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Marque: MG Modèle: MGC GT Puissance DIN: 147ch (108kW) Puissance Fisc.: 16cv Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Référence: SCRP_1283762_1304788 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse   * REPRISES et LIVRAISON possibles   * Frais de mise à la route en sus: 490 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)   * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)     MG C GT (1967-1969)     105346 Km / 65848 Miles    Carte grise 2 places   Manuel utilisateur  Dossier de factures (total 5.668 EUR.)   Ligne d'échappement en inox   Alternateur 12V  Carburateurs SU chromés   Assistance au freinage (mastervac)   Radiateur d'huile additionnel   2 rétroviseurs chromés   Badges latéraux « Union Jack »  4 roues fils peintes en 15''   4 knock off chromés  Sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Black »   Contre portes simili cuir coloris « Black »   Tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Console centrale en simili cuir coloris « Black »   Ciel de toit en simili cuir coloris « Grey »   Volant 3 branches « MG » d'origine en bakélite gansé de cuir.   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Instrumentation de bord SMITHS d'origine   Radio K7 BLAUPUNKT   Ceintures de sécurité avant à enrouleurs  Moquettes coloris « Black »   Tapis de sol avant PVC siglé "MG"   Coupe batterie  Roue de secours   Clé à « knock off »   Maillet   Cric   Historique du modèle: Version sur vitaminée de la MG B, la MG C ne lui survivra que pendant 2 ans, de 1967 à 1969, en ayant comme délicate mission de concurrencer l'AUSTIN HEALEY 3000. Pour ce faire, le groupe BMC propriétaire du « Morris Garage » entreprend de muscler son roadster phare, en lui greffant le bloc fonte 6 cylindres descendant direct bien que quelque peu différent de l'AUSTIN. En passant de 4 à 6 cylindres, la MG B devient MG C avec comme atout majeur un moteur puissant, coupleux, fiable à la sonorité envoûtante. En version "coupé" la MG C GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable avec un charme anglais très typé « break de chasse ». A l'usage la MG C GT s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, toutes les pièces détachées sont disponibles en neuf. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MG C GT de Janvier 1969 dans son coloris « Royal Blue » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale, nous avons relevé quelques micro rayures sur le capot avant et le coffre arrière ainsi qu'un très léger gravillonnage de la face avant. Nous avons noté un très léger défaut d'alignement des portes. Les pare chocs avant et arrière chromés et leurs butoirs sont en très bon état, parfaitement positionnés et exempts de coups, déformation ou d'oxydation. Seul le pare choc arrière droit présente une légère rayure. Les 4 roues fils peintes en 15'' sont en très bon état, sans traces de chocs ou déformation. Cet exemplaire est équipé de knock off chromés et de badges latéraux « Union Jack ». Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire est également équipé de sa roue de secours (roue fils peinte), de son cric, de sa clé à « knock-off » et de son maillet d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les badges latéraux « Union Jack » ainsi que les 4 roues fils peintes en 15'' et leurs 4 knock off chromés. Habitacle: L'intérieur apparaît en bon état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Black » est en bon état. Le passepoil de l'assise conducteur et passager présente une légère déchirure. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Black » sont en très bon état. Les contres portes assorties à la sellerie sont également en très bon état, sans déformation, ni traces d'usure. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » ne présentent aucune fissure, ni retrait, décoloration ou distension. Le ciel de toit en simili cuir coloris « Grey » est parfaitement tendu, sans griffures ni déchirures. Le volant "MG" d'origine en bakélite est en bon état. Seule la garniture en cuir présente une légère déchirure sur la partie inférieure. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine présente une patine d'usage. Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces de décolorations. Nous avons noté quelques traces d'usure côté conducteur. Les tapis avant en PVC siglés « MG » sont en très bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d'un radio cassettes Blaupunkt d'époque, ainsi que de ceintures de sécurité à enrouleurs et d'un coupe batterie. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les tapis avant brodés « MG », le volant 3 branches « MG » ainsi que le coupe batterie. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d'accident apparentes ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, planchers et longerons sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs…). Le freinage est efficace et aligné. Sa puissance est renforcée par la présence d'un Mastervac de frein (assistance au freinage). Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La prise des compressions moteur réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en excellente santé. La pression d'huile relevée à chaud est de 30 lb à 500tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 6 cylindres est accentuée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Parmi les équipements "Moteur" intéressants contribuant à l'amélioration de la fiabilité mécanique, nous avons relevé: l'alternateur récent, ainsi que le radiateur d'huile additionnel. La boite fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. La MG C GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée associée à une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Contacter le Vendeur

Marque: MG Modèle: MGB Mise en Circu.: 1977 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 95.900 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red / Passepoil Black Référence: SCRP_1283762_1303959 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Av neuf + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG B (1962 - 1980)     513 000 ex. produits     154.134 km / 95.775 miles     Sellerie neuve (facture)  Capote neuve (facture)  Moquettes neuves (facture)  Dossier de factures d'entretien  Allumage électronique   Filtre à air sport  Silencieux d'échappement secondaire Inox   Double ventilateur électrique additionnel   Radiateur d'huile additionnel   Véronique de coffre   4 jantes 14'' ROSTYLE d'origine   4 pneumatiques neufs à la livraison   Sellerie en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »   Appuie têtes simili cuir « rouge »   Contres portes en simili cuir « rouge » et passepoils « noir »  Volant en bois MOUNTNEY GT Britain   Pommeau de levier de vitesse en bois MG   Accoudoir central bois avec vide poche intégré   Radio Cd ALPINE   Moquettes coloris « noir »   Seuils de porte en inox   Ceintures de sécurité  Coupe batterie   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MG B fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire. Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits. La fiabilité de sa mécanique est renforcée grâce à son radiateur d'huile monté en série. A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1977 dans son coloris « Varnished black » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de petits défauts: quelques micro rayures, un gravillonnage léger de la face avant, une petite marbrure du capot avant ainsi que quelques petits coups visibles sur l'aile arrière droite et sous le feu arrière gauche. Un petit éclat de peinture corrigé reste visible sur la baie de pare-brise passager. Les pare chocs sont parfaitement alignés en très bon état malgré la présence de fines micro rayures. Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et présentent quelques petits coups de stationnement. La calandre chromée est également en bon état et présente un petit coup sur l'entourage gauche. Nous avons noté une légère déformation au niveau de la jupe inférieure avant. Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont alignés et en excellent état, sans traces de choc ni oxydation. La capote en simili cuir « Noir » est neuve. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d'époque. La véronique de coffre (porte bagages) est en très bon état malgré la présence de quelques petites traces d'oxydation localisées. Les 4 jantes ROSTYLE d'origine en 14'' sont en bon état. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » à été refaite à neuf en 2018 par notre sellier (facture). Les contre portes en simili cuir « Rouge» et passepoil « Noir » sont également neuves (factures). Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état d'origine. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que l'horloge sont parfaitement fonctionnels à l'exception du rétro éclairage. Cet exemplaire est équipé d'un poste radio cd ALPINE. Le volant en bois MOUNTNEY GT Britain est en très bon état malgré la présence de quelques craquelures superficielles du vernis. Le pommeau de levier de vitesse MG d'origine en bois présente une patine d'usage homogène. Les moquettes coloris « Noir » ont été remplacées à neuf par notre sellier lors de la restauration intérieure réalisée en 2018. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité ainsi que d'un coupe circuit. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le freinage est aligné, stable et sont efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 4 kg/cm² à 1.000 trs/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d'un allumage électronique et d'un double ventilateur électrique additionnel. Nous avons également noté la présence d'un filtre à air sport. La sonorité moteur est amélioré par la présence d'un silencieux secondaire en inox. Les 4 rapports montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros. Comme souvent sur ces modèles l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: MG Modèle: MGA Mise en Circu.: 1956 Puissance DIN: 68ch (50kW) Kilométrage: 439 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304445 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MG A 1500 MKI (1955 – 1959)     58 750 ex     706 km / 439 miles     Double carburateurs S.U   Silencieux secondaire en inox   Dynamo 12V  Dashpots chromés  Embrayage neuf à la livraison (disque / mécanisme / butée)   Amortisseurs avant neufs à la livraison   Rétroviseurs chromés   Capote en simili cuir coloris « Beige »   Couvre tonneau en simili cuir coloris « Beige »   Side screens   4 roues fils chromées en 15'' d'origine   4 knock Off chromés   4 pneumatiques TOYO  Sellerie en cuir « Beige »   Contre portes en simili cuir coloris « Beige »   Tableau de bord coloris carrosserie   Instrumentation JAEGER   Manomètres JAEGER   Volant d'origine MG d'origine en bakélite   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Moquettes coloris « Beige »   Roue de secours (roue fil peinte)   Coupe batterie   Clé bois knock Off  Maillet  Historique du modèle: Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG. Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans. La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque. Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées; directement issues de la banque d'organes du groupe. Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium. Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis. Carrosserie / Extérieur: Le modèle proposé ici est une MG A 1500 de Juin 1956 dans son coloris « British Racing Green » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd'hui encore en excellent état de présentation. La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques poussières sous peinture et une petite rayure corrigée au sommet de la calandre. Le bavolet inférieur en fibre présente une petite cassure sur sa partie centrale. Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et sans traces d'oxydation. Seuls la calandre, les enjoliveurs de phare et les butoirs avant présentent quelques petits coups de stationnement. Cet exemplaire est équipé d'un couvre tonneau en mohair coloris « Beige » en excellent état. La capote en simili cuir « Beige » a été remplacée récemment. Celle-ci est en excellent état, sans trace d'accroc, réparation ou décoloration. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux standards de l'époque. Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée sur les roadsters: les side screens (vitres latérales amovibles). Ceux-ci sont en excellent état. Les 4 roues fils chromées d'origine en 15'' sont en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques TOYO dont l'usure est inférieure à 30% à l'avant comme à l'arrière. Les 4 knock off chromés sont en excellent état. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet et sa clé à knock Off. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les 4 roues fils chromées en 15'', le couvre tonneau coloris « Beige » ainsi que les side-screens. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'époque et apparait en excellent état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » est en bon état de présentation. Seules de légères traces d'accès à bord restent visibles sur le bourrelet du siège conducteur et quelques griffures sur le retour du dossier. Les contre portes assorties en simili-cuir « Beige » sont également en bon état de présentation. Nous avons relevé un petit accroc au sommet de la contre porte passager et quelques traces d'accès à bord côté conducteur. Le tableau de bord coloris carrosserie est en excellent état. La casquette de tableau de bord en simili-cuir « Beige » est en parfait état, sans fissures, déformations ni décoloration. L'instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnelle. Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationel. Cet exemplaire est équipé de son volant MG d'origine en bakélite. Celui-ci est en bon état d'origine, ainsi que le pommeau de levier de vitesse. Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état et affichent une patine d'usage homogène Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Beige » ainsi que le coupe batterie. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque. Les tambours avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Les amortisseurs avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 4 cylindres démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 50 Lb à 1100 tours/min. Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups. Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros. L'embrayage sera remplacé à neuf en amont de la livraison (disque + mécanisme + butée). La sonorité du moteur est améliorée par la présence d'un silencieux secondaire en inox. Cet exemplaire est également équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs: une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui, ce qui permet d'en profiter sans soucis en retrouvant des sensations et un plaisir de conduite oubliés. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: MG Modèle: MGB Mise en Circu.: 01/1980 Puissance DIN: 95ch (70kW) Kilométrage: 115.840 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Référence: ELOT_1286722_2130976882 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description NB Places: 2 Marque: MG Modèle: B Origine: Californie Mise en circulation: 1980 Moteur: 4 cylindres 1798 cm3 Puissance: 95 CH Kilométrage: 71979 Miles (soit 115840 km) ​Caractéristiques: Notre MG B présente un très bel état de conservation. La peinture est bien lissée, sur des panneaux parfaitement ajustés. Le tableau de bord est conforme, sans rajouts ni accessoires sauf un autoradio moderne et un volant cuir. La mécanique fonctionne très bien, les 4 rapports de boîtes rentrent et descendent parfaitement. La capote de la voiture ne présente aucun défaut, elle est en parfait état. ​Commentaires: Lors de sa création, cette voiture venait s’inscrire en concurrente direct d’un autre roadster anglais célèbre, la Triumph Spitfire. Cette voiture peut parfaitement accueillir de grandes personnes, ceux qui est rare pour un véhicule de ce gabarit là. A l’usage ce véhicule se révèle simple à prendre en main et l’entretien s’avère peu onéreux. En conclusion la MG B est la parfaite incarnation du roadster à l’anglaise: performant, fiable et une ligne élégante. Le véhicule a était importé en 2014 de Californie, il possède une carte grise collection française. La voiture sera vendu avec un contrôle technique à jour et le double des clés. N'hésitez pas à visiter notre site internet pour plus de photos ou à nous contacter pour plus d'informations. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque MG Modèle MGB Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Année 1974 Kilométrage 148 060 km Garantie Oui Commentaires MG MGB 1974. Véhicule basé à Edgewater, Maryland. Le tarif s'entend toutes Taxes comprises, véhicule rendu en France. Disponibilité 6 à 10 semaines. Immatriculation collection en sus.. REFERENCE: 5337556

A vendre, magnifique et authentique coupé MG B GT de 1970, origine Anglaise, conduite à droite, 1800 cm3 de 97cv. Propulsion, moteur 4 cylindres, 2 carburateurs. Boite de vitesse à 4 rapports + marche arrière avec Overdrive sur 3 et 4èmes vitesses. Aucuns travaux à prévoir. Couleur extérieur: Blanc glacier, intérieur simili cuir noir. Immatriculé le 13/04/1970 ayant parcouru 8916 miles (14350 km), non évolutifs. Peinture complète effectuée en 2017 avec changement de tous les joints, traitée anticorrosion, facture à l'appui. Contrôle technique effectué: R.A.S Dernière révision complète le 27/10/2020 avec remplacement des freins arrière. Livrée avec carnet de bord d'origine, historique des entretiens, factures et certificat d'authenticité. Carte grise de collection. Carrosserie impeccable, dort dans un garage. Excellent état général, libre de suite. Curieux s'abstenir !! Équipements: Overdrive Autoradio CD Roue de secours Coupe circuit Dimensions: Longueur: 3,89 m Largeur: 1, 52 m Hauteur: 1,25 m Couleur Blanc Puissance réelle 97 Carrosserie Coupé Etat du véhicule Irréprochable Autres informations Véhicule non fumeur,Stationne dans un garage

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1958, essence, jaune, 01/01/1958, Appelez nous pour avoir plus d'infos sur ce véhicule.Faites confiance à de vrais EXPERTS en véhicules de collection, Classic Motors Empire a beaucoup d'expérience dans le transport des véhicules d'un continent à l'autre et toutes les voitures que nous proposons sont inspectées préparées et prêtes à partir, Nous proposons au quotidien une vaste sélection de véhicules de qualité pour s'assurer que nos clients soient en toute sécurité lors de l'achat de leur véhicule, Nous effectuons la recherche de votre véhicule auprès des annonceurs américains, Chaque véhicule est minutieusement inspecté avec 150 points de contrôles pour s'assurer que nos clients soient en toute sécurité lors de l'achat de leur véhicule, Mise en relation et formalités transporteur, Le dédouanement et la partie administrative font partie intégrantes de nos services, En option le transport à domicile et la carte grise, Nous sommes une équipe très dynamique et nous prenons très au sérieux les demandes de chacun, En espérant vous avoir prochainement comme clients. N'hésitez pas à nous contacter...

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MGB cabriolet couleur bleue. Rénovation proche de l'état concours comprenant l'échange standard du moteur (92 828 miles au compteur... 450 km effectués avec nouveau moteur. Rapport d'expertise et factures sur demande. Pas sérieux s'abstenir prix ferme et définitif;

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Il s'agit d'une MGB de 1964 d'origine équipée de roues à rayons, d'un chauffage, d'un cache-tonneau rouge, d'un cendrier, d'un compteur de vitesse MPH et d'un capot rabattable. La voiture est en bon état mécanique et fonctionne silencieusement. Il a été bien entretenu, toujours conservé dans un garage. Il se comporte incroyablement bien pour son âge. Non-fumeur. Peinture originale.

**NO NEGOCIABLE** OEM:1M5F12A650BF Observaciones:Recambio de automóvil de segunda mano de centralita motor uce para ford focus berlina (cak) ambiente referencias oem iam 1m5f12a650bf 940598 Marca:FORD Modelo:FOCUS BERLINA (CAK) Versión:Ambiente Código motor:FYDB Año:2004 Bastidor:WF0BXXGCDB4E40892 Color:Negro Potencia:101CV / 74KW Combustible:Gasolina Observaciones:C.V.F/kw 11,63/74 Envíos por wallapop entrega en 2-4 días Pedidos por bizum, transferencia se entregan en 1-2 días NO PREGUNTAR si esta disponible. Mientras ves el anuncio puedes realizar el pago. Si no encuentras tu repuesto puedes dejarnos solicitud vía web y lo hare

Marque: Chevrolet Modèle: Corvette Mise en Circu.: 1954 Puissance DIN: 150ch (110kW) Kilométrage: 89.827 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304403 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CHEVROLET Corvette C1 (1953–1962)     144.562 km / 89.827 miles     Moteur 6 cylindres 3859 cm 3   Boite automatique 2 rapports   3 carburateurs simple corps  3 filtres à air chromés  Collecteur d'eau chromé   Ligne d'échappement récente   Capote en mohair coloris « Beige »   Side screens neufs  Housse de Side screens coloris « Beige »   4 jantes tôle d'origine en 15''   4 enjoliveurs inox d'origine   4 pneumatiques neufs à la livraison   Grilles de phare chromées  Rétroviseur chromé d'origine   Sellerie en simili cuir coloris « Beige »   Contre portes en simili cuir coloris « Beige »   Casquette tableau de bord couleur carrosserie « Pennant blue »   Volant en bakélite coloris « White »   Commande de levier de vitesse en bakélite coloris « White »   Radio d'origine   Seuils de porte en inox   Moquettes coloris « Beige »   Roue de secours tôle d'origine en 15''   Manivelle   Cric   Dans l'après guerre Américain des années 1950, CHEVROLET voit rentrer au pays de nombreux G.I ramenant d'Europe MG, ALFA ROMEO, TRIUMPH et autres petits roadsters sportifs peu onéreux. Harley Earl, designer passionné entré chez CHEVROLET en 1927 convainc alors sa direction de proposer rapidement une sportive 2 places financièrement accessible pour répondre à cet engouement nouveau. Developpée en secret dès 1953 sous le nom de code "Project O" dans une ancienne usine à camion du Michigan, la "Corvette" est construite en matière plastique faute d'acier disponible en cette période de pénurie. Présentée au salon de New-York six mois plus tôt, la Corvette C1 appelée aussi « solid-axle » sera de fait la première automobile de série à être dotée d'une carrosserie en fibre de verre. Malgré une mise au point baclée et une qualité de fabrication très moyenne la Corvette va rapidement s'améliorer pour devenir une reference sur le segment des sportives populaires. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C1 de Septembre 1954 dans son coloris « Pennant blue » d'époque. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut sous peinture peu visible sur l'aile arrière droite. La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état et ne présente aucune décoloration. Le capotage est aisé cependant la fermeture reste perfectible. Le mica en Pvc de la lunette arrière est en parfait état. Les sides screens ainsi que la housse de rangement coloris « Beige » sont en état neuf. Les grilles de phare chromées sont en excellent état. Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et également en excellent état. Nous avons noté un petit coup sur le butoir avant droit ainsi qu'une légére trace d'oxydation sur le butoir arrière gauche. Les éléments et accessoires d'ornement chromés sont complets et en excellent état. Les 4 jantes tôle en 15'' d'origine sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs en inox d'origine également en excellent état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine ainsi que son cric et sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bon état de présentation. La sellerie en simili cuir « Beige » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Les contre portes en simili cuir coloris « Beige » assorti sont également en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette couleur carrosserie « Pennant blue » sont en bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge d'origine. L'éclairage du tableau de bord ainsi que la ventilation d'époque restent hors service. Le volant en bakélite d'origine coloris « White » présente une patine légère. Le levier de vitesse en bakélite coloris « White » est en bon état. La radio d'origine n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Les moquettes coloris « Beige » ainsi que les seuils porte en inox sont en bon état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: châssis en echelle, bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en très bon état. Le châssis a été protégé par l'application d'une peinture époxy coloris « Black ». Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d'époque. Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne "Blue Flame" fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en très bonne santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. Le démareur electrique apparaît légèrement bruyant mais focntionne parfaitement. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 30 LB à 1.100 trs/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un collecteur d'eau chromé ainsi que de filtres à air chromés. La ligne d'échappement a été remplacée récemment. La boite automatique monte et descend les 2 rapports conformément à l'origine. Comme souvent avec les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Sportive américaine emblématique des années 50, la C1 est la toute première Corvette d'une longue lignée encore en production actuellement. Rare et très prisé, ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui difficile à trouver en excellent état. La cote de ces modèles traduit cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Huile moteur Liqui Moly Synthoil Race Tech Gt1 10W60 A3/B4 1L - Entièrement synthétique - Pour une utilisation sportive Spécifications: ACEA A3: ACEA B4: APICF: SL API Pour le conducteur sportif et les conditions dutilisation extrêmes. Huile basse vitesse entièrement synthétique pour conditions de fonctionnement extrêmes. Fiabilité de lubrification maximale. pression dhuile optimale et protection maximale contre lusure grâce à la viscosité classique du sport automobile. Spécialement développé pour le sport automobile. Convient aux moteurs essence et diesel en utilisation sportive toute lannée. Turbo et convertisseur catalytique testés. Caractéristiques: - Classe SAE (huiles moteur): 10W-60 SAE J300 - Densité à 15 °C: 0.850 g/cm³ DIN 51757 - Viscosité à 40 °C: 168 mm²/s ASTM D 7042-04 - Viscosité à 100°C: 24.0 mm²/s ASTM D 7042-04 - Indice de viscosité 174 DIN ISO 2909 HTHS à 150°C >:= 3.5 mPas ASTM D5481 - Point déclair 246 °C DIN ISO 2592 - Indice basique total 8.4 mg KOH/g DIN ISO 3771 - Cendres de sulfate 1.0 - 1.6 g/100g DIN 5157 Capacité: 1 litre Viscosité: 10W60 Normes (ACEA): A3/B4 Normes (API): CF Normes (API): SL Capacité [litres]: 1 Type demballage: Jerrycan Grade de viscosité SAE: 10W-60 Normes (ACEA): A3/B4 Normes (API): SN Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: Fiat 9.55535-H3

Huile de transmission Kroon-Oil ATF-Dexron II-D 1L ATF Dexron II-D est une huile de transmission automatique de très haute qualité à base dhuiles de base raffinées au solvant. Des additifs ont été ajoutés pour obtenir les propriétés suivantes: - Indice de viscosité très élevé et stable - Point découlement très bas - Très bonne stabilité à loxydation - Bonne capacité anti-usure. anti-corrosion et anti-mousse - Propriétés de friction spéciales - Neutre vis-à-vis des joints et des métaux non ferreux Application ATF Dexron II-D peut être utilisé pour les boîtes de vitesses automatiques. la direction assistée. les convertisseurs de couple et dautres applications pour lesquelles General Motors et dautres fabricants prescrivent un type dhuile ATF Dexron II-D. Spécifications du produit - IID Dexron - Mo 236.6/236.7 - Ford Mercon/M2C138-CJ/166-H - MAN 339 Type Z1/V1 - Allison C4 - Chat TO-2 - Voith 55.6335 (G607) - ZF TE-ML 09/11A/14A Mentions de danger (CLP): - H412 Nocif pour les organismes aquatiques. entraîne des effets néfastes à long terme. Capacité: 1 litre Densité à 15 ° C: 0.866 kg/l Viscosité. cinématique à 100 ° C: 8.25 mm²/s Indice de viscosité: 168 Viscosité. cinématique à 40 ° C: 43.20 mm²/s Point d&:#39:écoulement: -45 ° C Point d&:#39:éclair: 198 °C Nombre total de base: 1.5 mgKOH/g Teneur en cendres de sulfate: 0.18 % Calcium: 66 mg/kg Type d&:#39:huile: Graisse minérale Type demballage: Bouteille Capacité [litres]: 1 Spécification: Allison C4 Spécification: CAT TO-2 Spécification: Ford Mercon / M2C138-C Spécification: GM Dexron IID Spécification: MAN 339 Type Z1 / V1 Homologations constructeurs: Mo 236.6/236.7 Homologations constructeurs: Voith 55.6335 (G607) Homologations constructeurs: ZF TE-ML 09/11A/14A

Huile de transmission Kroon-Oil Gearlube LS 80W-90 1L Gearlube LS 80W-90 est une huile minérale de lubrification pour transmissions mécaniques. à base dhuiles de base raffinées au solvant de haute qualité. auxquelles ont été ajoutés des additifs spéciaux « extrême pression ». pour obtenir les propriétés suivantes: - Excellente résistance à loxydation - Capacité anti-rouille. anti-corrosion et anti-mousse très forte - Point découlement bas - Très bonnes propriétés Extrême Pression - Excellentes propriétés ":Limited Slip": Gearlube LS 80W-90 a été spécialement développé pour la lubrification sans faille des entraînements hypoïdes dits ":Limited Slip": et autobloquants. Spécifications du produit: - API GL-5 - Mil-L-2105D - ZF TE-ML 05C (convient à lutilisation) Viscosité: 80w90 Capacité: 1 litre Viscosité. cinématique à 40 ° C: 150 mm²/s Viscosité. cinématique à 100 ° C: 15.10 mm²/s Densité à 15 ° C: 0.903 kg/l Indice de viscosité: 100 Point d&:#39:éclair: 210 °C Type d&:#39:huile: Graisse minérale Spécification: API GL-5 Limited Sli Spécification: MIL-L-2105D Spécification: ZF TE-ML 05C Spécification: P &:gt: 1900 mg/kg

- Huile de moto Offroad 4 temps Huile moteur puissante basée sur la technologie synthétique. Garantit des performances et une protection maximales du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Une lubrification optimale. un excellent état de propreté du moteur. un excellent frottement et une usure minimale sont aussi évidents quun couplage et une déconnexion légers de lembrayage et du changement de vitesse. Testé sur les moteurs avec convertisseurs catalytiques. Approbations: API SN? JASO MA2 Spécifications: - Classe SAE (huiles moteur) 10W-40 - SAE J300 Densité à 15 ° C 0.860 g / cm 3 DIN 51757 - Viscosité à 40 ° C 95.0 mm² / s ASTM D 7042-04 - Viscosité à 100 ° C 14.6 mm² / s ASTM D 7042-04 - Viscosité à -25 ° C (CCS) <:= 7 000 mPas ASTM D 5293 - Indice de viscosité 160 DIN ISO 2909 Point découlement -36 ° C DIN ISO 3016 - Point déclair 224 ° C DIN ISO 2592 - Perte par évaporation (Noack) 11.0% ASTM D 5800-08 méthode B - Nombre total de bases 6.5 mg KOH / g DIN ISO 3771 - Numéro de couleur (ASTM) L 2.5 DIN ISO 2049 Capacité: 1 litre Viscosité: 4-takt Garantie: 2 ans Type demballage: Jerrycan Grade de viscosité SAE: 10W-40 Normes (API): SN + Spécifications selon JASO: MA2

Camion (PTAC > 3,5 t) standard - Mercedes 3241 Vendeur: Agorastore Agorastore Camion (PTAC > 3,5 t) – Standard Version: ACTROS Numéro VIN: WDB9323041K913755 Suspensions mecanique / pneumatique: mecanique Taille des pneumatiques: 13 R22.5 Etat des pneus: 1 ESSIEU HS + 3 ESSIEU OK Etat carrosserie: ETAT CORRECT Etat Moteur Boite Pont: ETAT CORRECT pv / ptac / ptra: 13,310/ 32000 / 44000 Equipement: BENNE ELIPTIQUE PORTE ARRIERE HYDRAULIQUE CROCHET MG BACHE Options: BRUITEUR MARCHE ARRIERE BENNE CALORIFUGEE PORTILLONS SUR PORTE ARR TEMOIN BENNE LEVEE - BACHE A REPRENDRE - à voir CALCULATEUR FAISCEAU (VOYANT ERRONE QUI S'ALLUME EN CABINE) Echéance de PV des mines: 07/01/2021 Date et lieu de visite: Sur RDV (73) IMPORTANT: VENTE EN L'ETAT Marque: Mercedes Modèle: 3241 Année du modèle: 2005 Carburant: Diesel

CAMION PL RENAULT b'/xc2/xa0'489 800 km Boite manuelleb'/xc2/xa0' Passage aux mines octobre 2023 Partie chevaux: 7 places, mangeoires, ranges couvertures, bat-flancs, pont, porte groom, couchage groom, Nombreux coffres de sellerie extb'/xc3/xa9'rieurs Partie Home Car avec Pop-out: 1 lit 2 places, 1 lit 1 place, cuisine, SDB avec cabine de douche, TV, Radio, porte accb'/xc3/xa8's chevaux Entretien rb'/xc3/xa9'gulier Visible dans l'INDRE - en INDRE ET LOIRE et dans la VIENNE Camion en db'/xc3/xa9'pot-vente, pas de garantie MG Moove

CAMION OCCASION - Trb'/xc3/xa8's bonne affaire 124 000 km - 120 CV - 3 places avant Courroie de distribution 03/24 Rb'/xc3/xa9'vision + vidange 03/24 Contrb'/xc3/xb4'le technique OK - Autoradio Pont anglais (latb'/xc3/xa9'ral) 2 places avec bat-flanc Grande sellerie + capucine 2 baies coulissantes Pneus Michelin TBE Prix: 12 500 b'/xe2/x82/xac' TVA non rb'/xc3/xa9'cupb'/xc3/xa9'rable Visible dans notre concession MG Moove - 2 route de la chapelle viviers 86300 VALDIVIENNE 07 69 70 92 92 - contact@mgmoove.fr

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