Pouvoir ranger

Sac interne pour Maxia T468C Qui voyage à moto en a déjà fait l'expérience: on rentre à l'hôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, c'est le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient l'air plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans l'ascenseur et en plus, s'enregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si l'on veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et d'une poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il s'agit des modèles V56 Maxia 4, E55 Maxia 3 et E52 Maxia. Derrière le slogan 'vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter', toute sacoche interne se compose d'un vaste espace central auquel s'ajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à l'hôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle n'est pas étanche, cette sacoche peut aussi s'utiliser comme bagage indépendamment d'une valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez l'emporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble. Dimensions: 34 cm x 51 cm x 20 cm (HxlxP).

Sac interne universel T502B Qui voyage à moto en a déjà fait l'expérience: on rentre à l'hôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, c'est le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient l'air plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans l'ascenseur et en plus, s'enregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si l'on veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque.Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et d'une poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Cette sacoche est adaptée pour les valises V47, V46, E460, E360, B47 Blade, E470 Simply III, E450 Simply II. Elle n'est pas étanche mais se compose de deux compartiments séparés pourvus d'une tirette, dont celle à l'avant pouvant contenir, en toute sécurité, un laptop ou une tablette jusqu'à 13,4 pouces.Cette sacoche peut également s'utiliser comme bagage indépendamment de la valise, grâce à son design d'allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails dans le bas. On peut l'emmener partout avec soi. Les détails réfléchissants améliorent la sécurité le soir et la nuit.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de cette sacoche: 31 cm x 46 cm x 25 cm (HxlxP)

Sac interne pour Trekker TRK52 T490B Qui voyage à moto en a déjà fait l'expérience: on rentre à l'hôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, c'est le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient l'air plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans l'ascenseur et en plus, s'enregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si l'on veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque.Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et d'une poignée pour les rendre encore plus pratiques.Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il s'agit de la gamme Trekker, TRK33N et TRK46N (capacité 33 et 46 litres). Derrière le slogan 'vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter', toute sacoche interne se compose d'un vaste espace central auquel s'ajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à l'hôtel ou quand vous serez arrivé à destination.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 35 cm x50 cm x 27 cm (HxlxP).

Sac interne TRK33, TRK35 ou TRK46 T484C Qui voyage à moto en a déjà fait l'expérience: on rentre à l'hôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, c'est le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient l'air plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans l'ascenseur et en plus, s'enregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si l'on veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et d'une poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il s'agit de la gamme Trekker, TRK33, TRK35, TRK46N (capacité 33 et 46 litres). Derrière le slogan 'vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter', toute sacoche interne se compose d'un vaste espace central auquel s'ajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à l'hôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle n'est pas étanche, cette sacoche peut aussi s'utiliser comme bagage indépendamment d'une valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez l'emporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble. Dimensions de ce sac: 31 cm x 46 cm x 17 cm (HxlxP). Pour une capacité de 46 litres (élargi et donc plus profond), cela donne 31 cm x 46 cm x 25 cm. Ce sac est vendu a l'unité.

Sac interne pour Maxia 5 T522 Qui voyage à moto en a déjà fait l'expérience: on rentre à l'hôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, c'est le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient l'air plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans l'ascenseur et en plus, s'enregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si l'on veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et d'une poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Dans ce cas le type de top box: V58 Maxia 5. Derrière le slogan 'vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter', toute sacoche interne se compose d'un vaste espace central auquel s'ajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à l'hôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle n'est pas étanche, cette sacoche peut aussi s'utiliser comme bagage indépendamment d'une valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez l'emporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.

Sac interne pour Maxia 5 T522 Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans ce cas le type de top box: V58 Maxia 5. Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.

Sac interne universel T502B Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque.Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Cette sacoche est adaptée pour les valises V47, V46, E460, E360, B47 Blade, E470 Simply III, E450 Simply II. Elle nest pas étanche mais se compose de deux compartiments séparés pourvus dune tirette, dont celle à lavant pouvant contenir, en toute sécurité, un laptop ou une tablette jusquà 13,4 pouces.Cette sacoche peut également sutiliser comme bagage indépendamment de la valise, grâce à son design dallure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails dans le bas. On peut lemmener partout avec soi. Les détails réfléchissants améliorent la sécurité le soir et la nuit.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de cette sacoche: 31 cm x 46 cm x 25 cm (HxlxP)

Sac interne pour Maxia T468C Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il sagit des modèles V56 Maxia 4, E55 Maxia 3 et E52 Maxia. Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble. Dimensions: 34 cm x 51 cm x 20 cm (HxlxP).

Sac interne TRK33, TRK35 ou TRK46 T484C Qui voyage à moto en a déjà fait lexpérience: on rentre à lhôtel, tout emballé, traînant casque et sacoche de réservoir, tenue de moto sur le dos. Et là, cest le gant qui tombe du casque et le portefeuille hors de portée. Quand on a préparé les valises à la maison, les valises latérales et top case avaient lair plus petits que maintenant, arrivé à destination, où il faut les porter. Trois pièces, préformées et dures. Rentrer quelque part discrètement, ouvrir une porte ou rentrer dans lascenseur et en plus, senregistrer ? Oublie. De plus, arrivé à destination, il faut vider les valises si lon veut faire une balade dans le coin le lendemain et pouvoir ranger son casque. Et dire que les sacs internes sont tellement pratiques et faciles. Il suffit de les sortir de la valise et de les emporter. Flexibles, légers, souples, livrés avec bandoulière et dune poignée pour les rendre encore plus pratiques. Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Dans le cas présent, il sagit de la gamme Trekker, TRK33, TRK35, TRK46N (capacité 33 et 46 litres). Derrière le slogan vous ne pouvez pas toujours tout compartimenter, toute sacoche interne se compose dun vaste espace central auquel sajoute une autre pochette permettant de faire une séparation entre les pochettes que vous voulez garder à portée de main et celles dont vous aurez besoin à lhôtel ou quand vous serez arrivé à destination. Même si elle nest pas étanche, cette sacoche peut aussi sutiliser comme bagage indépendamment dune valise, grâce à son allure sportive, sa poignée, sa bandoulière et les détails sous-jacents. Vous pouvez lemporter partout sans problème. Les détails réfléchissants améliorent votre sécurité le soir et la nuit. Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble. Dimensions de ce sac: 31 cm x 46 cm x 17 cm (HxlxP). Pour une capacité de 46 litres (élargi et donc plus profond), cela donne 31 cm x 46 cm x 25 cm. Ce sac est vendu a lunité.

Sac à dos Urban EA129B 15L Le sac à dos Urban de GIVI est un compagnon polyvalent, tant à moto qu'ailleurs, et présente le côté pratique du polyester. Petit mais vaillant. Avec une housse de protection et une pochette pour un ordinateur portable de 15 pouces.Au sujet de l'ordinateur portable: GIVI prétend pouvoir y ranger un ordinateur portable de 17 pouces. Après une phase de test approfondie, nous maintenons nos 15 pouces. Ce sac à dos urbain, d'une capacité de 15 litres, est un 'long étroit', qui, grâce à une bande de fixation à l'arrière, peut être placé sans problème sur un trolley. Pour tout vous dire: à la maison, à moto ou en avion.Le principal matériau utilisé est du 600D, avec une finition réfléchissante noir mat et des touches de jaune fluo. Une base solide, renforcée par l'espace de rangement externe préformé 'thermoformé'. Parfait pour y ranger de fragiles lunettes solaires. Ce premier compartiment externe se prolonge sur toute la longueur, jusqu'en bas, donc, pourquoi se limiter simplement aux lunettes solaires ? Sur ce sac à dos Urban, tout, ou presque, se referme au moyen de tirettes. Un deuxième et un troisième compartiment complètent les 15 litres. Tous deux sont partiellement structurés, ce qui permet de ranger l'ordinateur portable de 15 pouces ou la tablette à l'endroit le plus approprié. Une pochette latérale - munie d'une tirette également - offre d'autres options. Il y a donc de quoi faire avec ce sac à dos que vous pouvez également poser sur un trolley.Il est pratique et même, très pratique. Son profil 'long et étroit' y contribue sans nul doute, tout comme ses bandoulières ergonomiques. Réglable, avec une douce finition, pourvu d'une sangle de torse, comme l'on peut s'y attendre de tout sac à dos. Il ne s'attache toutefois pas autour de la taille. Une poignée, la possibilité de fixer ou d'attacher le contenu avec de petites sangles et sa housse protection sont des atouts supplémentaires.

Sacs latéraux 30+30l EA127B Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. L'innovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI n'en est pas à son coup d'essai en termes de bagages souples mais l'option de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui s'y trouve - une excellente solution pour ceux qui n'aiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si c'est votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à l'usure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et l'option de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou l'arrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni d'une tirette, mais l'espace le plus vaste se trouve à l'arrière. Deux curseurs - avec cadenas pour les rattacher l'un à l'autre, à l'abri des doigts mal intentionnés - scellent l'ensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double: y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré n'est pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et d'un système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

Sacs latéraux 30+30l EA127 Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. L'innovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI n'en est pas à son coup d'essai en termes de bagages souples mais l'option de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui s'y trouve - une excellente solution pour ceux qui n'aiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si c'est votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à l'usure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et l'option de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou l'arrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni d'une tirette, mais l'espace le plus vaste se trouve à l'arrière. Deux curseurs - avec cadenas pour les rattacher l'un à l'autre, à l'abri des doigts mal intentionnés - scellent l'ensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double: y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré n'est pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et d'un système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

Sacs latéraux 30+30l EA127B Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. Linnovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI nen est pas à son coup dessai en termes de bagages souples mais loption de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui sy trouve - une excellente solution pour ceux qui naiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si cest votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à lusure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et loption de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou larrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni dune tirette, mais lespace le plus vaste se trouve à larrière. Deux curseurs - avec cadenas pour les rattacher lun à lautre, à labri des doigts mal intentionnés - scellent lensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double: y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré nest pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et dun système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

Sacs latéraux 30+30l EA127 Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. Linnovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI nen est pas à son coup dessai en termes de bagages souples mais loption de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui sy trouve - une excellente solution pour ceux qui naiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si cest votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à lusure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et loption de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou larrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni dune tirette, mais lespace le plus vaste se trouve à larrière. Deux curseurs - avec cadenas pour les rattacher lun à lautre, à labri des doigts mal intentionnés - scellent lensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double: y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré nest pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et dun système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

Sac à dos Urban EA129B 15L Le sac à dos Urban de GIVI est un compagnon polyvalent, tant à moto quailleurs, et présente le côté pratique du polyester. Petit mais vaillant. Avec une housse de protection et une pochette pour un ordinateur portable de 15 pouces.Au sujet de lordinateur portable: GIVI prétend pouvoir y ranger un ordinateur portable de 17 pouces. Après une phase de test approfondie, nous maintenons nos 15 pouces. Ce sac à dos urbain, dune capacité de 15 litres, est un long étroit, qui, grâce à une bande de fixation à larrière, peut être placé sans problème sur un trolley. Pour tout vous dire: à la maison, à moto ou en avion.Le principal matériau utilisé est du 600D, avec une finition réfléchissante noir mat et des touches de jaune fluo. Une base solide, renforcée par lespace de rangement externe préformé thermoformé. Parfait pour y ranger de fragiles lunettes solaires. Ce premier compartiment externe se prolonge sur toute la longueur, jusquen bas, donc, pourquoi se limiter simplement aux lunettes solaires ? Sur ce sac à dos Urban, tout, ou presque, se referme au moyen de tirettes. Un deuxième et un troisième compartiment complètent les 15 litres. Tous deux sont partiellement structurés, ce qui permet de ranger lordinateur portable de 15 pouces ou la tablette à lendroit le plus approprié. Une pochette latérale - munie dune tirette également - offre dautres options. Il y a donc de quoi faire avec ce sac à dos que vous pouvez également poser sur un trolley.Il est pratique et même, très pratique. Son profil long et étroit y contribue sans nul doute, tout comme ses bandoulières ergonomiques. Réglable, avec une douce finition, pourvu dune sangle de torse, comme lon peut sy attendre de tout sac à dos. Il ne sattache toutefois pas autour de la taille. Une poignée, la possibilité de fixer ou dattacher le contenu avec de petites sangles et sa housse protection sont des atouts supplémentaires.

EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T Noir Avec son ouverture couvrant toute la longueur et non simplement l'une des extrémités, on pourrait qualifier ce nouveau sac rouleau Easy-T comme un sac traditionnel, certes. Ce sac rouleau se fixe aussi bien sur la selle du passager que sur le porte-bagage ou sur un support de valise. Le principe de base reste pareil. Ce sac à la forme cylindrique, étanche et non compartimenté, se laisse attacher très simplement. La version grand format permet d'y ranger un sac de couchage (ou plus) et quelques vêtements, en plus de l'une ou l'autre chose. Sa capacité est de 60 litres. Il garde tout au sec grâce à une combinaison de PVC Tarpaulin, de coutures soudées et d'une fermeture roll-up munie de Velcro. La présence d'une double poignée et de bandoulières livrées d'origine permettent de l'emporter aisément et s'avèrent bien pratique lors des étapes ou arrivé à votre destination finale. Ce sac a une capacité de 60 litres à l'origine, pour des dimensions de 35 cm x 31 cm x 55 cm. Ce sac de 60 litres issu de la gamme Easy-T de GIVI est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour pouvoir le monter en toute sécurité. Le sac en lui-même comporte suffisamment de crochets et de boucles pour pouvoir l'attacher solidement. Si vous souhaitez du matériel de fixation supplémentaire, vous le trouverez ici.

Béquille démontable Avant sans adaptateurs Cette béquille universelle et démontable pour la roue avant présente le principal avantage de pouvoir être démontée et remontée aussi souvent que nécessaire. Et avant que vous ne vous pensiez « Mais pourquoi ? »: parce que vous n'avez pas toujours besoin d'une béquille, parce que vous voulez pouvoir la ranger, parce qu'avoir d'espace est rare et coûte de l'argent, ou tout simplement parce que c'est pratique. Parce que tout le monde peut faire ce qu'il ou elle veut. Cette béquille universelle standard pour la roue avant est livrée sans les adaptateurs nécessaires. Les tubes d'acier robustes de 35 mm sont soutenus par quatre roues en nylon à la base. L'ensemble pèse moins de 5 kilogrammes. Vous obtenez donc un excellent assistant pour votre atelier ou 'pitzone'. Cette béquille pour la roue avant peut être équipée d'un adaptateur en forme de V ou de T, ou d'un adaptateur caoutchouc en forme de L. Ces adaptateurs ne font pas partie de ce paquet, et doivent être commandés séparément. Naturellement, il y a aussi une béquille démontable pour la roue arrière. La charge maximale est de 260 kg.

Béquille démontable Arrière sans adaptateurs Cette béquille universelle et démontable pour la roue avant présente le principal avantage de pouvoir être démontée et remontée aussi souvent que nécessaire. Et avant que vous ne vous pensiez « Mais pourquoi ? »: parce que vous n'avez pas toujours besoin d'une béquille, parce que vous voulez pouvoir la ranger, parce qu'avoir d'espace est rare et coûte de l'argent, ou tout simplement parce que c'est pratique. Parce que tout le monde peut faire ce qu'il ou elle veut. Cette béquille universelle standard pour la roue avant est livrée sans les adaptateurs nécessaires. Les tubes d'acier robustes de 35 mm sont soutenus par quatre roues en nylon à la base. L'ensemble pèse moins de 5 kilogrammes. Vous obtenez donc un excellent assistant pour votre atelier ou 'pitzone'. Cette béquille pour la roue avant peut être équipée d'un adaptateur en forme de V ou de T, ou d'un adaptateur caoutchouc en forme de L. Ces adaptateurs ne font pas partie de ce paquet, et doivent être commandés séparément. Naturellement, il y a aussi une béquille démontable pour la roue arrière. La charge maximale est de 260 kg.

EA119BK Sac rouleau 60l Easy-T Noir Avec son ouverture couvrant toute la longueur et non simplement lune des extrémités, on pourrait qualifier ce nouveau sac rouleau Easy-T comme un sac traditionnel, certes. Ce sac rouleau se fixe aussi bien sur la selle du passager que sur le porte-bagage ou sur un support de valise. Le principe de base reste pareil. Ce sac à la forme cylindrique, étanche et non compartimenté, se laisse attacher très simplement. La version grand format permet dy ranger un sac de couchage (ou plus) et quelques vêtements, en plus de lune ou lautre chose. Sa capacité est de 60 litres. Il garde tout au sec grâce à une combinaison de PVC Tarpaulin, de coutures soudées et dune fermeture roll-up munie de Velcro. La présence dune double poignée et de bandoulières livrées dorigine permettent de lemporter aisément et savèrent bien pratique lors des étapes ou arrivé à votre destination finale. Ce sac a une capacité de 60 litres à lorigine, pour des dimensions de 35 cm x 31 cm x 55 cm. Ce sac de 60 litres issu de la gamme Easy-T de GIVI est livré avec deux tendeurs aux crochets plastifiés pour pouvoir le monter en toute sécurité. Le sac en lui-même comporte suffisamment de crochets et de boucles pour pouvoir lattacher solidement. Si vous souhaitez du matériel de fixation supplémentaire, vous le trouverez ici.

Béquille démontable Avant sans adaptateurs Cette béquille universelle et démontable pour la roue avant présente le principal avantage de pouvoir être démontée et remontée aussi souvent que nécessaire. Et avant que vous ne vous pensiez « Mais pourquoi ? »: parce que vous navez pas toujours besoin dune béquille, parce que vous voulez pouvoir la ranger, parce quavoir despace est rare et coûte de largent, ou tout simplement parce que cest pratique. Parce que tout le monde peut faire ce quil ou elle veut. Cette béquille universelle standard pour la roue avant est livrée sans les adaptateurs nécessaires. Les tubes dacier robustes de 35 mm sont soutenus par quatre roues en nylon à la base. Lensemble pèse moins de 5 kilogrammes. Vous obtenez donc un excellent assistant pour votre atelier ou pitzone. Cette béquille pour la roue avant peut être équipée dun adaptateur en forme de V ou de T, ou dun adaptateur caoutchouc en forme de L. Ces adaptateurs ne font pas partie de ce paquet, et doivent être commandés séparément. Naturellement, il y a aussi une béquille démontable pour la roue arrière. La charge maximale est de 260 kg.