Vraiment soi

Marque: BMW Modèle: Série 3 Mise en Circu.: 1981 Kilométrage: 217.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Référence: SCRP_1284096_bmw-e21-323i-3 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce bel exemplaire de la BMW E21 323i (phase 2). En 1975, la BMW E21 remplace la BMW 2002 (et sa mythique 2002 Turbo). Elle propose plusieurs motorisations, dont la 323, avec son 6 cylindres en ligne, est la plus puissante (hors Alpina et versions de courses). La E21 fut remplacée fin 1982 par la BMW E30. A savoir qu’il n’y a que 2 types de carrosseries en E21, la coupé (2 portes) et en Bauer, après transformation à la sortie de l’usine. NYC’s met ici en vente un très bel exemplaire complétement restauré de couleur vert clair (resedagrün metallic), plutôt rare ! Livrée neuve en mars 1981 en France, elle est dans la collection d’un belge depuis 2008 et celui-ci a certainement passé plus d’heure à la rendre nickel que de la conduire : Tout a été refait à neuf, la carrosserie, bien que fragile, n’a pas le moindre défaut, que ce soit en peinture, en griffe ou coup, elle est vraiment aussi belle en vrai que sur les photos ! Vraiment aucune corrosion n’est à déplorer (voir photos sur le pont), que ce soit sur la carrosserie, les passages de roues, les contre ailes, les bas de caisse, les phares, le bouchon du réservoir, etc… elle est vraiment impeccable ! Elle possède également de nombreuses options: la direction assistée d’origine (rare), le spoiler avant BBS d’origine, le volant sport 3 branches, le pare-soleil arrière, le cintre sur le siège conducteur, les rétroviseurs électriques et les vitres arrières ouvrantes en équerre. Seules les jantes ne sont pas d’origines. Pour le reste, elle est à 100% d’origine. Hormis une légère fissure dans le tableau de bord, l’intérieur présente très bien : les sièges en velours sont impeccables (rares aussi), la tapisserie, le ciel de toit, les intérieurs des portes, etc… tout est impeccable et tout fonctionne parfaitement. En ce qui concerne la mécanique, rien à dire non plus, il va de soi qu’un propriétaire méticuleux sur l’esthétique s’assure que la voiture roule bien, sinon il ne prendrait pas de risque : elle roule vraiment bien, rien n’est à prévoir. Elle freine bien, reste bien droite et accélère vraiment super bien. La mélodie du 6 cylindres en ligne est juste terrible ! La voiture est également protégée contre la corrosion via un traitement au dinitrol. Elle est également complète en ce qui concerne la trousse à outils, avec des vrais accessoires BMW. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Argon 2 jacket Noir - Anthracite La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure dune combi moto, elle nest pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. Labsence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. LArgon 2 se sent à laise sur la route, mais on dirait quelle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à lautre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, cest la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi quil en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement dune véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et cest impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif de lArgon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin dautres curseurs, mais cela nest jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REVIT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire laffaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Argon 2 jacket Noir - Rouge fluo La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure dune combi moto, elle nest pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. Labsence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. LArgon 2 se sent à laise sur la route, mais on dirait quelle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à lautre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, cest la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi quil en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement dune véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et cest impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif de lArgon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin dautres curseurs, mais cela nest jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REVIT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire laffaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Argon 2 jacket Noir - Blanc La veste moto Argon 2 en cuir porte le même nom que la combinaison de course économique, ce qui nous place dans la catégorie des vestes moto de tourisme sportives et abordables en cuir. Mais cette-ci est certifiée AAA, ce qui est assez impressionnant dans cette gamme de prix. Pour être clair, bien que de loin cette veste moto Argon 2 ressemble à la partie supérieure dune combi moto, elle nest pas vraiment destinée à être utilisée sur le circuit. Labsence de sliders durs et une bosse sont déjà deux indicateurs clairs dans cette direction. LArgon 2 se sent à laise sur la route, mais on dirait quelle aime regarder la MotoGP le week-end. Elle existe en différents modèles et couleurs. Le cuir de buffle robuste est complété par du matériau stretch sous les bras et sur les flancs. Cela crée un cocon merveilleusement ajusté dans lequel vous pouvez encore bouger un peu, grâce à une préformation anatomique. Faire signe à lautre côté ne pose pas de problème. Le cuir de buffle présente des perforations sur la poitrine et le dos, ce qui favorise la ventilation. Linconvénient, cest que pour braver une pluie battante, il faut un peu daide de la part dune bonne veste de pluie moto. Il fait froid et il fait beau, cest la journée parfaite, car avec une doudoune amovible, vous êtes armé contre les chutes de température (et aussi un peu contre la vitesse élevée…). Quoi quil en soit, la veste moto Argon 2 est toujours plus que ce que vous attendez habituellement dune véritable veste moto en cuir fait pour la vitesse, et cest impressionnant. La classe AAA est la plus élevée possible, donc vous êtes entre de bonnes mains. La protection TPU sur lépaule souligne particulièrement le style sportif de lArgon 2. À des vitesses vraiment élevées, vous aurez besoin dautres curseurs, mais cela nest jamais une mauvaise idée dans un cadre responsable non plus. Vous pouvez installer vous-même les protections SEESOFT™ (dédoublées) de la poitrine et du dos si nécessaire. Dexcellentes protections SEEFLEX™ homologuée CE niveau 2 pour les épaules et les coudes sont fournies de série. Le tout est soigneusement maintenu ensemble par des coutures de sécurité qui, comme vous pouvez le deviner, ne dépareraient pas non plus dans une combi de course. Les deux poches latérales à tirette à lextérieur, ainsi que les poches intérieures (également dans le gilet), offrent assez despace de rangement. Vous pouvez combiner la veste moto sportive Argon 2 avec le pantalon moto Apex de REVIT! si vous voulez utiliser la tirette de connexion. Ensemble, ils forment un ensemble attrayant. Une bonne paire de jeans moto pourrait également bien faire laffaire dans ce cas. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sac interne pour Outback 42 T511 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Il s'agit ici du Trekker Outback 42 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme 'sac interne' ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d'humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu'un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 24 cm x 36 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 38 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d'évacuer l'air superflu.

Baker Bleu-Blanc La Baker est une veste de moto en cuir souple pour les amoureux de vintage, classique ou rétro. Aux allures de pilote. Qui rappelle les premières courses sur route. Retour vers la seconde moitié des années '40. Petite remarque cependant: dans la seconde moitié des années '40, les motos n'atteignaient pas 300 kilomètres/heure. Il ne s'agit donc pas d'une veste à porter sur circuit. Mais bien pour se balader tranquillement sur une café racer ou une custom, la sensation sera bien plus agréable. La Baker est constituée, pour sa majeure partie, de cuir bovin souple. Et de polyester, matière contemporaine, pour rendre cette combinaison agréable et confortable. L'extérieur -aux couleurs bleu et blanc cassé- est surprenant par rapport à ce qu'on a l'habitude de voir en 2019 mais vous roulerez certainement sur une moto surprenante, elle aussi.Ce que vous voyez est ce que vous aurez, et c'est à peu près ça. Ne cherchez pas de membrane. Ni de doublure thermique. Dans les années '40, vous aviez deux options: avec ou sans. Point. Held accorde toutefois une concession à la règle en équipant la tirette centrale du système ACS de HELD, un système qui dissimule sous la tirette un empiècement perforé pourvu d'une tirette également. Si vous laissez la tirette extérieure ouverte, la veste reste fermée et évite que le vent ne s'insinue dans la veste. La technologie dite Clip-In de Held est également une technologie actuelle. Mais, outre cela, cette veste reste basique. Quoique là encore, tout est relatif. Des boutons pressions, de bonnes fermetures éclairs, quatre poches et poches de poitrine, plus deux poches intérieures, des possibilités d'adaptation au niveau des hanches, l'option de pouvoir y insérer une protection de torse, ou une protection dorsale… quand on énumère toutes ces choses, il n'est plus vraiment question de basique. Les gars des années '40 ne savent pas ce qu'ils ratent. Il va de soi qu'une protection contre les impacts est présente sous forme de protections d'épaules et de coudes. Held propose sa variante de prédilection SAS-TEC et, dans la Baker, l'on parle de modèles minces et souples. Elle possède une tirette de connexion qui permet de la combiner à tout ce que propose Held. Sinon, vous pourriez également la combiner avec un bon jeans de moto, si telle est votre préférence. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour s'adapter dans un type de valise. Il s'agit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme 'sac interne' ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu d'humidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus qu'un sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien n'empêche d'utiliser ces sacs latéraux pour d'autres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il n'y a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet d'évacuer l'air superflu.

Vincent Noir Pour ses vestes en cuir de qualité, Modeka sest clairement inspiré de la mer des Caraïbes car, excepté la Nevis, cette (Saint) Vincent est une veste fabuleuse, mais aussi une île. Nous poursuivons à présent en ne parlant que de cette veste. Le cuir en question est un cuir bovin lisse, de haute qualité. Du cuir comme il se doit dêtre, en fait. Car la Vincent a été pourvue, en connaissance de cause, de couches supplémentaires aux zones critiques pour en faire une veste totalement résistante à lusure et aux déchirures. Tout ce cuir doit évidemment, se placer sur votre anatomie mais, dès quil lest, il devient une seconde peau. Modeka a fait de la Vincent une veste dans laquelle on se sent bien: robuste, solide, avec une bonne protection, et naturellement, confortable. Il va de soi quelle dispose de toutes les lettres dhonneur en matière déquipement technique, homologué CE. Nous parlons de protections dépaules et de coudes SW (niveau 2, 1621-1:2012) et dune veste qui, au propre comme au figuré, et en premier lieu sur un cintre, pèse dans la balance. Le stretch -sous forme de construction accordéon élastique en cuir- dont est pourvue la Vincent contribue à sa belle forme. Point. Une bonne veste, donc. Une coupe courte, une multitude de boutons-pressions, de solides tirettes… format rock n roll moto. En toute logique, elle sadresserait au custom ou au café racer, mais tout est possible. En toutes circonstances. Quelques tirettes de ventilation sur le torse et sur le dos apportent une agréable fraîcheur tandis quune veste thermique amovible fait exactement linverse. Polyvalente dirons-nous. Imaginez que les températures explosent, la Vincent propose un certain avantage: la fermeture-éclair à lavant se referme normalement ou, deuxième option, vous décidez dutiliser lempattement ventilé intermédiaire pour procurer une ventilation supplémentaire sur toute sa longueur. La douce finition textile à lintérieur du col laisse deviner que le confort est à lorigine de la création de cette veste. Quatre poches, deux à lintérieur, deux à lextérieur, fournissent lespace de rangement quoique vous ne deviez pas vous attendre à pouvoir emporter toutes vos affaires dans une veste en cuir ajustée. La Vincent est une veste de moto que lon porte aussi quand la moto nest pas de la partie. Cest le style qui domine et -pour être franc- elle est vraiment agréable. Et vous ferez, avec elle, un tas de choses. Évidemment, la Vincent peut être combinée à un jeans de moto. Doù la boucle de ceinture. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® M =>XL => taille M/L 2XL => 5XL => taille XL Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sac interne Outback/Alaska T512 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Il sagit ici du Trekker Outback 58 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme sac interne ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu dhumidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus quun sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 24 cm x 51 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 54 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet dévacuer lair superflu.

Sac interne pour Outback 48 T507 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Il sagit ici du Trekker Outback 48 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme sac interne ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu dhumidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus quun sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 33 cm x 28 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 45 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet dévacuer lair superflu.

Baker Bleu-Blanc La Baker est une veste de moto en cuir souple pour les amoureux de vintage, classique ou rétro. Aux allures de pilote. Qui rappelle les premières courses sur route. Retour vers la seconde moitié des années 40. Petite remarque cependant: dans la seconde moitié des années 40, les motos natteignaient pas 300 kilomètres/heure. Il ne sagit donc pas dune veste à porter sur circuit. Mais bien pour se balader tranquillement sur une café racer ou une custom, la sensation sera bien plus agréable. La Baker est constituée, pour sa majeure partie, de cuir bovin souple. Et de polyester, matière contemporaine, pour rendre cette combinaison agréable et confortable. Lextérieur -aux couleurs bleu et blanc cassé- est surprenant par rapport à ce quon a lhabitude de voir en 2019 mais vous roulerez certainement sur une moto surprenante, elle aussi.Ce que vous voyez est ce que vous aurez, et cest à peu près ça. Ne cherchez pas de membrane. Ni de doublure thermique. Dans les années 40, vous aviez deux options: avec ou sans. Point. Held accorde toutefois une concession à la règle en équipant la tirette centrale du système ACS de HELD, un système qui dissimule sous la tirette un empiècement perforé pourvu dune tirette également. Si vous laissez la tirette extérieure ouverte, la veste reste fermée et évite que le vent ne sinsinue dans la veste. La technologie dite Clip-In de Held est également une technologie actuelle. Mais, outre cela, cette veste reste basique. Quoique là encore, tout est relatif. Des boutons pressions, de bonnes fermetures éclairs, quatre poches et poches de poitrine, plus deux poches intérieures, des possibilités dadaptation au niveau des hanches, loption de pouvoir y insérer une protection de torse, ou une protection dorsale… quand on énumère toutes ces choses, il nest plus vraiment question de basique. Les gars des années 40 ne savent pas ce quils ratent. Il va de soi quune protection contre les impacts est présente sous forme de protections dépaules et de coudes. Held propose sa variante de prédilection SAS-TEC et, dans la Baker, lon parle de modèles minces et souples. Elle possède une tirette de connexion qui permet de la combiner à tout ce que propose Held. Sinon, vous pourriez également la combiner avec un bon jeans de moto, si telle est votre préférence. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Sac interne pour Outback 42 T511 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Il sagit ici du Trekker Outback 42 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme sac interne ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu dhumidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus quun sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 24 cm x 36 cm x 37 cm (HxlxP), pour une capacité de 38 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet dévacuer lair superflu.

Sac interne pour Outback 37 ou Dolomiti DLM36 T506 Les sacs internes Givi sont, dans la plupart des cas et fidèlement aux traditions du fabricant italien, prévus spécifiquement pour sadapter dans un type de valise. Il sagit ici du Trekker Outback 37 litres et du Trekker Dolomiti 36 litres. Quoique, dans le cas présent, le terme sac interne ne soit pas vraiment approprié.Etanches, ces sacs sont fabriqués en PVC Tarpaulin 500D et répondent aux exigences Reach. Les valises Outback ne sont en soi pas garanties étanches, raison pour laquelle vos affaires pourraient parfois prendre un peu dhumidité sans les sacs internes. Le système de fermeture roll-up avec lequel vous fermez ce sac (carré) et les coutures soudées font de ce sac interne bien plus quun sac traditionnel. Vous pouvez le placer sur une valise ou comme sac de selle supplémentaire. Des bandes élastiques sont fournies à cet effet.Il va de soi que rien nempêche dutiliser ces sacs latéraux pour dautres usages. Même si vous décidez de les utiliser uniquement comme sacs internes. La seule limite est et reste finalement la paroi rigide de la valise. Si les dimensions du sac interne correspondent aux dimensions internes de votre valise et si la forme est relativement similaire, il ny a pas de raison de ne pas pouvoir les utiliser ensemble.Dimensions de ce sac: 33 cm x 2 cm x 45 cm (HxlxP), pour une capacité de 35 litres. Par bonheur, la bandoulière est fournie. Vous pouvez éventuellement réduire les dimensions grâce au soufflet qui permet dévacuer lair superflu.

Xena 4 Lady jacket Noir - Anthracite La veste moto REVIT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 quà sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots dexplication. Quoi quil en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout dabord, ce mot dexplication: la combi de course Xena 4 a bénéficié dune mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. Cest comme sils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. Cest probablement plus quune simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, cest que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à lintérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il sagit dun produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et labsence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique quil vaut mieux rouler 150 kilomètres à lheure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque dimmatriculation. Lextérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et dun accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à lesprit que le vent et leau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à leau. Ce bodywarmer trahit demblée que la veste moto Xena 4 nest pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse lopportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de ladapter quelque peu. Les poignets sont pourvus dune bande Velcro et dune tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop despace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger lessentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et noubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi quune telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. Labsence de sliders externes dépaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REVIT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Xena 4 Lady jacket Noir - Rose La veste moto REVIT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 quà sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots dexplication. Quoi quil en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout dabord, ce mot dexplication: la combi de course Xena 4 a bénéficié dune mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. Cest comme sils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. Cest probablement plus quune simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, cest que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à lintérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il sagit dun produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et labsence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique quil vaut mieux rouler 150 kilomètres à lheure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque dimmatriculation. Lextérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et dun accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à lesprit que le vent et leau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à leau. Ce bodywarmer trahit demblée que la veste moto Xena 4 nest pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse lopportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de ladapter quelque peu. Les poignets sont pourvus dune bande Velcro et dune tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop despace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger lessentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et noubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi quune telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. Labsence de sliders externes dépaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REVIT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Xena 4 Lady jacket Noir - Blanc La veste moto REVIT! Xena 4 Lady est plus étroitement liée à la combinaison de course Xena 4 quà sa prédécesseure de la catégorie vestes moto (la Xena 3 Lady). Cela nécessite peut-être quelques mots dexplication. Quoi quil en soit, le résultat est une classe de sécurité élevée (AAA) et une veste très confortable. Tout dabord, ce mot dexplication: la combi de course Xena 4 a bénéficié dune mise à jour impressionnante et constitue en fait une rupture de tendance par rapport aux versions précédentes. Cest comme sils avaient transformé une tenue de maison décontractée en combinaison de course, oui, ce sont vraiment des changements de cette ampleur. Cette veste moto est dérivée de cette nouvelle et meilleure combi de course AAA. Cest probablement plus quune simple continuation logique ou obligatoire de la veste moto Xena 3 telle que nous la connaissions. Cela devient un arbre généalogique complexe, mais croyez-nous: cette veste moto pour femmes est la crème de la crème. Le plus important, cest que cette veste moto Xena 4 Lady est certifiée AAA. Sa prédécesseure avait la certification... A. Cette mise à jour est particulièrement importante à lintérieur, ce qui fait que la Xena 4 semble visuellement toujours être la veste moto sportive, à la mode, épurée, et ajustée que nous connaissons. Et malgré cette classification AAA, il sagit dun produit pour usage routier. Le circuit exige tout simplement une combinaison de course complète, et labsence de bosse, de pièces rigides, et de véritables sliders indique quil vaut mieux rouler 150 kilomètres à lheure moins vite avec cette combi que vous ne le feriez sans plaque dimmatriculation. Lextérieur de la Xena 4 est un mélange judicieux de cuir de vache, de matériau stretch PWR|SHELL, de mesh 3D, et dun accent réfléchissant très subtil. Épurée, élégante, et comme une seconde peau, elle offre non seulement une protection de premier ordre, mais aussi une finesse et une féminité hors du commun. La veste moto est disponible en différentes couleurs, donc pas besoin de discuter des goûts et des couleurs. La Xena 4 est une prouesse technique dans un ensemble beau et confortable. Son bodywarmer thermique, amovible, vous sera agréable quand le temps se rafraîchira. Gardez toutefois à lesprit que le vent et leau ne se satisferont pas de rester totalement en-dehors. Certaines parties de cuir sont perforées, ce qui améliore la ventilation, mais au détriment des qualités de résistance à leau. Ce bodywarmer trahit demblée que la veste moto Xena 4 nest pas une veste pure course. La matière stretch et accordéon vous laisse lopportunité de porter une queue de cheval tandis que les bandes Velcro au niveau de la taille permettent de ladapter quelque peu. Les poignets sont pourvus dune bande Velcro et dune tirette vous offrant le choix de porter les gants en-dessous ou au-dessus de la veste. Ne cherchez pas trop despace de rangement. Il y a plus que dans une combi de course, moins que dans une veste de tourisme. Qui choisit, perd, mais vous parviendrez à ranger lessentiel dans les deux poches munies de tirettes ou dans la poche intérieure du bodywarmer. Et noubliez pas: elle ne fera que rehausser votre féminité et votre raffinement. Il va de soi quune telle veste offre une protection aux impacts de haut niveau. Les coudes et les épaules sont dotés de protections standards SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la classe AAA globale est la classe plus élevée à laquelle équipement moto peut aspirer en termes de sécurité. Labsence de sliders externes dépaules et de coudes trahisse, comme nous le disions précédemment, le fait que cette veste polyvalente se destine plutôt à un usage routier. Cela garantit que la Xena 4, malgré sa sportivité et sa vitesse, conserve également une certaine élégance. Une protection dorsale SEESOFT™ RV ou SEESOFT™ Air niveau 2, homologuée CE, peut toutefois bien être ajoutée en option. Sa tirette de connexion permet de la combiner avec le pantalon moto Xena 4, choix logique, mais aussi avec un bon jeans de moto de la collection REVIT!. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Vaisselier/buffet en deux parties avec 3 portes vitrées dans la partie haute, 2 tiroirs et 2 portes dans la partie basse H 100/212 - L 139 - P 53 PAS DE LIVRAISON POSSIBLE - A EMPORTER SOI MEME PAIEMENT EN ESPECES s'abstenir si pas vraiment interessé

Journey GTX Noir Le fabricant de bottes allemand Daytona produit assurément des bottes de moto haut de gamme.Faites à la main, avec le souci du détail, une haute technologie et 100% étanches grâce à leur membrane GORE-TEX® intégrée. La Journey XCR est une chaussure d'été qui dépasse le concept de la chaussure d'été traditionnelle. La plupart des articles d'été doivent généralement faire face à un choix: étanchéité ou ventilation. La Journey pas. Point. Le GORE-TEX® XCR qui a été utilisé ici a de meilleures propriétés respirantes et reste totalement imperméable. Malgré les larges empiècements de cuir perforé, vos pieds resteront au sec. Et vraiment secs. Pas de transpiration, pas d'humidité. L'extérieur est principalement constitué de cuir de bœuf recouvert d'une couche déperlante. La Journey XCR est une chaussure d'été relativement haute de la catégorie 'robuste'. Cela ne se remarque pas quand on la porte et qu'on se promène. Peu importe que vous soyez au bureau ou que vous fassiez une solide promenade: elle est confortable en toutes circonstances. Vous chaussez et déchaussez cette Daytona simplement et rapidement. Ici, le mot 'Velcro' est le maître mot. Tant l'empattement sur toute la longueur de la tige que les deux bandes supplémentaires pour ajuster la chaussure en sont pourvus. La Journey est conçue comme la plupart des Daytona avec cette remarquable technique où une botte intérieure, douce et climatisée, est protégée par une couche extérieure robuste. Confortable à l'intérieur, solide à l'extérieur, avec des protections au niveau de la cheville, des orteils et du talon. La partie supérieure de la tige a reçu une douce finition pour encore plus de confort. Bien évidemment, le renfort de tige n'a pas été oublié sur ce type de botte. Tout comme la solide semelle antidérapante. Daytona reste fidèle à ses valeurs: confort à moto et à côté, longévité, solidité et durabilité dans les pires circonstances et l'usage de matériaux de qualité. En outre, vous pouvez toujours compter sur un excellent service après-vente du fabricant allemand. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Crookton Noir A utiliser sur tous terrains, tout au long de l'année, elle est pourvue de toutes les fonctionnalités existantes, vous pouvez donc vous attendre à une bonne veste de moto. La Crookton de Modeka est une veste touring 3-en-1 complète et, ce qui ne gâche rien, à un prix démocratique. Légère si on la compare à d'autres vestes touring. Ceci découle bien entendu du fait qu'un polyamide 600D a été utilisé comme matière textile extérieure. Sa membrane Hitex® respirante, étanche à l'eau et au vent et amovible de surcroît, grâce à sa tirette, en fait une veste à porter par tous les temps et, s'il fait vraiment froid, vous pourrez encore ajouter une doublure thermique amovible grâce à une tirette, cela fera donc trois couches. L'inverse est tout à fait possible (quand il fera trop chaud), et vous disposez alors de la technologie Air Draft qui, grâce à ses tirettes de ventilation placées judicieusement, assure le rafraîchissement parfois tant désiré. De plus, au niveau du torse, cela vous permettra de libérer les panneaux de mesh. Comme on peut s'y attendre de la part d'une veste touring, la Crookton est un peu plus longue sans toutefois gêner. Deux bandes Velcro réglables sur les flancs permettent de la cintrer à votre guise. L'ensemble - même avec sa doublure amovible et la membrane- reste léger. Ce qui apporte un maximum de confort et de liberté de mouvement. Vous pouvez encore la régler à souhait au niveau de l'encolure grâce à un Velcro, au niveau des avant-bras et de la partie supérieure des bras, également à l'aide de bandes Velcro et au niveau des poignets grâce à une tirette avec Velcro. Une chose est sûre, vous ne manquerez pas d'espace de rangement. Une poche, une autre poche avec Velcro et une petite poche supplémentaire avec tirette à manipuler exclusivement de la main gauche. Idem à droite sauf pour la petite poche. A l'intérieur, vous disposez de deux poches tant dans la doublure thermique que dans la membrane. L'une est spécialement destinée à votre smartphone. Et vous trouverez encore une cinquième poche dans la veste extérieure. Si vous voulez ranger la doublure ou vos gants, il suffira de les placer dans la poche située sur le dos. Les épaules et les coudes sont pourvus de protections homologuées EN 1621-1 flexibles. La protection de dos standard est une protection en mousse de caoutchouc que vous pouvez facilement remplacer par une autre version homologuée. Le matériel réfléchissant subtilement apposé (3M™ Scotchlite™) garantit votre visibilité le soir et la nuit. La Crookton peut parfaitement être combinée au pantalon Modeka Baxters grâce à la tirette de connexion pour en faire un bel ensemble. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC XS => SC-1/12 S => SC-1/12 M => SC-1/12 L => SC-1/12 XL => SC-1/16 2XL => SC-1/16 3XL => SC-1/16 4XL => SC-1/16 5XL => SC-1/16 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.