Turbo n

Turbo neuf, FORD, PEUGEOT, CITROEN. Je le vend car je n'en est pas eu besoin. A ce prix si bas car le capteur de position est cassé voir photo 2 et 3 (très simple à remplacer 25 € neuf)

Type d'annonce Professionnel Offre Description Description: Expert pièces auto (EPA31) vous propose: TURBOCOMPRESSEUR Kkk borgwarner Remise à neuf en ECHANGE STANDARD: Mercedes E-Classe 300 TD (W210) Année: 01.1997 à 07.1999 Moteur: OM606 6 Zyl. Cylindrée: 2996 cm3 Puissance: 130 kw - 177 CV Mercedes G-Classe 300 TD (W463) Année: de 08.1996 Moteur: OM606.964 6 Zyl. Cylindrée: 2996 cm3 Puissance: 130 kw - 177 CV Mercedes S-Classe 300 TD (W140) Année: 01.1996 à 12.1999 Moteur: OM606 6 Zyl. Cylindrée: 2996 cm3 Puissance: 130 kw - 177CV Réf fabricant: 5314 988 7026 5314 970 7026 5314-988-7026 5314-970-7026 Réf OEM: 6060960099 ---------------------------- NOS TARIF: Remise à neuf (votre turbo) professionnels -299 € Remise à neuf (votre turbo) particuliers - 349 € PRIX professionnels en échange standard - 429 € Prix particuliers en échange standard. - 479 € Les prix sont donnés à titre indicatif, susceptibles de modification en fonction des arrivages. Produits tenus en stock dans la mesure du possible. Consigne: 90 € (voir plus bas) ************************************************* DEMANDEZ VOTRE DEVIS GRATUIT AU 05 61 57 36 56 ************************************************* Paiement par virement, mandat cash où espèce nos coordonnées bancaires vous seront communiquées à votre demande. Pour les envois vous pouvez payer à distance par carte bancaire, virement bancaire ou mandat cash. Toutes nos pièces sont de qualité contrôlée à la norme " ISO 9001 " et sont garanties 1 an sans limite de kilométrage. Elles sont reconditionnées avec des pièces NEUVE et d'ORIGINE, sans contrefaçon. Frais de port en France métropolitaine 20€ colis suivi Frais de port pour les DOM TOM 50€ colis suivi +++++++++++++++++++++++++++++ EXPERT PIECES AUTO 19 Chemin de la GLACIÈRE 31200 TOULOUSE Bureau: 05 61 57 36 56 Portable: 06 51 76 33 26 +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Standard téléphonique: 05 61 57 36 56 / Portable: 06 51 76 33 26 Lundi au vendredi: 9H15 à 12H15 / 14H à 8H30 Samedi: 10h à 13h +++++++++++++++++++++++ - S.A.V et Service technique: 07 68 40 90 66 (Disponible a partir de 9h00 jusqu'a 12h00 du lundi au vendredi) +++++++++++++++++++++++ Nos produits étant vendus en échange standard, cela implique le retour d'une contrepartie réutilisable. Un dépôt de garantie (CONSIGNE) de 90 euros vous sera demandé à la commande. REMBOURSEMENT CONSIGNE Le consigne devra nous parvenir dans un délai de 14 jours ouvrés après réception de votre commande. La pièce devra être réutilisable et non cassée, dans un emballage conforme et protégée lors de l'envoi. La consigne sera vérifiée par nos services techniques et le remboursement pourra être effectué selon l’état de la pièce: - la consigne est réutilisable, nous vous remboursons dans un délai de 15 à 30 jours ouvrés, - la consigne n'est pas réutilisable, cassée ou endommagée, nous vous renvoyons votre pièce sur demande avec avance des frais de port sans le remboursement de la consigne. * Conditions de vente et de garantie disponibles sur simple demande. VOLANT MOTEUR / COMPRESSEUR CLIM / P.D.A. / EMBRAYAGE / TURBO / Démarreur / BOITE AUTOMATIQUE, manuelle / ABS / ESP / POMPE INJECTION BOSCH: VP29 VP30 VP44 / EGR / CHRA / ALTERNATEUR / Colonne de DIRECTION ASSISTEE / TURBOCOMPRESSEUR / Crémaillère de direction....... Dans la limite des stocks disponibles et sauf erreur de prix !!! E.P.A. NOUS SOMMES PROPRIÉTAIRE DES PHOTOS !!!

Type d'annonce Professionnel Offre Description Description: Expert pièces auto vous propose: TURBOCOMPRESSEUR - Réf fabricant: 5435 988 0006 5435-988-0006 5435 970 0006 5435-970-0006 Ce turbocompresseur se monte sur: Opel Agila A 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2007 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Agila B 1.3 CDTI Année: de 01.2008 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Combo C 1.3 CDTI Année: de 07.2002 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Corsa C 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2006 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Tigra B 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2006 Puissance: 51 kw - 70 CV Suzuki Ignis 1.3 DDiS Année: 01.2003 à 12.2007 Puissance: 51 kw - 70 CV Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Année: 07.2002 à 12.2008 Puissance: 51 kw - 70 CV - Réf OEM: 860067 93177409 73501344 NOS TARIF: Remise à neuf (votre turbo) professionnels -189 € Remise à neuf (votre turbo) particuliers - 219 € PRIX professionnels en échange standard - 229 € Prix particuliers en échange standard. - 269 € Les prix sont donnés à titre indicatif, susceptibles de modification en fonction des arrivages. Produits tenus en stock dans la mesure du possible. Consigne: 60 € (voir plus bas) ************************************************* DEMANDEZ VOTRE DEVIS GRATUIT AU 05 61 57 36 56 ************************************************* Paiement par virement, mandat cash où espèce nos coordonnées bancaires vous seront communiquées à votre demande. Pour les envois vous pouvez payer à distance par carte bancaire, virement bancaire ou mandat cash. Toutes nos pièces sont de qualité contrôlée à la norme " ISO 9001 " et sont garanties 1 an sans limite de kilométrage. Elles sont reconditionnées avec des pièces NEUVE et d'ORIGINE, sans contrefaçon. Frais de port en France métropolitaine 20€ colis suivi Frais de port pour les DOM TOM 50€ colis suivi +++++++++++++++++++++++++++++ EXPERT PIECES AUTO 19 Chemin de la GLACIÈRE 31200 TOULOUSE Bureau: 05 61 57 36 56 Portable: 06 51 76 33 26 expertpiecesauto.com +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Standard téléphonique: 05 61 57 36 56 / Portable: 06 51 76 33 26 Lundi au vendredi: 9H15 à 12H15 / 14H à 8H30 Samedi: 10h à 13h +++++++++++++++++++++++ - S.A.V et Service technique: 07 68 40 90 66 (Disponible a partir de 9h00 jusqu'a 12h00 du lundi au vendredi) +++++++++++++++++++++++ Nos produits étant vendus en échange standard, cela implique le retour d'une contrepartie réutilisable. Un dépôt de garantie (CONSIGNE) de 60 euros vous sera demandé à la commande. REMBOURSEMENT CONSIGNE Le consigne devra nous parvenir dans un délai de 14 jours ouvrés après réception de votre commande. La pièce devra être réutilisable et non cassée, dans un emballage conforme et protégée lors de l'envoi. La consigne sera vérifiée par nos services techniques et le remboursement pourra être effectué selon l’état de la pièce: - la consigne est réutilisable, nous vous remboursons dans un délai de 15 à 30 jours ouvrés, - la consigne n'est pas réutilisable, cassée ou endommagée, nous vous renvoyons votre pièce sur demande avec avance des frais de port sans le remboursement de la consigne. * Conditions de vente et de garantie disponibles sur simple demande. Dans la limite des stocks disponibles et sauf erreur de prix !!! E.P.A. NOUS SOMMES PROPRIÉTAIRE DES PHOTOS !!!

Type d'annonce Particulier Offre Description Bonjour Je vend un turbo de moteur 1.6 neuf jamais servi le prix sur les sites de pièces auto est d'environ 650€ la transaction s'effectue seulement en main propre (je peux me déplacer) vous pouvez me contacter a n'importe quelle heure je répond très vite vous pouvez me contacter par mail ou par mon numéro de téléphone Fiche technique: MARQUE: GARRETT REFERENCE: 784011-5 Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5 Type de chargement: Turbocompresseur à gaz d'échappement Numéro(s) court(s): 806291-0002, 784011-0005 Référence constructeur (Numéro OEM) FORD: 1685819 - AV6Q6K682AA - CV6Q6K682AA MAZDA: Y65013700 PEUGEOT: 0375P7 - 0375P8 - 9686120680 - 968612068005 - 968612068006 VOLVO: 31319528 - 36001457 Autres Références BU: 128699 GARRETT: 784011-0005 - 784011-5 - 784011-5005S - 806291-0001 - 806291-0002 - 806291-1 - 806291-2 - 806291-5001S - 806291-5002S Affectation véhicules: CITROËN Berlingo (B9) Break - 1.6 HDi 112 cv Berlingo (B9) Utilitaire - 1.6 HDi FAP Fourgon 112 cv C3 (A51) - 1.6 HDi FAP Airdream 112 cv C3 Picasso - 1.6 HDi FAP 112 cv C4 (B7) - 1.6 e-HDi FAP S&S 112 cv, 1.6 HDi FAP 112 cv, 1.6 HDi FAP Entreprise 112 cv, 1.6 e-HDi FAP BMP6 (boîte pilotée) S&S 112 cv C4 Grand Picasso - 1.6 e-HDi FAP 16V BMP6 (boîte pilotée) S&S 112 cv, 1.6 HDi FAP 16V 112 cv, 1.6 HDi FAP BMP6 (boîte pilotée) 112 cv C4 Picasso - 1.6 HDi FAP 16V 112 cv, 1.6 HDi FAP BMP6 (boîte pilotée) 112 cv, 1.6 e-HDi FAP 16V BMP6 (boîte pilotée) S&S 112 cv C5 (X7) Berline - 1.6 HDi FAP 112 cv DS3 (A55) - 1.6 e-HDI FAP Airdream 112 cv, 1.6 e-HDI FAP S&S Airdream 112 cv DS4 - 1.6 HDi FAP Coupé 16V 112 cv, 1.6 HDi FAP Coupé S&S 112 cv DS5 - 1.6 e-HDi FAP 16V BMP6 (boîte pilotée) S&S 112 cv FORD C-Max (B7) (5p) - 1.6 TDCi FAP Powershift (boîte pilotée) 95 cv, 1.6 TDCi FAP 95 cv, 1.6 TDCi FAP Powershift (boîte pilotée) 115 cv, 1.6 TDCi FAP 115 cv C-Max II Phase 2 (CEU) - 1.6 TDCi 16V 115 cv C-Max II Phase 2 (CEU) Grand - 1.6 TDCi 16V 115 cv Focus III Berline - 1.6 TDCI FAP S&S 95 cv, 1.6 TDCI FAP S&S 115 cv, 1.6 TDCI S&S 115 cv Focus III Hatchback - 1.6 TDCI FAP S&S 95 cv, 1.6 TDCI FAP S&S 115 cv, 1.6 TDCI S&S 115 cv Focus III Phase 2 - 1.6 TDCI S&S 95 cv, 1.6 TDCI S&S 115 cv Focus III Phase 2 Berline - 1.6 TDCI S&S 95 cv, 1.6 TDCI S&S 115 cv Focus III Phase 2 Break - 1.6 TDCI S&S 95 cv, 1.6 TDCI S&S 115 cv Focus III SW - 1.6 TDCI FAP S&S 95 cv, 1.6 TDCI FAP S&S 115 cv, 1.6 TDCI S&S 115 cv Galaxy II Phase 2 (CA1) - 1.6 TDCi 16V 115 cv Grand C-Max (B7) (7p) - 1.6 TDCi FAP 95 cv, 1.6 TDCi FAP 115 cv Mondeo III Phase 2 (GA2) Berline - 1.6 TDCi 16V FAP 115 cv Mondeo III Phase 2 (GA2) SW - 1.6 TDCi 16V FAP 115 cv Mondeo III Phase 2 Hatchback (GA2) - 1.6 TDCi FAP 16V 115 cv S-Max Phase 2 - 1.6 TDCi FAP 16V 115 cv MAZDA Mazda 5 (CW) - 1.6 MZ-CD DPF 16V 115 cv PEUGEOT 207 CC - 1.6 HDi FAP112 cv 207 SW - 1.6 HDi FAP 112 cv, 1.6 HDi FAP Blue Lion 112 cv 208 HB 3P - 1.6 e-HDi FAP S&S 115 cv 208 HB 5P - 1.6 e-HDi FAP S&S 115 cv 308 5 Portes - 1.6 HDi 16V FAP (boîte pilotée 6 rapports) 112 cv, 1.6 HDi FAP 16V (Boite pilotée 6 rapports) Blue Lion 112 cv, 1.6 HDi FAP 112 cv, 1.6 e-HDi FAP (Boite pilotée 6 rapports) S&S 112 cv, 1.6 e-HDi FAP S&S 112 cv 308 Break - 1.6 HDi FAP 112 cv, 1.6 e-HDi FAP S&S 112 cv 308 CC - 1.6 HDi FAP 112 cv, 1.6 e-HDi FAP S&S 112 cv 308 SW - 1.6 HDi 16V FAP 112 cv, 1.6 e-HDi FAP BMP6 S&S 112 cv, 1.6 e-HDi FAP S&S 112 cv, 1.6 HDi FAP BMP6 112 cv 5008 - 1.6 HDi FAP 112 cv, 1.6 HDi FAP Blue Lion (boîte pilotée 6 rapports) 112 cv, 1.6 HDi FAP BMP6 (boîte pilotée) Blue Lion S&S 112 cv 5008 Phase 2 - 1.6 HDi 112 cv 508 Berline - 1.6 e-HDi FAP (boîte pilotée 6 rapports) Blue Lion/S&S 112 cv, 1.6 HDi FAP 115 cv, 1.6 e-HDI FAP S&S BLUE LION 115 cv, 1.6 e-HDI FAP 115 BMP6 S&S BLUE LION 115 cv 508 Phase 2 Berline - 1.6 e-HDI S&S 115 cv, 1.6 e-HDI ETG6 S&S 115 cv 508 Phase 2 SW - 1.6 e-HDI S&S 115 cv, 1.6 e-HDI ETG6 S&S 115 cv 508 SW - 1.6 e-HDi FAP (boîte pilotée 6 rapports) Blue Lion/S&S 112 cv, 1.6 HDi FAP 115 cv, 1.6 e-HDI FAP BLUE LION - S&S 115 cv VOLVO C30 - D2 1.6 TD DPF Drive 16V S&S 115 cv S40 - D2 1.6 D Berline 16V 115 cv S60 II - Drive 1.6 d DPF 115 cv, Drive 1.6 d DPF 115 Berline Powershift 115 cv S60 II FL - Drive 1.6 d DPF 16V 115 cv, Drive 1.6 d DPF 16V Powershift 115 cv Hésitez pas à aller voir mes autres annonces

Bonjour, je mets a la vente un turbo 406 p h d i tres bon etat n hesiter pas a m, appeler merci

Je mets au vente un turbo hdi peugeot 406 en bon etat n hesiter pas a me demander.

Marque: Porsche Modèle: 930 Mise en Circu.: 02/06/1983 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 158.760 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description La Porsche 930 Turbo puise ses gênes dans la compétition. Une fois la technologie du turbo développée sur les modèles de course, les constructeurs installent ce nouveau composant moteur sur les modèles de grande série, qui ouvre de nouveaux horizons en termes de performances. C’est à partir de 1975 que la 911 type 930 turbo fait son apparition sur les routes, elle est conçue à 500 exemplaires à des fins d’homologation de son moteur en compétition. Malgré un contexte commercial peu favorable avec le choc pétrolier survenu 2 ans plus tôt, la “turbo” est un succès commercial et pousse Porsche à faire évoluer le modèle en développant une version de à 3.3 l pour une puissance de 300 ch. Notre exemplaire mis à la vente indique un kilométrage de 158 760 kilomètres avec une mise en circulation le 2 Juin 1983. Importée en Allemagne en 2001 et non-accidentée, la voiture a bénéficié d’une attestation d’identification ayant été délivrée par Porsche France par la même occasion. Contrôle technique, rapport Car Vertical et Histovec favorables et disponibles. Avec 3 propriétaires différents depuis son importation, l’historique des entretiens est connu à partir de la fin 2000 aux alentours des 120 000 kilomètres, dossier de factures sur demande. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Son flat 6 de 3.3 litres coiffé d’un grand intercooler dissimulé sous un large aileron, accueille un turbo qui lui donnera son comportement typique: une puissance tardant à être délivrée avant d’attendre les 3000 tr/min, pour ensuite offrir une accélération très brutale. Cette puissance qui reste difficile à contrôler offre des performances de premier ordre pour l’époque: 250 km/h de vitesse de pointe et un kilomètre lancé abattu en 24 secondes. Notre modèle démarre normalement, sans émettre de bruit ou de fumée suspecte. Aucune fuite d’huile n’est à déplorer. L’échappement a été modifié, de marque Phoenix et produit un son sourd et grave. La boîte de vitesses à seulement quatre rapports est facile d’utilisation et se manie sans soucis. Une vidange d’huile et le remplacement des filtres ont été effectués en 2018 à 152 870 kilomètres. HISTORIQUE DES ENTRETIENS: Premier propriétaire Français: 08/12/2000: changement des bougies d’allumage. 02/02/2001, 123 737 Km: Courroie alternateur, vidange. 10/03/2001, 124 477 Km: Vidange, courroie, changement turbo, filtres… 10/09/2001, 129 628 Km: Changement étriers et plaquettes de frein. 04/12/2001: Changement de la soupape by-pass. 11/02/2002, 131 473 Km: Vidange, filtres. 05/04/2002: Changement des disques de frein. Deuxième propriétaire Français: 18/03/2005, 146 278 Km: Vidange. 29/03/2011, 151 191 Km: contrôle technique. 09/10/2013, 152 086 Km: contrôle technique. 07/04/2014, 152 132 Km: Vidange, filtres. 05/03/2016, 152 469 Km: contrôle technique. 11/04/2017, 152 663 Km: contrôle technique. 22/04/2018, 152 472 Km: Vidange, filtres. 15/03/2019, 154 578 Km: contrôle technique. Troisième propriétaire Français, Goodwill: 05/05/2021, 158 304 Km: contrôle technique. Entretien moteur à venir ces prochaines semaines EXTÉRIEUR Nul besoin d’un oeil averti pour voir que la Turbo n’est pas une 911 normale: l’aileron arrière “pelle à tarte” laisse place au “plateau à thé” sur cette version réalésée à 3.3 L, les ailes élargies et les pare-chocs spécifiques lui donne un look de voiture échappée du circuit. Notre véhicule a bénéficié d’une peinture complète réalisée par nos soins, dossier détaillé disponible sur demande. Le coloris d’origine “Blanc Grand Prix” est donc en parfaite condition, avec une belle brillance. L’opération a été faite dans les règles de l’art: démontage total de la carrosserie, remplacement des joints, ponçage, marouflage rigoureux… Quelques points de rouille au niveau des bas de caisse ont été traités lors de la peinture. Sur les ailes arrière, deux entrées d’air sont présentes pour refroidir la mécanique. INTÉRIEUR L’intérieur de la 930 Turbo est sportif sans tomber dans la radicalité d’une voiture de course. Un intérieur totalement vêtu de cuir noir accueille ses occupants dans un confort tout à fait acceptable. Les sièges électriques en tissu permettent au conducteur d’avoir une position de conduite optimale et sont en état de fonctionnement, tandis que la climatisation réversible et la ventilation sont aussi en état de marche. L’instrumentation garde la même disposition avec un parfait état de conservation; point marquant, un manomètre situé dans le compteur central indique la charge du turbo lors des accélérations. Les plastiques ont un bon état de conservation au même titre que les tapis de couleur noire. A l’avant le coffre est fait de moquettes grises et une barre stabilisatrice a été installée. CONSOMMABLES Les amortisseurs arrière Bilstein sont neufs. Les jantes Fuchs à 5 branches sont neuves et chaussent des pneumatiques Federal Evoluzion ST1 avant (225/45 ZR17) et arrière (275/45 ZR17) avec une usure inférieure à 50%. Les freins performance avant et arrière sont en bon état et n’ont pas besoin d’être changés. Une housse Porsche spécifique au modèle sera livrée avec le véhicule. N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Lotus Modèle: Esprit Mise en Circu.: 1985 Kilométrage: 86.133 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00122 Voir l'historique officiel du véhicule Description MARQUE: Lotus MODÈLE: Esprit Turbo VERSION: Coupè CONCEPTION: Giugiaro ANNÉE DE FABRICATION: 1985 PREMIÈRE INSCRIPTION: 24/01/1986 DÉPLACEMENT: 2.174 c.c. CYLINDRES: 4 PUISSANCE: 231 CV à 6500 tr / min MOTEUR: 2.2i Turbo CADRE: SCC 082910FHH10612 ALIMENTATION ÉLECTRIQUE: Essence BOÎTE DE VITESSES: Manuel 5 + RM À traction arrière ÉTAT: partiellement restauré COMPTEUR: 86.133 Km CONFIGURATION: Rue NOMBRE DE SIÈGES: 2 COULEUR EXTÉRIEURE: Cuivre métallisé COULEUR INTÉRIEURE: Noir Conduire à gauche DOCUMENTS: Régulier CERTIFICATIONS: n.d. PRODUITS EXEMPLAIRES: n.d. Histoire Lotus a d'abord pensé à une version super sportive avec un moteur V8, compte tenu du grand espace dans le compartiment moteur. Cette solution (adoptée plus tard) a été opposée par le chef des ingénieurs moteurs Graham Akin en faveur d'un moteur 4 cylindres suralimenté, principalement pour des raisons de coût. La direction générale de la maison a adopté la deuxième solution, compte tenu également de l'expérience de Lotus dans l'adoption du turbocompresseur. En 1980, le "Turbo" a été initialement lancé avec la livrée ESSEX comme la voiture Lotus 81 F1 et seulement en 1981 comme l'Esprit Turbo "normal". La même année, le moteur «912» a fait ses débuts sur la version atmosphérique: la cylindrée a augmenté à 2174 cm3, la puissance de 35% (de 157 à 213 ch). La suspension avant a été redessinée, l'arrière amélioré et le cadre rendu 50% plus rigide et galvanisé. L'Esprit Turbo est immédiatement devenu une voiture appréciée des passionnés pour sa maniabilité et ses qualités de tir exceptionnelles, supérieures aux concurrentes de l'époque produites par Ferrari et Porsche, malgré la cylindrée inférieure et le moteur de fractionnement. L'Esprit Turbo a été suffisamment promu par l'apparition dans le film 007 «For Your Eyes Only» sorti en 1981. Deux exemples sont apparus dans le film: un blanc qui explose dans l'une des séquences initiales et un cuivré conduit par James Bond pour atteindre Cortina d «Ampezzo. Notre Lotus Esprit Turbo La voiture, avec une splendide livrée «007 For your eyes only», est en excellent état mécanique et carrosserie. Au fil des ans, il a subi des travaux d'entretien et de révision de routine. En janvier 2020, il a subi une refonte complète du système électrique et le remplacement de nombreuses pièces mécaniques (documentation disponible sur demande). Les intérieurs sont conservés et sont en excellent état. Sièges en cuir et volant d'origine à trois branches Lotus. Tous les instruments sont en parfait état de fonctionnement. Jantes en alliage Lotus d'origine. Un des rares modèles Lotus Esprit Turbo vendus en Italie via un canal officiel. L'achat d'une Lotus Esprit Turbo représente aujourd'hui un investissement destiné à croître régulièrement au cours des prochaines années. Il est possible de voir la voiture, en réservant un appel en ligne avec notre opérateur commercial, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 2002 Puissance DIN: 420ch (309kW) Kilométrage: 119.808 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Grau Cz Référence: SCRP_1283762_1304480 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 996 Turbo (2000-2004)     Origine France (C05)  Carnet d'entretien PORSCHE d'origine   Manuel utilisateur  Matching color extérieur: «Grau Kerguelen (L6B4) »   Matching color intérieur: « Grau CZ »   Test PIWI Ok   Dossier de factures (total: 17.056 EUR.)   Suivi centre PORSCHE et spécialistes   4 jantes « Turbo » en 18''   4 pneumatiques PIRELLI P Zero   Etriers de frein coloris « Rot »  Disques de frein arrière neufs  Jeu de plaquettes arrière neuf   Phares xénon « Litronic »   Feux arrière LED type 997     Codes options:   XX1 Tapis de sol avant gansés cuir et logotés « PORSCHE »  139 Siège chauffant conducteur   249 Boite de vitesse Tiptronic  340 Siège chauffant passager   432 Volant sport en cuir avec commandes Tiptronic   567 Pare-brise teinté partie haute  635 Aide au stationnement arrière   650 Toit ouvrant électrique   662 PCM 1   939 Sellerie cuir souple à l'arrière   982 Sellerie cuir souple à l'avant   09991 Programme exclusif PORSCHE   PSM PORSCHE Stability Manager   Garnitures intérieur full cuir étendu: « Grau CZ »   - casquette de tableau de bord   - levier de frein à main   - contre portes   Ciel de toit en alcantara « Grau »   Climatisation automatique   Ordinateur de bord   Vitres électriques   Siège conducteur à mémoire   Volant 3 branches en cuir   Rétroviseurs électriques   Autoradio PIONEER Bluetooth / Ipod / Aux  BOSE Sound System   Seuils de porte « Turbo »   Moquettes d'origine coloris " Grau "   Sur tapis sur mesure PORSCHE   Roue de secours « Space Saver »   Compresseur   Trousse à outils   Alarme   Cric   Historique du modèle: Présentée en 2000 afin de compléter le haut de la gamme 996, la Turbo se reconnaît à son bouclier avant, ses entrées d'air latérales et son aileron arrière amovible, dont la partie supérieure se relève au delà de 120km/h. Comme toutes les PORSCHE Turbo, la 996 reçoit une caisse élargie, reprise ensuite sur la Carrera 4S, qui lui confère une ligne beaucoup plus agressive, et un comportement routier impressionnant d'efficacité grâce à la transmission intégrale permanente. Son Flat 6 de 3.6L reçoit 2 turbos, comme sa devancière la 993 Biturbo selon une technologie mise au point sur la célèbre 959. Si la sonorité est en léger retrait par rapport à un atmosphérique, les performances en accélérations et reprises sont réellement bluffantes, tout en gagnant en facilité de conduite par rapport aux générations antérieures. Comme toujours chez PORSCHE, le freinage est également à la hauteur en terme d'endurance et d'efficacité, ce qui permet d'exploiter les 420 chevaux sans arrières pensées. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une PORSCHE 996 Turbo de Février 2002 dans son coloris « Grau Kerguelen (L6B4) » d'origine. (matching color) La carrosserie et la peinture sont en excellent état, affichant une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonage de la face avant, quelques petites griffures éparses peu visibles, une petite rayure sur la porte conducteur (1cm) et une griffure sur le contour de l'entrée d'air moteur coté conducteur. Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme à l'origine. Nous avons relevé un petit défaut de vernis au centre du toit ouvrant (1.5cm). Cet exemplaire est équipé de feux arrière LED type 997. Ceux-ci sont en excellent état malgré un léger défaut d'alignement sur le feu arrière gauche. Les pare chocs sont en très bon état, sans trace de choc ni déformations notamment grâce à l'option 635 d'aide au stationnement arrière. L'aileron arrière bi-plan à déploiement automatique fonctionne parfaitement. Les verins electro-hydrauliques ont été remplacés en 2015 (facture: 3.443€) Les 4 jantes en 18'' « Turbo » d'origine sont en bon état. Ces dernières présentent quelques petits éclats de peinture et de petites traces de frottement sur les contours. L'ensemble est monté avec 4 pneumatiques PIRELLI P zero affichant une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver », son compresseur d'origine ainsi que sa trousse à outils. Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur' intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les phares Xénon Litronic et leurs lave phares, le toit ouvrant électrique, l'aide au stationnement arrière ainsi que les sorties d'échappement chromées. Habitacle: L'habitacle full cuir étendu « Grau CZ » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie full cuir « Grau CZ » est réglable électriquement, à mémoire côté conducteur et chauffante sur l'avant. L'ensemble est en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Les contre portes garnies en cuir sont également en excellent état, sans distensions, griffures ou décolorations. Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucune trace de distension ni de décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Le volant 3 branches en cuir avec commandes Tiptronic est en excellent état. Le pommeau de levier de vitesse en cuir présente une patine d'usage. La poignée de frein à main en cuir est en excellent état. Le ciel de toit en alcantara coloris « Grau CZ » ne présente aucun défaut. Nous avons relevé deux petits accros sur le montant de pavillon côté conducteur et de petites traces de frottement sur les montants de garniture arrière. L'autoradio d'origine à été remplacé par un autoradio PIONEER Bluetooth / Ipod / Aux. Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis PORSCHE assortis à la sellerie. L'ensemble est en très bon état, sans trace d'usure, accrocs ou décolorations. Parmi les équipements "intérieur" et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé, la climatisation automatique, le volant sport en cuir avec commandes Tiptronic, l'autoradio PIONEER Bluetooth / Ipod / Aux, le pack BOSE Sound System, les sièges électriques en cuir à mémoire côté conducteur et chauffants, le pack "cuir étendu" ainsi que l'ordinateur de bord. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat en fibre de verre d'origine ne présente aucune fissure ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 10% Les disques et les plaquettes de frein arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures d'entreien attestent d'un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE et auprès de spécialistes de la marque (total: 17.056€). La mécanique fonctionne parfaitement. Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment l'excellent état mécanique de cet exemplaire. Le Flat 6 démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à chaud est de 1.7 bars à 900 tours/min. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La boîte Tiptronic avec commandes au volant monte et descend les 5 rapports parfaitement, sans patinage ni bruits anormaux au niveau du convertisseur. Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Redoutable sportive, ou voyageuse au long cours, la 996 Turbo est un monstre d'efficacité parfaitement homogène. Au final et contrairement à beaucoup de ses concurrentes souvent plus radicales sur ce segment des GT ultra performantes, la 996 turbo sait tout faire avec brio pour un coût d'entretien raisonnable (hors usage circuit). Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010. Contacter le Vendeur

-Dernière quinzaine avec destruction en VHU agréé: R19 diesel turbo phase 2 en l'état pour pièces ou à réparer, a obtenu un contrôle technique en juillet 2020 à 352000 km (voir photo). -Vu le nombre important de demandes qui ne respectent pas les conditions, bien vouloir lire l'annonce complètement afin d'éviter de répéter ce qui est mentionné (si vente à un professionnel mécan-auto uniquement sur le 83 sans C.Techq: 200 € et si vente à un particulier: C.T obligatoire mais certainement non validé avec contre visite: 300 €) -Indiquer dans le Sms pour Rdv de 1ere visite si vous êtes un professionnel immatriculé 83 (siret) ou un particulier -Une visite sur place est exigée entre le 1 et le 10 juin pour l'état du véhicule, la vente n'aura lieu qu' après le 13 juin et avant le 22 juin. -Horaire: Pour Rdv visite du véhicule (hors WE) uniquement en semaine vers 17H00/17H15 au plus tard sur la valette du var (proche de la carrosserie GIGHO). Pas d'autres horaires à proposer ni de visite le WE ou jour férié, véhicule non visible. -La R.19 diesel turbo sera disponible et vendue à partir du 14 juin 2021 à la personne ayant fait une réservation avec acompte de 70 €, 1 ou 2 jours avant cette date, remise d'une attestation de réservation non annulable quelque soit le résultat du contrôle technique. Obligatoire: assurer le véhicule si vous êtes un particulier (fournir l'attestation d'assurance avant la vente + facture Edf + carte d'identité). -Vu le montant le règlement se fait en espèces à la vente. -Pour l'instant, peut être fourni pour simple renseignement, le C.Techq de juillet 2020. -A défaut de vente le véhicule sera déposée à un VHU agréé entre le 22 et le 29 juin 2021 au plus tard Essai: une seule personne avec protection covid. -pour vente à un professionnel (mécan auto), fournir l'extrait D1 dépt 83 uniquement, secteur des métiers /siret (mécan auto), pas de Ct. techq obligatoire pour vente aux pro immatriculés, ni d'assurance à fournir: prix de vente 200 €. La vente sera déclarée en préfecture du var. -Pour vente à un particulier un nouveau C.Techq sera obligatoire/règlementation, prix de vente: 300 euros avec CT validé ou pas. La veille (ou dans la matinée) de la vente effective, il conviendra de fournir l' original de l' assurance, C.N.Identité, original facture Edf /adresse actuelle). Descriptif à lire en détail: -Elle roule très bien (moteur et turbo apparemment en très bon état malgré les 356300 kilomètres,) démarrage sans problème (préchauffage impect). -Interrupteur antidémarrage. -vidange, filtre fait fin juillet 2020 après le CT technique mais problème fuite d'huile (depuis 3 ans) proche carter (la pièce ne se vend plus chez Renault, faudrait retarauder les 3 pas de vis dans l'alu, pas de mise à niveau d'huile important (très faible) mais légère fuite eau:durite derrière filtre à huile à réparer, un embout de durite neuf est fourni. -tube à eau ("pieuvre" changée en oct 2019, fact. Renault), léger resserrage d'une courte durite à faire proche filtre à huile durite identique de rechange neuve est fournie avec colliers) -courroie transmission en janvier 2018 (achat du kit le 21 /12 /2017/facture VPA), moins de 15 000 km -embrayage changé à 343960 km en oct 2018 (- de 13000 km, le véhicule est très peu utilisé vu son âge), facture remorquage "codi assistance" à l'appui et achat embrayage VPA. -Essui glace arrière ne fonctionne plus, commodo: pas d' essui glace intermitant, mineur pour contrôle techq). -contacteur feu de recul qui est parfois défaillant (mineur au C.Techq). -Bras du coffre arrière qui parfois s'enfoncent. - le signalement du C.Techq de juillet 2021: siège conducteur défectueux est simplement un resserrage écrou de côté (vu) proche de la portière. -Direction (assistée) sans problème, direction: pas de déportation ("tire droit") -Vitres électriques, rétroviseurs électriques, tableau avec compte tour, volant réglable...etc -Sièges bon état.

Marque: Ferrari Modèle: 208 Mise en Circu.: 1985 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 72.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Pelle Nera A 8500 Référence: SCRP_1283762_1304302 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GTS Turbo (1982 - 1986)     437 exemplaire(s)    V8 turbocompressé 220cv  Carnet FERRARI d'origine  Certificat d'authenticité « FERRARI Classiche »  - Carnet d'origine   - Manuel d'origine   - Matching numbers: chassis  - Matching numbers: moteur   - Matching numbers: boite de vitesse   - Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/6 »   - Matching color intérieur: « Pelle Nera A 8500 »   Dossier factures en centre FERRARI depuis 2015 (Total: 12.731€)   Grande révision Février 2020 à 72791km (facture: 6.916€)   - dépose / repose moteur   - dépose culasse droite et gauche  - rectification des culasses  - remplacement des joints de culasse  - remplacement des joints queue de soupape  - remplacement des joints caches culbuteurs  - remplacement des joints de collecteur d'échappement  - remplacement des joints d'admission  - remplacement joint de wastegate  - remplacement des goujons  - remplacement du kit distribution  - remplacement du galet tendeur  - liquide de refroidissement  - filtre à huile moteur  - huile moteur MOTUL 5W30  Toit targa coloris « Nero » d'origine   Housse de targa simili cuir coloris « Nero »   4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques PIRELLI   Longue portées CIBIE d'origine  Pare prise teinté dégradé « Blu »,  Sellerie en cuir « Nero » et tissu « Grigio »   Contre portes en cuir « Nero »   Console centrale en cuir « Nero » et surpiqures assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d'origine   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant en cuir 3 branches MOMO d'origine coloris « Nero »   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Climatisation  Vitres électriques   Moquettes d'origine coloris « Nero »   Tapis sur mesure FERRARI  Housses de siège FERRARI   Ceintures de sécurité à enrouleurs   Roue de secours type "galette" d'origine   Trousse à outils d'origine  Cric   Historique du modèle: Première FERRARI Turbo produite à seulement 437 exemplaires tous destinés au marché Italien en raison d'une fiscalité très agressive à l'époque, la FERRARI 208 Turbo reprend la caisse de la 308 et sa ligne "coca bottle" rendue célèbre par la série télévisée "Magnum PI". Initiallement proposée avec un V8 2.0L de 150cv, la 208 reçoit un turbocompresseur "KKK" dès 1982 et voit sa puissance passer à 220 cv. Le couple progresse également de manière significative, au point de dépasser celui de la 328. Reste une direction relativement lourde à l'arrêt pour un châssis aussi léger et une habitabilité médiocre pour les grands gabarits. C'est le prix à payer pour rouler dans l'une des plus belles berlinettes FERRARI. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GTS d'avril 1985 dans son coloris «Rosso Corsa FER 300/6 » d'origine (matching color / certificat FERRARI Classiche). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une fine griffure sur l'arceau de targa cote conducteur (0.9 cm). Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Cet exemplaire à conservé ses longues portées CIBIE d'origine permettant la fonction "appels de phare". Ces derniers sont parfaitement fonctionnels. Le toit targa « Nero » d'origine et sa housse de protection en simili cuir « Nero » sont en très bon état d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont également en excellent état. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI dont l'usure est inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine type "galette", de sa trousse à outils d'origine FERRARI ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Pelle Nera A 8500 » (matching color / certificat FERRARI Classiche) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir et tissu « Pelle Nera A 8500 » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord. Les contre portes en cuir « Nero » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge et la climatisation d'époque. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. Le poste radio cassette BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel. Les moquettes coloris « Nero » sont en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le pare prise teinté dégradé « Bleu », les vitres électriques, l'autoradio cassettes BLAUPUNKT d'époque,les housses de sièges FERRARI ainsi que les tapis sur mesure FERRARI. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et reste conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (matching number / certificat FERRARI Classiche). Le carnet d'entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2015 attestent d'un suivi régulier en centre FERRARI (total: 12.731€). L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 6 bars à 1000 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier grand service a été réalisé en Février 2020 à 72791 km facture (Total: 6.916€): dépose / repose moteur, dépose culasse droite et gauche, rectification des culasses, remplacement des joints de culasse et des joints de queue de soupape, remplacement des joints cache culbuteurs, remplacement des joints de collecteur d'échappement et d'admission, remplacement du joint de wastgate, remplacement du kit distribution et galet tendeur, remplacement du filtre à huile, vidange huile moteur MOTUL 5W30 et remplacement du liquide de refroidissement. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Produite à seulement 437 exemplaires, la 208 Turbo est aujourd'hui une FERRARI extremement rare. Son poids très contenu permet au V8 Turbo d'afficher des perforamnces et des reprises tout à fait acceptables pour un 2.0L. Son excellent fiabilité et sa distribution latérale permettent également de rouler en V8 FERRARI pour des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus belles réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 208 réside également dans sa ligne et sa rareté qui en font aujourd'hui un collector recherché. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

R19 diesel turbo phase 2 en l'état, a obtenu un contrôle technique en juillet 2020 à 352000 km (voir contenu sur la photo). Contact par sms uniquement pour info ou rdv. Vente et visite du véhicule à partir du 5 juin 2021. Elle roule très bien (moteur et turbo apparemment en très bon état malgré les 356300 kilomètres, -vidange et filtre fait fin juillet 2020 après le contrôle technique mais problème fuite d'huile (depuis 3ans) proche carter (la pièce ne se vend plus chez Renault, pas de mise à niveau d'huile important (très faible). -tube à eau ("pieuvre" changée en oct 2019, facture renault) -courroie transmission faîtes en janvier 2018 (achat du kit le 21 /12 /2017/facture VPA), moins de 15 000 km -embrayage changé à 343960 km en oct 2018 (- de 13000 km, le véhicule est très peu utilisé vu son âge et son état), facture remorquage "codi assistance" à l'appui et achat embrayage VPA. -Essui glace arrière ne fonctionne plus, commodo: pas d' essui glace intermitant, mineur pour contrôle techq). -contacteur feu de recul qui est parfois défaillant (mineur au C.Techq). - le signalement du C.Tecq: siège conducteur défectueux est simplement un resserrage écrou de côté (vu) proche de la portière. -Direction (assistée) sans problème, direction: pas de déportation ("tire droit") -Vitres électriques, rétroviseurs électriques, tableau avec compte tour, volant réglable...etc Elle peut, peut être obtenir à nouveau le C.T si on opère comme la dernière fois en juillet (nettoyage sous le bac protection moteur en plastique). Contact après le 25 mai, -pour un professionnel (garage), fournir l'extrait D1 secteur des métiers /siret (mécan auto), pas de contrôle technique obligatoire à passer (seulement autorisé pour les professionnels de l'automobile) -pour particulier: Si intéressé, si vous disposé d'un pont je participe juste avant le C.T à l'enlèvement trace d'huile liquide (si apparentes en dessous, refusé au CT) ou changement de la mousse du cache (j'ai de la mousse et colle si besoin; dans ce cas vous prenez la responsabilité de lui faire passer le CT à vos frais (de votre choix) en ma présence (fin de journée ou samedi matin). Nous signons la vente (même si le CT n'est pas totalement positif avec un règlement en espèces de 300 euros, sous condition de fournir l' assurance du véhicule et identité de l'acheteur (C.N.Identité + facture Edf pour adresse actuelle). Si je fais passer moi même le CT, le prix est fixé à 380 € et si pas de défaillance majeure hors mis éléments décrits A défaut le véhicule sera déposée à un VHU agrémenté vers début juin.

Chra turbo Ce n'est pas un secret que pour diverses raisons au cours de l'opération, la voiture peut se casser ou une partie de rechange. Malheureusement, la cartouche du turbocompresseur ne fait pas exception. Après tout, la Turbine Cartridge est le nœud principal de la turbine, composé de: paliers de roulements; des roues de compresseur; rotor; La cartouche de turbine est la partie centrale de la turbine elle-même. En cas d'utilisation inappropriée de la voiture, ces unités et assemblages sont les plus susceptibles de tomber en panne. Lorsque cette situation très désagréable vous est arrivée, la cartouche de turbine vous permet de toujours commander et acheter des pièces de rechange dans la boutique en ligne Depotop au prix le plus bas et tout à fait bon marché. N'oubliez pas que le remplacement ou la réparation de la cartouche doit être effectué le plus rapidement possible, afin de ne pas aggraver et dégrader encore davantage le moteur de la voiture. Les produits éprouvés et certifiés des pièces automobiles et des kits de réparation sont toujours sur le site Depotop. Vous pouvez toujours commander en ligne, une cartouche de turbine, dont le prix est tout à fait abordable, et vous serez en mesure de choisir indépendamment le bon produit. Le site fournit une large gamme de produits provenant de diverses usines de fabrication en Europe. Nous ne vendons que les produits qui ont déjà été testés sur des équipements spéciaux d'équilibrage. Par exemple, on peut dire que la cartouche de la société de turbines Depotop en France, dont nous sommes la branche, n'a que des retours positifs. Dans le processus de production, il passe beaucoup d'équilibrage, ce qui vous permet de déclarer en toute sécurité un produit de haute qualité. le: +33 972 50 46 30. https://depotop.com

JAGUAR XF 2L7. Bi turbo 141000 KM NE TOURNE PAS Je roulais tranquille dans une agglomération donc à bas régime puis le moteur a commencé a vibrer et s'est bloqué D' après mon garagiste passé ce matin pour lui c'est distribution cassée ou pompe à huile qui à lâché il parait que ce soit un moteur fragile à ce niveau et ça ne prévient pas Bref je la considère comme moteur hs il y a 6000 km travaux effectués; Distribution 4 pneus neufs Freins avants arrières disques et plaquettes Batterie vidange de boite auto vidange moteur avec tous les filtres Je voulais rouler serein alors j'ai fait tout ça pour etre tranquille sur peu de temps, car je l'ai achetée en avril 2023 à un monsieur en fin de vie De souvenir il n'y avait deux observations sur le ct je ne sais plus quoi, il faut que je le cherche dans mes papiers Je voulais une dernière belle voiture état retraité mais là bien sur, je n'ai plus les moyens de faire réparer je suis obligé de vendre j'y laisse une grosse perte financière mais pas le choix la jaguar xf est vraiment une voiture formidable je n'ai pas fini de la regretter Voilà tout est dit il n'y à rien à redire concernant son esthetique elle est irréprochable soyez rassurés La liste d'options est trop longue les connaisseurs le savent elle offre une qualité de roulage formidable c'est ma troisième Jaguar En savoir plus Collaboration commerciale.

Bonjour, Je vous propose ma Lancia Thema Turbo IE datant du 17 / 08 / 1987 et totalisant 190300 km. Le C. T datant du 11 / 09 / 2019 est ok jusque 2024 car elle possède une carte grise Collection! Echange avec Audi V8 4. 2 d'avant 1993, BMW 540 E39, Fiat Coupé Turbo 20 soupapes, Saab 9000 Aéro et Renault turbo ancienne avec rajout de ma part. si nécessaire!! Elle est est de couleur verte avec l'intérieur en tissus beige (en bon état). La voiture est SAINE, la carrosserie présente diverses rayures et de la rouille uniquement autour de la lunette arrière, PAS de corrosion sur le châssis!! A ma connaissance un caoutchouc de support moteur supérieur est à changer. l'antenne électrique ne fonctionne plus mais n'empêche pas le fonctionnement de la radio (d'origine), le toit ouvrant ne fonctionne plus également et est masqué par de l'adhésif afin d'éviter les infiltrations. Les plaquettes de frein avant et arrière sont neuves ainsi que le câble d'embrayage. Son moteur est le 2 litres, le même que la delta hf intégrale avec 2 arbres à came en tête de l'ingénieur Lampredi, ex motoriste de Ferrari, développant 165 ch avec un overboost de 10 ch supplémentaire pendant une dizaine de secondes! Son poids contenu de 1150 kg aidé par un cx de 0, 32 lui autorise d'excellente performance pour l'époque avec un 0 à 100 en moins de 8 s et le km départ arrêté en un peu plus de 28 s! Peu de sportive de l'époque était capable de rivaliser. L'occasion pour vous de rouler en Youngtimer pour un prix très modéré de 2490 euro dans un véhicule plutôt correct pour son âge mais pas neuve! Courtoisement. Stéphane

Hoset de sortie de turbo pour Ferrari 208 Gtb / Gts Turbo 1989, d'origine, d'occasion en bon état. P / N 128575. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour informations, détails et photos, veuillez me contacter sur mon e-mail, WhatsApp ou appelez-moi: Pasquale Coppola

Marque: Porsche Modèle: Macan Mise en Circu.: 01/2014 Puissance DIN: 400ch (294kW) Kilométrage: 27.250 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 5 Référence: ELOT_1284131_1772731503 Voir l'historique officiel du véhicule Description Pendant cette période de confinement nous restons disponible pour vous renseigner par téléphone et par mail. Nous mettons en place un accueil privé dans notre showroom en respectant les gestes barrières. Aussi nous vous proposons de livrer votre futur véhicule partout en France. Pour plus de renseignements n’hésitez pas prendre contact avec nous... ---------------------------------------------------- CONCEPT AUTO LYON vous propose. PORSCHE MACAN TURBO 3.6 V6 400 CH PDK Année: 17/01/2014 27 150 km d’origines certifiés Couleur: Blanc Intérieur: Tout cuir noir 29 ch Fiscaux et 420 ch Din Énergie: Essence Véhicule Première main Etat NEUF intérieur et extérieur Entretien exclusive Porsche Le carnet d’entretien, les documents de bord ainsi que les 2 clés sont disponibles. Options & Equipements: Caméra de recul incluant Park Assistant avant et arrière Rétroviseurs extérieurs et intérieurs à atténuation automatique (en association avec pack mémoire) Système de toit ouvrant panoramique Pack extérieur noir (brillant) Lames latérales sideblades, carbone Suspension pneumatique avec contrôle de niveau et réglage de la hauteur, y compris Porsche Active Suspension Management (PASM) Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) Pack Sport Chrono Plus Jante 911 Turbo Design de 21 pouces Enjoliveur de roue avec écusson Porsche coloré Indicateur de limite de vitesse Assistant de changement de voie et assistant de maintien de voie Chauffage des sièges à l'avant Store pare-soleil sur lunette arrière, mécanique Pack stockage Pack fumeur Tapis de sol Pack intérieure noire Pack intérieur noir (brillant) Commande vocale Préparation du téléphone portable Services en ligne Porsche Car Connect, y compris Porsche Vehicle Tracking System Plus (PVTS Plus) Etc … CT - OK vierge Contrôlé, révisé et garantie 6 mois (selon conditions) Extension de garantie possible de 12 à 24 mois. Garantie valable dans le réseau Porsche en France et partout en Europe. Financement ou Crédit Ballon possible de 12 à 84 mois. Exemple de financement en crédit classique, 60 mois - apport 10 000 € = 1020 € TTC par mois avec l’extension de garantie constructeur pendant toute la durée de votre financement inclus dans notre offre. Prix de vente: 64 990 € TVA Récupérable CONCEPT AUTO LYON 42 Av. Grandclément 69120 Vaulx En Velin (La Rize) Tél: 06 51 50 93 93 / 04 27 44 04 38 Mail: conceptautolyon@gmail.com Web: www conceptautolyon fr Agrée par le SIV possibilité d’établir votre carte grise sur place. Prise en charge à l’aéroport ou à la gare de Lyon pour ceux qui se déplace de loin. Similaires: turbo pack performance 2.0 gts glc 43 63 amg x3 x4 sq5 q5 3.0 tdi evoque f pace e pace range rover sport svr s line q7 touareg ml range supercharged cayenne coupe gle coupe x5 x6 levante stelvio ml gle Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Géométrie variable turbo La géométrie variable de la turbine due aux changements de charge, dans le but d'augmenter les performances optimales du moteur à combustion interne, c’est l'actuateur du turbocompresseur, qui modifie la position des pales de géométrie variable dans la turbine. À des régimes très bas et des gaz d'échappement bas, la turbine maximise la production de gaz usés. Dans ce résultat, nous obtenons une grande vitesse de rotation de la turbine avec la moindre perte de combustible dans le moteur. L'avantage des turbines à géométrie variable: Lors de l'installation de turbines à géométrie variable, le moteur ajuste avec précision les gaz d'échappement aux capacités de votre moteur. La température du moteur à combustion interne, ainsi que des gaz d'échappement, diminuera considérablement. La consommation économique de carburant sera améliorée en raison de l'enrichissement du mélange de carburant, de l'apport d'air correct dans la chambre de combustion. Augmente le couple du vilebrequin et du volant, ce qui augmente la vitesse de la voiture. Vous pouvez trouver la géométrie exacte de la turbine dans notre magasin de pièces automobiles en ligne. Les gestionnaires répondront aux questions intéressantes sur la géométrie variable et proposeront le bon choix dans l'achat de la géométrie variable qui vous intéresse. Sur notre site Depotop vous pouvez acheter en ligne n'importe quelle géométrie variable de la turbine, plus en détail vous pouvez voir le catalogue en sélectionnant la marque de votre voiture. Nous avons présenté tous les célèbres fabricants nationaux, tels que: Renault, Citroën, Peugeot, ainsi que d'autres fabricants de marques célèbres: BMW, Audi, Opel, Ford et bien d'autres. Installation et réglage de la géométrie variable de la turbine aidera à faire dans les ateliers de service spécialisé. Les détails d'achat dans notre boutique Depotop de pièces automobiles, vous savez qu'ils sont certifiés et ont une garantie. Rappelez-vous que la soupape à géométrie de la turbine fonctionnera bien si le catalyseur est nettoyé du carbone. Avec le changement de vitesse correct, vous pouvez vous débarrasser de la suie, ainsi que l'utilisation de turbo nettoyant. le: +33 972 50 46 30. https://depotop.com

Chra turbo Les produits éprouvés et certifiés des pièces automobiles et des kits de réparation sont toujours sur le site Depotop. Vous pouvez toujours commander en ligne, une cartouche de turbine, dont le prix est tout à fait abordable, et vous serez en mesure de choisir indépendamment le bon produit. Le site fournit une large gamme de produits provenant de diverses usines de fabrication en Europe. Nous ne vendons que les produits qui ont déjà été testés sur des équipements spéciaux d'équilibrage. Par exemple, on peut dire que la cartouche de la société de turbines Depotop en France, dont nous sommes la branche, n'a que des retours positifs. Dans le processus de production, il passe beaucoup d'équilibrage, ce qui vous permet de déclarer en toute sécurité un produit de haute qualité chra turbo. Аppelez le tel: +33972504630. https://depotop.com

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Marque: Porsche Modèle: 991 Mise en Circu.: 04/2016 Puissance DIN: 580ch (427kW) Kilométrage: 36.700 km Type d'annonce: Occasion Voir l'historique officiel du véhicule Description Nous vendons la reine des GT, j'ai nommé la Porsche 911 Turbo S. Notre Porsche 911, est une génération 991.2 Turbo S: - 1ère main - 36700kms - 04/2016 - film de protection complet Les principaux équipements: - 9VJ: système audio Burmester - 456: régulateur de vitesse adaptatif - 638: aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul - XPL: vitrage teinté - XEY: Phares LED (PDLS+) - 476: radio numérique (DAB+) - 630: pack luminosité - 658: servotronic plus - 970: intérieur cuir bi-ton - 342: SIEGE chauffant Pour plus de renseignements n'hésitez à nous contacter par téléphone ou mail à votre convenance. Bien cordialement, WeLoveClassics Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main Bluetooth Antipatinage Allumage auto des feux Airbags latéraux Airbags frontaux ABS 4x4 Carnet d'entretien Climatisation Cuir Détecteur de pluie GPS Isofix Ordinateur de bord Phares LED Radar de recul Régulateur de vitesse Sièges chauffants Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Porsche Modèle: 991 Mise en Circu.: 04/2016 Puissance DIN: 580ch (427kW) Kilométrage: 36.700 km Type d'annonce: Occasion Voir l'historique officiel du véhicule Description Nous vendons la reine des GT, j'ai nommé la Porsche 911 Turbo S. Notre Porsche 911, est une génération 991.2 Turbo S: - 1ère main - 36700kms - 04/2016 - film de protection complet Les principaux équipements: - 9VJ: système audio Burmester - 456: régulateur de vitesse adaptatif - 638: aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul - XPL: vitrage teinté - XEY: Phares LED (PDLS+) - 476: radio numérique (DAB+) - 630: pack luminosité - 658: servotronic plus - 970: intérieur cuir bi-ton - 342: SIEGE chauffant Pour plus de renseignements n'hésitez à nous contacter par téléphone ou mail à votre convenance. Bien cordialement, WeLoveClassics Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) Sièges chauffants Régulateur de vitesse Radar de recul Phares LED Ordinateur de bord Isofix GPS Détecteur de pluie Cuir Climatisation Carnet d'entretien Bluetooth Antipatinage Allumage auto des feux Airbags latéraux Airbags frontaux ABS 4x4 1ère main Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

1.4 Turbo 16V T-Jet 165 ch BVM5 Turismo, essence, gris, 30/12/2019, ABS et EBD, Airbags conducteur et passager AV, Airbag genoux pour conducteur, Airbags rideaux, Airbags latéraux AV, Amortisseurs Cofap AV avec valve FSD, Amortisseurs Koni AR avec valve FSD, Banquette AR rabattable 50/50 avec 2 appui-tête réglables en hauteur, Capteur de pluie et de luminosité (option incluse valeur 200 Eur TTC), Climatisation automatique, Disques de freins 284mm x 22mm auto-ventilés à l'AV et 240mm x 11mm à l'AR, Double sortie d'échappement chromée, Ecran couleur TFT 7" multifonctions, ESP (Electronic Stability Program) avec MSR (Régulation de l'inertie moteur), AFU (Aide au freinage d'urgence), ASR (Anti-patinage) et Hill Holder (Système d'aide au démarrage en côte), Jantes alliage 17" GranTurismo, Kit de réparation de pneu Fix & Go avec bombe anti-crevaison, Kit Turismo/Competizione monté en usine - Pommeau de levier de vitesse alu, pédialier métal, seuils de porte avec inscription Abarth, Manomètre de mesure de pression du turbo, Mode Sport: fonction qui agit sur les performances moteur, sur le système de freinage, ainsi que sur la direction, Peinture bicolore (option incluse valeur 1 150 Eur TTC), Poignées de portes, de coffre, baguette entourant le logo AV et coques de rétroviseurs extérieurs chrome satiné avec inserts de boucliers AV et AR couleur carrosserie, Projecteurs antibrouillard AV, Radar de recul (option incluse valeur 300 Eur TTC), Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Sellerie cuir "Abarth" noir avec accoudoirs des panneaux de porte en simili-cuir, Siège conducteur réglable en hauteur, Sièges Sport "Abarth" cuir, Uconnect 7'' HD Nav LIVE + Apple CarPlay et Android Auto, Vitres AR et lunette AR privatives, Volant cuir avec point milieu et branche inférieur couleur alu, Capteur de pluie et de luminosité, Peinture bicolore, Radar de recul, N'hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements et pour vous assurer de la disponibilité de ce véhicule sur notre parc le jour de votre visite. Tarif annoncé hors frais de mise à la route et hors carte grise (variable selon département). STARTERRE vous accueille du lundi au samedi de 9h à 19h. 33-41 boulevard Lucien Sampaix 69190 SAINT-FONS. Reprise de votre ancien véhicule - financement - extension de garantie - nos conseillers vous accompagnent dans votre projet auto. Malus écologique de 2070 € non inclus dans le prix du véhicule

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 2004 Kilométrage: 80.000 km Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1283998_porsche-996-turbo-3-6-x50-cabriolet Voir l'historique officiel du véhicule Description PORSCHE 996 TURBO POWER KIT X50 Usine /Cabriolet FLAT6/3.6/450ch/CV33/  Véhicule 2ère Main Equipements et Options - Gris - Atlas - Métallisé  - Sellerie cuir complet brun - Système Navigation PCM  - Power KIT:X50 Usine: 450Ch - Capote électrique, gris - PSM - Hard Top - Boîte de vitesse:Tiptronic 5- rapports  Equipements et Options - Volant  Multifonctions en cuir lisse - Sièges confort électriques - retro int & ext anti-éblouissement+capteur pluie  - Feux- xénon - Pack audio Bose /CD - Climatisation Automatique - Radar de Recul - Rétroviseurs Électriques - Jantes Alu 18" Turbo Look - Tel - Alarme  Entretien et Réparations: - Entretien EXCLUSIF Porsche - GARANTIE 6 MOIS - Véhicule non accidenté - Kilométrage certifié - état du véhicule neuf Spécialiste de voiture sport prestige. Recherche personnalisée. Showroom 11c Route de Brumath 67550 Vendenheim Pour tout renseignement complémentaire n'hésitez pas à nous contacter. Email:passionautoprestige@free.fr  Tel: 0388594146 // Portable:0632164623 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Porsche Modèle: 996 Mise en Circu.: 10/06/2003 Puissance DIN: 450ch (331kW) Kilométrage: 31.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche 996 Turbo X50 - très rare - Kilométrage original - Historique limpide et entièrement retracé. 31.000 kms très peu évolutif 2eme main Cette 996 Turbo X50 a été acheté neuve en 2003 et est passée en "exclusive" chez Porsche. Elle a roulé dans sa configuration "d'origine" jusqu'à 20000kms environ 2006, son précédent propriétaire a décidé d'en faire une voiture unique, radicale, "LA" Porsche 4 roues motrices la plus puissante du marché (à l'époque). Pour ce faire, le budget parait illimité, la prepa a été effectué en Allemagne chez un préparateur reconnu par Porsche Cartronic Motorsport (Specaliste Porsche...), mise à zéro du calculateur électronique depuis la prepa soit 123 heures de marches et 6000kms effectués depuis. La préparation: - Kit 3.8l - Pistons, chemises, arbres à cames de course, bielles Titanes (1000chvx) - Programmateur multimode (456.2 Ch en mode stock et 582.7 Ch en mode Race) - Turbos à roulement GARRETT - Trains avant / arrière de 996 GT3 (barres stabs, triangles, étriers) et disques sur bol GT3RS, injecteurs surdimensionnés type racing. - Echappement CARGRAPHIC avec gros travail sur l'extraction des gaz fait sur mesure. De la puissance OK mais encore faut il la passer aux roues !! Pas de problème de ce coté là: - boite de GT3 RS avec un KIT Speedschift avec indicateur de rapport au tableau de bord. - Embrayage céramique. - Cardans type RACE GT3. - KIT Suspension MOTON COMPETITION réglable à gaz. Autres équipements: - Kit carrosserie TECHART complet avec bouclier avant carbon et aileron arrière réglable. - Sieges bacquets CARBON Porsche, harnais conducteur et passager, - Demi arceau aluminium Porsche, - Full cuir, - Systeme Bose. Le coût global de cette préparation complète est estimée à 80 K€. Tout cela donne une voiture exclusive, hyper réactive, les sensations sont au RDV... Stabilité absolue, impression d'accélération sans fin (le rupteur arrive vite). Le son est magique, dans le respect du spectre sonore du Flat 6... Plus on monte dans les tours plus le son monte dans les aigus... Le bonheur !!! Elle sait être civilisé, facilité de conduite en ville (embrayage demande de l'habitude), beaucoup de couple. Il est impératif de la laisser chauffer au démarrage car les débitmètres d'air ont été retirés pour l'optimisation de la préparation, de fait les 4 sondes LAMBDA ne font leur travail qu'une fois le moteur à température (environ 70°). Idéale pour une polyvalence Route/Circuit avec la quasi certitude de ne pas croiser une Auto identique. Une bonne façon de mettre des 997GT3/GT3RS voir 991GT3 dans le vent en bout de ligne droite... Son look est compact et racé et relativement discret ce qui lui donne une réelle élégance. N'hésitez pas à me solliciter pour renseignements complémentaires. Porsche'ment Charles. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 4x4 ABS Airbags frontaux Climatisation Cuir Direction assistée ESP Fermeture centralisée Jantes alliage Non fumeur Ordinateur de bord Phares xénon Radar de recul Toit ouvrant Vitres électriques Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Pour pièces détachées ou pour mécanicien et marchand. Le véhicule ne roule plus car problème électrique. La carrosserie portes, ailes, etc. … sont en bonne état. L'intérieur est propre pour son âge et le moteur, turbo et nombreuses pièces sont en bon état. Moteur 2,1 SVDT TURBO D 110 CH. La pompe à injection ne tient plus le ralenti, véhicule vendu dans l'état. Le prix de vente est non négociable et ferme.Pour d'autres photos n'hésitez pas à me contacter.

Marque: Alfa Romeo Modèle: 75 Mise en Circu.: 1991 Kilométrage: 132.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Référence: SCRP_1284096_alfa-romeo-75-turbo-asn Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est fier de proposer à la vente une rare Alfa Roméo 75 Turbo ASN. Présentée en mai 1985, l’Alfa Roméo 75 remplace l’Alfa Giulietta et sera remplacée à son tour, en 1992, par l’Alfa Roméo 155. Son appellation 75 a été choisie dans le but de fêter les 75 ans de la marque. D’une forme très carrée, elle est le résultat du designer de la maison, Ermanno Cressoni. Il est évident que nous sommes ici dans le style typiquement 80’s… En 1986, la version Turbo arrive sur le marché. Evidemment, plusieurs motorisations verront le jour ainsi qu’une série spéciale destinée au marche italien; la version ASN pour Allestimento Sportivo Numerata. La production de cette série se chiffre à 1000 exemplaires seulement. Cette série spéciale se distingue par un intérieur Recaro, des jantes speedline, un volant et pommeau de vitesse en cuir et enfin une plaque numérotée reprenant le numéro exacte du modèle. NYC’s présente à la vente le magnifique exemplaire numéro 333, à 100% d’origine, non accidenté et en parfait état. Forcément livrée neuve en Italie, elle est devenue Belge depuis 4 ans et a rejoint la collection d’un passionné de voitures anciennes. Celui-ci la revend, à regret, suite à l’achat d’une autre voiture. L’intérieur présente très bien. La qualité de préservation des sièges, du ciel de toit, du tableau de bord, des plastiques, des tapis, … est vraiment en très bon état. Au niveau de la mécanique, elle roule très bien sans souci, le propriétaire est venu nous présenter la voiture sans le moindre souci. Il a pris soin des entretiens et le maître cylindre de frein vient encore d’être remplacé auprès d’un spécialiste de voitures italiennes très connu. En ce qui concerne la carrosserie, elle présente très bien, rien n’est à prévoir, elle est aussi belle en vrai que sur les photos. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque Citroen Modèle Xantia Version 1.9 Turbo Diesel 92cv Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 1994 Date 1ère mise en circulation 19-07-1994 Kilométrage 317 251 km Couleur extérieur Bleu Couleur intérieur Gris Puissance fiscale 6 CV Puissance réelle 92 CV Options et accessoires Fermeture centralisée, Vitres électriques Commentaires Vends ma Citroën Xantia, carte grise à mon nom SANS CONTRÔLE TECHNIQUE mise en circulation le 13.07.1994. Parfaitement roulante. Voiture acheté occasion particulier le 29.01.2018. Un contrôle a été effectué ce jour même. (aucun accident ou accrochage depuis ce jour). Un autre contrôle a été effectué à échéance du précédent, le 29.01.2020 Ce qui fonctionne: - Les vitres électrique (n’a pas de vitres électrique à l’arrière). - Les 5 vitesses passent très bien (arrière comprise). - Le freinage (4 freins à disques) - Cable de frein de stationnement droit - Commande Rétroviseur droit - Ne consomme pas d’huile - Les 4 portières s’ouvrent et se ferment correctement - Batterie, alternateur en bon état (tester avec testeur) - Embrayage OK. Ce qui ne fonctionne pas: - (véhicule sans option climatisation, radio, sans hauts-parleur, ne consomme pas d’huile et pas de fuite d’huile). - Commande rétroviseur gauche. - Voyant « stop » et « point d’exclamation » qui s’allument en même temps, de manière aléatoire (ces deux voyants s’allument en général, quand il y a une anomalie du LHM, le liquide hydraulique; pourtant le niveau LHM est normal, à moins qu’il y est une micro-fuite ou un faux-contact ?). - Choc carrosserie (voir photo), coin arrière gauche (vernis dégradé sur capot, sinon ailleurs aucune corrosion ou impacts). - A du mal à démarrer (seulement à froid, le matin) - Cable de frein de stationnement gauche (donne avec le véhicule, 2 câbles de frein de stationnement Droit et Gauche NEUF avec leur emballage). - Petit impact sur pare-brise, d’environ 1 centimètre (acheté avec cet impact) - Il y a un bruit de « ressort », à l’arrière, sur l’essieu. C’est dû aux amortisseurs qui sont très usagers. - Une facture date du 05.06.2018: 1116€ de frais ! (voir photo). Un doseur de frein, d’occasion; a été changé il y a environ 1 an (sans facture). Caractéristiques de la voiture: 6cv Fiscaux, 90cv DIN, année 1994, bleue clair, totalisant 317 851 kms (kilomètres et moteur d’origine). - Une vidange a été faite très récemment à 317 251Kms, pour la vidange: a) Huile moteur 10W40 (huile fluide, nécessaire pour turbo et voiture âgée) b) Filtre à huile, filtre à air (neufs) - Les bougies de préchauffage ont à peu près 1 année. - Mon véhicule est en contre-visite (câble de frein à main gauche endommagé ET défaut pollution). - Attelage

Marque Porsche Modèle Macan Version Turbo 3.0 V6 400 Catégorie 4x4 Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2016 Date 1ère mise en circulation 01-06-2016 Kilométrage 60 000 km Options et accessoires 1ère main|2 airbags et plus|abs|airbag conducteur|airbag passager|airbags|airbags frontaux|airbags frontaux|airbags latéraux|alarme|anti-démarrage|anti-patinage|antidémarrage|barres de toit|bluetooth|caméra de recul|capteur de lumière|capteur de pluie|carnet d'entretien|châssis sport|climatisation|climatisation automatique|contrôle automatique de la pression des pneus|contrôle pression pneus|détecteur de pluie|direction assistée|esp|fermeture centralisée|feux de position led|galerie|gps|hayon électrique|isofix|jantes alliage|lecteur cd|ordinateur de bord|pack électrique|peinture métallisée|phares anti-brouillard|régulateur de vitesse|sellerie cuir|sièges chauffants|sièges électriques|sièges sport|start & stop|système de navigation|toit ouvrant|toit panoramique|vitres électriques|volant multifonctions|volant sport Commentaires Porsche-Neuf remisée Macan, Porsche-Occasion Macan Toulouse Beaupuy 31850, Porsche Véhicule sorti de réseau collaborateur Macan, Porsche-import, Porsche-importateur Livraison possible dans toute la France sous 5 jours, Porsche-LOA Location Option Achat, Porsche-LLD Macan, Porsche-Location Longue Durée Macan, Porsche Macan Leasing possible, Véhicule Porsche Macan TVA récupérable. Possibilité d extension de garantie 12, 24,36 mois, Pour tout autres voitures import neufs ou occasions collaborateur fortement remisée, Mandataire Audi, Mandataire BMW, Mandataire Volkswagen, Mandataire Mercedes, Mandataire Peugeot Espagne, Mandataire Renault Espagne, Porsche import, Mandataire Citroën Espagne, Mandataire Seat Espagne, n hésitez pas à nous contacter.« Sous réserve de vente préalable et erreur de saisie »Plus d informations et de photos sur lb-automobiles.comPrincipaux équipements:4x4ABSAirbags frontaux et latéraux et autresAlerte de franchissement involontaire de ligneAntidémarrageApple CarPlayAssistant feux de routeBluetoothCapteur de lumièreCapteur de pluieClimatisation automatique 3 zonesCommande vocaleContrôle automatique de la pression des pneusDirection assistéeÉclairage adaptatifESPFermeture centraliséeFeux de position LEDGalerie de toitGarantieGPSHayon électriqueIsofix (points d ancrage des sièges pour enfants)Jantes alliageKit de réparation d urgence des pneusKit mains libresLecteur CDOrdinateur de bordPhare antibrouillardPhares LEDRéglage électrique des siègesRégulateur de vitesseRétroviseur extérieur électriqueRétroviseur intérieur anti-éblouissement automatiqueSièges chauffantsSièges sportSmoker s packageSuspension pneumatiqueSystème antipatinageSystème d alarmeSystème d avertissement de la distanceSystème de reconnaissance des panneaux de signalisationSystème Stop & StartToit ouvrantToit panoramiqueTuner/radioVitres électriquesVolant chauffantVolant multifonctionWLAN / point d accès Wi-Fi//////////////////////////////////////////////////////////////////////Transmission: automatiqueTechnologie: traction intégrale, ordinateur de bord, contrôle de niveau, système d amortissement adaptatif, arrêt / démarrage automatique, suspension pneumatiqueAssistants: reconnaissance des panneaux de signalisation, capteur de pluie, assistant feux de route, capteur de lumière, assistant de maintien de voie, assistant de changement de voie, avertissement de collisionConfort: direction assistée, verrouillage centralisé, vitres électriques, intérieur en cuir, chauffage des sièges, rétroviseurs extérieurs électriques, dossier de siège arrière divisible, régulateur de vitesse, volant multifonction, sièges électriques, rétroviseurs intérieurs autom. dimmable, sièges sport, ParkDistanceControl avant et arrière, hayon électrique, sièges à mémoire, climatisation automatique 3 zonesVisibilité: phares à LED, feux de virage dynamiques, feux de jour à LED, caméra à 360 degrés, feux arrière à LED, feux de brouillardSécurité: ABS, airbag, airbag passager, immobilisateur, airbags latéraux, système d alarme, ESP, antipatinage, contrôle de la pression des pneus, antipatinage, airbag de tête, fixation siège enfant, stabilisation de remorque, kit de dépannageDivertissement: système de navigation, CD, radio, préparation téléphonique, Bose, Bluetooth, système mains libres, Apple CarPlay, commande vocale, WLANEnvironnement: norme d émissions Euro 6, badge environnemental vertQualité: garantieAutre: pot catalytique, toit ouvrant, métallique, jantes en aluminium, garnitures en bois, barres de toit, toit panoramique électrique, frein de stationnement électrique, chauffage au volant, ensemble fumeursAutres caractéristiques: intérieur en cuir noir, cuir lisse, suspension pneumatique avec contrôle de niveau et réglage de la hauteur, y compris Porsche Active Suspension Management (PASM), système de toit panoramique, chauffage des sièges avant, Park Assistant avant et arrière, y compris caméra de recul et vue surround, indicateur de limitation de vitesse, roues 911 Turbo Design 21 pouces, tapis de sol, Affichage boussole sur le tableau de bord, rails de toit en aluminium, transmission Porsche à double embrayage (PDK), chauffage au volant, direction assistée plus, HomeLink® (ouvre-porte de garage), ensemble fumeurs, phares à LED dont Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +), ensemble de mémoire de confort (14- Paths), assistant de changement de voie, ensemble intérieur en noyer foncé, Connect Plus, rétroviseurs intérieurs et extérieurs à atténuation automatique (en combinaison avec l ensemble mémoire). Sous réserve d erreurs et de modifications. Aide au Stationnement Avant / Aide au Stationnement Arrière / Assistant Feux de Route / Caméra de Recul 360° / Connexion USB / Couvre Benne / Détecteur de Lumière / Feux de Jour / Jantes 21 / Phares LED / Phares Xénon / Radio Tuner / Sièges Chauffants Avant / Sièges Electriques à Mémoires / Sound Système Bose / Volant Mutifonctions / Pack Sport Chrono / Porsche Dynamic Light System (PDLS) / Porsche Active Suspension Management (PASM) / Porsche Communication Management (PCM) /

Marque: Porsche Modèle: 991 Mise en Circu.: 04/2016 Puissance DIN: 540ch (397kW) Kilométrage: 25.000 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Référence: SCRP_1286192_1031 Voir l'historique officiel du véhicule Description A Votre Service Depuis 2009   Prestige Auto 11 vous présente cette Splendide PORSCHE 991.2 TURBO PDK   3800 cm3 540 CV Boîte de vitesses PDK 4 roues motrices 1 ère MEC: 04.2016 25000 km Parfait état d’origine Disponible de suite Aucun frais à prévoir Garantie 1 an     Carnet d'entretien PORSCHE à jour Révisions effectuées exclusivement en Centre PORSCHE:   Options et Equipements:   Intérieur tout cuir noir Sièges Sport Plus adaptatifs 18 Positions à mémoire conducteur Dossier de sièges en cuir Sièges chauffants Pack Chrono Sport Plus PDCC: Porsche Dynamic Chassis Control Projecteurs Full LED Porsche Entry & Drive Direction assistée Plus Pack éclairage Design PCM Navigation Multimedia Smartphone Applications (services online/apps) Prise Audio universelle Logo 911 en chrome sur capot AR Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique Détecteur de pluie Pavillon de toit en Alcantara Rétroviseurs extérieurs Sport Design Direction assistée Plus s’adaptant à la vitesse Contrôle de pression des pneus Tapis de sol   Offre de LOA 1350 €/Mois TTC Sur 5ans Hors Assurance en LOA Valeur de Reprise 60 000€ Fin de Contrat Apport de 20 000 €     Possibilité de changer le véhicule au bout de 30 Mois sans Apport Possibilité de Rachat de Financement Possibilité de Rachat de Votre Reprise Kilométrage annuel 8 000 Km Durée 60 Mois REPRISE POSSIBLE POSSIBILITE DE LOA   Credit classique de 12 A 84 Mois Possible     Show Room de 750 m2 Véhicule en Stock Garantie de 24 à 60 mois   Possible Reprise Possible réponse assuré   Prestige Auto 11 Sarl Au Capital de 201 000 €   ZI Croix Sud Route de Perpignan Rue René Panhard 11 100 Narbonne   N° de siret: 510 800 816 00033   Tél Fixe: 04 68 78 38 15 Tél Fax: 04 68 78 35 60 email: prestigeauto11@orange.fr   N° Service Commercial: 06 15 57 66 34 Ouverture du Lundi au Samedi de 09h à 12 h de 14h à 19 h Apres 19h sur Rendez-vous   Aprés 18h Le Samedi uniquement Sur Rendez-vous   2eme Sortie d'autoroute en venant de Montpellier/Perpignan 1er Sortie d'autoroute en venant de Toulouse/Bordeaux Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur