Lautre

Baxters Noir Le Baxters de Modeka est un pantalon de moto 3-en-1 à prix concurrentiel qui vous procurera, sans aucun doute, un maximum de plaisir. Lextérieur est fait de polyester 600D, un textile résistant à lusure et aux déchirures, comme on sy attend de la part dun véritable pantalon de moto. Modeka a pourvu le Baxters dune double couche supplémentaire là où les impacts sont les plus importants. Modeka aime utiliser la membrane Hitex®, amovible, pour affronter leau et le vent. Et à raison, car ça marche. Et si tout cela ne devait pas suffire pour résister au froid, il propose également une doublure thermique amovible. Lensemble fournit donc trois couches -chacune ayant sa propre efficacité- aux propriétés diverses. Et puisque la propriété de flexibilité est un atout supplémentaire pour un pantalon 3-en-1, lautre extrême est également possible: virez le tout et ouvrez les tirettes des ouvertures de ventilation. Avouez, il en faudrait déjà beaucoup pour ne pas pouvoir porter le Baxters. Avec son empiècement antidérapant au niveau du séant et une double possibilité (cuisses et bas des jambes, à chaque fois, trois boutons) de régler la largeur des jambes, il a la cote. Larrière des genoux est pourvu de matière stretch tandis que lavant dispose de la traditionnelle bande accordéon dont lobjectif est, dans les deux cas, le confort. A moto et ailleurs. Outre le confort, un pantalon de moto se doit doffrir la sécurité et, heureusement, Modeka a la même opinion. Les protections de genoux sont homologuées CE (EN 16-1:2012, niveau 1). Les protections de hanches sont optionnelles: Modeka propose les SAS-TEC SC-1/07. Une longue tirette située dans le bas des jambes permet denfiler ou dôter le pantalon aisément, même avec des chaussures ou des bottes. La partie supérieure offre lune et lautre petite chose pour rendre le Baxters agréable à porter. Une fermeture avec glissière et bouton-pression pour en assurer… la fermeture, quand cela savère nécessaire. Une sangle supplémentaire avec bande Velcro au-dessus de la fermeture pour ladapter à votre gré. Des bretelles réglables que vous pouvez retirer simplement. Deux poches refermables assurent lespace de rangement pour y caser lune ou lautre chose. Des éléments réfléchissants - dans le bas et à mi-hauteur- pour améliorer votre visibilité. Une tirette de connexion pour vous donner lopportunité de le combiner. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sacoches latérales Sport-T easy lock ST609 GIVI a intégré à la famille Sport-T un plastique semi-dur, préformé. Nous dirions quil est élégant, distingué et semi-doux, et, dans le cas de ces deux valises latérales, cette coquille plus dure se trouve, en toute logique, à lextérieur. Voilà une solution de bagages de toute élégance. Avec une belle finition et une grande attention pour les détails. Ergonomique aussi. Qui fait de ces valises latérales Easylock une sorte de entre-les-deux. Rigide mais aussi flexible. Pour GIVI, cest la définition du tourisme rapide: rapide, élégant, technique, compact, offrant une multitude de possibilités. Surtout à lère des valises latérales en aluminium, toujours plus grandes, où les sacoches latérales Sport-T se démarquent. Et soyons honnêtes: pour partir une petite semaine à moto, pas besoin de trois immenses valises en aluminium. Celles-ci seraient surtout gênantes. Non, dans ce cas, ces sacoches latérales semi-dures Sport-T savèreront bien plus pratiques. Surtout sur une moto plus sportive. Lextérieur résiste aux UV tandis que le compartiment central est pourvu dune longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs lun vers lautre, vous pouvez verrouiller les sacoches à laide dun petit cadenas. La structure et le matériau utilisé résisteront à lune ou lautre averse. Si, par contre, le ciel vous tombe sur la tête, pensez à utiliser les housses de protection livrées dorigine. Le compartiment central est le seul qui soit. Une bande élastique permet den organiser lintérieur, ou déviter que le contenu ne séparpille de sa propre initiative. Deux sangles de sécurité évitent toutefois que le contenu ne se retrouve sur la rue quand vous les ouvrez. Le panneau de mesh dans le couvercle préformé permet dy ranger les choses essentielles que vous aimez garder séparément ainsi que dautres petites choses… Grâce à la fermeture-éclair qui lentoure, chacune de ces sacoches latérales peut être étirée: 4 à 5 centimètres de profondeur offrent un peu despace de rangement supplémentaire. Avec des dimensions de 30 x 26 ou 30 x 45 cm par sacoche, elles sont relativement compactes et permettent dy ranger pas mal de choses, quoique les Sport-T ne sont pas conçues pour transporter de grosses pièces. Vous ne pourrez pas y ranger un véritable casque de moto.

Granit city chain x-plus 1060 140 cm moto Lantivol ABUS CITY CHAIN X-PLUS est constitué de maillons hexagonaux de 10 mm dépaisseur entourés dune housse de protection en nylon durable. Dune longueur de 140 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Avec cet antivol, vous pouvez également attacher deux motos lune à lautre. Dun niveau de sécurité 15, cet antivol offre une très bonne protection contre les risques de vol élevés. Le bloc de verrouillage est pourvu du système breveté ABUS Power Link-technologie qui relie directement la chaîne au mécanisme de verrouillage pour une plus grande protection. En outre, la technologie brevetée ABUS Power Cell offre une protection maximale contre les manipulations telles que coups et tractions. Le célèbre barillet ABUS X-Plus garantit une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial, tandis que le bloc de verrouillage offre lui-même une protection supplémentaire. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que lantivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. Lantivol est livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option. Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue dune doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Maillons hexagonaux de 10 mm Longueur: 140 cm, adapté pour 1 moto ou pour attacher deux motos lune à lautre Technologie ABUS Power Link qui relie directement la chaîne au mécanisme de verrouillage Technologie ABUS Power Cell pour une protection maximale contre les manipulations telles que coups et tractions. Barillet ABUS X-Plus qui assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Le bloc de verrouillage bénéficie dune protection supplémentaire. Housse de protection en nylon durable pour éviter les dégâts à la peinture Livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté Livré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option. Ce cadenas peut être commandé simultanément afin de navoir quune seule clé pour différents cadenas

OBKN37 Trekker Outback valise Aluminium Noir (droite) Qui navance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations nont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité: les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous nen ferons rien. Quest-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence dun petit élément de plastique, et limpression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. Cest tout. Pour être clair: vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il sagit dune valise spécifiquement destinée au côté droit de la moto. Cette version est disponible en aluminium noir anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, compacte et pratique, qui sadapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, daspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités daccessoires et points de fixation (sangles) qui permettent dajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 dun côté avec le pot déchappement et 48 de lautre sans pot déchappement, ceci résout souvent le problème dasymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm dépaisseur souvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas souvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés dun système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé dune serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et lautre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de navoir quune seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance de 37 litres, cette élégante petite valise permet dy ranger déjà pas mal de choses. Un casque ny entrera pas mais, pendant vos périples, le casque se porte de toute façon, de préférence, sur la tête. Celui qui recherche des valises latérales de plus grand volume se tournera vers le Trekker Outback 48. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: Le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GRT714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E148 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Fi

E-Turtle V2 Noir Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerve et stabi

E-Turtle V2 Noir King Size Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerv

E-Turtle V2 Jaune Fluo Première chose à faire après votre achat: enregistrez votre nouveau Helite E-Turtle via https://my.helite.com pour bénéficier au maximum des garanties et pour prolonger celles-ci de deux ans. Passez dans lun de nos magasins et demandez une démo de la veste Airbag E-Turtle. Vous trouverez les disponibilités par magasin au bas de cette page.Il semble quil y ait toujours deux types de motards: ceux qui sont déjà tombés et les autres qui doivent encore tomber. Espérons que cela ne sera pas grave mais sur deux roues, on est toujours plus vulnérable. Il existe, de nos jours, de bonnes solutions, de qualité, pour y faire face. La Veste Helite Turtle 2 Air Vest avec cordon en est une et, aujourdhui, Helite propose également une version électronique, cette E-Turtle. Un capteur CDU (Crash Detection Unit) prend le relais du cordon analogique et vous disposez, par ailleurs, dune option permettant de fonctionner via un capteur de fourche (SDU). Quelle que soit la position - dans la veste airbag ou sur la fourche avant -, les capteurs électroniques détectent les changements de position, de vitesse … et signalent la nécessité dune intervention. Le capteur de fourche optionnel évalue la moto tandis que le capteur CDU dans la veste airbag accompagne, évidemment, le motard. La référence à la tortue nest pas un hasard: tant la E-Turtle que son amie analogique constitue littéralement un bouclier destiné à protéger les parties du corps les plus vulnérables. Comme la tortue. En mieux. Plus pratique. Avec des touches réfléchissantes, une pochette à lavant, un poids de moins de deux kilos, agréablement doublée, avec une finition de néoprène, nimporte quelle tortue en serait jalouse. Comment cela fonctionne ?LE-Turtle Helite se porte, tout simplement, par-dessus votre veste de moto. Pas de cordon dactivation, il suffit dappuyer trois fois sur le bouton On/Off de votre veste airbag rechargée (le câble USB est fourni). Quand vous entendez le bip, une lumière Led verte sallume et vous pouvez prendre la route. Si vous utilisez également le capteur de fourche optionnel, il faudra, la première fois, coupler électroniquement votre veste airbag au capteur de fourche. Ceci se fait de façon magnétique par lactivation des deux dans une certaine séquence, en les gardant à proximité lun de lautre. La veste-même dépend de vous: grâce à ses larges ouvertures latérales et des boucles réglables, la veste airbag E-Turtle sadapte sans problème. La veste airbag Helite se gonfle en une fraction de seconde (un dixième) et, en cas de chute, protège le dos, la nuque, le thorax, les côtes et les clavicules. Le protecteur de nuque agit comme une minerve et stabilise le cou et le casque en cas de chute. Une protection dorsale SAS-TEC (niveau 2) y est intégrée dorigine. Combien de temps fonctionne lE-Turtle ?La veste e-airbag possède une autonomie de 25 heures. En mode veille - automatisé sensible aux mouvements -, ce délai est prolongé. Elle se recharge simplement via un câble USB. Un témoin Led signale le statut. Le capteur de fourche optionnel nest pas rechargeable et reste actif pendant cinq ans. Vous pouvez contrôler son statut magnétique et remplacer le capteur, si nécessaire. La veste airbag est-elle réutilisable ?Oui, bien sûr. Il suffit de remplacer la e-cartouche et de réactiver le système airbag. Les e-cartouches sont disponibles séparément, vous pouvez donc toujours en avoir une de réserve. Le mode demploi vous explique - à partir du point 4 - les étapes pour réutiliser la veste airbag après une intervention. Et le passager ?Peu importe que vous soyez conducteur ou passager. Les vestes airbag E-Turtle sont autonomes et fonctionnent indépendamment lune de lautre. Vous pouvez connecter plusieurs vestes airbag E-Turtle à un seul capteur de fourche. Attention !Pour une protection optimale, il est important que la veste airbag soit adaptée. Choisissez une taille qui recouvre votre bassin dau moins 10 cm. La veste airbag agit de manière optimale si vous pouvez passer un poing fermé entre le corps et la veste airbag. Consultez le tableau des tailles pour choisir la taille adéquate.Le capteur de la E-Turtle autonome fonctionne à partir de 20 km/heure. Le capteur de fourche fonctionne dès le mode veille. Tout mouvement inhabituel marqué - vous vous laissez tomber à côté de la moto à larrêt en restant connecté - peut activer lairbag. Par exemple, se redresser sur les repose-pieds en cours de route peut également lactiver.Il nest pas recommandé de porter un sac à dos en même temps quune veste airbag. Spécifications: Veste airbag avec e-cartouche Coloris: noir/ jaune fluo Poids: 2 kg Universelle, peut être utilisée sur nimporte quelle moto Légère et souple, ne gêne pas les mouvements Aussi pour passager Totalement gonflée en 0,1 seconde En cas de chute, protège le dos, la nuque, le coccyx, le thorax, les côtes et les clavicules Protection de nuque qui agit, en mode gonflé, comme une minerve et

EA135 Easy-T sac tunnel Noir Le sac tunnel Easy-T permet de créer un espace de rangement supplémentaire sur les (grands) scooters. Ce sac tunnel est tellement universel quil peut être fixé facilement et rapidement sur nimporte quel modèle de scooter: entre le guidon et la selle, il doit pouvoir obtenir sa place permanente.Bon à savoir: un casque de moto ny trouvera pas sa place. Ce sac tunnel trapézoïdal Easy-T EA135 avec ses dimensions de 25 cm reste relativement étroit afin que vos jambes naient pas à effectuer de folles enjambées.Vous disposez de trois compartiments de rangement. Ceux de gauche et de droite sont les plus étroits. Entre les deux, lespace central. Chaque compartiment dispose de sa propre tirette mais ne peut être verrouillé. Comme dans: fermé à clé. Il nest pas non plus question de séparations internes ou de possibilités organisationnelles supplémentaires. Un sac tunnel comme celui-ci est parfait pour emporter lun ou lautre vêtement ou une paire de chaussures propres. Les ordinateurs portables, les affaires délicates et autres objets nécessitant une protection supplémentaire … doivent être emportées dune autre manière. Le EA135 présente, sur sa partie supérieure, un cordon, croisé et élastique. Sous lequel vous pourrez glisser lune ou lautre chose.Les sacoches Easy-T de GIVI sont (toutes) faites de polyester 600D résistant à lusure, produit selon les exigences REACH et sont équipées de parois renforcées.Ce sac tunnel se fixe aisément et sattache sous la selle grâce aux sangles avec fermeture rapide livrées dorigine. La housse de protection (jaune fluo) fournie également, veille à ce que le contenu du sac reste sec. La présence dune poignée et dune bandoulière - une fois de plus - fournie dorigine permet demporter le sac facilement, de manière pratique, et de se déplacer lors dune étape éventuelle. Dans ce cas, vous rangerez soigneusement les sangles dans les pochettes prévues à cet effet.Les détails réfléchissants améliorent sa visibilité le soir et la nuit. Si vous le jugez nécessaire, un empiècement de plastique permet de renforcer la paroi.Ce sac tunnel EA135 présente un volume standard de 15 litres et des dimensions de 25 cm (l) x 30 cm (H) x 32 cm (L).

Sacoche de réservoir Tanklock Sport-T ST611+ Grâce à cette petite sacoche de réservoir Tanklock bien pratique, vous gardez à portée de main toutes ces petites choses qui vous tiennent à cœur. La partie supérieure comporte une pochette spéciale pour y ranger votre smartphone. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme danneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le compartiment principal est pourvu dune longue tirette et de deux curseurs. Il suffit de ramener les curseurs lun vers lautre pour y accrocher un cadenas et fermer la sacoche. Un petit panneau de mesh dans le couvercle préformé fait office de compartiment supplémentaire. Une fenêtre transparente (de 8 cm x 16,5 cm) située sur la partie supérieure permet de visualiser le smartphone. Cet espace transparent est accessible de lextérieur. La ST611 de GIVI est faite de panneaux préformés durs, recouverts de EVA 900DD. Pour en faire un ensemble solide et stable. Ne comptez donc pas sur une certaine flexibilité. Elle est livrée avec une housse de protection. La présence dune poignée et dune bandoulière amovible permet demporter la sacoche de réservoir sans problème lors dune étape. Les détails réfléchissants améliorent sa visibilité le soir et la nuit. Cette GIVI préformée présente des dimensions standards de 29 cm x 24 cm x 17 cm pour un contenu de 6 litres. Elle noffre pas de possibilités dextension. Elle est toutefois pourvue dun câble de sortie. Compatible avec le système de recharge Power Hub de GIVI. Attention ! Les sacoches de réservoir Tanklock doivent être fixées sur le bouchon de réservoir et celui-ci se trouve - si tout va bien - à un seul endroit. Cest-à-dire: pas moyen de déplacer une sacoche Tanklock comme on peut le faire avec des sacoches aimantées, que lon peut disposer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ceci pourrait donc créer lun ou lautre conflit au niveau du guidon des motos nues dont le réservoir est relativement plus court. Quoi quil en soit: la nécessité despace des valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus elle offre de flexibilité. Lanneau de fixation du système Tanklock peut - dans certains cas - être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer de lespace et un sentiment de sécurité. La taille de cette sacoche de réservoir est toutefois limitée. Et le risque de créer un conflit est donc restreint. Il ny a pas de possibilité de réglages au niveau de lanneau de fixation. Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

OBKN48 Trekker Outback valise Aluminium Noir (gauche) Qui navance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations nont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité: les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous nen ferons rien. Quest-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence dun petit élément de plastique, et limpression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. Cest tout. Pour être clair: vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il sagit dune valise spécifiquement destinée au côté gauche de la moto. Cette version est disponible en aluminium non anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, rectangulaire, qui sadapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, daspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités daccessoires et points de fixation (sangles) qui permettent dajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 dun côté avec le pot déchappement et 48 de lautre sans pot déchappement, ceci résout souvent le problème dasymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm dépaisseur souvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas souvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés dun système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé dune serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et lautre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est toutefois possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de navoir quune seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance largement suffisante de 48 litres, cette valise latérale vous accompagnera lors de chaque aventure. Les casques y rentrent sans problème et laissent encore suffisamment de place. Pour celui qui cherche des valises latérales de volume plus réduit, il existe le Trekker Outback 37. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GRT714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E148 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Poignée supplémentaire: le fait q

OBKN37 Trekker Outback valise Aluminium (droite) Qui navance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations nont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité: les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous nen ferons rien. Quest-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence dun petit élément de plastique, et limpression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. Cest tout. Pour être clair: vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il sagit dune valise spécifiquement destinée au côté droit de la moto. Cette version est disponible en aluminium non anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, compacte et pratique, qui sadapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, daspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités daccessoires et points de fixation (sangles) qui permettent dajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 dun côté avec le pot déchappement et 48 de lautre sans pot déchappement, ceci résout souvent le problème dasymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm dépaisseur souvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas souvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés dun système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé dune serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur unkit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez égalementchez nous. Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et lautre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de navoir quune seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance de 37 litres, cette élégante petite valise permet dy ranger déjà pas mal de choses. Un casque ny entrera pas mais, pendant vos périples, le casque se porte de toute façon, de préférence, sur la tête. Celui qui recherche des valises latérales de plus grand volume se tournera vers le Trekker Outback 48L. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T506 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Filet à bagage: utilisez lespace que propose le couvercle du coffre peut savérer utile. Montez un filet à bagage E144 idéal pour y ranger tout un tas de bricole. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GRT714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve d

OBKN48 Trekker Outback valise Aluminium Noir (droite) Qui navance pas recule. Et, à moto, avancer est certainement la meilleure option. Givi en a bien conscience et a donc revu toutes ses valises Outback (en 2018). Les récentes adaptations nont toutefois aucun impact sur la fonctionnalité ni sur la qualité: les valises Outback sont et restent des valises hors pair. Nous avions pensé organiser un petit jeu des différences mais, pour des raisons pratiques, nous nen ferons rien. Quest-ce qui a changé ? Les quatre supports de sangles à cliquets au-dessus des valises ont été peaufinés par la présence dun petit élément de plastique, et limpression Givi sur les flancs des valises semblent légèrement différents. Cest tout. Pour être clair: vous trouverez sur cette page les valises Outback les plus récentes. Comprenant donc les modifications précitées. La valise latérale GIVI Trekker Outback appartient à la série Monokey et sert uniquement de valise latérale. Il sagit dune valise spécifiquement destinée au côté droit de la moto. Cette version est disponible en aluminium noir anodisé. Ce Trekker Outback est une valise en aluminium, rectangulaire, qui sadapte parfaitement à la tendance actuelle des motards au look aventurier. Accessible par le haut, extrêmement résistante aux chocs et de surcroît, daspect solide et robuste. Solide mais aussi élégante et pratique, avec de nombreuses possibilités daccessoires et points de fixation (sangles) qui permettent dajouter encore une valise par-dessus. La gamme Outback propose différents formats de valises latérales et top cases qui permettent de composer un ensemble selon vos envies. Intéressant quand on sait que certaines motos sont conçues de manière asymétrique: 37 dun côté avec le pot déchappement et 48 de lautre sans pot déchappement, ceci résout souvent le problème dasymétrie. Par défaut, cette valise en aluminium de 1.5mm dépaisseur souvre par le haut. Quand ces valises latérales sont utilisées en combinaison avec un (grand) top case, il y a de grandes chances que les couvercles ne puissent pas souvrir complètement. Cependant, afin de les rendre quand même accessibles, les Outbacks sont équipés dun système de charnière spécial qui permet de soulever le couvercle complètement. Celui-ci est équipé dune serrure de sécurité et est étanche. Le Trekker Outback se fixe et se verrouille aisément et rapidement sur un kit de montage spécialement conçu pour votre moto.kit de montage spécialement conçu pour votre moto. La fixation se fait uniquement grâce au système PL-CAM. Ces fixations sont plus lourdes que les PL ordinaires, et sont équipées du système Cam-Side. Vous le trouverez également chez nous. Une seule clé vous permet de fermer la valise et de la fixer aux supports latéraux. Chaque Outback possède sa propre clé. Si vous combinez deux valises latérales de volumes différents, par exemple une de 37 litres et lautre de 48 litres, chacune aura sa propre clé/serrure. Il est toutefois possible de commander un set de deux ou trois clés en option, afin de navoir quune seule clé pour ouvrir et fermer toutes les valises. Grâce aux poignées montées de chaque côté de la valise, vous posez celle-ci sans problème sur la moto et la retirez tout aussi facilement. Avec une contenance largement suffisante de 48 litres, cette valise latérale vous accompagnera lors de chaque aventure. Les casques y rentrent sans problème et laissent encore suffisamment de place. Pour celui qui cherche des valises latérales de volume plus réduit, il optera pour le Trekker Outback 37. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: le sac intérieur T507 imperméable apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E162 ou E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce coffre Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Autocollants réfléchissants: pour une plus grande visibilité dans la pénombre, un kit dautocollants réfléchissants E145 est disponible. Particulièrement adaptés à une pose sur les coins de ces coffres. Le sac cargo: au-dessus des Outback Trekker, il est possible de fixer un sac cargo GRT714B ou EA120 en plus à laide de sangles S351. A côté du GTR714B, un autre sac cargo est aussi disponible, à savoir le XL01B. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E148 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan

Granit extreme plus 59 140 cm Le cadenas ABUS GRANIT EXTREME PLUS se compose de maillons hexagonaux de 12 mm dépaisseur entourés dune housse de protection en nylon durable. Sa longueur de 140 cm permet dattacher votre moto à un objet fixe, comme par exemple un poteau. Vous pouvez également attacher deux motos lune à lautre. Son niveau de sécurité 20 offre une protection maximale contre les risques de vol élevés. Le bloc de verrouillage est pourvu de la célèbre technologie brevetée ABUS Power Link. Veillez à ne pas laisser traîner le cadenas par terre ou trop près du sol. Ainsi vous protègerez la chaîne de manipulations brutales. Ce cadenas est livré avec deux clés dont lune avec lampe Led afin dy voir plus clair quand il fait sombre. La chaîne peut parfaitement être rangée dans la trousse de protection ABUS ST1010.Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue dune doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Maillons hexagonaux de 12 mm Longueur: 140 cm, convient pour attacher 1 moto à un objet fixe ou deux motos lune à lautre Technologie ABUS Power Link pour une connexion directe et protectrice de la chaîne dans le mécanisme de verrouillage Cylindre ABUS X-PLUS pour une protection optimale contre les risques de manipulation tels que crochetage par exemple La chaîne, le boîtier et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial Housse de protection en nylon durable pour protéger des dégâts à la peinture Livré avec deux clés Pratique, le petit bouchon rabattable qui protège le cylindre de la poussière et de la saleté Peut être rangé dans la trousse ABUS ST1010, en option Cet antivol permet de nutiliser quune seule clé pour plusieurs cadenas.

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Avec son design. le Blueline correspond parfaitement à la tendance des vélos toujours plus légers et plus minces. Outre le fait que ce feu arrière a une épaisseur inférieure à 20 mm. la hauteur minimale du produit est également un avantage majeur car elle permet dutiliser la Blueline sur presque tous les porte-bagages. La conception intelligente du feu arrière assure une répartition optimale de la lumière et une répartition de la lumière grâce à la technologie de guidage de la lumière. de sorte que le cycliste ne soit pas seulement visible de larrière. mais également du côté à lautre trafic. Comme mesure de sécurité supplémentaire. une fonction déclairage sur pied est intégrée. Cela garantit que le feu arrière reste allumé pendant 4 minutes à larrêt. Grâce aux connexions de pression pratiques. le Blueline Steady est facile à connecter à la fois à une dynamo latérale et à une dynamo de moyeu. Le Blueline Steady peut également être utilisé avec une batterie de vélo électrique 6V. Le feu arrière est résistant aux chocs et à leau car la lentille et la plaque arrière sont soudées ensemble. La distance de montage du Blueline Steady est de 80 mm. LUMIÈRE: 600 mètres à voir Garantie: 2 ans Viscosité: L&:#39:éclairage

Corde de remorquage 1800 kg Ce câble de remorquage Jumbo a une charge maximale de 1800 kg. Le câble orange/blanc a un connecteur à œillet dun côté et un connecteur à crochet de lautre. La corde de remorquage est approuvée par le TüV. vous pouvez donc utiliser la corde en toute confiance. Le câble a une longueur de 3.5 mètres et est généralement facile à utiliser. - Bon pour 1800 kg - Longueur: 3.5 mètres - 1x crochet de connexion - 1x orbite - Approuvé TÜV Longueur: 3.5 m Garantie: 2 ans Charge maximale: 1800 kg Quantité: 1 Couleur: Orange/Blanc

Câble Celly Data 3-en-1 Micro-usb + Mfi + Usb-c 100 Cm Avec le câble de données Celly 3-en-1. vous pouvez facilement synchroniser ou charger votre appareil via un ordinateur portable ou un PC. Dun côté du câble se trouvent un connecteur micro-USB. un connecteur Lightning et un connecteur USB-C. De lautre côté. vous trouverez un connecteur USB 2.0. Il sagit dun câble avec lequel vous pouvez également transférer des données de votre smartphone ou tablette vers votre ordinateur ou vice versa. - Couleur noir - Matériel: plastique - Longueur du câble: 100 cm - Connexions: micro USB. Lightning. USB-C Garantie: 2 ans Viscosité: câble de charge Longueur du cable: 1 m Couleur: noir

Celly Cable Adaptateur Micro USB-C 1 mètre De lautre côté du câble se trouve un câble USB ordinaire. vous pouvez donc utiliser ce câble pour les anciens smartphones avec Micro-USB et les nouveaux smartphones avec Type-C. Le câble mesure un mètre de long. ce qui le rend idéal pour une utilisation avec une banque dalimentation. par exemple. Vous mettez la banque dalimentation dans votre poche et. grâce à la courte longueur du câble. vous pouvez simplement tenir votre téléphone dans votre main. - Couleur du produit Noir - Marque de qualité CE - Ampère 2.1A Longueur du cable: 1 m Courant total: 2.1A Couleur: noir Viscosité: câble de charge Garantie: 2 ans

Ces disques de frein Zimmermann Formula Z ont été spécialement développés pour des performances de freinage extrêmes. Les disques de frein sont fabriqués dans un matériau léger associé à un revêtement de protection. En raison de leur conception flottante. ils ne se déforment pas sous une charge lourde. Ils sont extrêmement bien adaptés pour le circuit. Spécialement développé: - Spécialement développé pour des performances de freinage extrêmes - Poids pondéré inférieur de 15%. pour plus de confort - Ne pas se déformer à des températures extrêmes en raison de la conception flottante - Perforé et donc meilleure évacuation des gaz et moins? Évanouissement au freinage? Principaux avantages - Équipé dun moyeu en aluminium léger - Equipé dun revêtement anti-rouille Coat Z - Alliage à haute teneur en carbone - Meilleur refroidissement Remarque: les disques de frein Zimmermann Formula Z diffèrent parfois dun côté à lautre du modèle et sont ensuite vendus individuellement. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé Type de disque de frein: Disque de frein. deux pièces Qualité: Alu-Topf schwimmend Qualité: Moyeu Alu flottant Traitement: Allié / carbonisé Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 380 Épaisseur du disque de frein (mm): 36 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 34 Poids [kg]: 13.40 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Ces disques de frein Zimmermann Formula Z ont été spécialement développés pour des performances de freinage extrêmes. Les disques de frein sont fabriqués dans un matériau léger associé à un revêtement de protection. En raison de leur conception flottante. ils ne se déforment pas sous une charge lourde. Ils sont extrêmement bien adaptés pour le circuit. Spécialement développé: - Spécialement développé pour des performances de freinage extrêmes - Poids pondéré inférieur de 15%. pour plus de confort - Ne pas se déformer à des températures extrêmes en raison de la conception flottante - Perforé et donc meilleure évacuation des gaz et moins? Évanouissement au freinage? Principaux avantages - Équipé dun moyeu en aluminium léger - Equipé dun revêtement anti-rouille Coat Z - Alliage à haute teneur en carbone - Meilleur refroidissement Remarque: les disques de frein Zimmermann Formula Z diffèrent parfois dun côté à lautre du modèle et sont ensuite vendus individuellement. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé Type de disque de frein: Disque de frein. deux pièces Qualité: Alu-Topf schwimmend Qualité: Moyeu Alu flottant Traitement: Allié / carbonisé Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 356 Épaisseur du disque de frein (mm): 34 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 Épaisseur minimale (mm): 32 Poids [kg]: 10.50 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Ces disques de frein Zimmermann Formula Z ont été spécialement développés pour des performances de freinage extrêmes. Les disques de frein sont fabriqués dans un matériau léger associé à un revêtement de protection. En raison de leur conception flottante. ils ne se déforment pas sous une charge lourde. Ils sont extrêmement bien adaptés pour le circuit. Spécialement développé: - Spécialement développé pour des performances de freinage extrêmes - Poids pondéré inférieur de 15%. pour plus de confort - Ne pas se déformer à des températures extrêmes en raison de la conception flottante - Perforé et donc meilleure évacuation des gaz et moins? Évanouissement au freinage? Principaux avantages - Équipé dun moyeu en aluminium léger - Equipé dun revêtement anti-rouille Coat Z - Alliage à haute teneur en carbone - Meilleur refroidissement Remarque: les disques de frein Zimmermann Formula Z diffèrent parfois dun côté à lautre du modèle et sont ensuite vendus individuellement. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé Type de disque de frein: poinçonné Type de disque de frein: Disque de frein. deux pièces Qualité: Alu-Topf schwimmend Qualité: Moyeu Alu flottant Traitement: Allié / carbonisé Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 365 Épaisseur du disque de frein (mm): 34 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 32.4 Poids [kg]: 11.00 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Ces disques de frein Zimmermann Formula Z ont été spécialement développés pour des performances de freinage extrêmes. Les disques de frein sont fabriqués dans un matériau léger associé à un revêtement de protection. En raison de leur conception flottante. ils ne se déforment pas sous une charge lourde. Ils sont extrêmement bien adaptés pour le circuit. Spécialement développé: - Spécialement développé pour des performances de freinage extrêmes - Poids pondéré inférieur de 15%. pour plus de confort - Ne pas se déformer à des températures extrêmes en raison de la conception flottante - Perforé et donc meilleure évacuation des gaz et moins? Évanouissement au freinage? Principaux avantages - Équipé dun moyeu en aluminium léger - Equipé dun revêtement anti-rouille Coat Z - Alliage à haute teneur en carbone - Meilleur refroidissement Remarque: les disques de frein Zimmermann Formula Z diffèrent parfois dun côté à lautre du modèle et sont ensuite vendus individuellement. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé Type de disque de frein: poinçonné Type de disque de frein: Disque de frein. deux pièces Qualité: Alu-Topf schwimmend Qualité: Moyeu Alu flottant Traitement: Allié / carbonisé Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 330 Épaisseur du disque de frein (mm): 22 Hauteur [mm]: 41 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 20 Poids [kg]: 6.40 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Ces disques de frein Zimmermann Formula Z ont été spécialement développés pour des performances de freinage extrêmes. Les disques de frein sont fabriqués dans un matériau léger associé à un revêtement de protection. En raison de leur conception flottante. ils ne se déforment pas sous une charge lourde. Ils sont extrêmement bien adaptés pour le circuit. Spécialement développé: - Spécialement développé pour des performances de freinage extrêmes - Poids pondéré inférieur de 15%. pour plus de confort - Ne pas se déformer à des températures extrêmes en raison de la conception flottante - Perforé et donc meilleure évacuation des gaz et moins? Évanouissement au freinage? Principaux avantages - Équipé dun moyeu en aluminium léger - Equipé dun revêtement anti-rouille Coat Z - Alliage à haute teneur en carbone - Meilleur refroidissement Remarque: les disques de frein Zimmermann Formula Z diffèrent parfois dun côté à lautre du modèle et sont ensuite vendus individuellement. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé Type de disque de frein: poinçonné Type de disque de frein: Disque de frein. deux pièces Qualité: Alu-Topf schwimmend Qualité: Moyeu Alu flottant Traitement: Allié / carbonisé Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 390 Épaisseur du disque de frein (mm): 36 Hauteur [mm]: 60 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 34.4 Poids [kg]: 14.10 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Ces disques de frein Zimmermann Formula Z ont été spécialement développés pour des performances de freinage extrêmes. Les disques de frein sont fabriqués dans un matériau léger associé à un revêtement de protection. En raison de leur conception flottante. ils ne se déforment pas sous une charge lourde. Ils sont extrêmement bien adaptés pour le circuit. Spécialement développé: - Spécialement développé pour des performances de freinage extrêmes - Poids pondéré inférieur de 15%. pour plus de confort - Ne pas se déformer à des températures extrêmes en raison de la conception flottante - Perforé et donc meilleure évacuation des gaz et moins? Évanouissement au freinage? Principaux avantages - Équipé dun moyeu en aluminium léger - Equipé dun revêtement anti-rouille Coat Z - Alliage à haute teneur en carbone - Meilleur refroidissement Remarque: les disques de frein Zimmermann Formula Z diffèrent parfois dun côté à lautre du modèle et sont ensuite vendus individuellement. Garantie: 2 ans Type de disque de frein: ventilé Type de disque de frein: Disque de frein. deux pièces Qualité: Alu-Topf schwimmend Qualité: Moyeu Alu flottant Traitement: Allié / carbonisé Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 400 Épaisseur du disque de frein (mm): 38 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 68 Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 35.0 Poids [kg]: 15.00 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5