Tramway historique san

                TRAMWAY HISTORIQUE DE SAN FRANCISCO                                               CABLE CAR 1888 COLLECTION ATLAS Je fais la collection, mais me sépare de quelques uns car trop nombreux et plus de place... !!! ETAT NEUF IRREPROCHABLE DANS SA BOITE D'ORIGINE ET AVEC SON FASCICULE DESCRIPTIF ET TECHNIQUE POSSIBILITE ENVOI PAR MONDIAL RELAY POUR 3,85 € SEULEMENT BONNES ENCHERES A TOUS... !!!

TRAMWAY HISTORIQUE DE SAN FRANCISCO  CABLE CAR 1888 COLLECTION ATLAS En cadeau: Plaque métal Tramways exposition de 1900 (voir photos) ETAT NEUF IRREPROCHABLE DANS SA BOITE D'ORIGINE ET AVEC SON FASCICULE DESCRIPTIF ET TECHNIQUE POSSIBILITE ENVOI PAR MONDIAL RELAY POUR 3,85 € SEULEMENT BONNES ENCHERES A TOUS... !!!

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                TRAMWAY HISTORIQUE DE LISBONNE 1928 -  29                                   REMODELADOS 541-551 CARRIS COLLECTION ATLAS Je fais la collection, mais me sépare de quelques uns car trop nombreux et plus de place... !!! ETAT NEUF IRREPROCHABLE DANS SA BOITE D'ORIGINE ET AVEC SON FASCICULE DESCRIPTIF ET TECHNIQUE POSSIBILITE ENVOI PAR MONDIAL RELAY POUR 3,85 € SEULEMENT BONNES ENCHERES A TOUS... !!!

Bonjour à tous, vends le kit du tramway de  San Francisco  à l'échelle G (voie de 45 mm compatible LGB), le kit est neuf et sous scellé. Au niveau historique les tramways à câble constituent un véritable symbole de la ville de San Francisco. Le premier tramway de ce type fut mis en service à Londres. C’est le 2 août 1873 qu’Andrew Smith Hallidie fit l’essai du premier tramway à câble dans la Clay Street de San Francisco. Cent trente-six ans plus tard, ces véhicules attrayants continuent de sillonner les rues de la ville et font partie intégrante de la vie quotidienne locale. Le système repose sur un câble qui est tracté à une vitesse constante par un moteur stationnaire tout le long du parcours. Le tramway se met marche lorsqu’un dispositif de fixation appelé adhérence est connecté au câble par pression. Le relâchement de cette pression ajouté à l’action des freins provoque l’arrêt du véhicule. Il existe actuellement deux flottes de tramways à câble en service. Il s’agit d’une part de la flotte de Powell-Hyde and Powell-Mason. L’autre flotte est celle de California Street à laquelle fait partie le tramway nº 60 que nous reproduisons dans notre maquette. Ce dernier a été fabriqué en 1998 par la MUNI (San Francisco Municipal Railway) et est entré en service en 2002. Ce véhicule se fonde sur le modèle original construit en 1906 par John Hammond & Company pour la California Street Cable Railroad Company. Après le tremblement de terre et l’incendie d’avril 1906, il fut à nouveau fabriqué dans les ateliers rénovés de Hammond sous le nº 16 avant de se voir attribuer le nº 60 par la MUNI en 1957. Une nouvelle version conservant le toit et les sièges originaux a vu le jour en 1968-69 dans les ateliers de MUNI Elkton. Une fois montée les dimensions sont de 428 mm de long, sur 160 mm de hauteur et 107 mm de largeur. A base de laiton et de bois essentiellement, ce kit est très facile à monter en raison d'une étude de grande qualité. En effet la colle sera un des rares outils nécessaires afin de monter ce kit. Je suis désormais professionnel, une facture vous sera jointe. Pour des photos supplémentaires ou d'autres renseignements n'hésitez pas à me demander. Remise en main propre possible selon votre localisation.

Bonjour à tous, Je vous propose aujourd'hui le kit du tramway de Berlin à l'échelle G (voie de 45 mm compatible LGB), le kit est neuf et sous scellé. Au niveau historique ce véhicule est le plus ancien automoteur électrique mis en service à Berlin. Il arborait le nº 40 et desservait la banlieue de Berlin Ouest: « Westliche Berliner Vorortbahn ». Il s’agit d’un automoteur de type « Neu-Berolina », dont l’utilisation s’étendrait rapidement. Les protections des parois latérales et frontales du train de roulage furent installées en 1903 afin d’éviter l’écrasement des personnes par les roues. Suite à l’unification des entreprises de transport de Berlin en 1920, ce tramway passa à la société « Berliner Strassenbahn » sous le numéro 3851, avant d’être rebaptisé sous le numéro A 114. Il fut fabriqué par Böker & Cie, Remscheid et fonctionna de 1901 à 1943. Ce tramway était équipé de deux moteurs AEG de 16,7 kW. Il avait 8,64 m de long, 2 m de large et 3,4 m de haut, pour un poids à vide de 8,5 tonnes. Sa capacité était de 20 places assises et de 12 places debout. Une fois montée les dimensions sont de 390 mm de long, sur 215 mm de hauteur et 104 mm de largeur. A base de laiton et de bois essentiellement, ce kit est très facile à monter en raison d'une étude de grande qualité. En effet la colle sera un des rares outils nécessaires afin de monter ce kit. Je suis désormais professionnel, une facture vous sera jointe. Pour des photos supplémentaires ou d'autres renseignements n'hésitez pas à me demander. Remise en main propre possible selon votre localisation.

Bonjour à tous, Je vous propose aujourd'hui le kit du tramway de Berlin à l'échelle G (voie de 45 mm compatible LGB), le kit est neuf et sous scellé. Au niveau historique ce véhicule est le plus ancien automoteur électrique mis en service à Berlin. Il arborait le nº 40 et desservait la banlieue de Berlin Ouest: « Westliche Berliner Vorortbahn ». Il s’agit d’un automoteur de type « Neu-Berolina », dont l’utilisation s’étendrait rapidement. Les protections des parois latérales et frontales du train de roulage furent installées en 1903 afin d’éviter l’écrasement des personnes par les roues. Suite à l’unification des entreprises de transport de Berlin en 1920, ce tramway passa à la société « Berliner Strassenbahn » sous le numéro 3851, avant d’être rebaptisé sous le numéro A 114. Il fut fabriqué par Böker & Cie, Remscheid et fonctionna de 1901 à 1943. Ce tramway était équipé de deux moteurs AEG de 16,7 kW. Il avait 8,64 m de long, 2 m de large et 3,4 m de haut, pour un poids à vide de 8,5 tonnes. Sa capacité était de 20 places assises et de 12 places debout. Une fois montée les dimensions sont de 390 mm de long, sur 215 mm de hauteur et 104 mm de largeur. A base de laiton et de bois essentiellement, ce kit est très facile à monter en raison d'une étude de grande qualité. En effet la colle sera un des rares outils nécessaires afin de monter ce kit. Je suis désormais professionnel, une facture vous sera jointe. Pour des photos supplémentaires ou d'autres renseignements n'hésitez pas à me demander. Paypal accepté, mais envoi obligatoirement en recommandé avec assurance. En cas de paiement par chèque ou virement les frais de recommandé sont à déduire, sauf si évidemment vous souhaitez un envoi en recommandé avec assurance.

Collection Atlas: 6th generation (HKT), Hong Kong 1986  - tramway historique - neuf dans son emballage d'origine avec son livret - 2013

              mggm2005 (9790) CTC  Powell & Hyde Sts  Tramway  San Francisco  Cable Car

I CAN SEND OUTSIDE EUROPE, IFYOU ARE INTERESTED PLEASE SEND ME A MESSAGE, SO I CAN CHECK SHIPPING ANDHANDLING FEES Jouet / Décoration tramway Cable Car San Francisco. Longueur : environ 19 cms. Largeur : environ 6 cms. Hauteur : environ 8 cms. Date des années 80.