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Marque: Land Rover Modèle: Defender Mise en Circu.: 07/2020 Puissance DIN: 400ch (294kW) Puissance Fisc.: 29cv Kilométrage: 10.724 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 18 Mois Couleur Intérieure: Gris Nb. Portes: 5 Référence: SCRP_1287854_VRZA8158F Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description - Allumage automatique des feux - Détecteur de pluie - GPS 16/9ème - Ordinateur de bord - Rétroviseurs électriques - Rétroviseurs rabattables - Sièges électriques - Système d'aide au stationnement - Toit ouvrant panoramique - Volant multifonctions - Volant réglable - ABS - Airbags frontaux - Airbags lateraux - Alarme - Anti démarrage - Anti-patinage - Contrôle de pression des pneus - ESP - Suspension pneumatique - Non fumeur - Pack électrique - Pack hifi - Pack hiver - Pack visibilite - Régulateur de vitesse - Kilometrage garanti - Radar d'aide au stationnement - Radar avant de détection d'obstacles - Radar arrière de détection d'obstable - Jantes alliage - Prises AUX / USB - Volant chauffant - Carte grise possible sur place - Carnet d'entretien - Historique du véhicule - Caméra de recul - Téléphone bluetooth - Feux xénon - Pack lumière - Boite 8 rapports - Keyless Go - Palettes au volant - Feux diurne a LED - 7 places - Sièges chauffants - Verrouillage automatique des portes en roulant - Roue de secours - Phares à LED - Volant cuir - Sièges arrières rabattables - 4 roues motrices - peinture métallisée - banquette fractionnable - configuration 7PL - écran tactile - Bluetooth - Radar avant de détection d'obstacles - Radar arrière de détection d'obstacles - Fixations ISOFIX - Airbags rideaux - Blocage électronique du differentiel - Climatisation automatique - Climatisation multi zone - Description ---------------------,  VEHICULE FRANÇAIS DE PREMIERE MAIN / TVA APPARENTE / LOA POSSIBLE,---------------------,     KILOMETRAGE CERTIFIE,   ---------------------,            VERSION 7 PLACES,---------------------,  NON FUMEUR,---------------------,           DATE DE PREMIERE IMMATRICULATION / 03 JUILLET 2020,---------------------,        CHASSIS / SALEA7BU4L2007854,---------------------,            FULL OPTIONS SE / RARE 7 PLACES,---------------------,           DISPONIBLE DE SUITE,---------------------,                        APPLE CAR PLAY,---------------------,               EQUIPEMENTS,---------------------,  7 PLACES,virtual cockpit,hifi meridian,suspension pneumatique,colonne de direction électrique,pack hiver,apple car play,ouverture et fermeture sans clef,démarrage sans clef,sièges électriques à mémoires,sièges avant chauffants,toit ouvrant panoramique électrique,éclairage d'ambiance,LED,aides à la conduite,détecteurs d'angle mort,détecteurs de ligne,front assist,GPS 3D Europe,pack visibilité,contrôle de la pression des pneus,jantes alliage,prise USB,téléphone bluetooth,aide au stationnement,caméra de recul panoramique,volant en cuir multi fonctions,volant chauffant,régulateur de vitesse,antivol,ordinateur de bord,climatisation automatique multi zones,ventilation arrière / 6 et 7ème place,allumage des phares automatique,détecteur de pluie,ABS,airbags,anti patinage,double de clefs,tapis de sol,alarme,non fumeur,---------------------,                NOMBREUSES PHOTOS VISIBLES SUR LA CENTRALE,---------------------, VISITEZ NOTRE BOUTIQUE SUR LA CENTRALE,POUR CELA TAPEZ BAS A MERLIMONT DANS LA BARRE DE RECHERCHE GOOGLE PUIS CLIQUEZ SUR BAS: VOITURE OCCASION / PRO LA CENTRALE,---------------------,      GARANTIE CONSTRUCTEUR EUROPE LAND ROVER,---------------------,               GARAGE BERCKOISE AUTOMOBILE PROFESSIONNEL DEPUIS LE 30 NOVEMBRE 2001,---------------------,               REPRISE POSSIBLE,      ---------------------,              FINANCEMENT POSSIBLE, ---------------------,                  LIVRAISON POSSIBLE,   ---------------------,                 RECHERCHE PERSONNALISEE,---------------------,                           TOUS LES JOURS,                    UNIQUEMENT SUR RDV,        TEL / 0685325259,   ---------------------, Voir plus Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables Contacter le Vendeur

Break 220 d 9G-Tronic Sportline, diesel, gris clair, 16/06/2017, Accoudoir central AR avec rangement/porte-gobelet, Accoudoir central AV et vide-poches, Active Brake Assist: systeme de prevention des risques de collision avec freinage d'urgence assiste, Adaptive Brake avec l'aide au demarrage en cote, Aide au Parking Active, Airbag genoux pour conducteur, Airbags frontaux conducteur et passager AV, Airbags lateraux AV, Airbags pour les vitres AV et AR, Attention Assist: Systeme de detection de somnolence, Banquette AR rabattable 40/20/40, Barres de toit chromees, Boite a gants eclairee, climatisee et verrouillable, Boite de vitesses automatique a 9 rapports 9G-TRONIC (avec DYNAMIC SELECT, DIRECT SELECT et palettes de commandes de boite au volant), Camera 360° 4 cameras digitales (AV, AR, et cotes), Capot moteur actif pour la protection des pietons, Climatisation automatique THERMATIC 2 zones, ventilation AR, Colonne de direction reglable manuellement en hauteur et en profondeur, Controle de pression des pneumatiques, Detecteur d'angle mort, Detection d'occupation des sieges et du port de la ceinture de securite, Direction assistee et asservie a la vitesse, Eclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs), Etoile Mercedes sur le capot moteur, Etui de rangement pour les lunettes, Feux AR a LED, Feux de stop adaptatifs, Fonction d'arret / redemarrage automatique " Stop / Start ECO ", Garniture en similicuir ARTICO / microfibre DINAMICA noir, Hayon electrique EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande electromecanique, Horloge analogique au niveau de la console centrale, Inserts decoratifs en aluminium, Jantes alliage AMG 19" design 5 doubles branches avec pneus 245/40 R19 AV et 275/35 R19 AR, KEYLESS START- demarrage sans cle, Kit de rangement avec double porte-gobelets dans la console centrale, 2 gilets de securite, poches aumonieres au dos des sieges avant, crochets pour sacs sous la plage arriere, filet sur le plancher du coffre, Lave-glace avec detecteur de pluie, Mercedes Connect Me, Module d'eclairage interieur avec liseuses integrees, Pack AMG Line Exterieur, Pack AMG Line Interieur, Pack Premium, Pack Rangement avec Porte-gobelet, Pack Retroviseurs, Peinture non metallisee Noir, PRE SAFE: Systeme de securite preventive, Prise 12 V dans le coffre, Projecteurs hautes performances a technologie LED, Radio Audio 20 avec ecran couleur 21, 3 cm (8, 4"), interface media pour Ipod ou Iphone, connexions USB et Bluetooth®, et navigateur Internet, Reservoir grand volume 66 l, Retroviseurs exterieurs chauffants et ajustables electriquement, Retroviseurs exterieurs rabattables electriquement, fonction parking sur le retroviseur exterieur droit, retroviseurs interieur et exterieur gauche jour/nuit automatique, Sieges AV a reglages partiellement electriques, Sieges AV chauffants, Suspension pneumatique sur l'essieu AR avec correcteur d'assiette, Systeme de fixation i-Size AR, Systeme de navigation Garmin MAP PILOT: navigation 3D (cartographie Europe) et fonction Live traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), Tempomat (regulateur de vitesse) et Speedtronic (limiteur de vitesse), Volant sport multifonctions en cuir Nappa a 3 branches avec meplat, Attelage, Toit ouvrant panoramique electrique

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Horizon 3 H2O Lady Pants Noir Le pantalon moto Horizon 3 possède les mêmes caractéristiques et qualités que la veste du même nom et offre tout autant de confort et de protection. Imperméable et laminé, donc adapté à presque tous les temps. Le rapport qualité/prix place lHorizon 3 H2O dans le meilleur groupe de pantalons laminés. Le successeur de lHorizon 2 est toujours un chef-dœuvre technique car, outre la combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures (450D 2L et « ripstop » 2L), il est également doté dune membrane laminée hydratex®. Cette membrane est bien sûr respirante et étanche, tandis que le pantalon moto reste (grâce au procédé de laminage) relativement sec -ou sèche très vite, en tout cas. Oui, à lextérieur aussi. Le confort est donc une certitude en toutes circonstances. Aussi parce que vous avez toujours une doublure thermique amovible à portée de main. Alors, il procure rapidement une agréable chaleur, pensez-vous ? En fait, non. Tout comme la veste, le pantalon moto Horizon 3 est équipé des tirettes de ventilation | VCS, dotées du système Aquadefence. Les grandes zones de ventilation sur le haut des jambes peuvent être fixées par des boutons-pression lorsquelles sont ouvertes. Une fois ouvertes, deux grandes zones en maille permettent une circulation de lair directement le long des jambes. Seul inconvénient -et bien, oui, nous voulions absolument lui en trouver un-: il faut faire des concessions en matière de rangement, donc les poches sont plus petites. Nous pouvons très bien nous en accommoder, car elles restent suffisamment grandes. Quant à la coupe, REVIT a opté pour une coupe standard. Relativement droite, jusquen bas. Il dispose dun certain nombre de possibilités dadaptation individuelle, il sôte et senfile aisément -même avec vos bottes moto aux pieds-, lHorizon 3 H2O est pourvu de tous les atouts caractéristiques de REVIT. Possibilité dajouter des bretelles Strapper, empiècement accordéon plus haut dans le dos, matière antidérapante là où il se doit, une fermeture à glissière YKK à lavant, tout est extensible à souhait mais jamais trop… Un pantalon confortable et souple, en fait.Nous voulons aussi de la sécurité. Les protections de genoux SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE sont présentes dorigine, tout comme les protections de hanches, toutes fines, de type SEESMART™ homologuées CE. Des bandes réfléchissantes laminées augmentent votre visibilité. Il nous semble logique de combiner le pantalon Horizon 3 H2O à la veste Horizon 3 H2O. Et les hommes pourront faire exactement la même chose car les deux pièces existent également pour ils. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Horizon 3 H2O Pants Noir - Rouge Le pantalon moto Horizon 3 possède les mêmes caractéristiques et qualités que la veste du même nom et offre tout autant de confort et de protection. Imperméable et laminé, donc adapté à presque tous les temps. Le rapport qualité/prix place lHorizon 3 H2O dans le meilleur groupe de pantalons laminés. Le successeur de lHorizon 2 est toujours un chef-dœuvre technique car, outre la combinaison de matériaux résistants à lusure et aux déchirures (450D 2L et « ripstop » 2L), il est également doté dune membrane laminée hydratex®. Cette membrane est bien sûr respirante et étanche, tandis que le pantalon moto reste (grâce au procédé de laminage) relativement sec -ou sèche très vite, en tout cas. Oui, à lextérieur aussi. Le confort est donc une certitude en toutes circonstances. Aussi parce que vous avez toujours une doublure thermique amovible à portée de main. Alors, il procure rapidement une agréable chaleur, pensez-vous ? En fait, non. Tout comme la veste, le pantalon moto Horizon 3 est équipé des tirettes de ventilation | VCS, dotées du système Aquadefence. Les grandes zones de ventilation sur le haut des jambes peuvent être fixées par des boutons-pression lorsquelles sont ouvertes. Une fois ouvertes, deux grandes zones en maille permettent une circulation de lair directement le long des jambes. Seul inconvénient -et bien, oui, nous voulions absolument lui en trouver un-: il faut faire des concessions en matière de rangement, donc les poches sont plus petites. Nous pouvons très bien nous en accommoder, car elles restent suffisamment grandes. Quant à la coupe, REVIT a opté pour une coupe standard. Relativement droite, jusquen bas. Il dispose dun certain nombre de possibilités dadaptation individuelle, il sôte et senfile aisément -même avec vos bottes moto aux pieds-, lHorizon 3 H2O est pourvu de tous les atouts caractéristiques de REVIT. Possibilité dajouter des bretelles Strapper, empiècement accordéon plus haut dans le dos, matière antidérapante là où il se doit, une fermeture à glissière YKK à lavant, tout est extensible à souhait mais jamais trop… Un pantalon confortable et souple, en fait.Nous voulons aussi de la sécurité. Les protections de genoux SEEFLEX™ niveau 2 homologuées CE sont présentes dorigine, tout comme les protections de hanches, toutes fines, de type SEESMART™ homologuées CE. Des bandes réfléchissantes laminées augmentent votre visibilité. Il nous semble logique de combiner le pantalon Horizon 3 H2O à la veste Horizon 3 H2O. Et les dames pourront faire exactement la même chose car les deux pièces existent également pour elles. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Skwal i3 Blank SP Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d'une série de nouvelles fonctionnalités et d'un système d'éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d'éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l'élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L'éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l'arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n'est pas le fruit du hasard: à l'arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C'est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop 'intelligent' en plus de cela. Quelle que soit la mode d'allumage, lors d'un freinage d'urgence, ils attirent davantage l'attention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d'éclairage continu, l'autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d'origine, à partir d'une source d'alimentation telle qu'un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l'on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l'impression d'avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l'aérodynamisme ait été revu n'y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l'excès. La visière transparente a été dotée d'une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d'air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système 'auto-seal' veille à ce que la visière s'adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d'origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d'un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c'est possible de le faire sans outils. Ok, c'est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d'un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l'air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l'été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L'air s'infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l'intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - l'intérieur du casque moto permet ce que l'on appelle le « best fit », et lorsqu'il s'agit d'un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s'attache au moyen d'une fermeture mic

Skwal i3 Rhad Mat Noir-Chrome-Rouge KUR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d'une série de nouvelles fonctionnalités et d'un système d'éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d'éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l'élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L'éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l'arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n'est pas le fruit du hasard: à l'arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C'est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop 'intelligent' en plus de cela. Quelle que soit la mode d'allumage, lors d'un freinage d'urgence, ils attirent davantage l'attention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d'éclairage continu, l'autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d'origine, à partir d'une source d'alimentation telle qu'un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l'on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l'impression d'avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l'aérodynamisme ait été revu n'y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l'excès. La visière transparente a été dotée d'une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d'air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système 'auto-seal' veille à ce que la visière s'adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d'origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d'un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c'est possible de le faire sans outils. Ok, c'est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d'un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l'air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l'été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L'air s'infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l'intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - l'intérieur du casque moto permet ce que l'on appelle le « best fit », et lorsqu'il s'agit d'un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s'attache au moyen d'une fermeture micromé

Skwal i3 Blank SP Mat Noir-Anthracite-Noir KAK Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d'une série de nouvelles fonctionnalités et d'un système d'éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d'éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l'élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L'éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l'arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n'est pas le fruit du hasard: à l'arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C'est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop 'intelligent' en plus de cela. Quelle que soit la mode d'allumage, lors d'un freinage d'urgence, ils attirent davantage l'attention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d'éclairage continu, l'autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d'origine, à partir d'une source d'alimentation telle qu'un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l'on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l'impression d'avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l'aérodynamisme ait été revu n'y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l'excès. La visière transparente a été dotée d'une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d'air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système 'auto-seal' veille à ce que la visière s'adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d'origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d'un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c'est possible de le faire sans outils. Ok, c'est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d'un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l'air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l'été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L'air s'infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l'intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - l'intérieur du casque moto permet ce que l'on appelle le « best fit », et lorsqu'il s'agit d'un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s'attache au moyen d'une fermeture