Restauration auto

Je me déplace à domicile (même le dimanche) Extérieur: 30 euros Intérieur: 35 euros Intérieur/extérieur: 50 euros Ces tarifs comprennent: - Aspiration totale - Brillant plastique - Restauration des tissus - Restauration peinture - Restauration jantes - Brillant des pneus En options (10 euros) au choix: - Rénovation des chromes - Reteinte des tapis - Redonne l'éclat des cuirs - Cire (effet miroir) A partir de 4 autos au même endroit: 40 euros la voiture. J'utilise des produits haut de gamme, aux normes Européennes, respectueux des matières et de l'Environnement.

Marque Peugeot Modèle 205 Version 1.9 GTi Griffe Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1992 Kilométrage 185 000 km Couleur extérieur Vert Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle:|La 205 GTi « Griffe » est une série limitée produite uniquement en 1991, à 1652 exemplaires. Basée sur la dernière évolution du modèle, à savoir la version 1.9 de 130 chevaux, elle se distingue par sa teinte exclusive vert Fluorite, ses jantes à centre anthracite et ses touches vertes dans l’habitacle (surpiqures, pommeau de levier de vitesse). Coté équipement, elle propose de série une sellerie en cuir, des vitres électriques et la direction assistée.||Notre exemplaire:|Il s’agit d’un très bel exemplaire français, non catalysé, de décembre 1990.|La carrosserie a bénéficié d’une restauration de qualité, effectuée en 2011, avec changement des joints. Des photos de la restauration sont disponibles. Ayant peu roulé depuis, elle dispose toujours d’un très bel aspect, mettant en valeur sa teinte spécifique. Les 4 jantes sont en parfait état, et les pneumatiques sont neufs.|A l’intérieur la sellerie et les moquettes sont propres, signe d’un entretien régulier. Tous les équipements sont fonctionnels, et on note la présence du pommeau de levier de vitesse et du volant spécifique « Griffe » d’origines.||Coté mécanique, nous disposons d’un suivi complet depuis 2003, avec factures. L’ensemble moteur-boite fonctionne parfaitement, il n’y a aucun frais à prévoir.|Assurément, cette « Griffe » est un vrai collector dans l’univers des youngtimers. Elle ajoute une touche d’exclusivité et de rareté à la recette déjà très réussie de la 205 GTi, et en fait une version des plus désirables !||Véhicule visible dans notre showroom

Marque Mercedes Modèle Classe SL Version 250 SL Pagode Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1967 Kilométrage 19 772 km Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle:|La Mercedes-Benz SL "Pagode" W113 est un des plus célèbres coupé/cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz. Conçu et dessiné par le designer français Paul Bracq, le modèle prendra le surnom de « Pagode » en référence à la forme incurvée du toit qui rappelle celui des temples bouddhistes. Cette singularité styliste donne à la voiture une luminosité et une visibilité très appréciable. Equipé d’un six cylindres en ligne plaisant et coupleux, ce coupé se présentait comme le parfait compromis entre confort et agrément de conduite.|La version 250 SL sera produite de 1966 à 1968, après la 230 SL et avant la 280 SL; c’est la plus rare de ces 3 versions puisque seulement 5 196 exemplaires seront assemblés.|La pagode est aujourd’hui particulièrement recherchée par les collectionneurs pour son style unique et pour la qualité de sa présentation et sa de finition, remarquables pour l’époque.|Notre exemplaire:|Il est immatriculé pour la première fois en mai 1967. Le propriétaire actuel possède l’auto depuis 1993 et a effectué dernièrement une restauration complète de très bonne qualité, jusqu’aux trains roulants et au châssis qui ne présentent aucune trace de rouille.|L’habitacle a été refait à neuf dans le respect de l’authenticité du véhicule. L’instrumentation VDO et l’autoradio Blaupunkt sont magnifiques et vous replongent immédiatement dans l’ambiance des années 1960. La sellerie en cuir rouge est également superbe et se marie à merveille avec la teinte « Arabian Grey » de la carrosserie.|Notre modèle dispose d’une configuration désirable avec sa boite mécanique ainsi que l’option hard-top, qui permet d’apprécier le fameux toit « pagode ». L’auto est également équipée de la direction assistée et de 4 freins à disques ATE.|Il s’agit d’une très belle opportunité d’acquérir une icone de l’automobile de collection dans un état remarquable.

Marque Ford Modèle Mustang Version Mach 1 72 Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 1972 Date 1ère mise en circulation 01-01-1972 Kilométrage 23 000 km Couleur extérieur Jaune Couleur intérieur beige Puissance fiscale 33 CV Puissance réelle 290 CV Options et accessoires Peinture métalisée, Non fumeur Commentaires Ford Mustang Mach 1 de 1972, V8 Cleveland 351 Ci, 5752 cc, code M, carbu 4 corps 290 CV Peinture neuve Grabber Yellow Ford, intérieur tissu et simili cuir marron Ram Air fonctionnel, boite auto, direction assistée, radio, volant bois, entièrement restaurée aux USA, pneus Firestone neufs. Super état, 23000 kms depuis sa restauration + travaux fait en France en juillet 2021: Silents blocs, rotules de direction, soufflets, 4 amortisseurs, plancher neuf, réglage freins, nettoyage carbu et bougies, essais. Total travaux 2500 €. CT OK de juillet 2021, CG française de collection. Dimensions: 481 X 188 Sur les photos il manque les bandes noires spéciales Mach 1, mon mécano les posera avant la vente. Véhicule visible à mon garage dans le 27 Prix: 42500 €

Marque Citroen Modèle Traction Version 11B Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 1950 Date 1ère mise en circulation 01-01-1950 Kilométrage 35 000 km Couleur extérieur Rouge Couleur intérieur gris Puissance fiscale 11 CV Puissance réelle 60 CV Commentaires Citroen traction 11b de 1950 bon etat restauration totale en 2003 carte grise collection boite 4 vitesses; jantes pilote;12 volt;robri plus nonbreuse pieces de carrosserie est mecanique part toute distance. echange possible contre cabriolet année 60/70

Camion snack de marque Mercedes Benz, avec un très bon matériel de cuisine équipé et fonctionnel. Je tiens à rappeler que tout les matériaux sont en INOX et que le camion est apte à travailler après l'achat, en tant que restaurant, Sandwich frite, chicken, snack, grec, kebab, burger et boisson, restauration sur place ou a emporte. Je porte a votre connaissance un détail très important c'est que ce camion est en première main, donc en EXCELLENT ÉTAT. Comprenant:- Bain mari-four a pizza - grande hotte électrique, fonctionnelle et propre.- friteuse deux bacs.- Plaque de grillade - Vitrine à nourriture réfrigérée - Comptoir réfrigéré - Congélateur - Micro ondes - Rangements placard au mur surélevés. - Rangements pour bouteilles- rangement des boisson/marchandises- Lave main - évier pour vaisselle-réservoir d'eau -Divers placards et tiroirs pour rangement, camion très propre et bien agencé. Avec armoire électrique et extincteur de sécurité, camion ambulant. contrôle technique " OK".

CITROEN BERLINE 3P 6 SPECIAL, Vend 2 cv de 1987 restauration complète avec des pièces neuves de chez citroën: Embrayage, Freins, Pneus, Durite essence, Durites des freins, CapoteEssuie, Glace BoshVis platinées et Rupteur, DynamoRégulateur de tension, Bougies, Bobine d'allumage, RelaisFiltre à air Batterie NeuveAmpoules avant et arrière neuvesJoints de portes en commande Cabochon arrière Bayadère (sièges)Tout l'intérieur est neuf tapis puis un deuxième tapis caoutchouté.La peinture de la voiture a été faite il y a tout juste un an. De plus, elle a été traité à l'anti rouille, et blaxonné. Ainsi le châssis est en État Neuf, aucune trace de rouille. Le réglage des culbuteurs, le réglage des freins, le changement des vis platinées ainsi que du rupteur.... ces derniers ont été fait par un professionnel. Véhicule ayant appartenu à 2 passionnés. Totalisant seulement 19 800 kmVidange de boîte de vitesse ainsi que la vidange d'huile faite il y a tout juste deux mois. CT ok. Carte grise normale et à mon nom. Aucun frais à prévoir.

Camion pizza Renault master diesel 125000 km moteur changé, Carburant Diesel, Année 1987 aménagée très récemment en restauration rapide (kebab panini pizza). Contrôle technique ok petites réparations sans contrevisite effectués il y à peu. Comprenant: Four pizza à bois avec avaloir et extracteur électrique,

Marque Ford Modèle Mustang Version GT 289 Ci V8 Cabriolet Catégorie Cabriolet Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 1966 Date 1ère mise en circulation 01-01-1966 Kilométrage 19 000 km Couleur extérieur Rouge Puissance fiscale 27 CV Puissance réelle 225 CV Options et accessoires Non fumeur, Direction assistée, Autoradio CD Commentaires Mustang GT '66 Cabriolet V8 289 CI, code A, peinture récente Rangoon Red BA, Freins à disques, Direction assistée, Climatisation, Double ligne d'échappement, Porte bagages, Cache culbuteurs Cobra Auto-radio lecteur CD et chargeur de CD avec ampli dans le coffre 19000 miles au compteur Excellente restauration faite aux USA, nombreuses pièces neuves, compartiment moteur refait à neuf, etc...cette Mustang vient de Babylon NY, elle roule parfaitement Il est possible d'envoyer d'autres photos si vous êtes réellement intéressé, vous pouvez venir la voir en Normandie Prix: 42500 €

Marque Pontiac Modèle BONNEVILLE Version Brougham Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 4 Année 1979 Date 1ère mise en circulation 01-01-1979 Kilométrage 200 000 km Couleur extérieur Bleu Couleur intérieur velour Puissance fiscale 29 CV Puissance réelle 170 CV Options et accessoires Peinture métalisée, Direction assistée, Régulateur de vitesse, 4 Vitres électriques, Vitres teintées, Accoudoir central, Climatisation manuelle, Sièges électrique Commentaires Vend PONTIAC BONNEVILLE Brougham 1979 V8 5.0L 29 CV 170 CH Toutes options Prevoir restauration complète moteur tournant - démarre et roule vendu en l'état sans Controle Technique Carte Grise étrangère avec 846.A Faire dossier d'immatrication F.F.V.E Prevoir plateau pour le transport Pas d'échange Prix: 2000 euros Pour plus d’information me contacter par téléphone 0758202660

Marque Alfa Romeo Modèle ` Autres modèles Version 1600 Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1967 Kilométrage 75 000 km Couleur extérieur Gris Garantie Oui Commentaires ALFA ROMEO OSSI DI SEPPIA 1.6 année 1967|Gros dossier de restauration. Véhicule Français avec carte grise normale. Moteur neuf, peinture refaite. Pas de trace de corrosion. |Tous les rapports passent parfaitement.|Jantes Cromodora et jantes toles. Capote en parfait état. Véhicule rare

Marque Porsche Modèle 911 Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Séquentiell Nombre de portes 2 Année 1973 Kilométrage 97 000 km Couleur extérieur Gris Garantie Oui Commentaires PORSCHE 911 2,4 E TARGA SPORTOMATIC |Exemplaire français, livrée à Sorgues en juillet 1973 avec bon de livraison original dans le dossier, certificat Sonauto, carnet d'entretien d'origine. Matching number moteur/boite & matching color. Moteur/boite refait il y a 5000 km. Moquette refaite, Sièges en cours de restauration, train avant et suspension refaite, réservoir neuf. Très bon état général, pas de corrosion

Marque Porsche Modèle 911 Version T Targa Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1971 Date 1ère mise en circulation 10-06-1971 Kilométrage 22 760 km Couleur extérieur Beige Couleur intérieur noir Puissance fiscale 4 CV Puissance réelle 125 CV Options et accessoires Peinture métalisée, Intérieur cuir, Carnet d'entretien, Non fumeur, Jantes alliage, Vitres teintées, Sièges sport Commentaires Il s'agit d'une belle Porsche 911T de 1971 qui a fière allure et roule bien. La voiture est livrée avec des dossiers de restauration détaillés, un manuel du propriétaire d'origine et le certificat d'authenticité Porsche. C'est un exemple original. Équipements optionnels d'origine inclus: Avertisseurs de pare-chocs Roues en métal léger – 6Jx15 Pneus – 185/70 VR15 911S Instruments et Réservoir D'huile Radio Blaupunkt Volant en cuir Verre teinté tout autour Si vous cherchez une belle voiture de sport classique, vous venez de la trouver. Prix fixe.

Marque Mercedes Modèle 190 Version SL Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1963 Date 1ère mise en circulation 28-03-1963 Kilométrage 6 727 km Couleur extérieur Gris Couleur intérieur beige Puissance fiscale 5 CV Puissance réelle 105 CV Options et accessoires Intérieur cuir, Carnet d'entretien, Non fumeur Commentaires Un exemple remarquable de la Mercedes 190SL d'origine, des numéros correspondants complets, un châssis et un train de roulement d'origine solide. Grâce à de nombreuses années de stockage dans le garage, la voiture est un remarquable exemple de conservation. Intérieur d'origine, avec sellerie cuir, capote crème, radio Becker Europa et pneus à flancs blancs. La voiture démarre et marche plutôt bien pour son âge. La voiture offre une base passionnante et exceptionnelle pour un travail de restauration. Pas d'échange. Pour plus d'informations contactez moi.

Marque Austin Healey Modèle 3000 Version 3000 MK III BJ8 Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1965 Date 1ère mise en circulation 09-02-1965 Kilométrage 94 846 km Couleur extérieur Rouge Couleur intérieur noir Puissance fiscale 6 CV Puissance réelle 150 CV Options et accessoires Peinture métalisée, Intérieur cuir, Carnet d'entretien, Non fumeur, Jantes alliage Commentaires La voiture est présentée dans sa combinaison de couleurs d'origine rouge Colorado avec un intérieur noir, comme le confirme le certificat d'héritage inclus. La voiture porte une peinture plus ancienne et un intérieur d'origine en bon état de niveau conducteur préservé. La voiture roule très bien, fonctionne sur la transmission et passe tous les rapports. La liste des éléments modifiés récemment comprend les éléments suivants: pneus neufs, transmission reconstruite + surmultipliée, nouveaux supports de transmission, arbre de transmission reconstruit, freins entièrement révisés, nouvelle batterie, réparations électriques, jauges révisées, vidange d'huile, révision du système de refroidissement (y compris nouveau thermostat, tuyaux, ventilateur, carénage de radiateur), les deux carburateurs refaits, vidange d'huile, réglage des soupapes, nouvelles bougies, nouveau câble de compteur de vitesse, réglage de la synchronisation, filtre à carburant. La voiture est une excellente base pour une restauration complète. Pas d'échange. Prix fixe.

Marque Alfa Romeo Modèle Giulia Version 1600 Cabriolet Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1965 Kilométrage 54 000 km Couleur extérieur Rouge Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle:|La Giulia est l’évolution de l’Alfa Romeo Giulietta Spider dévoilée au salon de Paris de 1955. Sous son élégante carrosserie dessinée par Pininfarina, elle est équipée du fameux moteur 4 cylindres « double arbre » qui fera le succès de la marque jusqu’aux années 1990. La Giulia embarque également une boite de vitesse synchronisée à 5 rapports, équipement remarquable pour l’époque.|Notre exemplaire:|Véhicule Français de 1965 avec une excellente présentation générale. |Restauration récente mécanique et carrosserie avec toutes les factures disponibles. |Bel intérieur noir en très bon état, capote neuve et boite de vitesse reconditionnée. |A voir!||N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations!

Marque Citroen Modèle 2CV Version SPOT Catégorie Citadine Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 4 Année 1983 Date 1ère mise en circulation 01-01-1983 Kilométrage 73 000 km Couleur extérieur Orange Puissance fiscale 2 CV Puissance réelle 2 CV Options et accessoires Intérieur cuir Commentaires Vend magnifique 2cv6 REPLIQUE SPOT de 1983;ORANGE,4 Portes, 72336 km, depuis restauration 0km!!.Vehicule entièrement refait; châssis neuf galvanisé et traité,moteur a été refait et toujours en rodage.Moteur: remplacement des segments chemise piston,, rodage des soupapes,remplacement des joints des queues de soupapes, batterie neuve, allumage complet neuf, embrayage neuf;freins av et ar refait à neuf, maître cylindre de frein neuf; 4 pneus neuf, sièges Av et Ar refait à neuf +garniture de porte neuf, pare brise neuf,capote neuve, intérieur entièrement refait, peinture neuve intérieur et extérieur, amortisseurs neuf. CONTRÔLE TECHNIQUE Ok

Marque Citroen Modèle Type C Version CABRIOLET Catégorie Collection Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2022 Date 1ère mise en circulation 24-12-1924 Kilométrage 0 km Commentaires Au Salon de Paris d octobre 1922 / le torpédo deux places se complète d un cabriolet / plus confortable et surtout plus étanche / grâce à ses vitres remontantes. Il est équipé d un pare-brise plus haut / en deux parties. Comme sur les autres modèles / l entrée s effectue côté passager / la roue de secours placée côté conducteur empêchant la présence d une portière. A l époque / c est la version la plus chère des 5 HP. La 5 HP que nous présentons est justement un cabriolet / avec sa finition plus soignée et son tableau de bord bois. Il est de couleur bleue / une des teintes proposées à l époque sur ce type de carrosserie. Cette voiture a été achetée par le Prince Rainier aux établissements Mayenc et Ghaffary / un récupérateur niçois qui mettait parfois de côté des voitures anciennes / les sauvant ainsi d une mort annoncée et leur offrant une belle restauration par les mécaniciens du Palais. Elle est en bon état de présentation

Marque Citroen Modle Type C Version CABRIOLET Catgorie Collection Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Anne 2023 Date 1re mise en circulation 21-12-1924 Kilomtrage 0 km Commentaires Au Salon de Paris d octobre 1922 / le torpdo deux places se complte d un cabriolet / plus confortable et surtout plus tanche / grce ses vitres remontantes. Il est quip d un pare-brise plus haut / en deux parties. Comme sur les autres modles / l entre s effectue ct passager / la roue de secours place ct conducteur empchant la prsence d une portire. A l poque / c est la version la plus chre des 5 HP. La 5 HP que nous prsentons est justement un cabriolet / avec sa finition plus soigne et son tableau de bord bois. Il est de couleur bleue / une des teintes proposes l poque sur ce type de carrosserie. Cette voiture a t achete par le Prince Rainier aux tablissements Mayenc et Ghaffary / un rcuprateur niois qui mettait parfois de ct des voitures anciennes / les sauvant ainsi d une mort annonce et leur offrant une belle restauration par les mcaniciens du Palais. Elle est en bon tat de prsentation

Marque Ford Modle Puma Version 1.4 Catgorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Anne 1998 Date 1re mise en circulation 17-06-1998 Kilomtrage 33 000 km Garantie Oui Commentaires Puissance rb'/xc3/xa9'elle: 90 ch Nombre de places: 4 vendu en tat roulant||petite restauration a faire

Marque Ford Modle Puma Version 1.4 1500e Catgorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Anne 1998 Date 1re mise en circulation 17-06-1998 Kilomtrage 33 000 km Garantie Oui Commentaires Puissance rb'/xc3/xa9'elle: 90 ch Nombre de places: 4 vendu en tat roulant||petite restauration a faire

Marque Ford Modle Puma Version 1.4 1500e en etat Catgorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Anne 1998 Date 1re mise en circulation 17-06-1998 Kilomtrage 33 000 km Garantie Oui Commentaires Puissance rb'/xc3/xa9'elle: 90 ch Nombre de places: 4 vendu en tat roulant||petite restauration a faire

Marque Ford Modle Puma Version 1.4 1000e en etat Catgorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 3 Anne 1998 Date 1re mise en circulation 17-06-1998 Kilomtrage 33 000 km Garantie Oui Commentaires Puissance rb'/xc3/xa9'elle: 90 ch Nombre de places: 4 vendu en état roulant||petite restauration a faire

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 5.529 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1304288 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)     30 070 ex. produits     Origine France   Overdrive   Boite Manuelle 4 rapports MOSS   Factures récentes (depuis 2012)   Restauration mécanique par spécialiste en 2015 à 4535 km (facture 6.468€):   - remplacement silentblocs de berceau   - remplacement barres de liaison de direction   - remplacement biellettes de direction   - remplacement supports moteur   - remplacement tresse arrière de vilebrequin   - remplacement joint spi de vilebrequin   - remplacement kit embrayage (disque, mécanisme et butée)   - réfection étanchéité boite de vitesse   - remplacement tirants de pont arrière   - remplacement silentblocs de barre Panhard   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Allumage électronique   Carburateurs S.U   Double sorties d'échappement en inox  Anti-brouillard LUCAS   4 roues fils chromées en 15''   4 Knock off chromés   Spas de roues arrière   Restauration carrosserie récente   Matching color intérieur   Restauration habitacle récente (hors banquette arrière)   Sellerie en cuir « Red » et passepoil assorti récente   Banquette arrière en cuir « Red » et passepoil assorti d'origine   Contre portes en simili cuir récentes   Picnic tables  Boiseries récentes   Tableau de bord en bois   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite réglable d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois   Radio contemporaine RETROSOUND   Enceintes avant JBL   Moquettes « Red » récentes   Roue de secours   Cric   Maillet   Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque. Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ». Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler. Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec Overdrive livrée neuve en France en Décembre 1962, dans son coloris « Pearl Grey » d'époque. La carrosserie a partiellement été restaurée en 2013 (facture disponible): mise en peinture du bloc avant, traitement anti-gravillonnage des soubassements, traitement anti-rouille et cirage des corps creux, restauration bas d'aile avant gauche et mise en peinture de la ceinture de caisse. La peinture présente encore aujourd'hui une profondeur et une brillance excellente. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut de vernis au niveau de la baie de pare brise côté conducteur, d'une griffure superficielle sur la porte conducteur (0,5cm), d'un défaut sous peinture sur la porte arrière gauche, un éclat de peinture corrigé sur l'arrête de la malle arrière ainsi qu'un petit coup sur la jupe arrière. Les spas de roue arrière sont en excellent état. Ceux-ci sont parfaitement positionnés. Les pare chocs chromés sont alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Quelques petites marques de stationnement sont visibles sur les butoirs. L'ensemble des chromes d'ornement est complet et en excellent état.Seul le sigle JAGUAR de la calandre présente un léger faïençage. Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en excellent état malgré quelques petites traces d'oxydation. Les knock-off JAGUAR chromés sont également en très bon état. Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10%, à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric et son maillet. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré conformément à l'origine (matching color) à l'exception de la banquette arrière d'origine. La sellerie avant en cuir « Red » et passepoil assorti est en état proche du neuf. La sellerie arrière est en état d'origine. Celle-ci présente une patine plus prononcée, quelques taches sur le dossier ainsi qu'un défaut de couture et quelques craquelures sur l'assise. La console centrale en cuir d'origine est en très bon état de présentation malgré une légère décoloration homogène. Les contre portes en simili cuir « Red » sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni décoloration. Il en est de même pour leurs vides poches. Les accoudoirs, plus exposés affichent une légère décoloration. Les boiseries ont été restaurées il y a quelques années et sont en excellent état. Quelques écaillements de vernis restent toutefois visibles sur le contour des compteurs ainsi qu'à l'extrémité du tableau de bord côté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels, cependant l'indication du compteur de vitesse reste assez aléatoire. Un poste radio RETROSOUND vintage a été installé pour des raisons esthétiques cependant celui-ci n'est pas en service. Le volant en bakélite réglable d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois. Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts. Les moquettes assorties à la sellerie ont été également été remplacées lors de la restauration de l'habitacle. Ces dernières sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Notre spécialiste à procédé à la restauration des trains roulants avant et arrière en 2015 incluant notamment le remplacement des silentblocs de berceau, des barres de liaison et de direction, des biellettes de direction, des 2 tirants de pont arrière ainsi que des silentblocs de barre Panhard (facture disponible). Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes). Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 40Lb à 700 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément à l'exception du synchro de seconde plus bruyant lors des passages de rapport à moyen / haut régime. Comme il est d'usage avec les boîtes MOSS, le guidage reste lent et impose de bien décomposer le passage des rapports. Cet exemplaire dispose de l'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport. Ce dernier est parfaitement fonctionnel. Notre spécialiste a procédé au remplacement du kit embrayage en 2015 à 4535km (disque, mécanisme et butée / facture 6.468€). A cette occasion, les elements suivants ont également été remplacés: supports moteur, tresse arrière de vilebrequin, joint spi de vilebrequin et l'étanchéité de la boite de vitesse a été refaite. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire a été équipé d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE ainsi que d'un allumage électronique. La sonorité du 6cylindres est renforcée par la présence d'une double sortie d'échappement en inox. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations dynamiques convaincantes, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Piaggio Modèle: Vespa 400 Mise en Circu.: 01/1961 Puissance DIN: 12ch (9kW) Kilométrage: 43.480 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Autres, Vert Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1285399_404915602 Voir l'historique officiel du véhicule Description Classic Car Design vous propose cette originale Vespa 400. Construite en France sous licence Piaggio par les Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), elle est l’archétype de la « microvoiture » des années 60 ! Déjà attachante dans sa livrée d’origine, elle attire maintenant tous les regards avec sa couleur jaune « poussin ». Cette auto a fait l’objet d’une restauration complète sur plusieurs années par son dernier et troisième propriétaire qui la possédait depuis près de 36 ans. Un dossier bien fourni en documentations techniques, factures et photos accompagne l’auto. Un manuel d’utilisation d’époque ainsi que la carte-grise de la deuxième propriétaire datant de 1962 sont aussi présents et raviront les collectionneurs. Parfaitement accordée à la couleur lumineuse, la jolie sellerie vous accueille dans ce petit habitacle baigné de lumière grâce au toit découvrable. La voiture ayant été entièrement refaite, que dire sinon que tout fonctionne ! Le bicylindre emmène vaillamment l’auto, les rapports de vitesse passent bien et les freins font leur office. Les perfectionnistes trouveront bien quelques petits défauts à cette restauration « home made » mais l’on voit bien que l’ancien propriétaire n’a pas lésiné sur les pièces et les heures pour un résultat pas si courant sur une petite auto populaire. Aucuns travaux n’étant à prévoir, cette « mini voiture » est prête à compléter une collection et vous emmener « doucement » en ville ou en campagne, assurément toujours avec le sourire aux lèvres ! FINANCEMENT POSSIBLE Garantie 6 à 12 mois possible Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat / Restauration de voitures anciennes et d’exception Classic Car Design offers you this original Vespa 400. Built in France under a Piaggio license by the Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles (ACMA), it is the archetype of the "microcar" of the 1960s! Already endearing in its original livery, it is now a real eye-catcher with its "chick" yellow color. This car was fully restored over several years by its last and third owner who had owned it for almost 36 years. A folder well supplied with technical documentation, invoices and photos accompanies the car. A period owner's manual as well as the car registration document of the second owner dating from 1962 are also present and will delight collectors. Perfectly matched to the bright color, the pretty upholstery welcomes you in this small interior bathed in light thanks to the convertible roof. The car having been completely redone, what can we say except that everything works! The twin engine bravely moves the car, the gear ratios shift well and the brakes do their job. Maybe, perfectionists will find a few small flaws in this "home made" restoration, but it is clear that the previous owner did not skimp on parts and hours for a result not so common on a popular small car. No work is to be expected, this "mini car" is ready to complete a collection and drive you "slowly" into town or into the countryside, certainly always with a smile on your face! More photos and my other cars for sale on my website classiccardesign.fr Classic Car Design - Sale / Deposit sale / Purchase / Restoration of vintage and exceptional cars Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 650 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Cartier Référence: SCRP_1283762_1304467 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)     12 055 ex. produits     1046 km / 650 miles     Version roadster   Etat proche du neuf   Restauration totale récente   650 miles parcourus depuis la restauration   Dossier de factures disponibles (total pièces détachées: 20.351 EUR.)   Dossier photos de la restauration disponible   Double carburateurs S.U   Caches culbuteurs polis   Allumage électronique   Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium RADTEC   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Echappement Inox   Capote en mohair « Dark Blue »   Side-screens   Couvre tonneau en simili cuir « Black » neuf (à adapter)   Jantes d'origine en 16'' « Old English White »   Enjoliveurs d'origine chromés JAGUAR d'origine  Cerclages de roue chromés   4 pneumatiques DUNLOP RSS   Spats de roues arrière   Phares avant tripodes   Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti   Sièges réglables en profondeur   Contre portes en cuir « Red CARTIER »   Vides poches   Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »   Instrumentation de bord SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant à 4 branches JAGUAR   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Prise 12V type allume cigare   Moquettes coloris « Red CARTIER »   Coupe batterie   Trousse à outils   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier. A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948. Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende: malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Décembre 1952 dans son coloris « Old English White » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment dans les règles de l'art par un spécialiste (dossier de photos disponible). A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en parfait état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure au sommet de l'aile arrière gauche (0.9mm) et un léger défaut d'alignement sur la porte conducteur. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en état proche du neuf. Les phares avant d'origine ont été remplacés par des phares tripodes plus esthétiques. Les coupoles internes chromées apparaissent légèrement ternies. La capote en mohair « Dark Blue » est en excellent état malgré la présence de petites décolorations à l'arrière gauche. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Cet exemplaire est également équipé de side screens en excellent état. L'ajustement de l'ensemble capote / side screen reste perfectible. Cette XK120 sera livrée avec un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » neuf à adapter. Les 4 jantes tôle d'origine en 16'' couleur carrosserie sont en excellent état, ainsi que leurs enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine et leurs cerclages de roues chromés. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques DUNLOP Road Speed RSS. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le couvre tonneau coloris « Black » neuf ainsi que les sides screens en mohair coloris « Black ». Habitacle: L'intérieur a été intégralement reconditionné par un maître sellier lors de la restauration de cette XK 120 et l'ensemble est en état proche du neuf. La sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti est en parfait état. Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que pour le tableau de bord. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Le volant à 4 branches JAGUAR d'origine a également été restauré et ne présente aucun éclat de peinture. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d'usure. Les moquettes assorties à la sellerie sont en état neuf. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir « Red Cartier », la poignée de maintien passager ainsi que la prise 12 volts. Châssis: Le châssis a également été reconditionné et traité lors de la restauration de cet exemplaire. La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les 4 freins à tambours d'origine sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 45 Lbs à 1200 trs/min. Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à coups ni surchauffe. Sa sonorité est soulignée par la présence d'un d'échappement en inox La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique, d'un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium RADTEC ainsi que d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Seul les synchros 3 et 2 accrochent légèrement lors des rétrogradages rapides. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Ford Modèle: Mustang Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 83 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Standard Interior Référence: SCRP_1283762_1303505 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FORD Mustang 289ci (1964 - 1968)     77 079 ex. produits en Fastback en 1965     133 km / 83 miles    Année de production: 1965   Engine: Code A V8 289Ci   Carburateur double corps: 200ch   Boite manuelle 3 rapports d'origine  Filtre à air EDELBROCK  Démarreur récent  Réservoir à essence récent  Jauge à essence récente  Rotules de triangle récentes (inférieures + supérieures)   Biellettes de barre stabilisatrice avant récentes  Flexibles de frein avant récents  Restauration carrosserie récente  Peinture récente coloris d'époque: « Tropical Turquoise »  Pare chocs récents  4 Jantes AMERICAN RACING en 14'' neuves   Pneumatiques TOYO SPECTRUM   Restauration habitacle récente  Sellerie en simili cuir « Black »  Ceintures de sécurité avant  Contre portes en simili cuir « Black »  Volant en bakélite  Pommeau de levier de vitesse en bois  Radio d'origine (non fonctionnelle)  Seuils de porte en aluminium  Historique du modèle: Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives). Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour. Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues. La recette du succès est simple: une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique. Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Mustang Fastback V8 boîte manuelle modèle 1965, dans son coloris « Tropical Turquoise » d'époque (couleur d'origine: « Silver Blue Metallic Y ») La carrosserie a été restaurée par un spécialiste récemment. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en bon état de présentation affichant une teinte uniforme et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites poussières sous peinture et d'une légère matification / fines craquelures sur le nez du capot moteur, d'un petit coup sur l'aile arrière droite et d'un petit défaut sur le bas d'aile avant droite. Les pare chocs chromés ont été remplacés lors de la restauration. ceux-ci sont parfaitement alignés et en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Nous avons noté la présence de petites piqûres sur les butoirs avant ainsi que deux petits éclats de chrome sur le pare choc avant. Cet exemplaire est équipé de 4 jantes aluminium AMERCICAN RACING en 14'' neuves. Les pneumatiques TOYO SPECTRUM affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré et apparaît en excellent état de présentation. La sellerie en simili cuir « Black » est en état proche du neuf malgré la présence de deux discrètes griffures sur le dossier conducteur. Les contre portes assorties sont sans traces d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissure, déformation ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel. La radio d'origine, non fonctionnelle, a été conservée pour des raisons esthétiques. Le volant en bakélite à 3 branches d'origine ne présente aucun défaut. Le pommeau de levier de vitesse en bois « Mustang » affiche une très légère patine d'utilisation. Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans auréoles ni accrocs. Les moquettes coloris « Black », remplacées lors de la restauration habitacle, apparaissent en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, longerons et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le train avant a été restauré récemment. A cette occasion les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les rotules de triangle supérieures et inférieures ont été replacées. Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d'époque, c'est à dire moyen. Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempt de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en très bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un carburateur double corps portant la puissance à 200ch. Nous avons également noté la présence d'un équipement rare recherché: la boite mécanique à 3 rapports d'origine (option d'époque) qui permet d'exploiter plus facilement le potentiel du bloc FORD. Cette dernière fonctionne parfaitement et les 3 rapports montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Parmi les éléments mécaniques récemment remplacés, nous avons noté le démarreur, la pompe à essence, le réservoir à essence et sa jauge à carburant ainsi que la ligne d'échappement. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien. Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 07/1968 Kilométrage: 2.700 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Intérieur Cuir Et Velour Noir Référence: SCRP_1284031_porsche-911-swb-the-perfect-outlaw Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description OPTIONS ============== Moteur 3.0L Freins à disques Jantes 15 pouces Carburateurs PMO Stickers en Riviera Blau Volant Momo prototipo Ligne d'échappement Dansk Sièges baquets en cuir et velours Globe des phares avant teinté en jaune Amortisseurs Bilstein Nürburgring Sport INFORMATIONS ============== Expertisée Etat irréprochable Restauration complète Configuration exceptionnelle Voiture performante et allégée Projet Outlaw abouti et de qualité Faible kilométrage depuis la restaurationC'est au Salon International de l'Automobile de Francfort le 12 septembre 1963 que naît véritablement la légende de la Porsche 911, avec la présentation au public de la 901. Lors du Salon de l'Auto à Paris en octobre 1964, Porsche passe à la dénomination 911, et c'est le début d'une grande histoire qui perdure encore aujourd'hui. Les 911 SWB (châssis court), produites jusqu'en 1968, font partie de la première génération des 911 et ont toujours été très recherchées.Délivrée aux États Unis en 1968 et totalement restaurée courant 2015 à partir d'une base très saine, cette Porsche 911 SWB a été préparée avec soin et à de grands standards lors de sa restauration. Elle parcourt alors seulement 500 kms avant que le propriétaire actuel, collectionneur pointu, en fasse l'acquisition. Ce dernier demande alors à Prill - Porsche Classics de parfaire l'auto mécaniquement et esthétiquement pour un montant supérieur à 20,000 livres. 128 heures de travail furent comptabilisées. A ce jour, l'auto totalise un peu moins de 2 700 kms.La voiture dispose désormais de carburateurs PMO, de freins à disques ou encore d'amortisseurs Bilstein Nurburgring Sport. Cette 911 a également bénéficié lors de sa préparation de l'ajout d'une boîte manuelle 5 vitesses et d'un moteur 3.0L issus de la 911 SC. Allégée dans la plus pure tradition Outlaw, il en résulte un ensemble d'environ 260 chevaux pour 900 kg, qui font de cette 911 une auto très légère, maniable et puissante. C'est un véritable bonheur de passer à son volant: les vitesses s'engagent avec une fluidité extraordinaire et les performances sont au rendez-vous. La ligne d'échappement a été retravaillée par Dansk et la charmante sonorité du 3.0L ne se révèle pas anachronique. Aujourd'hui, la voiture, actuellement immatriculée au Royaume-Uni, se trouve donc dans un état mécanique et esthétique irréprochable. Nous disposons d'un dossier d'expertise réalisé en novembre 2022. Sa couleur extérieure Vert Steingrau lui sied à merveille, tout comme les stickers en Riviera Blau, qui sont réversibles. L'intérieur est tout aussi superbe, notamment grâce aux sièges baquets en cuir et velours et au volant Momo prototipo. Les projets Outlaw ont désormais une vraie communauté d'admirateurs, d'autant plus lorsqu'ils sont exécutés dans les règles de l'art, comme c'est le cas pour notre exemplaire qui fera à coup sur le bonheur de son prochain propriétaire. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Lotus Modèle: Europa Mise en Circu.: 1973 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_152 Voir l'historique officiel du véhicule Description "Le poids c'est l'ennemi" c'était l’idéologie de Colin CHAPMAN et à chaque nouvelle voiture il appliquait cette règle. La LOTUS EUROPA SPECIAL peut aussi être appelé "S3", elle est la dernière évolution de la LOTUS EUROPE. La LOTUS EUROPE est à l'origine animée par un moteur d'origine RENAULT (R16 TX de 78 cv) et d'une boîte 4 vitesses, à cette époque c'est une voiture très spartiate et très légère (fidèle à la vision de Colin CHAPMAN) puisqu'elle ne dépasse pas les 600 kg. Sur ce modèle les sièges étaient moulés directement dans la fibre et c'était le pédalier qui se déplaçait. Les vitres étaient coulissantes et il n'y avait qu'un seul essuie classe. Avec le temps et les espoirs de ventes à l'exportation aux USA l'auto s'est un peu embourgeoisée:  les vitres électriques, des sièges plus confortables et un plus gros moteur double arbre à cames de 105 puis 126 cv. Le modèle que je vous propose aujourd'hui est donc une EUROPA SPECIAL de 1973 (les dernières versions) plus puissantes et un peu plus lourdes: 710 kg  Vendue neuve aux USA en 1973, elle fut importée dans les années 2000 en France par un collectionneur passionné qui entreprit une restauration totale. Lors de cette restauration il a pris l'initiative de certaines améliorations du modèle de base comme par exemple le remplacement des sièges en skai par un revêtement en cuir beige, il a aussi fait chromer la partie du châssis arrière et les cardans comme l'étaient les F1 de l'époque. Pour ce qui est de la partie mécanique ce modèle avait à l'origine une boîte 4, il a donc adapté la boîte 5 qu'il y avait en option à l'époque. Avec son poids de 710 kg  et son moteur  LOTUS/FORD 1600 twin cam de 126 cv, les sensations sont au rendez-vous, l'auto est vive et agile et son moteur est vigoureux, elle n'a rien à envier à une ALPINE A110 1600 qui coûte plus de 3 fois le prix. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: XKR Mise en Circu.: 12/2000 Puissance DIN: 375ch (276kW) Kilométrage: 209.300 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cuir, Noir Nb. Portes: 2 Référence: SCRP_1285399_405961258 Voir l'historique officiel du véhicule Description Confort ============== - Climatisation Divertissement / Médias ============== - CD - Ordinateur de bord - Radio Autres ============== - Jantes alliage Sécurité ============== - ABS - Airbag conducteur - Airbag passager - Alarme - Direction assistée Classic Car Design vous propose ce très beau coupé Jaguar XKR. Un félin à la ligne élancée dont la structure était en partie partagée avec une cousine prestigieuse, l’Aston Martin DB7 ! Sa robe grise associée à la sellerie noire, le tout réhaussé par les grandes jantes phase 2 en 20 pouces, offre à ce grand coupé 2+2 une allure à la fois sobre et sportive. Sous le capot, on trouve le V8 4.0 suralimenté par un compresseur Eaton au sifflement si caractéristique et enthousiasmant, ce sont bien 375ch qui rugissent sous le long capot ! A l’intérieur, on est tout de suite attiré par la superbe planche de bord largement ornée de bois à la teinte sombre où trône une instrumentation traditionnelle cerclée de chrome. La sellerie en cuir noir et les différentes moquettes sont en parfait état. A l’extérieur, la carrosserie est quasiment sans aucun défaut, ce qui est exceptionnel pour une auto de 20 ans ne bénéficiant d’aucun « bandeau » de protection ! Le moteur fonctionne parfaitement avec un son rauque typique des V8. La boite automatique à 5 rapports est douce et propose une fonction sport. L’utilisation en manuel est fluide et le quick-down vous propulse avec vigueur ! Les disques de freins ainsi que les pneus sont neufs et assurent donc une tenue de route et un freinage parfait. Ce coupé Jaguar offre un rapport prix/prestation imbattable. A la fois confortable et sportif, il est aussi adapté aux longs parcours qu’aux virées sur routes secondaires… FINANCEMENT POSSIBLE Garantie 6 à 12 mois possible Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat / Restauration de voitures anciennes et d’exception Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat / Restauration de voitures anciennes et d’exception Classic Car Design offers you this very nice Jaguar XKR coupe. A slender feline whose structure was partly shared with a prestigious cousin, the Aston Martin DB7! Its gray paint associated with the black upholstery, all enhanced by the large phase 2 rims in 20 inches, gives this large 2 + 2 coupé a look that is both sober and sporty. Under the hood, we find the V8 4.0 supercharged by an Eaton compressor with such a characteristic and exciting whistling, it is indeed 375hp roaring under the long hood! Inside, we are immediately drawn to the superb dashboard, largely adorned with dark-tinted wood, featuring traditional chrome-rimmed meters. The black leather upholstery and the various carpets are in perfect condition. Outside, the bodywork is virtually flawless, which is exceptional for a 20-year-old car without any protective "band"! The engine runs perfectly with a hoarse sound typical of V8s. The 5-speed automatic gearbox is smooth and offers a sport function. Manual operation is fluid and the quick-down propels you vigorously! The brake discs and the tires are new and therefore ensure perfect road holding and braking. This Jaguar coupe offers an unbeatable price / performance ratio. Both comfortable and sporty, it is also suitable for long journeys as it is for trips on secondary roads... More photos and my other cars for sale on my website classiccardesign.fr Classic Car Design - Sale / Deposit sale / Purchase / Restoration of vintage and exceptional cars Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.