Petite sacoches

Petite remorque bagagère capacité largeur 54cm, longueur 98cm, hauteur 38cm. Largeur totale 1mTable basse amovible avec pieds. 2 sacoches en cuir. Pneus neufs. Peux être tractée par une moto

Sacoches latérales Sport-T easy lock ST609 GIVI a intégré à la famille Sport-T un plastique semi-dur, préformé. Nous dirions qu'il est élégant, distingué et 'semi-doux', et, dans le cas de ces deux valises latérales, cette coquille plus dure se trouve, en toute logique, à l'extérieur. Voilà une solution de bagages de toute élégance. Avec une belle finition et une grande attention pour les détails. Ergonomique aussi. Qui fait de ces valises latérales Easylock une sorte de 'entre-les-deux'. Rigide mais aussi flexible. Pour GIVI, c'est la définition du 'tourisme rapide': rapide, élégant, technique, compact, offrant une multitude de possibilités. Surtout à l'ère des valises latérales en aluminium, toujours plus grandes, où les sacoches latérales Sport-T se démarquent. Et soyons honnêtes: pour partir une petite semaine à moto, pas besoin de trois immenses valises en aluminium. Celles-ci seraient surtout gênantes. Non, dans ce cas, ces sacoches latérales semi-dures Sport-T s'avèreront bien plus pratiques. Surtout sur une moto plus sportive. L'extérieur résiste aux UV tandis que le compartiment central est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez verrouiller les sacoches à l'aide d'un petit cadenas. La structure et le matériau utilisé résisteront à l'une ou l'autre averse. Si, par contre, le ciel vous tombe sur la tête, pensez à utiliser les housses de protection livrées d'origine. Le compartiment central est le seul qui soit. Une bande élastique permet d'en organiser l'intérieur, ou d'éviter que le contenu ne s'éparpille de sa propre initiative. Deux sangles de sécurité évitent toutefois que le contenu ne se retrouve sur la rue quand vous les ouvrez. Le panneau de mesh dans le couvercle préformé permet d'y ranger les choses essentielles que vous aimez garder séparément ainsi que d'autres petites choses… Grâce à la fermeture-éclair qui l'entoure, chacune de ces sacoches latérales peut être 'étirée': 4 à 5 centimètres de profondeur offrent un peu d'espace de rangement supplémentaire. Avec des dimensions de 30 x 26 ou 30 x 45 cm par sacoche, elles sont relativement compactes et permettent d'y ranger pas mal de choses, quoique les Sport-T ne sont pas conçues pour transporter de grosses pièces. Vous ne pourrez pas y ranger un véritable casque de moto.

Sacs latéraux 25+25l EA133 Ces nouvelles sacoches latérales de GIVI, revisitées, s'inscrivent dans une collection plus large de solutions de bagages flexibles et souples. Avec une capacité de 25 litres, des qualités étanches et une option de fixation simple, voilà des polyvalentes pratiques et faciles. Pour une petite semaine de vacances ou tout simplement pour offrir un peu plus de confort pendant la randonnée, tout est possible. Chacune de ces sacoches latérales étanches possède un petit compartiment supplémentaire à l'extérieur, muni d'une tirette. Le compartiment central ne possède pas de séparations. Chaque sacoche se referme au moyen d'une fermeture roll-up, terminée par une autre tirette. Ces sacoches latérales de GIVI sont faites de solide polyester - 600D - et d'éléments de plastique judicieusement placés. L'arrière est équipé de matériau antidérapant tandis que la partie inférieure est ignifuge, tout a été pensé. Elles résistent aux chocs et cela se sent. Elles disposent de possibilités d'adaptations au niveau de la fermeture rouleau, qui (combinée à la fermeture-éclair) fournit un ensemble étanche. Le matériau utilisé offre une bonne protection aux rayons du soleil et à la décoloration.Les sacoches latérales se fixent aisément et rapidement au moyen d'une double sangle, sur ou sous la selle. Réglables, équipées d'une fermeture rapide sécurisée, vous pouvez partir en toute tranquillité. Il semble logique que ces sacoches latérales soient combinées à un porte-bagages ou à des supports de valises. En théorie, on peut faire sans, quoi qu'il soit plus approprié de fournir une base solide à un bagage de 25 litres qui devra voyager huit heures sur l'autoroute en direction du sud.La présence de poignées et de bandoulières fournies d'origine permet de se déplacer facilement lors d'une étape. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ces sacoches latérales de 25 litres présentent des dimensions de 33 x 25 x 39 cm tandis que les sangles réglables dans le bas offrent la possibilité d'en faire des bagages compacts, à tout moment. Pas question toutefois d'y ranger un casque de moto.

Sacs latéraux 25+25l EA133 Ces nouvelles sacoches latérales de GIVI, revisitées, sinscrivent dans une collection plus large de solutions de bagages flexibles et souples. Avec une capacité de 25 litres, des qualités étanches et une option de fixation simple, voilà des polyvalentes pratiques et faciles. Pour une petite semaine de vacances ou tout simplement pour offrir un peu plus de confort pendant la randonnée, tout est possible. Chacune de ces sacoches latérales étanches possède un petit compartiment supplémentaire à lextérieur, muni dune tirette. Le compartiment central ne possède pas de séparations. Chaque sacoche se referme au moyen dune fermeture roll-up, terminée par une autre tirette. Ces sacoches latérales de GIVI sont faites de solide polyester - 600D - et déléments de plastique judicieusement placés. Larrière est équipé de matériau antidérapant tandis que la partie inférieure est ignifuge, tout a été pensé. Elles résistent aux chocs et cela se sent. Elles disposent de possibilités dadaptations au niveau de la fermeture rouleau, qui (combinée à la fermeture-éclair) fournit un ensemble étanche. Le matériau utilisé offre une bonne protection aux rayons du soleil et à la décoloration.Les sacoches latérales se fixent aisément et rapidement au moyen dune double sangle, sur ou sous la selle. Réglables, équipées dune fermeture rapide sécurisée, vous pouvez partir en toute tranquillité. Il semble logique que ces sacoches latérales soient combinées à un porte-bagages ou à des supports de valises. En théorie, on peut faire sans, quoi quil soit plus approprié de fournir une base solide à un bagage de 25 litres qui devra voyager huit heures sur lautoroute en direction du sud.La présence de poignées et de bandoulières fournies dorigine permet de se déplacer facilement lors dune étape. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ces sacoches latérales de 25 litres présentent des dimensions de 33 x 25 x 39 cm tandis que les sangles réglables dans le bas offrent la possibilité den faire des bagages compacts, à tout moment. Pas question toutefois dy ranger un casque de moto.

Sport-T ST608+ Smartphone, portefeuille, carte bancaire, tickets ou carte, clé et autres futilités… l'être humain emporte toujours un tas de choses avec soi et, après avoir parcouru cinq mètres à peine, toutes ces petites babioles dans ses poches ne tardent pas à se faire ressentir. Surtout à moto, avouez que ce n'est guère pratique. Le Sport-T de GIVI est un petit étui compact bien pratique à l'allure préformée semi-dure (thermoformé) qui se porte en bandoulière. L'intérieur se présente sous trois compartiments, l'un fait de mesh, le deuxième pourvu d'une tirette et le dernier pouvant contenir votre smartphone, tout en laissant suffisamment de place pour y ranger d'autres petites affaires. Bien pensé, avec une série de boutons et de séparations internes qui permettent de retrouver chaque chose, à l'arrivée, au même endroit qu'au départ. N'en attendez pas de miracles: ceci n'est pas un cartable mais bien une petite sacoche auxiliaire, pratique, qui vous rendra bien des services lors de vos randonnées, au bord de l'autoroute ou en voyage. Ses dimensions (240 x 80 x 150 mm) restent dans des limites convenables tandis que son volume de trois litres n'exige pas d'avoir des cuisses de lutteur. Le Sport-T est fourni avec les sangles de jambe et de hanche nécessaires. Celles-ci sont totalement élastiques et adaptables. Rien ne vous empêche toutefois d'utiliser votre propre ceinture de pantalon: tout est possible. Une housse de protection le garde bien au sec et le logo GIVI qui le garnit est réfléchissant.

Sacoche de jambe Sport-T ST608B Ce dernier arrivé dans la famille Sport-T est aussi son plus petit rejeton. Évidemment, vous ne voulez pas d'un bloc attaché à votre jambe mais bien d'un sac pratique offrant quelque espace de rangement supplémentaire, facilement accessible. Toute 'Sport-T' possède au moins une face en plastique semi-rigide et il en va de même pour celle-ci. En toute logique, il s'agit ici de sa face externe, le 'couvercle' de la sacoche de jambe. Techniquement, nous pourrions vous rabâcher les oreilles avec des termes tels que 'couche de polyester 600D PU et polyuréthane EVA', ce qui, en langage humain, signifie, plastique semi-rigide avec une couche résistante aux UV, mais donc, nous ne le ferons pas. La pochette-munie-d'une-tirette est de celles que l'on pourrait qualifier de pratique: relativement spacieuse, munie de deux (trois, si l'on s'y prend bien) sous-compartiments et 'pochettes'. Une bande Velcro bien placée ainsi qu'un bouton-pression évitent que la sacoche de jambe Sport-T ne tombe quand vous ouvrez la tirette trop loin, mais permet de l'ouvrir à 180° si vous le souhaitez. Grâce à une sangle de jambe et de hanche, réglable et élastique, cette sacoche reste bien en place, en toutes circonstances. Cette sacoche de jambe Sport-T possède des dimensions standards, 15 cm x 8 cm x 24 cm, et dispose d'éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité le soir et la nuit. La petite housse (noire) de protection, bien pratique, est, bien entendu, fournie d'origine.

Sacoche de jambe T517 Cette sacoche de jambe étanche T517 de GIVI, faite de nylon TPU 420D (tous les matériaux utilisés répondent aux critères REACH) résistera mieux aux intempéries que votre cuisse, c'est du moins notre opinion. Son label IP65 garantit une résistance dans des conditions extrêmes et sous une grosse averse, donc, en principe, c'est une bonne chose.Les dimensions de cette sacoche de jambe, 11 x 7.5 x 19 cm, en font une sacoche pour des jambes qui ne ressemblent pas forcément à des troncs d'arbre. Même si ces dernières n'y verront aucun inconvénient. Quoi qu'il en soit, c'est une bonne sacoche. Pas trop grande, facile à atteindre, avec une fermeture à enrouleur hermétique, pourvue de fermetures rapides de tous côtés, faciles à ouvrir, à fermer, à défaire et à attacher. Autrement dit, qualité et facilité d'emploi. Il s'agit ici de la version noire, qui se limite à l'essentiel: un compartiment, pas de sous-compartiments. Ok ! Voyons plus loin. Sous la fermeture rapide, vous avez la possibilité de glisser une petite carte ou un document, la fermeture est donc hermétique elle aussi.Une sangle réglable, et là où cela s'avère nécessaire, élastique, au niveau de la jambe et de la hanche, permet de garder la sacoche bien en place, en toutes circonstances. Tous les fabricants le disent mais, dans le cas présent, nous l'avons testé et approuvé. Les détails réfléchissants (logo) en font un accessoire sûr, de qualité et surtout très pratique.

Sacoche de jambe T517 Cette sacoche de jambe étanche T517 de GIVI, faite de nylon TPU 420D (tous les matériaux utilisés répondent aux critères REACH) résistera mieux aux intempéries que votre cuisse, cest du moins notre opinion. Son label IP65 garantit une résistance dans des conditions extrêmes et sous une grosse averse, donc, en principe, cest une bonne chose.Les dimensions de cette sacoche de jambe, 11 x 7.5 x 19 cm, en font une sacoche pour des jambes qui ne ressemblent pas forcément à des troncs darbre. Même si ces dernières ny verront aucun inconvénient. Quoi quil en soit, cest une bonne sacoche. Pas trop grande, facile à atteindre, avec une fermeture à enrouleur hermétique, pourvue de fermetures rapides de tous côtés, faciles à ouvrir, à fermer, à défaire et à attacher. Autrement dit, qualité et facilité demploi. Il sagit ici de la version noire, qui se limite à lessentiel: un compartiment, pas de sous-compartiments. Ok ! Voyons plus loin. Sous la fermeture rapide, vous avez la possibilité de glisser une petite carte ou un document, la fermeture est donc hermétique elle aussi.Une sangle réglable, et là où cela savère nécessaire, élastique, au niveau de la jambe et de la hanche, permet de garder la sacoche bien en place, en toutes circonstances. Tous les fabricants le disent mais, dans le cas présent, nous lavons testé et approuvé. Les détails réfléchissants (logo) en font un accessoire sûr, de qualité et surtout très pratique.

Sacoche de réservoir Tanklock Easy-T EA144B Voici la version la plus récente de la plus petite des sacoches de réservoir Easy_T avec fixation Tancklock. Cette Mini Easy-T est une nouvelle venue dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le système Tancklock ne cesse d'évoluer. D'où la présence d'un anneau supplémentaire de réserve permettant d'en assurer la fixation. Revenons-en à la sacoche de réservoir Tancklock EA144: dans le cas présent, vous obtenez ce que vous voyez. La sacoche de réservoir est à peine plus grande que l'anneau avec lequel vous la fixez sur le réservoir. Sa capacité est de 5 litres. Vous disposez ainsi d'un espace de rangement central pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment central ne dispose pas de séparation interne. Cette Easy-T de GIVI est faite de solide polyester 600D et de polyester PU laminé. Noir mat, avec des touches réfléchissantes, produite selon les exigences REACH, cette petite sacoche de réservoir Tancklock est au goût du jour. Une bandoulière réglable, fournie d'origine, permet de transformer la sacoche en un clin d'œil, en sac à dos/sac d'épaule. La housse de protection jaune fluo est fournie également. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 24 cm (L) x 20 cm (l) x 10 cm (H). Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien - à un seul endroit. C'est-à-dire: une sacoche Tanklock ne peut se 'glisser', comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes 'naked' dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans ce cas précis, nous affirmons que le mini format et les dimensions compactes de cette sacoche permettent de l'attacher, sans aucun problème, à n'importe quelle moto.

Sacoche de réservoir Tanklock Metro-T MT505 Ceci est la plus petite sacoche de réservoir tanklock de la gamme Metro-T. Idéale pour les petites balades où l'on veut avoir un tas de petites choses sous la main. La toute petite Metro ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d'anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. La bandoulière peut également servir de ceinture de sécurité réglable pour une fixation supplémentaire autour de la tête de fourche et garantit qu'elle ne bougera pas d'un pouce en toutes circonstances. Deux pochettes externes -refermables séparément par une tirette, et d'un cadenas à chiffres, de plus, accessible par l'extérieur- offrent encore quelques possibilités de rangement. Le compartiment central est pourvu d'une longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central n'a pas de séparations. Le couvercle contient une pochette séparée, refermable avec une tirette, et peut contenir un smartphone. Le Givi Metro-T 5L est fabriqué en un robuste polyester 600D et la partie inférieure est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts au réservoir peuvent être évités. Une housse de pluie séparée étanche est livrée d'origine. La présence d'une poignée permet de transporter la sacoche lors d'une étape. Les bandoulières fournies d'origine également, transforment la sacoche en un clin d'œil en sac à dos/sac bandoulière. Le volume de la Metro-T 5L -vous l'avez deviné- est de 5 litres pour des dimensions de 28 cm x 22 cm x 17 cm. Des extensions sont possibles grâce à une fermeture réglable en hauteur. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir est de taille relativement limitée. Il y a donc peu de risque de conflit. Donc pas de possibilité de réglage au niveau de l'anneau de fixation. Cette sacoche de réservoir est pourvue d'un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l'inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Sacoche de réservoir Tanklock Sport-T ST612+ Grâce à cette petite, mais pratique, sacoche de réservoir Tanklock issue de la famille Sport-T, vous garderez à portée de main toutes vos précieuses petites affaires. La partie supérieure présente un compartiment spécial et séparé pour votre smartphone. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d'anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Bon à savoir également, la base (préformée) se prête parfaitement aux réservoirs plongeants. Les motos un brin aventurières sont donc parfaites. Le compartiment central de la ST612 est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez fermer la sacoche au moyen d'un cadenas. Un petit panneau de mesh dans le couvercle préformé offre quelque autre compartiment. La partie supérieure - accessible uniquement de l'extérieur - présente une petite fenêtre transparente (de 8 cm x 16,5 cm) offrant une vision aisée de votre smartphone. La sacoche de réservoir ST612 de GIVI est constituée d'EVA préformé et de polyester 1000D laminé. Une housse de protection séparée est fournie d'origine. Cela signifie que vous avez sous les yeux un ensemble solide et compact. Cette sacoche de réservoir propose des dimensions standards de 33,5 cm x 28 cm x 26 cm. Une tirette sur son pourtour offre des possibilités d'extension pour étendre ses dimensions à 33,5 cm x 28 cm x 31 cm. Son volume est de 15 litres. La présence d'une poignée permet d'emporter aisément la sacoche de réservoir lors de vos étapes. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Une housse de protection et une bandoulière réglable sont également présentes, ainsi qu'une sortie de câble, ce qui rend ce sac de réservoir parfaitement adapté à toutes les demandes contemporaines. Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien - à un seul endroit. C'est-à-dire: une sacoche Tanklock ne peut se 'glisser', comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes 'naked' dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Quoi qu'il en soit, l'augmentation du volume des bagages ne doit jamais se faire au détriment du guidon. Mais … il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus elle peut faire preuve de flexibilité. L'anneau de fixation du système Tanklock peut - dans certains cas - être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et de sécurité. Dans le cas présent, certaines motos - courtes - peuvent rencontrer des problèmes avec la longueur de 33 centimètres de la ST612, il est donc opportun de l'essayer. Il n'y a pas de possibilité de réglage au niveau de l'anneau de fixation.

Canyon 25+25L GRT720 vec ce set de sacoches latérales universelles Canyon qui s'adaptent sur tous les supports de valises latérales Monokey, GIVI s'adresse plus spécifiquement aux aventuriers et aux voyageurs. Peu importe que vous ayez une enduro légère ou une lourde aventurière. Une technicité de haut niveau alliée à une belle allure, dans une petite housse à bagages souple, elles se sentent bien partout. Ces sacoches latérales flexibles sont étanches à l'eau et faites de polyester 1200D. Avec une couche de 1680D, une couche de PU, résistantes aux UV et une finition Hypalon. En langage clair: elles peuvent rouler sur le sol à plusieurs reprises et faire le tour du monde avant de prendre -éventuellement, peut-être - un peu de repos. Une chose est sûre, c'est du matériel solide. Ne vous méprenez donc pas sur leur apparence souple: ce sont de véritables aventurières. La gamme Canyon s'enorgueillit de ses caractéristiques étanches, mises en valeur par les fermetures rouleaux typiques et l'espace de rangement interne, jaune fluo, étanche. Dès lors, on en a déjà dit beaucoup. Roll-up, étanches, des sacs rouleaux angulaires qui offrent chacun 25 litres d'espace de rangement. En un seul morceau, par sacoche. À la nuance près que le 'couvercle' à l'avant (sur le côté de la moto) dissimule un autre compartiment pourvu d'une tirette. Ce couvercle semi-souple se compose de PVC robuste et crée non seulement une couche protectrice mais aussi une structure supplémentaire. La Canyon GRT720 offre donc, d'origine, deux fois 25 litres d'espace de rangement. Ce n'est guère spectaculaire pour faire le tour du monde mais bien suffisant si vous planifiez un voyage de moins de deux mois. Par ailleurs, la Canyon GRT720 propose bien d'autres possibilités de combinaisons. Par exemple, la GRT722 s'attache facilement à la Canyon GRT720, bien que vous puissiez aussi utiliser les huit sangles horizontales pour y accrocher d'autres sacoches, rouleaux ou sacs de couchage. GIVI est passé maître dans l'art du design, des matériaux et de la conception technique. Nous en avons la confirmation par la conception d'un support GIVI Monokey de valises fixe sur la moto. La clé 'Security Lock' peut être rendue compatible avec des cadenas de top case ou de caisse à outils. Question de ne pas avoir à traîner un tas de clés avec soi. Même si vous trouverez certainement un endroit pour cela. Reste à souligner, pour compléter le tableau, la présence d'une poignée ergonomique, de suffisamment d'éléments réfléchissants et d'un certain nombre d'ouvertures destinées à laisser l'humidité s'échapper.

Pour des raisons de santé, je vends ma 125 cm3 Keeway Super Light Customisée avec gout Style Harley Davidson. La mécanique est très fiable, et n'a aucun frait à prévoir. Transmission neuve, deux pneux neufs Avant et Arrière, deux disques Avant et Arrière, plaquettes de freins neuves, Réservoir remplacé pour une plus grande autonomie et, est équipé d'un jauge et d'un ferme clé le tout chromé. Petite cylindrée qui ne laisse pas indifférent ni d'être envié par une grosse cylindrée. Je dirais qu'elle à tout d'une grande et grosse cylindrée. Vous prendrez beaucoup de plaisir à la piloter sur toutes nos routes de notre belle région PACA de part sa facile maniabilitée, son parfait équilibre. Elle est vendu avec une paire de sacoches, d'un bloc disque, d'un cadenas de roue réglementaire auprès des assurances. Je vous garantie de belles balades sur notre département et plus loin si vous en avez envies. Je vends aussi en supplément et en OPTION: - Deux belles sacoches en cuir noir; - D'un bloc disque de frein dotée d'une Alarme antivol 110Db; - D'un casque rétro s'approchant de la couleur de la moto; - D'une paire de lunettes noires style rétro; D'un porte téléphone sur le guidon de la moto. Je vends tout le lot 270€ supplémentaires.

Sacoche de réservoir Tanklock Sport-T ST611+ Grâce à cette petite sacoche de réservoir Tanklock bien pratique, vous gardez à portée de main toutes ces petites choses qui vous tiennent à cœur. La partie supérieure comporte une pochette spéciale pour y ranger votre smartphone. Cette sacoche de réservoir ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme d'anneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le compartiment principal est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Il suffit de ramener les curseurs l'un vers l'autre pour y accrocher un cadenas et fermer la sacoche. Un petit panneau de mesh dans le couvercle préformé fait office de compartiment supplémentaire. Une fenêtre transparente (de 8 cm x 16,5 cm) située sur la partie supérieure permet de visualiser le smartphone. Cet espace transparent est accessible de l'extérieur. La ST611 de GIVI est faite de panneaux préformés durs, recouverts de EVA 900DD. Pour en faire un ensemble solide et stable. Ne comptez donc pas sur une certaine flexibilité. Elle est livrée avec une housse de protection. La présence d'une poignée et d'une bandoulière amovible permet d'emporter la sacoche de réservoir sans problème lors d'une étape. Les détails réfléchissants améliorent sa visibilité le soir et la nuit. Cette GIVI préformée présente des dimensions standards de 29 cm x 24 cm x 17 cm pour un contenu de 6 litres. Elle n'offre pas de possibilités d'extension. Elle est toutefois pourvue d'un câble de sortie. Compatible avec le système de recharge Power Hub de GIVI. Attention ! Les sacoches de réservoir Tanklock doivent être fixées sur le bouchon de réservoir et celui-ci se trouve - si tout va bien - à un seul endroit. C'est-à-dire: pas moyen de 'déplacer' une sacoche Tanklock comme on peut le faire avec des sacoches aimantées, que l'on peut disposer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ceci pourrait donc créer l'un ou l'autre conflit au niveau du guidon des motos 'nues' dont le réservoir est relativement plus court. Quoi qu'il en soit: la nécessité d'espace des valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus elle offre de flexibilité. L'anneau de fixation du système Tanklock peut - dans certains cas - être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer de l'espace et un sentiment de sécurité. La taille de cette sacoche de réservoir est toutefois limitée. Et le risque de créer un conflit est donc restreint. Il n'y a pas de possibilité de réglages au niveau de l'anneau de fixation. Cette sacoche de réservoir est pourvue d'un passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou l'inverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Je vends ma moto Yamaha XV WildStar 1600A de mai 2003, première main, 27000 km, en très bon état, avec: pare-brise, casquette de phare, support + sacoches, pare-carter, sissi-bar, enjoliveur de garde-boue avant avec tête d'aigle, marche-pied passager Harley, pneus et batterie récents, petite sirène, en très bon état, le tout pour 6850€. (pour mémoire la valeur de la moto sans accessoires était de 11500€, en promotion, + 1500 € d'accessoires, en promo aussi). Echange possible avec moto plus légère ou trike Téléphone: 06 64 97 73 62 ou 03 84 92 83 72.

Tandem vtc de route en excellent état, acheté neuf il y a quelques années et premiers propriétaires, toujours remise dans un garage. Facilement transformable en vélo a assistance électrique avec un kit adaptable. Cadre acier, pédalier Alu Strongliht, dérailleurs Shimano 21 vitesses, 3 freins dont 1 vbrac avt, 1 vbrac art +1 frein a disque. Roues de 700 28c. 2 sacoches légères pour randonner2 couvre selles avec gel pour le confortGravage Bicycode sur le cadre pour enregistrement au fichier contre le vol. Pas d'envoi, Tandem a voir et à retirer, régions du Mans, Sarthe, contacte par téléphone de préférence. Clients sérieux souhaites et qui aiment la petite reine pour de futures ballades a deux.

Roadking FLHR import US (N°de série commençant par 1HD) de 2004, 77400 kms moteur Twincam 88CI 1450cm3 à carbu d'origine (le plus costaud des moteurs HD) stage 1, filtre à air K&N lavable. Révision faite en juillet dernier à 76900 avec changement courroie primaire et secondaire, distribution, bougies, vidange et pneu arrière, facture à l'appui, batterie changée en avril 2020 (batterie au gel) Pneu avant Michelin commander II usure 20%, pneu arrière Metzeler marathon (neuf) plaquette AV/AR + disque arrière changer en 2019. Couleur blanc pailleté blanc avec motif perso sur le réservoir et sacoche rigide peinte en noir profond. Equiper actuellement d'échappement Big Radius Vance Hines, j'ai les deux silencieux d'origine manque juste le collecteur que je peux avoir. Poignée, sélecteur de vitesse, repose pied pilote/passager, pédale de frein et repose pied autoroute assorti. filtre à air assorti au cache allumage et embrayage, cache embase cylindres chromé. Pare cylindre et pare sacoche, selle confort HD (une petite griffure sur assise pilote), sissy-bar (un petit accro coté intérieur) et porte paquet, passing lampe. Vendu avec Système audio Harley avec commande au guidon, dossier pilote, 2 antivols de casque, pare brise amovible avec sacoche de pare brise, double sirène US 120Db chacune, grosse sacoche de sissy-bar de marque Saddlemen, deux sacs de sacoche et deux sur-sacoche pour les sacoches rigide, protège sacoche chromé (non monté), système audio pour casque de marque Sena SHM5, chargeur de batterie Tecnoglobe, manchon fourré, housse de protection. Etat impeccable prête à rouler livraison 150kms possible. Fichier audio de l'échappement https://public.joomeo.com/albums/5f79841cc302f

Idéal pour soute camping-car ou coffre petite voiture, Lot de 2 vélos pliants adultes neufs, Marques Ibiza et Tempus, achetés chez un professionnel. Vitesses indexées, éclairages led, petites sacoches fournies. Tél: 06.60.85.44.90 (laisser un message si indisponible, je vous rappellerai) ou 02.43.85.44.90 isabelle.noyer@wanadoo.fr

Très belle moto CUSTOM Américaine de marque VICTORY (groupe POLARIS, arrêtée en 2016), modèle HAMMER S 106 (La sportive de la marque, garde au sol surélevée = 148mm), cylindrée 106 ci / 1,731 CC, cette moto de caractère comblera les connaisseurs, sachant apprécier les belles mécaniques, à collectionner. (collector) Millésime, année 2012, c’est une série limitée: N° 80/106 de la marque VICTORY, avant son arrêt de fabrication définitif, le groupe souhaitant se concentrer que sur la marque INDIAN, en 2016. Kilométrage = 26500km maxi. 1ère main Moto très vintage, issue des dragsters avec un pneu AR (XXL) de 260/40mm de marque METZELER Marathon XXL, (voir photo) Bi-cylindre en V à 50° (voir photo) 1 ATC, entraînement par courroie armée de fibre de carbone. 4 Soupapes par cylindre, chaîne d’entraînement de cames à réglage automatique, poussoir hydrauliques. Injection électronique de carburant avec corps de papillon double de 45mm. 94 CV à 5000tr/mn: 13,7 mkg à 2700Tr/mn Poids= 305kg à vide (326 avec pleins) Réservoir= 17l - Consommation 6l/100 (Autonomie possible suivant conditions climatique etc. = 340km sur Autoroute à 130km/h). Boîte de vitesse, 6 rapport avec démultipliée Entretien régulier en concession (factures), cette moto n’a jamais eu de problème mécanique ni électronique, moteur et cadre très robuste, moto utilisée que pour des parcours plus ou moins longs sur route et autoroute. A toujours couché dans un garage. Suspension avant: fourche inversée. Peinture blanc mat personnalisée sans solvant, filmé avec film transparent de protection CleanBike. Phare à led, de couleur noire, avec un joint rapporté pour une meilleure d’étancheïté. Pot d’échappement «Stage 1» (Bruit caractéristique, très personnel, avec son boîtier électronique, pour déterminer la cartographie, spécifique) Sellerie biplace à la couleur de la moto, confort grâce à un épais gel médical (bleu) avec dosseret passager extrême noir victory. Hauteur de selle = 653mm Longueur de la moto = 2435mm Système de freins avant et arrière: disque flottant de 300mm, avec étrier à 4 pistons Gravage ICA Coupure moto alarme 105 (voir photo) Nombreux accessoires Saut devant couleur de la moto. Jauge à huile. GPS TOMTOM étanche sur support de recharge, verrouillable (voir photo) Prises deux USB. Bloqueur poignée (avec la paume de la main,(voir photo). Deux sacoches épousant le galbe du réservoir (voir photo) Sacoche aimantée de réservoir. Petite sacoche avant (voir photo) Cale-pieds standard large pilote et passager. (voir photo) Poignée ISO chrome (voir photo N°) Cache victory « V» chrome Embouts poignée pointe chromés. Caches pour les vis de cam moteur. Caches cylindre bougies. Klaxon mini turbine 12v Bloc deux prises USB dessous compteurs.

Superbe moto en parfait état, comme neuve. Tres peu roulée, mais prete à partir sur toutes distances. Dernièr entretien en avril, pneu avant neuf, batterie neuve. Avec sissibar, sacoches arrières et petite sacoche de guidon. Moto tres agreable, prise en main facile et rapide.

Sac interne pour Dolomiti DLM30 T514B Qui part en voyage à moto le sait certainement: rentrer à l'hôtel, ou sur votre lieu de séjour, emballé et empaqueté, casque et sacoche de réservoir à la main -en plus de l'équipement de moto, c'est galère. Entretemps, un gant tombe de votre casque et votre portefeuille se trouve tout au fond de votre sacoche. Au moment où vous avez fait vos valises latérales et votre top-case à la maison, celles-ci semblaient plus petites qu'à présent sur le lieu de destination, là où il faut les porter, évidemment. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer discrètement, ouvrir une porte, rentrer dans l'ascenseur et s'enregistrer à l'accueil ? Oubliez. De plus, une fois arrivé à destination, il faudra vider le contenu des valises pour repartir le lendemain faire une petite balade dans le coin et pouvoir dissimuler votre casque dans une valise.Et dire qu'une valise intérieure est si pratique et si facile. Il suffit de la retirer de votre valise et de l'emporter. Flexible, légère, souple et pourvue d'une bandoulière et d'une poignée pour la rendre encore plus pratique.Les sacoches intérieures de GIVI sont dans la plupart des cas, conformément aux traditions du fabricant italien, spécialement conçues pour s'adapter à chaque type de valise, dans le cas présent, il s'agit du modèle DLM30 Trekker Dolomiti.Derrière le slogan 'vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter', toute sacoche interne se compose d'un vaste espace central auquel s'ajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à l'hôtel ou quand vous serez arrivé à destination.Même si elle n'est pas étanche, cette sacoche peut aussi s'utiliser comme bagage indépendamment d'une valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez l'emporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Evidemment, rien ne vous empêche de consacrer les valises latérales à un usage universel. Finalement, tout ce qui vous limite, c'est la consistance dure de l'extérieur de la valise. Si les dimensions de la sacoche intérieure conviennent aux dimensions de l'intérieur de la valise et si la forme n'est pas totalement différente, il n'y a pas de raison pour ne pas les utiliser ensemble.Dimensions de cette sacoche: 30 cm x 20cm x 39 cm (HxLxP).

Sacoche de réservoir Tanklock Easy-T EA131B Cette sacoche GIVI Tanklock universelle, de taille moyenne se prête parfaitement aux escapades d'un jour, mais peut être déployée en un tour de main pour la classer dans la catégorie des sacoches de réservoir plus grandes. Attention ! (Contrairement à la version magnétique de cette sacoche de réservoir), il n'y a pas moyen, avec celle-ci, de lui superposer une sacoche plus petite. La sacoche de réservoir - en réalité, une nouvelle version de l'Easy T - ne peut être montée qu'au moyen d'un anneau de fixation Tanklock. Vous trouverez ici l'anneau de fixation Tanklock adapté à votre moto. La bandoulière sert également de fixation au guidon, chose que nous vous recommandons vivement. Il existe donc également une version magnétique identique de cette sacoche de réservoir, dont la capacité atteint 26 litres, sous la référence EA130B. Deux pochettes externes - munies de tirettes séparées et accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement limitées. Le vaste compartiment principal est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment principal ne propose pas de séparations. Cependant, la partie supérieure présente une pochette transparente dans laquelle vous pourrez glisser une carte, une tablette ou un smartphone. Cet espace transparent est accessible de l'extérieur. L'Easy Range de GIVI est faite de polyester 600D robuste et est pourvue de matériau antidérapant sur sa partie inférieure. Afin d'éviter tout dommage ou toute rayure au réservoir. Une housse de protection séparée, étanche, jaune fluo est fournie d'origine. La présence d'une poignée permet d'emporter aisément la sacoche de réservoir lors d'une étape. Les bandoulières fournies d'origine permettent de transformer la sacoche, en un clin d'œil, en sac à dos/sac d'épaule. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Vous avez la possibilité de renforcer les parois au moyen d'éléments de plastique, pratique lorsque vous la déployez. Cette dernière manipulation se fait au moyen de la tirette située tout autour et permet d'obtenir 6 litres d'espace supplémentaire et cinq centimètres de hauteur en plus. GIVI prescrit que ce sac peut contenir un poids de 2 kg pour assurer sa sécurité.

Sac interne pour Dolomiti DLM30 T514B Qui part en voyage à moto le sait certainement: rentrer à lhôtel, ou sur votre lieu de séjour, emballé et empaqueté, casque et sacoche de réservoir à la main -en plus de léquipement de moto, cest galère. Entretemps, un gant tombe de votre casque et votre portefeuille se trouve tout au fond de votre sacoche. Au moment où vous avez fait vos valises latérales et votre top-case à la maison, celles-ci semblaient plus petites quà présent sur le lieu de destination, là où il faut les porter, évidemment. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer discrètement, ouvrir une porte, rentrer dans lascenseur et senregistrer à laccueil ? Oubliez. De plus, une fois arrivé à destination, il faudra vider le contenu des valises pour repartir le lendemain faire une petite balade dans le coin et pouvoir dissimuler votre casque dans une valise.Et dire quune valise intérieure est si pratique et si facile. Il suffit de la retirer de votre valise et de lemporter. Flexible, légère, souple et pourvue dune bandoulière et dune poignée pour la rendre encore plus pratique.Les sacoches intérieures de GIVI sont dans la plupart des cas, conformément aux traditions du fabricant italien, spécialement conçues pour sadapter à chaque type de valise, dans le cas présent, il sagit du modèle DLM30 Trekker Dolomiti.Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination.Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Evidemment, rien ne vous empêche de consacrer les valises latérales à un usage universel. Finalement, tout ce qui vous limite, cest la consistance dure de lextérieur de la valise. Si les dimensions de la sacoche intérieure conviennent aux dimensions de lintérieur de la valise et si la forme nest pas totalement différente, il ny a pas de raison pour ne pas les utiliser ensemble.Dimensions de cette sacoche: 30 cm x 20cm x 39 cm (HxLxP).