Vredestein sprint r13

Le Sprint Classic est un véritable classique de Vredestein. Ce pneu est doté d'un profil exclusif et de caractéristiques spécialement étudiées. Ses sculptures sont développées à partir des meilleures technologies et offrent une sécurité et un confort exceptionnels à ses utilisateurs. Le composé de gomme d'une haute technicité utilisé pour ce pneu réduit considérablement la distance de freinage. Le revêtement d'étanchéité unique et haut de gamme de ce pneu réduit les pertes d'air et prolongent sa durée de vie. Ses sculptures sophistiquées dispersent l'eau de façon efficace et améliorent la traction. Son profil sophistiqué et ses flancs très élégants donnent un aspect très "tendance" au véhicule sur lequel il est monté.

Marque: De La Chapelle Modèle: Atalante 57s Mise en Circu.: 1996 Puissance DIN: 231ch (170kW) Kilométrage: 10 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1303919 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 PNEUMATIQUES: AV: neufs / AR: neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    DE LA CHAPELLE Atalante 57S     6 ex. produits (dont un avec moteur BUGATTI)     Véhicule neuf 0km  Construction sur mesure à l'unité par Automobiles DE LA CHAPELLE: 2500 h de travail   Homologuée route / Carte grise française "normale"   Délai de livraison du véhicule neuf (homologué et immatriculé): 24 mois  Moteur: 6 cylindres en ligne BMW 3.0L   Collecteur spaghetti en inox   Boite mécanique BMW à 5 rapports   Châssis à poutre centrale avec treillis tubulaire sur mesure Automobiles DE LA CHAPELLE   Châssis sport   Barre antiroulis AV + AR   4 freins à disques ventilés grand diamètre  4 suspensions à double triangles superposés   Carrosserie en matériaux composites haut de gamme   Coloris intérieur / extérieur: selon le choix de client à la construction  Protection type ROADBLOCK sur les bords d'attaque des ailes avant et arrière   Pare chocs en inox poli   Jantes 15'' 1000 MIGLIA sur mesure   4 pneumatiques VREDESTEIN Sprint Classic   Sellerie en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Contre portes en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Console centrale en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Accoudoir central avec vide poche intégré   Tableau de bord en « Loupe de Noyer » verni ou Aluminium bouchonné (selon le choix du client à la construction)  Instrumentation de bord JAEGER à fond « ivoire »   Montre JAEGER   Climatisation   Volant 4 branches en aluminium poli avec jante en noyer massif reverni.   Pommeau de levier de vitesse en noyer massif reverni ou Aluminium poli (selon le choix du client à la construction)  Radio Cd Mp3 PIONEER USB + Aux + Bluetooth (option)  Ciel de toit en coton   Moquettes « Noires » (autres coloris selon le choix du client à la construction)  Sur tapis   Roue de secours   Housse de rangement intérieure   Coupe circuit   Version découvrable (option sur demande)  Version cabriolet (option sur demande)  Fondée en 1907 par les frères DE LA CHAPELLE dans la Loire alors le berceau de l'automobile Française, STIMULA – DE LA CHAPELLE est l'une des rares marque à proposer des modèles intégralement développés en interne depuis le châssis jusqu'au groupe motopropulseur. D'une conception moderne et légère, elles rencontrent de nombreux succès en course de côte notamment. La première guerre mondiale viendra mettre un terme à la production. En 1975, Xavier DE LA CHAPELLE également passionné d'automobiles d'exception décide de relancer la marque éponyme en répliquant quelques uns des plus grands mythes automobiles dont la BUGATTI Atalante 57S. Afin de garantir une excellente fiabilité, DE LA CHAPELLE s'appuie sur une base moteur / boite de vitesse / transmission d'origine BMW. A l'intérieur, noblesse des matériaux et qualité de fabrication sont également au rendez vous: cuir pleine fleur, ronce de noyer et aluminium font partie des standards de la marque. En 2015, une petite série est remise en production afin de répondre à la demande de quelques collectionneurs fortunés: la fabrication est faite uniquement sur commande et entièrement à la main selon les choix du client (coloris et matériaux). Le véhicule présenté ici est exposé / visible dans notre showroom à titre de démonstration (véhicule vendu). Le délai de livraison "véhicule neuf / livré homologué et immatriculé en carte grise française" est de 24 mois. Née d'une véritable passion pour les automobiles d'exception, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE est aujourd'hui l'une des dernières ambassadrices du savoir faire « à la française » sur ce segment du luxe automobile. Reprenant l'esprit de la BUGATTI éponyme, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE y ajoute une fiabilité, une facilité d'utilisation et un niveau de performance propres aux conceptions modernes. La noblesse de cette construction et son excellente tenue dans le temps associée à l'image élitiste de la marque DE LA CHAPELLE lui garantissent un bel avenir en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque Jaguar Modèle XJ 12 Version Sovereign Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 4 Année 1989 Kilométrage 228 000 km Couleur extérieur Gris Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle:|La Jaguar XJ est la berline de luxe emblématique de la marque. Dévoilée au salon de Paris de 1968, la première série de XJ avait pour objectif de moderniser la gamme en cherchant le parfait équilibre entre élégance, confort et agrément de conduite.|La serie 3 que nous présentons est la dernière génération de XJ avant l’apparition de la XJ 40 et son style légèrement plus « anguleux ». La modernisation de sa ligne par rapport à la série 2 est légère mais très réussie, comme souvent lorsque le travail est confié à Pininfarina. On remarquera le nouveau dessin affiné du pavillon et des faces avant et arrière, et l’intégration des poignées de porte.|Coté motorisation, la XJ est une des rares berlines à posséder un moteur V12. Le bloc de 5.3 est dérivé de la Type-E série 3 « et de la XJ-S mais intègre désormais l’injection Lucas-Bosh pour atteindre 295 ch. Signe distinctif, la XJ12 possède un double réservoir, accessible de part et d’autre des baies de pare-brise arrière.||Notre exemplaire:|Livré neuf dans la région de Toulouse en 1989, le véhicule n’a connu que 3 propriétaires jusqu’à aujourd’hui, comme en témoigne le rapport histovec et le dossier de facture dont nous disposons. Ce dernier atteste d’un entretien suivi et régulier. Parmi les derniers frais réalisés, on note une révision complète, le remplacement des amortisseurs arrière et des plaquettes de frein et l’achat de nouveaux pneumatiques Vredestein Sprint récemment changés (moins de 2000 km).|L’état général de conservation de l’auto est très bon.|La peinture gris métal est particulièrement soignée et possède un bel éclat. La ligne est soulignée d’un liseré latéral doré d’un bel effet.|L’habitacle est également bien conservé; grâce à la qualité du cuir Conolly, les sièges ne sont ni troués ni déchirés et procurent toujours un bon niveau de confort. La noblesse des matériaux utilisés est appréciable, notamment la planche de bord et les accastillages en ronce de noyer, qui sont également en bon état.|L’authenticité de l’auto nous replonge immédiatement dans l’ambiance de l’époque: Radio cassette, miroir de courtoisie dans la boite à gant… Sur les vitres sont encore présents les autocollants « Quark » de l’alarme d’époque.|La sonorité du V12 est envoutant dès le démarrage. Pour cause, il s’agit du V12 dérivé de la dernière Jaguar Type-E. Il est couplé avec la boite automatique à 3 rapports comme sur toutes les XJ12. L’ensemble fonctionne parfaitement.|Affichée à moins de 10 000 €, cette XJ12 est une belle opportunité de profiter de la noblesse d'une Jaguar V12 pour un budget encore raisonnable.