Pare deflecteurs moto

Moto en très bon état. au 09/2021 à 127 800km Je m'en sépare pour une question de gestion de son poids à l'arrêt, vu mon âge: j'ai aujourd'hui 70 ans... Moto pourtant très souple et très confortable sur route et longues distances... Poignées chauffantes Voici les interventions faites sur cette moto: Changement démarreur/changement de batterie 04/2021 à 125 800km Vidange (révision, graissages) 03/2021 125 000km Sacoche réservoir ajustée avec aimants. 02/2021 Pneu AR. 08/2020 à 123 000km Pneu AV 07/2020 à 120 000km Plaquettes AR 07/2020. à 122 000km Plaquettes AV 07/2020 à 121 200 km Fixation mallettes arrières et top-case (Givi) Achat à un particulier 07/2020 à 117 000 km avec historique des factures: Embrayage changé à 108 000km.Moto en très bon état. au 09/2021 à 127 800km

* MOTO ELÉCTRICA INFANTIL: moto a batería infantil diseñada para el disfrute de niños mayores de 3 años. Incluye cargador y batería (1 x 6 V) * SEGURIDAD: Está equipada con un eficaz freno eléctrico que hace que la moto se pare cuando el niño deja de acelerar y se conduce a través del acelerador en el puño derecho, alcanzando una velocidad máxima de 5-6 km/h * MEDIDAS Y PESO MÁXIMO: 111 x 56 x 76 cm. Soporta un peso máximo de 30 kg. Altura de asiento desde el suelo: 53 cm

Moto Shadow 125.Année: 2001 - Modèle: Honda Shadow 125 - Kilométrage: 12900 - Couleur: bordeaux - État: tbe - Entretien: batterie neuve Pas de modification La Honda Shadow 125 de 2001 est une moto polyvalente, idéale pour les trajets en ville ou les balades sur route. Elle offre une bonne maniabilité et une conduite confortable. La moto est équipée de: - pare cylindre repose pieds larges. Voir photos. Prix de vente: 2400E Pas sérieux s'abstenir Photos disponibles En savoir plus Collaboration commerciale.

Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V ABS de 2011 En bon état Tourne très bien Peu de kilomètres 21500 Km (évolutif) Facture de la révision des 20 000 Kms Distribution à rouleaux Porte bagage (support top case) fourni (non visible sur les photos) Allume cigare au tableau de bord et sous la selle Pare brise réglable en hauteur ACT: Limiteur de couple anti-patinage ABS déconnectable au guidon Béquille centrale Pneus OK Moteur de caractère. Puissant et beaucoup de couple. Très confortable. Gros réservoir avec autonomie de plus de 500 Kms Echange possible: MT 09 Tracer // XSR 900 // XJR 900 depuis 2015 (avec ajout de ma part selon modèle) Révision des 20 000 Kms: révision des 20000 selon préconisation constructeur. Vidange moteur-pont-boite, remplacement filtre à huile, filtre à air, bougies, joints couvre arbre, jeu aux soupapes, plaquettes AR, contrôle niveaux, pression pneus, éclairage, boulonneries, direction, essai"

Moto pour cause de santépeinture personnalisée, sacoches sissy bar, cales pieds, pare cylindre

A saisir très belle moto d'origine Honda VT 1100 Shadow American Classic Edition C2. Elle totalise 61000 km (voir photo compteur). Le controle technique est fait, il est vierge. Elle est de couleur noire entretien à jour et dossier de suivi. Sa consommation est très faible de l'ordre de 5 litres au 100. Réservoir: 15 litres (essence 95ou 98) Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 2 440 mm Largeur: 965 mm Hauteur min: 1 150 mm Empattement: 1 650 mm Poids à sec: 261 kg Boîte à 5 rapports secondaire par cardan Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement: liquide 2 carburateurs Ø 36 mm 1 ACT 3 soupapes par cylindre 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm) 50 ch à 4 500 tr/min 9 mkg à 2 500 tr/min Rapport poids / puissance: 5.22 kg/ch Rapport poids / couple: 29 kg/mkg Compression: 8: 1 La selle est une Mustang pour un confort inégalé (j'ai la selle d'origine pour les collectionneurs). Le pare-brise est un Puig America 2. Le pare cilyndre chromé est de diamètre 32mm. Les sacoches sont rigides avec l'éclairage Leds connecté sur les veilleuses. Les clignotants déportés arrière sont des leds (j'ai les clignotants d'origine pour les collectionneurs). Les chromes sont immaculés (chrome américain), l'aspect général est très propre. Pneus ok, frein ok, batterie Lithium, elle peut partir sur les routes de France. Possibilité d'acheter en plus un casque Helstons Naked carbonne noir taille L, un casque intégral Shark de taille L, un blouson moto taille L en cuir marron vintage comme neuf, un sac à dos, gants été et gants hiver Furygan, pantalon de pluie, bottes étanches T41, housse de la moto. Règlement par chèque de banque. Visible à votre convenance. Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

A saisir très belle moto d'origine Honda VT 1100 Shadow American Classic Edition C2. Elle totalise 62000 km (voir photo compteur). Le controle technique est fait, il est vierge. Elle est de couleur noire entretien à jour et dossier de suivi. Sa consommation est très faible de l'ordre de 5 litres au 100. Réservoir: 15 litres (essence 95ou 98) Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 2 440 mm Largeur: 965 mm Hauteur min: 1 150 mm Empattement: 1 650 mm Poids à sec: 261 kg Boîte à 5 rapports secondaire par cardan Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement: liquide 2 carburateurs Ø 36 mm 1 ACT 3 soupapes par cylindre 1 099,20 cc (Alésage * course: 87.5 x 91.4 mm) 50 ch à 4 500 tr/min 9 mkg à 2 500 tr/min Rapport poids / puissance: 5.22 kg/ch Rapport poids / couple: 29 kg/mkg Compression: 8: 1 La selle est une Mustang pour un confort inégalé (j'ai la selle d'origine pour les collectionneurs). Le pare-brise est un Puig America 2. Le pare cilyndre chromé est de diamètre 32mm. Les sacoches sont rigides avec l'éclairage Leds connecté sur les veilleuses. Les clignotants déportés arrière sont des leds (j'ai les clignotants d'origine pour les collectionneurs). Les chromes sont immaculés (chrome américain), l'aspect général est très propre. Pneus ok, frein ok, batterie Lithium, elle peut partir sur les routes de France. Possibilité d'acheter en plus un casque Helstons Naked carbonne noir taille L, un casque intégral Shark de taille L, un blouson moto taille L en cuir marron vintage comme neuf, un sac à dos, gants été et gants hiver Furygan, pantalon de pluie, bottes étanches T41, housse de la moto. Règlement par chèque de banque. Visible à votre convenance. Cordialement En savoir plus Collaboration commerciale.

Vent moto super état poignée chauffantes pare brise électrique prise allume cigare tapis Honda dans top caisse pour plus de renseignements merci de me contacter

Je vend ma moto goldwing a remettre en état bon moteur a voir frein, échappement, et possible embrayage pas roule depuis 2 ans car j ai une 1500 a saisir spneu avant neuf démarreur neuf pare vent et pluie neuf démarre très bien

Custom VS 1400 de 1997 en parfait état, très bien entretenue: pneus avant et arrière neuf Metzeler,carburateur refait par garage,batterie neuve, alternateur révisé avec changement du régulateur, pare-brise neuf,selle customisée neuve, pare cylindre chromé impecable, reposes pieds HD, grand phare avec ampoule led ventilée; clignotants ampoules led avec diodes anti défaut, bougies neuves, joint de fourche changé, frein en très bon état, 105.000km, je donne avec son carnet d'entretien et fiche technique en Français. Aucun frais à prévoir ! vendue à contre coeur cause de santé, moto très bien entretenue ! 0625157277 à Milhaud 30 En savoir plus

Excellent état, 14 CV, modèle américain, équipement: tête de fourche, sacoches, top case, porte bagages, pare cylindres supplémentaire sur mesure par un pro, selle neuve. Toujours été garée dans un abri fermé. Révision complète le 12 / 10 / 19. A voir absolument. Visible sur Bandol.

Elle a été modifiée pour un look T3 par son premier propriétaire (pendant 29 ans) et a reçu une petite préparation moteur par Motobel comprenant arbre à cames, culasse double allumage, carburateurs racing à boisseaux plats Mikuni, amortisseurs Ohlins. Quelques uns des frais récents: 2 pneus Michelin pilot activ disques de freins inox et plaquettes avant maitre cylindre de frein arrière Toutes vidanges Selle T3 refabriquée entièrement avec mousse forme origine, coiffe neuve et restauration d'un support métal (sablage, soudure, peinture) allumage électronique Sachse bougies iridium bobines et fils de bougie pare cylindres en aluminium batterie lithium Pièces d'origine livrées avec: crash bars pattes de phare support de feu arrière et clignotants arrières Allumeur à rupteurs béquille centrale amortisseur de direction Pas de livraison internationale

HONDA shadow, 125 Cm3, Custom, Essence 4 temps, 11300 Km, 1 CV prix 3000€ à debattre apres visite et essai accessoires pare brise sissi bar sacoche arriere. sacoche reservoir entretien fait pneus neufs contact par tèl

Pare cylindres PH5108 Attention:La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage.Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat. Qui aime l'aventure, ou veut offrir à sa moto une protection optimale ou, plus simplement, aime une moto complètement équipée capable de tout, est à la bonne adresse. Cette protection de cylindre de Givi protège la partie inférieure vulnérable des projections de pierre et de tout ce que la route peut endommager.Ce set de protections de cylindre spécifique (gauche et droite) de Givi pour moto est en aluminium anodisé et s'installe facilement, grâce aux instructions de montage jointes.Attention: vérifiez que cet accessoire est disponible pour votre moto. Chaque année de construction en produit pour différents modèles.

V10 Grape Blanc - Rouge Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à l'aventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez d'un bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée d'un composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous n'avez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à l'air. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le 'mono-sourcil', juste au-dessus de la visière transparente. 'Transparante', oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. D'ailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence d'une visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide qu'un changement de moto en MotoGP et vous n'avez besoin d'aucun outil pour le faire. Nous n'avons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante: la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur l'ensemble. C'est d'ailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusqu'au bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré d'un véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.