Pont bat flancs

Véhicule révisé et garantie - toujours bien entretenu – 0 frais à prévoir D’autres véhicules disponibles, consultez notre site ou contactez-nous pour réaliser votre camion sur mesure. Châssis:  Renault Master 3 – 2L3 – 165cv  1ere mise en circulation: 16/06/2016 Kilométrage: 94 000 PTAC: 3 500kg  Options: Bluetooth commandes téléphone au volant, régulateur et limiteur de vitesse, Radio, prises 12V, USB, GPS avec écran central, climatisation, boîte 6 vitesses. Carrosserie: Carrosserie spécifique avec pont arrière, bat flanc en aluminium, sellerie fermée, acces aux chevaux par 2 portes, sellerie équipée, 4 aérations dans la partie chevaux + 1 extracteur d'air éléctrique, communication entre la partie chevaux et la cabine. Arrière cabine repos avec possibiité de faire un lit.

OPEL Modèle: Movano 2.3L DCI 165 cv PTC: 3 500 kg PV: 2 640kg PTRA: 6 000 kg Année: 30 / 11 / 2016 Kilométrage: 199 400 km ÉQUIPEMENTS: · Cabine 5 places. · Boite 6 vitesses manuelles. · Clim manuelle · Écran tactile avec GPS. · 2 baies avec protections. · 1 baie en face pont. · Crochet d’attelage. · 1 aérateur manuel. · 1 extracteur électrique. · Version stalles. · Bat flancs sur rail. · Pont + hayon. PARFAIT ETAT. Révisé et garanti Prix HT: 35 000,00 € Dont TVA récupérable 7.000 euros Prix Total: 42 000,00 €

Également disponible en location longue durée sur 4 ans* Van chargement diagonal pour 3 chevaux. Équipements du minimax: - Plancher et parois en aluminium garantie 5 ans, - Pont avant, - Pont porte arrière, - Grande sellerie avec porte selles, porte filets, - Bat flancs réglables, - Suspensions Pullman 2, - Barre d’attache latérale en inox à droite, - Auvent latéral avec 3 fenêtres, - Une paire de lanterneaux latéraux, - Capitons confort,  - Roue jockey automatique, - Porte de visite verrouillable, - Cales de roues, - 3ème feu stop, - Bâche respirante auto enrouleuse,  - Miroir de courtoisie, - Roue de secours, - Éclairage intérieur. Caractéristiques du minimax: - Poids à vide : 1 280 kgs - PTAC :  1600 kgs 3000 kg - Pneus : 185/70R13C - Dimensions totales : Haut : 2.72m – Larg : 2.34m – Long : 5.27m, - Dimensions utiles : Haut : 2.30m – Larg : 2.07m – Long : 4m20, Options disponibles  : caméra de surveillance, antivol de tête d’attelage, porte couverture, barre d’attache supplémentaire, séparation supplémentaire, double porte arrière, fenêtres sur portes arrières… Demandez des renseignements à votre concession GLR : Cheval Liberté – Ifor Williams – Debon – Les vans ACR * Sous condition d’acceptation du dossier

Cheval liberté 2006. Planché doublé alu, amortisseurs (verrins) changés, silent blocs (4/8) changés. 3 paires de bat flancs dont 1 paire neuve Ultra confortable, super bien ventilé PTaC: 3200 kgs PV: 1280 Kgs charge utile: 1920 Kgs

CARROSSIER CONSTRUCTEUR DEPUIS  40 ans.   Aménagements de fourgons utilitaires d'origine en bétaillères,  jusqu'à 3,5 T. de Poids Total Autorisé en Charge.   Monte ARRIERE ou Monte LATERALE A GAUCHE, exclusivement L3H3. Pour 2 chevaux.   Charge utile jusqu'à  1 200 kg.   Habillage côtés, cloison, portes latérale et arrière, passages de roue, en polyester composites fibre de verre. Plancher en polyester composites fibre de verre. Etanchéité phériphérique du plancher et des côtés avec la cloison de séparation cabine. Tapis caoutchouc martelé sur le plancher dans les stalles.   Bat flancs de séparation amovibles avec jupes anti bottage. - avec Barres de poitrail et de recul pour la monte arrière. - avec 1/2 cloison de poitrail pour la monte latérale.   ** MONTE ARRIERE: Rampe acier composite, assistée par vérins. Tapis caoutchouc à carrelets. ** MONTE LATERALE A GAUCHE: Rampe acier composite, assistée par vérins, avec tapis caoutchouc à carrelets,     et hayon supérieur relevable, assisté par vérins.   1 Baie coulissante dans cloison. 2 Baies latérales ouvrantes avec grilles. 2 Ventilations sur portes arrière. 1 Lanterneau avec grilles sur le toit.   Divers points d'attaches pour chevaux, paniers à foin.... Retenues d'urines et vanne de vidange aux normes DSV. Carte grise Bétaillère. PERMIS B.   Aménagements étudiés sur mesure p our transporter des ânes, des mini-animaux, des animaux pour ferme itinérante...    Tarifs et informations par mail.

CARROSSIER CONSTRUCTEUR DEPUIS  40 ans.   Aménagements de fourgons utilitaires d'origine en bétaillères,  jusqu'à 3,5 T. de Poids Total Autorisé en Charge (PTAC)   Monte ARRIERE ou Monte LATERALE A GAUCHE, exclusivement L3H3. Pour 2 chevaux.   Charge utile jusqu'à 1 200 kg, selon le véhicule.   Habillage côtés, cloison, portes latérale et arrière, passages de roue, en polyester composites fibre de verre. Plancher en polyester composites fibre de verre. Etanchéité phériphérique du plancher et des côtés avec la cloison de séparation cabine. Tapis caoutchouc martelé sur le plancher dans les stalles.   Bat flancs de séparation amovibles avec jupes anti bottage. - avec Barres de poitrail et de recul pour la monte arrière. - avec 1/2 cloison de poitrail pour la monte latérale.   ** MONTE ARRIERE: Rampe acier composite, assistée par vérins. Tapis caoutchouc à carrelets. ** MONTE LATERALE A GAUCHE: Rampe acier composite, assistée par vérins, avec tapis caoutchouc à carrelets,     et hayon supérieur relevable, assisté par vérins.   1 Baie coulissante dans cloison. 2 Baies latérales ouvrantes avec grilles. 2 Ventilations sur portes arrière. 1 Lanterneau avec grilles sur le toit.   Divers points d'attaches pour chevaux, paniers à foin.... Retenues d'urines et vanne de vidange aux normes DSV. Carte grise Bétaillère. PERMIS B.   Aménagements étudiés sur mesure pour transporter des ânes, des mini-animaux, des animaux pour ferme itinérante...    Tarifs et informations par mail.

CARROSSIER CONSTRUCTEUR DEPUIS  40 ans.   Aménagement de VOTRE fourgon utilitaire d'origine en bétaillère,  jusqu'à 3,5 T. de Poids Total Autorisé en Charge.   Monte ARRIERE ou Monte LATERALE A GAUCHE exclusivement L3H3. Pour 2 chevaux.   Charge utile jusqu'à  1 200 kg.   Habillage côtés, cloison, portes latérale et arrière, passages de roue, en polyester composites fibre de verre. Plancher en polyester composites fibre de verre. Etanchéité phériphérique du plancher et des côtés avec la cloison de séparation cabine. Tapis caoutchouc martelé ou nid d'abeille sur le plancher dans les stalles.   Bat flancs de séparation amovibles avec jupes anti bottage. - avec Barres de poitrail et de recul pour la monte arrière. - avec 1/2 cloison de poitrail pour la monte latérale.   ** MONTE ARRIERE: Rampe acier composite, assistée par vérins. Tapis caoutchouc à carrelets. ** MONTE LATERALE A GAUCHE: Rampe acier composite, assistée par vérins, avec tapis caoutchouc à carrelets,     et hayon supérieur relevable, assisté par vérins.   1 Baie coulissante dans cloison. 2 Baies latérales ouvrantes avec grilles. 2 Ventilations sur portes arrière. 1 Lanterneau avec grilles sur le toit.   Divers points d'attaches pour chevaux, paniers à foin.... Retenues d'urines et vanne de vidange aux normes DSV. Carte grise Bétaillère. PERMIS B.   Aménagements étudiés sur mesure pour transporter des ânes, des mini-animaux, des animaux pour ferme itinérante...    Tarifs et informations par mail.

[????b'/xc3/x80' vendre - occasion] Camion chevaux Mercedes Atego 18t 280 chvx avec Homecar entib'/xc3/xa8'rement refait b'/xc3/xa0' neuf.b'/xc2/xa0' ▪️bob'/xc3/xae'te manuelle, rb'/xc3/xa9'gulateur de vitesse ▪️attelage 3,5t ▪️Annb'/xc3/xa9'e 2000 ▪️Contrb'/xc3/xb4'le technique ok ▪️Kilomb'/xc3/xa9'trage: 322 000 km ▪️7 places chevaux, bat flancs rb'/xc3/xa9'glables ➡️Home car refait b'/xc3/xa0' neuf avec: ▪️couchage 3 personnes (2 places capucine, 1 place canapb'/xc3/xa9') ▪️Doucheb'/xc2/xa0' ▪️kitchenette (frigo, b'/xc3/xa9'vier, micro-onde, plaque b'/xc3/xa9'lectrique) ▪️passage caisse cabineb'/xc2/xa0' ▪️Passage home car chevauxb'/xc2/xa0' ➡️Tarif: 58 000b'/xe2/x82/xac' sans TVA b'/xc2/xa0'

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camion transport de chevaux Iveco eurocargo 7t5 avec sellerie modulable bat flancs modulables chevaux perpendiculaire b'/xc3/xa0' la route 4-5 places de chevaux 3 places assises

VAN DUOMAX CHEVAL LIBERTE 2 PLACES DIAGONAL Au choix lors de la commande: - Demi bat flanc avec ceinture OU - Séparation télescopique Equipement de série: • Châssis suspension Pullman 2 • Plancher aluminium • Parois aluminium anodisées • Sortie pont avant avec volet supérieur, fenêtres coulissante 400x500 intégrée avec barreaux de protection inox • Volet latéral avec fenêtres coulissante 400x500 intégrée avec barreaux de protection inox. • Fenêtre supplémentaire coulissante de ventilation 800x250 côté gauche. • Pont/porte arrière, bâche à enrouleur automatique ventilée. • Vaste compartiment sellerie avec grande porte d’accès intégrant une fenêtre de ventilation 300x400. • Double porte selle sur rail coulissant, porte filets et porte brides, porte document, miroir de courtoisie, éclairage. • Barre d’attache latérale en inox, à droite. • Roue de secours (installée dans la sellerie). • Roue jockey automatique escamotable, poignée de manoeuvre. • Roues jantes métal 185/65R14 • Ailes antichocs. • Séparation demi bat flanc aluminium avec séparation de tête, fermeture par sangle cuir. Barre de recul. • Disponible en plusieurs coloris: Blanc /gris silver / gris anthracite / rouge / noir • Longueur extérieure: 5,03 m • Largeur extérieure: 2,29 m • Longueur intérieure: 3,78 m • Largeur intérieure: 1,81 m • Poids à vide: 960 kg • PTAC: au choix 1400 à 2600 kg Options, montée à l’usine: Jeu de bat flanc sup. en alu. (BATFLANC): 690 € Séparation sup. télescopique cataforèse (SEPTELESC): 690 € Options: 2ème barre d’attache latérale en inox (BARREINOX): 290 € Hayon blanc arrière au-dessus du pont (HAYONBLANC): 419 € Jantes alu (PTAC max. 2500 kg) (JANTESALU14X4): 690 € 3 sur tapis caoutchouc 1 x 2 m (CZ000032): 300 € Barre d’éloignement (BARREELOIGNEMENT): 420 € Caméra WIFI (CAMERA): 220 € Antivol de tête (6775): 47 € Pour plus de renseignements sur ce van, ou pour profiter de cette Promotion, n'hésitez pas à nous contacter directement à ce numéro de téléphone: 06.73.46.54.23 ------------------------------------------------- Facilités de paiement possible: Payez en 10 fois sans frais ou plus*(nous contacter)

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 77.298 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black / Passepoil White Référence: SCRP_1283762_1304146 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     124.399 km / 77.298 miles     Châssis neuf + restauration carrosserie en 2020 (facture: 26.392€)   - Dépose châssis et caisse + remontage véhicule complet   - Montage châssis neuf   - Remplacement plancher conducteur et passager à neuf  - Remplacement longeron intérieur droit et gauche à neuf  - Reprise corrosion bas de porte  - Remise en peinture  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Allumage électronique  Embrayage neuf   4 roues fils peintes en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH   Rétroviseurs chromés   Protection d'aile arrières-type « ROBRI »   Hard top coloris « Black 0122 »   Capote en simili cuir coloris « Black »   Véronique de coffre   Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER   Mano de température d'eau SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite TRIUMPH d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bois   Poignée de maintien passager   Ceintures de sécurité 2 points type aviation  Kit moquettes coloris « Black »   Coupe circuit  Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1962 dans son coloris « Black 0122 » d'époque. Cette dernière est aujourd'hui en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère déformation sur l'aile arrière droite, un petit coup peu visible et une petite rayure (1cm) sur l'aile avant droite. Nous avons également noté quelques griffures autour du bouchon d'essence et un défaut sous peinture sur le contour d'aile arrière gauche. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont en bon état de présentation à l'avant comme à l'arrière. Nous avons noté une déformation du pare choc côté conducteur ainsi qu'une trace d'oxydation sur le butoir chromé arrière droit. Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état, seul le cercle de phare chromé présente une légère déformation coté conducteur. Le revêtement en simili cuir coloris « Black » du tour de caisse présente une petite déchirure à l'arrière droit. La capote simili cuir coloris « Black » est en bon état et ne présente aucune trace de décoloration, usure ni distension, nous avons noté 3 petits accrocs autour des rivets de fixations et sa mise en place reste perfectible, cependant l'étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures. Cet exemplaire est également équipé d'une option très rare et recherchée: le hard top. Ce dernier est en excellent état et s'installe facilement du fait de son poids contenu. Nous avons relevé quelques petites rayures sur le plexi de la lunette arrière. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagages). Celle-ci est en très bon état. Les 4 jantes à rayons peintes en 15'' et leurs 4 knock-off chromés sont en excellent état. Les 4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH affichent une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Parmi les options et équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé le hard top coloris « Black 0122 », la véronique de coffre (porte bagages), les roues fils peintes et leurs pneumatiqeus à flancs blanc ainsi que les sabots d'aile type ROBRI. Habitacle: La sellerie en simili cuir « Black » avec passepoil « White » est en bon état. Les contre portes en simili cuir « Black » sont en bon état, nous avons relevé une petite déchirure sur la contre porte conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont également en bon état, sans retrait ni décoloration. L'instrumentation de bord JAEGER ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels. Seul le bloc ventilation / chauffage a été supprimé. Le volant en bakélite TRIUMPH d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois présentent une patine d'usage homogène. La glace de rétroviseur intérieur présente une opacité côté droit. L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la poignée de maintien coté passager, les ceintures de sécurité 2 points type aviation ainsi que le coupe circuit. Châssis: Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, et longerons sont en très bon état. Cet exemplaire à recu un châssis neuf complet en 2020.ainsi qu'une restauration carrosserie portant sur les elements suivants: dépose châssis et caisse du véhicule, montage d'une châssis à neuf, remplacement du plancher conducteur et passager ainsi que des longerons intérieur droit et gauche (facture: 26.392€). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,30Lb à 1000 tr/min et de 0,60Lb à 1000 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique. Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur chromé ainsi que de filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le kit d'embrayage complet ainsi que le synchro de 2nde ont été remplacés en 2020 lors de la dépose moteur / boite / châssis. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Triumph Modèle: TR3 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 90ch (66kW) Kilométrage: 77.298 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black / Passepoil White Référence: SCRP_1283762_1304146 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    TRIUMPH TR3 A (1957 - 1961)     58 236 ex. produits     124.399 km / 77.298 miles     Châssis neuf + restauration carrosserie en 2020 (facture: 26.392 EUR.)   - Dépose châssis et caisse + remontage véhicule complet   - Montage châssis neuf   - Remplacement plancher conducteur et passager à neuf  - Remplacement longeron intérieur droit et gauche à neuf  - Reprise corrosion bas de porte  - Remise en peinture  2 carburateurs S.U.   2 filtres à air sport   Couvre culasse chromé  Allumage électronique  Embrayage neuf   4 roues fils peintes en 15''   4 knock-Off chromés   4 pneumatiques à flancs blanc BF GOODDRICH   Rétroviseurs chromés   Protection d'aile arrières-type « ROBRI »   Hard top coloris « Black 0122 »   Capote en simili cuir coloris « Black »   Véronique de coffre   Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »   Contre portes en simili cuir « Black »   Garniture de tableau de bord en simili cuir « Black »   Instrumentation de bord JAEGER   Mano de température d'eau SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite TRIUMPH d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bois   Poignée de maintien passager   Ceintures de sécurité 2 points type aviation  Kit moquettes coloris « Black »   Coupe circuit  Historique du modèle: Première voiture de sport du marché à être équipée en série de freins à disque à l'avant, la TR3 fut un véritable succès commercial pour TRIUMPH. En effet, l'excellent rapport sensation / prix proposé à l'époque couplé à la légendaire robustesse du 4 cylindres d'origine MASSEY-FERGUSON ancra la « TR attitude » et permit à TRIUMPH d'écouler près de 60.000 ex. de sa TR3 A, légère évolution de la TR3 (poignées de portes extérieures, calandre agrandie et phares moins proéminents). Malgré un confort sommaire et une direction plutôt lourde à l'arrêt, la TR3 A reste aujourd'hui un best-seller et une valeur sûre parmi les roadsters anglais de collection. Sa solidité et l'abondance de pièces de rechange permettent une utilisation régulière sans arrières pensées, critère non négligeable pour des automobiles aujourd'hui âgées de plus d'un demi-siècle. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une TRIUMPH TR3 A de Janvier 1962 dans son coloris « Black 0122 » d'époque. Cette dernière est aujourd'hui en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une légère déformation sur l'aile arrière droite, un petit coup peu visible et une petite rayure (1cm) sur l'aile avant droite. Nous avons également noté quelques griffures autour du bouchon d'essence et un défaut sous peinture sur le contour d'aile arrière gauche. Les pare-chocs chromés et les buttoirs sont en bon état de présentation à l'avant comme à l'arrière. Nous avons noté une déformation du pare choc côté conducteur ainsi qu'une trace d'oxydation sur le butoir chromé arrière droit. Cet exemplaire est équipé d'enjoliveurs aluminium type ROBRI sur les bas d'ailes arrière. Ces derniers sont en bon état. La calandre, les optiques et les feux sont également en excellent état, seul le cercle de phare chromé présente une légère déformation coté conducteur. Le revêtement en simili cuir coloris « Black » du tour de caisse présente une petite déchirure à l'arrière droit. 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L'ensemble des moquettes coloris « Black » est en bon état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la poignée de maintien coté passager, les ceintures de sécurité 2 points type aviation ainsi que le coupe circuit. Châssis: Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue, et longerons sont en très bon état. Cet exemplaire à recu un châssis neuf complet en 2020.ainsi qu'une restauration carrosserie portant sur les elements suivants: dépose châssis et caisse du véhicule, montage d'une châssis à neuf, remplacement du plancher conducteur et passager ainsi que des longerons intérieur droit et gauche (facture: 26.392€). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 0,30Lb à 1000 tr/min et de 0,60Lb à 1000 tr/min à froid. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique. Cet exemplaire est également équipé d'un cache culbuteur chromé ainsi que de filtres à air sport. La boite de vitesse fonctionne parfaitement et les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le kit d'embrayage complet ainsi que le synchro de 2nde ont été remplacés en 2020 lors de la dépose moteur / boite / châssis. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. Prévisible et fiable, la TR3 reste un grand classique du roadster anglais de collection. Son look inimitable et ses portes échancrées lui confèrent une cote d'amour élevée. Malgré une direction lourde et une mécanique n'affichant pas le caractère ou le brio des productions latines, le couple important disponible à bas régime et la puissance tout a fait acceptable procurent de bonnes sensations, le tout à des vitesses plus que raisonnables. Comme souvent avec les automobiles de collection, les sensations ressenties à bord d'une TR3 sont très supérieures à la réalité des chiffres car l'ivresse vient avant tout du flacon. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

ATTENTION CECI EST UNE OFFRE DE FINANCEMENT Ce n'est pas de la location. MERCI de ne pas m'appeler pour louer le camion. Renault Master  DCI  170cv bi turbo  cabine 5 places -Boite manuelle   - Pack grand  confort climatisation- Crochet d’attelage   -  Hill START (démarrage en cote) - Système  éco énergie (économie de gasoil)- Bluetooth-Radio mp3 - Vitres et retro électrique dégivrants, température extérieur -Ordinateur de bord - Antibrouillard - Enjoliveurs grand modèle - START and stop - GPS  - Roue de secours - ABS – Esp etc… CARROSSERIE stalle rallongée (full options) Cabine profonde, banquette  et sièges en cuir (coloris noir), lumière intérieur, finition moquette et accès capucine.                 Peinture complète  (référence BMW, Quartz) Coffre de rangement sous banquette, avec porte d’accès à gauche et à droite fermant à clé. Grande sellerie permettant de recevoir une malle de course.                 Plancher espace chevaux confort anti-stress, anti-fatigue.                 Revêtement plancher espace chevaux en tapis haute densité, caoutchouc antidérapant.                 Pare-bottes  chevaux/cabine en caoutchouc.                 Les cotés en panneaux sandwich isolant avec renforts aluminium.                   Toit isolé autoportant  en panneaux sandwich avec renforts aluminium.                 1 porte postérieure 45 mm  fermant à clef et équipée d’une fenêtre (possibilité d’ouvrir  et de fermer de l’intérieur).                 1 fenêtre côté droit grand modèle 600x400mm                   1 fenêtre côté gauche grand modèle 600x400mm                 Feux de gabarit extérieur avant et arrière.                 Troisième feux stop arrière                 1 lanterneau de toit modèle luxe en verre sécurit                 1 extracteur d’air de toit électrique grand modèle commande depuis la cabine                 2 éclairage intérieurs  espace chevaux  leds blanc pour le travail et bleu pour les transports de nuit (atténue l’éblouissement des phares des voiture pour les chevaux) commandé de puis la cabine                 4 Anneaux d’attache intérieurs                 Bonde pour l’évacuation des eaux usées                 Sangle grande largeur de retenue, montée chevaux, coté pont                 Pont assisté (se relève d’une seule main ou avec le pied)                 Pont recouvert de tapis antidérapant a réglettes caoutchouc                 2 portillons supérieurs au-dessus du pont avec fermeture à clé                 Bat flanc coulissant sur rail en aluminium et acier inoxydable capitonné 3 points d’ancrage.                 Bat flanc de stalles avec 2 points de fermeture supérieur et inférieur                 Passage de roue entièrement moulé en polyester.                 Grande Sellerie avec revêtement antidérapant,                 Crochet d’attelage spécial grande longueur                 Marche pied                Caméras de surveillance et de recul avec basculement automatique. Prix de l’ensemble : 57000€HT soit 68400€TTC Offre de financement type agilor ou actimat  sans apport : 712.50€/mois sur 84 mois ou 974.70€/mois sur 60 mois financement agilor ou actimat sous réserve d’éligibilité et d’acceptation. Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager. Taux en vigueur au 1er janvier 2019 soit 0.95% jusqu’à 60 mois et 1.20% jusqu’à 84 mois. Taux susceptibles de changer à tous moment.

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