Carburateurs

Carburateurs Weber 40 DCN21 originaux et neufs. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour des informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs d'origine, utilisés en état de fonctionnement. Prix sur demande Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, détails et photos s'il vous plaît contactez-moi par email, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs Dell 'Orto FRPA40S avec collecteur, d'origine, utilisé en bon état. Prix sur demande. Pour plus d'informations, détails et photos, veuillez me contacter sur mon e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs et collecteur pour Alfa Romeo 2600 Coupè, d'origine, utilisés. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, détails et photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs originaux et entièrement révisés prêts à être montés sur la voiture. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour plus d'informations, détails et photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs Weber 40 DCL5, d'origine, d'occasion en très bon état. Prix sur demande. Pour plus d'informations, de détails et de photos, veuillez me contacter sur mon email, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs Weber 58 disponibles. Pour plus d'informations, de détails et de photos s'il vous plaît contactez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs Weber 40 IDF d'origine, d'occasion en bon état. Prix sur demande. Pour plus d'informations ou de photos, contactez-moi. Pasquale Coppola

Carburateurs Weber 38DCN. Prix sur demande. Pour plus d'informations ou de photos, contactez-moi. Pasquale Coppola

Ensemble de carburateurs Weber 35DCNL pour Lancia Flaminia, original et entièrement révisé. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour des informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Lot 2 carburateurs Weber 40DCOE32, venturi 37, microbillés, non grippés, vendus 260€ sur place ou 280€ livrés chez-vous.

D'origine, d'occasion en très bon état. Prix sur demande. Pour plus d'informations, de détails et de photos, veuillez me contacter sur mon email, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Prix sur demande. Pour plus d'informations ou de photos merci de me contacter. Pasquale Coppola

Superbe Triumph TR4 2 carburateurs Weber, vert anglais de 1963 avec son tableau de bord blanc comme a l’origine et ses jantes tôles qui lui donne son côté vintage ravisant ! Les 2 carburateurs SU ont été remplacés par 2 carburateurs double-corps Weber 40 qui la rende vraiment performante. À cela s’ajoute un échappement inox 4 en 1 révélant les meilleures sonorités de cette Anglaise. Mécaniquement le véhicule se comporte à merveille, le moteur à la santé et sa sonorité se veut du plus envoûtant, ses montées en régime sont franches et performantes. La boîte de vitesse guide et verrouille correctement ses rapports. - Démarreur renforcé neuf 2023 - Pompe à essence neuve 2023 - 4 pneus neufs 2023 - Embrayage neuf 2023 - Allumage électronique neuf 2022 - Couvre-tonneau neuf 2022 - Alternateur de 2020... La peinture présente très bien (juste 2 toutes petites marques sur coté de portières), l’ensemble des joints a été remplacé, quant aux chromes, ils sont parfaitement étincelants. Extérieurement, cette Tr4 présente bien pour un véhicule de cette période. La sellerie est impeccable avec un couvre-tonneau et une capote en bel état (lunette arrière très propre). Carte grise Française de collection à mon nom, Contrôle technique OK Je m’en sépare pour découvrir les joies d’un autre véhicule ancien. Coup de cœur assuré. Voiture disponible sur place. En savoir plus

Lot de 3 carburateurs sha dell’orto complets à vendre pour tout particulier intéresser par ses pièces auto. Joignez-moi par téléphone mobile ou en me contactant sur le site d’annonces. 2 carburateurs en 14/14. 1 carburateur en 14/12.

Notices de carburateurs Solex: type MV et MH, type MOV et MOH type X pour carburant gaz, type T et IT, type FNotice carburateurs solex à starter type BF, T et A12€ la notice plus port par lettre suive ou par mondialrelay.

2 carburateurs Weber 40 DCOE 32 pour pièces ou pour usage, microbillées, non gripée, sur 1 carburateur manque floteur + axe + 5 vis fixation couvercle. 240€ livrés chez vous en France Métropolitaine.

Collecteurs d'admission pour carburateurs 40-32 Porsche, d'origine, d'occasion. Prix ??sur demande. Pour plus d'informations, de détails et de photos s'il vous plaît contactez-moi. Pasquale Coppola

Lot de 2 carburateurs Weber, provenance Fiat 124 Sport, vendus pour pièces et dans l'état comme présentés sur les photos, pas de retour, port en sus

Pochettes de joints pour carburateurs Weber, plus de renseignements ou photos sur demande. Le port par lettre suivie ou mondialrelay suivant volume / poids est en supplément du prix indiqué. 8, 00 € meillor 8168 joints de couvercle de cuve 24 / 32 DDC8, 00 € meillor 8171 joints 32 ICB 1 / 2 / 68, 00 € meillor 8172 joints 28 / 36 DCB 220, 00 € meillor 8270 joints 32 DC OF10, 00 € weber joints serie 28 / 36 DCD15, 00 € weber joints serie DCHD 12, 00 € weber joints serie 34 DCHE15, 00 € weber joints serie 32 DAR

Notice équipement et réglages des carburateurs Zenith Stromberg, 1952, 1953, 1958, 1960Carnet de réglages 1939 & un sans date mais probablement entre 1929 & 193716€ la notice, le port par lettre suivie est inclus

Pour Lancia Flaminia, original et entièrement révisé. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour des informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Couvercle carburateur Weber, provenance Fiat 124, microbillé, très bon état, 25€ livré chez vous.

Description segments neufs, kit joints moteur et autre neufs, moteur sablé et carters polis, fourche, jantes frein harley,  roue arrière: cerclage moyeu rayons harley avec frein a disque travaillé pour kit chaine et disque origine xs400, selle bobber (neuve), réservoir neuf, faisceau électrique simplifié neuf,  leviers, bouton poussoir,poignées neuf,  batterie neuve cornets filtre carburateurs neufs, Kit visserie moteur,carters carburateurs,BTR inox neuf, feu de plaque neuf, peinture perso faite par professionnel neuve filtres bougie huile neuf. silencieux échappement neuf, compteur neuf, La moto est actuellement chez un professionnel pour finir et peaufiner les réglages. Pour plus de renseignements,me contacter. Kustom, custom, old school, bobber, hot rod, harley.What do you want to do ? New mailCopy segments neufs, joints moteur et autre neufs, moteur sablé et carters polis, fourche, jantes frein harley davidson,  roue arrière: cerclage moyeu rayons harley davidson avec frein a disque travaillé pour kit chaine et disque origine xs400, selle bobber (neuve), réservoir neuf, faisceau électrique simplifié neuf,  leviers, bouton poussoir,poignées neuf,  batterie neuve cornets filtre carburateurs neufs, Kit visserie moteur,carters carburateurs,btr inox neuf, feu de plaque neuf, peinture perso faite par professionnel neuve filtres bougie huile neuf. silencieux échappement neuf, compteur neuf, La moto est actuellement chez un professionnel pour finir et peaufiner les réglages. Pour plus de renseignements,me contacter. What do you want to do ? New mailCopy

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1960 Puissance DIN: 105ch (77kW) Kilométrage: 32.343 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304280 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Neufs Av + Ar * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)     25.881 ex. produits     52051 km / 32343 miles     Matching Number châssis / moteur / boîte  Matching color extérieur « Schwartz DB 40 »   Dossier de factures depuis 2015 (total:14.115€)   Restauration moteur en 2015 à 28476 miles: (facture: 9.806€)  - dépose / repose moteur pour refection   - 4 pistons neufs  - kit coussinets de bielles  - kit coussinets de paliers  - chaîne de distribution  - tendeur de chaîne de distribution  - guide de chaîne long   - guide de chaîne court  - axe de chaîne de distribution  - pompe à eau  - thermostat  - pompe à essence  - kit joint carburateurs  - silentbloc moteur  - réalésage bloc moteur  - surfaçage bloc moteur  - épreuve culasse  - surfaçage culasse  - démontage remontage soupapes  - rectification soupapes  - rectification sièges de soupapes  - rectification vilebrequin  - huile moteur 20w50  - liquide de refroidissement  - réfection démarreur  Double carburateurs WEBER 40DCOE   Filtres à air sport  Silencieux d'échappement secondaire récent   Capote en mohair coloris « Beige »   Couvre capote en cuir coloris « Beige » neuf   Rétroviseurs chromés  Jantes tôle 13'' d'origine   Enjoliveurs inox d'origine à fond « Schwartz »   Sellerie en cuir coloris « Beige »   Contre portes en cuir coloris « Beige »   Tableau de bord coloris « Schwartz »   Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige »   Instrumentation de bord VDO d'origine  Montre VDO "8 jours" d'origine  Radio BECKER Europa   Volant en bakélite d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Moquettes coloris « Braun »   Coupe batterie  Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL. Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible. La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 190 SL de Janvier 1960 dans son coloris « Schwartz DB 40» d'origine ("matching color"). La peinture a éré restaurée il y a quelques années et présente aujourd'hui une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure au sommet de la malle de coffre, quelques petits eclats sur le seuil de porte conducteur et un petit éclat sur la porte conducteur. Les pare chocs chromés sont en excellent état. Nous avons noté un petit défaut sur le chrome des poignées de porte et la crosse de pare choc coté droit ainsi que deux petits coups sur l'entourage de calandre. Les cabochons de feux arrière présentent un léger faïençage La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d'accroc, distension ni usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide malgré quelques micro rayures peu visibles. Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en cuir « Beige » neuf accompagné de sa housse. Les 4 jantes tôle d'origine en 13'' sont en excellent état. De meme les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine chromés à fond noir sont en excellent état. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine Habitacle: La sellerie en cuir « Beige » a été restaurée recemment. Celle-ci est en excellent état, sans trace d'accroc ni distension. Les contre portes en cuir « Beige » sont également en excellent état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. Il en est de même pour le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette en cuir coloris « Beige» L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l'autoradio BECKER Europa. Seul le chauffage reste non fonctionnel. Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Les moquettes coloris « Braun » sont également en parfait état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Ces fondamentaux sont en excellent état. Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et nous avons noté la présences de quelques réparations anciennes sur le châssis. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique a été déposée et restaurée en 2015 à 28.476 miles (facture 9.806€) A cette occasion les éléments suivant ont été remplacés: set de 4 pistons, kit coussinets de bielle et de paliers, chaine de distribution, tendeur de chaine de distribution, guides de chaine long et court, axe de chaine de distribution, pompe à eau, thermostat, pompe à essence, kit joint de carburateurs, silentbloc moteur, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc moteur, épreuve de culasse et surfaçage, rectification des soupapes, rectification des sièges de soupapes, rectification du vilebrequin et réfection du démarreur. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat et sans fumées. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 90 lbs à 900 trs/min. Le filtre à air d'origine à été remplacés par 2 filtres à air sport. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le silencieux secondaire à été remplacé récemment. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1968 Kilométrage: 70.359km Type d'annonce: Occasion Référence: GT_1287838_22294530 Carte Grise en Ligne CCSL: Paiement en 3 ou 4 fois ! Démarche Simple & Rapide. Recevez votre carte grise en 3 jours ouvrés. Description La nouvelle Porsche 911 a fait son entrée dans les showrooms des concessionnaires en 1965. Cette refonte complète de la forme classique de la Porsche était désormais équipée d'un moteur horizontal 6 cylindres refroidi par air de 2, 0 litres, situé sous le capot arrière, offrant 130 chevaux, ainsi qu'une transmission synchromesh à 5 vitesses. Elle était magnifiquement sculptée et est restée appréciée pendant de nombreuses décennies ! Ces premiers modèles de 911 à empattement court, refroidis par air et à capot long, sont de plus en plus populaires parmi les collectionneurs avertis de Porsche, considérés comme des investissements de premier ordre. Produits jusqu'en 1968, soit seulement quatre années de modèle, trouver des exemplaires solides et originaux comme celui-ci est devenu très difficile ! Cette dernière année, en 1968, marquait le début des systèmes de contrôle des émissions aux États-Unis (pompe à smog), ainsi que l'introduction de feux latéraux avant et arrière pour une meilleure visibilité. Nous vous proposons ici une magnifique Porsche 911 Coupé de 1968, dans un état de conservation remarquable, finie en rouge rubis avec un intérieur en simili-cuir noir. Elle est équipée de son moteur d'origine 6 cylindres horizontal de 2, 0 litres avec les bons carburateurs Weber 40IDA et une transmission synchromesh à 5 vitesses, produisant 130 chevaux et 174 Nm de couple à 6100 tr/min ! Les options et caractéristiques de cet exemplaire incluent des sièges avec appuie-têtes, des rétroviseurs extérieurs doubles, des roues en acier chromé ventilées de 15 pouces avec des écussons colorés, des pneus radiaux Pirelli Cinturato 185/70VR15, tous les vitrages teintés Sekurit, des phares antibrouillard jaunes Hella, des feux de conduite intégrés dans les grilles de klaxon, des ceintures de sécurité à 3 points à l'avant et à ceinture abdominale à l'arrière, des tapis de sol en moquette, un miroir de courtoisie pour le passager, une radio AM/FM Blaupunkt à boutons-poussoirs (actuellement hors service), et des instruments VDO. Cet exemplaire a été découvert dans un garage, largement inutilisé, provenant d'une propriété dans le Michigan. Il possède un historique documenté montrant une propriété unique d'avril 1968 jusqu'à août 1985, puis passant entre les mains de deux concessionnaires jusqu'en 1986, avant d'être vendu à son dernier propriétaire, récemment décédé. Il est dit avoir été repeint professionnellement il y a environ 20 à 25 ans, passant de sa couleur d'origine Irish Green à sa teinte actuelle Ruby Red, tandis que l'intérieur reste 100% d'origine, du plafond à la moquette. Le tableau de bord, les panneaux de porte, les pare-soleil, etc., sont tous en excellent état, avec seulement une légère patine. Malheureusement, depuis le décès du propriétaire, une grande partie de l'histoire et de la précision des 43 000 miles indiqués au compteur ne peuvent être vérifiées. La voiture a été révisée avec une vidange du réservoir d'essence, de nouvelles bougies, un nettoyage et un réglage des carburateurs, et de nouveaux pneus installés pour qu'elle soit à nouveau roulante. Elle a été livrée à Napleton Westmont Porsche, situé à Chicago, IL, pour une inspection complète du certificat technique classique en juin 2023. Les résultats et la certification Porsche complète sont inclus dans la vente et visibles dans notre galerie d'images. Seuls quelques éléments mineurs ont été notés lors de l'examen, nécessitant une attention, mais elle s'est avérée être une Porsche très originale en excellent état général ! Elle est arrivée peu après au St. Louis Car Museum & Sales, où elle a attendu une révision plus poussée pour être à nouveau prête pour la route. Cela a inclus une révision complète des carburateurs, avec de nouveaux gicleurs de ralenti et principaux, la reconstruction de la pompe à carburant électrique, l'ajout d'un système d'allumage et de bobine Pertronix Ignitor II, le remplacement de la bague de coupleur de changement de vitesse et de la rotule du levier de vitesse, un nouvel huile moteur/filtre, un nouveau joint de carter d'huile, un nouveau démarreur Bosch, un nouveau fluide pour la boîte-pont 75W90, de nouveaux roulements de roue avant, la rectification des disques de frein avant, de nouveaux disques de frein arrière, un nouveau liquide de frein DOT4, pour ne mentionner que quelques éléments. Une remise en état complète a été réalisée, et les résultats finaux parlent d'eux-mêmes ! Il s'agit d'une Porsche fantastique qui a survécu avec un châssis remarquablement solide et une carrosserie sans accident. Elle devrait désormais s'avérer être une excellente voiture de conduite et d'exposition pour les week-ends pour tout passionné de Porsche à la recherche d'un bel exemplaire original ! N'hésitez pas à nous appeler pour toute question supplémentaire ! Elle ne devrait pas rester longtemps sur le marché ! Merci pour votre intérêt ! ----------------------------- Pour toute question, contactez Thomas au 06 50 60 70 06 (Appel / SMS / WhatsApp) Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Cette moto de marque Honda et de type CB 750 Four F1 de 1975 est en parfait état et fonctionne à merveille. Je la possède depuis plus de 30 ans et elle est longtemps restée à l'arrêt. Elle n'a jamais couchée dehors. Après une remise en route depuis 3 ans, nettoyage des carburateurs avec remplacement des joints, vidange des fluides, et une mise en carte grise collection, elle roule occasionnellement. Elle n'est pas en état concours mais s'en rapproche. Elle est notamment équipée d'origine d'un pot 4 en 1; remplacé à l'époque par un adaptable de marque Marshall. De plus, je vends avec de nombreuses pièces détachées: un moteur incomplet, une rampe de carburateurs incomplète, une selle refaite, un réservoir accidenté, la tête de fourche démontée visible sur les photos anciennes, des amortisseurs, une béquille centrale, une fourche arrière, une roue arrière à bâtons, plusieurs organes mécaniques et électriques triés dans des cagettes en plastique empilables. Le prix affiché tient compte de ces options indissociables du véhicule. Je la vend pour raison de santé dû à mon âge avancé et pour un projet auto. Le paiement pourra se faire par Paycar.

Nombreux frais effectués depuis son achat, très lourde réfection/révision effectuée: 1.Pneus AV et AR neufs 2.Kit chaine neuf renforcé 3.4 Bougies NGK double allumage neuves 4.4 Bobines changées 5.4 antiparasites neufs 6.Batterie neuve 7.Kit dynojet neuf 8.Kit carburateurs neuf 9.Synchronisation des carburateurs 10.Roulements de colonne neufs 11.Roulements de roues AV / AR neufs 12.Vidange moteur 13.Rétroviseurs neufs 14.Robinet essence réfection kit joint neuf 15.Poignée neuves 16.Platine et guidon neufs 17.Ampoules neuves 18.Kit Starter neuf 19.Joints spy neufs 20.Vidange fourche > Facture (cf photo) > Equipée Platine LSL+guidon street Rizoma > Le guidon d'origine en bracelets sera donné à l'acheteur > Equipée d'un échappement ligne + silencieux Formula (très rare) > Equipée Durites Aviation à l'avant x2 > Equipée capot de selle AR peint + selle passager qui sera donnée avec la moto > Peinture racing avec sponsors faite par professionnel - Flancs petites

Vends à regrets cause santé Ducati 750 SS de 1992. Cette moto est en très bel état d'origine et à été entretenue et upgradée. C'est une moto qui à roulé et qui roule, les petites marques des années existent. Elle a peut roulé en 7 années mais régulièrement. 2 configurations possibles: Ligne d'échappement d'origine 2 en 2 avec silencieux alu (je possède aussi les silencieux origine neufs)                                             Ligne d'échappement 2 en 1 avec silencieux ducati performance de monster. Il y a un amortisseur de direction d'origine de mostro installé sur cette moto. La fourche à été vidangée et les joints spy remplacés en 2017. Les carburateurs sont d'origine mais l'ensemble des joints, gicleurs, pointeaux et puits de pointeaux sont neufs. (2017) La batterie est neuve, le kit chaine et les pneus sont récents et prêts à rouler. Le freinage est assuré par un maître cylindre BERINGER BRO12 acheté neuf en 2015 (valeur 500 euros) Autant dire que le deuxième disque est superflu, le feeling est incomparable et très efficace. Je dispose des factures d'entretien ainsi que de la documentation technique complète de la moto. (environ 200 pages) La moto à eut un jeu aux soupapes effectué il y moins de 200km (facture à l'appui). Elle nécessitera simplement un remplacement des courroies et une vidange. Je peux prendre en charge cette révision chez un professionnel si vous le désirez. D'avance, pas de discussions du prix par mail ou sms. Si cette moto vous intéresse, venez la voir. Je précise encore, vente à regret pour raisons de santé. Prix avec révision et ensemble des pièces 4300 euros Prix sans révision mais moto tout à fait fiable 4000 euros Pas d'échanges contre autre moto même de type: monster, monstro, mostro, supersport, 750 paso, 900ss, 750 ss, 900 à carbus, ducati carburateurs, ni même motoguzzi, desmo 350 etc...

Marque: Opel Modèle: Ascona Mise en Circu.: 1971 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 8.777 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304203 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 4 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar neuf * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    OPEL ASCONA 1900 Coupé (1971 – 1975)     Préparation Groupe 2  Moteur 1.9L OPEL préparé 160ch   Laisser passer FFSA / FIA catégorie régularité historique.   Restauration carrosserie et moteur en 2016  Cylindrée portée à 2000 cm3  - arbre à cames Groupe 2  - 2 carburateurs double corps WEBER 45 DCO  - filtres à air ITG  - coupelles de soupapes légères  - pistons forgés  Pont autobloquant  Amortisseurs BILSTEIN  Direction directe  Protège carter moteur  Frein à main hydraulique additionnel  Réservoir supplémentaire 40 litres  Longues portées CIBIE   Anti-brouillards CIBIE   4 jantes aluminium 13'' OPEL à fond « Noir »  2 pneumatiques avant semi slick YOKOHAMA   2 pneumatiques arrière-semi slick neufs à la livraison   Sièges baquets   Moquettes coloris « Noir »   Ceinture de sécurité avant d'origine  Manomètres VDO   Volant tulipé ORECA   Pommeau de levier de vitesse bakélite  Trip master VH TRIP   BLUNIK II  Liseuse de carte   Filet à documents porte conducteur  Prise 12 volts  Extincteur   Cric rouleur 2.5T  Roue de secours tôle   Cric rouleur   Clé  Historique du modèle: Présentée en 1970 au salon automobile de Turin pour remplacer l'Olympia, l'OPEL Ascona se positonne en millieu de gamme entre la Kadett et la Rekord. Basée sur la meme plateforme que la Manta, l'Ascona sera proposée en version berline, break ou coupé et motorisée par un 1600 ou un 1900 selon les versions. En rallye l'Ascona 1900 pilotée par Walter Rohrl connaitra une belle carrière et sera sacrée championne du monde en 1975. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une OPEL ASCONA 1900 Coupé de Septembre 1971 dans son coloris « Blanc / Noir » d'époque. La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2016. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en excellent état. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un petit défaut sous peinture sur l'aile avant et arrière droite ainsi que sur le montant de pare-brise conducteur. Nous avons également noté un très léger gravillonnage du capot avant. Les pare chocs coloris « Noir » sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc. Seule une petite trace frottement reste visible sur l'angle du pare choc arrière droit. Les 4 jantes OPEL en 13'' à fond « Noir » et déport poli sont en bon état malgré quelques traces de frottement. Les 2 pneumatiques avant YOKOHAMA affichent une usure inférieure à 50%. Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison. La roue de secours tôle est également présente dans la malle arrière ainsi qu'un cric rouleur. Parmi les équipements compétition dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la présence de longues portées avant CIBIE et d'antibrouillards CIBIE. Habitacle: L'intérieur configuré "VH" est en excellent état de présentation. Les sièges baquets en tissu « Noir » sont en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni distension. Les contre portes d'origine en simili cuir sont en bon état. L'accoudoir conducteur présente un petit accroc. Cet exemplaire est équipé d'un filet porte documents dans la contre porte passager. Le tableau de bord et sa casquette sont également en très bon état. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les manomètres VDO sont parfaitement fonctionnels. Le compteur kilométrique et le totaliseur ont été remplacés par un tripmaster VH et un BLUNIK qui intégre les fonctions de compteur kilométrique, cadenceur, horloge et compteur de vitesse. Le volant tulipé ORECA ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite présentent une patine d'usage homogène. Les moquettes coloris noir sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure au niveau des talonnettes conducteur et deux petits accrocs. Les eintures de sécurité d'origine sont en bon état. L'équipement course est complété par une liseuse de cartes coté passager ainsi qu'un exctincteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: berceau moteur, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Seul le fond de coffre de la roue de secours présente un petit enfoncement coté gauche. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Cet exemplaire est équipé d'un autobloquant augmentant nettement l'efficacité et la motricité en courbes rapides. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 60%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Cet exemplaire est équipé de frein à main hydraulique additionnel ainsi que du frein à main de série. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: l'esnemble moteur / boite fonctionne parfaitement. Cet exemplaire est équipé d'un 1900 OPEL préparé à 160ch en 2016 avec arbre à cames groupe 2, pistons forgés, coupelles de soupapes légères, 2 carburateurs WEBER 45 DCO équipés de filtres à air ITG. La ventilation moteur d'origine a été remplacé par un ventilateur électrique plus pussant. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 3.5 bars à 700 tours. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un réservoir d'essence supplémentaire de 40 litres et d 'un protège carter. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne. Championne du monde des rallyes en 1975, la version 1900 coupé présente un réel intérêt historique et sportif. Grâce à son glorieux passé sportif, l'ASCONA coupé est aujourd'hui eligible dans les meilleures épreuves historiques. Sa mécanique fiable et sa cote encore raisonable en font une excellente candidate pour débuter en VH avec une vraie propulsion, peu onéreuse à l'entretien et amusante à piloter. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir