Compensation jeu soupapes

Garantie: 3 ans Épaisseur [mm]: 3.05 Diamètre extérieur [mm]: 31.0 Type de fonctionnement: mécanique Poids [kg]: 0.02

Garantie: 3 ans Épaisseur [mm]: 3.1 Diamètre extérieur [mm]: 31.0 Type de fonctionnement: mécanique Poids [kg]: 0.02

Garantie: 3 ans Épaisseur [mm]: 3.15 Diamètre extérieur [mm]: 31.0 Type de fonctionnement: mécanique Poids [kg]: 0.02

Garantie: 2 ans Marquage par teinture: noir/blanc Type de soupape: pour soupapes déchappement Type de soupape: pour soupapes dadmission

2 eme main. Rien à prévoir entretien minutieuxVidange toute les 5h avec filtre huileGraissage après chaque lavageLavages et graissage filtre à air chaque sortie, les plaquettes de frein sont neuves. Piston / chaîne de distribution / jeu soupapes fait à 60h. Kit plastic fourni avec la moto. Prix 2500€ négociable, j'étudie proposition d'échanges. Premier arrivé premier servi

F20 LCI2 116i 109 ch Lounge, essence, noir, 20/12/2017, ABS, y compris assistant de freinage, Accoudoir central AV coulissant, Affichage BMW EfficientDynamics entre les deux compteurs, Affichage de la consommation instantanee de carburant integree au compte-tours, Airbags de tete AV et AR avec voile de protection contre les debris de verre, Airbags frontaux conducteur et passager AV, Airbags lateraux AV, Anneaux d'arrimage dans le coffre sur le seuil de chargement, Antenne aileron de requin, Antidemarrage electronique EWS IV, Appel d'Urgence Intelligent, Appuie-tete AR rabattables, Autoradio BMW Professional, Autoradio BMW Professional CD, avec ecran couleur 6, 5", 6HP, prise AUX-IN, compatibilite MP3, double Tuner RDS FM, info route (TP) et lecteur CD compatible avec divers formats de compression audio, Boite de vitesse manuelle a 6 rapports, Bouton de demarrage "Start/Stop" avec contour chrome, Cles radiocommandees a memorisation automatique des reglages "Personal Profile", Clignotants blancs avec repetiteurs lateraux integres dans les retroviseurs exterieurs, Climatisation automatique avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air, Combinaison Tissu/Alcantara "Hexagon", Console centrale laquee noire, Construction allegee intelligente BMW EfficientDynamics, Controle de freinage en courbe CBC, Controle dynamique de la traction DTC, Controle dynamique de stabilite DSC avec fonctionnalites etendues (y compris aide au demarrage en cote, pre-charge du circuit de freinage au lever de pied, sechage des disques de freins et compensation du fading), Controle electronique de la pression des pneumatiques, Demarrage sans cle via le bouton Start/Stop, Desactivation des airbags passager, Designation du modele, Detecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Deverrouillage electrique du hayon via le macaron BMW ou la cle radiocommandee, Direction a assistance electrique BMW EfficientDynamics, Direction Servotronic a assistance variable en fonction de la vitesse, Dossiers de banquette AR rabattables asymetriquement 60/40, Eclairage d'accompagnement (extention retardee des projecteurs), Eclairage dans le coffre, Ecran d'information central couleur 6.5" (16, 5 cm) avec commande par "Controller" iDrive, Ecrous de roues antivol, Elements exterieurs (poignees de portes, baguettes de pare-chocs et de toit) couleur carrosserie, Feux antibrouillard AR, Feux antibrouillard AV, Feux AR avec guide de lumiere a LED, Feux de jour a LED, Feux de stop bi-intensite, Fixations ISOFIX aux places laterales AR, Fonction d'arret et de redemarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics, Freins a disque ventiles AV, Grilles de calandre cercles de chrome avec 11 barreaux verticaux noirs, Indicateur de changement de rapport BMW EfficientDynamics, Inserts decoratifs "Silber" satine mat, Interface Bluetooth et port USB, Jantes en alliage leger 16" style 378 a rayons en V, 7Jx16" avec pneumatiques 205/55 R16, Kit de mobilite BMW, Kit de rangement, Leve-vitres AR electriques, avec commande par impulsion et protection anti-coincement, Limiteur et regulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente, Mesure individuelle de pression des pneumatiques avec 3 niveaux d'alerte, Mode ECO PRO (inclus selecteur de mode de conduite) BMW EfficientDynamics, Motorisations BMW M TwinPower Turbo: compose d'une suralimentation Twin Scroll, de l'injection directe d'essence High Precision Injection, de la levee variable des soupapes Valvetronic ainsi que de la commande variable des arbres a cames Double VANOS, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de temperature exterieure, Porte-gobelets (2) sur la console centrale, Prise 12 V dans la console centrale, Radars de stationnement AR PDC, Retroviseurs exterieurs couleur carrosserie a reglages electriques et degivrants, miroir aspherique cote conducteur, rappels de clignotants integres, Selecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO, Sellerie tissu Move, Services Apres-vente connectes BMW TeleServices (a vie), Services ConnectedDrive, Seuils de portes avec inscription BMW, Sieges conducteur et passager reglables en hauteur, Sortie d'echappement simple, ronde et chromee mat de 75mm de diametre, Systeme de manoeuvres automatiques "Park Assist" avec pack Simplicity, Systeme de recuperation de l'energie au freinage BMW EfficientDynamics, Tapis de sol en velours, Teinte de carrosserie unie (Schwarz), Touches de chrome autour des buses d'aeration de la console centrale, de la radio et de la climatisation, Touches multifonctions sur le volant, Triangle de presignalisation avec kit de premiers secours, Troisieme feu stop AR, Verrouillage automatique des portes des 15 km/h environ, Verrouillage centralise des portes, du coffre et de la trappe a essence, Vide-poches ergonomiques dans les portes AV et sous le volant, Vitres teintees vertes, Volant 3 branches gaine cuir, reglable en hauteur et en profondeur, Radars de stationnement AV/AR PDC

Marque: Ferrari Modèle: Dino 208 GT4 Mise en Circu.: 1980 Puissance DIN: 170ch (125kW) Kilométrage: 91.713 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Nero Référence: SCRP_1283762_1303539 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 EUR. TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GT4 (1974 - 1980)  840 ex. produits    Factures depuis 2012  Amortisseurs arrière KONI Classic remplacés en 2012 (921 EUR.)  Grand entretien incluant la distribution en 12/2014 (facture 6.463 EUR.):  -Dépose / repose moteur + boite de vitesse  -Nettoyage complet  -Remplacement joints moteur  -Contrôle jeu aux soupapes  -Remplacement kit de distribution  -Contrôle embrayage  -Remplacement radiateur d'huile  -Remplacement 8 bougies  -Vidange huile moteur  -Remplacement filtres à air / huile / essence  Jantes FERRARI Cromodora 14'' restaurées en 2016: sablage et peinture neuve  Pneumatiques avant MICHELIN MXT  Pneumatiques arrière MAXXIS MA-P1  Sellerie en cuir / velours « Nero »  Ceintures de sécurité  Contre portes en cuir / velours « Nero »  Tableau de bord en cuir « Nero »  Instrumentation de bord VEGLIA  Horloge VEGLIA  Vitres électriques  Climatisation BORLETTI d'origine (non fonctionnelle)  Volant 3 branches MOMO en cuir restauré en 2016  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Seuils de portes aluminium  Sur tapis  Roue de secours  Trousse à outils d'origine  A la fin des années 1970 et alors que la 308 GT4 représente le gros des ventes pour FERRARI grâce à ses 4 places et un excellent châssis, le gouvernement ITALIEN est confronté à une grave crise économique et cherche de nouvelles recettes. Reprenant le principe de la supervignette française, le ministère de l'économie Italien vote une très lourde taxe annuelle sur les moteurs de plus de 2 litres considérés comme luxueux. Afin de sauver les ventes de la 308 FERRARI downsize son V8 à 1991 cm3: ce sera la 208. Si les performances régressent, l'intérêt de la 208 réside aujourd'hui dans sa rareté, son coté historique et sa relative accessibilité parmi les FERRARI de collection. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GT4 de Mars 1980 dans le coloris « Rosso Corsa » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non conforme. En 2016 notre spécialiste a procédé à la mise en peinture du latéral droit ainsi que des 4 jantes Cromodora d'origine. La peinture présente une teinte uniforme et affiche une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, quelques éclats de peinture sur l'arrête de porte conducteur ainsi qu'un défaut sous la peinture à la base de l'aile avant gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de coups ou trace de frottement. Les 4 jantes FERRARI Cromodora d'origine en 14'' ont été sablées et restaurées en 2016 et ne présentent aucune trace de déformation ni de réparation. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques MICHELIN MXT à l'avant et de pneumatiques MAXXIS MA-P1 à l'arrière. Leur usure est homogène et inférieure à 30%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine ainsi que sa trousse à outils. Seule la calandre inférieure avant n'est pas d'origine. Habitacle: L'intérieur a été conservé dans sa configuration d'origine et apparait en bel état de présentation. La sellerie en cuir et velours « Nero » est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Seul les passepoils extérieurs du siège conducteur présentent une très légère patine d'accès à bord. Les contre portes sont en très bon état malgré la présence d'un petit accroc (3cm²) au niveau de l'enceinte conducteur. Le ciel de toit en simili cuir est parfaitement tendu. Un petit accroc (1cm) reste présent au centre. Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état sans retrait ni décoloration. Comme souvent sur ce modèle quelques défauts restent visibles sous la garniture de la casquette. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA ainsi que l'horologe VEGLIA sont parfaitement fonctionnels à l'exception des totaliseurs kilométrique et journalier. Le volant en cuir MOMO a été restauré en 2016 chez notre sellier. Le pommeau en bakélite est en état proche du neuf. Les moquettes sont protégées par des sur tapis. L'ensemble est en bon état d'origine. Cet exemplaire est équipé de la climatisation BORLETTI d'époque. Cette dernière est non fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons historiques. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et dans les normes, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le V8 fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l'essai routier réalisé par notre atelier. Le démarrage se fait au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Le dernier entretien a été réalisé par un spécialiste en 2014 (facture 6.463€): dépose / repose moteur et boite de vitesse, réfection de l'étanchéité, contrôle du jeu aux soupapes, remplacement du kit de distribution, contrôle de l'embrayage, remplacement du radiateur d'huile, remplacement des 8 bougies, vidange moteur avec remplacement des filtres à air / huile et essence. Petite soeur de la 308 GT4, la 208 est née pour répondre à une contrainte fiscale spécifique à l'ITALIE, ce qui lui vaut aujourd'hui d'être à la fois extrêmement rare et encore relativement abordable, chose quasi-unique sur le marché des FERRARI de collection. Si les 170 ch du V8 2.0l semblent un peu justes pour le circuit ou les rallyes, la fiabilité du moteur, les coûts entretien très raisonnables et l'excellent châssis de la 308 permettent de belles balades à 2 ou à 4. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Type d'annonce Professionnel Offre Description Nissan Cabstar Renault Maxity Moteur Nissan Navara 2.5L DDTI YD 25 Moteur Nissan Navara D40 DCI YD 25 Moteur Nissan Navara D22 Moteur Nissan Pathfinder modèle version 133cv -174cv - Comprenant: - Le bloc embiellé - La pompe à huile montée - Le carter d'huile monté - Les patins et la chaîne de distribution montés et pré-calés - Le carter de distribution monté - La culasse montée ressorts, soupapes, poussoirs et les arbres à cames - Le cache culbuteur de protection monté - La pochette joints moteur Tous nos moteurs sont réalésés et montés avec des pistons neufs Reconditionnés en France Nous avons aussi notre gamme de pièces moteurs Kit culasse comprenant culasse montée ressorts soupapes Pochette haut moteur, joint de culasse, vis de culasse Pochette bas moteur, bielle, pistons, vilebrequin Pompe à huile, jeu coussinets ligne et bielle, kit chaîne distribution Turbo, injecteur Pour plus de renseignement n'hésitez pas à nous contacter Expédition possible dans toute la France Messagerie 48h à 72h Colis Express par TNT 24H MC MOTORS FRANCE 26 AVENUE MONTBOULON ZI DU SAUVOY 77165 SAINT-SOUPPLETS TEL: 01 60 61 63 03 / Mobile: 06 46 70 87 20 [email protected] Horaires d'ouverture: de 8H30 à 12H00 - 14H00 à 18H00 Nous sommes situés dans le département de Seine et Marne à 10 minutes de Roissy Charles de Gaulle

Marque: Mercedes Modèle: 190 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 105ch (77kW) Kilométrage: 37.778 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1303831 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 4 PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)     25.881 ex. produits   2.246 ex. produits en 1962    Origine Europe  Deux propriétaires identifiés depuis 1992  Même propriétaire depuis 2011  Important dossier de factures depuis 1992  Restauration totale entre 1992 et 1998 (factures disponibles):  -Carrosserie  -Soubassements  -Mécanique  -Sellerie  Double carburateurs WEBER 45DCOE  Econogreen (SP98 sans additif)  Silencieux d'échappement en inox  Capote en mohair « Black »  Couvre capote en simili cuir « Red »  Rétroviseur conducteur  Jantes tôle 13'' « Grey » d'origine  Enjoliveurs en inox d'origine  Sellerie en cuir « Red »  Contre portes en cuir « Red »  Tableau de bord « Grey »  Casquette de tableau de bord en cuir « Red »  Instrumentation de bord VDO  Montre VDO "8 jours"  Radio BECKER Europa  Volant en bakélite  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Tapis de sol avant en Pvc  Moquettes « Red »  Roue de secours  Cric  Historique du modèle: Présentée au Salon de Genève en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL. Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientèle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible. La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 190SL d'Août 1968 dans son coloris « Silver Gray Metallic DB 180 » d'époque (couleur d'origine: « White DB 50 »). La carrosserie a été intégralement restaurée par le précédent propriétaire entre 1992 et 1998 (factures disponibles). A cette occasion la caisse a recu une peinture neuve complète et l'ensemble des ornements chromés ont été remplacés ou restaurés. La peinture est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de rares petits éclats de peinture épars, d'une petite craquelure de la peinture à la base de la porte passager ainsi qu'une très légère déformation à la base du passage de roue arrière gauche. Les pare chocs chromés sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Seuls un léger jaunissement est visible à l'avant ainsi qu'une petite trace de frottement à l'arrière droit. La capote en mohair « Black » est en excellent état, sans trace d'accroc, distension ni usure. Seules quelques petites zones apparaissent légèrement décolorées. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Le mica arrière en Pvc est parfaitement translucide et ne présente que quelques micro rayures peu visibles. Le couvre capote en simili cuir « Red » est en excellent état et se positionne facilement. Les 4 jantes tôle en 13'' d'origine sont en excellent état et sont équipées de leurs enjoliveurs chromés également d'origine. L'ensemble est chaussé en pneumatiques MICHELIN ZX dont l'usure est inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 30% à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que d'un cric. Habitacle: L'intérieur a été intégralement restauré dans les règles de l'art entre 1992 et 1998. La sellerie en cuir « Red » est en excellent état, sans trace d'accroc ni distension. Seules une très légère patine ainsi que quelques petites griffures d'accès à bord restent présentes à l'avant. Cet exemplaire est équipé d'une troisième place enfant. Toutefois son utilisation n'est pas officiellement permise (carte grise 2 places). Les contre portes en simili cuir « Red » ne présentent aucune trace de décoloration ou distension. Il en est de même pour la casquette du tableau de bord. Ce dernier est peint couleur carrosserie conformément à l'origine. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l'autoradio BECKER Europa. Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure. Les tapis de sol en avant en PVC sont également en parfait état, ainsi que l'ensemble des moquettes coloris « Red ». Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. L'ensemble a été totalement restauré entre 1992 et 1998 (factures disponibles): remplacement des bas de caisse, remplacement des planchers ainsi que des longerons. Ces fondamentaux sont encore en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Seul un léger ronronnement reste perceptible au niveau du pont ainsi qu'un jeu moyen dans le boitier de direction. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l'origine. Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique a été déposée et restaurée entre 1992 et 1998 (attestation travaux disponible). A cette occasion la culasse, les soupapes d'échappement et le villebrequin ont été rectifiés et de nombreux éléments remplacés dont notamment les soupapes d'admission, les coussinets de bielle, les coussinets de vilebrequin, les guides de soupape, les segments ainsi que la chaîne de distribution. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat et sans fumées. Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 3 bars à 900 trs/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d'un silencieux d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. L'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne. Cet exemplaire a été équipé il y a quelques années d'un ECONOGREEN permettant de rouler au SP98 sans adjonction d'un additif. Icône de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succès de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilomètres sans soucis avec classe et élégance absolue. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Bonjour, BMW R80 R 80 monolever de 1985 à vendre pour financer un nouvel achat. Je l'ai eu d'origine il y a 4 ans à 93000 km et j'ai parcouru environ15000 km avec sans aucun souci après avoir fait faire une bonne révision évidemment! Je l'ai ensuite modifié tout en voulant garder un aspect d'origine d'époque. Je vous expliquerai avec plaisir ce que j'ai fait dessus comme modifications pour que tout soit clair, mais de vive voix. Les joints spy de fourche viennent d'être fait (facture) Les vidanges moteur + boite + pont faites également Jeu aux soupapes + synchro fait Les pneus sont en très bon état ainsi que disques / plaquettes / tambours Bougies 1000 km Elle a un réservoir qui à été poli (effet chrome) Un petit porte bagage fait sur mesure. Le phare et le compteur ont été légèrement rabaissés Feu arrière à led Selle monoplace J'y ai mis une prise USB pour le côté pratique 2 phares additionnels de marque Marchal (ils ne sont pas branchés, juste en déco, mais ils fonctionnent) Changement de guidon pour un large Silencieux mégaphones Batterie Harley Davidson noire au gel de même puissance que l'origine Soufflets de fourche Plaque d'immatriculation faite sur mesure Et pas mal d'autres choses ici et la. La moto démarre et roule super bien, et il n'y a absolument rien à prévoir. N'hésitez pas si vous voulez en savoir plus, et je précise que la boucle arrière n'a pas été coupée. Je donne avec la selle 2 places d'origine + une paire de valises et des caches latéraux et un garde-boue avant noir qui n'apparaît pas sur les photos mais que j'avais modifié et repeint pour le rendre plus moderne et qu'il colle mieux à la ligne de la moto.

Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V ABS de 2011 En bon état Tourne très bien Peu de kilomètres 21500 Km (évolutif) Facture de la révision des 20 000 Kms Distribution à rouleaux Porte bagage (support top case) fourni (non visible sur les photos) Allume cigare au tableau de bord et sous la selle Pare brise réglable en hauteur ACT: Limiteur de couple anti-patinage ABS déconnectable au guidon Béquille centrale Pneus OK Moteur de caractère. Puissant et beaucoup de couple. Très confortable. Gros réservoir avec autonomie de plus de 500 Kms Echange possible: MT 09 Tracer // XSR 900 // XJR 900 depuis 2015 (avec ajout de ma part selon modèle) Révision des 20 000 Kms: révision des 20000 selon préconisation constructeur. Vidange moteur-pont-boite, remplacement filtre à huile, filtre à air, bougies, joints couvre arbre, jeu aux soupapes, plaquettes AR, contrôle niveaux, pression pneus, éclairage, boulonneries, direction, essai"

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Yamaha R1 Année 2004 Cylindrée 1000 CC Kilométrage 56000 km Description Vds Yamaha R1 de 2004 56000km Freins neuf Cloche ressort disque d'embrayage neuf Jeu aux soupapes refait Pneus neuf IL N'Y A RIEN À PRÉVOIR 4900 EUROS URGENT

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle HONDA VFR Année 1999 Cylindrée 800 CC Kilométrage 73200 km Description HONDA VFR 800 FI - 73200km - Mise en circulation le 25/06/1999. Moto entretenue en concession HONDA tous les 6000km, factures à l 'appui. Révision des 72000km effectuée le 10/04/2018 à 72402km. (Contrôle jeu aux soupapes, vidange, purge liquide frein - embrayage - refroidissement, tous les filtres, bougies..). Rien à prévoir avant la prochaine révision des 78000km. Gravage SRA, pot MIG, double des clés, carte grise en règle (moto acquise en avril 2008 à 31000km).

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle AN Executive Année 2006 Cylindrée 650 CC Kilométrage 20500 km Description Bonjour, je vends mon Burgman 650 Suzuki très peu servi, super entretenu, avec un jeu de carénage complet orange qui son a la vente sur le site et seront offert a l'acheteur, pneu neuf frein neuf, selle neuve retaillé par Ermax, bulle électrique Ermax fumée noire, rétroviseur électrique en parfait état, radio CD télécommandé au guidon Kenwood, aux parleur pionner marine, jante epoxier noire, kit carénage neuf.et alarme et gravage. Pas sérieux passer votre chemin. FICHE TECHNIQUE Moteur TypeBicylindre en ligne DistributionDouble arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre RefroidissementLiquide Cylindrée638 cm3 Alésage x course75.5 x 71.3 mm Compression11.2:1 AlimentationInjection Puissance55 ch à 7 000 tr/min Puissance au litre86.2 ch Couple6.3 mkg à 5 000 tr/min Transmission EmbrayageAutomatique CVT Boîte de vitessesAutomatique ou semi-automatique; 5 vitesses Transmission finaleCourroie Partie-cycle CadreTubulaire en acier Suspension avantFourche télescopique; Ø 41 mm; 130 mm de débattement Suspension arrièreBras oscillant; deux amortisseurs réglables en précharge; 126 mm de débattement Frein avantDouble disque Ø 260 mm; étriers 4 pistons; ABS Frein arrièreSimple disque Ø 250 mm; étrier 1 pistons; ABS Pneu avant120/70 x 15 Pneu arrière160/60 x 14 Dimensions Longueur2 260 mm Largeur810 mm Hauteur1 435 mm Hauteur de selle750 mm Empattement1 595 mm Poids277 kg tous pleins faits Réservoir15 litres

Vends à regrets cause santé Ducati 750 SS de 1992. Cette moto est en très bel état d'origine et à été entretenue et upgradée. C'est une moto qui à roulé et qui roule, les petites marques des années existent. Elle a peut roulé en 7 années mais régulièrement. 2 configurations possibles: Ligne d'échappement d'origine 2 en 2 avec silencieux alu (je possède aussi les silencieux origine neufs)                                             Ligne d'échappement 2 en 1 avec silencieux ducati performance de monster. Il y a un amortisseur de direction d'origine de mostro installé sur cette moto. La fourche à été vidangée et les joints spy remplacés en 2017. Les carburateurs sont d'origine mais l'ensemble des joints, gicleurs, pointeaux et puits de pointeaux sont neufs. (2017) La batterie est neuve, le kit chaine et les pneus sont récents et prêts à rouler. Le freinage est assuré par un maître cylindre BERINGER BRO12 acheté neuf en 2015 (valeur 500 euros) Autant dire que le deuxième disque est superflu, le feeling est incomparable et très efficace. Je dispose des factures d'entretien ainsi que de la documentation technique complète de la moto. (environ 200 pages) La moto à eut un jeu aux soupapes effectué il y moins de 200km (facture à l'appui). Elle nécessitera simplement un remplacement des courroies et une vidange. Je peux prendre en charge cette révision chez un professionnel si vous le désirez. D'avance, pas de discussions du prix par mail ou sms. Si cette moto vous intéresse, venez la voir. Je précise encore, vente à regret pour raisons de santé. Prix avec révision et ensemble des pièces 4300 euros Prix sans révision mais moto tout à fait fiable 4000 euros Pas d'échanges contre autre moto même de type: monster, monstro, mostro, supersport, 750 paso, 900ss, 750 ss, 900 à carbus, ducati carburateurs, ni même motoguzzi, desmo 350 etc...