Vraiment soi

Marque: BMW Modèle: Série 3 Mise en Circu.: 1981 Kilométrage: 217.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Référence: SCRP_1284096_bmw-e21-323i-3 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce bel exemplaire de la BMW E21 323i (phase 2). En 1975, la BMW E21 remplace la BMW 2002 (et sa mythique 2002 Turbo). Elle propose plusieurs motorisations, dont la 323, avec son 6 cylindres en ligne, est la plus puissante (hors Alpina et versions de courses). La E21 fut remplacée fin 1982 par la BMW E30. A savoir qu’il n’y a que 2 types de carrosseries en E21, la coupé (2 portes) et en Bauer, après transformation à la sortie de l’usine. NYC’s met ici en vente un très bel exemplaire complétement restauré de couleur vert clair (resedagrün metallic), plutôt rare ! Livrée neuve en mars 1981 en France, elle est dans la collection d’un belge depuis 2008 et celui-ci a certainement passé plus d’heure à la rendre nickel que de la conduire : Tout a été refait à neuf, la carrosserie, bien que fragile, n’a pas le moindre défaut, que ce soit en peinture, en griffe ou coup, elle est vraiment aussi belle en vrai que sur les photos ! Vraiment aucune corrosion n’est à déplorer (voir photos sur le pont), que ce soit sur la carrosserie, les passages de roues, les contre ailes, les bas de caisse, les phares, le bouchon du réservoir, etc… elle est vraiment impeccable ! Elle possède également de nombreuses options: la direction assistée d’origine (rare), le spoiler avant BBS d’origine, le volant sport 3 branches, le pare-soleil arrière, le cintre sur le siège conducteur, les rétroviseurs électriques et les vitres arrières ouvrantes en équerre. Seules les jantes ne sont pas d’origines. Pour le reste, elle est à 100% d’origine. Hormis une légère fissure dans le tableau de bord, l’intérieur présente très bien : les sièges en velours sont impeccables (rares aussi), la tapisserie, le ciel de toit, les intérieurs des portes, etc… tout est impeccable et tout fonctionne parfaitement. En ce qui concerne la mécanique, rien à dire non plus, il va de soi qu’un propriétaire méticuleux sur l’esthétique s’assure que la voiture roule bien, sinon il ne prendrait pas de risque : elle roule vraiment bien, rien n’est à prévoir. Elle freine bien, reste bien droite et accélère vraiment super bien. La mélodie du 6 cylindres en ligne est juste terrible ! La voiture est également protégée contre la corrosion via un traitement au dinitrol. Elle est également complète en ce qui concerne la trousse à outils, avec des vrais accessoires BMW. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Argon 2 jacket Noir - Blanc La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure d'une combi moto, elle n'est pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. L'absence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. L'Argon 2 se sent à l'aise sur la route, mais on dirait qu'elle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à l'autre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. L'inconvénient, c'est que pour braver une pluie battante, il faut un peu d'aide de la part d'une bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, c'est la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi qu'il en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement d'une véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et c'est impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur l'épaule souligne particulièrement le style sportif de l'Argon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin d'autres curseurs, mais cela n'est jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. D'excellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à l'extérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez d'espace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REV'IT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire l'affaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Sac interne pour Outback 42 T511 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Il s'agit ici du Trekker Outback 42 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme 'sac interne' ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d'humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu'un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 24 cm x 36 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 38 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d'évacuer l'air superflu.

Sac interne Outback/Alaska T512 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Il s'agit ici du Trekker Outback 58 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme 'sac interne' ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d'humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu'un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 24 cm x 51 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 54 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d'évacuer l'air superflu.

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Il s'agit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme 'sac interne' ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d'humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu'un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d'évacuer l'air superflu.

Ignite Air Tex Camo-Noir-Fluo Red L'Ignite Air Tex de DAINESE est une veste moto ventilée légère et estivale qui vous permet de vous offrir un confort maximal et la possibilité d'une protection aux impacts tout aussi importante. La coupe se situe quelque part entre 'décontractée' et 'classique', elle est légèrement plus longue à l'arrière, mais en général, elle est plutôt courte. C'est un modèle assez polyvalent, et c'était ça l'intention. Le principal atout de l'Ignite Air Tex de DAINESE est la matière 'High tenacity mesh', un textile résistant et parfaitement ventilé qui constitue près de la moitié de cette veste moto. De grandes pièces sur la poitrine, le dos et les bras en sont visiblement pourvues et sont entrecoupées d'un textile doux et confortable (polyester). Le résultat ? Une veste moto qui vous permet d'enfourcher n'importe quelle moto dans le plus grand confort. Le choix pour l'Ignite Air Tex n'est pas tant déterminé par les qualités de la veste moto en soi (elle est DAINESE, et donc bonne) que par les conditions météo (températures élevées). D'accord, un motard un peu raisonnable se rendra compte que l'Ignite Air Tex n'est pas vraiment faite pour une journée entière d'autoroute en direction du sud à des vitesses folles. Il vous permet de conduire tranquillement, de voyager, ou de faire du tourisme dans le nord de l'Italie et - une fois à Tavullia - d'essayer de repérer le résident le plus célèbre sur une terrasse quelque part, à une vitesse modérée de 46 km à l'heure. Quelque chose comme ça. Mais... on parle toujours de DAINESE: les protections de coude et d'épaule sont Pro-Armor, et vous pouvez optionnellement ajouter une protection de poitrine dédoublée ainsi qu'une protection dorsale. Vous pouvez également transformer l'Ignite Air Tex en une véritable combi, grâce à ses options de connectivité avec pratiquement tous les pantalons moto de DAINESE. La taille ajustable renforce la coupe ergonomique, bien qu'une veste moto comme celle-ci doit être bien ajustée dès le départ. Dans ce contexte, 'bien ajustée' signifie: agréable, bien adaptée au corps, et assez décontractée. L'Ignite Air Tex de DAINESE est l'une de ces vestes moto que vous mettez lorsqu'il ne fait pas assez beau pour porter une veste moto. Confort et protection vont de pair ici. Vous disposez d'une poche intérieure et de deux poches extérieures avec l'Ignite Air Tex. Ainsi, vous pouvez ranger quand même quelques choses importantes, même s'il ne faut pas s'attendre à des miracles de la part d'une veste moto ventilée d'été à cet égard. Les souvenirs de la boutique VR46 de Tavullia devraient être rangés ailleurs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Ignite Air Tex Gris-Noir L'Ignite Air Tex de DAINESE est une veste moto ventilée légère et estivale qui vous permet de vous offrir un confort maximal et la possibilité d'une protection aux impacts tout aussi importante. La coupe se situe quelque part entre 'décontractée' et 'classique', elle est légèrement plus longue à l'arrière, mais en général, elle est plutôt courte. C'est un modèle assez polyvalent, et c'était ça l'intention. Le principal atout de l'Ignite Air Tex de DAINESE est la matière 'High tenacity mesh', un textile résistant et parfaitement ventilé qui constitue près de la moitié de cette veste moto. De grandes pièces sur la poitrine, le dos et les bras en sont visiblement pourvues et sont entrecoupées d'un textile doux et confortable (polyester). Le résultat ? Une veste moto qui vous permet d'enfourcher n'importe quelle moto dans le plus grand confort. Le choix pour l'Ignite Air Tex n'est pas tant déterminé par les qualités de la veste moto en soi (elle est DAINESE, et donc bonne) que par les conditions météo (températures élevées). D'accord, un motard un peu raisonnable se rendra compte que l'Ignite Air Tex n'est pas vraiment faite pour une journée entière d'autoroute en direction du sud à des vitesses folles. Il vous permet de conduire tranquillement, de voyager, ou de faire du tourisme dans le nord de l'Italie et - une fois à Tavullia - d'essayer de repérer le résident le plus célèbre sur une terrasse quelque part, à une vitesse modérée de 46 km à l'heure. Quelque chose comme ça. Mais... on parle toujours de DAINESE: les protections de coude et d'épaule sont Pro-Armor, et vous pouvez optionnellement ajouter une protection de poitrine dédoublée ainsi qu'une protection dorsale. Vous pouvez également transformer l'Ignite Air Tex en une véritable combi, grâce à ses options de connectivité avec pratiquement tous les pantalons moto de DAINESE. La taille ajustable renforce la coupe ergonomique, bien qu'une veste moto comme celle-ci doit être bien ajustée dès le départ. Dans ce contexte, 'bien ajustée' signifie: agréable, bien adaptée au corps, et assez décontractée. L'Ignite Air Tex de DAINESE est l'une de ces vestes moto que vous mettez lorsqu'il ne fait pas assez beau pour porter une veste moto. Confort et protection vont de pair ici. Vous disposez d'une poche intérieure et de deux poches extérieures avec l'Ignite Air Tex. Ainsi, vous pouvez ranger quand même quelques choses importantes, même s'il ne faut pas s'attendre à des miracles de la part d'une veste moto ventilée d'été à cet égard. Les souvenirs de la boutique VR46 de Tavullia devraient être rangés ailleurs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Vincent Noir Pour ses vestes en cuir de qualité, Modeka s'est clairement inspiré de la mer des Caraïbes car, excepté la 'Nevis', cette (Saint) Vincent est une veste fabuleuse, mais aussi une île. Nous poursuivons à présent en ne parlant que de cette veste. Le cuir en question est un cuir bovin lisse, de haute qualité. Du cuir comme il se doit d'être, en fait. Car la Vincent a été pourvue, en connaissance de cause, de couches supplémentaires aux zones critiques pour en faire une veste totalement résistante à l'usure et aux déchirures. Tout ce cuir doit évidemment, se 'placer' sur votre anatomie mais, dès qu'il l'est, il devient une seconde peau. Modeka a fait de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien: robuste, solide, avec une bonne protection, et naturellement, confortable. Il va de soi qu'elle dispose de toutes les lettres d'honneur en matière d'équipement technique, homologué CE. Nous parlons de protections d'épaules et de coudes SW (niveau 2, 1621-1:2012) et d'une veste qui, au propre comme au figuré, et en premier lieu sur un cintre, pèse dans la balance. Le stretch -sous forme de construction accordéon élastique en cuir- dont est pourvue la Vincent contribue à sa belle forme. Point. Une bonne veste, donc. Une coupe courte, une multitude de boutons-pressions, de solides tirettes… format rock 'n roll moto. En toute logique, elle s'adresserait au custom ou au café racer, mais tout est possible. En toutes circonstances. Quelques tirettes de ventilation sur le torse et sur le dos apportent une agréable fraîcheur tandis qu'une veste thermique amovible fait exactement l'inverse. Polyvalente dirons-nous. Imaginez que les températures explosent, la Vincent propose un certain avantage: la fermeture-éclair à l'avant se referme 'normalement' ou, deuxième option, vous décidez d'utiliser l'empattement ventilé intermédiaire pour procurer une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à l'intérieur du col laisse deviner que le confort est à l'origine de la création de cette veste. Quatre poches, deux à l'intérieur, deux à l'extérieur, fournissent l'espace de rangement quoique vous ne deviez pas vous attendre à pouvoir emporter toutes vos affaires dans une veste en cuir ajustée. La Vincent est une veste de moto que l'on porte aussi quand la moto n'est pas de la partie. C'est le style qui domine et -pour être franc- elle est vraiment agréable. Et vous ferez, avec elle, un tas de choses. Évidemment, la Vincent peut être combinée à un jeans de moto. D'où la boucle de ceinture. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Sac interne pour Outback 48 T507 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Il s'agit ici du Trekker Outback 48 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme 'sac interne' ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d'humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu'un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 33 cm x 28 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 45 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d'évacuer l'air superflu.

Xena 4 Lady jacket Noir - Anthracite La veste moto REV'IT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 qu'à sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots d'explication. Quoi qu'il en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout d'abord, ce mot d'explication: la combi de course Xena 4 a bénéficié d'une mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. C'est comme s'ils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. C'est probablement plus qu'une simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, c'est que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à l'intérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il s'agit d'un produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et l'absence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique qu'il vaut mieux rouler 150 kilomètres à l'heure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque d'immatriculation. L'extérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et d'un accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à l'esprit que le vent et l'eau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à l'eau. Ce bodywarmer trahit d'emblée que la veste moto Xena 4 n'est pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse l'opportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de l'adapter quelque peu. Les poignets sont pourvus d'une bande Velcro et d'une tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop d'espace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger l'essentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et n'oubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi qu'une telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. L'absence de sliders externes d'épaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Xena 4 Lady jacket Noir - Blanc La veste moto REV'IT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 qu'à sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots d'explication. Quoi qu'il en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout d'abord, ce mot d'explication: la combi de course Xena 4 a bénéficié d'une mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. C'est comme s'ils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. C'est probablement plus qu'une simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, c'est que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à l'intérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il s'agit d'un produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et l'absence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique qu'il vaut mieux rouler 150 kilomètres à l'heure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque d'immatriculation. L'extérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et d'un accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à l'esprit que le vent et l'eau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à l'eau. Ce bodywarmer trahit d'emblée que la veste moto Xena 4 n'est pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse l'opportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de l'adapter quelque peu. Les poignets sont pourvus d'une bande Velcro et d'une tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop d'espace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger l'essentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et n'oubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi qu'une telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. L'absence de sliders externes d'épaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Xena 4 Lady jacket Noir - Rose La veste moto REV'IT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 qu'à sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots d'explication. Quoi qu'il en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout d'abord, ce mot d'explication: la combi de course Xena 4 a bénéficié d'une mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. C'est comme s'ils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. C'est probablement plus qu'une simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, c'est que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à l'intérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il s'agit d'un produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et l'absence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique qu'il vaut mieux rouler 150 kilomètres à l'heure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque d'immatriculation. L'extérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et d'un accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à l'esprit que le vent et l'eau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à l'eau. Ce bodywarmer trahit d'emblée que la veste moto Xena 4 n'est pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse l'opportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de l'adapter quelque peu. Les poignets sont pourvus d'une bande Velcro et d'une tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop d'espace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger l'essentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et n'oubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi qu'une telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. L'absence de sliders externes d'épaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REV'IT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Ignite Air Tex Noir-Gris L'Ignite Air Tex de DAINESE est une veste moto ventilée légère et estivale qui vous permet de vous offrir un confort maximal et la possibilité d'une protection aux impacts tout aussi importante. La coupe se situe quelque part entre 'décontractée' et 'classique', elle est légèrement plus longue à l'arrière, mais en général, elle est plutôt courte. C'est un modèle assez polyvalent, et c'était ça l'intention. Le principal atout de l'Ignite Air Tex de DAINESE est la matière 'High tenacity mesh', un textile résistant et parfaitement ventilé qui constitue près de la moitié de cette veste moto. De grandes pièces sur la poitrine, le dos et les bras en sont visiblement pourvues et sont entrecoupées d'un textile doux et confortable (polyester). Le résultat ? Une veste moto qui vous permet d'enfourcher n'importe quelle moto dans le plus grand confort. Le choix pour l'Ignite Air Tex n'est pas tant déterminé par les qualités de la veste moto en soi (elle est DAINESE, et donc bonne) que par les conditions météo (températures élevées). D'accord, un motard un peu raisonnable se rendra compte que l'Ignite Air Tex n'est pas vraiment faite pour une journée entière d'autoroute en direction du sud à des vitesses folles. Il vous permet de conduire tranquillement, de voyager, ou de faire du tourisme dans le nord de l'Italie et - une fois à Tavullia - d'essayer de repérer le résident le plus célèbre sur une terrasse quelque part, à une vitesse modérée de 46 km à l'heure. Quelque chose comme ça. Mais... on parle toujours de DAINESE: les protections de coude et d'épaule sont Pro-Armor, et vous pouvez optionnellement ajouter une protection de poitrine dédoublée ainsi qu'une protection dorsale. Vous pouvez également transformer l'Ignite Air Tex en une véritable combi, grâce à ses options de connectivité avec pratiquement tous les pantalons moto de DAINESE. La taille ajustable renforce la coupe ergonomique, bien qu'une veste moto comme celle-ci doit être bien ajustée dès le départ. Dans ce contexte, 'bien ajustée' signifie: agréable, bien adaptée au corps, et assez décontractée. L'Ignite Air Tex de DAINESE est l'une de ces vestes moto que vous mettez lorsqu'il ne fait pas assez beau pour porter une veste moto. Confort et protection vont de pair ici. Vous disposez d'une poche intérieure et de deux poches extérieures avec l'Ignite Air Tex. Ainsi, vous pouvez ranger quand même quelques choses importantes, même s'il ne faut pas s'attendre à des miracles de la part d'une veste moto ventilée d'été à cet égard. Les souvenirs de la boutique VR46 de Tavullia devraient être rangés ailleurs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Xena 4 Lady jacket Noir - Rose La veste moto REVIT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 quà sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots dexplication. Quoi quil en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout dabord, ce mot dexplication: la combi de course Xena 4 a bénéficié dune mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. Cest comme sils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. Cest probablement plus quune simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, cest que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à lintérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il sagit dun produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et labsence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique quil vaut mieux rouler 150 kilomètres à lheure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque dimmatriculation. Lextérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et dun accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à lesprit que le vent et leau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à leau. Ce bodywarmer trahit demblée que la veste moto Xena 4 nest pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse lopportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de ladapter quelque peu. Les poignets sont pourvus dune bande Velcro et dune tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop despace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger lessentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et noubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi quune telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. Labsence de sliders externes dépaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REVIT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Xena 4 Lady jacket Noir - Anthracite La veste moto REVIT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 quà sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots dexplication. Quoi quil en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout dabord, ce mot dexplication: la combi de course Xena 4 a bénéficié dune mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. Cest comme sils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. Cest probablement plus quune simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, cest que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à lintérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il sagit dun produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et labsence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique quil vaut mieux rouler 150 kilomètres à lheure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque dimmatriculation. Lextérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et dun accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à lesprit que le vent et leau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à leau. Ce bodywarmer trahit demblée que la veste moto Xena 4 nest pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse lopportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de ladapter quelque peu. Les poignets sont pourvus dune bande Velcro et dune tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop despace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger lessentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et noubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi quune telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. Labsence de sliders externes dépaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REVIT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Ignite Air Tex Noir-Gris LIgnite Air Tex de DAINESE est une veste moto ventilée légère et estivale qui vous permet de vous offrir un confort maximal et la possibilité dune protection aux impacts tout aussi importante. La coupe se situe quelque part entre décontractée et classique, elle est légèrement plus longue à larrière, mais en général, elle est plutôt courte. Cest un modèle assez polyvalent, et cétait ça lintention. Le principal atout de lIgnite Air Tex de DAINESE est la matière High tenacity mesh, un textile résistant et parfaitement ventilé qui constitue près de la moitié de cette veste moto. De grandes pièces sur la poitrine, le dos et les bras en sont visiblement pourvues et sont entrecoupées dun textile doux et confortable (polyester). Le résultat ? Une veste moto qui vous permet denfourcher nimporte quelle moto dans le plus grand confort. Le choix pour lIgnite Air Tex nest pas tant déterminé par les qualités de la veste moto en soi (elle est DAINESE, et donc bonne) que par les conditions météo (températures élevées). Daccord, un motard un peu raisonnable se rendra compte que lIgnite Air Tex nest pas vraiment faite pour une journée entière dautoroute en direction du sud à des vitesses folles. Il vous permet de conduire tranquillement, de voyager, ou de faire du tourisme dans le nord de lItalie et - une fois à Tavullia - dessayer de repérer le résident le plus célèbre sur une terrasse quelque part, à une vitesse modérée de 46 km à lheure. Quelque chose comme ça. Mais... on parle toujours de DAINESE: les protections de coude et dépaule sont Pro-Armor, et vous pouvez optionnellement ajouter une protection de poitrine dédoublée ainsi quune protection dorsale. Vous pouvez également transformer lIgnite Air Tex en une véritable combi, grâce à ses options de connectivité avec pratiquement tous les pantalons moto de DAINESE. La taille ajustable renforce la coupe ergonomique, bien quune veste moto comme celle-ci doit être bien ajustée dès le départ. Dans ce contexte, bien ajustée signifie: agréable, bien adaptée au corps, et assez décontractée. LIgnite Air Tex de DAINESE est lune de ces vestes moto que vous mettez lorsquil ne fait pas assez beau pour porter une veste moto. Confort et protection vont de pair ici. Vous disposez dune poche intérieure et de deux poches extérieures avec lIgnite Air Tex. Ainsi, vous pouvez ranger quand même quelques choses importantes, même sil ne faut pas sattendre à des miracles de la part dune veste moto ventilée dété à cet égard. Les souvenirs de la boutique VR46 de Tavullia devraient être rangés ailleurs. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sac interne Outback/Alaska T512 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Il sagit ici du Trekker Outback 58 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme sac interne ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu dhumidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus quun sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 24 cm x 51 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 54 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet dévacuer lair superflu.

Vincent Noir Pour ses vestes en cuir de qualité, Modeka sest clairement inspiré de la mer des Caraïbes car, excepté la Nevis, cette (Saint) Vincent est une veste fabuleuse, mais aussi une île. Nous poursuivons à présent en ne parlant que de cette veste. Le cuir en question est un cuir bovin lisse, de haute qualité. Du cuir comme il se doit dêtre, en fait. Car la Vincent a été pourvue, en connaissance de cause, de couches supplémentaires aux zones critiques pour en faire une veste totalement résistante à lusure et aux déchirures. Tout ce cuir doit évidemment, se placer sur votre anatomie mais, dès quil lest, il devient une seconde peau. Modeka a fait de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien: robuste, solide, avec une bonne protection, et naturellement, confortable. Il va de soi quelle dispose de toutes les lettres dhonneur en matière déquipement technique, homologué CE. Nous parlons de protections dépaules et de coudes SW (niveau 2, 1621-1:2012) et dune veste qui, au propre comme au figuré, et en premier lieu sur un cintre, pèse dans la balance. Le stretch -sous forme de construction accordéon élastique en cuir- dont est pourvue la Vincent contribue à sa belle forme. Point. Une bonne veste, donc. Une coupe courte, une multitude de boutons-pressions, de solides tirettes… format rock n roll moto. En toute logique, elle sadresserait au custom ou au café racer, mais tout est possible. En toutes circonstances. Quelques tirettes de ventilation sur le torse et sur le dos apportent une agréable fraîcheur tandis quune veste thermique amovible fait exactement linverse. Polyvalente dirons-nous. Imaginez que les températures explosent, la Vincent propose un certain avantage: la fermeture-éclair à lavant se referme normalement ou, deuxième option, vous décidez dutiliser lempattement ventilé intermédiaire pour procurer une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à lintérieur du col laisse deviner que le confort est à lorigine de la création de cette veste. Quatre poches, deux à lintérieur, deux à lextérieur, fournissent lespace de rangement quoique vous ne deviez pas vous attendre à pouvoir emporter toutes vos affaires dans une veste en cuir ajustée. La Vincent est une veste de moto que lon porte aussi quand la moto nest pas de la partie. Cest le style qui domine et -pour être franc- elle est vraiment agréable. Et vous ferez, avec elle, un tas de choses. Évidemment, la Vincent peut être combinée à un jeans de moto. Doù la boucle de ceinture. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Il sagit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme sac interne ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu dhumidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus quun sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet dévacuer lair superflu.

Vaisselier/buffet en deux parties avec 3 portes vitrées dans la partie haute, 2 tiroirs et 2 portes dans la partie basse H 100/212 - L 139 - P 53 PAS DE LIVRAISON POSSIBLE - A EMPORTER SOI MEME PAIEMENT EN ESPECES s'abstenir si pas vraiment interessé

Taylor Noir Comme disait ma grand-mère: à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Et l'on savait que c'était du bon.Avec la Taylor, Germas propose une veste de moto digne de ce nom: à ce prix-là, pas besoin de chipoter. Cette veste Taylor, polyvalente et étanche, possède autant d'ambitions de tourisme et nous n'avons rien à y redire. L'extérieur est fait de 600D 'Germadura', équivalent à d'autres matériaux résistants similaires. Une bonne chose donc, tout comme sa doublure thermique munie d'une fermeture-éclair. Entre les deux se trouve une membrane étanche intégrée qui laisse espérer de nombreuses et belles randonnées à moto. Sans doute pas les plus chaudes mais le système AirVent constitué d'ouvertures de ventilation à l'avant et à l'arrière y veillera. Toutefois, nous n'irions pas jusqu'à dire qu'elle soit idéale en plein été, mais rappelons-nous les paroles de grand-mère. Aussi parce que Germas - vous pouvez dire gms - ne laisse rien au hasard.Vous pourriez prononcer le mot 'budget' mais même de ce côté-là, tout est positif. La Taylor présente la coupe typique, plus longue, de la veste de tourisme, avec une ceinture pour la cintrer. La tirette centrale est recouverte d'un empattement tandis que du Velcro et de solides boutons-pressions inspirent confiance, tout comme les possibilités d'adaptations sur la partie supérieure des bras (Velcro) suffisent. Les protections de coudes et d'épaules de Winner, homologuées CE, sont souples et flexibles pour offrir un confort absolu. Vous avez la possibilité d'y insérer une protection dorsale. Vue de l'extérieur, elle est relativement discrète, mais ne vous méprenez pas: le matériel réfléchissant est bien présent. Elle dispose d'espace de rangement en suffisance tant que vous n'emportez pas une trousse de secours et des batteries supplémentaires pour votre téléphone satellite: une poche sur le bas du dos, deux poches à l'avant, deux poches intérieures dans la doublure thermique et une autre dans la veste elle-même. Un prix concurrentiel doit bien s'expliquer quelque part, alors, pour être honnête, il a fallu faire quelques concessions. Par ailleurs, la question est de savoir si, en tant que motard, vous voulez vraiment superposer sept couches de matériel de plongée sous-marine et si vous avez besoin de seize sacoches pour aller travailler. À chacun ses choix. Nous pouvons toutefois dire, sans hésitation, que le rapport qualité/prix de la Taylor est bon. Et qu'il ne sert à rien de chipoter. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => XL => SC-1/15 L 2XL => 12XL => SC-1/15 XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Catalyst H2O Bleu - Noir La Catalyst H2O est une veste moto de tourisme imperméable avec quelques points forts spécifiques. Le tissu extérieur assure que cette veste moto est un poids plume, et en plus, la veste est polyvalente, confortable, et sûre. Et bon, ajoutez « stylée » à cette liste aussi. Quelque part entre « sportive et aventurière » et « idéale pour la ville ». Le tout nouveau design de la veste moto se compose de textiles frappants à l'extérieur. Résistante et souple, elle est même assez doux pour nous rappeler le softshell, mais elle est suffisamment solide pour inspirer beaucoup de confiance. Pour faire bonne mesure: le matériau extérieur est effectivement du Softshell 3C. L'ambition de rouler tranquillement tout en mettant les gaz en cours de route, cette veste est parfaite pour les deux. En tout cas, c'est ce que l'on ressent. Sous cette première couche textile - vraiment très agréable au toucher - se trouve une doublure imperméable avec membrane hydratex® à deux couches et une doublure thermique également amovible. Il s'agit d'un 3-en-1 qui a pour but de vous servir à tout moment et sur tous les terrains. REV'IT! ne cache pas que vous pouvez aller au sud sur l'autoroute pendant une journée aussi facilement que vous pouvez attaquer un tour de falaises alpines ou pyrénéennes avec cette Catalyst H2O. Si vous arrivez un peu plus tard dans la vallée, ouvrez les tirettes de ventilation sur la poitrine et laissez le vent de conduite rafraîchissant faire le reste. La Catalyst H2O est de coupe régulière, ce qui signifie que la veste est censée être courte et serrée. REV'IT! n'est en tout cas pas le type de marque qui fabrique des vêtements qui battent et qui claquent, et le confort réside dans les différentes tailles qui devraient garantir un ajustement pratiquement sans faille pour tous les motocyclistes. Les possibilités d'ajustement individuel se situent au niveau du col (bouton), de l'avant-bras (velcro), et du biceps (bouton). D'ailleurs, pour plus de confort, l'intérieur du col est recouvert d'un tissu doux et les options de réglage servent principalement à compenser la présence ou l'absence de la membrane. La protection aux impacts consiste en des protections SEESMART homologuées CE niveau 1 CE sur les bras et les épaules, et la possibilité d'installer une protection dorsale SEESOFT RV ou SEESOFT Air homologuée CE niveau 2 en option. Les ambitions de voyage de la Catalyst H2O nécessitent quelques poches de rangement. Ils ne semblent pas trop visuellement, bien que cela soit principalement dû à leur conception. Avec une poche intérieure (et des poches intérieures supplémentaires dans la doublure thermique et la membrane hydratex®), et deux poches latérales avant, vous pouvez garder quelques affaires à portée de main. Le fait qu'il ne s'agisse pas d'une veste moto de tourisme trois-quarts dans sa forme la plus traditionnelle devrait, bien sûr, être évident. Vous pouvez penser que la visibilité est suffisante avec une telle veste moto, mais pour plus de sécurité, REV'IT! fournit également quelques logos réfléchissants laminés. Grâce à la boucle de jean et à une courte tirette de connexion, vous pouvez affronter sans problème les journées d'autoroute avec un pantalon moto, et les cols avec un jeans moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Bradical Noir La Bradical est une veste moto radicalement nouvelle (toutes mes excuses)... Enfin, peut-être pas vraiment, même s'il s'agit d'une veste moto d'été qui attire l'attention et qui présente des caractéristiques intéressantes et amusantes. Presque radical, alors. Et ouvertement urbaine, confortable, avec une membrane imperméable - amovible - et beaucoup de ventilation, ça aussi. Le Bradical est doté d'une tirette principale décentrée qui s'étend sur toute la longueur de la veste, tout en laissant de la place pour une grande poche kangourou centrale. Vous bénéficiez ainsi de quelques caractéristiques visuelles du style Anorak tout en conservant le confort d'une veste moto 'normale' avec tirette centrale. Qui n'est donc pas centrale. Il résulte en une veste moto ventilée particulière, bien que le reste de la conception en est aussi en grande partie responsable. Les grands panneaux en maille 3D, par exemple, attirent également l'attention, pour ne citer qu'un exemple. Le reste de l'extérieur se compose principalement de Fybrex résistant à l'usure, et vous pouvez compter sur un peu d'EVA supplémentaire sur les épaules. Les renforts extérieurs rigides sous forme de coupes d'épaules assurent un côté sportif. Et un peu plus de robustesse. Sur les bras (à l'intérieur), la poitrine, et une grande partie du dos, l'accent est surtout mis sur la ventilation. C'est du moins ce que suggère le premier coup d'œil, car les panneaux en maille 3D sont nombreux. Cependant, la membrane amovible Raintex ML dotée du système Easy Cuff est une couche imperméable supplémentaire, utilisable à volonté, qui ajoute immédiatement un grand nombre d'options. Tout d'un coup, il ne s'agit plus d'une veste moto pour des balades ensoleillées, mais aussi d'une veste capable de résister à une averse estivale. Une veste moto qui peut supporter les matins et les soirs un peu plus frisquet. Une veste moto pratique, visuellement remarquable, avec beaucoup de fonctionnalités intéressantes. Cette dernière est en grande partie due à la grande poche kangourou qui est à peu près répliquée au dos sous forme d'une deuxième grande poche de rangement. Juste au-dessus, vous verrez le « Hoodie Holder » qui vous permet de maintenir le capuche (amovible) en place. C'est tout simplement parfait. L'extérieur résistant à l'usure est réglable individuellement à l'aide de boutons-pression sur les bras et de velcro sur les poignets. Vous pouvez également serrer ou desserrer le tout au niveau des hanches. Si vous préférez attacher le Bradical à votre pantalon moto ou à votre jeans moto, c'est également possible grâce au passant de ceinture. La protection aux impacts est conforme aux normes. Les protections de coude et d'épaule de niveau 1 sont fournies d'origine. Ajouter une protection dorsale est optionnelle. Tout est prévu à cet effet. Conclusion ? La Bradical est une veste moto ventilée qui, visuellement et fonctionnellement, est bien plus qu'une simple veste moto ventilée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Bradical Noir - Orange La Bradical est une veste moto radicalement nouvelle (toutes mes excuses)... Enfin, peut-être pas vraiment, même s'il s'agit d'une veste moto d'été qui attire l'attention et qui présente des caractéristiques intéressantes et amusantes. Presque radical, alors. Et ouvertement urbaine, confortable, avec une membrane imperméable - amovible - et beaucoup de ventilation, ça aussi. Le Bradical est doté d'une tirette principale décentrée qui s'étend sur toute la longueur de la veste, tout en laissant de la place pour une grande poche kangourou centrale. Vous bénéficiez ainsi de quelques caractéristiques visuelles du style Anorak tout en conservant le confort d'une veste moto 'normale' avec tirette centrale. Qui n'est donc pas centrale. Il résulte en une veste moto ventilée particulière, bien que le reste de la conception en est aussi en grande partie responsable. Les grands panneaux en maille 3D, par exemple, attirent également l'attention, pour ne citer qu'un exemple. Le reste de l'extérieur se compose principalement de Fybrex résistant à l'usure, et vous pouvez compter sur un peu d'EVA supplémentaire sur les épaules. Les renforts extérieurs rigides sous forme de coupes d'épaules assurent un côté sportif. Et un peu plus de robustesse. Sur les bras (à l'intérieur), la poitrine, et une grande partie du dos, l'accent est surtout mis sur la ventilation. C'est du moins ce que suggère le premier coup d'œil, car les panneaux en maille 3D sont nombreux. Cependant, la membrane amovible Raintex ML dotée du système Easy Cuff est une couche imperméable supplémentaire, utilisable à volonté, qui ajoute immédiatement un grand nombre d'options. Tout d'un coup, il ne s'agit plus d'une veste moto pour des balades ensoleillées, mais aussi d'une veste capable de résister à une averse estivale. Une veste moto qui peut supporter les matins et les soirs un peu plus frisquet. Une veste moto pratique, visuellement remarquable, avec beaucoup de fonctionnalités intéressantes. Cette dernière est en grande partie due à la grande poche kangourou qui est à peu près répliquée au dos sous forme d'une deuxième grande poche de rangement. Juste au-dessus, vous verrez le « Hoodie Holder » qui vous permet de maintenir le capuche (amovible) en place. C'est tout simplement parfait. L'extérieur résistant à l'usure est réglable individuellement à l'aide de boutons-pression sur les bras et de velcro sur les poignets. Vous pouvez également serrer ou desserrer le tout au niveau des hanches. Si vous préférez attacher le Bradical à votre pantalon moto ou à votre jeans moto, c'est également possible grâce au passant de ceinture. La protection aux impacts est conforme aux normes. Les protections de coude et d'épaule de niveau 1 sont fournies d'origine. Ajouter une protection dorsale est optionnelle. Tout est prévu à cet effet. Conclusion ? La Bradical est une veste moto ventilée qui, visuellement et fonctionnellement, est bien plus qu'une simple veste moto ventilée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Laguna Seca 5 Noir-Blanc-Rouge Depuis 2009, la Laguna Seca appartient à l'arbre généalogique de DAINESE et en représente l'essence sportive qui a été dotée de toute la connaissance et l'expérience du fabricant. Concrètement, cela se traduit par une série de variantes - plus solides les unes que les autres - sur le thème en question. Nous parlons, dans le cas présent, d'une combi de course deux pièces. Cette version deux pièces de la combi iconique - et nous en sommes déjà à la cinquième génération - est supérieure en tout: confort, sécurité, aérodynamisme, mais aussi en matière de style et de classe pure. Tranchant comme un rasoir et - grâce à la tirette de connexion de la connexion - juste assez pratique pour l'utiliser souvent et avec plaisir. Cette cinquième version de la combi deux pièces 'Lacuna' de Seca est la première avec des inserts stretch Tri-Axial dans le dos. Combiné avec le stretch S1 et le stretch Microelastic 2.0, qui a un effet similaire, elle offre un niveau de dextérité et de confort tout à fait innovant. La technologie la plus récente en matière de course adaptée dans un modèle pour la route se compose, pour une grande part, de cuir bovin (Tutu) pleine fleur. Logique, car c'est résistant à l'usure et aux déchirures. L'essentiel réside, partout et de tous temps, dans le fait que le cuir reste la meilleure garantie de résistance. Dans ce cas-ci, de l'aluminium (ben oui), ce qui rend la somme des composants impressionnante. Des empiècements élastiques dans le col (à vrai dire, même un peu partout) au système intégré permettant d'attacher les bottes au pantalon, en passant par l'arrière de la veste, plus long, et l'usage de Microelastic 2.0, l'on peut dire que la qualité, et même plus, gît au cœur de ces deux pièces.DAINESE a conçu et conçoit ce type de combis de course pour le segment haute performance, où protection maximale, mobilité maximale et confort maximum se rejoignent. La protection aux impacts est issue en direct du MotoGP. Les protections d'épaules et de coudes sont faites de matériau composite (EN 1621.1-niveau 2) tout comme les genoux; jusque-là, vous bénéficiez de la même protection que 'the Doctor'. La protection est tout aussi bonne à l'extérieur avec une plaque d'aluminium améliorée et remplaçable sur l'épaule ainsi que sur chaque coude. Les hanches sont garnies d'un set de protections Pro-shape 2.0 renouvelées tandis que cette combi deux pièces est homologuée CE-Cat. II-89/686/EEC. Des protections de torse Pro-Armor peuvent être ajoutés en option. La protection dorsale ne s'y trouve pas et ne peut y être insérée. Les véritables artistes peuvent aller jusqu'à frotter le coude. La veste est équipée de sliders de coudes, ainsi que de sliders externes de genoux, changeables rapidement, bien évidemment. Les sliders de coudes demandent un peu plus de travail et quand nous disons 'un peu', cela signifie: pour les changer, il faut faire un quart de tour. Cette combi est, jusque dans les moindres détails, une combi éblouissante. En deux pièces. Pas besoin d'expliquer qu'il peut faire chaud sur circuit et ailleurs. DAINESE possède l'expérience nécessaire pour offrir une solution en la matière. Il utilise des empiècements de 3D-Bubble et des tirettes de ventilation sur les flancs. La doublure NanoFeel®, amovible et lavable, représente elle-même un beau défi. L'impression est toute droite, avec un logo proéminent et impressionnant sur le torse. Veste et pantalon forment un ensemble (dépourvu de coutures mais non de tirettes) quoique nul ne vous en voudra si vous portez, à l'occasion, l'un sans l'autre. Ou si vous le portez pour vous balader dans la rue. Ou pour vous asseoir dans votre fauteuil. Cette combi de choix et de bon aloi dispose d'une poche intérieure. Si nous n'étions pas aussi passionnés par les randonnées en moto, nous encadrerions cette combi de course deux pièces Laguna Seca 5, et l'accrocherions simplement dans le salon. Juste derrière cette MV Augusta F3 800/RC avec un échappement triple merveilleusement court, que nous avons pu garer là après beaucoup de... négociation, disons. Vraiment quelque chose à apprécier. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Super Speed 4 Noir-Anthracite La Super Speed 4 est ce qui se rapproche le plus d'une 'combi de course', sans être véritablement une combi de course. C'est une veste qui pourrait faire couler beaucoup d'encre. Mieux encore: il y a sujet à écrire car elle contient plus de technologie et d'innovation que n'en possède votre voiture ou votre maison. Son nom, Super Speed 4, laisse déjà deviner certaines intentions: vitesse, le fameux mot 'super' et le chiffre '4' car il s'agit d'une étape évolutive, un sommet temporaire sur un parcours qui peut s'avérer long. Sécurité, performance et confort fonctionnent de pair - ou plutôt, à trois, quoique ce chiffre ne soit pas toujours pratique, mais ici, il fait des miracles. Il n'existe rien qui soit vraiment meilleur. La couche externe est faite de cuir bovin pleine fleur: D-skin 2.0. Le harnais. Résistant à l'usure et aux déchirures, et sans doute, résistant aux coupures aussi, il est complété de matériau élastique (Microélastique 2.0) et S1 bi-élastique, en suffisance pour en faire une seconde peau. Cette veste est conçue pour des athlètes: le mot 'surpoids' vous sera étranger. La première fois, c'est comme si un ours vous faisait un câlin. Mais quiconque vise une veste d'un tel niveau ne peut cacher ses ambitions sportives. Ne vous attendez donc pas à une foule de possibilités d'ajustement. La netteté est là de toute façon, tout le reste n'est que foutaises. Le cuir 'se donne', seules les boutons-pression sur la taille vous donneront la possibilité de tirer la Super Speed 4 encore plus serrée. Donc oui, encore plus serrée. Comment pourrait-il en être autrement ? L'effet rafraîchissant est créé par les tirettes de ventilation au niveau des flancs. Ajoutées à la doublure spéciale Nanofeel®, cela suffit à faire circuler autour de vous le vent qui s'y engouffre. Tout l'art réside - car oui, il y en a - dans les détails visibles et invisibles. Le spoiler aérodynamique (tel une bosse étroite), la 'High Performance Bottom Construction' qui recouvre le bas de votre dos dans la position la plus fréquente, couché-sur-le-réservoir, la plaque d'aluminium intégrée à la protection de coude, pour ne citer que les plus impressionnants. Les protecteurs Pro Armor offrent une première couche de protection sur les épaules et les coudes. Outre celles-ci, elle dispose également de plaques d'aluminium externes (remplaçables), sur ces mêmes coudes et épaules, de sliders (également faciles à remplacer) de coudes et d'autres sliders sur le renfort préformé situé entre l'épaule et le coude. Pour être clair, il nous a déjà fallu trois phrases pour ne parler que de 30 centimètres de la Super Speed 4. Vous pouvez facilement ajouter une double protection de torse, ainsi qu'une protection dorsale. Le dos est légèrement plus long - High Performance Bottom Construction - que sur la plupart des autres vestes de course. La finition au niveau du cou et de la nuque a fait l'objet d'une attention particulière en matière de 'confort'. Elle dispose de deux poches munies de tirettes et son système 'jacket-pants fastening' - autrement dit, tirette de connexion - est un modèle de conception. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Springbok 3L Absoluteshell Gris-Noir La Sprinkbok 3L est une veste moto accrocheuse qui offre un tas d'options. Une membrane imperméable Absoluteshell et une doublure thermique (en duvet) aussi portable hors moto vous mèneront loin de toute façon, et la couche extérieure de cette belle 3-en-1 attire également l'attention. Les parties de cuir de vachette (suède) sont responsables. Visuellement, et en termes de style, elles forment un contraste saisissant avec les matériaux Duratex™ et Mugello qui complètent l'extérieur de la Springbok 3L. C'est une veste moto robuste, résistante aux déchirures, et de belle apparence. Un modèle qui offre également de nombreuses possibilités de ventilation: aérations sur le dos, des ouvertures de ventilation sur les manches et la poitrine. Des 'ouvertures de ventilation spacieuses' sur les manches et la poitrine, devrait-on dire. Vous pouvez pratiquement ouvrir (et garder ouverte) la moitié de l'avant de la veste. Il en va de même pour l'arrière, d'ailleurs ? Cela suffit-il pour faire de la Springbok 3L un Springbok sud-africain ? Bon, les vestes ventilées ont aussi leur raison d'être, mais cela rend tout de même la portée de cette veste très large. La doublure en duvet est parfaite en hiver, et la membrane Absoluteshell offre de qualités imperméables impressionnantes. La coupe du Springbok 3L est 'standard', ce qui, dans le monde de DAINESE, signifie juste un peu moins longue que la longueur de randonnée trois-quarts. Donc, relativement courte, et lorsque vous voyez passer un collègue avec beaucoup de battements et de claquements, il portera probablement autre chose. Les ceintures centrales avec boucle, les doubles boutons-pression sur les manches, et le cordon de serrage ajoutent un peu d'options de réglage. Tout comme les bandes velcro aux poignets et sur le col. Il n'y a pas vraiment de poches de poitrine, bien que la construction du panneau de ventilation laisse quelques options ouvertes. Avec deux poches latérales à l'avant et une poche cargo en mesh à l'arrière, l'espace de rangement disponible est plus que suffisant. A l'intérieur, vous pouvez également stocker quelques choses. La protection aux impacts est impressionnante: Les protections d'épaule et de coude Pro-Armor, de niveau 2, sont standard. Une protection dorsale et/ou une protection de torse (une version dédoublée, en deux parties) peuvent être ajoutées rapidement et facilement. Les empiècements réfléchissants font leur travail sans que l'on y prête beaucoup d'attention pendant la journée. Il faut absolument mentionner le système intégré « Magic Connection™ » qui vous permet de fixer temporairement vos gants moto à votre veste à l'aide d'un aimant en bas à droite. Ces gants doivent alors être équipés du système Magic Connection™ aussi, bien évidemment. Vous combinez la Springbok 3L avec le pantalon moto du même nom pour une combi parfaite qui est prête à toute aventure. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.