Sacoches cavalieres

Deux sacoches cavalières noires de marque BAGSTER avec six tendeurs et deux housses de pluies (jamais servies) Fixation par sangles scratch sous la selle. Poche de rangement sur la face. Possibilité d'étendre le volume de 20 à 30 litres. Prix neuf: 110€Vendues: 70€

Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage d'Oxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches d'une capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert d'une couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi qu'il en soit: la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin d'œil à l'époque où la matière utilisée pour les voiles était ce qu'il y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente l'avantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que 'coutures de drapeau' et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à l'ensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. L'espace de rangement se compose d'un vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à l'avant - pouvant être fermé à l'aide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford s'en tient également aux traditions: des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus qu'étranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté d'une roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique - 20 litres, c'est compact - et le fait que chacune soit pourvue d'une poignée ainsi que d'une bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.

Sacoches cavalières Heritage 40l Kaki 2 x 20l Une version moderne sous ses airs rétro, voici les sacoches de selle Heritage dOxford. Qui donne le nom « héritage » à ses produits, allie respect de la tradition aux fonctionnalités contemporaines. Pour être clair, ces Heritage 40L se compose de deux sacoches dune capacité de 20 litres chacune. Kakies, munies de sangles et de boucles proéminentes, en coton britannique caractéristique recouvert dune couche de cire sèche, ces sacoches trouveront leur place sur une moto rétro, custom, classique, chopper ou café-racer. Pas la peine de penser à une Panigale ou une superbike, mais bien entendu, libre à chacun de faire ses propres choix. Quoi quil en soit: la doublure amovible et étanche de chacune des sacoches vous garantit des bagages bien au sec, quelle que soit la moto que vous conduisiez. La couleur orange de la doublure offre un joli contraste avec le solide revêtement extérieur noir de ces sacoches Heritage, clin dœil à lépoque où la matière utilisée pour les voiles était ce quil y avait de mieux. La couche de cire est omniprésente, jusque sur les sangles, mais présente lavantage - sous sa version sèche - de ne pas coller aux mains, à votre veste ou votre pantalon. Oxford traduit son goût de la tradition par des détails tels que coutures de drapeau et la traditionnelle fermeture par enroulement des sacoches. Une finition en cuir juste où il faut et des boucles couleur métal, des anneaux et des crochets donnent à lensemble une allure robuste, qui convient parfaitement à ces Heritage 40L. Lespace de rangement se compose dun vaste compartiment étanche dans chaque sacoche. Deux sangles et boucles supplémentaires permettent de les enrouler et de les refermer, autre garantie que vos affaires resteront au sec. Un petit compartiment à lavant - pouvant être fermé à laide de tirettes et de boutons - vous donne encore quelques options de rangement. Pour ce qui est de les fixer sur votre moto, Oxford sen tient également aux traditions: des sangles transversales robustes pourvues de Velcro, maintiennent les deux sacoches en place, à gauche et à droite. Deux au-dessus de la selle, une autre en-dessous (à utiliser dans tous les cas !) ainsi que de larges boucles pour les fixer au porte-bagages ou sur un autre support; il devrait se passer des choses plus quétranges pour perdre ces deux sacoches Heritage en cours de route. Le porte-bagages ou un autre support est obligatoire. Avec des sacoches souples à côté dune roue arrière qui tourne à grande vitesse, soyez prudent. Leur format pratique - 20 litres, cest compact - et le fait que chacune soit pourvue dune poignée ainsi que dune bandoulière vous permet de les emporter où vous le souhaitez, sans oublier le rapport qualité-prix de ce duo.

Sacoches cavalières Aqua P32 Noir 2 x 16l Avec ces sacs Aqua, Oxford propose une solution de bagage flexible qui vaut vraiment la peine d'être considérée. Après tout, tout le monde n'est pas fan des valises latérales robustes et anguleux qui ornent aujourd'hui de nombreux grands gabarits. Ces sacs latéraux accessibles, légers et accommodants sont imperméables, ont chacune une capacité de 16 litres et se montent facilement. La construction de la bâche en PVC est suffisamment solide pour inspirer confiance, et les coutures soudées suggèrent que l'ensemble est effectivement une option sérieuse pour transporter votre matériel à destination en toute sécurité et, plus important encore, au sec. La mention P32 imprimée sur chaque sac latéral peut donner une fausse impression: les Aqua Bags P32 sont vendues par paire - une à gauche et une à droite - et offrent ensemble 32 litres d'espace de rangement. Le compartiment central est le plus grand, bien que vous puissiez certainement ranger des objets plus petits dans la poche à tirette intérieure. La fermeture à enroulement avec des sangles réglables - 'sangles de compression' - reste l'un des meilleurs moyens de fermer vos bagages (et l'un des plus étanches). Le système permet de déterminer l'aspect de ces sacs latéraux. Le système de fixation est explicite et consiste en une construction de sangles. La bandoulière souple vous permet de tout placer au bon endroit une fois arrivé à destination. En pleine charge, vous pouvez compter sur des dimensions de 40 cm (H) x 53 cm (L) x 17 cm (P) par sac latéral.

Easy range EA101C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 12 litres, pour des dimensions de 47 cm x 18 cm x 29 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 30 litres. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Easy Range EA100C Les sacoches de selle universelles Easy Range de GIVI offrent des possibilités de rangement supplémentaires pour les motos qui ne sont pas équipées d'origine de porte-bagages et/ou de valises latérales. Elles sont faciles et pratiques à fixer et, (après le voyage?,) tout aussi simples à retirer, en un minimum de temps.Chaque sacoche latérale possède un compartiment supplémentaire à l'extérieur. Les petites choses que l'on veut toujours avoir à portée de mains y trouveront leur place sans aucun doute, mais attention: cette pochette ne se ferme pas à clé. Par contre, le vaste compartiment central, lui, peut se fermer, grâce à la longue tirette munie de deux curseurs. En ramenant les curseurs l'un vers l'autre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer les sacoches. Le compartiment central n'a pas de séparations internes.Les sacoches latérales Givi Easy Range sont fabriquées en un robuste polyester 600D et sont renforcées sur les parois latérales, la partie interne est recouverte de matière anti glisse. De cette manière, les saletés et les dégâts à la moto peuvent être évités. Astuce maison: si le body de la moto ou du scooter ressort de la selle, nous vous recommandons d'utiliser un film plastifié transparent. Les sacoches latérales sont faciles à attacher grâce à trois bandes réglables sous la selle, deux bandes Velcro sur les flancs et une sangle avec boucle. Des élastiques fournis d'origine veillent à assurer encore plus de sécurité. Les housses de pluie (noires) veillent à ce que les sacoches restent au sec. La présence de poignées et de bandoulières, fournies d'origine, permettent de transporter facilement les sacoches lors d'une étape. Les détails réfléchissants assurent une bonne visibilité le soir et la nuit.Des panneaux en matière plastique renforcent les parois, ce qui est bien pratique lorsque l'on déploie la sacoche. Chaque sacoche a un volume de 18 litres, pour des dimensions de 53 cm x 18 cm x 32 cm. Une tirette permet d'élargir la sacoche jusqu'à 28 cm, ce qui augmente la capacité de quelques litres. Les deux sacoches donnent alors un volume maximal de 40 litres. Cependant, vous ne pouvez pas y mettre de casque. Attention: après le montage, prenez une latte afin de vérifier qu'il reste suffisamment de place autour de l'échappement. L'espace entre la sacoche et le pot d'échappement doit être de 15-20 cm au moins. Tant que vous y êtes, mesurez aussi la distance entre la sacoche et le tuyau d'échappement (parfois très chaud!), il faut au moins 5 cm. Quand vous transportez un passager, c'est pareil!Tout est ok? Bon voyage!

Sacs latéraux 30+30l EA127B Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. L'innovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI n'en est pas à son coup d'essai en termes de bagages souples mais l'option de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui s'y trouve - une excellente solution pour ceux qui n'aiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si c'est votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à l'usure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et l'option de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou l'arrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni d'une tirette, mais l'espace le plus vaste se trouve à l'arrière. Deux curseurs - avec cadenas pour les rattacher l'un à l'autre, à l'abri des doigts mal intentionnés - scellent l'ensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double: y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré n'est pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et d'un système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

Sacs latéraux 30+30l EA127B Dans ces sacoches latérales flexibles et souples, vous pouvez ranger votre casque. Voilà. Linnovation la plus importante, demandée le plus fréquemment, réside dans la première partie de cette phrase. GIVI nen est pas à son coup dessai en termes de bagages souples mais loption de pouvoir y ranger un casque de moto représente un fameux pas en avant.La première moitié de cette dernière phrase est, évidemment, tout aussi cruciale. Ces sacoches latérales sont - indépendamment de ce qui sy trouve - une excellente solution pour ceux qui naiment pas rouler avec des valises latérales fixes (souvent vides). Si cest votre cas, ces sacoches latérales, faites de polyester 600D, résistant à lusure et aux déchirures, sont une alternative à part entière, grâce à leurs renforts de PU, leurs éléments réfléchissants noir mat et leur compartiment de rangement intérieur étanche. Et loption de passer de 20 litres de capacité à 30 litres grâce à une tirette. Ou larrière dur et stable dans lequel vous pouvez placer un aimant.Ces sacoches latérales de GIVI contiennent un compartiment de rangement supplémentaire, plus petit, muni dune tirette, mais lespace le plus vaste se trouve à larrière. Deux curseurs - avec cadenas pour les rattacher lun à lautre, à labri des doigts mal intentionnés - scellent lensemble. La troisième tirette, la plus proche de la moto, sert donc à libérer les 10 litres supplémentaires, tandis que le cordon situé au-dessus a un objectif double: y ranger quelques petites choses, ou le resserrer de sorte que les sacoches latérales ne flottent pas au vent derrière la moto quand chaque centimètre carré nest pas utilisé. Vous effectuez le même mouvement dans le bas en resserrant les deux cordons.Avec des sacoches flexibles telles que celles-ci, ce sera plus simple de vous balader sans moto, cela aussi a été soigneusement pensé. Une poignée et une bandoulière réglable vous laissent certaines options. Elles se fixent sur et à la moto au moyen de sangles et dun système à double anneaux sous la selle et au porte-bagages ou des support pour sacoches latéreaux.

Sacs latéraux 25+25l EA133 Ces nouvelles sacoches latérales de GIVI, revisitées, s'inscrivent dans une collection plus large de solutions de bagages flexibles et souples. Avec une capacité de 25 litres, des qualités étanches et une option de fixation simple, voilà des polyvalentes pratiques et faciles. Pour une petite semaine de vacances ou tout simplement pour offrir un peu plus de confort pendant la randonnée, tout est possible. Chacune de ces sacoches latérales étanches possède un petit compartiment supplémentaire à l'extérieur, muni d'une tirette. Le compartiment central ne possède pas de séparations. Chaque sacoche se referme au moyen d'une fermeture roll-up, terminée par une autre tirette. Ces sacoches latérales de GIVI sont faites de solide polyester - 600D - et d'éléments de plastique judicieusement placés. L'arrière est équipé de matériau antidérapant tandis que la partie inférieure est ignifuge, tout a été pensé. Elles résistent aux chocs et cela se sent. Elles disposent de possibilités d'adaptations au niveau de la fermeture rouleau, qui (combinée à la fermeture-éclair) fournit un ensemble étanche. Le matériau utilisé offre une bonne protection aux rayons du soleil et à la décoloration.Les sacoches latérales se fixent aisément et rapidement au moyen d'une double sangle, sur ou sous la selle. Réglables, équipées d'une fermeture rapide sécurisée, vous pouvez partir en toute tranquillité. Il semble logique que ces sacoches latérales soient combinées à un porte-bagages ou à des supports de valises. En théorie, on peut faire sans, quoi qu'il soit plus approprié de fournir une base solide à un bagage de 25 litres qui devra voyager huit heures sur l'autoroute en direction du sud.La présence de poignées et de bandoulières fournies d'origine permet de se déplacer facilement lors d'une étape. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ces sacoches latérales de 25 litres présentent des dimensions de 33 x 25 x 39 cm tandis que les sangles réglables dans le bas offrent la possibilité d'en faire des bagages compacts, à tout moment. Pas question toutefois d'y ranger un casque de moto.

Sac latéral Corium CRM102 1x 16l La collection Corium de GIVI se compose d'une gamme complète d'options -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM102. Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il n'y en a qu'un) est pourvu d'une pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, 'vous obtenez ce que vous voyez': des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce. Cette sacoche latérale se fixe (c'est mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive. Cette CRM102 possède un volume de 16 litres. Son petit frère -CRM106- mets trois litres de moins sur le comptoir. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble. Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez l'ensemble avec le coussin de selle. La CRM102 possède des dimensions de 360x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

Sac latéral Corium CRM106 1x13l La collection Corium de GIVI se compose d'une gamme complète d'options -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM106.Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il n'y en a qu'un) est pourvu d'une pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, 'vous obtenez ce que vous voyez': des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce.Cette sacoche latérale se fixe (c'est mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive.Cette CRM106 possède un volume de 13 litres. Sa grande sœur -CRM102- compte trois litres de plus. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble.Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez l'ensemble avec le coussin de selle. La CRM106 possède des dimensions de 270x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

Sac latéral Corium CRM106 1x13l La collection Corium de GIVI se compose dune gamme complète doptions -quasi toutes compatibles- pour offrir à votre custom ou votre café racer des solutions de bagages adaptés. Pas de boîtes de conserve, mais bien des sacoches latérales solides et douces, avec une finition de cuir. Comme cette CRM106.Tout comme le reste de la collection Corium, celle-ci est faite de polyester résistant 1200D et de cuir (PU) brun foncé et noir. Le compartiment central (il ny en a quun) est pourvu dune pochette interne étanche et amovible et se referme au moyen du système roll-up. En outre, vous obtenez ce que vous voyez: des détails en suffisance, une belle finition, résistante, solide mais douce.Cette sacoche latérale se fixe (cest mieux) au harnais CRM105 Corium. Ce qui se fait très simplement et rapidement. Une boucle, un crochet. Toute la collection Corium est très intuitive.Cette CRM106 possède un volume de 13 litres. Sa grande sœur -CRM102- compte trois litres de plus. Le harnais de fixation peut maintenir en place une ou deux sacoches latérales. Raison pour laquelle ces sacoches peuvent être achetées à la pièce et non comme un ensemble.Vous les combinez à votre gré. Et vous terminez lensemble avec le coussin de selle. La CRM106 possède des dimensions de 270x180x300 et peut être fixée à différentes hauteurs -échappement !

GRT721 Base Base Avec sa collection Canyon, GIVI s'adresse principalement aux aventuriers à la nature flexible qui s'adaptent rapidement. Les motos enduros, les motos de cross, les campeurs du week-end et les pigeons voyageurs qui n'ont pas toujours envie de s'encombrer d'un équipement de bagages complet. Et pourtant, ils doivent bien emporter certaines choses. Libre à vous d'utiliser des cordes, des lanières, de faire des nœuds et des toiles ou autres trames, mais pourquoi ne pas fixer cette base Canyon et vous faciliter la vie. Il s'agit d'un porte-bagages flexible. Avec l'option d'y fixer deux 'valises latérales' et un 'topcase'. Les '...' s'y trouvent pour attirer votre attention sur le fait que l'on parle de sacoches de selle flexibles et de sacs rouleaux flexibles. Non pas de valises dures. Que les choses soient claires: flexibilité est le mot-clé. Le sac rouleau GRT714B et le sac cargo GRT722 ainsi sont, en l'occurrence, les meilleurs candidats. La base est une construction de plastique solide avec une couche de PU. Résistant à l'usure et aux déchirures, antidérapant là où cela s'avère nécessaire et pourvu d'une couche anti UV. Des sangles réglables et des fermetures rapides permettent de fixer la base sur la moto. Deux empattements latéraux en guise de protection permettent de fixer les bagages. Vous avez la possibilité d'ajouter par-dessus, un sac rouleau ou une sacoche de selle, à fixer au moyen de sangles. La base cargo de GIVI reste fixée à la moto aussi longtemps que dure la balade et le camping et aussi longtemps qu'il vous plait. Arrivé chez vous, il suffit d'accrocher l'ensemble au porte-manteau.

Sacoches moto en bon etat servi 3 semaines. 2 arrières cavalières et 1 centrale sur le réservoir.

Sacoches latérales Canyon 2 x 15l étanche GRT718 Chez GIVI, Gravel-T est synonyme de solutions en matière de bagages qui s'adressent en particulier aux motards mordus d'aventure ou aux fans d'enduro. Ces sacoches latérales universelles ne font pas exception. L'étanchéité est la première exigence pour ces sacoches qui trouvent leur place de part et d'autre du pneu arrière. D'autant plus si le pneu en question est équipé de crampons et s'il est monté sur une moto de cross (ou similaire). Raison pour laquelle la collection Gravel-T est faite de TPU rigide, à l'origine de l'aspect lisse et rigide à la fois de ces sacoches. Outre cet aspect typique, il procure également une parfaite étanchéité. Sachant cela, sachez aussi que ces sacoches s'ouvrent et se ferment au moyen d'une tirette à enrouleur. Ajoutée au Velcro situé à l'intérieur, le tout aboutit sur un ensemble étanche à l'eau et à la poussière. Un ensemble par sacoche car l'espace n'est pas compartimenté. Il va de soi que ce set se compose de deux sacoches. Elles s'attachent à la moto au moyen de deux bandes Velcro (sur ou sous la selle), ainsi que de fermetures double D et de sangles fournies d'origine. Le matériau antidérapant évite les dégâts éventuels tandis qu'une bandoulière et/ou une poignée permettent d'emporter les sacoches après la balade. Et quand le soleil se couche, les détails réfléchissants trouveront toute leur utilité.Ces sacoches vous procurent deux fois 15 litres de bagage, chacune aux dimensions de 32 cm x 16 cm x 38 cm.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Honda Année 1997 Cylindrée 750 CC Kilométrage 61000 km Description Très belle Seven Fifty entièrement d'origine, full-black. Vendue avec protection de réservoir cuir Bagster, saut de vent fumé, platine de top-case givi, sacoches cavalières, double de clé, notice. La moto est à l'abri dans un garage et tourne comme une horloge. Grâce à la fiabilité légendaire de son moteur et à son entretien toujours effectué dans les règles, elle pourra encore offrir de longs et bons moments à son guidon. Le pneu avant a fait 2000 km, le pneu arrière est à 50 % d'usure. Roulements de direction changés récemment. Ouvert à négociation, dans la mesure du raisonnable.

Bonjour. Je vends ma Ducati Monster 620 ie Dark, modèle 2006 en excellent état.La moto est strictement d'origine, a toujours couché en garage, et l'entretien est tout à fait suivi. Frais récents: Batterie, bougies, Remplacement régulateur 07/19 56.300km Pneu arrière et roulements roue arrière 11/19 58.500km Vidange et filtre à huile 12/19 59.550km Courroies distribution 01/20 59.600km Antiparasites 01/20 59.700km Remplacement des ressort d'embrayage 01/20 60.060km Kit chaîne 01/20 60.200km Plaquettes avant 07/20 Roulements de roue avant 09/20 61.895km Le prix est légèrement discutable mais la moto est vraiment dans un état esthétique et mécanique exceptionnel. Elle est vendue avec des sacoches cavalières. N'hésitez pas à me contacter pour toute question. Plus de photos sur demande. Livraison possible, à discuter.

Magnifique fat boy 114 - gris mat- 1ere main - mise en circulation en 07 / 2019-Cylindrée 1868Options: Sissy bar, mini clignotants, selle confort passager, et sacoches cavalières de marque HELD

Vend Triumph Bonneville T 100 juin 2007, dernier modèle à carburateurs, avant le passage à l'injection. 2 -ème main (5000kms pour le 1er propriétaire) Série spéciale Lucifer Orange (100 exemplaires au monde) Nombreuses améliorations: Jantes alu de Thruxton, garde-boue AV et AR Mas engineering, guidon bas, selle de Thruxton au gel Mas engineering, repose-pieds sport, pots TOR (Triumph off road) amortisseurs Shock Factory, rétros bout de guidon, clignotants AV et AR, feu AR. Coque AR et saute vent peints couleur Lucifer Orange par professionnel, qui en font un modèle unique. Ecarteurs de sacoches cavalières. Parfait état, seul un petit impact sur le réservoir. Kit chaine, bougies, filtres, plaquettes AV et AR pneus récents. Je ne répondrai pas aux différents texto, uniquement par mail ou téléphone. En savoir plus

MP3 500 HPE ADVANCED (marche arrière), immatriculée le 17/09/2021; 9897 kilomètres évolutifs; Révision des 10 000 kms effectuée; Parfait état; Temps de chauffe toujours respecté – Conduite « sénior »; Top case PIAGGIO; Selle confort Yves Moillo; Couvres Jambes été, tablier et manchons hiver; Poignées chauffantes; Clignotants et feux LED; Sacoches cavalières; Support téléphone. En savoir plus

Le Harley Davidson 1200 Nightster est un véhicule de collection qui se distingue par sa belle apparence et ses performances exceptionnelles. Ce modèle est équipé d'une mise à jour Stage 1, ce qui signifie qu'il a été amélioré avec des filtres à air, une cartographie et un échappement Vance and Hines shortshots. Cette dernière ajoute un bruit extraordinaire à l'expérience de conduite, ce qui rend ce scooter encore plus attrayant. Ce Harley Davidson Nightster est également équipé d'une selle biplace Harley Davidson Sundower XL, ainsi qu'un sissy bar. Les sacoches cuir noir sont également incluses dans la vente, avec des cavalières équipées de supports de sacoches. Les commandes avancées sont également présentes sur ce modèle. De plus, ce véhicule est orné d'une ligne Skull, qui ajoute une touche de personnalité et de style. Le scooter est également équipé de bouchons de réservoir à clés. Une casque Airborn (taille M) est fournie avec ce véhicule, qui a été servi une fois et est toujours dans un état neuf. Il y a aussi une visière incluse dans la vente. Enfin, il est important de noter que ce Harley Davidson 1200 Nightster est doré dans la garde-robe. La garantie constructeur est également valable jusqu'à mai 2012. Avec toutes ces caractéristiques et options, ce Harley Davidson 1200 Nightster est un véhicule de collection exceptionnellement attrayant et performant. Il offre une expérience de conduite unique et est sûr de faire envie à tous les amoureux de motos. Prix: 14500€.