Sadresse aux concurrents

Freecom 4X JBL Single Cardo a revu en profondeur ses intercoms et, dans la série Freecom X, ceci se traduit, entre autres, pas un système Bluetooth qui, sous le nom de Live Bluetooth intercom, offre principalement un son de haute qualité et se reconnecte si nécessaire. Le Freecom 4X sadresse aux motards qui souhaitent communiquer avec trois autres collègues et/ou passagers. Autrement dit, les amoureux de la meilleure conversation de groupe sur deux roues. Et cest possible, car la qualité de son est exceptionnelle et frappante grâce au Live Bluetooth mais aussi grâce aux haut-parleurs JBL. Grâce à ces derniers, les sons musicaux célestes de la radio FM intégrée glissent merveilleusement dans vos oreillettes. Le Freecom 4X permet de rester connecté jusquà 1200 mètres. La nouvelle ligne de communication de Cardo peut être mise à jour sans câble USB ni ordinateur portable. Ce Freecom 4X se maintient à jour via lapplication Cardo Connect. Et Bluetooth, mais vous aviez déjà besoin de ce dernier depuis longtemps dans le monde de la communication. Les nouvelles options de mise à jour ont été baptisées sous le nom éthéré de over the air software update. Intercom Live intercom Bluetooth: intercom auto-reconnexion jusque 4 motards et 1,2km en qualité audio HD Grâce à le Couplage Universal Intercom cest possible de communiquer avec des autres marques dintercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression dun bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à lA2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par lapplication Cardo Connect sur votre smartphone Autres propriétés Bluetooth 5.2 Étanche à leau Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri dApple et OK de Google Écouteurs détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l Apple App store) Instructions vocales multilingues Batteries et chargeur Jusquà 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusquà 2 heures Chargement rapide: 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Dans la boîte: Module Freecom 4X Kit audio avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 40 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale: Le monde de lélectronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement quil est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

Eloy Noir Du textile, de nombreuses possibilités dadaptation, des tirettes et des poches … LEloy a, à première vue, tout dune pure veste de tourisme, malgré sa coupe courte et son allure sportive évidente. La question est de trouver le juste équilibre et il semble que Modeka lait trouvé. Même en matière de prix et de qualité. Avec lEloy, Modeka sadresse aux voyageurs qui ont un faible pour le look sportif. Et donc, pour une coupe courte comme cette veste polyvalente et étanche qui se laisse voir la nuit mais reste discrète le jour. Lextérieur est fait de polyamide 500D, choix judicieux en matière de résistance à lusure et aux déchirures. Surtout quand on aborde le sujet veste de moto. En outre, le 500D reste des plus maniables: cette matière na rien de raide ni de rigide. Lintérieur présente deux couches amovibles grâce à leur tirette, ce qui fait de cette veste une veste 3-en-1, très complète et très polyvalente. La membrane étanche est une membrane Hitex® -propre à Modeka-, respirante et étanche. Sa doublure thermique vous procure une agréable chaleur quand les températures virent à la baisse. Linverse est vrai aussi car lEloy possède un système Air-Vent sous forme de fentes de ventilation munies de tirettes. Six au total. Elles sont reconnaissables à leur grillage jaune fluo qui apparaît dès que vous les ouvrez. Le tout forme un ensemble que vous naurez de cesse de porter de janvier à décembre. Un col doux, une tirette externe robuste et les meilleures possibilités dadaptation: lEloy a tout pour être confortable. Au niveau des bras et de la taille, vous pouvez jouer avec les mensurations et, comme elle se décrit, avant tout, comme une veste courte et sportive, cela suffit amplement. Les poignets sont équipés dune bande Velcro tandis que le col présente un bouton-pression réglable. Pas moins de six poches (deux par couche) offrent de belles possibilités de rangement. Surtout quand vous aurez trouvé les deux autres poches extérieures. La protection contre les impacts na pas été oubliée, bien évidemment. Les épaules et les coudes sont de modèle standard EN 1621-1:2012, homologué CE. La protection de dos SAS-TEC SC-1/11 est optionnelle. 3M® Scotchlite est le fournisseur en matière déléments réfléchissants. Un bon choix évidemment, qui se remarque demblée dès que la visibilité se fait désirer. LEloy est équipée de bandes et de logos réfléchissants. Ceux-ci sont discrets le jour mais très actifs la nuit. La Eloy peut parfaitement être combinée au pantalon Modeka Baxters grâce à la tirette de connexion pour en faire un bel ensemble. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => SC-1/11 M => SC-1/11 L => SC-1/11 XL => SC-1/12 2XL => SC-1/12 3XL => SC-1/12 4XL => SC-1/12 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

T-GP R V3 Drystar Jacket Noir-Noir La troisième version (V3) de la veste de moto en textile (T) avec laquelle vous pourriez - presque - faire un GP et au moins vous approcher de la sensation de racing (R). Bon, cest en tout cas ainsi que nous lisons ce nom. Pour en arriver à définir la T-GP R V3 de veste de course étanche. En textile. Pour ceux qui ne veulent pas se défaire de leur style sur circuit. Ou pour ceux qui aiment tout simplement avoir une allure sportive et épurée au quotidien. La veste T-GP R V3 Drystar® est une veste moto en textile sportif imperméable, dérivée de la course. Avec les matériaux extensibles avancés et la silhouette élégante, Alpinestars na fait aucun effort pour cacher cette ambition. De loin, on dirait quil sagit dune veste moto en cuir, avec des protections externes. Mais aussi équipée dune membrane Drystar® imperméable et une doublure thermique amovible en deux épaisseurs: 100 g disolation PrimaLoft® sur le corps, et 80 g sur les bras. La doublure thermique a reçu une nouvelle attache au poignet avec un système Velcro à 360 degrés, et du velours doux à lintérieur du poignet. Confort et lesprit sportif vont de pair. Les ouvertures de ventilation directes à lavant et les perforations laser à larrière peuvent également être classées dans cette catégorie. Des panneaux accordéon sur les épaules et les coudes offrent une belle liberté de mouvement. Autrement dit, plus confortable quune véritable combi de course en cuir. Les ouvertures de ventilation situées de manière stratégique au niveau du torse semblent quelque peu cachées mais illustrent le fait que cette veste est bien plus polyvalente quune combi de course en cuir. Deux larges poches munies de tirettes. Pas mal de poches intérieures. Des éléments réfléchissants. De la microfibre sur le col et les poignets pour plus de confort. Des possibilités dadaptation individuelle sous forme de boutons pression sur les flancs et la partie supérieure des bras. Deux bandes Velcro au niveau de la taille. Il pourrait sagir des caractéristiques propres à une veste de tourisme, et pourtant la T-GP R V3 Drystar® dAlpinestars ressemble bien à une veste de course. Les sliders TPU proéminents sur les épaules font partie du Dynamic Friction Shield sont bien qualitatifs, et il y a de lespace prévu pour y insérer les protections de poitrine Nucleon Flex Pro Ci et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2), ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), ce qui vous permet dajouter une couche de protection supplémentaire. Les protections dépaule et de coude Nucleon Flex Plus homologuée CE niveau 1 font partie de léquipement standard. Alpinestars - marque traditionnellement dirigée vers le monde de la course - transpose son savoir et son expérience vers une collection qui sadresse aux motards de tourisme, une collection à la technologie de haut niveau, et ce nest pas mal non plus. La longue tirette de connexion est celle utilisée par Alpinestars dans tous ses produits depuis quelque temps. Dès lors, tout est possible quoique nous aurions tendance à vous recommander le Raider V2 Drystar. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-GP R V3 Drystar Jacket Noir-Rouge Fluo-Blanc La troisième version (V3) de la veste de moto en textile (T) avec laquelle vous pourriez - presque - faire un GP et au moins vous approcher de la sensation de racing (R). Bon, cest en tout cas ainsi que nous lisons ce nom. Pour en arriver à définir la T-GP R V3 de veste de course étanche. En textile. Pour ceux qui ne veulent pas se défaire de leur style sur circuit. Ou pour ceux qui aiment tout simplement avoir une allure sportive et épurée au quotidien. La veste T-GP R V3 Drystar® est une veste moto en textile sportif imperméable, dérivée de la course. Avec les matériaux extensibles avancés et la silhouette élégante, Alpinestars na fait aucun effort pour cacher cette ambition. De loin, on dirait quil sagit dune veste moto en cuir, avec des protections externes. Mais aussi équipée dune membrane Drystar® imperméable et une doublure thermique amovible en deux épaisseurs: 100 g disolation PrimaLoft® sur le corps, et 80 g sur les bras. La doublure thermique a reçu une nouvelle attache au poignet avec un système Velcro à 360 degrés, et du velours doux à lintérieur du poignet. Confort et lesprit sportif vont de pair. Les ouvertures de ventilation directes à lavant et les perforations laser à larrière peuvent également être classées dans cette catégorie. Des panneaux accordéon sur les épaules et les coudes offrent une belle liberté de mouvement. Autrement dit, plus confortable quune véritable combi de course en cuir. Les ouvertures de ventilation situées de manière stratégique au niveau du torse semblent quelque peu cachées mais illustrent le fait que cette veste est bien plus polyvalente quune combi de course en cuir. Deux larges poches munies de tirettes. Pas mal de poches intérieures. Des éléments réfléchissants. De la microfibre sur le col et les poignets pour plus de confort. Des possibilités dadaptation individuelle sous forme de boutons pression sur les flancs et la partie supérieure des bras. Deux bandes Velcro au niveau de la taille. Il pourrait sagir des caractéristiques propres à une veste de tourisme, et pourtant la T-GP R V3 Drystar® dAlpinestars ressemble bien à une veste de course. Les sliders TPU proéminents sur les épaules font partie du Dynamic Friction Shield sont bien qualitatifs, et il y a de lespace prévu pour y insérer les protections de poitrine Nucleon Flex Pro Ci et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2), ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1), ce qui vous permet dajouter une couche de protection supplémentaire. Les protections dépaule et de coude Nucleon Flex Plus homologuée CE niveau 1 font partie de léquipement standard. Alpinestars - marque traditionnellement dirigée vers le monde de la course - transpose son savoir et son expérience vers une collection qui sadresse aux motards de tourisme, une collection à la technologie de haut niveau, et ce nest pas mal non plus. La longue tirette de connexion est celle utilisée par Alpinestars dans tous ses produits depuis quelque temps. Dès lors, tout est possible quoique nous aurions tendance à vous recommander le Raider V2 Drystar. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Canyon 25+25L GRT720 vec ce set de sacoches latérales universelles Canyon qui sadaptent sur tous les supports de valises latérales Monokey, GIVI sadresse plus spécifiquement aux aventuriers et aux voyageurs. Peu importe que vous ayez une enduro légère ou une lourde aventurière. Une technicité de haut niveau alliée à une belle allure, dans une petite housse à bagages souple, elles se sentent bien partout. Ces sacoches latérales flexibles sont étanches à leau et faites de polyester 1200D. Avec une couche de 1680D, une couche de PU, résistantes aux UV et une finition Hypalon. En langage clair: elles peuvent rouler sur le sol à plusieurs reprises et faire le tour du monde avant de prendre -éventuellement, peut-être - un peu de repos. Une chose est sûre, cest du matériel solide. Ne vous méprenez donc pas sur leur apparence souple: ce sont de véritables aventurières. La gamme Canyon senorgueillit de ses caractéristiques étanches, mises en valeur par les fermetures rouleaux typiques et lespace de rangement interne, jaune fluo, étanche. Dès lors, on en a déjà dit beaucoup. Roll-up, étanches, des sacs rouleaux angulaires qui offrent chacun 25 litres despace de rangement. En un seul morceau, par sacoche. À la nuance près que le couvercle à lavant (sur le côté de la moto) dissimule un autre compartiment pourvu dune tirette. Ce couvercle semi-souple se compose de PVC robuste et crée non seulement une couche protectrice mais aussi une structure supplémentaire. La Canyon GRT720 offre donc, dorigine, deux fois 25 litres despace de rangement. Ce nest guère spectaculaire pour faire le tour du monde mais bien suffisant si vous planifiez un voyage de moins de deux mois. Par ailleurs, la Canyon GRT720 propose bien dautres possibilités de combinaisons. Par exemple, la GRT722 sattache facilement à la Canyon GRT720, bien que vous puissiez aussi utiliser les huit sangles horizontales pour y accrocher dautres sacoches, rouleaux ou sacs de couchage. GIVI est passé maître dans lart du design, des matériaux et de la conception technique. Nous en avons la confirmation par la conception dun support GIVI Monokey de valises fixe sur la moto. La clé Security Lock peut être rendue compatible avec des cadenas de top case ou de caisse à outils. Question de ne pas avoir à traîner un tas de clés avec soi. Même si vous trouverez certainement un endroit pour cela. Reste à souligner, pour compléter le tableau, la présence dune poignée ergonomique, de suffisamment déléments réfléchissants et dun certain nombre douvertures destinées à laisser lhumidité séchapper.

Marque: Maserati Modèle: Quattroporte Mise en Circu.: 1967 Kilométrage: 86.435 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Nb. Portes: 5 Référence: MAS00003 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1967 MASERATI QUATTROPORTE PRIX SUR DEMANDE CODE INTERNE: MAS00003 La voiture a été présentée au salon de Turin à l'automne 1963, c'était la première Quattroporte du "trident" qui a marqué un tournant historique, avec des caractéristiques d'unicité qui ont décrété un succès destiné à durer des décennies. La ligne élégante, les grandes dimensions, les finitions de luxe, les solutions techniques d'avant-garde et les performances extraordinaires de la Maserati Quattroporte sont immédiatement devenues un objet de désir pour la classe sociale la plus louée de l'époque. Le moteur V8 de 4,135 cm3 développait 260 ch et permettait à la voiture de rouler à 240 km / h sans sacrifier le confort de conduite, ce qui en faisait «la berline de production la plus rapide au monde» La voiture offrait un confort de conduite et de voyage très élevé, supérieur à ses concurrents, grâce également aux finitions luxueuses, aux vitres électriques, à la boîte de vitesses à 5 rapports, aux quatre freins à disque et à diverses autres options inédites pour l'époque. Cette voiture, conçue par Pietro Frua, a été construite à Turin par Vignale. La voiture est restée en production pendant 6 ans, où il n'y a eu que quelques ajustements en 1966, comme l'adoption de phares avant doubles Compte tenu des délais et du coût élevé, la production de la première série Quattroporte s'est arrêtée à 776 exemplaires, ce qui en fait aujourd'hui une voiture très rare et recherchée. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Sacoche de réservoir Tanklock Xstream XS308Y Cette sacoche de réservoir universelle, de taille moyenne à grande, se prête à merveille aux escapades dun jour mais peut aussi servir pour de plus longs voyages. Elle se caractérise principalement par la visibilité spécifique du support de carte et smartphone/tablette en toutes circonstances et sadresse principalement aux motards-enduro.LXStream, dune capacité de 17 à 20 litres, ne peut être montée que sur un système de fixation tanklock, en forme danneau. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Une sangle de sécurité permet de lattacher autour de la tête de fourche et garantit quelle ne bougera pas dun pouce en toutes circonstances. Trois poches latérales amovibles, pouvant également servir de sacs banane/ceinture abdominale, offrent des places de rangement supplémentaires bien pratiques. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette avec deux curseurs. En ramenant les curseurs lun vers lautre, vous pouvez ajouter un petit cadenas pour fermer la sacoche. Le compartiment central ne comporte pas de séparations internes, par contre, la pochette (littéralement !) intérieure offre une bonne protection contre les intempéries. Une fenêtre transparente sur la partie externe supérieure, permet dy placer une carte ou un smartphone. Laccès à cette fenêtre se fait par lintérieur, ce qui offre une plus grande protection au smartphone contre les intempéries. De plus, vous pouvez utiliser vos appareils de lextérieur. Vous désirez recharger des appareils électriques rangés dans votre sacoche pendant que vous roulez ? Cest possible, grâce à un passage prévu pour un câble. Le Givi XStream est fabriqué en polyester 600D et des renforts en PVC. Une housse de pluie séparée fluorescente, avec pochette transparente au-dessus, est livrée dorigine. La présence dune poignée permet de transporter la sacoche sans problème lors dune étape. Une bandoulière, fournie dorigine, permet de transformer la sacoche en un tour de main, en sac à dos/sac à bandoulière. Les détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions standards de ce Givi sont de 28 cm x 35 cm x 20 cm. La hauteur peut être modifiée grâce à une tirette en-dessous pour atteindre jusquà 23 cm. La capacité maximale de cette sacoche est de 20 litres. Les dimensions du lecteur de carte transparent sont de 20 x 24,7 cm. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tancklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tancklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir de taille moyenne possède un anneau de fixation avec trois possibilités de réglages. Concrètement, cela signifie que vous pouvez ramener la sacoche plus près de vous et donc créer plus despace devant le guidon. Quatre boulons à défaire - et à resserrer ensuite- pour créer une meilleure position sur le réservoir. Cette sacoche de réservoir est pourvue dun passage pour câble qui permet de connecter vos appareils électriques à une prise installée ou le GIVI usb hub sur votre moto pendant que vous roulez. Ou linverse, si vous voulez relier un appareil électrique (au guidon) à une batterie externe (dans la sacoche de réservoir).

Hydra 2 H2O Anthracite LHydra 2 H20 est un gant de moto particulièrement bien isolé, qui court largement au-delà du poignet et possède une membrane étanche et respirante. Il sadresse principalement aux navetteurs, sujets à la pluie et au froid, et leur assure un confort insoupçonné. Dallure relativement neutre, sa construction remarquable à la manchette tricotée, lui donne cette allure citadine, urbaine, maison-boulot, city…. Un contexte où lHydra 2 H20 trouve tout son sens. LHydra 2 H20 -ces derniers faisant référence à laspect étanchéité- allie, en toute conscience, protection tous temps et élégance incontestée. Noir, pas trop épais, léger et pratique. Une douce doublure (Thinsulate® G et polar fleece), vous donnera demblée une agréable sensation: de chaleur et dhiver, qui vont totalement de pair. Lextérieur est fait de cuir de chèvre (paume de la main) et de textile (sur le dos), REVIT ! désigne cette combinaison -mais surtout la carapace solide quelle constitue-, de PWRIShell et PWRIShield, en fonction de lusage de matière stretch ou de matériel de protection (Temperfoam®). Pour les ingénieurs, ajoutons: lexpression comme un gant sest rarement appliquée avec autant de rigueur que pour ce gant. Sous cette couche extérieure se dissimule une technologie Hydratex®-Z liner avec Mc Fit (fit: adapté !) pour lui donner de bonnes qualités respirantes et étanches. La protection darticulations dure est -vu de lextérieur- lélément moto le plus flagrant de ce gant élégant, armé contre les pires circonstances. Celui qui aime les gants plus longs devra sans doute shabituer à sa forme et à la manchette tricotée, bien ajustée, qui semble intégrée sous le gant lui-même. LHydra 2 H20 se porte sous la veste, aucun doute là-dessus, et vous donne tous les avantages dun gant court (mobilité, confort, flexibilité) liés aux qualités indéniables d un gant long. Les doigts sont compatibles avec lutilisation dun Gps et dun smartphone et lessuie-visière (à gauche) permet de passer lhiver sans autre chichi. La fermeture obligatoire consiste en une bande Velcro située sous le pouce. Le logo REVIT ! est présent sous forme de matériau réfléchissant laminé.

Cartago 2.0 Noir Ce Cartago 2.0 est un gant dété qui sadresse à ceux qui apprécient la sensation de porter des gants. Autrement dit: si vous disposez de chauffe-poignées, ces gants vous permettent de rouler au printemps et en automne. Le Cartago 2.0 est constitué de cuir de chevreau, choix idéal. Sa légère doublure tricotée fait partie dun ensemble textile plus vaste qui contient du mesh en suffisance. Surtout sur le dos de la main. La paume pourvue dune double couche dAmara et les empiècements de cuir présentent, en outre, une très bonne protection. Résistant à lusure et aux déchirures, comme tout gant de moto se doit de lêtre. En même temps, on ne peut se rapprocher plus de lexpression lair passe à travers. Ce qui nenlève rien aux qualités protectrices du Cartago 2.0 qui bénéficie sans problème de lhomologation standard CE (EN13594:2015). Il y a peu de chance que vous ayez les mains moites à moins que votre style de conduite ne déclenche lune ou lautre réaction. Ces gants de moto sont des gants doux: ne cherchez pas déléments de plastique ni de protections darticulations. Là où cela savère utile et nécessaire, il est pourvu dempiècements mais laccent git plutôt dans la ventilation et le confort. Lindex est compatible avec les écrans tactiles. Toutefois, en été, le Cartago 2.0 est équipé dune manchette qui remonte jusquau poignet. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Hydra 2 H2O Noir LHydra 2 H20 est un gant de moto particulièrement bien isolé, qui court largement au-delà du poignet et possède une membrane étanche et respirante. Il sadresse principalement aux navetteurs, sujets à la pluie et au froid, et leur assure un confort insoupçonné. Dallure relativement neutre, sa construction remarquable à la manchette tricotée, lui donne cette allure citadine, urbaine, maison-boulot, city…. Un contexte où lHydra 2 H20 trouve tout son sens. LHydra 2 H20 -ces derniers faisant référence à laspect étanchéité- allie, en toute conscience, protection tous temps et élégance incontestée. Noir, pas trop épais, léger et pratique. Une douce doublure (Thinsulate® G et polar fleece), vous donnera demblée une agréable sensation: de chaleur et dhiver, qui vont totalement de pair. Lextérieur est fait de cuir de chèvre (paume de la main) et de textile (sur le dos), REVIT ! désigne cette combinaison -mais surtout la carapace solide quelle constitue-, de PWRIShell et PWRIShield, en fonction de lusage de matière stretch ou de matériel de protection (Temperfoam®). Pour les ingénieurs, ajoutons: lexpression comme un gant sest rarement appliquée avec autant de rigueur que pour ce gant. Sous cette couche extérieure se dissimule une technologie Hydratex®-Z liner avec Mc Fit (fit: adapté !) pour lui donner de bonnes qualités respirantes et étanches. La protection darticulations dure est -vu de lextérieur- lélément moto le plus flagrant de ce gant élégant, armé contre les pires circonstances. Celui qui aime les gants plus longs devra sans doute shabituer à sa forme et à la manchette tricotée, bien ajustée, qui semble intégrée sous le gant lui-même. LHydra 2 H20 se porte sous la veste, aucun doute là-dessus, et vous donne tous les avantages dun gant court (mobilité, confort, flexibilité) liés aux qualités indéniables d un gant long. Les doigts sont compatibles avec lutilisation dun Gps et dun smartphone et lessuie-visière (à gauche) permet de passer lhiver sans autre chichi. La fermeture obligatoire consiste en une bande Velcro située sous le pouce. Le logo REVIT ! est présent sous forme de matériau réfléchissant laminé.

Hydra 2 H2O Bleu LHydra 2 H20 est un gant de moto particulièrement bien isolé, qui court largement au-delà du poignet et possède une membrane étanche et respirante. Il sadresse principalement aux navetteurs, sujets à la pluie et au froid, et leur assure un confort insoupçonné. Dallure relativement neutre, sa construction remarquable à la manchette tricotée, lui donne cette allure citadine, urbaine, maison-boulot, city…. Un contexte où lHydra 2 H20 trouve tout son sens. LHydra 2 H20 -ces derniers faisant référence à laspect étanchéité- allie, en toute conscience, protection tous temps et élégance incontestée. Noir, pas trop épais, léger et pratique. Une douce doublure (Thinsulate® G et polar fleece), vous donnera demblée une agréable sensation: de chaleur et dhiver, qui vont totalement de pair. Lextérieur est fait de cuir de chèvre (paume de la main) et de textile (sur le dos), REVIT ! désigne cette combinaison -mais surtout la carapace solide quelle constitue-, de PWRIShell et PWRIShield, en fonction de lusage de matière stretch ou de matériel de protection (Temperfoam®). Pour les ingénieurs, ajoutons: lexpression comme un gant sest rarement appliquée avec autant de rigueur que pour ce gant. Sous cette couche extérieure se dissimule une technologie Hydratex®-Z liner avec Mc Fit (fit: adapté !) pour lui donner de bonnes qualités respirantes et étanches. La protection darticulations dure est -vu de lextérieur- lélément moto le plus flagrant de ce gant élégant, armé contre les pires circonstances. Celui qui aime les gants plus longs devra sans doute shabituer à sa forme et à la manchette tricotée, bien ajustée, qui semble intégrée sous le gant lui-même. LHydra 2 H20 se porte sous la veste, aucun doute là-dessus, et vous donne tous les avantages dun gant court (mobilité, confort, flexibilité) liés aux qualités indéniables d un gant long. Les doigts sont compatibles avec lutilisation dun Gps et dun smartphone et lessuie-visière (à gauche) permet de passer lhiver sans autre chichi. La fermeture obligatoire consiste en une bande Velcro située sous le pouce. Le logo REVIT ! est présent sous forme de matériau réfléchissant laminé.

Cartago 2.0 Lady Noir Ce Cartago 2.0 est un gant dété qui sadresse à ceux qui apprécient la sensation de porter des gants. Autrement dit: si vous disposez de chauffe-poignées, ces gants vous permettent de rouler au printemps et en automne. Le Cartago 2.0 est constitué de cuir de chevreau, choix idéal. Sa légère doublure tricotée fait partie dun ensemble textile plus vaste qui contient du mesh en suffisance. Surtout sur le dos de la main. La paume pourvue dune double couche dAmara et les empiècements de cuir présentent, en outre, une très bonne protection. Résistant à lusure et aux déchirures, comme tout gant de moto se doit de lêtre. En même temps, on ne peut se rapprocher plus de lexpression lair passe à travers. Ce qui nenlève rien aux qualités protectrices du Cartago 2.0 qui bénéficie sans problème de lhomologation standard CE (EN13594:2015). Il y a peu de chance que vous ayez les mains moites à moins que votre style de conduite ne déclenche lune ou lautre réaction. Ces gants de moto sont des gants doux: ne cherchez pas déléments de plastique ni de protections darticulations. Là où cela savère utile et nécessaire, il est pourvu dempiècements mais laccent git plutôt dans la ventilation et le confort. Lindex est compatible avec les écrans tactiles. Toutefois, en été, le Cartago 2.0 est équipé dune manchette qui remonte jusquau poignet. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

GRT721 Base Base Avec sa collection Canyon, GIVI sadresse principalement aux aventuriers à la nature flexible qui sadaptent rapidement. Les motos enduros, les motos de cross, les campeurs du week-end et les pigeons voyageurs qui nont pas toujours envie de sencombrer dun équipement de bagages complet. Et pourtant, ils doivent bien emporter certaines choses. Libre à vous dutiliser des cordes, des lanières, de faire des nœuds et des toiles ou autres trames, mais pourquoi ne pas fixer cette base Canyon et vous faciliter la vie. Il sagit dun porte-bagages flexible. Avec loption dy fixer deux valises latérales et un topcase. Les ... sy trouvent pour attirer votre attention sur le fait que lon parle de sacoches de selle flexibles et de sacs rouleaux flexibles. Non pas de valises dures. Que les choses soient claires: flexibilité est le mot-clé. Le sac rouleau GRT714B et le sac cargo GRT722 ainsi sont, en loccurrence, les meilleurs candidats. La base est une construction de plastique solide avec une couche de PU. Résistant à lusure et aux déchirures, antidérapant là où cela savère nécessaire et pourvu dune couche anti UV. Des sangles réglables et des fermetures rapides permettent de fixer la base sur la moto. Deux empattements latéraux en guise de protection permettent de fixer les bagages. Vous avez la possibilité dajouter par-dessus, un sac rouleau ou une sacoche de selle, à fixer au moyen de sangles. La base cargo de GIVI reste fixée à la moto aussi longtemps que dure la balade et le camping et aussi longtemps quil vous plait. Arrivé chez vous, il suffit daccrocher lensemble au porte-manteau.

Livity Noir longueur 32 Le Livity léger est un jeans moto slim fit Individi-lié qui contient moins de -i que de panneaux de ventilation en maille, par jambe de pantalon. Cest la réponse à la question: « Quest-ce quon obtient quand on rend un pantalon moto populaire et estival encore plus estival en y ajoutant des panneaux en maille ? » Le Livity est un jeans moto de coupe slim fit qui sadresse à un certain style de motard. Il y a peu de chances que vous vous fondiez dans la foule mais une chose est sûre: ce pantalon vous apportera une bonne protection et un maximum de confort. Il doit être bien ajusté et serré. Pas de problème de flexibilité ou de confort - ce qui reste quand même essentiel à moto - grâce aux panneaux stretch apposés sur et sous le genou ainsi quà larrière du pantalon. Il sagit de ces empiècements accordéon spécifiques qui rappellent clairement les vêtements motos traditionnels et les combinaisons de course. Les amples panneaux en maille sur les jambes et les cuisses se distinguent naturellement ici aussi. A lavant et à larrière, sur le haut et le bas des jambes, vous les trouvez partout où Macna a pu les placer. Le Macna Livity est fabriqué en denim avec une certaine élasticité, et est renforcé par des fibres Aramid sur les hanches, les genoux, à et larrière. En termes de résistance à lusure, cest donc très bien. Les protections de genoux CE sont évidemment standard de catégorie A. Vous pouvez les retirer par lintérieur (temporairement) et elles sont réglables en hauteur. Tout est prévu pour installer une paire de bonnes protections de hanches. Macna a équipé lIndividi dune tirette et dun bouton pour louvrir ou le fermer. Il est facile dattacher un Backconnect à larrière pour le raccorder à une veste moto ou à un sweat à capuche moto. Deux poches arrière, deux poches latérales, et une cinquième poche zippée sont présentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Livity Bleu foncé longueur 34 Le Livity léger est un jeans moto slim fit Individi-lié qui contient moins de -i que de panneaux de ventilation en maille, par jambe de pantalon. Cest la réponse à la question: « Quest-ce quon obtient quand on rend un pantalon moto populaire et estival encore plus estival en y ajoutant des panneaux en maille ? » Le Livity est un jeans moto de coupe slim fit qui sadresse à un certain style de motard. Il y a peu de chances que vous vous fondiez dans la foule mais une chose est sûre: ce pantalon vous apportera une bonne protection et un maximum de confort. Il doit être bien ajusté et serré. Pas de problème de flexibilité ou de confort - ce qui reste quand même essentiel à moto - grâce aux panneaux stretch apposés sur et sous le genou ainsi quà larrière du pantalon. Il sagit de ces empiècements accordéon spécifiques qui rappellent clairement les vêtements motos traditionnels et les combinaisons de course. Les amples panneaux en maille sur les jambes et les cuisses se distinguent naturellement ici aussi. A lavant et à larrière, sur le haut et le bas des jambes, vous les trouvez partout où Macna a pu les placer. Le Macna Livity est fabriqué en denim avec une certaine élasticité, et est renforcé par des fibres Aramid sur les hanches, les genoux, à et larrière. En termes de résistance à lusure, cest donc très bien. Les protections de genoux CE sont évidemment standard de catégorie A. Vous pouvez les retirer par lintérieur (temporairement) et elles sont réglables en hauteur. Tout est prévu pour installer une paire de bonnes protections de hanches. Macna a équipé lIndividi dune tirette et dun bouton pour louvrir ou le fermer. Il est facile dattacher un Backconnect à larrière pour le raccorder à une veste moto ou à un sweat à capuche moto. Deux poches arrière, deux poches latérales, et une cinquième poche zippée sont présentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.