S100 nettoyant

Moto Wash 5L Car le nettoyant total évolue aussi. Parce que les nouvelles formules donnent parfois de meilleurs résultats. Parce que même la tête de pulvérisation pourrait être meilleure. S100 est une véritable institution en matière de produits de nettoyage pour motos, et ce Moto Wash en est la pièce de résistance. S100 Moto Wash est le tout premier nettoyant auto séchant qui ne laisse aucune trace. Quest-ce que cela signifie concrètement ? Cela signifie quaprès avoir nettoyé, vous ne devez plus jamais sécher. Et qui passe moins de temps à nettoyer peut consacrer plus de temps à rouler ! Le S100 Moto Wash est très simple à utiliser: vaporisez la moto et laissez agir le gel (selon le degré de salissure) de 5 à maximum 30 minutes. Si vous le souhaitez, vous pouvez accélérer le processus de nettoyage à laide dune éponge, mais ce nest pas nécessaire. Ensuite, rincez la moto au jet deau puissant et laissez sécher. Si vous y tenez vraiment, vous pouvez encore la sécher mais ce nest absolument pas nécessaire: la moto sèche delle-même sans laisser de trace. Aux endroits où leau ne peut sécouler delle-même, vous pouvez passer un chiffon pour sécher. Conseil:Pour un résultat optimal, utilisez le nettoyant sur une moto sèche et refroidie. Attention Ne pas utiliser sur des surfaces blanches en aluminium non protégées ou sur les parties chromées noires (tels que tuyaux de radiateur). Ne pas utiliser en plein soleil ou sur des surfaces chaudes. Ne pas lutiliser sur une peinture (noir) poudrée.

IXS 851 1.0 Blanc Impossible de trouver moins cher que ce casque iXS 851 1.0. Quand les conditions l'autorisent, ce casque est le compagnon idéal. Ce que nous voulons dire par là, c'est qu'un casque Jet n'est certes pas un monstre de vitesse. Un casque de ce prix a, bien évidemment, ses limites. Par contre, il a tout pour la ville, il se met et s'enlève facilement, son usage est simple, il est léger, si vous l'utilisez comme il faut, il s'avèrera des plus pratiques. Sa coque externe est faite de polycarbonate et convient à toutes les tailles de casques, ce qui lui donne un poids d'environ un kilogramme. Ce casque Jet, avec sa ventilation supérieure, facile à ouvrir et à fermer, et sa visière quick-release claire et résistante aux rayures, est loin d'être mauvais. Inutile de dire qu'il possède également une ventilation dans le bas. La fermeture appartient à la catégorie des meilleures, avec une large jugulaire toute douce, réglable en longueur, qui aboutit sur une fermeture micrométrique bien pratique. La doublure, de bonne qualité, est naturellement amovible. En France (et dans d'autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS 851 1.0 Mat Noir Impossible de trouver moins cher que ce casque iXS 851 1.0. Quand les conditions l'autorisent, ce casque est le compagnon idéal. Ce que nous voulons dire par là, c'est qu'un casque Jet n'est certes pas un monstre de vitesse. Un casque de ce prix a, bien évidemment, ses limites. Par contre, il a tout pour la ville, il se met et s'enlève facilement, son usage est simple, il est léger, si vous l'utilisez comme il faut, il s'avèrera des plus pratiques. Sa coque externe est faite de polycarbonate et convient à toutes les tailles de casques, ce qui lui donne un poids d'environ un kilogramme. Ce casque Jet, avec sa ventilation supérieure, facile à ouvrir et à fermer, et sa visière quick-release claire et résistante aux rayures, est loin d'être mauvais. Inutile de dire qu'il possède également une ventilation dans le bas. La fermeture appartient à la catégorie des meilleures, avec une large jugulaire toute douce, réglable en longueur, qui aboutit sur une fermeture micrométrique bien pratique. La doublure, de bonne qualité, est naturellement amovible. En France (et dans d'autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS 851 2.0 Mat noir - Jaune Fluo Impossible de trouver moins cher que ce casque iXS 851 1.0. Quand les conditions l'autorisent, ce casque est le compagnon idéal. Ce que nous voulons dire par là, c'est qu'un casque Jet n'est certes pas un monstre de vitesse. Un casque de ce prix a, bien évidemment, ses limites. Par contre, il a tout pour la ville, il se met et s'enlève facilement, son usage est simple, il est léger, si vous l'utilisez comme il faut, il s'avèrera des plus pratiques. Sa coque externe est faite de polycarbonate et convient à toutes les tailles de casques, ce qui lui donne un poids d'environ un kilogramme. Ce casque Jet, avec sa ventilation supérieure, facile à ouvrir et à fermer, et sa visière quick-release claire et résistante aux rayures, est loin d'être mauvais. Inutile de dire qu'il possède également une ventilation dans le bas. La fermeture appartient à la catégorie des meilleures, avec une large jugulaire toute douce, réglable en longueur, qui aboutit sur une fermeture micrométrique bien pratique. La doublure, de bonne qualité, est naturellement amovible. En France (et dans d'autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C91 Tero Noir - Rouge Le casque modulable C91 de HJC est un casque polyvalent à prix démocratique. Il a presque tout, avec le confort et un certain degré de finition que l'on retrouve habituellement dans des casques plus onéreux. Donc, un casque de moto haut de gamme. Dans de nombreux domaines. Les connaisseurs y reconnaîtront beaucoup du HJC IS-MAX II et ils auront raison. La nouveauté la plus flagrante, et qui mérite d'être citée, réside dans la possibilité d'y intégrer un intercom SMART HJC. En outre, le C91 propose un prix plus compétitif et se rapproche très fort des recommandations d'achat de Motorrad en 2015. À commencer par sa coque de casque en polycarbonate. Mieux encore: Advanced Polycarbonate Composite. Avec différentes coques de casque pour toutes les tailles de casques, le C91 de HJC reste un casque de moto compact. Aérodynamique et épuré, il affiche un poids de 1700 grammes. Cela semble beaucoup jusqu'à ce que vous ayez fait la liste de toutes ses caractéristiques, présentes d'origine. Quand vous possédez un casque modulable, vous appréciez le fait de pouvoir l'ouvrir facilement -et de préférence, d'une seule main -, cela est possible, même avec des gants de moto. La poignée rouge, centrale, au niveau de la mentonnière est facilement repérable et facile à utiliser. Même en présence de la bavette. Ouvert, le C91 reste effectivement dans cette position, même s'il ne bénéficie pas de la double homologation. Ce devrait être le seul. La ventilation supérieure et la ventilation au niveau du menton peuvent être contrôlées tandis que la combinaison crée un flux d'air qui s'échappe du casque par l'arrière, via des évacuations ouvertes en permanence. Les mêmes connaisseurs du passé remarqueront que, depuis 2015, la ventilation de menton est quelque peu plus épurée en matière de design. La visière transparente offre une résistance aux rayons UV de 99% - comme toutes les visières chez HJC - et tout s'y trouve pour pouvoir y fixer une lentille Pinlock®. Seule manque la lentille Pinlock®. La visière est de type flexible et s'enlève et se remplace aisément. Derrière l'exemplaire transparent, l'on retrouve une visière sombre, intégrée. La commande se trouve à l'avant, en haut du casque, dans le prolongement de la ventilation supérieure, mais, même avec des gants, la différence est évidente et la visière solaire se rabat facilement pour disparaître à nouveau ensuite. Elle résiste au brouillard et aux rayures, comme l'on peut s'y attendre de la part d'un casque de tel calibre. L'intérieur a été conçu dans l'idée de préserver l'équilibre en matière d'humidité, d'éliminer les petites odeurs et de présenter des qualités antibactériennes. L'on appelle cela 'un climat sain' et, dans un casque, ce n'est guère un luxe superflu. Les coussins de joue s'arrêtent là où commence la mentonnière, chose plutôt habituelle sur un casque modulable. Grâce à la bavette anti-remous, le flux d'air que l'on retrouve dans certains casques modulables, est plus que satisfaisant. Les alvéoles situées à l'intérieur raviront ceux qui portent des lunettes. Il va de soi que cet intérieur est amovible, remplaçable et même lavable. La fermeture de ce casque est une fermeture micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large bande. Combinée à une belle bordure de nuque, ce casque réduit les risques de cou-du-lapin et en améliore le confort. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

I20 Gris - Noir Il ressemble au V30 de HJC (véritable 'petit pot'), il partage un certain nombre de caractéristiques avec l'I30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici l'I20, qui vous transforme en un clin d'œil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite 'Advanced Polycarbonate' est légère. Le fait qu'il existe trois coques de casques pour toutes les tailles n'y est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (10B et 20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui n'a pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de l'intérieur). C'est donc un élément visuel mais l'I20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité d'utilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous n'en aurez quand vous enfilerez l'I20. L'intérieur de l'I20 est dit 'supercool': anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu d'alvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C10 Inka Noir mat Le nouveau casque intégral C10 répond aux exigences les plus récentes de la norme ECE 22.06. HJC a immédiatement profité de l'occasion pour apporter quelques ajustements intelligents et, dans le cas du C10, cela résulte en un casque moto de base bon marché, disponible dans un grand nombre de tailles. Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. La visière teintée illustrée est disponible séparément. Ce tableau des tailles va - dans le cadre du concept C10 - de 3XS à 2XL. Ce qui signifie concrètement que ce casque moto pour adultes convient parfaitement aux enfants aussi. Pour ceux qui connaissent HJC: le fabricant de casques supprime les anciens casques moto CL-Y et CS-15 et rassemble toute la gamme dans ce tableau des tailles mis à jour du C10. Pour que l'ensemble de la gamme reste suffisamment compact, pas moins de quatre coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le fait qu'ils soient fabriqués en Advanced Polycarbonate Composite permet de maintenir le poids à près de 1400 grammes. La visière transparente HJ-34P peut être complétée par une lentille Pinlock®. Veuillez bien noter que vous devrez l'acheter séparément. La visière offre à la moto l'équivalent d'un écran large, ce qui ne peut qu'améliorer la sécurité et le confort de conduite. Ne cherchez pas de visière solaire. Le prix très compétitif supprime immédiatement les gadgets et fioritures. Ceux qui prévoient du soleil - ou qui aiment rouler en été - devraient opter pour une deuxième visière foncée. Le mécanisme de changement de visière facile à utiliser n'est certainement pas un obstacle. Le C10 est un casque moto qui revient à l'essentiel. Quoique... Le système de ventilation amélioré (« Advanced Channelling Ventilation ») provient en fait des casques moto MotoGP fabriqués par HJC, et offre un flux d'air complet. Le vent de conduite dissipe instantanément la chaleur et l'humidité grâce à la ventilation du menton et à la double ventilation supérieure. Il en résulte une conduite confortable. D'ailleurs, les ouvertures de ventilation sont très faciles à manipuler, même avec des gants moto. La fermeture est micrométrique. Précise à quelques millimètres près, elle est attachée à une ceinture souple et réglable. La bavette anti-remous est amovible et s'harmonise parfaitement avec la doublure douce et lavable. Le rapport qualité/prix est un choix de premier ordre. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C10 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V31 Carbon Carbon Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à l'arrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien qu'il ait l'air rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite 'd'Advanced Fiberglass Composite', faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids d'à peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose d'un pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il s'abaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous n'aurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. C'est très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils s'harmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusqu'à l'élément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à l'arrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation d'humidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs d'un système de communication, et les porteurs de lunettes n'auront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et n'est donc pas équipée d'une fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. C'est rétro jusqu'au bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V31 Gris Le V31 de HJC est un casque jet type. Pare-soleil, forme compacte avec un élément de fixation supplémentaire pour les lunettes à l'arrière, et parfaitement ronde. Et pourtant, le V31 est en fait un casque jet très contemporain, moderne, et très bien équipé. Bien qu'il ait l'air rétro et vintage, il répond aux critères les plus récents de la norme ECE22.06. HJC a prévu deux coques de casque pour intégrer toutes les tailles de casque. La coque de casque est faite 'd'Advanced Fiberglass Composite', faisant usage de la technologie CAD pour offrir une forme parfaite et un grand confort. Outre une coque de casque sphérique, il en résulte un poids d'à peine 1100 grammes, ce qui est très bien pour un casque jet avec pare-soleil intégré. En effet, comme ses prédécesseurs, le HJC V31 dispose d'un pare-soleil teinté qui peut être remplacé si nécessaire. Il s'abaisse en trois mouvements sur des « pieds » réglables, de sorte que vous n'aurez jamais à voyager avec un pare-soleil gênant qui descend trop bas. C'est très pratique, à notre avis. Le pare-soleil est pourvu e deux petites languettes bien pratiques, permettant de le manipuler aisément, même avec des gants. Après la version V30 précédente, les boutons-pression sont de retour. Il y a trois exemplaires, et ils s'harmonisent parfaitement avec la penne pare-soleil teintée (disponible séparément) et le style rétro. Ce style rétro est continué jusqu'à l'élément de fixation en cuir pour les lunettes de casque à l'arrière. En ce qui concerne son intérieur, nous serons brefs mais fermes: il est top. Avec des fonctions de régulation d'humidité, antibactérien, une finition de cuir et de suède - voilà encore le style vintage ! -, amovible avec des éléments pouvant être lavés séparément, et des coussinets de joue interchangeables pour un ajustement parfait. Difficile de faire mieux. Des alvéoles ont été prévues pour y insérer les écouteurs d'un système de communication, et les porteurs de lunettes n'auront aucun problème non plus. La jugulaire du V31 est un double D (et n'est donc pas équipée d'une fermeture micrométrique) et cela semble tout à fait approprié ici. C'est rétro jusqu'au bout ! Oh, et il est aussi très agréable, confortable, et tout simplement bon. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Anthracite mat - Noir Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

X.22 Planet visière Transparent Cette visière transparente Givi est une visière standard pour le Givi casque jet X.22. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire 'perler' les gouttes d'eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l'effet 'perlant' en effectuant un traitement avec Rain-X. Cette visière transparente Givi est une visière standard pour le Givi casque jet X.22. Vous pouvez nettoyer la visière de votre casque avec le nettoyant pour visière S100. Une nouvelle visière donne la sensation agréable et sécurisante de faire 'perler' les gouttes d'eau. Cet effet disparaît après un certain temps. Vous pouvez rétablir l'effet 'perlant' en effectuant un traitement avec Rain-X.

J.O Bleu lagune Le J.O. de Shoei est un magnifique casque jet, super-léger! Un Scrambler, vintage ou néo-rétro, nimporte la moto que vous possédiez, le J.O. est un partenaire parfait. Il sagit en effet dun classique instant, bref, cest un casque avec de la classe. La coque extérieure AIM (Advanced Integrated Matrix) est fabriquée de différentes couches de fibres de verre avec chacune leurs caractéristiques spécifiques et disponible dans plusieurs belles couleurs. Les joues et lintérieur sont amovibles et la visière intégrée du J.O. est réglable en trois positions et est donc adaptable pour tout le monde. La forme unique de la visière empêche le vent de souffler dans les yeux et les bords renforcés augmentent confort et sécurité. Le J.O. est équipé de série avec une visière transparente, mais il est possible de la remplacer par un visière teintée ou jaune (High Definition), disponible en option. Le J.O est également pourvu de détails rétro; une fermeture double D et une fixation par bouton-pression pour des lunettes de moto à larrière du casque. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Un jeu dautocollants réfléchissants est livré avec. Vous pouvez nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS 851 1.0 Mat Noir Impossible de trouver moins cher que ce casque iXS 851 1.0. Quand les conditions lautorisent, ce casque est le compagnon idéal. Ce que nous voulons dire par là, cest quun casque Jet nest certes pas un monstre de vitesse. Un casque de ce prix a, bien évidemment, ses limites. Par contre, il a tout pour la ville, il se met et senlève facilement, son usage est simple, il est léger, si vous lutilisez comme il faut, il savèrera des plus pratiques. Sa coque externe est faite de polycarbonate et convient à toutes les tailles de casques, ce qui lui donne un poids denviron un kilogramme. Ce casque Jet, avec sa ventilation supérieure, facile à ouvrir et à fermer, et sa visière quick-release claire et résistante aux rayures, est loin dêtre mauvais. Inutile de dire quil possède également une ventilation dans le bas. La fermeture appartient à la catégorie des meilleures, avec une large jugulaire toute douce, réglable en longueur, qui aboutit sur une fermeture micrométrique bien pratique. La doublure, de bonne qualité, est naturellement amovible. En France (et dans dautres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS 851 1.0 Blanc Impossible de trouver moins cher que ce casque iXS 851 1.0. Quand les conditions lautorisent, ce casque est le compagnon idéal. Ce que nous voulons dire par là, cest quun casque Jet nest certes pas un monstre de vitesse. Un casque de ce prix a, bien évidemment, ses limites. Par contre, il a tout pour la ville, il se met et senlève facilement, son usage est simple, il est léger, si vous lutilisez comme il faut, il savèrera des plus pratiques. Sa coque externe est faite de polycarbonate et convient à toutes les tailles de casques, ce qui lui donne un poids denviron un kilogramme. Ce casque Jet, avec sa ventilation supérieure, facile à ouvrir et à fermer, et sa visière quick-release claire et résistante aux rayures, est loin dêtre mauvais. Inutile de dire quil possède également une ventilation dans le bas. La fermeture appartient à la catégorie des meilleures, avec une large jugulaire toute douce, réglable en longueur, qui aboutit sur une fermeture micrométrique bien pratique. La doublure, de bonne qualité, est naturellement amovible. En France (et dans dautres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS 851 2.0 Mat noir - Jaune Fluo Impossible de trouver moins cher que ce casque iXS 851 1.0. Quand les conditions lautorisent, ce casque est le compagnon idéal. Ce que nous voulons dire par là, cest quun casque Jet nest certes pas un monstre de vitesse. Un casque de ce prix a, bien évidemment, ses limites. Par contre, il a tout pour la ville, il se met et senlève facilement, son usage est simple, il est léger, si vous lutilisez comme il faut, il savèrera des plus pratiques. Sa coque externe est faite de polycarbonate et convient à toutes les tailles de casques, ce qui lui donne un poids denviron un kilogramme. Ce casque Jet, avec sa ventilation supérieure, facile à ouvrir et à fermer, et sa visière quick-release claire et résistante aux rayures, est loin dêtre mauvais. Inutile de dire quil possède également une ventilation dans le bas. La fermeture appartient à la catégorie des meilleures, avec une large jugulaire toute douce, réglable en longueur, qui aboutit sur une fermeture micrométrique bien pratique. La doublure, de bonne qualité, est naturellement amovible. En France (et dans dautres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EX-Zero Blanc cassé Le Shoei EX-Zero tient un peu du casque Jet mais aussi du casque intégral. Avec un sérieux clin dœil rétro et classe en prime, vu dun point de vue esthétique, il fait partie des meilleurs. Retour vers les années quatre-vingt, mais avec des atouts contemporains. Et pour être clair, il sagit bien dun casque intégral. Scrambler, vintage ou rétro, peu importe la moto que vous choisissiez ou comment vous la nommez. Dans tous les cas, le Shoei EX-Zero est le partenaire idéal. La coque est un pur produit Shoei, AIM (Advanced Integrated Matrix), ce qui signifie principalement que diverses couches de fibre de verre ont été utilisées pour procurer une bonne protection au poids plume. Trois coques de casque pour trois tailles, ce nest pas surprenant si Shoei offre une belle forme et des dimensions compactes. Résultat: à peine 1150 grammes sur la tête pour une sensation agréable. Les six barrettes de ventilation au menton - et une grille - en font un casque cool. Point. Pas moyen de louvrir et de le refermer, ce nest pas un casque dhiver mais ce nest pas non plus le moment, pour les scramblers ou les café-racers, de parcourir les routes. La visière est une visière intégrée pour se rallier à cette idée. Louverture du casque ne sy conforme pas tout à fait. Pour louvrir et le fermer, il suffit de relever ou dabaisser la visière. Comme dans les années 80 où tout était tellement plus simple. Et pourtant. La visière CJ-3 est transparente (elle peut être facilement remplacée si vous le souhaitez) et cest une bonne visière. Sa forme adaptée protège parfaitement les yeux sans toutefois limiter les sensations de liberté au guidon ni la caresse du vent. En outre, elle a trois positions de réglage pour permettre à chacun dadapter lEX-Zero selon ses préférences. Le Shoei EX-Zero jouit dune finition subtile mais bonne. Une bordure en cuir, des boutons-pression qui permettent de fixer la visière solaire, une fermeture double D et des sangles confortables. Lintérieur sôte intégralement et peut être lavé. Classique, aux allures modernes. Rétro et pouvant toutefois être individualisée. Si vous souhaitez combiner lEX-Zero à des lunettes de cross, pas de souci. Même une paire de lunettes solaires convient parfaitement. La seule chose qui selon nous ne marche pas, cest de ne pas avoir lair cool. Vous pouvez nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

I20 Noir mat Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (10B et 20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

60.1 Fresh Mat Bleu-Noir- Titanium Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil: ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à lair et à loxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis quune seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien quun tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à lavant permet denfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de lhomologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet: une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer lextérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. Lintérieur peut être nettoyé, sans devoir lenlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété sestompe.

60.1 Fresh Rouge-Bleu-Blanc Un design impressionnant, aux lignes épurées et un pare-soleil: ceci est un casque de cross. Et un bon. Le 60.1 Fresh de GIVI est conçu pour le motard des sables aux ambitions sportives ou pour le motard enduriste qui ne craint pas de se salir. Un casque de cross se porte en pleine action, aussi la conception de ces casques spécifiques a-t-elle été adaptée afin de permettre à lair et à loxygène de circuler. Sa large mentonnière y contribue également, tout comme la ventilation de menton et la double ventilation supérieure. Le tout avec les grilles typiques, en fine maille, caractéristiques à ce type de casques. La coque de casque du 60.1 Fresh est faite de polycarbonate tandis quune seule coque de casque contient toutes les tailles de casques. Léger, avec une bonne dose de résilience, illustrée aussi par son pare-soleil. Ce dernier peut être remplacé aisément, bien quun tournevis soit probablement nécessaire pour fixer la partie supérieure des trois attaches. La large ouverture à lavant permet denfiler sans problème des lunettes de cross de votre choix car bien voir est toujours une option intéressante lorsque vous survolez des collines à une certaine vitesse. Et ceci est tout à fait possible car le 60.1 possède une fermeture double D et jouit de lhomologation ECE 22R06. Il répond ainsi aux critères de base pour être porté partout, à tout moment. Son prix comprend un ensemble complet: une doublure anti allergénique, lavable, remplaçable, et agréable. Doté de telles couleurs, vous ne passerez pas inaperçu. Son rapport qualité/prix peut être qualifié de remarquable. Pour nettoyer lextérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. Lintérieur peut être nettoyé, sans devoir lenlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété sestompe.

C10 Noir mat Le nouveau casque intégral C10 répond aux exigences les plus récentes de la norme ECE 22.06. HJC a immédiatement profité de loccasion pour apporter quelques ajustements intelligents et, dans le cas du C10, cela résulte en un casque moto de base bon marché, disponible dans un grand nombre de tailles. Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. La visière teintée illustrée est disponible séparément. Ce tableau des tailles va - dans le cadre du concept C10 - de 3XS à 2XL. Ce qui signifie concrètement que ce casque moto pour adultes convient parfaitement aux enfants aussi. Pour ceux qui connaissent HJC: le fabricant de casques supprime les anciens casques moto CL-Y et CS-15 et rassemble toute la gamme dans ce tableau des tailles mis à jour du C10. Pour que lensemble de la gamme reste suffisamment compact, pas moins de quatre coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le fait quils soient fabriqués en Advanced Polycarbonate Composite permet de maintenir le poids à près de 1400 grammes. La visière transparente HJ-34P peut être complétée par une lentille Pinlock®. Veuillez bien noter que vous devrez lacheter séparément. La visière offre à la moto léquivalent dun écran large, ce qui ne peut quaméliorer la sécurité et le confort de conduite. Ne cherchez pas de visière solaire. Le prix très compétitif supprime immédiatement les gadgets et fioritures. Ceux qui prévoient du soleil - ou qui aiment rouler en été - devraient opter pour une deuxième visière foncée. Le mécanisme de changement de visière facile à utiliser nest certainement pas un obstacle. Le C10 est un casque moto qui revient à lessentiel. Quoique... Le système de ventilation amélioré (« Advanced Channelling Ventilation ») provient en fait des casques moto MotoGP fabriqués par HJC, et offre un flux dair complet. Le vent de conduite dissipe instantanément la chaleur et lhumidité grâce à la ventilation du menton et à la double ventilation supérieure. Il en résulte une conduite confortable. Dailleurs, les ouvertures de ventilation sont très faciles à manipuler, même avec des gants moto. La fermeture est micrométrique. Précise à quelques millimètres près, elle est attachée à une ceinture souple et réglable. La bavette anti-remous est amovible et sharmonise parfaitement avec la doublure douce et lavable. Le rapport qualité/prix est un choix de premier ordre. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C10 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

C10 Epik Noir mat Le nouveau casque intégral C10 répond aux exigences les plus récentes de la norme ECE 22.06. HJC a immédiatement profité de loccasion pour apporter quelques ajustements intelligents et, dans le cas du C10, cela résulte en un casque moto de base bon marché, disponible dans un grand nombre de tailles. Attention ! Contrairement à limage du produit, ce casque est livré avec une visière claire. La visière teintée illustrée est disponible séparément. Ce tableau des tailles va - dans le cadre du concept C10 - de 3XS à 2XL. Ce qui signifie concrètement que ce casque moto pour adultes convient parfaitement aux enfants aussi. Pour ceux qui connaissent HJC: le fabricant de casques supprime les anciens casques moto CL-Y et CS-15 et rassemble toute la gamme dans ce tableau des tailles mis à jour du C10. Pour que lensemble de la gamme reste suffisamment compact, pas moins de quatre coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casques. Le fait quils soient fabriqués en Advanced Polycarbonate Composite permet de maintenir le poids à près de 1400 grammes. La visière transparente HJ-34P peut être complétée par une lentille Pinlock®. Veuillez bien noter que vous devrez lacheter séparément. La visière offre à la moto léquivalent dun écran large, ce qui ne peut quaméliorer la sécurité et le confort de conduite. Ne cherchez pas de visière solaire. Le prix très compétitif supprime immédiatement les gadgets et fioritures. Ceux qui prévoient du soleil - ou qui aiment rouler en été - devraient opter pour une deuxième visière foncée. Le mécanisme de changement de visière facile à utiliser nest certainement pas un obstacle. Le C10 est un casque moto qui revient à lessentiel. Quoique... Le système de ventilation amélioré (« Advanced Channelling Ventilation ») provient en fait des casques moto MotoGP fabriqués par HJC, et offre un flux dair complet. Le vent de conduite dissipe instantanément la chaleur et lhumidité grâce à la ventilation du menton et à la double ventilation supérieure. Il en résulte une conduite confortable. Dailleurs, les ouvertures de ventilation sont très faciles à manipuler, même avec des gants moto. La fermeture est micrométrique. Précise à quelques millimètres près, elle est attachée à une ceinture souple et réglable. La bavette anti-remous est amovible et sharmonise parfaitement avec la doublure douce et lavable. Le rapport qualité/prix est un choix de premier ordre. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le C10 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i20 Batol Mat Blanc - Bleu Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (10B et 20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i20 Batol Mat Vert - Orange Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (10B et 20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i20 Batol Mat Gris - Jaune Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (10B et 20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

V10 Grape Blanc - Rouge Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS209 1.0 Mat Noir Le 209 1.0 dIXS est un casque moto denduro au design soigné et à prix compétitif, qui a tout ce quon attend dun casque moto. Et peut-être même un peu plus. A ce prix, ne doutez pas une seconde si vous cherchez un casque moto pour les balades de niveau supérieur. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. Le 209 1.0 dIXS est doté dune coque robuste en polycarbonate. Une coque de casque pour différentes tailles de casque, résultat: toujours un poids denviron 1600 grammes. Pas trop mal pour un casque denduro pourvu dun pare-soleil et dune visière intégrée. La ventilation mentonnière centrale peut être ouverte et fermée, mais les deux grilles situées à gauche et à droite ne peuvent pas être réglése. Ce nest pas nécessaire non plus, car la mentonnière a cette forme typique de lenduro/dual sport/motocross, ce qui fournit de loxygène et de lair de toute façon, et fait pomper le cœur et nourrit les muscles en plus. En haut également, IXS a choisi des grilles fixes plutôt que des ouvertures de ventilation réglables. Cela rend le 209 1.0 dIXS un peu moins idéal pour les trajets sur autoroute par temps de fortes pluies, mais ce casque nest pas non plus destiné à ce terrain. La visière quick-release, claire et résistante aux rayures, est une visière de base mais elle est de bonne qualité. Lorsquelle est dépliée, la visière solaire intégrée à larrière laisse encore un petit peu despace entre la mentonnière et le déflecteur au niveau du nez. Ici aussi: il est toujours possible de prendre de lair et de chercher un peu de fraîcheur. La glissière permettant de la manipuler se trouve sur le côté gauche du casque, et est facilement manipulable avec des gants moto. Lintérieur est doux et agréable, et - une fois de plus ! - une attention particulière a été portée à la ventilation et à la climatisation. Tout est évidemment amovible et lavable. La double D permet que le casque reste bien en place. Ajoutez à cela une bordure de nuque robuste, une jugulaire souple, une bavette anti-remous, et un pare-soleil facilement amovible (ou réinsérable), et vous savez que ce 209 1.0 dIXS est un casque denduro de qualité, conforme à la dernière norme ECE 22.06, et tout ça à un prix défiant toute concurrence. En France (et dans dautres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS301 1.0 Mat Noir Le 301 1.0 de IXS est un très bon casque modulable bien équipé, à prix très compétitif pour un casque modulable. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. En dautres termes, il ny a rien à redire. Les trois tailles de casque EPS disponibles sintègrent toutes dans une seule coque de casque. Cela conduit à un poids de plus ou moins 1600 grammes. Et cest une aubaine, car en plus dune excellente ventilation supérieure et mentonnière, le 301 1.0 de IXS dispose également dun pare-soleil intégré. Revenons un peu en arrière: la ventilation mentonnière est soit ouverte, soit fermée, et vous pouvez la contrôler sans problème avec des gants moto. Même principe pour la ventilation supérieure, avec un système coulissant suffisamment large. Entre ces deux ouvertures de ventilation se trouve la visière transparente, résistante aux rayures, et préparée pour une lentille Pinlock®. La visière est pourvue du système quick change, qui peut être remplacée par une autre en un clin dœil. Cela nest pas souvent nécessaire, car sur la route, vous utiliserez bien sûr le pare-soleil rabattable. Le curseur se trouve en bas à gauche, et lorsque le déflecteur de nez est présent, il offre une très bonne protection faciale. Louverture de ce casque modulable se fait au moyen dun bouton-pression central situé en bas. Ce nest pas une punition, au contraire. Avec un peu de découpes pour des lunettes, et une doublure ainsi que des coussinets de joue amovibles, lavables, et de qualité, il est agréable de conduire avec le 301 1.0 de IXS. La fermeture est une mentonnière souple et réglable avec un fermoir micrométrique « click clasp » (court). En termes humains: facile à utiliser et avec une précision de quelques millimètres. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

IXS301 1.0 Mat Gris Le 301 1.0 de IXS est un très bon casque modulable bien équipé, à prix très compétitif pour un casque modulable. Surtout si le casque est aussi conforme aux exigences de la plus récent norme ECE 22.06. En dautres termes, il ny a rien à redire. Les trois tailles de casque EPS disponibles sintègrent toutes dans une seule coque de casque. Cela conduit à un poids de plus ou moins 1600 grammes. Et cest une aubaine, car en plus dune excellente ventilation supérieure et mentonnière, le 301 1.0 de IXS dispose également dun pare-soleil intégré. Revenons un peu en arrière: la ventilation mentonnière est soit ouverte, soit fermée, et vous pouvez la contrôler sans problème avec des gants moto. Même principe pour la ventilation supérieure, avec un système coulissant suffisamment large. Entre ces deux ouvertures de ventilation se trouve la visière transparente, résistante aux rayures, et préparée pour une lentille Pinlock®. La visière est pourvue du système quick change, qui peut être remplacée par une autre en un clin dœil. Cela nest pas souvent nécessaire, car sur la route, vous utiliserez bien sûr le pare-soleil rabattable. Le curseur se trouve en bas à gauche, et lorsque le déflecteur de nez est présent, il offre une très bonne protection faciale. Louverture de ce casque modulable se fait au moyen dun bouton-pression central situé en bas. Ce nest pas une punition, au contraire. Avec un peu de découpes pour des lunettes, et une doublure ainsi que des coussinets de joue amovibles, lavables, et de qualité, il est agréable de conduire avec le 301 1.0 de IXS. La fermeture est une mentonnière souple et réglable avec un fermoir micrométrique « click clasp » (court). En termes humains: facile à utiliser et avec une précision de quelques millimètres. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.