Turbocompresseur ferrari turbo

Entretien des espaces verts tondeuse - Gianni Ferrari TURBO 1 WT Vendeur: Agorastore Agorastore Entretien des espaces verts – Tondeuse Type produit: TONDEUSE AUTOPORTEE DIESEL FRONTALE Date de mise en service: JUIN 2018 Caractéristiques techniques: Compacte et puissante. Elle se distingue par le rendement horaire très élevé sur les terrains plats ou avec un terrain vallonné. Un puissant moteur diesel à 3 cylindres et une grande turbine permettent d’atteindre une vitesse d’avancement très élevée et une qualité de coupe impeccable même sur un gazon haut et humide. Un bac de ramassage de 1100 litres et un bennage en hauteur à 2,10 m rendent le travail extrêmement productif. La vitesse de déplacement est de près de 18 km/h. La compacité de la machine permet un travail facile même sur les terrains avec des obstacles et des rétrécissements. La Turbo 1W est équipée d’une transmission à 4 roues motrices et du système HTC™ (Hydrostatic Traction Control) pour une traction parfaite sur les pentes les plus difficiles. OCCASION 1 AN Puissance: 33 cv Largeur de coupe: 150 cm Garantie constructeur: 1 an Etat général: COMME NEUVE Date et lieu de visite: Sur RDV 22 Puissance: 33 CV Largeur de coupe: 150 cm IMPORTANT: Vente en l'état Marque: Gianni Ferrari Modèle: TURBO 1 WT

Marque: Ferrari Modèle: 208 Mise en Circu.: 1985 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 72.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Pelle Nera A 8500 Référence: SCRP_1283762_1304302 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GTS Turbo (1982 - 1986)     437 exemplaire(s)    V8 turbocompressé 220cv  Carnet FERRARI d'origine  Certificat d'authenticité « FERRARI Classiche »  - Carnet d'origine   - Manuel d'origine   - Matching numbers: chassis  - Matching numbers: moteur   - Matching numbers: boite de vitesse   - Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/6 »   - Matching color intérieur: « Pelle Nera A 8500 »   Dossier factures en centre FERRARI depuis 2015 (Total: 12.731€)   Grande révision Février 2020 à 72791km (facture: 6.916€)   - dépose / repose moteur   - dépose culasse droite et gauche  - rectification des culasses  - remplacement des joints de culasse  - remplacement des joints queue de soupape  - remplacement des joints caches culbuteurs  - remplacement des joints de collecteur d'échappement  - remplacement des joints d'admission  - remplacement joint de wastegate  - remplacement des goujons  - remplacement du kit distribution  - remplacement du galet tendeur  - liquide de refroidissement  - filtre à huile moteur  - huile moteur MOTUL 5W30  Toit targa coloris « Nero » d'origine   Housse de targa simili cuir coloris « Nero »   4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques PIRELLI   Longue portées CIBIE d'origine  Pare prise teinté dégradé « Blu »,  Sellerie en cuir « Nero » et tissu « Grigio »   Contre portes en cuir « Nero »   Console centrale en cuir « Nero » et surpiqures assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d'origine   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant en cuir 3 branches MOMO d'origine coloris « Nero »   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Climatisation  Vitres électriques   Moquettes d'origine coloris « Nero »   Tapis sur mesure FERRARI  Housses de siège FERRARI   Ceintures de sécurité à enrouleurs   Roue de secours type "galette" d'origine   Trousse à outils d'origine  Cric   Historique du modèle: Première FERRARI Turbo produite à seulement 437 exemplaires tous destinés au marché Italien en raison d'une fiscalité très agressive à l'époque, la FERRARI 208 Turbo reprend la caisse de la 308 et sa ligne "coca bottle" rendue célèbre par la série télévisée "Magnum PI". Initiallement proposée avec un V8 2.0L de 150cv, la 208 reçoit un turbocompresseur "KKK" dès 1982 et voit sa puissance passer à 220 cv. Le couple progresse également de manière significative, au point de dépasser celui de la 328. Reste une direction relativement lourde à l'arrêt pour un châssis aussi léger et une habitabilité médiocre pour les grands gabarits. C'est le prix à payer pour rouler dans l'une des plus belles berlinettes FERRARI. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GTS d'avril 1985 dans son coloris «Rosso Corsa FER 300/6 » d'origine (matching color / certificat FERRARI Classiche). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une fine griffure sur l'arceau de targa cote conducteur (0.9 cm). Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Cet exemplaire à conservé ses longues portées CIBIE d'origine permettant la fonction "appels de phare". Ces derniers sont parfaitement fonctionnels. Le toit targa « Nero » d'origine et sa housse de protection en simili cuir « Nero » sont en très bon état d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont également en excellent état. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI dont l'usure est inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine type "galette", de sa trousse à outils d'origine FERRARI ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Pelle Nera A 8500 » (matching color / certificat FERRARI Classiche) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir et tissu « Pelle Nera A 8500 » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord. Les contre portes en cuir « Nero » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge et la climatisation d'époque. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. Le poste radio cassette BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel. Les moquettes coloris « Nero » sont en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le pare prise teinté dégradé « Bleu », les vitres électriques, l'autoradio cassettes BLAUPUNKT d'époque,les housses de sièges FERRARI ainsi que les tapis sur mesure FERRARI. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et reste conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (matching number / certificat FERRARI Classiche). Le carnet d'entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2015 attestent d'un suivi régulier en centre FERRARI (total: 12.731€). L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 6 bars à 1000 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier grand service a été réalisé en Février 2020 à 72791 km facture (Total: 6.916€): dépose / repose moteur, dépose culasse droite et gauche, rectification des culasses, remplacement des joints de culasse et des joints de queue de soupape, remplacement des joints cache culbuteurs, remplacement des joints de collecteur d'échappement et d'admission, remplacement du joint de wastgate, remplacement du kit distribution et galet tendeur, remplacement du filtre à huile, vidange huile moteur MOTUL 5W30 et remplacement du liquide de refroidissement. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Produite à seulement 437 exemplaires, la 208 Turbo est aujourd'hui une FERRARI extremement rare. Son poids très contenu permet au V8 Turbo d'afficher des perforamnces et des reprises tout à fait acceptables pour un 2.0L. Son excellent fiabilité et sa distribution latérale permettent également de rouler en V8 FERRARI pour des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus belles réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 208 réside également dans sa ligne et sa rareté qui en font aujourd'hui un collector recherché. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Turbocompresseur pour Ferrari 208 Turbo, d'origine et révisé. P / N 127442 Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour informations, détails et photos, veuillez me contacter sur mon e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Turbocompresseur original Ihi, utilisé. P / N 122814. Prix sur demande. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi.

Turbocompresseur. Boutique en ligne «Depotop» se spécialise dans la vente de turbo-moteurs de pièces d'automobiles dans toute la France et dans toute l'Europe. Dans notre magasin il y a des turbo-surcharges de toutes les marques bien connues de marques de voiture. Dans le catalogue, vous pouvez facilement trouver tout intéressant à un prix abordable avec un rabais. Nous fournissons une garantie de qualité pour tous les turbocompresseurs. Une vaste gamme de produits bien connu marques françaises de voitures Renault, Citroën, Peugeot et fabricants étrangers BMW, Ford, Suzuki et Kia, Mitsubishi, vous nous trouverez. Nous fournissons la garantie après-vente dans l'année d'opération. Nos turbines sont entièrement adaptées à tous les types de moteurs. La livraison de nouveaux turbocompresseurs est effectuée après paiement dans les 24 heures en France et dans toute l'Europe. Sur le site, vous pouvez choisir des turbines de marques connues et reconnues de leaders mondiaux à des prix raisonnables. Si vous ne connaissez pas le modèle de votre turbo, qui devrait convenir à votre voiture, vous pouvez appeler les numéros de téléphone sur le site et nos gestionnaires se feront un plaisir de vous conseiller pour faire le bon choix en achetant le bon et le nouveau turbocompresseur. En outre, nous avons un échange standard et la récupération des turbocompresseurs à des prix qui sont acceptables pour vous. Nous vendons des turbocompresseurs pour moteurs à combustion interne essence et diesel. Les avantages et les gains de l'utilisation d'une turbine sur une voiture sont évidents – la vitesse augmente et avec cet indice, la puissance du moteur augmente avec une augmentation de la consommation de carburant très faible. Pour éviter les turbocompresseurs du moteur, il est important et nécessaire de vérifier l'état des filtres à huile et à air de façon opportune et régulière. Lorsque vous achetez, vous obtenez toujours des réductions, comme des milliers de nos clients satisfaits. le: +33 972 50 46 30. https://depotop.com

Turbocompresseur d'origine Ihi, utilisé. Prix sur demande. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

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Bonjour, Je vend ma: Ferrari 360 Spider Modena, boite manuelle Historique: première mise en circulation: 6/01/2003 Première main: une dame jusqu'au 5/05/2011: 13000 kms parcourus 5/05/2011: Seconde main: revendue à 19500 kms Troisième main: Moi même le 3/10/2013: acheté à 19500 kms Noire vernie Intérieur: cuir beige et tableaux de bord et volant noir Boite mécanique 6 avec grille inox mythique Sièges cuir beige Daytona (état neuf) Radio Ferrari Becker avec GPS Xénon Châssis sport étriers freins rouges Grilles avant et arrière Challenge/Stradale Ecussons d'ailes en céramique Cheval cabré gaufré dans les appuis-tête Capot arrière en verre laissant voir le moteur Ferrari Housses pour: voiture, sièges, volant Manuel d'utilisation dans la housse beige avec la lampe de poche grise ciglée Ferrari. Carnet d'entretien avec 9 tampons d'entretien Manuels d'utilisation, toutes les clefs etc... Carrosserie traitée avec céramique Entretiens: 5/04/2016: 30430 kms: chez spécialiste Ferrari: Remplacement courroies distribution avec les deux galets tendeurs Contrôle pompe à eau Courroies accessoires remplacés Plaquettes de frein AV et AR Remplacement liquide frein Vidange moteur Remplacement des filtres à huile, air et habitacles Les pneus AV ont 13000 kms Les pneus arrières ont 2000 kms. Dernière vidange et contrôle général le 24/07:2018 à 41300 kms: chez spécialiste Suisse. Remplacement de la batterie le 10/10/2018 Remplacement de l'alternateur et du faisceau d'alternateur reliant démarreur et boite de fusible à habitacle à 42896 kms le 4 mars 2019. Contrôle des niveaux le 4 mars 2019 à 42896 kms. Les sondes sur valves d'échappement sont débranchés pour profiter d'un des plus beau son de l'histoire de Ferrari. Absolument rien à prévoir avant 10 000 kms. Parfaite état carrosserie, intérieur et moteur Reprise possible Mercedes Classe E cabriolet 220, 250 350 CDI ou Porsche 997 Cabriolet ou turbo ou Bmw i

Type d'annonce Professionnel Offre Description Description: Expert pièces auto vous propose: TURBOCOMPRESSEUR - Réf fabricant: 5435 988 0006 5435-988-0006 5435 970 0006 5435-970-0006 Ce turbocompresseur se monte sur: Opel Agila A 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2007 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Agila B 1.3 CDTI Année: de 01.2008 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Combo C 1.3 CDTI Année: de 07.2002 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Corsa C 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2006 Puissance: 51 kw - 70 CV Opel Tigra B 1.3 CDTI Année: 07.2002 à 12.2006 Puissance: 51 kw - 70 CV Suzuki Ignis 1.3 DDiS Année: 01.2003 à 12.2007 Puissance: 51 kw - 70 CV Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS Année: 07.2002 à 12.2008 Puissance: 51 kw - 70 CV - Réf OEM: 860067 93177409 73501344 NOS TARIF: Remise à neuf (votre turbo) professionnels -189 € Remise à neuf (votre turbo) particuliers - 219 € PRIX professionnels en échange standard - 229 € Prix particuliers en échange standard. - 269 € Les prix sont donnés à titre indicatif, susceptibles de modification en fonction des arrivages. Produits tenus en stock dans la mesure du possible. Consigne: 60 € (voir plus bas) ************************************************* DEMANDEZ VOTRE DEVIS GRATUIT AU 05 61 57 36 56 ************************************************* Paiement par virement, mandat cash où espèce nos coordonnées bancaires vous seront communiquées à votre demande. Pour les envois vous pouvez payer à distance par carte bancaire, virement bancaire ou mandat cash. Toutes nos pièces sont de qualité contrôlée à la norme " ISO 9001 " et sont garanties 1 an sans limite de kilométrage. Elles sont reconditionnées avec des pièces NEUVE et d'ORIGINE, sans contrefaçon. Frais de port en France métropolitaine 20€ colis suivi Frais de port pour les DOM TOM 50€ colis suivi +++++++++++++++++++++++++++++ EXPERT PIECES AUTO 19 Chemin de la GLACIÈRE 31200 TOULOUSE Bureau: 05 61 57 36 56 Portable: 06 51 76 33 26 expertpiecesauto.com +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Standard téléphonique: 05 61 57 36 56 / Portable: 06 51 76 33 26 Lundi au vendredi: 9H15 à 12H15 / 14H à 8H30 Samedi: 10h à 13h +++++++++++++++++++++++ - S.A.V et Service technique: 07 68 40 90 66 (Disponible a partir de 9h00 jusqu'a 12h00 du lundi au vendredi) +++++++++++++++++++++++ Nos produits étant vendus en échange standard, cela implique le retour d'une contrepartie réutilisable. Un dépôt de garantie (CONSIGNE) de 60 euros vous sera demandé à la commande. REMBOURSEMENT CONSIGNE Le consigne devra nous parvenir dans un délai de 14 jours ouvrés après réception de votre commande. La pièce devra être réutilisable et non cassée, dans un emballage conforme et protégée lors de l'envoi. La consigne sera vérifiée par nos services techniques et le remboursement pourra être effectué selon l’état de la pièce: - la consigne est réutilisable, nous vous remboursons dans un délai de 15 à 30 jours ouvrés, - la consigne n'est pas réutilisable, cassée ou endommagée, nous vous renvoyons votre pièce sur demande avec avance des frais de port sans le remboursement de la consigne. * Conditions de vente et de garantie disponibles sur simple demande. Dans la limite des stocks disponibles et sauf erreur de prix !!! E.P.A. NOUS SOMMES PROPRIÉTAIRE DES PHOTOS !!!

Garantie: 2 ans Viscosité: Turbocompresseur Type de chargement: Turbocompresseur à gaz déchappement Type de refroidissment: Refroidi à l&:#39:eau Équipement véhicule: pour véhicules sans turbo à géométrie variable Type de fonctionnement: Supprimé Équipement véhicule: Première monte Norme concernant les gaz déchappement: Euro 4 (D4) Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints

Viscosité: Turbocompresseur Garantie: 2 ans Type de chargement: Turbocompresseur à gaz déchappement Type de refroidissment: Refroidi à l&:#39:air Équipement véhicule: pour véhicules avec turbo à géométrie variable Type de fonctionnement: Supprimé Équipement véhicule: Première monte Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints

Viscosité: Turbocompresseur Garantie: 2 ans Type de chargement: Turbocompresseur à gaz déchappement Type de refroidissment: Refroidi à l&:#39:air Équipement véhicule: pour véhicules avec turbo à géométrie variable Équipement véhicule: Première monte Norme concernant les gaz déchappement: Euro 5