne présentent aucune fissure, ni retrait, décoloration ou distension. Le ciel de toit en simili cuir coloris « Grey » est parfaitement tendu, sans griffures ni déchirures. Le volant "MG" d'origine en bakélite est en bon état. Seule la garniture en cuir présente une légère déchirure sur la partie inférieure. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine présente une patine d'usage. Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces de décolorations. Nous avons noté quelques traces d'usure côté conducteur. Les tapis avant en PVC siglés « MG » sont en très bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d'un radio cassettes Blaupunkt d'époque, ainsi que de ceintures de sécurité à enrouleurs et d'un coupe batterie. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les tapis avant brodés « MG », le volant 3 branches « MG » ainsi que le coupe batterie. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d'accident apparentes ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers et longerons sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…). Le freinage est efficace et aligné. Sa puissance est renforcée par la présence d'un Mastervac de frein (assistance au freinage). Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé. La pression d'huile relevée à chaud est de 30 lb à 500tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 6 cylindres est accentuée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Parmi les équipements "Moteur" intéressants contribuant à l'amélioration de la fiabilité mécanique, nous avons relevé: l'alternateur récent, ainsi que le radiateur d'huile additionnel. La boite fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. La MG C GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée associée à une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Contacter le Vendeur

ABS,Accoudoir central AR,Accoudoir central AV,Aide démarrage en côte,Aide freinage d'urgence,Airbags frontaux,Airbags latéraux,Anti démarrage,Anti-patinage,Auto radio commandé au volant,Avec Direction assistée,Banquette 1/3 - 2/3,Bluetooth,CD,Clé main libre,Climatisation automatique,Climatisation multizone,Contrôle pression pneus,Détecteur de pluie,Direction assistée,ESP,Fermeture centralisée,Feux Allumage auto,Feux Antibrouillard,Feux de jour,GPS,Limiteur de vitesse,MP3,MP3,Non-fumeur,Ordinateur de bord,Pare-brise chauffant,Phare antibrouillard arrières,Prédisposition téléphone,Prises AUX/USB,Radar Aide Stationnement,Radar de détection AR,Radio CD,Reconnaissance vocale,Régulateur de vitesse,Rétroviseurs Electriques,Rétroviseurs Electrochrome,Rétroviseurs Rabattables,Sièges Isofix,Téléphone bluetooth,USB,Vitres arrière électriques,Vitres avant électriques,Vitres électriques,Vitres surteintées,Volant Multifonction,Volant Réglable,, DERNIERE VIDANGE 175.900KM. Prix hors frais de gestion (70€) et mise à disposition (350€) et carte grise en fonction du département. Assistance CARSLIFT 6 mois Essentielle incluse avec possibilité d'extension jusqu'à 36 mois. Le prix du véhicule inclut les frais d'accès aux services de 300€ TTC. Tous les véhicules sont livrés avec un Contrôle Technique de moins de 6 mois - Kilométrage non garanti d'après la mention spécifiée sur le certificat de cession: « Le kilométrage total parcouru s'il s'agit d'un véhicule acquis neuf par le vendeur ou dont le kilométrage réel peut être justifié. Sinon indiquer le kilométrage inscrit au compteur suivi de la mention « non garanti » » - Les véhicules ayant 200 000 KMS et PLUS ne bénéficient pas de l'assistance CARSLIFT. - Possibilité de financement avec une société partenaire de crédit pour les véhicules ayant moins de 150 000 KM. Possibilité de livraison à domicile en supplément. Voiture visible uniquement sur rendez-vous. Si ce véhicule ne correspond que partiellement à vos critères - n'hésitez pas à nous contacter pour une recherche personnalisée gratuite. Nous pouvons vous proposer des véhicules toutes marques - dépôt-vente ou recherche personnalisée. CARSLIFT - Mâcon 372 Lieu-dit Les Combes 71000,VARENNES-LES-MÂCON Appelez Laure au 09 86 68 17 57

Le Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est un véhicule de luxe et de performance produit par Mercedes-Benz entre 1997 et 2001. Ce modèle appartient à la deuxième génération de la CLASSE C et est équipé d'une motorisation V6 de 2,8 litres. Cette voiture est dotée d'une carrosserie élégante et aerodynamique, avec des lignes harmoniques et des formes arrondies. Elle est également équipée d'un intérieur de luxe et de confort, avec des matériaux de haute qualité et une grande variété de fonctionnalités. Le moteur V6 de 2,8 litres est capable de développer une puissance maximale de 173 ch et un couple maximal de 235 Nm. Il est équipé d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports, ce qui permet de bénéficier d'une transmission silencieuse et fluide. Le moteur est également équipé d'un système de injection électronique et de contrôle de distribution variable, ce qui contribue au bon rendement et à la réduction des émissions de polluants. Les performances de ce véhicule sont impressionnantes, avec une vitesse de pointe atteinte à 240 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. La consommation moyenne est de 8,5 litres aux 100 km, ce qui est très bien pour une voiture de cette catégorie. Le Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est équipé d'une suspension multilink à l'avant et d'une suspension multilink semi-indépendante à l'arrière. Ce système de suspension permet de garantir une tenue de route excellentes et une absorption de la roue une des plus faibles dans sa catégorie. Le véhicule est également équipé d'un système de freinage à disques ventilés à l'avant et à disques solides à l'arrière, ce qui assure une sécurité de freinage optimale. L'intérieur de la Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est équipé de sièges baquets avant réglables en hauteur et en rêgle, de nombreuses fonctionnalités de confort et de sécurité, et d'un système audio haut de gamme. Les sièges du monde sont revêtus de cuir et sont réglables en inclinaison et en dossier. Le tableau de bord est équipé d'un système de climatisation automatique, d'un système de radio-CD et de téléphone intégré. Le véhicule est également équipé d'un système de contrôle de stabilité et de traction, ce qui assure une sécurité de conduite optimale. En résumé, le Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est un véhicule de luxe et de performance de la catégorie des voitures de tourisme. Lui sont attribuées des caractéristiques exceptionnelles, telles que sa carrosserie élégance et aérodynamique, son moteur V6 puissant et économique, sa suspension multilink, et son intérieur de luxe et de confort. Ce véhicule est idéal pour les conducteurs qui recherchent une voiture de tourisme de haute qualité et de performance.

Marque: Porsche Modèle: 356 Mise en Circu.: 1964 Puissance DIN: 75ch (55kW) Kilométrage: 74.531 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Kunstleder Schwarz Référence: SCRP_1283762_1304342 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 4 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 5% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 356 C (1964 – 1965)     8.577 ex. produits     119.946 km / 74.531 miles     Certificat d'authenticité PORSCHE   Matching color exterieur: « Signalrot »   Matching color intérieur: « Kunstleder Schwarz »   Matching number: châssis / boite de vitesse   2 carburateurs ZENITH   4 freins à disques  4 jantes chromées en 15''   4 enjoliveurs chromés PORSCHE   4 pneumatiques VREDESTEIN  Rétroviseur d'aile conducteur   Sellerie en cuir « Kunstleder Schwarz »   Contre portes en simili cuir « Schwarz »   Tableau de bord « Signalrot »   Casquette de tableau de bord en simili cuir « Schwarz »   Instrumentation de bord VDO d'origine  Horloge VDO d'origine (non fonctionnelle)   Radio BLAUPUNKT   Volant en bakélite PORSCHE d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois PORSCHE  Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Weiss »   Moquettes coloris « Kohlengrau»   Roue de secours   Coupe batterie   Historique du modèle: Première PORSCHE de l'histoire, la 356 fut conçue par Ferdinand PORSCHE et dessinée par Erwin KOMENDA. Par soucis d'économie elle reprendra les bases mécaniques de la VOLKSWAGEN Coccinelle et plus particulièrement son Flat 4 refroidi par air en porte à faux arrière. Disponible initialement en version coupé et cabriolet, la version speedster fera son apparition dès 1954 pour le marché américain à la demande de Max HOFFMAN (importateur PORSCHE aux USA). La 356 va rencontrer un grand succès et sera déclinée en 4 versions successives: pré-A (1948 – 1955), A (1956 – 1959), B (1960 – 1963) puis C (1964 – 1965). Toutes seront engagées en compétition que ce soit par l'usine PORSCHE ou par des écuries privées. Son excellente maniabilité et sa légèreté lui permettront de remporter de nombreuses victoires prestigieuses. Grâce à une qualité de fabrication irréprochable et une fiabilité qui deviendra très vite légendaire, la 356 connaîtra un immense succès commercial notamment aux Etats-Unis. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 356C Coupé de Février 1964 dans son coloris « Signalrot » d'origine (matching color / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible). Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger défaut d'alignement sur le haut du capot avant. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement notamment au niveau de butoirs chromés et des bandeaux de protection en Pvc. Le butoir arrière droit est très légèrement rayé sur sa partie inférieure. Nous avons noté la présence de deux obturateurs sur le pare choc avant ainsi qu'un peiti éclat sur la vitre de phare avant droit. Les jantes chromées en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformations. Ces dernières présentent de très légères traces d'oxydation sur les contours. Les enjoliveurs chromés PORSCHE d'origine sont en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 5% sur l'avant et inférieure à 10% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible). La sellerie en cuir coloris « Kunstleder Schwarz » est en excellent état. Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que la casquette du tableau de bord. Le tableau de bord couleur carrosserie « Signalrot » est également conforme à l'origine. L'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnelle. La radio BLAUPUNKT d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques, de meme que l'horloge VDO d'origine. Le volant en bakélite PORSCHE d'origine est en bon état malgré quelques petits défauts de vernis. Le pommeau de vitesse en bois PORSCHE présente une patine d'usage. Le ciel de toit en simili cuir pérforé coloris « Weiss » est parfaitement tendu et ne présente aucune trace d'auréole ni accroc. Les moquettes coloris « Kohlengrau » sont également en excellent état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Nous avons noté une trace de réparation sur le fond du bac de roue de secours. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La 356 C compte parmi ses principales améliorations l'adoption en série de 4 freins à disques. Le freinage est ainsi plus endurant et plus mordant. Les disques de frein affichent une usure de 20% à l'avant et 15% à l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure de 50% à l'avant et 20% à l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un Flat 4 en bonne santé. Le démarrage est aisé et le ralenti se stabilise rapidement. Une fois en température le 4 cylindres prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Les 4 rapports de la boite manuelle d'origine (matching number / Certificat d'Authenticité PORSCHE disponible) montent et descendent comme à l'origine, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Première production de l'ère PORSCHE, la 356 a largement contribué au succès de la marque de STUTTGART et instauré les fondamentaux de la marque: rigueur, qualité et performances. Les 912 et 911 en seront les dignes héritières. Répliquée par de nombreux indépendants, la 356 originale est aujourd'hui devenue aussi rare que recherchée, d'où une cote fortement à la hausse depuis plusieurs années. C'est un grand classique de la collection et une valeur sure depuis de nombreuses années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

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c'est la rentrée, et pendant les vacances (très restreintes) nous avons profité de cette période,dans nos ateliers,  pour continuer de produire, afin de reconstituer nos stocks après un début d'année très fort;nous avons ainsi réussis a ce jour a avoir un maximum de véhicules neufs prêts a immatriculer sur notre parc de Monteux (84). La gamme SVELTO continue de s'étoffer avec la version Stalles et la version R (alternative a la stalle) tout en gardant ses différences par rapport a notre gamme Amiral a savoir le RM08 qui lui aussi saura vous séduire dans sa version EVOLUTION cette année, après avoir conquis pas mal de cavaliers et cavalières dans sa version LIVING. Comme le savent tous nos clients, nous sommes disponibles 7/7jrs pour vous recevoir du mieux possible a notre nouvelle adresse près d'Avignon.Vous trouverez ainsi sans peine, parmi tous ces véhicules et ces différentes versions le véhicule qui correspond a votre souhait et votre besoin; inutile de vous rappeler que nos ventes sont directs  et sans intermédiaire ou revendeur, de façon a vous offrir le meilleur rapport qualité prix; d'autre part tous nos véhicules désormais reçoivent une homologation Européenne gage de qualité et de revente facile dans toute l'Europe.N'hésitez pas a nous appeler pour tous renseignements et si vous souhaitez venir nous rencontrer, sachez que nous sommes a 15mn de la gare TGV d'Avignon et que nous nous ferons un plaisir de vous accueillir.tel 0624878854 ou transbox@orange.fr      R.VINCENT.

Description Promo un air d'été pour JUIN et JUILLET 2018 profitons en !!!!!!!!!!!!!!!!!! Le printemps arrive et pourquoi pas se lancer dans l’achat d’un SCOOTER original tel que le EWS 2500w NEUF en promotion à, €1,900.......... La roue avant plus large lui donne un look et lui permet de se comporter tout aussi bien que le Harley Deluxe,mais en ayant des caractéristiques très nettement supérieures. Son moteur de 2500w lui assure une vitesse constatée par GPS de 65km/h réel,ce qui le place en première position de tous les Scooters de cette catégorie. La précision de vitesse est liée à son nouveau compteur de vitesse plus performant de couleur réfléchissante par LED (pour une vision améliorée en plein soleil). Et enfin afin de le différencier du précédent nous l’avons relooké avec des jantes peintes au look plus agressif avec des clignotants blancs comme pour les voitures afin de lui donner un look plus fini. Techniquement le contrôleur a été également remplacé par un modèle refroidi comme son chargeur courant disposant à présent d’un ventilateur et d’une gestion de température par sonde. Modèle: EWS 2500 S Homologué route avec carte grise réalisé après fourniture de vos documents sous quinzaine. Équipement: Alarme / Rétroviseur / support plaque / compteur vitesse / repose pied Puissance: 2500W Compteur de vitesse: LED couleur Batterie: 63V20Ah amovible Suspension: avant Eclairage: avant arrière + clignotant blanc Diamètre du tubulaire cadre: 38*32mm Alimentation: 220V – 50/60Hz Roue avant: 12-185-30 Roue arrière: 12-215-30 Autonomie: 70/80KM selon poids et route Poids: 60Kgs Poids maxi embarqué: 200Kgs Pente maxi: 20° Temps de charge: 3/4 heures Vitesse: 45km/h – 65-70Km/h (débridé) Dimension: 1751X784X700 EWS- Harley Deluxe Bleu €1,600 Équipement: Alarme / Second siège / Rétroviseur Couleur: Bleu Suspension: Avant Arrière Eclairage: LED avant arrière Équipement: Alarme / Second siège / Rétroviseur Dimension: 1850*420*840 (Lxlxh) Batterie: 60V20Ah Vitesse: 47km/h Autonomie: varie en fonction du terrain, poids et vitesse “60 km maxi” Temps de charge: 2h30 pour 80% et 5 heures pour charge pleine Roue: 18*9.5 Poids: 59Kgs Charge embarquée: 180Kgs Certification: CE ROHS FCC Freins: Hydraulique avant arrière Température d’utilisation: -10°C à 40°C Pente maximale admissible: 27° Matériaux: Acier Aluminium Plastique Voltage: 60V Puissance: 2500W Livraison: OFFERTE ! (voir conditions et CG)

Iona Lady Jacket Noir-Jaune La Iona Lady est une veste de cuir -exclusivement pour dames- qui exalte les sensations de la moto. On la porte, d'abord et surtout, parce qu'elle est belle. Ensuite, parce qu'elle est bonne. Avec son extérieur de cuir de buffle tout doux (troisième point, donc), la Iona Lady est une veste de moto à part entière aux propriétés résistantes à l'usure et aux déchirures. Et oui, les protections d'épaules et de coude SW sont homologuées CE et vous pouvez, si vous le désirez, les compléter d'une protection dorsale SAS-TEC. Bien sûr, RAD est 'the place to be' en matière de vêtements de moto, que croyez-vous ? Avec ses panneaux de cuir perforé et une doublure thermique amovible grâce à sa tirette, la Iona Lady vous accompagnera une bonne partie de l'année. Le cuir est un cuir de qualité et on n'a pas lésiné sur son épaisseur, ce qui donne à la Iona Lady un sentiment de confiance. Sa couleur rouge-noir (ou gris blanc) lui donne un petit côté rétro tandis que le cuir de buffle lui apporte une touche 'vieillie'. Sa construction en cuir accordéon et les élastiques sur les flancs lui donnent une allure ajustée qui épouse vos formes. La Iona Lady est confortable aussi. Cintrée et courte, à la coupe décidément bien féminine, c'est une veste qui se porte aussi ailleurs. Quand il n'y a aucune moto en vue. Parce qu'elle est belle et agréable à porter. Deux poches munies de tirettes, des boutons-pressions aux poignets et au niveau du col ainsi qu'une boucle à l'arrière, des poches en suffisance dans la veste et dans la doublure… c'est véritablement une bonne veste où l'attention du détail n'a d'égale que son allure stylée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Iona Lady Jacket Rouge La Iona Lady est une veste de cuir -exclusivement pour dames- qui exalte les sensations de la moto. On la porte, d'abord et surtout, parce qu'elle est belle. Ensuite, parce qu'elle est bonne. Avec son extérieur de cuir de buffle tout doux (troisième point, donc), la Iona Lady est une veste de moto à part entière aux propriétés résistantes à l'usure et aux déchirures. Et oui, les protections d'épaules et de coude SW sont homologuées CE et vous pouvez, si vous le désirez, les compléter d'une protection dorsale SAS-TEC. Bien sûr, RAD est 'the place to be' en matière de vêtements de moto, que croyez-vous ? Avec ses panneaux de cuir perforé et une doublure thermique amovible grâce à sa tirette, la Iona Lady vous accompagnera une bonne partie de l'année. Le cuir est un cuir de qualité et on n'a pas lésiné sur son épaisseur, ce qui donne à la Iona Lady un sentiment de confiance. Sa couleur rouge-noir (ou gris blanc) lui donne un petit côté rétro tandis que le cuir de buffle lui apporte une touche 'vieillie'. Sa construction en cuir accordéon et les élastiques sur les flancs lui donnent une allure ajustée qui épouse vos formes. La Iona Lady est confortable aussi. Cintrée et courte, à la coupe décidément bien féminine, c'est une veste qui se porte aussi ailleurs. Quand il n'y a aucune moto en vue. Parce qu'elle est belle et agréable à porter. Deux poches munies de tirettes, des boutons-pressions aux poignets et au niveau du col ainsi qu'une boucle à l'arrière, des poches en suffisance dans la veste et dans la doublure… c'est véritablement une bonne veste où l'attention du détail n'a d'égale que son allure stylée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Iona Lady Jacket Gris Clair La Iona Lady est une veste de cuir -exclusivement pour dames- qui exalte les sensations de la moto. On la porte, d'abord et surtout, parce qu'elle est belle. Ensuite, parce qu'elle est bonne. Avec son extérieur de cuir de buffle tout doux (troisième point, donc), la Iona Lady est une veste de moto à part entière aux propriétés résistantes à l'usure et aux déchirures. Et oui, les protections d'épaules et de coude SW sont homologuées CE et vous pouvez, si vous le désirez, les compléter d'une protection dorsale SAS-TEC. Bien sûr, RAD est 'the place to be' en matière de vêtements de moto, que croyez-vous ? Avec ses panneaux de cuir perforé et une doublure thermique amovible grâce à sa tirette, la Iona Lady vous accompagnera une bonne partie de l'année. Le cuir est un cuir de qualité et on n'a pas lésiné sur son épaisseur, ce qui donne à la Iona Lady un sentiment de confiance. Sa couleur rouge-noir (ou gris blanc) lui donne un petit côté rétro tandis que le cuir de buffle lui apporte une touche 'vieillie'. Sa construction en cuir accordéon et les élastiques sur les flancs lui donnent une allure ajustée qui épouse vos formes. La Iona Lady est confortable aussi. Cintrée et courte, à la coupe décidément bien féminine, c'est une veste qui se porte aussi ailleurs. Quand il n'y a aucune moto en vue. Parce qu'elle est belle et agréable à porter. Deux poches munies de tirettes, des boutons-pressions aux poignets et au niveau du col ainsi qu'une boucle à l'arrière, des poches en suffisance dans la veste et dans la doublure… c'est véritablement une bonne veste où l'attention du détail n'a d'égale que son allure stylée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Origin Drystar Noir L'Origin Drystar est une botte de tourisme étanche. Elle semble être de cuir, mais complétée de microfibre solide et résistante pour lui assurer longévité et légèreté. Comme son nom le dit, l'Origin est l'origine. Alpinestars a déjà conçu d'autres bottes de moto similaires à l'allure classique et de rang supérieur ? Oui, mais là n'est pas la question.La question est: qu'attendez-vous d'une botte de moto au niveau qualité/prix, pour l'usage que vous en avez ? C'est là que l'Origin fait ses preuves. Mais ne vous méprenez pas: l'Origin est, pour une originale, convenablement équipée de nouvelles technologies innovantes. Même sa silhouette est neuve et présente une meilleure ergonomie. Résistante à l'usure et aux déchirures, tout en gardant sa souplesse grâce aux empiècements accordéon à l'avant et à l'arrière, l'Origin Drystar offre un niveau de confort relativement haut. Surtout combinée à la membrane Drystar qui lui assure étanchéité e respirabilité. Le tout sous une apparence neutre qui vous permet de la porter avec n'importe quel type d'équipement. La protection contre les impacts, dissimulée sous le cuir, se situe à tous les endroits vulnérables: orteils, talon et cheville. Le renfort de tige que l'on peut attendre d'une botte de moto est présent tant à gauche qu'à droite pour assurer une parfaite symétrie. Vous l'enfilez et l'ôtez aisément. Une tirette permet d'ouvrir l'intérieur de la botte quasi sur toute sa longueur. Une fois refermée, tout est protégé par de larges bandes Velcro. Que vous rouliez ou que vous marchiez, la semelle de mousse EVA amovible apporte encore plus de confort. Oui, marcher. L'Origin est l'une de ces bottes à la robustesse et à la solidité incomparable et une fois enfilée, c'est une botte confortable et agréable. La semelle extérieure a été vulcanisée tout spécialement pour lui donner plus d'adhérence et de longévité.

Track V2 Noir Imaginez que vous hésitiez entre un tour de circuit et un robuste pantalon de ville en cuir… la solution est toute trouvée avec ce Track V2. Il fait le compromis entre technologie de pointe et confort ergonomique pour en faire le compagnon idéal en toutes circonstances. Pas étonnant que son cuir bovin ait une épaisseur de 1.3 mm. Qui, pour un pantalon de moto, représente le meilleur moyen de résister à l'usure et aux déchirures. Ce qui nous mène à évoquer son étanchéité mais quand on choisit ce genre de pantalon, celle-ci n'est certes pas la priorité. Quoi qu'il en soit, quelques gouttes ne l'effraient pas. L'important, c'est qu'on s'y sente bien. Les bandes accordéon au-dessus des genoux lui donnent sa flexibilité tandis que l'arrière du Track V2 remonte quelque peu pour chevaucher n'importe quelle veste de moto. Il semble logique que l'ensemble soit préformé pour éviter un surcroît de fatigue. Les larges panneaux de stretch sur les mollets assurent une tenue parfaite, pour se sentir bien dans son pantalon, à tout instant et en tout lieu. La taille peut être adaptée pour ressentir, là aussi, le meilleur confort. La fermeture consiste en un solide bouton-pression. L'intérieur se compose de textile de mesh et de stretch. La combinaison de ces deux matières avec les zones stretch extérieures offre une liberté de mouvement optimale. Quand on évoque un pantalon de ce calibre-là, l'on s'attend à toute la protection nécessaire. Et vous ne serez pas déçu avec le Track V2. Les sliders de genoux 'dual density TPU' et les sliders de genoux d'Alpinestars, à apposer sur l'extérieur, se changent très facilement. Tant les genoux que le séant jouissent d'une construction interne spécifique pour fournir un maximum de protection. En outre, des protections de genoux GP-R ainsi qu'une paire de protections de hanches Nucleon KR-H (certifié niveau 1) sont également présentes. Celles-ci peuvent être changées optionnellement par des exemplaires homologués CE niveau 2. Alpinestars a jugé bon d'intégrer le DFS - Dynamic Friction Shield - pour lui donner une meilleure résistance et faire de ce pantalon un exemplaire totalement homologué CE. D'un point de vue technique, on appelle cela: Category II prEN17092 draft standards - classe AAA. Sa tirette de connexion offre de multiples possibilités. Toutes les vestes de la gamme Alpinestars peuvent lui être associées. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Owen Noir La veste en cuir de buffle Owen est une veste à l'allure classique, un peu rustre, qui contient une membrane étanche et une doublure thermique. Vintage comme Segura peut l'être. Surtout avec sa série de boutons, de tirettes, de boucles et de piqûres diamant, qui lui donnent une dimension autre que 'simple'. Une classique un peu rustre avec des propriétés contemporaines. C'est ainsi que nous pourrions la décrire. La membrane étanche n'est pas amovible, idem pour la doublure thermique, ce qui ouvre les portes sur une très large polyvalence. À première vue, l'été semble être le plus gros défi, quoiqu'il ne faille pas sous-estimer les propriétés respirantes du cuir de buffle, doux et brillant. La doublure de mesh de l'Owen fait le reste. Elle ne dispose pas de ventilation à proprement parler mais prenez en compte le fait que: il ne s'agit pas d'une veste de plein été. Elle est chaude et étanche, ça, c'est sûr. Une veste de moto en cuir comme l'Owen se doit d'être ajustée. C'est une 'regular fit' mais elle reste une veste de cuir courte. Le cuir se donne quelque peu et, là où cela s'avère nécessaire, Segura a ajouté quelques options: la taille et les poignets sont - grâce à des boucles et des boutons-pressions - ajustables sur quelques centimètres. Le plus remarquable est sa fermeture-éclair juste au-dessus de la taille qui permet de gagner encore quelques centimètres en longueur. De sorte que les balades froides et les courants d'air dans le bas du dos ne soient plus une option. Les coudes (à l'horizontale) et les flancs (diamant) sont pourvus de piqûres qui lui donnent un certain relief et un brin d'allure aventurière supplémentaire. Ce que fait déjà le cuir noir par nature. La protection aux impacts se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules, homologuées CE, de type OMEGA. Elles sont aussi flexibles que perceptibles, c'est dire si l'accent a été mis sur le confort et la sensation agréable et non sur la réalisation de records entre deux feux rouges. La protection dorsale - évidemment, homologuée CE - est optionnelle et se glisse dans la poche prévue à cet effet. A propos de poches: quatre poches extérieures munies de tirettes, une pochette sur l'avant-bras, deux poches intérieures et une poche Napoléon offrent quelques possibilités. La combiner avec un pantalon de moto ou un jeans de moto classique semble évident. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® S => taille M M => taille M L => taille M XL => taille L 2XL => taille L 3XL => taille L 4XL => taille L

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