Retroviseurs moto

Moto SUZUKI SV650 S, achetée NEUVE en Mai 2017, qui n'a, à ce jour que 7000kms. Elle est en EXCELLENT ETAT, il n'y aucunes rayures, les pneus AV et ARR. sont neufs (ils ont été changés) et les révisions ont toutes été faites (si besoin je vous montrerai le carnet d'entretien) La moto est immatriculée en MTT2 pour un permis A, mais j'ai le boitier additionnel de bridage pour la passer en MTT1 (permis A2). ? Modifications apportées: - La moto est complètement carénée, j'ai rajouté le carénage avant permettant de cacher tout le moteur et une partie du pot d'échappement. - Le pot d'échappement n'est pas d'origine, j'en ai mis un autre de la marque: IXIL (pot d'origine transmis lors de la vente). - Les rétroviseurs ont été changés pour ceux de la marque: CHAFT (rétroviseurs d'origine transmis lors de la vente). - La moto est équipée de feux LED AV. / ARR. qui n'étaient pas d'origines (les originaux seront vendus avec la moto).

MOTO HONDA MODELE SHADOWS VT 125 CC EXCELLENT ETATVENDUE AVEC SACOCHES EN CUIR, PARE-BRISECOLORIS NOIR ET CHROMES, 2 RÉTROVISEURS, SISSI BARPOSSIBILITÉ DE VOIR LA MOTO SUR RDVLa Honda Shadow 125 a réellement un look de custom, un style American Classic, tout en courbes. Son cadre à double berceau, son large guidon, ses profonds garde-boue enveloppant des roues à rayons chromées équipées de pneus de large dimension, son compteur de vitesse intégré au sein du réservoir tout cela contribue à accentuer le plaisir de rouler tranquillement en profitant de chaque instant. A première vue la Honda Shadow a un gabarit impressionnant pour une 125 cm3, elle est en effet taillée à la mesure d'un custom de plus de 600 cm3, gabarit qui ravira tous ceux qui se rêveraient au guidon d'un gros custom. La Honda Shadow 125 est propulsée par un tonique moteur V-twin identique à celui de de la Honda Varedero 125 (15 CV), dont l'allumage est dédoublé et transistorisé est géré par microprocesseur et refroidi par un système de refroidissement liquide. Au guidon de la Honda Shadow, on prend son pieds. A noter le staccato inimitable du V-twin, sa boite à 5 rapports lui permet d'atteindre une vitesse maximale d'environ 120 km / h elle freine très correctement et tient bien la route. Nous avons cependant regretté l'équipement sommaire du tableau de bord et l'impossibilité de verrouiller le Neiman avec la clef de contact, le manque de starter au guidon et l'absence de jauge d'essence... bref le minimum. Enfin qu'il est malheureux qu'elle n'ait pas été équipée d'une ligne d'échappement dédoublée qui lui aurait donné encore plus fière allure. En résumé, la Honda Shadow 125 est une excellente machine mais cela bien évidemment, dans sa catégorie. Elle reste et il ne faut jamais l'oublier une 125 cm3 et ce malgré son aspect mais quelle 125! Me contacter par mail 1er contact

Moto état neuf suivi par Yamaha Bernay équipes baguage givi ligne complète arrow, support GPS ou téléphone selle confort plus accessoires d origines, pot, selle d origine, bulle rétroviseurs

Moto aprilia classic 50 customisé, de 1997, carte grise a jour, 2 t. 5 vitesses, moteur d'origine, fonctionne bien, paires de rétroviseurs neuf, paires de sirènes US, paires phares additionnel, compteur digital, réservoir et garde boue avant, arrière de dealim daystar 125, pneu avant, arrière neuf, sélecteur de vitesse. talon, pointe, idéal pour concentration, balade prix 1100 euros, contact par mail SMS si vraiment intéressé

Je vends ma moto YAMAHA XT 600 de 1993 en l'état avec 82 000Km à venir récupérer. Diverses réparations à prévoir à minima changer: - Les roues - Les joints spi - La batterie (la moto démarre mais après de très longue tentatives) - Les plaquettes de freins - Probablement la ligne également Moto sans aucun électronique, idéal pour se faire la main pour ceux qui s'y connaissent. J'ai déjà fait les réparations suivantes dessus: - Changement de toute l'électricité - Nouveaux feux et clignotants à led - Nouveau rétroviseurs - Boitier CDI - Bobine d'allumage - Selecteur - Plaque d'immatriculation est en règle,les papiers pour faire la carte grise également Le prix est tout à fait négociable, n'hésitez pas à me faire une offre et à venir vérifier son état !

Guzzi 1000 SP-NT année: 1982 joignable et visible. négociable à la marge devant la moto. Comme je ne l'utilise plus - fin d'activité professionnelle - marchand de tapis s'abstenir. Prix 5200€ par chèque de banque ou virement. Relookée avec les pièces suivantes changées il y a 3 ans: Tête de fourche avec parebrise marque américaine Parabellum guidon - pontets neufs - poignée accélération neuve - poignées caoutchouc main gauche main droite - fourche avant refaite: ressorts et cartouches - pose de soufflets de fourche - joints spi de fourche pose de durite aviation de teinte noire - roulements de roues changées - roulement de direction changée - roulements de bras oscillant changées - étrier de frein arrière neuf avec sa durite rigide - faisceau électrique complet changé - batterie 1 an - segmentation refaite - joints d'embase et joints de culasse - commandes au pied reculées mais pas trop - pots d'échappement - le H - selle - peinture réservoir de 750 s3 et cache latéraux refaite- fourreau de fourche, bras oscillant, arrivée d'essence - tés de fourche et roues en peinture époxi - amortisseurs arrière shock factory - pont arrière sablé et vernis - pont arrière refait entièrement (couple conique pas chinois) par Languedoc moto renov - cardan changé - selle - poignées de maintien - centrale clignotante - commodos - rétroviseurs bout de guidon - clignotants - carbus révisés - gicleurs changé - ressorts - allumage électronique ZDG 3 - etc...etc....

Toute équipée: bulle, sacoches en cuir, top-case, sissy-bar, protège réservoir en cuir avec sacoche, sacoche au-dessus du phare avant, casquette sur le phare avant, protège réservoir. Tout est marque Honda. En plus 2 rétroviseurs Honda.

Extra Noir-Argent M10 (par paire) Ces petits rétroviseurs n'ont certainement pas volé leur nom. Très surprenants et sans fioritures au niveau design, il est évident qu'ils contribueront à eux seuls, en grande partie, au look de votre moto. Vous aussi, bien sûr. Cette paire de rétroviseurs - gauche et droit - porte une décoration de couleur argentée sur le logement du rétroviseur, qui a de quoi surprendre. Et qui convient très bien au design strict et anguleux de ces rétroviseurs, qui sont surtout noirs. La tige s'adapte sur un filetage M10 et est fabriquée en métal. Le logement du rétroviseur est en plastique. De tels rétroviseurs, pourvus d'un filetage sur l'embout, se placent toujours en remplacement des rétroviseurs d'origine de la moto. Leurs dimensions de 140 mm sur 70 mm offrent une bonne visibilité sur la circulation venant de l'arrière. A partir du point de fixation, calculez une largeur de 25 cm. Cet emballage contient les rétroviseurs gauche et droit.

Crusty Noir (réversible) Le Crusty est un rétroviseur moderne au design exclusif. D'homologation européenne, il remplace parfaitement vos rétroviseurs d'origine. Généralement, on a besoin de deux rétroviseurs, c'est le cas pour celui-ci également mais le Crusty est interchangeable. Vous avez donc la possibilité de monter cet exemplaire à gauche ou à droite. Sans omettre toutefois de fixer le miroir du bon côté. Pour monter le rétroviseur de droite sur une Yamaha, vous recevrez un filetage adaptateur gauche. En matière de rétroviseurs, la fixation standard est un filetage M10 et c'est pareil ici. En principe, c'est valable pour n'importe quelle moto. Cet emballage contient un seul rétroviseur. Qui peut s'utiliser indifféremment à gauche ou à droite. Il va de soi que si vous souhaitez remplacer les deux rétroviseurs, il vous faudra commander un deuxième exemplaire.

Crusty Noir (réversible) Le Crusty est un rétroviseur moderne au design exclusif. Dhomologation européenne, il remplace parfaitement vos rétroviseurs dorigine. Généralement, on a besoin de deux rétroviseurs, cest le cas pour celui-ci également mais le Crusty est interchangeable. Vous avez donc la possibilité de monter cet exemplaire à gauche ou à droite. Sans omettre toutefois de fixer le miroir du bon côté. Pour monter le rétroviseur de droite sur une Yamaha, vous recevrez un filetage adaptateur gauche. En matière de rétroviseurs, la fixation standard est un filetage M10 et cest pareil ici. En principe, cest valable pour nimporte quelle moto. Cet emballage contient un seul rétroviseur. Qui peut sutiliser indifféremment à gauche ou à droite. Il va de soi que si vous souhaitez remplacer les deux rétroviseurs, il vous faudra commander un deuxième exemplaire.

Doubletake Enduro (par unité & rétroviseur uniquement) Le rétroviseur Doubletake Enduro est conçu pour vous accompagner dans vos aventures les plus difficiles. Où toute votre attention se porte sur ce qui se trouve devant vous, de sorte que vous ne devez temporairement pas regarder en arrière. La clé du succès est la compatibilité avec le système RAM® Mounts. Il permet de régler le rétroviseur dans à peu près toutes les positions. À tel point que vous le glissez entre votre carénage lorsque les choses deviennent vraiment délicates. Le Doubletake Enduro s'adapte aux conditions actuelles. Le design arrondi du rétroviseur Doubletake Enduro offre toujours un bon champ de vision - il faut d'abord bien sûr le retirer d'entre votre carénage - et s'inscrit parfaitement dans le style et l'ambiance générale de 'motocross'. Le boîtier (10 cm de diamètre) est fabriqué en nylon Zytel résistant, qui bénéficie d'une garantie à vie. Attention: il ne s'agit que du rétroviseur, vous devez commander les pièces de montage séparément et les assembler vous-même en fonction de le support de rétroviseur de votre moto. Ces rétroviseurs sont vendus à l'unité. De quoi avez-vous besoin pour l'installation ? 1. Le rétroviseur lui-même, bien sûr 2. Un bras RAM, existe en trois longueurs différentes: court (6 cm), standard (9,5 cm) ou long (15 cm) 3. Un support de rétroviseur RAM M10 avec un pas de 1,25 ou 1,5, selon le filetage de la fixation du rétroviseur de votre moto Si nécessaire, placez un adaptateur de rétroviseur entre la fixation du rétroviseur de votre moto et le support de rétroviseur RAM M10 compatible avec le filetage de la fixation d'origine de votre moto.

Story Noir (réversible) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Généralement, vous avez besoin de deux exemplaires; c'est le cas ici aussi mais le Story est interchangeable. Un exemplaire peut donc se placer à gauche comme à droite. Le montage se fait au moyen du filetage M10, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu et place des rétroviseurs d'origine sur le guidon de la moto. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 60 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Du point de fixation, calculez une largeur de 26 cm. Cet emballage contient un seul rétroviseur. Il peut être monté à gauche comme à droite. Il va de soi que, si vous voulez deux exemplaires, il faudra en commander un deuxième.

Doubletake Trail (par unité & rétroviseur uniquement) Le rond Doubletake Trial de Ram Mounts laisse tomber la boule distinctive de 1 pouce, et se concentre sur les qualités réfléchissantes de ce rétroviseur de 5 centimètres de diamètre. Ils sont vendus à l'unité. Le pilote du Dakar Ned Suesse est crédité d'avoir inventé le Doubletake Trail, qui vous permet toujours de voir ce qui se trouve derrière vous lors d'une aventure sur les motos de rallye et de motocross. Il s'agit d'une bonne visibilité, et beaucoup de visibilité. Le principe de base est que les rétroviseurs positionnés plus haut modifient d'une part la silhouette de votre moto de cross, et d'autre part qu'ils doivent être remplacés tous les trois randonnées. Moins il y a de parties saillantes, mieux c'est. Le boîtier noir est fabriqué en plastique DuPont™ Zytel® Nylon, et il y a de fortes chances pour qu'il dure plus longtemps que votre moto. Indestructible et résistant aux UV, le noir reste donc noir. Il en va de même pour le solide Panduit® Tie-rap, le collier de serrage que vous utilisez pour fixer ce rétroviseur à votre guidon. Le rétroviseur lui-même est une lentille 'SAE spec convex' qui vous donne une large visibilité malgré sa petite taille. Le boîtier bénéficie d'une garantie à vie. Étant donné que les jets, sauts, et autres hooliganismes de niveau supérieur créent un risque substantiel pour la lentille, la garantie n'est pas valable dans ces cas-là. Le Trial Doubletake de Ram Mounts puisse aussi servir sur un vélo.

Doubletake Trail (par unité & rétroviseur uniquement) Le rond Doubletake Trial de Ram Mounts laisse tomber la boule distinctive de 1 pouce, et se concentre sur les qualités réfléchissantes de ce rétroviseur de 5 centimètres de diamètre. Ils sont vendus à lunité. Le pilote du Dakar Ned Suesse est crédité davoir inventé le Doubletake Trail, qui vous permet toujours de voir ce qui se trouve derrière vous lors dune aventure sur les motos de rallye et de motocross. Il sagit dune bonne visibilité, et beaucoup de visibilité. Le principe de base est que les rétroviseurs positionnés plus haut modifient dune part la silhouette de votre moto de cross, et dautre part quils doivent être remplacés tous les trois randonnées. Moins il y a de parties saillantes, mieux cest. Le boîtier noir est fabriqué en plastique DuPont™ Zytel® Nylon, et il y a de fortes chances pour quil dure plus longtemps que votre moto. Indestructible et résistant aux UV, le noir reste donc noir. Il en va de même pour le solide Panduit® Tie-rap, le collier de serrage que vous utilisez pour fixer ce rétroviseur à votre guidon. Le rétroviseur lui-même est une lentille SAE spec convex qui vous donne une large visibilité malgré sa petite taille. Le boîtier bénéficie dune garantie à vie. Étant donné que les jets, sauts, et autres hooliganismes de niveau supérieur créent un risque substantiel pour la lentille, la garantie nest pas valable dans ces cas-là. Le Trial Doubletake de Ram Mounts puisse aussi servir sur un vélo.

Softy Noir (réversible) Le rétroviseur Softy, c'est toute une histoire. Généralement, on a besoin de deux rétroviseurs, c'est le cas pour celui-ci également mais le Softy est interchangeable. Vous avez donc la possibilité de monter cet exemplaire à gauche ou à droite. Pour le monter, vous utiliserez un filetage standard M10, ce qui signifie que ces rétroviseurs peuvent remplacer vos rétroviseurs d'origine ou actuels sur le guidon. Le boîtier est fait de plastique noir mat tandis que la tige est faite de métal (aluminium) noir. Le Softy est un rétroviseur relativement large (120 mm par 495 mm) qui donne une bonne visibilité sur la circulation venant de l'arrière. Il fait 19 cm à partir de son point de fixation. Cet emballage contient un seul rétroviseur. Qui peut s'utiliser indifféremment à gauche ou à droite. Il va de soi que si vous souhaitez remplacer les deux rétroviseurs, il vous faudra commander un deuxième exemplaire. Les conducteurs de Yamaha recevront l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit.

Sport Serie Noir (par paire) Ce petit set de rétroviseurs d'allure sportive s'adapte parfaitement sur la plupart des motos sportives. Ou aux conducteurs qui aiment un look sportif. De petite dimension mais offrant une bonne visibilité, leur conception tridimensionnelle en fait des rétroviseurs aérodynamiques. Voilà, en résumé ! Attention ! Les deux rétroviseurs se fixent sur le carénage, de là ce look sportif - et donc, l'obligation d'un carénage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Le tout est bien fabriqué et ses dimensions de 7,4 sur 3 cm vous donneront une large vision sur la circulation arrière. Ce set contient les rétroviseurs gauche et droit.

Sport Serie Noir (par paire) Ce petit set de rétroviseurs dallure sportive sadapte parfaitement sur la plupart des motos sportives. Ou aux conducteurs qui aiment un look sportif. De petite dimension mais offrant une bonne visibilité, leur conception tridimensionnelle en fait des rétroviseurs aérodynamiques. Voilà, en résumé ! Attention ! Les deux rétroviseurs se fixent sur le carénage, de là ce look sportif - et donc, lobligation dun carénage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Le tout est bien fabriqué et ses dimensions de 7,4 sur 3 cm vous donneront une large vision sur la circulation arrière. Ce set contient les rétroviseurs gauche et droit.

Mercury Carbon (droit) Le Mercury est un rétroviseur élégant à tige dédoublée et à l'allure un tant soit peu néo-rétro. Solide et de forme étirée, il donnera une autre image de votre moto. Il s'agit ici d'un rétroviseur droit au filetage M10. Les conducteurs de Yamaha recevront l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Le Mercury se loge intégralement dans un boîtier en plastique. La tige est en aluminium. Tige et boîtier sont immuables et indissociables, il vous faudra donc mouvoir le miroir dans le boîtier pour le régler à votre convenance. Ses dimensions sont de 150 par 75 mm, ce qui donne une bonne visibilité sur la circulation venant de l'arrière. Il fait 24 cm à partir de son point de fixation. Attention: ces rétroviseurs se vendent à la pièce, vérifiez donc bien ce que vous commandez.

Mercury Noir (droit) Le Mercury est un rétroviseur élégant à tige dédoublée et à l'allure un tant soit peu néo-rétro. Solide et de forme étirée, il donnera une autre image de votre moto. Il s'agit ici d'un rétroviseur droit au filetage M10. Les conducteurs de Yamaha recevront l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Le Mercury se loge intégralement dans un boîtier en plastique. La tige est en aluminium. Tige et boîtier sont immuables et indissociables, il vous faudra donc mouvoir le miroir dans le boîtier pour le régler à votre convenance. Ses dimensions sont de 150 par 75 mm, ce qui donne une bonne visibilité sur la circulation venant de l'arrière. Il fait 24 cm à partir de son point de fixation. Attention: ces rétroviseurs se vendent à la pièce, vérifiez donc bien ce que vous commandez.

Mercy Noir (gauche) Le Mercy est un rétroviseur élégant à l'allure néo-rétro. De couleur noire, solide et de forme étirée, il changera l'image de votre moto. Il s'agit ici d'un rétroviseur gauche au filetage M10. Les conducteurs de Yamaha recevront avec l'exemplaire droit l'adaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement. Le Mercy se loge intégralement dans un boîtier en plastique. La tige est en aluminium. Attention: ces rétroviseurs se vendent à la pièce, vérifiez donc bien ce que vous commandez.

Mercury Carbon (droit) Le Mercury est un rétroviseur élégant à tige dédoublée et à lallure un tant soit peu néo-rétro. Solide et de forme étirée, il donnera une autre image de votre moto. Il sagit ici dun rétroviseur droit au filetage M10. Les conducteurs de Yamaha recevront ladaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement du rétroviseur droit. Le Mercury se loge intégralement dans un boîtier en plastique. La tige est en aluminium. Tige et boîtier sont immuables et indissociables, il vous faudra donc mouvoir le miroir dans le boîtier pour le régler à votre convenance. Ses dimensions sont de 150 par 75 mm, ce qui donne une bonne visibilité sur la circulation venant de larrière. Il fait 24 cm à partir de son point de fixation. Attention: ces rétroviseurs se vendent à la pièce, vérifiez donc bien ce que vous commandez.

Mercy Noir (gauche) Le Mercy est un rétroviseur élégant à lallure néo-rétro. De couleur noire, solide et de forme étirée, il changera limage de votre moto. Il sagit ici dun rétroviseur gauche au filetage M10. Les conducteurs de Yamaha recevront avec lexemplaire droit ladaptateur de filetage gauche nécessaire pour le placement. Le Mercy se loge intégralement dans un boîtier en plastique. La tige est en aluminium. Attention: ces rétroviseurs se vendent à la pièce, vérifiez donc bien ce que vous commandez.

Basic Argent S La housse Basic de Held est une housse moto universelle en 150D polyester, étanche à l'eau. La matière a été traitée pour que la housse soit résistante aux UV, ce qui fait qu'elle ne décolorera pas ou ne deviendra pas fragile à cause de la lumière du jour. La housse est pourvue d'ouvertures de ventilation pour que l'humidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. La housse Basic est livrée avec une poche de rangement et, une fois pliée, elle ne prend pas beaucoup de place ce qui la rend idéale pour prendre avec à moto. Conformément à la loi, il y a, à l'arrière de la housse, une fenêtre pour que la plaque numérologique reste bien visible quand le véhicule est parqué sur la voie publique. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d'abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l'image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S'il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n'allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n'aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL A 200 235 250 325 cm B 95 95 95 100 cm C 124 124 124 129 cm

Story Noir (par paire) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 87 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Attention ! Le montage sur le carénage se fait au moyen des supports, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu des rétroviseurs d'origine. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Cet emballage contient deux rétroviseurs.

Story Noir (par paire) Le rétroviseur Story est une toute autre histoire. Le logement de rétroviseur est fabriqué en plastique noir mat avec des reflets noirs brillants, tandis que le bras est en métal (aluminium) noir. Le Story est un rétroviseur relativement grand (140 mm sur 87 mm), qui offre donc une très bonne visibilité sur la circulation arrière. Attention ! Le montage sur le carénage se fait au moyen des supports, ce qui signifie que ces rétroviseurs se placent en lieu des rétroviseurs dorigine. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des trous existants car la distance entre les boulons de 4 mm de diamètre, peut être adaptée de 2,8 à 5 cm. Cet emballage contient deux rétroviseurs.

Basic Argent S La housse Basic de Held est une housse moto universelle en 150D polyester, étanche à leau. La matière a été traitée pour que la housse soit résistante aux UV, ce qui fait quelle ne décolorera pas ou ne deviendra pas fragile à cause de la lumière du jour. La housse est pourvue douvertures de ventilation pour que lhumidité ne soit pas emprisonnée et que le risque de corrosion soit sérieusement réduit. La housse Basic est livrée avec une poche de rangement et, une fois pliée, elle ne prend pas beaucoup de place ce qui la rend idéale pour prendre avec à moto. Conformément à la loi, il y a, à larrière de la housse, une fenêtre pour que la plaque numérologique reste bien visible quand le véhicule est parqué sur la voie publique. Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez dabord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur limage ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. Sil y a des coffres montés sur votre véhicule et vous nallez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui naura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S M L XL A 200 235 250 325 cm B 95 95 95 100 cm C 124 124 124 129 cm

Scooter Evo cover Gris S Les critères les plus importants pour savoir si la housse va convenir sont les dimensions. Il est donc du plus grand intérêt que vous mesuriez correctement votre véhicule. Mesurez d'abord la largeur du guidon (B), comme indiqué par la ligne verte sur l'image ci-dessous. Si les rétroviseurs dépassent le guidon, mesurez-les avec. Après, vous mesurez le demi-contour du véhicule (A), comme indiqué par la ligne rouge. Veillez à mesurer votre véhicule au point le plus large. S'il y a des coffres montés sur votre véhicule et vous n'allez pas les enlever quand vous couvrirez la moto, mesurez-les avec. Hauteur (C) comme indiqué par la ligne bleu, est déjà une bonne indication. Pour les motos équipées de top case, la housse sera légèrement plus remontée vis-à-vis du sol, ce qui n'aura aucun impact sur sa capacité à protéger votre moto. S L A 200 245 cm B 75 80 cm C 106 111 cm